Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de

EXTRA
And
the winner is ...
… der Škoda Citigo 1,0 l MPI Green tec
bei den Kleinstwagen mit Benzinmotor
in der 63. Folge der großen
Flottenmanagement-Vergleichsserie.
Der Kostenvergleich basiert wesentlich
auf den Full-Service-Leasingraten und
den Treibstoffkosten.
So haben wir gewertet
Der Fokus der Bewertung liegt auf den Leasing-, Betriebsund
Treibstoffkosten. Die jeweils drei günstigsten Fahrzeuge
erhalten eine grüne, die jeweils drei teuersten eine
rote Markierung. Ebenfalls in die Grün-Rot-Bewertung
fließen neben den Ladungsdaten wie Zuladung und dem
Kofferraumvolumen der Durchschnittsverbrauch, der CO 2
-
Ausstoß sowie die Reichweite mit ein, da auch dies wichtige
Kriterien für die Nutzung in der Flotte sind. Gleiches
gilt für die Dichte des Servicenetzes, denn das entscheidet,
wie lange das Fahrzeug im Falle einer Panne oder des
normalen Services nicht zur Verfügung steht. Signifikante
Abweichungen bei der Garantiezeit oder des Inspektionsintervalls
haben wir ebenso bewertet wie das Nichterfüllen
der Mindestausstattung. Auch der Listenpreis ist ein
Kriterium, entscheidet dieser doch über die steuerliche
Belastung bei der Ein-Prozent-Regelung. Alle anderen angegebenen
Werte dienen nur der Information.
Mit nur 6,9 Prozent bei den Neuzulassungen
(Ganzjahreszeitraum 2012) gemäß KBA-Angaben
sind die Kleinstwagen nicht das Segment, in dem
die Automobilhersteller den größten Absatz generieren.
Allerdings entfiel im vergangenen Jahr
ein Anteil von 55,8 Prozent der Zulassungen auf
gewerbliche Halter, welches ein Anzeichen für
die hohe Flottenrelevanz dieser Fahrzeugklasse
ist. Zudem konnten die „Minis“, wie vom KBA
betitelt, im Vergleich zum Vorjahr einen Zuwachs
von 20,3 Prozent bei den Neuzulassungen auf
dem Gesamtmarkt verzeichnen und waren damit
das am stärksten wachsende Segment.
Insbesondere im Fuhrpark von Pflegediensten
und karitativen Organisationen, um einmal die
klassischen Einsatzgebiete der Kleinstwagen im
Firmenkundengeschäft anzuführen, sind diese
wendigen Stadtflitzer nicht mehr wegzudenken.
So findet sich dank der limitierten Außenmaße
selbst im urbanen Umfeld schnell eine passende
Parkmöglichkeit. Dennoch bieten die Kleinstwagen
– trotz ihrer Abmessungen – ausreichend
Stauraum für den gelegentlichen Transport von
sperrigen Utensilien. Neben dem hohen Nutzwert
steht für diese Einrichtungen bei der Fahrzeugwahl
vor allem der Kostenfaktor im Vordergrund.
So haben karitative Organisationen nicht
selten auch die Verwendung von Spendengeldern
zu verantworten, daher wird hier oft sehr
knapp kalkuliert und die Ausstattung auf das
Notwendigste reduziert.
Momentan versuchen nicht weniger als zwanzig
Hersteller sich im Segment der Kleinstwagen zu
behaupten. Die Palette der Minis reicht hierbei
vom stylischen Stadtflitzer aus dem Hause Aston
Martin über den Elektro-Smart bis hin zum Microvan
von Opel. Beim Flottenmanagement-Kostenvergleich
haben wir uns auf die fünftürigen Modelle
mit einem 50 kW starken Benzinmotor konzentriert,
was einer Wahl im Fuhrparkalltag entsprechen
dürfte. Gerade die durchschnittlichen
Laufleistungen von weniger als 30.000 Kilometer
pro Jahr würden den Einsatz von Dieselmotoren in
diesem Segment in aller Regel rein wirtschaftlich
betrachtet nicht rechtfertigen. Ebenso mussten
wir die Vorgaben der Mindestausstattung an die
Gegebenheiten bei Kleinstwagen anpassen. So
verzichteten wir dabei neben der fest eingebauten
Navigation auch auf die Freisprecheinrichtung,
da diese, wenn überhaupt, nur als transportable
Versionen in der Sonderausstattung zu
finden waren. Beschränkt auf das Notwendigste
stellten sich zwölf Kleinstwagen dem Flottenmanagement-Kostenvergleich.
Mit den vorher genannten Motorisierungen von
etwa 50 kW laufen die Minis in der Spitze zwischen
152 und 172 km/h bei Durchschnittsverbräuchen
zwischen 4,2 und 5,1 Liter auf 100 Kilometer
(Werksangaben). Insbesondere das Trio
Flottenmanagement-Vorgabe
Mindestausstattung
• Fahrer- und Beifahrerairbag
• Klimaanlage
• Radio mit CD
• Nebelscheinwerfer
• ESP
• Parksensoren mindestens hinten
Flottenmanagement 1/2013 49