PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP - Convent
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weichflächen, um anschließend die Sanierung der<br />
Bestandsgebäude Zug um Zug in Angriff zu nehmen.<br />
Mehrfache Zwischenumzüge oder Auslagerungen<br />
von Schulklassen in Behelfsbauten sind<br />
bei dieser Lösung nicht erforderlich.<br />
Alle Bauarbeiten jedoch finden – das ist unvermeidlich<br />
– in räumlicher Nähe des Schulbetriebs<br />
statt. Auf der Baustellen- und Verkehrssicherung<br />
liegt deshalb ein besonderes Augenmerk. Bereits<br />
im Vorfeld des Ausführungsbeginns wurde<br />
die Schülerverkehrsführung an die Baumaßnahmen<br />
angepasst, die Baustoff- und Materialandienung<br />
während der Bauarbeiten nur in den<br />
Vor- bzw. Nachmittagsstunden zugelassen. Baustellen-<br />
und Schülerverkehr konnten mit diesen<br />
Vorkehrungen weitestgehend entzerrt werden.<br />
Die beteiligten Gemeindebehörden waren hier<br />
ein unverzichtbarer Partner, um die modifizierte<br />
Verkehrsführung vorzubereiten, einzurichten und<br />
letztlich durchzusetzen.<br />
Auch an eine präzise Ablauf- und Terminplanung<br />
der Bauausführung aller Arbeiten sind hohe<br />
Anforderungen gestellt, denn Verzögerungen<br />
eines Sanierungsabschnitts haben meist unmittelbare<br />
terminliche Auswirkungen auf die nachfolgenden<br />
Leistungen. Die Unwägbarkeiten der<br />
vorhandenen Bausubstanz bringen hier naturgemäß<br />
besondere Risiken mit sich, erfordern eine<br />
frühzeitige Erkundung des Bestands und von allen<br />
Beteiligten ein hohes Maß an Flexibilität und<br />
Entscheidungskompetenz. Bis heute sind alle Bewährungsproben<br />
erfolgreich bestanden – frühe<br />
Verzögerungen der Arbeiten durch unerwartete<br />
Funde im Baugrund konnten im gemeinsamen<br />
Einsatz der Baupartner schnell wieder ausgeglichen<br />
werden; das Projekt ist im Zeitplan und im<br />
Kostenrahmen.<br />
Konzentration auf Kernaufgaben<br />
Der Abschluss der Neubau- und Sanierungsmaßnahmen<br />
steht im August 2014 zum Beginn des<br />
neuen Schuljahres an. Ein wegweisendes Datum<br />
für das Antoniuskolleg, geht zeitgleich doch die<br />
Schulträgerschaft auf die Malteser Werke über.<br />
Damit dieser Wechsel möglichst reibungslos gelingt<br />
und jeder Partner des Schulprojekts sich in<br />
dieser besonderen Phase voll seinen Kernaufgaben<br />
widmen kann, übernimmt GOLDBECK nach<br />
der Baufertigstellung auch das technische Gebäudemanagement<br />
für die Schulbauten. Die Gemeinde<br />
Neunkirchen-Seelscheid bleibt Vertragspartner<br />
und weiter Eigentümerin des Objekts.<br />
Für das Instandhaltungs- und Störungsmanagement<br />
sind Service-Levels vereinbart, die eine optimale<br />
Verfügbarkeit der Schulgebäude in der<br />
Betriebsphase gewährleisten. Regelmäßig vereinbarte<br />
Schönheitsreparaturen sorgen dafür, dass<br />
auch das optische Erscheinungsbild der Gebäude<br />
im Schulalltag nicht auf Dauer leidet.<br />
Nach Ablauf der 25-jährigen Vertragslaufzeit geht<br />
das Objekt ohne Instandhaltungsstau wieder zurück<br />
in die Obhut der Gemeinde.<br />
ÖPP-Wirtschaftlichkeitsvorteil<br />
Der wirtschaftliche Vorteil der ÖPP-Projektrealisierung<br />
kann sich sehen lassen: Mit einem Gesamtvolumen<br />
(Barwert) für Investition und Betrieb<br />
in Höhe von 17,1 Millionen Euro spart der<br />
Gemeindekämmerer rund 13,6 Prozent gegenüber<br />
einer herkömmlichen Beschaffung, die einen<br />
Aufwand von 19,8 Millionen Euro verursacht<br />
hätte. Auch die Einbindung der Malteser<br />
Werke als erfahrener Partner für die Schulträgerschaft<br />
macht sich bezahlt – die jährliche Gesamtbelastung<br />
des Gemeindehaushalts liegt trotz<br />
der Bau- und Finanzierungskosten um mehr als<br />
800.000 Euro geringer als bei einem komplett<br />
gemeindeeigenen Gymnasium. Die Zukunftssicherung<br />
des Gymnasialstandorts Neunkirchen-<br />
Seelscheid ist also bislang ein Erfolgsmodell Öffentlich-Privater<br />
Partnerschaft.<br />
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