Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de
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MANAGEMENT<br />
Hendrik Lehmbrock (Mitte, Leiter Vertrieb bei Iveco Magirus AG)<br />
im Gespräch mit Bernd Franke und Stephan Hahnel (bei<strong>de</strong> <strong>Flotte</strong>nmanagement,<br />
v. re.) über die Variantenvielfalt <strong>de</strong>s Iveco Daily<br />
Für Aufbauhersteller und<br />
Fahrzeugeinrichter bieten wir<br />
durch ein spezielles Kompetenzteam<br />
in unserer Vertriebszentrale<br />
die Schnittstelle für<br />
alle kun<strong>de</strong>nbezogenen Anfor<strong>de</strong>rungen.<br />
Hier wur<strong>de</strong>n zum<br />
Beispiel Schnittstellenlösungen<br />
erarbeitet, mit <strong>de</strong>nen Sensoreingänge<br />
von Fahrzeugeinrichtern durchgeschleust<br />
wer<strong>de</strong>n und so beispielsweise<br />
die Türöffnung <strong>de</strong>s Aufbaus realisiert<br />
wird.<br />
Ein ganz an<strong>de</strong>res Thema ist die Iveco<br />
Capital, diese bietet für unsere Kun<strong>de</strong>n<br />
unterschiedlichste Finanz- und Servicedienstleistungen<br />
an. Auf speziellen Kun<strong>de</strong>nwunsch<br />
kooperiert <strong>de</strong>r Direktvertrieb<br />
<strong>de</strong>r Iveco Magirus AG wie auch die gesamte<br />
Han<strong>de</strong>lsorganisation mit unterschiedlichsten<br />
Leasinganbietern am Markt. Es<br />
gibt <strong>de</strong>rzeit keine strategische Allianz,<br />
die sich auf eine Fuhrparkmanagement-<br />
Gesellschaft beschränkt.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Spielen Überlegungen<br />
zur Aufwertung <strong>de</strong>r Fahrzeuge<br />
mit Fahrerassistenzsystemen zur Steigerung<br />
<strong>de</strong>r Sicherheit und zur Erhöhung <strong>de</strong>s<br />
Restwertes für Iveco eine Rolle? Wenn ja,<br />
welche beson<strong>de</strong>rs?<br />
ferenzierung. Unser Daily CNG, <strong>als</strong>o mit Erdgasantrieb,<br />
hat sich seit Jahren fest etabliert und<br />
fin<strong>de</strong>t von Jahr zu Jahr mehr Kun<strong>de</strong>n, nicht nur in<br />
Deutschland, son<strong>de</strong>rn in ganz Europa. Der Daily<br />
Hybrid hat in Deutschland <strong>de</strong>rzeit noch eine untergeordnete<br />
Rolle. Hier bleibt die Entwicklung<br />
noch abzuwarten. Inzwischen fin<strong>de</strong>n Elektro-<br />
Dailys bei Großkun<strong>de</strong>n immer mehr Akzeptanz,<br />
jedoch sind die Mengen kaufpreisbedingt noch<br />
übersichtlich. Der Grund ist einfach: Transporter<br />
sind preis- und nutzlastsensible Investitionsgüter,<br />
die eine Leistung erbringen müssen. Und<br />
alle Alternativen sind schwer und teuer. Hier<br />
könnte <strong>de</strong>r Gesetzgeber bereits 50 Prozent <strong>de</strong>r<br />
Nachteile kippen, wenn das Gewicht <strong>de</strong>r Zusatzeinrichtungen<br />
wie Batterien o<strong>de</strong>r Gasflaschen<br />
<strong>de</strong>m Gesamtgewicht zugeschlagen wird. Ein 3,5<br />
Tonner darf dann alternativ eben bis 3,7 Tonnen<br />
mit <strong>de</strong>m B-Führerschein bewegt wer<strong>de</strong>n.<br />
Die I<strong>de</strong>e <strong>de</strong>r emissionsfreien Citylogistik ist prima<br />
und wird sicher kommen. Aber sie wird auch<br />
verkaufte Einheiten Jan.–Dez. 2012<br />
prozentuale Verän<strong>de</strong>rung zum Vorjahr<br />
Verteilung <strong>de</strong>s <strong>Flotte</strong>ngeschäfts in %<br />
Topseller im <strong>Flotte</strong>ngeschäft<br />
<strong>Flotte</strong>nrelevante Produktneuheiten in<br />
<strong>de</strong>n nächsten 12 Monaten<br />
Anteile Leasing<br />
Garantiebedingungen<br />
Inspektionsintervalle<br />
Kooperationspartner/Banken<br />
Ansprechpartner Key-Account-Geschäft<br />
Internetseite für <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n<br />
Iveco-<strong>Flotte</strong>ngeschäft 2012<br />
7.920<br />
-0,5%<br />
1. 35S13. V, 2. 35C13. V, 3. 35C15L V<br />
35 S 13 V, 35S11A/P (DHL)<br />
Einrechnungsgeschäfte; 2.3l Motor mit 146 PS in<br />
allen Varianten; Ausbau CNG-<strong>Flotte</strong>; Angebot von<br />
Elektrofahrzeugen bis zu 5t Gesamtmasse; alle<br />
Fhrz. <strong>als</strong> Kastenwagen o<strong>de</strong>r Intergalkoffer<br />
ca. 35%<br />
2 Jahre ohne km-Beschränkung<br />
40.000 km<br />
Iveco Finance: Ansprechpartner Iveco Account<br />
k.A.<br />
www.iveco.<strong>de</strong><br />
einen Preis haben, <strong>de</strong>r auf die transportierten<br />
Güter durchschlägt. Dessen müssen sich alle Beteiligten<br />
bewusst sein.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Mit welchen Servicebausteinen<br />
und welcher Service- und Infrastruktur<br />
kann Iveco die Bedürfnisse <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong>n für ein<br />
effizientes Fuhrparkmanagement am besten umsetzen,<br />
welchen Stellenwert hat dabei die Interaktion<br />
mit Fahrzeugeinrichtern? Wie gestaltet<br />
sich die Zusammenarbeit mit <strong>de</strong>n Leasinganbietern?<br />
Hendrik Lehmbrock: Optionaler Bestandteil <strong>de</strong>r<br />
DNA eines je<strong>de</strong>n neuen Daily ist das mit Microsoft<br />
entwickelte System Blue&Me, dieses kann zu<br />
<strong>de</strong>m <strong>Flotte</strong>nmanagement-System Blue&Me<br />
Fleet TM erweitert wer<strong>de</strong>n. Blue&Me Fleet TM wur<strong>de</strong><br />
in Zusammenarbeit mit Qualcomm, <strong>de</strong>m Weltmarktführer<br />
integrierter Wireless Systeme und<br />
Dienstleistungen, entwickelt. Mit diesem System<br />
ist es in Echtzeit möglich, Informationen<br />
zum Kraftstoffverbrauch,<br />
zur zurückgelegten Strecke,<br />
zur Geschwindigkeit und zur<br />
Kennnummer <strong>de</strong>s Fahrzeugs<br />
zu erhalten. Ebenfalls möglich<br />
ist es, durch einen „Over the<br />
Air-Download“ an die Tachographendaten<br />
zu gelangen,<br />
ohne dazu direkt ins Fahrzeug<br />
einsteigen zu müssen, um diese<br />
gesetzlich vorgeschriebene<br />
Prozedur durchzuführen. Dies<br />
betrifft natürlich nur Fahrzeuge<br />
über 3,5 Tonnen.<br />
Hendrik Lehmbrock: Der neue Daily ist<br />
bereits jetzt schon vollgestopft mit Sicherheitsfeatures.<br />
Bei ESP waren wir sogar <strong>de</strong>r erste Hersteller,<br />
<strong>de</strong>r das serienmäßig verbaut hat. Heute<br />
verwen<strong>de</strong>n wir die mo<strong>de</strong>rnste Variante, ESP 9, die<br />
Bosch anbietet. Dies ist ein fortschrittliches Stabilitätssystem,<br />
das die Vorteile <strong>de</strong>s Vorgängermo<strong>de</strong>lls<br />
noch mehr hervorhebt. Alle Merkmale wie<br />
ABS (Anti-Blockier-System), EBD (Elektronische<br />
Bremskraftverteilung), ASR (Antriebsschlupfregelung),<br />
MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung<br />
zur Geschwindigkeitskontrolle), ESP (Elektronisches<br />
Stabilitätsprogramm), HBA (Hydraulischer<br />
Bremsassistent bei Notbremsungen), Hill Hol<strong>de</strong>r<br />
und LAC (Ladungskontrolle zur Kompensation<br />
ungleicher Ladungsverteilung in Längsrichtung)<br />
sind darin integriert. Sogar ein sogenanntes<br />
TSM (Trailer Sway Mitigation)-System ist darin<br />
enthalten, welches das Vorhan<strong>de</strong>nsein eines Anhängers<br />
erkennt und die Kontrolle <strong>de</strong>s ESP <strong>de</strong>mentsprechend<br />
anpasst.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Mit welchen I<strong>de</strong>en können<br />
die Kun<strong>de</strong>n im kommen<strong>de</strong>n Jahr rechnen, welche<br />
aktuellen Vorhaben sollen mittelfristig umgesetzt<br />
wer<strong>de</strong>n?<br />
Hendrik Lehmbrock: Da müssten wir jetzt das<br />
Schatzkästchen <strong>de</strong>r Entwickler offenlegen, aber<br />
so viel ist sicher, wir arbeiten an <strong>de</strong>r Senkung <strong>de</strong>r<br />
CO 2<br />
-Emissionen, um <strong>de</strong>n nächsten Schlag <strong>de</strong>r EU<br />
parieren zu können. Denn dieser wird nicht mit<br />
<strong>de</strong>m Einbau eines weiteren Katalysators o<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong>m x-ten Filter kompensiert wer<strong>de</strong>n können.<br />
Mit unserem Konzeptfahrzeug „Dual Drive“ haben<br />
wir auf <strong>de</strong>r IAA gezeigt, in welche Richtung<br />
die Entwicklungen gehen. Das Fahrzeugkonzept<br />
zielt dabei auf drei Punkte: Energierückgewinnung,<br />
Wahlmöglichkeit für emissionsfreien Betrieb<br />
beim Eintritt in Stadtgebiete und extremer<br />
Leichtbau, auch unter Verwendung neuer<br />
Materialien und ungewöhnlicher Prinzipien. So<br />
entfällt beispielsweise <strong>de</strong>r Kühler durch eine Zusatzfunktion<br />
<strong>de</strong>s ohnehin vorhan<strong>de</strong>nen Wagenbo<strong>de</strong>ns.<br />
38<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 1/2013