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LEASING
Der Dienstwagen via Gehaltsumwandlung
eignet sich als Motivationsinstrument
für Arbeitgeber. Welche
Möglichkeiten und Risiken sich
damit für die Unternehmen ergeben,
haben uns ausgewählte Leasinggesellschaften
mitgeteilt.
Zentrales
Statussymbol
Firmenwagen gelten immer noch als
attraktives Motivationsobjekt
Der Dienstwagen als Gehaltsbestandteil eröffnet
den Unternehmen Möglichkeiten zur Mitarbeitergewinnung
und -motivation. In Zeiten
von Fachkräftemangel und Zentralisierung von
Unternehmensstandorten oder auch in strukturschwächeren
Regionen gilt es, gute Mitarbeiter
ohne Dienstwagenanspruch mitunter mit weiteren
Schmankerln anzulocken und letztlich sogar
zu binden. Beliebt sind seit vielen Jahren Gehaltsverzicht-
oder Gehaltsumwandlungsmodelle,
die von vielen Leasinggesellschaften mit teils
wechselndem Zuspruch angeboten werden. Das
CVO Fuhrpark-Barometer 2012 weist für das abgelaufene
Jahr eine Steigerung der Bereitschaft zu
Gehaltsumwandlungs- oder Incentivemodellen
aus, die für erstere von 15 auf 26 Prozent und für
zweitere von einem auf neun Prozent innerhalb
eines Jahres gestiegen ist.
Der Implementierung eines Gehaltsverzicht- oder
Gehaltsumwandlungsmodells sollten jedoch nicht
nur einige wesentliche Überlegungen, sondern
Gehaltsrechner
auch eine umfassende Beratung durch Experten,
wie eine Anrufungsauskunft des Finanzamtes,
vorausgehen, um bei einer Steuerprüfung rechtlich
abgesichert zu sein und sonstige Fallstricke
auszuschließen. Denn sowohl für den Mitarbeiter
als auch für den Unternehmer soll die Initiative
schließlich Vorteile bringen. Und da das Projekt
„Gehaltsumwandlung“ viele Stolpersteine bereithält,
sollte die Umsetzung genauestens geplant,
reglementiert und individuell durchgerechnet
werden.
Die Leasinggesellschaften bieten sich für die Beratung,
Planung und Umsetzung als erfahrene
Partner an, denn sie können oftmals ihre Praxiserfahrungen
sinnvoll einbringen. Michael Velte,
Geschäftsführer Deutsche Leasing Fleet GmbH,
weiß, wie wichtig dies ist: „So interessant und
notwendig die Modelle für Arbeitgeber sind, um
Talente zu finden und Leistungsträger zu binden,
die Umsetzung funktioniert nicht zum Nulltarif.
Die internen Prozesskosten sollten dabei nicht
aus den Augen verloren werden. Externe Anbieter
gelangen bei gewissen Problemstellungen an
ihre Grenzen. Und das sollten die Anbieter ihren
Kunden auch offen und ehrlich sagen.“ Sich vor
finanziellen Risiken weitgehend abzusichern, gilt
als wesentlich in der Umsetzung. Karsten Rösel,
Geschäftsführer ALD AutoLeasing D GmbH, rät
zu klaren Vereinbarungen mit den Mitarbeitern
bezüglich der Kostenübernahme, um spätere
Unstimmigkeiten auszuschließen. Sixt Leasing
bietet hierzu sogar eine Risikopauschale an, die
bei vorzeitiger Vertragsbeendigung, zum Beispiel
durch ausscheidende Mitarbeiter, Diebstahl oder
Totalverlust, greift und zusätzliche Zahlungen
aufgrund vorzeitiger Fahrzeugrückgabe verhindert.
Jörg Martin Grünberg, Leiter Vertrieb und Mitglied
der Geschäftsleitung der Hannover Leasing
Automotive GmbH, hat weitere Tipps in Bezug
auf Risiken und Aufwand parat: „Es gibt einen
gewissen Implementierungsaufwand im Bereich
Personal, vor allem durch Anpassung der Arbeitsverträge,
Verfassen von Car Policies und Überlas-
Unternehmen ALD Arval Athlon
Deutsche
Leasing
Fleet
GE/ASL HLA LeasePlan
Mercedes-
Benz Bank
Sixt
Volkswagen
Leasing
Gehaltsrechner
Arbeitnehmer/
Arbeitgeber
Tools auf
Anfrage
ja/nein ja/ja ja/nein ja/k.A. Tools auf
Anfrage
ja/nein, bei
LeasePlan
u. bei AMS
ja/ja, bei
Daimler
Fleet
Management
ja/ja
ja/nein
öffentlich
zugänglich
nein ja ja ja nein,
mit pers.
Log-in
nein
ja (LP)/
nein (AMS)
ja ja ja
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Flottenmanagement 1/2013