1. Allgemeines zum Ausfüllen von Checklisten - MWV

Hinweise zum Ausfüllen der
Checkliste
Tankwagenkontrolle
Flüssigkeiten
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Inhalt
Seite
1. Allgemeines zum Umgang mit Checklisten 2
2. Kontrollrollpflichten nach 7.5.1 ADR 3
2.1 Allgemeine Angaben 3
2.2 Fahrzeuge 3
2.3 Tank 8
2.4 Fahrer 9
2.5 Papiere 12
3. Arbeitshilfen (Muster) 14
3.1 Prüfliste für Tankfahrzeuge 14
3.2 Zulassungsbescheinigung für ein Tankfahrzeug 15
3.3 Tankprüfungsbescheinigung 16
3.3 Tankcodierung und Tankhierarchie für Tanks mit Flüssigkeiten 17
3.4 Schriftliche Weisungen in Deutsch 18
1. Allgemeines zum Ausfüllen von Checklisten
Bei der Beförderung gefährlicher Güter werden, einzelnen genau definierten Personen, Verantwortungen
zugewiesen. Insbesondere bei der Befüllung und Entleerung von Tankfahrzeugen
haben der Befüller und der Entlader eine Reihe von Pflichten, die direkt in der Gefahrgutvorschrift
für den Straßen-, Schienen- und Binnenschiffsverkehr (GGVSEB) festgelegt sind,
zu erfüllen.
Neben diesen speziellen Pflichten des Befüllers und Entladers und den daraus resultierenden
Aufgaben, obliegt ganz allgemein demjenigen der Gefahrgutfahrzeuge abfertigt, also belädt,
befüllt oder entleert, eine besondere Sorgfaltspflicht.
Diese Sorgfaltspflicht bedeutet in der Praxis, dass Fahrzeugkontrollen durchgeführt werden
müssen. Der Mineralölwirtschaftsverband hat zur besseren Umsetzung dieser Befüller- und
Entladerverantwortung Checklisten erarbeitet, anhand derer solche Kontrollen durchgeführt
werden können.
Es wird den verantwortlichen Personen empfohlen, das Kontrollvolumen bzw. die Kontrolldichte
mit dem zuständigen Vorgesetzten abzustimmen und zu dokumentieren.
Stand März 2013 Seite 2

2. Kontrollpflichten nach 7.5.1 ADR
Die Checkliste für die Tankwagenüberprüfungen (siehe Anhang 3.1) ist in fünf Abschnitte
(Allgemeine Angaben, Fahrzeug, Tank, Fahrer und Papiere), die nachstehend erläutert werden,
unterteilt.
2.1 Allgemeine Angaben
In diesem Block werden die allgemeinen Daten dokumentiert.
In den entsprechenden Feldern wird dokumentiert:
• die Be- oder die Entladestelle
• das Datum der Kontrolle
• der Name des Prüfers in Klarschrift
• der Name des Fahrers in Klarschrift
• die ID-Kartennummer, Pass oder Personalausweisnummer
• der Name der Firma oder Spedition, von der der TKW betrieben wird
• das Ladegut (bei Kontrolle vor der Beladung)
• das Ladegut (bei Kontrolle nach der Beladung)
• das amtliche Kennzeichen der Beförderungseinheit,
bei Zügen bitte beide Kennzeichen eintragen (Zugfahrzeug zuerst angeben)
• Fahrzeugzulassung oder Zulassungsbescheinigung Tei I haben vorgelegen
• prüfen Sie das Datum und kreuzen Sie an, ob die besonderen Zulassungen des/der
Fahrzeuge bzw. die Tankprüfungsbescheinigung bei Aufsetztanks noch gültig sind.
Muster der Bescheinigungen finden Sie im Anhang.
2.2 Fahrzeug
1. Tank und Fahrzeug für Ladegut geeignet und zugelassen?
Es muss geprüft werden, ob das Fahrzeug das Gefahrgut befördern darf.
In der Zulassungsbescheinigung gibt es zwei Kriterien
die erfüllt sein müssen.
1. Fahrzeugbezogen muss der in Feld 7 angegebene
Fahrzeugtyp für das Gefahrgut zugelassen
sein.
Der Fahrzeugtyp EX II und EX III ist zugelassen
für verschiede Explosivstoffe, auf die hier nicht
näher eingegangen wird.
Der Fahrzeugtyp FL ist zugelassen für entzündbare
Flüssigkeiten und brennbare Gase.
Für Dieselkraftstoff der Norm EN 590:2004 oder
Heizöl EL, ist ein Fahrzeugtyp AT ausreichend.
Stand März 2013 Seite 3

Der Fahrzeugtyp OX ist zugelassen für Wasserstoffperoxid.
Der Fahrzeugtyp AT ist zugelassen für die nicht brennbaren Gefahrgüter.
Der Fahrzeugtyp FL ist höherwertig als der Fahrzeugtyp AT, sodass die für AT
zugelassenen Stoffe auch in Fahrzeugen des Typs FL befördert werden dürfen.
2. In Feld 10.2 wird eine Aussage über die Stoffe gemacht, die in dem Tankfahrzeug
befördert werden dürfen.
Ist das erste Kästchen in 10.2 angekreuzt, so bedeutet das, das Tankfahrzeug darf
alle Stoffe befördern, die nach der Tankcodierung in Feld 9.6 und den zugehörigen
Sondervorschriften in Feld 9.6 zugelassen sind. Dabei muss jedoch die Verträglichkeit
der Werkstoffe (Beförderungsgut, Tankwerkstoff und Dichtungswerkstoff)
gegeben sein.
Ist das zweite Kästchen in 10.2 angekreuzt, so bedeutet das, das Tankfahrzeug darf nur
die dort genannten Stoffe befördern.
Dies gilt auch dann, wenn die Tankcodierung des Tanks, andere bzw. weitere Stoffe
zulässt.
2. Zwei Feuerlöscher?
Tankfahrzeuge für Gefahrgutbeförderungen müssen mit Feuerlöschern ausgerüstet sein.
Tankfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 7,5 t benötigen 12 kg
Löschpulver der Brandklasse A, B, C.
Die Feuerlöscher müssen am Fahrzeug leicht zugänglich angebracht sein. Das bedeutet,
befindet sich ein Feuerlöscher in einem Werkzeug- oder Armaturenschrank am
Tankfahrzeug, so muss durch ein Symbol darauf hingewiesen werden. (Bild nächste Seite
links)
Stand März 2013 Seite 4

Die Feuerlöscher müssen plombiert sein (Bild mitte), um nachzuweisen, dass sie noch
unbenutzt sind, und sie müssen mit dem Datum der nächsten Prüfung (nicht
überschritten) versehen sein (Bild rechts).
3. Schutzausrüstung gemäß schriftlicher Weisung?
Auf Seite 4 der schriftlichen Weisung (siehe Anhang 3.4) wird
die Schutzausrüstung beschrieben, die während der
Beförderung mitzuführen ist.
Immer sind mitzuführen
- ein Unterlegkeil je Fahrzeug,
der U-Keil muss der Reifengröße des Fahrzeugs
entsprechen
- zwei selbststehende Warnzeichen,
die Warnzeichen dürfen miteinander kombiniert werden
Warnkegel Warndreieck Warnleuchte
- Augenspülfüssigkeit
ist nicht erforderlich für Gefahrzettel der
Muster 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 und 2.3
Die Augenspülfüssigkeit muss in einem geeigneten
Behälter mitgeführt werden und das Gültigkeitsdatum
(wenn vorhanden) darf nicht überschritten sein.
Stand März 2013 Seite 5

Für jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung ist mitzuführen
- eine Warnweste, wie in Norm EN 471 beschrieben.
Die Warnkleidung der Tankwagenfahrer muss
mindestens der Klasse 3 der EN 471 entsprechen,
das bedeutet, die Oberfläche muss mindestens
0,8 m² betragen und fluoreszierend sein. Das
reflektierende Material muss mindestens eine Fläche
von 0,13 m² haben.
- ein tragbares Beleuchtungsgerät,
das 8.3.4 ADR entspricht und keine metallische
Oberfläche hat.
- ein paar (geeignete) Schutzhandschuhe.
- eine Augenschutzausrüstung
(Schutzbrille).
Für bestimmte Gefahrzettel (Muster 2.3 oder 6.1)
zusätzlich vorgeschriebene Ausrüstung
- eine Notfallfluchtmaske.
Eine Notfallfluchtmaske ist erforderlich, wenn Stoffe
befördert werden, die mit einem Gefahrzettel nach
Muster 2.3 oder 6.1 (Totenkopf), gekennzeichnet sind.
Geeignet ist eine Notfallfluchtmaske z.B. wenn sie einen
Gas/Staub Kombinationsfilter des TYP A1B1E1K-
P1 oder A2B2E2K2-P2, der mit dem in der Norm
beschriebenen, vergleichbar ist.
Für bestimmte Gefahrzettel (Muster 3, 4.1, 4.3, 8
oder 9) zusätzlich vorgeschriebene Ausrüstung
- eine Schaufel.
- eine Kanalabdeckung.
- ein Auffangbehälter.
Der Behälter darf mit sauberem Bindemittel
gefüllt sein.
4. ggf. Behälter und Bindemittel?
mit-
Die großen Mineralölgesellschaften schreiben den Beförderern,
die in Ihrem Auftrag fahren vor, dass Bindemittel
geführt wird. Dies kann in dem in den schriftlichen
Weisungen vorgeschriebenen Auffangbehälter (siehe
oben) mitgeführt werden.
Stand März 2013 Seite 6

5. Kennzeichnung (Warntafeln, Gefahrzettel und ggf. Zusatzkennzeichnung)?
Tankfahrzeuge müssen gekennzeichnet werden mit
●
●
●
Warntafeln,
Gefahrzetteln und ggf. mit der
Zusatzkennzeichnung (Baum und Fisch)
Alle Gefahrgüter die umweltschädlich sind, müssen mit der Zusatzkennzeichnung
(Baum, Fisch) an beiden Längsseiten und hinten
am Fahrzeug versehen sein (250mm x 250 mm). Die Zusatzkennzeichnung
muss nahe beim Gefahrzettel, auf einen kontrastierenden
Hintergrund, angebracht werden.
Das rechts gezeigte Muster entspricht der Darstellung im Text des
ADR 2011. Das auf dem Tankfahrzeug oben rechts gezeigte Muster entspricht dem des
ADR 2009. In der Praxis sind auch noch weitere geringfügig unterschiedliche Muster in
Anwendung. Wegen der kleinen Unterschiede in der Darstellung bei der Kennzeichnung
mit Baum & Fisch wurde in der RSEB 2011 nachstehende Erläuterung aufgenommen.
Zu Absatz 5.2.1.8.3 ADR
Nr. in der
RSEB
5-3.1 Die Abbildung des Kennzeichens für umweltgefährdende Stoffe wurde ab
2011 geringfügig geändert. Werden Kennzeichen in der Darstellung der
Regelwerke 2009 weiter verwendet, sollte wegen der geringfügigen
Abweichungen keine Beanstandung erfolgen.
5-3.2 Wird das Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe nach Abschnitt 5.3.6
ADR/RID/ADN wie ein Großzettel verwendet, begründet das Fehlen
weiterer gestalterischer Merkmale nach Abschnitt 5.3.1 keine Ordnungswidrigkeit.
Stand März 2013 Seite 7

6. Erste-Hilfe-Ausrüstung?
Nach der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO), hier
§ 35h, besteht die Pflicht, Erste Hilfe Material entsprechend
der DIN 13 164 mitzuführen.
Das Datum der Gültigkeit des Verbandskastens bzw. des
Verbandmaterials darf nicht überschritten sein.
7. Keine sichtbaren Mängel (z. B. Bereifung, Beleuchtung)?
Die augenscheinliche Besichtigung des Fahrzeugs (Bereifung
und Beleuchtung) sowie des Tanks darf keinen Grund
zur Beanstandung geben.
2.3 Tank
8. Tanks außen und Armaturschränke frei von Füllgutresten?
Die Tanks müssen außen und die Armaturenschränke außen und innen, frei von Füllgutresten
sein. Es darf keine flüssige Phase von Gefahrgut vorhanden sein, das gilt auch für
die Tropfschalen. Flüssigkeiten sind mit Putzlappen aufzunehmen und diese in den dafür
vorgesehenen Behältern mitzuführen und bei nächster Gelegenheit zu entsorgen.
9. Tanks und Armaturen ohne sichtbare Mängel und verschlossen?
Der Tank darf keine sichtbaren Schäden oder Reparaturen
aufweisen. Wurde er wie im Bild gezeigt repariert, so muss
der Fahrer die Vorschriftsmäßigkeit des Tanks
nachweisen. Dies geschieht durch den Prüfbericht eines
Tanksachverständigen, in dem Reparatur und deren
Zulässigkeit bestätigt wird.
Stand März 2013 Seite 8

Die Verschlusseinrichtungen der Tanks müssen dicht
verschlossen sein. Ein Mineralölfahrzeug hat drei
hintereinander liegende Verschlusseinrichtungen. Das
Bodenventil, ein Zapfventil oder einen Kugelhahn und
eine Schraubkappe oder eine federbelastete Steckscheibe,
bei Untenbefülleinrichtungen.
Nebenstehend ein Beispiel bei dem für ein Leitungssystem
die dritte Verschlusseinrichtung fehlt. Das
Fahrzeug darf so nicht zur Beförderung von Mineralöl
eingesetzt werden.
2.4 Fahrer
10. ADR-Schulungsbescheinigung?
Der Fahrer muss eine gültige und
unterschriebene ADR Bescheinigung
haben.
Aus dieser ADR Bescheinigung
muss hervorgehen, dass er die
entsprechende Gefahrgutklasse in
Tanks befördern darf.
Die Gefahrgutklassen, die der
Fahrer nicht befördern darf, sind
mit einem „X“ durchkreuzt.
Mit dem ADR 2011 wurde ein Checkkartenformat der ADR Bescheinigung eingeführt. Die
oben stehende ADR Bescheinigung hat jedoch Besitzstandsschutz bis zum Ablauf ihrer
Gültigkeit.
11. Amtlicher Lichtbildausweis (z.B. Führerschein)?
Für Tankfahrzeuge größer 7,5 t, benötigt der Fahrer eine Fahrerlaubnis der Klasse C,
wenn ein Anhänger mitgeführt wird, die Fahrerlaubnis Klasse CE.
Übergangsvorschriften:
Fahrzeugführer, die nicht älter als 50 Jahre sind, dürfen noch mit der Klasse 2 (alt) fahren.
Fahrzeugführer mit Klasse 3 (alt), erhalten mit dem neuen Kartenführerschein die
Fahrerlaubnis C1E (alte Klasse 3 mit Anhänger).
Auf die Gültigkeit der Fahrerlaubnis muss geachtet werden.
Stand März 2013 Seite 9

12. Schutzhelm (mit Gesichtsschutz bei heißer Ware)?
Aus Gründen der Arbeitssicherheit ist für die Füllanlagen das Tragen von Schutzkleidung
und Helm vorgeschrieben.
Die Helme haben je nach Material, aus dem sie gefertigt sind, eine unterschiedliche
Lebenserwartung.
Helme aus PE sollen nach 4 Jahren ersetzt werden (berufsgenossenschaftliche
Empfehlung).
Beim Umgang mit heißen Stoffen wie Schwefel, geschmolzen oder Bitumen, ist ein Helm
mit integriertem Gesichtsschutz erforderlich.
Stand März 2013 Seite 10

13. Arbeitskleidung, Sicherheitsschuhe und Schutzhandschuhe *)?
Da die Fahrer die Fahrzeuge selber befüllen, müssen sie vorschriftsmäßige Arbeitskleidung
gemäß den Vorschriften des Arbeitsschutzes tragen.
Dazu gehören:
● Sicherheitsschuhe mit antistatischer Sohle, am besten hohe Schuhe wegen
der Gefahr des Umknickens
● geschlossene Kleidung, lange Hose, geschlossenes Oberteil mit langem Arm,
schwer entflammbar
● Schutzhelm, auf Lebensdauer achten (einfache PE Helme müssen gem. BG
Vorschriften schon nach 4 Jahren erneuert werden)
● Schutzbrille, wurde schon in Frage 3 bei der Schutzausrüstung gem.
schriftlicher Weisungen abgefragt
● Schutzhandschuhe, wurden schon in Frage 3 bei der Schutzausrüstung gem.
schriftlicher Weisungen abgefragt
siehe auch Frage 3
siehe auch Frage 3
Die Schutzkleidung muss spätestens an der Füllstelle des Tankwagens getragen werden.
Interne Vorschriften bei den verschiedenen Firmen können vorsehen, dass die Schutz-
/Arbeitskleidung schon beim Betreten des Werks angelegt werden muss.
14. Kein Verdacht auf Alkohol- oder Drogenkonsum?
Der Fahrer ist von den Bewegungen und/oder vom Geruch her
nicht auffällig.
Es gibt keine Hinweise auf die Einnahme oder Wirkung von
Alkohol, Drogen oder Medikamenten.
*) Für jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung erforderlich
Stand März 2013 Seite 11

15. Rauchverbot beachtet?
Der Fahrer kennt das im Unternehmen bestehende Rauchverbot
und hält sich auch daran.
16. In die Handhabung der Füll-/Entleerungseinrichtung eingewiesen?
Der Fahrer musst nachweislich in die
Handhabung der Füll- bzw. Entleerungseinrichtung
eingewiesen sein.
Sollte dies nicht der Fall sein, muss der
Fahrer vor der Beladung oder Entleerung
seines Fahrzeugs entsprechend eingewiesen
werden, oder er darf das Fahrzeug
nicht alleine befüllen oder entleeren.
17. Mit den Sicherheitsanweisungen der Be-/Entladestelle vertraut?
Der Fahrer muss nachweislich in die Sicherheitsbestimmungen des Betriebs eingewiesen
sein.
Sollte dies nicht der Fall sein, muss der Fahrer vor dem Betreten des Werks oder der
Umschlagstelle, mit den Sicherheitsbestimmungen des Unternehmens vertraut gemacht
werden.
2.5 Papiere
18. Beförderungspapier gem. 5.4.1 ADR?
Der Fahrer muss ein Beförderungspapier mitführen. Ausgenommen, es handelt sich um
ein leeres, gereinigtes und entgastes Tankfahrzeug.
Bei Kontrollen vor der Beladung kann dies ein Beförderungspapier für ein leeres
ungereinigtes Tankfahrzeug sein, oder in Deutschland gemäß der Ausnahme Nr. 18 S,
auch das Beförderungspapier der letzten Fahrt mit Ladung.
Bei der Kontrolle nach der Beladung muss der Fahrzeugführer ein Beförderungspapier,
das den Vorschriften des ADR 5.4.1 entspricht, mitführen.
Stand März 2013 Seite 12

19. Schriftliche Weisungen gemäß 5.4.3 ADR in der Sprache des Fahrers ggf.
Beifahrers vorhanden?
Der Fahrer eines Tankwagens muss eine schriftliche Weisung (früher Unfallmerkblatt) in
einer Sprache mitführen, die er lesen kann.
Wird der Fahrer von einem Beifahrer begleitet, so muss auch der Beifahrer die schriftliche
Weisung lesen können, ggf. müssen diese in den entsprechenden Fremdsprachen
abgefasst sein.
(Schriftliche Weisung in Deutsch siehe Anhang, in anderen Sprachen bei den
Arbeitshilfen im MWV Gefahrguthandbuch)
20. Fahrwegbestimmung nach § 35 GGVSEB beachten (sofern erforderlich)?
Je nach Gefahrgut das befördert werden soll, kann das Mitführen einer Fahrwegbestimmung
erforderlich sein.
Der Beförderer muss die Fahrwegbestimmung, wenn sie erforderlich ist, dem Fahrzeugführer
mitgeben.
Fragen Sie den Fahrer ob er der Fahrwegbestimmung unterliegt, oder ob sein Fahrzeug
aufgrund von Bauvorschriften von der Fahrwegbestimmung befreit ist.
Wenn der Fahrer der Fahrwegbestimmung unterliegt und keine durch die Fahrzeugbauart
bedingte Freistellung nutzen kann, muss er eine Fahrwegbestimmung vorlegen.
21. Kein Verdacht auf Überladung und Überfüllung?
Das Tankfahrzeug bzw. die Beförderungseinheit darf weder überladen noch überfüllt sein.
Überladen
Wenn das Fahrzeug überladen ist, dann wird das zulässige Gesamtgewicht des
Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination überschritten, oder das Fahrzeug ist so
ungünstig beladen, dass die zulässigen Achslasten überschritten werden.
Dem Fahrzeugführer muss Hilfe zur Herstellung eines vorschiftsmäßigen Zustandes
angeboten werden (Leichtern).
Überfüllt
Wenn das Fahrzeug überfüllt ist, so ist in einer oder mehreren Tankkammern mehr
Ladegut als nach Angabe (in %) an der Ladestelle, in der Regel durch ein Hinweisschild,
angegeben ist.
Dem Fahrzeugführer muss Hilfe zur Herstellung eines vorschiftsmäßigen Zustandes
angeboten werden (Leichtern).
Ein Fahrzeug mit einer überfüllten Tankkammer oder Tank, darf vom Befüller nicht zur
Beförderung freigegeben werden.
Stand März 2013 Seite 13

3. Arbeitshilfen
3.1 Prüfliste für Tankfahrzeuge
Stand März 2013 Seite 14

3.2 Zulassungsbescheinigung für ein Tankfahrzeug (Muster)
Stand März 2013 Seite 15

3.3 Tankprüfungsbescheinigung (Muster)
(Prüfbescheinigung für einen Tankcontainer)
Stand März 2013 Seite 16

3.4 Tankcodierung und Tankhierarchie
Die Tankcodierung für gängige Mineralöltanks ist “L G B F”. Dabei haben die
Buchstaben folgende Bedeutung
1 2 3 4
Tankhierarchie
V = Tank mit Lüftungseinrichtung gemäß Absatz 6.8.2.2.6 ohne
Flammendurchschlagsicherung oder nicht explosionsdruckstoßfester
Tank
F = Tank mit Lüftungseinrichtung gemäß Absatz 6.8.2.2.6 mit
Flammendurchschlagsicherung oder explosionsdruckstoßfester
Tank
N = Tank ohne Lüftungseinrichtung gemäß Absatz 6.8.2.2.6 und
nicht luftdicht verschlossen
H = Luftdicht verschlossener Tank (siehe Begriffsbestimmung in
Abschnitt 1.2.1)
A = Tank mit Bodenöffnungen und zwei Verschlüssen für das
Befüllen oder Entleeren
B = Tank mit Bodenöffnungen und drei Verschlüssen für das
Befüllen oder Entleeren
C = Tank mit obenliegenden Öffnungen, der unterhalb des
Flüssigkeitsspiegels nur mit Reinigungsöffnungen versehen ist
D = Tank mit obenliegenden Öffnungen, ohne Öffnungen unterhalb
des Flüssigkeitsspiegels
G = Mindestberechnungsdruck gemäß den allgemeinen
Vorschriften des ADR
1,5 = Mindestberechnungsdruck 1,5 bar
2,65 = Mindestberechnungsdruck 2,65 bar
4 = Mindestberechnungsdruck 4 bar
10 = Mindestberechnungsdruck 10 bar
15 = Mindestberechnungsdruck 15 bar
21 = Mindestberechnungsdruck 21 bar
L = Tank für Stoffe in flüssigem Zustand (oder feste Stoffe in
geschmolzenem Zustand)
S = Tank für Stoffe in festem Zustand
Anstelle der im Mineralölbereich üblicherweise eingesetzten Tankcodierung dürfen auch
höherwertige Tanks verwendet werden. Dabei gilt folgende Tankhierarchie.
Tankcode
L G B V
L G B F
auch zulässiger höherwertiger Tankcode
LGBF, LGBH; L1,5BN, L1,5BH, L4BV, L4BN, L4BH, L4DH, L10BH,
L10CH, L10DH, L15CH, L21DH
LGBH, L1,5BN, L1,5BH, L4BN, L4BH, L4DH, L10BH, L10CH, L10DH,
L15CH, L21DH
Stand März 2013 Seite 17

Welche Stoffe transportiert werden dürfen muss der Zulassungsbescheinigung der
Beförderungseinheit entnommen werden.
Stand März 2013 Seite 18

3.5 Schriftliche Weisungen
Seite 1
Stand März 2013 Seite 19

Seite 2
Stand März 2013 Seite 20

Seite 3
Stand März 2013 Seite 21

Seite 4
Stand März 2013 Seite 22