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Editorial
Ralph Wuttke,
Chefredakteur
Flottenmanagement
ALLES GUT!
MUSST NICHT KOMMEN.
JUNITED HOLT & BRINGT.
PERFEKT!
Investitionsklima 2013
Um drei Prozent ist der Autoabsatz in der Flotte
letztes Jahr zurückgegangen (die Details ab
Seite 54). Trotz – zumindest in Deutschland –
eigentlich hervorragender Wirtschaftsdaten
herrscht Unsicherheit. Denn wir leben nun
mal überwiegend vom Export und nicht vom
Binnenmarkt. Niemand weiß, wie es morgen
im Rest der Welt aussehen wird, ob wir unsere
Maschinen und Dienstleistungen weiter
exportieren können, ob wir in Deutschland
weiter Geld verdienen werden. Dazu kommt
die Unsicherheit mit der Gemeinschaftswährung
Euro, die mal von dem einen, mal von
dem anderen Land bedroht zu sein scheint.
Und trotz rekordverdächtiger Beschäftigungszahlen
sorgen sich die Arbeitnehmer
um ihre Jobs.
Das zu absurden, angstbasierten Investitionsblasen:
Zunächst schoss der Goldpreis
nach oben (zu Recht auch als die älteste Spekulationsblase
der Welt bezeichnet!), derzeit
sind es die Immobilien, die in Deutschland
von einem Rekordhoch zum nächsten
aufgeblasen werden. Da liegt der Verdacht
nahe, dass es bald auch wieder abwärts gehen
könnte, zumindest wenn wir nicht von
absoluten 1A-Lagen sprechen. Aber auch die
„sicheren“ Bundesanleihen bringen derzeit
ja einen Nettoverlust, weil die Zinsen die Inflationsrate
nicht einmal ausgleichen.
Umso freundlicher ist die Situation für diejenigen,
die noch in den Fuhrpark investieren.
Hersteller, Dienstleister, Finanzierer – sie
alle überschlagen sich derzeit mit guten Angeboten
für die verbliebenen optimistischen
Investoren. Natürlich verliert auch ein Auto
bekanntermaßen an Wert, aber die Rendite
durch höhere Mitarbeitermotivation und
Produktivität gleicht das in der Regel mehr
als aus.
Selbstverständlich sollte mit Verstand investiert
werden: In unserem Special (ab Seite
69) geben wir daher einen Überblick über
Fuhrparkverwaltungssoftware, die ebenfalls
ein sinnvolles Investitionsgut darstellt.
Denn die Abläufe und Vorgänge rund um den
Fuhrpark sind heute einfach zu komplex, um
alles noch mit ein paar selbst gestrickten
Programmen zu meistern.
Das Jahr 2013 wird bestimmt wieder ein
spannendes Autojahr. Dafür wird nicht zuletzt
sicher auch die EU mit ihren teils extremen
Vorstellungen zum Thema CO 2 -Flottenausstoß
sorgen.
Ralph Wuttke
Chefredakteur
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