Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel

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§ 1 Absatz 1 II. a) des Vertrages das Bemühen geschuldet ist (Der Full Scale
Demonstrator wird aktuell mit einer VVZ in der Kategorie 2 betrieben).
Gemäß der Anforderungen 15 der WTD 61/ML zur Zulassung für den Flugbetrieb der
Kategorie 2 müssen unbemannte Luftfahrzeuge über Notverfahren zur
automatischen oder manuellen Fehlerbehandlung, über Notsysteme zur Behandlung
dieser Notverfahren sowie über ein Flugabbruchsystem verfügen. Die Ausrüstung
des Luftfahrzeuges muss darüber hinaus die kontinuierliche Überwachung der
Flugbahn und des Zustands des Luftfahrzeuges gewährleisten. Diese Daten müssen
dem verantwortlichen Führer (am Boden) verzugsarm angezeigt werden. Die
Flugdaten sind aufzuzeichnen. Der Full Scale Demonstrator ist mit einem Crash
Recorder (sogenannte „Black Box“) ausgestattet. Bei der Entwicklung und Prüfung
von Software sind Qualitätssicherungsmethoden für alle Softwareanteile
anzuwenden.
Die Systemzuverlässigkeit ist zu beschreiben (z.B. Redundanzen). Die Auswirkungen
von Fehlern in den einzelnen Geräten und Teilsystemen sind zu bewerten. Darüber
hinaus müssen im Rahmen der Qualifikation die rechnerischen Nachweise in
wesentlichen Punkten experimentell und durch Flugversuche überprüft werden.
Für die Sicherstellung des Erprobungs- und Testflugbetriebs des Full Scale
Demonstrators ist eine VVZ notwendig. Im Rahmen einer VVZ können nicht
abschätzbare mögliche Risiken durch Auflagen begrenzt werden. So ist dem Full
Scale Demonstrator im Rahmen der VVZ für die Erprobung und den Testbetrieb z.B.
eine maximale Flugstundenbegrenzung von 800 Stunden auferlegt worden. Das
Überfliegen von dicht besiedelten Gebieten soll entsprechend einer weiteren Auflage
vermieden werden 16 . Letzteres ist auch gängige Praxis in der zivilen Flugerprobung.
Diese Auflagen wurden im Rahmen des Erprobungsflugbetriebs des Full Scale
Demonstrators vollumfänglich berücksichtigt.
15 Lufttüchtigkeitsforderung Sonderbestimmungen bei Prüfung und Zulassung unbemannter Luftfahrzeugsysteme der Bundeswehr (LTF 1550-001)
16 Ein Kriterium „dünn besiedeltes Gebiet“ in den flugbetrieblichen oder zulassungsrelevanten Vorschriften der Bundeswehr existiert nicht. In den
„Limitations, Constraints and Restrictions“ der VVZ zum Sensorflugbetrieb des Euro Hawk Full Scale Demonstrators ist folgende Auflage enthalten:
“Flights over densely populated areas are to be avoided in mission plan and manual override mode unless necessary for successful completion of the
mission. definition: densely populated: connected areas of at least 50.000 inhabitants and with more than 500 inhabitants per 1 Quadratkilometer.