Magazin 195818

Alarm am
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Das iiberschallschnelle V-Boot-Lenkgeschoß Regulus 11 wird Je tzt in die Ve rbände
de r ame rikanischen Marine elngeflihrl. Da s Bild ze igt einen Vers uchsstart auf dem Fluge
rprobungsgelilnde in Edwa rds, KalHo rn len. Auch beim Start von dem schmale n Deck
('ines U-Bootes wird die unttlr de m Lenk-Ceschoß hängende Hllfsrake le verwendet.
Nachdem die "Nautilus", das erste von Atomkraft getriebene
Unterseeboot der Welt, schon im Sommer 1957 bis auf 180 Seemeilen
unter der Eisdecke der Arktis bis an den Nordpol
vorgestoßen war, gelang es am 10. August 1958 die Polkappe
gänzlich zu unterwandern. Zwei Tage später vollbrachte die
.. Skate" die gleiche Leistung. Präsident Eisenhower erklärte, daß
durch diese Pioniertaten der Handelsschiffahrt neue Wege
erschlossen würden. Durch Tauchfahrt unter den Pol würde
sich für Unterwasser-Frachtboote beispielsweise der Seeweg
zwischen Tokio und London von 18000 km auf 10000 km verkürzen.
- Auch der Strategie werden damit neue Möglichkeiten
gewiesen. Gemeinsam mit den Verbänden der amerikanischen
Luftwaffe sollen einzeln operierende Atom­
U·Boote, deren Lenkwaffen Atomköpfe tragen können, einen
Angreifer abschrecken und ungleich stärker zurückschlag"n.
Das V-Boot b e i d e r Walfenübernahme. Die von Chance Vought gebaute Re gulus I
Ist die e rste Fernle nkwaffe, die zum Abschuß vom Deck eines V-Bootes aus geeignet
war. Dieser von e inem Strahltriebwerk angetriebe ne sogenannte aerodynami sche Bombe r
kann einen Atomgeiechtskopf tragen und e rreicht eine Geschwindigkeit von 960 km/ho
Augenblicklich wird ein Teil der
amerikanischen Flotte auf Atomantrieb
umge~te ll t. Von den ersten
theoretischen Arbeiten bis zum
einsatzreifen Atomtriebwerk für U­
Boote vergingen 41h Jahre. Schon
wenige Monate später konnte die
Nautilus, das erste atomgetriebene
V-Boot der Welt, ihre Jungfernfahrt
antreten. Inzwischen sind sechs weitere
mit Atomtriebwerken ausgestattete
V-Boote vom Stapel gelaufen und
bereits in Dienst gestellt worden. Daneben
wird noch an Atomtriebwerken
für einen Lenkwaffen-Kreuzer,
einen Flugzeugträger und eine Fregatte
gearbeitet. Diese Schiffe sollen
bis 1960 fertiggestellt sein. Das Ziel
ist die Konstruktion von Triebwerken,
die in einem eventuellen Krieg während
der gesamten Kriegsdauer ununterbrochen
benutzt werden könnten,
ohne daß die Schiffe je "betankt" werden
müssen.
Die Vereinigten Staaten unternehmen
zur ZeH große Anstrengungen,
um ihre zahlenmäßige Vnterlegenheit
auf dem Gebiet des U-Bool-Baues gegenüber
der Sowjetunion, die ungefähr
sechsmal so v iele Tauchboote
besitzt, durch höhere Qualität und
technische Vollkommenheit auszugleichen.
Eine solche Flotte könnte unabhängig
vom Nachschub durch Tanker
operieren. Der gesamte Treibstoffbedarf
könnte in einigen großen Gebäuden
untergebracht werden. Er verdirbt
nicht und ist nicht radioaktiv.
U·Boote als Delenslvwafle
Wie aus einem Presse interview des
US-Konteradmirals Hyman G. Rickover
hervorgeht, ist der Bau von zwei
verschiedenen Atom-U-Boots-Typen
geplant. Es handelt sich dabei einmal
um einen V-Boot-Jäger, der hauptsächlich
zur Bekämpfung feindlicher
Tauchboote eingesetzt werden soll;
zum anderen um eine Offensiv-Ausführung,
die auch als Vergeltungswaffe
geplant ist. Bewaffnet werden die V­
Boot-Jäger mit einem völlig neuen
Abwehrgerät, das den Fachleuten unter
der Bezeichnung SVBROC (SUBmarine
ROCket, das heißt: V-Boots­
Rakete) bekannt ist. Die Wichtigkeit,
die von der amerikanischen Marine
dieser Waffe beigemessen wird, geht
aus der Höhe des Auftrages hervor,
der mit 6,5 Millionen Dollar kürzlich
an die Goodyear Corp. in Akron, Ohio,
vergeben wurde. Die SVBROC ist ein
raketengetriebener Wurfkörper, der
von einem getauchten V-Boot aus abgefeuert
wird. Nach dem Abschuß
steigt die Rakete zur Oberfläche des
Rake l enabschußbasls U ~Boo t . Eine
~ Fernrakete des Typs Regulus I beim Start
von einem V-Boot. Di ese Waffe wurde e ntwickelt,
um von SchlHen, Tauchbooten und
Abschußbasen an der KOste a bgescbossen
zu we rden. Sie e ignet sich besonders ItIr
den kombinie rten Einsatz mit Luft· und
Landstre itkrä fte n bei Landungsoperationen.
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