Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel

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Die derzeitige vertragliche Verpflichtung endet am 31. Juli 2013. Es ist vorgesehen
die Erprobung qualifiziert abzuschließen. Dafür ist die Verlängerung des
Entwicklungsvertrages bis zum 30. September 2013 notwendig. Die dazu
notwendige 2. Zwischenentscheidung wird zurzeit erstellt.
2.3. Verlauf des Entwicklungsvorhabens ab 2007
2.3.1. Zulassung
Die nachweisführende Industrie hat im Rahmen einer Musterprüfung u. a. „alle für
prüfpflichtige Luftfahrzeuge und Luftfahrtgerät erforderlichen Nachweise zu
erbringen“ 23 und den uneingeschränkten Zugang zu den Musterunterlagen, z. B.
Konstruktionsunterlagen, Zeichnungen, Bearbeitungs-, Fertigungs- und
Prüfverfahren, zu ermöglichen. Dazu wurde bereits im Januar 2003 ein TAA
zwischen den Beteiligten am EURO HAWK Projekt vereinbart, das fortlaufend
erweitert wurde (vgl. oben).
Die Arbeit der WTD 61/ML konzentrierte sich zunächst auf die Bewertung des durch
die Industrie vorgelegten Musterprüfprogramms. Die Firma Northrop Grumman hat
ab dem Jahr 2008 sukzessiv erste Qualifikationsdokumente vorgelegt. Aufgrund des
nicht ausreichenden Umfangs und der Qualität der vorgelegten Dokumente wuchs
der Koordinationsaufwand zwischen WTD 61/ML und der Firma Northrop Grumman
stetig an. Deshalb hat WTD 61/ML Anfang 2009 entschieden, den
Gesamtsystemmusterprüfer für EURO HAWK zunächst für die Dauer eines Jahres
zur Firma Northrop Grumman, Rancho Bernardo, USA, zu entsenden. Dieser
Zeitraum wurde später um 15 Monate verlängert. Zusätzlich wurde zur Unterstützung
der Firma Northrop Grumman ein Flugversuchsingenieur der WTD 61 zum
US Air Force Flight Test Center, Edwards Air Force Base, CA, abgeordnet.
Es wurden folgende Aufgaben wahrgenommen:
Begleitung der Aktivitäten der Firma bezüglich der Musterzulassung,
Koordinierung der Zusammenarbeit mit der Firma im Hinblick auf die
bevorstehende Flugerprobung,
23 ZDv 19/1 Kap. 2 Ziff. 209.