PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP - Convent

Aus Sicht der Bauwirtschaft:
Erfolgsfaktoren für ÖPP
Von Thomas Töpfer
In der öffentlichen Diskussion werden ÖPP weiterhin kontrovers diskutiert.
Insbesondere in der medialen Berichterstattung geraten Sachlichkeit
und Objektivität zugunsten politischer und ideologischer Vorurteile
immer mehr in den Hintergrund. Transparenz ist ein entscheidender
Erfolgsfaktor, um mehr Vertrauen in dieses Beschaffungsmodell zu
schaffen.
Vorwürfe von „Sabotage“, „Manipulation, um
Anschein von Legalität zu wecken“, „unseriöses
Vorgehen“ und „griechischer Ansatz zu Infrastrukturfinanzierung“
werden erhoben, ohne den
eigentlichen Sachverhalt differenziert zu beleuchten.
Dieses negative Meinungsumfeld hat zweifelsfrei
Spuren auf dem ÖPP-Markt hinterlassen:
Seine Entwicklung war in Deutschland 2012
wie prognostiziert zurückhaltend. Bis Jahresende
wurden 14 ÖPP-Hochbauprojekte mit einem Investitionsvolumen
von rund 540 Millionen Euro
Thomas Töpfer ist
Mitglied des Vorstands
der Bilfinger
SE und Vorsitzender
vergeben. Im Vergleich zum Vorjahr
des Arbeitskreises
ist zwar ein leichter Anstieg des Investitionsvolumens
zu verzeichnen, band der Deutschen
ÖPP im Hauptver-
die Projektanzahl ist jedoch weiter
Bauindustrie e.V.
rückläufig. Im Verkehrsbereich wurden
keine neuen ÖPP-Projekte vergeben,
nur ein einziges A-Modell wurde ausgeschrieben.
Die angekündigten A-Modelle auf der
A7 in Niedersachsen, der A6 in Baden-Württemberg
sowie der A94 in Bayern werden erst 2013
an den Markt kommen.
INVESTITIONSBEdarf und Schuldenbremse
ÖPP im öffentlichen Hochbau: Regionale Verteilung
188 vergebene Projekte
24 Projekte in Ausschreibung
65 Projekte in Vorbereitung
Hauptverband der
Deutschen Bauindustrie e.V.
2
0
1
55
6
15
3
1
4
0
0
0
21
5
12
20
2
4
17
2
0
16
3
6
4
0
2
2
0
5
12
2
5
17
2
4
2
0
1
5
1
3
2
0
2
10
0
1
Quelle: eigene Erhebung
Stand: 25.1.2013
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