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MANAGEMENT
auf die zu erwartende Nachfrage
auf dem Gebrauchtwagenmarkt
aus. Xenon- beziehungsweise
LED-Scheinwerfer und Navigationssysteme
werden dabei von vielen
Käufern beim Wiederverkauf
als Standard angesehen. Fehlen
diese, wirkt sich dies meist direkt
auf den Wiederverkaufswert aus.
Minderausgestattete Pkws liegen
damit meist unter dem Durchschnittspreis.
Ähnliche Tendenzen
sind auch in der Kompaktklasse zu
erkennen. So werden auch hier einige
Fahrerassistenzsysteme nicht
mehr nur als Luxus-Option wahrgenommen,
sondern zählen für den
Käufer zu Systemen der aktiven Sicherheit
und damit zu essentiellen
Ausstattungen.
Darüber hinaus ist schon jetzt zu erkennen, dass
moderne Assistenzsysteme wie beispielsweise
ein Verkehrszeichenerkennungs-System oder ein
„Toter Winkel“-Assistent immer häufiger nachgefragt
werden.
Restwertsteigerung durch
Ausstattungsmerkmale
Um herauszufinden, inwieweit eher sicherheitsrelevante
oder komfortrelevante Sonderausstattungen
den Restwert beeinflussen, hat mobile.de
die Preisentwicklung eines beliebten Flottenfahrzeugs
der Kompaktklasse in verschiedenen Ausstattungsvarianten
näher untersucht: Den Golf
VI, Baujahr 2010 mit maximal 125.000 km Laufleistung,
maximal 200 PS und Dieselaggregat.
Unabhängig von der Ausstattung verlief die
Preisentwicklung auf mobile.de für dieses Flottenfahrzeug
im vergangenen Jahr relativ konstant.
„Unsere Daten zeigen, dass erwartungsgemäß
eine bessere Ausstattung auch zu einem höheren
Wiederverkaufswert führt. So wird anhand
der Daten deutlich, dass ein Golf VI, der über Navigation
und Park-Distance-Control verfügt, im
Jahresverlauf durchschnittlich 2.500 bis 3.000
Euro mehr kostete als das Modell ohne beide
Ausstattungsaspekte“, erläuterte Malte Krüger,
Geschäftsführer der mobile.international GmbH.
„Allerdings unterscheidet sich ein Golf, der lediglich
ein Navigationssystem als Sonderausstattung
besitzt, preislich nur geringfügig von
einem Fahrzeug ohne entsprechendes Zubehör.“
Fazit
Bei allen Fahrzeugvermarktern zeigt sich das
gleiche Bild: Die Nachfrage nach Fahrerassistenzsystemen
steigt auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt
stetig. Dabei ist es heute schwierig
zu beurteilen, welche Systeme auch in Zukunft
einen deutlichen Einfluss auf die Wertstabilität
eines Fahrzeugs haben. Eine große Ausnahme
sind sicherlich nach wie vor das Navigationsgerät,
Xenonlicht, Tempomat und Parksensoren. So
Fahrerassistenzsysteme unterscheiden sich hinsichtlich
ihrer Erfolgschancen auf dem Gebrauchtwagenmarkt
(o.)
Die Preisentwicklung des VW Golf VI mit unterschiedlichen
Ausstattungen im Jahresüberblick (u.)
waren diese Einrichtungen vor einigen Jahren
noch der Oberklasse und der oberen Mittelklasse
vorbehalten, gehören sie heute schon in der Mittelklasse
zum „guten Ton“.
Insgesamt zeigt sich jedoch, dass die Restwertentwicklung
von zahlreichen weiteren Faktoren
wie beispielsweise dem Fahrzeugzustand oder
der Motorisierung abhängig ist. Dadurch können
Fahrerassistenzsysteme nicht isoliert betrachtet
werden. Letztlich kann ein weniger umfangreich
ausgestattetes Fahrzeug durchaus einen besseren
Wiederverkaufswert erzielen als dasselbe
Auto mit viel Zubehör, wenn es dafür sehr sorgfältig
gepflegt wurde.
Quelle: BCA
Quelle: mobile.de
Flottenmanagement 1/2013 33