PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP - Convent
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vorhandenen Straße errichtete das Konsortium<br />
19 Kreuzungsbauwerke, übernahm den Ausbau<br />
der Entwässerungskanäle und stellte das integrierte<br />
Maut- und Verkehrsleitsystem betriebsbereit<br />
fertig.<br />
Mit Aufnahme der Bauarbeiten begann auch der<br />
30-jährige Konzessionsvertrag. Das private Investitionsvolumen<br />
der Autobahn in Höhe von<br />
521 Millionen Euro wird während der 27-jährigen<br />
Betriebsphase durch Mautgebühren refinanziert.<br />
Dabei stellt der Vespucio Norte Express<br />
technologisch einen Meilenstein für vollelektronische<br />
Systeme zur Gebührenerhebung dar: Die<br />
Maut wird über ein Multilane-Free-Flow-System,<br />
ein vollelektronisches, barrierefreies System erhoben.<br />
Das im Fahrzeug befestigte Empfangsgerät<br />
kommuniziert mit der entsprechenden elektronischen<br />
Ausrüstung, die an Portalen über der Autobahn<br />
angebracht ist. Das Multilane-Free-Flow-<br />
System gilt zurzeit als das weltweit modernste<br />
vollelektronische Mauterfassungsverfahren, das<br />
als übergreifendes und untereinander kompatibles<br />
System für die fünf Autobahnkonzessionen<br />
in Santiago de Chile mit etwa 150 Kilometern<br />
Gesamtlänge eingesetzt wird – u.a. auch beim<br />
Túnel San Cristóbal, dem zweiten Projekt, das<br />
HOCHTIEF Solutions in der chilenischen Hauptstadt<br />
verantwortet. Das Unternehmen hält weiterhin<br />
einen 50-prozentigen Anteil an dem Tunnel,<br />
der sich noch in einem früheren Projektstadium<br />
befindet.<br />
Unvorhersehbare Risiken<br />
HOCHTIEF hat den VNE über mehr als zehn<br />
Jahre begleitet. Die langen Laufzeiten von PPP-<br />
Verträgen bringen es mit sich, dass die privaten<br />
Auftragnehmer während des gesamten Projektverlaufs<br />
immer wieder auch gewissen Risiken<br />
ausgesetzt sind.<br />
Am 27. Februar 2010 erschütterte ein Erdbeben<br />
– das schwerste seit 50 Jahren – die chilenische<br />
Küstenregion. In der Hauptstadt Santiago de<br />
Chile wurden zahlreiche Gebäude zerstört oder<br />
schwer beschädigt. Die Schäden konzentrierten<br />
sich auf das Gebiet um den Flughafen. Auch der<br />
VNE war von der Naturkatastrophe betroffen und<br />
wurde in Mitleidenschaft gezogen. Das Erdbeben<br />
und die nachfolgenden Reparaturarbeiten bedeuteten<br />
einen umfangreichen Einschnitt bei den<br />
weiteren Planungen, auch im Hinblick auf den<br />
Verkaufsprozess.<br />
Die Erdbebenproblematik lässt deutlich erkennen,<br />
dass es nur größeren Unternehmen gelingen<br />
kann, mit den wirtschaftlichen Folgen unvorhersehbarer<br />
Ereignisse fertig zu werden. Sie<br />
verfügen über den nötigen finanziellen und personellen<br />
Hintergrund, um etwaige Rückschläge<br />
im Projektverlauf kompensieren zu können.<br />
Nur durch die schnelle versicherungstechnische<br />
Abwicklung und die Übernahme der Schadenssumme<br />
konnten die Reparaturarbeiten nach dem<br />
Erdbeben unverzüglich aufgenommen werden.<br />
So konnte die Projektgesellschaft beim VNE vor<br />
Ort innerhalb kürzester Zeit erforderliche Maßnahmen<br />
gegen die entstandenen Schäden einleiten.<br />
Schließlich waren zwei Brücken komplett<br />
oder teilweise eingestürzt, drei Brücken wurden<br />
stark beschädigt. Erste Reparaturen erfolgten innerhalb<br />
weniger Stunden und Tage, sodass der<br />
VNE zügig in beiden Fahrtrichtungen wieder zu<br />
70 Prozent zu befahren war – ein beachtlicher<br />
Erfolg und eindrucksvoller Beweis für die hervorragende<br />
Zusammenarbeit zwischen den Teams<br />
der Bereiche Bau und Konzession. Aufgrund<br />
die ser Erfahrung hat HOCHTIEF mit Brookfield,<br />
dem Erwerber der Anteile, eine Vereinbarung<br />
über zukünftige technische Unterstützung<br />
abgeschlossen.<br />
Stabiles wirtschaftliches Umfeld<br />
Der VNE ist auch in weiterer Hinsicht ein echtes<br />
Erfolgsbeispiel. Das Projekt zeigt, dass es möglich<br />
ist, auch dann eine hohe Rendite bei einer<br />
mautabhängigen Straße zu erzielen, wenn sich<br />
der Markt durch unvorhergesehene Ereignisse<br />
anders entwickelt als erwartet. Gleichzeitig wird<br />
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