PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP - Convent

spiel der Stadt Birmingham und vergaben vergleichbare
Projekte: neben Sheffield als einer
weiteren Großstadt auch zwei deutlich kleinere
Kommunen, Hounslow und Isle of Wight.
Vorteile für Kommunen?
Wie in vielen Ländern sind auch die Kommunen
in Großbritannien oft gezwungen, mit Blick auf
kurzfristige Budgetzwänge beim Flickwerkansatz
zu bleiben, anstatt echte Ersatzinvestitionen
durchzuführen.
Bei den Highway Maintenance Projects wird
den Kommunen durch Zuschüsse des britischen
Verkehrsministeriums unter die Arme gegriffen.
Darüber hinaus greifen sie, wie bei ÖPP üblich,
auf privates Kapital von Bau- und Betreibergesellschaften,
Finanzinvestoren und Banken zurück.
Diese helfen, die hohen Investitionskosten in
den ersten Jahren – der sogenannten Core Investment
Period (CIP) – zu finanzieren. Darüber
hinaus geben sie ihnen Planungssicherheit, da sie
für die gesamte Projektlaufzeit einen Festpreis
bieten.
Die Summe der verfügbaren Mittel erlaubt es
den Kommunen, Ersatz- und Instandhaltungsinvestitionen
in einer Summe zu realisieren,
die ansonsten für sie unerreichbar wäre. So belaufen
sich z.B. die Kosten für das Projekt in
Birmingham über die gesamte Projektlaufzeit
von 25 Jahren auf 2,7 Milliarden GBP (3,15 Milliarden
Euro). Bis zum Jahr 2014 soll die gesamte
Infrastruktur überholt worden sein. Dadurch
soll die Stadt nicht nur schöner, sondern insbeson
dere wettbewerbsfähiger werden. Außerdem
beschäftigt das Projekt in der Spitze bis zu
1.100 Mitarbeiter, von denen rund 200 neu eingestellt
wurden.
Aber auch kleinere Kommunen mit ganz anderen
Bedürfnissen profitieren. So hat die vor der
Südküste Englands gelegene Isle of Wight z.B.
nur 140.000 Einwohner und hängt wirtschaftlich
stark vom Tourismus ab. Dort ist das Straßennetz
kleiner. Dafür umfasst das Projekt auch den Ausbau
und die Befestigung von rund 800 Kilometern
Wanderwegen. Außerdem berücksichtigt die
Projektplanung den Touristenstrom im Sommer,
um den herum die Instandsetzungsmaßnahmen
Bei Highway Maintenance Projects geht es nicht nur um die Instandhaltung von Autobahnen, sondern die gesamte
Verkehrsinfrastruktur
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