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Handbuchvorlage - Austro Control

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Kapitel 3:<br />

Verfahren des Qualitätsmanagementsystems<br />

3.1 Organisations- Verfahrens- und Systemaudits [ § 145.A.65 (c)(1) & AMC 145.A.65 (c)(1)]<br />

Zu Beginn dieses Kapitels ist eine kurze generelle Beschreibung des Auditsystems zu machen. Darin<br />

ist die Gesamtverantwortung des Accountable Managers für das Qualitätsmanagementsystem<br />

des Unternehmens zu verankern. Weiters ist zu definieren, wenn dies nicht schon an früherer Stelle<br />

geschehen ist, dass alle Mitarbeiter mit den Auditoren bei der Ausübung ihrer Funktion kooperieren<br />

müssen. Der direkte „Zugang“ des Leiters der Qualitätssicherung zum Accountable Manager ist ausdrücklich<br />

niederzuschreiben. Für Betriebe, welche zu einem Operator gehören, ist hier auch eine allgemeine<br />

Beschreibung der koordinierten Zusammenarbeit mit dem Qualitätsmanagement des Operators<br />

zu machen sowie gegebenenfalls eine Darstellung der jeweiligen Aufgabenbereiche.<br />

Diese Audits beziehen sich primär auf die Kontrolle der Einhaltung der im MOE und anderen relevanten<br />

Handbüchern definierten Verfahren. Sie werden zu meist nicht direkt am Luftfahrzeug / Luftfahrzeugbauteil<br />

durchgeführt (dies ist die Aufgabe der Produktausdits).<br />

Danach ist der Auditplan, dessen Intervalle (alle relevanten Part-145 Aspekte, das sind 145.A.25 bis<br />

145.A.90 innerhalb von 12 Monaten bzw. 6 Monaten bei externen Auditoren), ein Auditprogramm<br />

und die dazugehörigen Checklisten zu definieren. Der Plan wird normalerweise nicht im MOE enthalten<br />

sein, deshalb ist hier ein Querverweis zu machen. Weiters ist zu definieren wer den Plan erstellt<br />

und wer Ihn genehmigt (z.B. Quality Manager und Genehmigung durch Accountable Manager). Die<br />

entsprechenden Auditchecklisten sind vom Quality Manager (oder wenn sie von ihm selbst erstellt<br />

werden, vom Accountable Manager) zu genehmigen.<br />

Weiters ist ebenfalls, soweit für den Betrieb zutreffend, ein Plan für die Durchführung von Audits auf<br />

allen Line Maintenance Stationen, bei Vendors und bei Suppliers zu erstellen. Auch sind vertraglich<br />

gebundene Instandhaltungsbetriebe nach einem Plan systematisch zu auditieren.<br />

Die vom Auditor zu erstellende Dokumentation über die Auditdurchführung ist zu beschreiben, weiters<br />

ist anzugeben wo bzw. wie lange diese zu archivieren ist [AMC 145.65 (c)(1)(10) und AMC<br />

145.A.65 (2)(c)(5)]. Für den Ablauf des gesamten Auditprozesses ist es empfehlenswert, ein Flussdiagramm<br />

zu zeichnen, da es einen guten Überblick über die Vorgangsweise gibt.<br />

3.2 Produktaudits (am Luftfahrzeug) [ § 145.A.65 (c)(1) & AMC 145.A.65 (c)(1)]<br />

Dieser Teil der Auditsystems bezieht sich in erster Linie auf die Einhaltung und Adäquatheit von Instandhaltungsvorschriften,<br />

Instandhaltungsstandards und Instandhaltungsverfahren und wird primär<br />

am Luftfahrzeug/Luftfahrzeugbauteil direkt durchgeführt (d.h. Prüfung bei der Instandhaltungsdurchführung<br />

selbst). Bei Produktaudits wird in der Regel in Stichproben eine Überprüfung an den Produkten<br />

direkt erfolgen, um herauszufinden ob das Ergebnis eines bestimmten Prozesses bzw. Verfahrens<br />

das gewünschte Ergebnis bringt oder nicht. Weiters hat ein Betrieb mit Schichtbetrieb (auch<br />

in der Nacht) sicherzustellen, dass eine ausreichende Anzahl von Audits dieser Art in der Nachschicht<br />

stattfinden.<br />

Zusätzlich ist, neben dem für diesen Bereich auch zu erstellende Auditplan mit dazugehörigen Intervallen,<br />

dem Auditprogramm und den Checklisten, auch ein so genannter Sample Check für jede im<br />

Unternehmen bearbeitete Produktlinie, in jeder genehmigten Klasse bzw. Rating, durchzuführen.<br />

Diese Sample Checks beinhalten eine Überprüfung aller Part-145 Paragraphen an einem Produkt<br />

aus jeder Klasse bzw. Rating, die der Betrieb in seiner Genehmigung hat (dies bedeutet ein Audit<br />

über die gesamte Instandhaltungsdurchführung an einem Produkt, z.B. vom Schleppen des Flugzeuges<br />

in den Hangar bis zur Freigabe des Luftfahrzeuges und Übergabe an den Operator bzw.<br />

Kunden). Diese Sample Checks sollen sicherstellen, dass durch die Einhaltung und Anwendung der<br />

notwendigen Verfahren und Vorschriften am Ende ein lufttüchtiges und sicheres Produkt steht. Die<br />

vom Auditor zu erstellende Dokumentation über die Auditdurchführung ist zu beschreiben, weiters ist<br />

anzugeben wo bzw. wie lange diese zu archivieren ist [AMC 145.A.65 (c)(1)(10) und AMC 145.A.65<br />

(2)(c)(5)].<br />

DC_LFA_TEO_005_v4_0 01.10.2013 Seite 42 von 65

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