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REIFEN<br />
Grünes Sparpotenzial<br />
En<strong>de</strong> vergangenen Jahres<br />
belegte eine aktuelle Studie <strong>de</strong>r<br />
Technischen Universität München,<br />
dass rollwi<strong>de</strong>rstandsarme Qualitätsreifen<br />
sehr gute Werte beim sogenannten<br />
„green return“ erzielen.<br />
Im Auftrag <strong>de</strong>s Spezialchemie-Konzerns Lanxess<br />
untersuchte die Technische Universität München<br />
verschie<strong>de</strong>ne „grüne Investitionen“ – Investitionen,<br />
um <strong>de</strong>n CO 2<br />
-Ausstoß zu min<strong>de</strong>rn – hinsichtlich<br />
<strong>de</strong>s sogenannten „green return“ und <strong>de</strong>r zu<br />
erzielen<strong>de</strong>n Kohlenstoffdioxidreduktion. Demnach<br />
sind rollwi<strong>de</strong>rstandsarme Qualitätsreifen,<br />
auch <strong>als</strong> „grüne Reifen“ bekannt, eines <strong>de</strong>r effizientesten<br />
Mittel für Autofahrer, um die Kosten<br />
für <strong>de</strong>n Pkw zu senken und dabei gleichzeitig die<br />
Umwelt zu schonen.<br />
Anlass <strong>de</strong>r wissenschaftlichen Erhebung war die<br />
verpflichten<strong>de</strong> Kennzeichnung von Neureifen<br />
mit <strong>de</strong>m EU-Reifenlabel seit <strong>de</strong>m 1. November<br />
vergangenen Jahres. Mit <strong>de</strong>m EU-Label soll <strong>de</strong>m<br />
Verbraucher, ähnlich wie bei Großelektroartikeln,<br />
eine Orientierungshilfe bei <strong>de</strong>r Wahl eines<br />
umweltfreundlichen sowie kostensparen<strong>de</strong>n<br />
Reifens an die Hand gegeben wer<strong>de</strong>n. Auf <strong>de</strong>m<br />
auffälligen Etikett wer<strong>de</strong>n Reifen, die nach <strong>de</strong>m<br />
1. Juli 2012 produziert wur<strong>de</strong>n, in <strong>de</strong>n Kategorien<br />
Rollwi<strong>de</strong>rstand (Verbrauch) und Nassrutschverhalten<br />
(Sicherheit) mit <strong>de</strong>n Noten A (optimal)<br />
bis G bewertet. Zu<strong>de</strong>m erfolgt die Auszeichnung<br />
<strong>de</strong>r Lautstärke, die durch das Rollgeräusch entsteht,<br />
sowohl über eine Dezibelangabe wie auch<br />
symbolisiert durch mehrere Schallwellen.<br />
Die Umrüstung auf „grüne Reifen“ ist immer<br />
auch mit zusätzlichen Investitionen verbun<strong>de</strong>n,<br />
welche sich jedoch rasch durch die Senkung <strong>de</strong>s<br />
Spritverbrauches amortisieren. Die dabei erzielte<br />
Reduzierung <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauches bewegt<br />
sich mit fünf bis sieben Prozent auf <strong>de</strong>m Niveau<br />
einer automatischen Start-Stopp-Funktion (circa<br />
sechs Prozent). Wird nun angenommen, dass ein<br />
rollwi<strong>de</strong>rstandsoptimierter Qualitätsreifen 30<br />
Euro mehr <strong>als</strong> ein konventioneller Reifen kostet,<br />
so haben sich die Mehrkosten bereits nach circa<br />
ein bis zwei Jahren beziehungsweise 20.000 Kilometern<br />
bei einem durchschnittlichen Verbrauch<br />
von acht Litern amortisiert. Im Vergleich wären<br />
beispielsweise die Mehrkosten durch <strong>de</strong>n Einbau<br />
einer Start-Stopp-Funktion von etwa 445 Euro<br />
erst nach circa 60.000 Kilometern ausgeglichen.<br />
Im Fuhrparkalltag sind jährliche Laufleistungen<br />
von 20.000 Kilometern keine Seltenheit, daher<br />
wür<strong>de</strong> sich in diesem Bereich die Umrüstung auf<br />
rollwi<strong>de</strong>rstandsarme Qualitätsreifen in je<strong>de</strong>m Fall<br />
lohnen.<br />
Neben <strong>de</strong>r schnellen Amortisierung kommt es<br />
durch die Senkung <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauches<br />
gleichzeitig zu einer Senkung <strong>de</strong>r CO 2<br />
-Emissionen.<br />
In Anbetracht immer strenger wer<strong>de</strong>n<strong>de</strong>r<br />
unternehmensinterner CO 2<br />
-Richtlinien wirkt sich<br />
<strong>de</strong>r Ersatz von konventionellen Reifen durch „grüne<br />
Reifen“ auch positiv auf die Umweltbilanz <strong>de</strong>s<br />
Unternehmens aus. Im Schnitt wer<strong>de</strong>n durch <strong>de</strong>n<br />
Einsatz von rollwi<strong>de</strong>rstandsoptimierten Qualitätsreifen<br />
9,32 Gramm Kohlenstoffdioxid pro Kilometer<br />
gespart. Bei einer Reifenlaufleistung von<br />
60.000 Kilometern und Mehrkosten von 30 Euro<br />
pro Reifen wer<strong>de</strong>n somit 4,7 Kilogramm Kohlenstoffdioxid<br />
pro ausgegebenem Euro eingespart.<br />
Auch hier zeigt <strong>de</strong>r Vergleich zum Einbau einer<br />
automatischen Start-Stopp-Funktion, <strong>de</strong>ren CO 2<br />
-<br />
Reduktion bei 11,51 Gramm pro Kilometer liegt,<br />
dass bei <strong>de</strong>n entstan<strong>de</strong>nen Mehrkosten lediglich<br />
eine Einsparung von 3,1 Kilogramm Kohlenstoffdioxid<br />
pro ausgegebenem Euro über <strong>de</strong>n gesamten<br />
Lebenszyklus <strong>de</strong>s Autos (120.000 Kilometer)<br />
erzielt wird.<br />
Wie hoch die Einsparungen durch die Umrüstung<br />
auf „grüne Reifen“ ist, kann bereits im Vorfeld<br />
über <strong>de</strong>n Spritspar-Rechner von Lanxess ermittelt<br />
wer<strong>de</strong>n. Zum Kalkulieren reichen schon wenige<br />
Angaben: die jährlich gefahrene Kilometerzahl,<br />
<strong>de</strong>r Verbrauch <strong>de</strong>s Autos und <strong>de</strong>r Kraftstoffpreis.<br />
Die Software, die bereits seit September kostenlos<br />
<strong>als</strong> App im App-Store sowie <strong>als</strong> Mobile- und<br />
Web-Version unter www.spritsparen.lanxess.<strong>de</strong><br />
erhältlich ist, errechnet aus diesen Werten die<br />
Einsparungen in Euro sowie die Senkung <strong>de</strong>r CO 2<br />
-<br />
Emissionen und <strong>de</strong>s Kraftstoffverbrauches.<br />
Viele wissenswerte Informationen zu „grünen<br />
Reifen“ sowie Erklärungen zu <strong>de</strong>n komplexen<br />
Zusammenhängen von Reifen können interessierte<br />
Fuhrparkverantwortliche auch in <strong>de</strong>r neu<br />
erschienenen Publikation „Ratgeber Reifen“ von<br />
Lanxess nachlesen. Eine Online-Version ist unter<br />
www.green-mobility.<strong>de</strong>/<strong>de</strong>/gruene-reifen/ratgeberreifen/<br />
erhältlich.<br />
Quelle: „Studie: Green Mobility – Maßnahmen zur Verringerung von CO2-Emissionen im Vergleich“ –<br />
LANXESS AG in Kooperation mit Univ.-Professor Dr. Dr. h. c. mult. Horst Wil<strong>de</strong>mann<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 1/2013 81