Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel

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Unbemannte Luftfahrzeuge der HALE / MALE Klasse – wie der EURO HAWK –
können in der Kategorie 2 betrieben werden. So muss das Bedienpersonal der
unbemannten HALE und MALE Luftfahrzeuge im deutschen Betrieb eine gültige
Lizenz für bemannte Luftfahrzeuge besitzen. Eine Teilnahme am allgemeinen
Luftverkehr gemäß Kategorie 3 wird erst möglich sein, wenn die dafür erforderlichen
gesetzlichen Regeln und Verfahren geschaffen sind. Darüber hinaus ist die
Teilnahme nur dann möglich, wenn ein sogenanntes „Sense and Avoid-System“
verfügbar sein wird. Ein solches System ist noch nicht marktreif. Die entsprechenden
Technologien und Standards sind noch nicht entwickelt.
Für einen sicheren zivilen wie militärischen Flugbetrieb besteht grundsätzlich keine
generelle Verpflichtung, Luftfahrzeuge und somit auch unbemannte Luftfahrzeuge
mit Kollisionswarnsystemen (z. B. TCAS 12 ) auszurüsten. Die TCAS-Einrüstpflicht
betrifft im Wesentlichen turbinengetriebene Luftfahrzeuge mit mehr als 19 Sitzplätzen
oder einem maximalen Abfluggewicht über 5.700 kg, die unter
Instrumentenflugregeln operieren. Solche Systeme warnen den Piloten vor einer
Kollision. Der Pilot selbst hat die Ausweichmaßnahme aktiv durchzuführen (im
Gegensatz zu dem bisher noch nicht entwickelten „Sense and Avoid-System“,
welches die Ausweichmaßnahmen nach Warnung im Ergebnis automatisch
durchführen soll). Für militärische Luftfahrzeuge besteht grundsätzlich keine
Ausrüstungsverpflichtung mit TCAS-Systemen.
Musterzulassung / Verkehrszulassung
Für das Prüf- und Zulassungswesen für Luftfahrzeuge und Luftfahrtgerät hat die
Bundeswehr – in Anwendung der Ausnahmeregelungen auf Grundlage des
§ 30 LuftVG – die ZDv 19/1 einschließlich nachgeordneter
Durchführungsbestimmungen erlassen. Für die Durchführung der Musterprüfung und
Erteilung der Musterzulassung ist WTD 61/ML verantwortlich.
Alle militärischen Luftfahrzeuge und Luftfahrtgeräte müssen den in der ZDv 19/1
festgelegten Zulassungsprozess durchlaufen. Am Abschluss dieses Prozesses wird
gemäß ZDv 19/1 ein Luftfahrzeug zur Teilnahme am Luftverkehr zugelassen, wenn
das Muster des Luftfahrzeuges und des zugehörigen Luftfahrtgerätes zugelassen
(Musterzulassung) und
12 TCAS: Traffic Collision Avoidance System