PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP - Convent

Stadtentwicklung will auch 2013 weitere ÖPP-
Verkehrsprojekte auf den Markt bringen: Das A-
Modell A7 Salzgitter–Drammetal soll trotz des
jüngst bekannt gewordenen Stopps weiterverfolgt
werden. Die A6 Wiesloch–Rauenberg-Weinsberg
soll noch in der ersten Jahreshälfte in die Präqualifikation
starten. Die A94 Pastetten–Heldenstein
soll im Spätsommer 2013 folgen.
Positive Erfahrungen kommunizieren
Die Notwendigkeit für partnerschaftliche Beschaffungsmodelle
wie ÖPP ist weiterhin vorhanden.
Der Investitionsbedarf in den Kommunen,
aber auch auf Landes- und Bundesebene ist unverändert
hoch. Die Daehre-Kommission hat den
deutschen Verkehrswegen eine Unterfinanzierung
von jährlich 7,2 Milliarden Euro attestiert.
Der Städte- und Gemeindebund sieht einen Sanierungsbedarf
im kommunalen Verkehrsbereich
von 23 Milliarden Euro. Mit Blick auf den demografischen
Wandel besteht ein weiterer Investitionsbedarf
von ca. 53 Milliarden Euro für einen
altersgerechten Infrastruktur-Umbau. Weitere
75 Milliarden Euro sind laut der Kreditbank für
Wiederaufbau für die energetische Sanierung von
Gebäuden der kommunalen und sozialen Infrastruktur
notwendig.
Mit anderen Worten: Es gibt viele Bereiche, in
denen ÖPP helfen kann, dem Investitionsbedarf
und -stau zu begegnen. Hierfür muss es jedoch
gelingen, die vielen positiven Projekterfahrungen
in der Öffentlichkeit und gegenüber potenziellen
Auftraggebern zu kommunizieren. Auch muss es
gelingen, die positiven Erfahrungen auf andere
Bereiche zu übertragen, wie z.B. auf den Schienenwegebau.
Nur so kann der Deal-Flow langfristig
wieder erhöht und die Talsohle des deutschen
ÖPP-Markts nachhaltig durchschritten werden.
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