Ramp Checks - Austro Control
Ramp Checks - Austro Control
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<strong>Ramp</strong> <strong>Checks</strong><br />
ATM Season Opener 2013<br />
Andreas Winkler ACG/AOT/ACE Flugtechnik<br />
LUFTFAHRTAGENTUR<br />
93
Basic Regulation<br />
Airworthiness<br />
Flight Standards<br />
ATM/ANS<br />
?<br />
Initial<br />
Airworthiness<br />
Continuing<br />
Airworthiness<br />
AIR<br />
Crew<br />
AIR<br />
Operations<br />
TC<br />
Oper<br />
ATC Licence<br />
…<br />
Part 21<br />
A/TC<br />
STC<br />
Production Org<br />
Design Org<br />
CofA<br />
Noise<br />
Parts<br />
Repairs<br />
ETSO<br />
Permit to fly<br />
B/Authority RQ<br />
AD/LTA<br />
Airworthiness<br />
Directives<br />
Part M<br />
A/Maintenance<br />
M/F<br />
CAMO<br />
B/Authority RQ<br />
Part 145<br />
Maint Org<br />
Part 66<br />
Maint Licences<br />
Part 147<br />
Maint Trg Org<br />
Part FCL<br />
Flight Crew Licences<br />
Conversion<br />
from National<br />
Non EU<br />
Licences<br />
Part Medical<br />
Part CC<br />
Cabin Crew Lic<br />
Part ARA<br />
Authority Rq<br />
Definitions<br />
Part ARO<br />
Authority Rq<br />
Part ORO<br />
Organizational Rq<br />
Part CAT<br />
Comm Air Transp<br />
Part SPA<br />
Special Approvals<br />
Part NCC<br />
Non-Comm<br />
Complex<br />
TCO<br />
ART<br />
Overseight<br />
Oversight<br />
ANS Providers<br />
AUR/ACAS II<br />
SERA<br />
Std. European<br />
Rules of the Air<br />
8,33 khz<br />
COM<br />
Part ORA<br />
Organizational Rq<br />
Aufsicht der Behörden<br />
Part NCO<br />
Non-Comm<br />
oth than Complx<br />
Part SPO<br />
Ziel: Verbesserung der Flugsicherheit<br />
Special Ops<br />
Annex II<br />
To Basic<br />
Regulation<br />
Nationales<br />
Recht<br />
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT
Airworthiness Flight Standards ATM/ANS<br />
Aufsicht der Nationalen Behörden<br />
ACAM - Fleet Survey<br />
Programm der nationalen Luftfahrtbehörden<br />
<strong>Ramp</strong> <strong>Checks</strong><br />
SAFA – Gewerbliche Luftfahrt<br />
Airworthiness - Technischer Zustand von Luftfahrzeugen<br />
Air Crew - Licences - Pilot, Wart, Ausbildung<br />
Air Operations – Flugbetrieb<br />
Detailinspektionen, Audits<br />
Im Rahmen von Wartungen<br />
Überwachung-Audits von Betrieben<br />
Störungsmeldungen<br />
Analyse und Aufarbeitung, Entwickler - Hersteller<br />
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT
Störungsmeldung sind ein wichtiger Beitrag zur Flugsicherheit !<br />
Vorfall/Unfall<br />
Störungsmeldung<br />
Vorfall/Unfall<br />
Flugunfalluntersuchung<br />
Empfehlung<br />
3 Tage<br />
Wartung/NP<br />
techn.<br />
Mangel<br />
Entwickler<br />
Hersteller<br />
Analyse gem.<br />
Part 21<br />
3 Tage<br />
nationale<br />
Behörde<br />
ACG<br />
„Unsafe“<br />
Part 21A.3B<br />
Datenbank<br />
NAA (zB. NTSB)<br />
EU (ECCAIRS)<br />
Statistik<br />
TM<br />
SB<br />
EASA<br />
LTA<br />
AD<br />
„zwingend“<br />
Änderung/Ergänzung von Vorschriften<br />
z.B.:<br />
Bauvorschriften Crashworthiness<br />
operationelle Vorschriften ELT<br />
Betreiber/Halter<br />
96
Airworthiness Flight Standards ATM/ANS<br />
Verhalten bei <strong>Ramp</strong> Check<br />
Kooperation<br />
Ausweispflicht für Inspektor<br />
Infoblatt<br />
Fragen – Antworten<br />
Borddokumente - Licences<br />
Zustandsprüfung Luftfahrzeug<br />
Formblatt<br />
Für Pilot + Halter<br />
Findings/Beanstandungen<br />
Unterschreiben<br />
<strong>Ramp</strong> <strong>Checks</strong> an nationalen und<br />
ausländischen Luftfahrzeugen –<br />
Zusammenarbeit mit ausländischen<br />
Luftfahrtbehörden<br />
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT
Airworthiness Flight Standards ATM/ANS<br />
Root Cause Analyse – Maßnahmen zur Verbesserung<br />
Zusammenarbeit<br />
Rückfragen und Analysen<br />
mit Halter, Betreiber, Flugschule, CAMO,…<br />
ACG – Safety Management/Risikoanalyse<br />
Wie kritisch sind die Beanstandungen ?<br />
Analyse + Entscheidung -> Maßnahme<br />
Schwerpunkte und Maßnahmen werden aufgrund des<br />
Sicherheitsrisikos festgesetzt<br />
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT
Airworthiness Flight Standards ATM/ANS<br />
Praktische Beispiele<br />
Rechtsfolgen<br />
Massiver Ölverlust – Wartung erforderlich<br />
Technischer Mangel – EASA –<br />
Lufttüchtigkeitsanweisung<br />
Überladung, Kraftstoffmenge<br />
Nicht genehmigte Einbauten<br />
Pilotenscheine/Bordpapiere nicht mit an Bord/gültig<br />
Versicherungsnachweis fehlt<br />
Betriebsuntersagung<br />
Wird bei Gefahr in Verzug ausgesprochen<br />
Verwaltungsübertretungen<br />
Strafanzeigen in rechtlich begründeten Fällen an<br />
die Bezirksverwaltungsbehörden<br />
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT
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