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MANAGEMENT
„Jeder muss alles können“
Interview mit Rainer Hansen
(Geschäftsführer Consense
Assekuranz Service GmbH, Mitte)
Flottenmanagement: Welche Dienstleistungen
bieten Sie für Fuhrparks an? Welche Fuhrparks
haben Sie dafür im Visier?
Rainer Hansen: Das Dienstleistungsangebot der
Consense Assekuranz Service GmbH, die es seit
Ende 2010 gibt, umfasst im wesentlichen Aspekte
der Schadensteuerung bei Firmenfahrzeugen.
Hier bedienen wir uns zum einen eines 400 Betriebe
starken Netzes aus Karosserie- und Lackbetrieben,
das zum Großteil aus Werkstätten
der Sikkens Akoat Selected besteht. Alle Betriebe
haben wir selbst besucht und zertifiziert.
Die Betriebe verpflichten sich zu regelmäßigen
Schulungen, um auf dem aktuellen Stand der
Technik zu bleiben, und erklären sich bereit, die
von uns vorgegebenen Fristen zur Dienstleistung
zu erfüllen. Übrigens nehmen wir keinen
Einfluss auf die Stundenverrechnungssätze der
Werkstätten, wir akzeptieren den durchschnittlichen
Satz laut DEKRA. In unsere Dienstleistungen
eingeschlossen haben wir ebenfalls die Regulierung
mit der leistenden Versicherung oder
Leasinggesellschaft.
Darüber hinaus bieten wir reines Fuhrparkmanagement
an im Bereich der Fuhrparkverwaltung.
Wir bündeln und kanalisieren alle Leistungen,
sodass der Fuhrparkleiter bei uns nur einen
Ansprechpartner braucht für alle Belange seines
Fuhrparks, egal ob Fragen zu Versicherungen,
Leasing oder Tankkarten. Unsere Dienstleistungen
bieten wir Fuhrparks ab einem Fahrzeug
an, das können Pkw, Transporter oder Lkw sein,
die Anzahl ist nach oben offen und herstellerunabhängig.
Wir sehen uns als Unterstützung
des Fuhrparkleiters, damit er seiner Kernarbeit
nachgehen kann.
Flottenmanagement: Wie ist Ihr Team aufgestellt?
Welche Spezialisten sind dort zu finden,
mit wie vielen Mitarbeitern betreuen Sie die
Fuhrparkkunden?
Rainer Hansen: Unser Team besteht aktuell aus
neun Mitarbeitern. Der Großteil kommt aus dem
Kfz-Bereich, also Kfz-Sachverständige oder Kfz-
Meister. Mein Credo lautet in Bezug auf unsere
Dienstleistungen: „Jeder muss alles können.“
Das heißt, von Beginn des Schadens betreut ein
Sachbearbeiter alle Schritte, also Schadensteuerung,
Kommunikation mit der Versicherung bis
zur Übergabe oder Regulierung. Hilfreich dabei
ist eine moderne EDV, die wir selbst aus der
Praxis heraus entwickelt haben. Viele Prozesse
können darüber automatisiert ablaufen und
erfordern lediglich Steuerung, wenn es irgendwo
stockt. Auch unsere 24-Stunden-Hotline ist
inhouse aufgestellt, um dem Kunden im Notfall
immer einen vertrauten Ansprechpartner zur
Seite stellen zu können. Wir legen hier sehr viel
Wert auf Qualität und stellen die Kosten dafür
hinten an.
Flottenmanagement: Welche Prozesse laufen
idealerweise ab, wenn ein Fuhrparkfahrzeug einen
Schaden hat?
Rainer Hansen: Vorab besprechen wir mit den
Fuhrparkverantwortlichen einen kundenspezifischen
und individuellen Workflow, wo ist wann
welche Kommunikation nötig, wer muss wann
informiert werden. Wenn ein Schaden eingetreten
ist, läuft der erste Kontakt zu uns. Der
nächste Schritt ist die Mobilerhaltung des Fahrers
entweder durch die Werkstatt oder einen
Autovermieter. Im Anschluss erfolgt die Abholung
des Fahrzeugs, immer per Transporter oder
Hänger, um unnötige Kilometerlaufleistung
oder Schäden während der Verbringung zu vermeiden.
In der Werkstatt veranlassen wir sofort
eine Kostenschätzung. Bei einem Haftpflichtschaden
beauftragen wir dafür einen Gutachter,
wir bieten auch die Kooperation mit einer unserer
Partner-Anwaltskanzleien an.
Nach erfolgter Instandsetzung besichtigen wir
das Fahrzeug durch einen Sachverständigen
nach, um sicherzustellen, dass die Reparatur
sach- und fachgerecht ausgeführt wurde. Dieses
Vorgehen erfolgt ohne eine Erhöhung der
Standzeiten. Sämtliche Kommunikation von der
Schadenaufnahme über Freigaben bis hin zum
Abholauftrag kann der Kunde live über die Software
verfolgen, sämtliche Dokumente stehen
ihm darüber ebenfalls zur Verfügung.
Flottenmanagement: Wie sorgen Sie dafür, dass
die Prozesse optimal ablaufen, dass alles ohne
unnötigen zeitlichen und finanziellen Aufwand
vonstatten geht? Kann der Kunde dies in Echtzeit
via Software verfolgen?
Rainer Hansen: Wir haben Zeitfenster definiert,
innerhalb der bestimmte Prozesse auf den Weg
gebracht sein müssen. Die Kontaktaufnahme
mit dem Fahrer eines verunfallten Firmenfahrzeugs
muss innerhalb von 45 Minuten erfolgen.
Nach Beauftragung eines Gutachtens sollte
dies innerhalb von 24 Stunden vorliegen. Jeder
Schaden ist anders, gemäß der vorliegenden
Dokumente schätzen wir dann ein, wie lange
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Flottenmanagement 1/2013