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MANAGEMENT
die Reparatur dauert, und hinterlegen das in
der EDV. Immer wenn Zeitfenster ohne Ergebnis
abgelaufen sind, erhalten wir automatisch eine
Benachrichtigung, damit sich der Sachbearbeiter
persönlich kümmert. Hinter jedem Ereignis
steht ein Zeitplan.
Flottenmanagement: Mit welchen Partnern arbeiten
Sie zusammen?
Rainer Hansen: Im Zuge der Unfallschadeninstandsetzung
ist es notwendig, viele Dienstleister
für die einzelnen speziellen Prozesse zu
haben. Wir bedienen uns eines solchen Netzwerks,
das unter anderem aus den Karosserieund
Lackbetrieben der Sikkens Akoat Selected
besteht. Mit dem TÜV Rheinland FSP arbeiten
wir in der Begutachtung zusammen. BMp@rts
ist der Teilelieferant, der bundesweit Originalersatzteile
aller Hersteller an unsere Werkstätten
liefert und von dem wir sofort über die Teileverfügbarkeit
oder Rückstände informiert werden.
Das verschafft uns Vorteile in der Rechnungsprüfung
bezüglich Verwendung und Kosten. Für
die Beseitigung von Hagelschäden kooperieren
wir mit der Firma HPI Zentrum, die spezialisiert
auf diese Arbeit ist.
Aus der Notwendigkeit heraus, mit ebensolchen
Profis zusammenzuarbeiten, habe ich in
2011 die „Schadenmeile“ mitinitiiert – und
patentieren lassen –, damit die Verknüpfung
Rainer Hansen: „Im Zuge der Unfallschadeninstandsetzung
ist es notwendig, viele Dienstleister
für die einzelnen speziellen Prozesse zu haben, die
bei uns im Netzwerk ‚Schadenmeile‘ zu finden sind“
unterschiedlicher Leistungen eine bestimmte
Qualität ergibt, für die wir als Schadensteuerer
einstehen können. Wir bieten dem Kunden durch
die „Schadenmeile“ einen Mehrwert, den wir alleine
mit der Consense nicht darstellen können.
Zudem gilt hier: Der Kunde beruft sich auf einen
Ansprechpartner für sämtliche Belange seines
Fahrzeugs.
Flottenmanagement: Welche Kosten für welche
Dienstleistungen kommen auf den Fuhrparkkunden
zu?
Rainer Hansen: Pro Fahrzeug, egal welcher Bauart,
und Monat berechnen wir dem Kunden einen
sehr moderaten Betrag für die Dienstleistung
Schadensteuerung, unabhängig davon, wie viele
oder wenige Schäden auftreten. Die Kosten
für die Fuhrparkverwaltung sind individuell und
an den Anforderungen des Kunden ausgerichtet.
Flottenmanagement: Welche Weiterentwicklungen
planen Sie für die nähere Zukunft?
Rainer Hansen: Die Consense GmbH hat eine
eigens für das Thema Schaden entwickelte und
webbasierende Software, welche natürlich ständig
erweitert wird. Sie verändert sich mit den
Anforderungen unserer Kunden und Partner. Um
die Anforderungen unserer Kunden, die nicht
durch unsere Software abgebildet werden können,
zu erfüllen, sind wir in der Abschlussphase
einer strategischen Partnerschaft mit einem
Marktführer in dieser Branche. Aber auch hier
hat unser Kunde nur einen Ansprechpartner beziehungsweise
eine EDV-Struktur.