Handbuchvorlage - Austro Control

2.27 Meldeverfahren für Ungenauigkeiten oder Zweideutigkeiten in den Instandhaltungsanweisungen
an den Type Certificate Halter [ § 145.A.45 (c) & AMC 145.A.45 (c)] (Fortsetzung)
Weiters ist die rasche und korrekte Weitergabe innerhalb des Unternehmens an jene definierte Person(en),
die für die Weitergabe an den Autor der Instandhaltungsanweisungen verantwortlich ist, zu
regeln. Die dafür verantwortlichen Person(en) haben dann auch den gesamten Schriftverkehr und
sonstige Unterlagen über die Informationsweitergabe an den Ersteller der betroffenen Maintenance
Data bzw. den Type Certificate Holder zu archivieren, zumindest solange, bis die Probleme durch
den Autor der Maintenance Data bzw. den Type Certificate Holder geklärt und behoben wurden (z.B.
Revision der entsprechenden Instandhaltungsanweisungen).
2.28 Verfahren zur Planung der Instandhaltungsarbeiten [ § 145.A.47 (a) (b) & AMC 145.A.47 (a) (b)]
2.28.1Production Planning gemäß dem genehmigten Instandhaltungsprogramm [AMC 145.A.47 (a), (b)]
Das Verfahren zur Produktionsplanung gemäß den genehmigten Instandhaltungsprogrammen, welches
an dieser Stelle zu beschreiben ist, kann je nach dem quantitativen Umfang und der Komplexität
der Arbeiten des Instandhaltungsbetriebs, von einem ziemlich einfachen Verfahren bis zu einem
komplexen Organisationsaufbau für die Planungsfunktion zur Unterstützung der Produktionssteuerung
reichen. Letzteres wird primär für solche Instandhaltungsbetriebe erforderlich sein, welche langfristige
und/oder umfangreiche Verträge mit Luftfahrzeughalter besitzen bzw. zu einem EU-OPS
Operator gehören.
Für Betriebe, die generell eher nur Instandhaltung auf Luftfahrzeugen von privaten Haltern bzw. auf
einer unregelmäßigen und somit einer primär nicht planbaren Basis durchführen, wird ein Verfahren,
welches die Arbeitsvorbereitung von „Single Events“ beschreibt, ausreichen.
In jedem Fall sind die folgenden Punkte, je nach ihrer Anwendbarkeit für den betreffenden Betrieb,
zu berücksichtigen bzw. für das Verfahren zu bedenken:
-) Materialwirtschaft allgemein;
-) Lagerbestandsüberwachung;
-) Verfügbarkeit von m² Räumlichkeiten;
-) Abschätzung der benötigten Mannstunden für das jeweilige Instandhaltungsereignis (falls erforderlich
inklusive der benötigten Zeit zur Schicht- bzw. Arbeitsübergabe);
-) Verfügbarkeit von Mannstunden;
-) Arbeitsvorbereitung (durch die Planungsfunktion und durch Instandhaltungspersonal);
-) Verfügbarkeit von Hangars;
-) Verfügbarkeit von Werkstätten für die Komponenteninstandhaltung falls zutreffend;
-) Notwendige Umgebungsbedingungen für die Instandhaltung wie z.B. Zugang, Beleuchtung, Sauberkeit,
Temperatur;
-) Koordination von internen und externen Lieferanten bzw. Reparaturwerkstätten;
-) Einplanung von kritischen Instandhaltungsarbeiten innerhalb jener Zeit in welcher die Mitarbeiter
aller Voraussicht nach die höchste Aufmerksamkeit und Konzentration besitzen (Human Factors
wie z.B. 24 Stundenrhythmus, 24 Stunden Körperzyklus);
-) Kennzeichnung von CDCCL relevanten Tasks („CDCCL TASK“) und Aufzeichnungen von deren
Durchführung (AMC 145.A.70(a) (wenn zutreffend)
Weiters ist hier ein Verweis auf das Verfahren im Kapitel 2.26 zu machen, wo das Verfahren zur
Schicht- oder Arbeitsübergabe beschrieben ist. Dies ist in entsprechenden Betrieben in den benötigten
Mannstunden mit einzuplanen.
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