Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de

PRAXIS
Durchdachte
Lösungen
Petra Barth-Lankau (Fuhrparkverwaltung ArjoHuntleigh GmbH, links) und
Volker Varol (Geschäftsleitung Wollnikom GmbH, rechts) zeichnen anhand von
anschaulichen Beispielen das Bild einer sehr guten Geschäftsbeziehung.
Der Branchentreff eines bekannten Werkstattspezialisten
ebnete den Weg für eine verheißungsvolle
Dienstleister-Kundenbeziehung. Dort kam
man, wie es üblich ist, ins Gespräch. Schnell zeichnete
sich im vorliegenden Fall von ArjoHuntleigh
und Wollnikom ab, dass für eine bestehende,
nicht ganz zufriedenstellende Fuhrparksituation
ein Problemlöser mit Ideen zur Optimierung
bereitstand. Petra Barth-Lankau verwaltet in
Mainz-Kastel einen Fuhrpark von etwa 450 Fahrzeugen,
der Großteil davon in Deutschland, der
Rest verteilt sich auf Österreich und die Schweiz.
Etwa 150 Fahrzeuge sind Transporter der Marken
Ford und Volkswagen, welche unter anderem zur
Beförderung von hochwertigen Spezialpflegebetten
deutschlandweit unterwegs sind, tags wie
nachts. Wesentlich für den Einsatzzweck stellt
sich die Ausstattung der Fahrzeuge nicht nur mit
Navigation dar, sondern auch mit Freisprecheinrichtungen
und künftig auch mit Rückfahrkameras
dar. Diese sind laut §46 der Berufsgenossenschaftlichen
Vorschriften für Arbeitssicherheit
und Gesundheitsschutz D 29 für Fahrzeuge mit einem
zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5
ArjoHuntleigh GmbH
Die ArjoHuntleigh GmbH als Teil der Getinge
Group liefert umfangreiche integrierte
Lösungen für die Pflege von Menschen mit
eingeschränkter Mobilität und ähnlichen
Leiden unter der Zielstellung, die Pflegeeffizienz
und -qualität in Altenpflegeheimen,
Krankenhäusern und anderen Pflegeeinrichtungen
zu erhöhen. Das Anfang
2007 durch den Zusammenschluss von
ARJO und Huntleigh Technology gegründete
Unternehmen ArjoHuntleigh hat zwei
führende Gruppen im Gesundheitswesen
zusammengebracht und dadurch ein breit
gefächertes Portfolio von Produkten und
Lösungen sowie ein weltweites Verkaufsund
Servicenetz geschaffen.
Tonnen als Alternative vorgesehen, wenn keine
zweite Person zum Einweisen bei Rückwärtsfahrten
anwesend ist.
Die Fuhrparkleiterin zeigte sich damals nicht
ganz glücklich über die Ausstattung des Fuhrparks
mit portablen Navigationsgeräten unterschiedlicher
Marken und Qualitäten. Ausgangspunkt
der neuen Geschäftsbeziehung war
zunächst der Einbau des Wollnikom MirrorNavis,
im nächsten Schritt erfolgte die Nachrüstung
diverser Fahrzeuge mit Freisprecheinrichtungen.
Der neue Lieferant erwies sich als gute Wahl – in
jeder Hinsicht. Denn neben der Empfehlung eines
für die Zwecke sinnvollen Produktes mit gutem
Preis-Leistungs-Verhältnis kam die Dienstleistung
inklusive deren Organisation bei Petra
Barth-Lankau so gut an, dass sie sich für eine
Fortführung und Erweiterung aussprach. „Wir
wollten keine einzelnen Geräte mehr nutzen,
die in Summe den Fahrer irritieren. Unsere Ansprechpartner
bei Wollnikom erwiesen sich als
professionelle Berater, als sie uns die Lösung
aus einer Hand vorschlugen, die wir aktuell bei
Neuauslieferungen umsetzen.“
Referenzprojekt
Mit elf Beteiligten saßen Entscheider von Seiten
Kunde, Lieferant, Leasinggesellschaft und Fahrzeughersteller
Anfang Dezember zusammen.
Sie einigten sich auf Folgendes: Statt einzelner
Lösungen ab Werk oder in der Nachrüstung
bauen die Wollnikom-Techniker das Pioneer
AVIC-F940BT ein mit integrierter Freisprecheinrichtung,
Navigation und Schnittstelle zur
Rückfahrkamera. Diese große Kameravariante
ist mit Infrarottechnik ausgestattet, sodass sie
auch nachts den rückwärtigen Bereich des Transporters
ausleuchten kann. Und falls etwas daran
defekt sein sollte, kann sie problemlos ausgetauscht
werden. Die Leasinggesellschaft hat sich
bereit erklärt, den Produkt- und Einbaupreis in
die Leasingrate aufzunehmen und zum Restwert
hinzuzurechnen, dafür bleibt das Gerät bei Fahrzeugrückgabe
verbaut. Die Fahrzeughersteller
gaben ihr Einverständnis für die Veränderungen
an der Karosserie, die sich nicht zum Nachteil bei
Garantiefragen auswirken sollten. Wollnikom
wiederum wendet eine Technik zur Verbauung
der Rückfahrkamera auf dem Fahrzeugdach an,
bei der die Verbundstellen von Kamera und Fahrzeug
so abgedichtet werden, dass keine Schäden
entstehen. „Wir haften schließlich für die
Schäden, die wir durch nicht sachgemäße Arbeit
verursachen“, so Volker Varol, Geschäftsleitung
der Wollnikom GmbH. „Die Referenz, die wir mit
ArjoHuntleigh haben, bedeutet uns natürlich
sehr viel. Nicht nur die Stückzahl, die wir für das
Unternehmen bearbeiten dürfen, auch die Zufriedenheit
des Kunden hilft uns weiter, unsere
Produkte zu vertreiben.“ Von der ersten Idee bis
zur Umsetzung dauerte es circa vier Monate, bis
das erste Fahrzeug als Testversion bereitstand.
Diese wurde ausführlich beim Hersteller getestet,
inklusive Waschstraßennutzung zur Dichtigkeitsprüfung.
Dieses Testmodell dient auch
dem Hersteller als Referenzstück. In der Regel
vergehen dann noch einmal sechs bis zwölf Wochen
nach Bestellung für die normale Fahrzeuglieferung,
bis der Einbau in die vorgesehenen 90
Neufahrzeuge erfolgen kann.
14
Flottenmanagement 1/2013