Erlaeuterungsbericht mit Anhang Stand Entwurf vom 28 ... - Thun

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AUFTRAGGEBER Stadt Thun Planungsamt der Stadt Thun Industriestrasse 2 Postfach 145 3602 Thun ARCO Real Estate / West Development Avenue de Traménaz 29 1814 La Tour-de-Peilz VERFASSER GWJARCHITEKTUR AG Nordring 4A 3000 Bern 25 4D AG Landschaftsarchitekten BSLA Schönburgstrasse 52 3013 Bern EXPERTENGREMIUM QUALITÄTSSICHERUNG Andreas Sonderegger pool Architekten Monika Saxer Metron Matthias Wehrlin Atelier Wehrlin Christian Wiesmann Stadtplanung Bern Abschlussbericht des Workshopverfahrens - Kurzfassung INHALTSVERZEICHNIS A Grundlagen und Rahmenbedingungen B Workshopverfahren zur Qualitätssicherung C Städtebauliches Richtkonzept D Verkehrskonzept F Genehmigung des Schlussberichtes G Anhang: Vollständiger Schlussbericht (im Planungsamt einsehbar) GWJARCHITEKTUR AG - Nordring 4A, 3000 Bern 25 - Telefon 031 340 82 22 Stand 14.04.11
Einordnung Stadt und Region ENTWICKLUNGSKONZEPTE Das Planungsgebiet (rot markiert) liegt südlich der Weststrasse, zwischen dem westlichen Rand des Stadtgebietes von Thun und dem Autobahnansschluss „Thun Süd“. Nördlich der Weststrasse entsteht ein Sportcluster mit dem neuen Stadion, das in die gossräumige Grünkammer der Allmend übergeht. In südlicher Nachbarschaft liegt das kleinteilige Neufeldquartier. Im regionalen Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzept (RGSK in Zusammenarbeit mit Regionalen Verkehrskonferenz und den Planungsregionen) hat der Kanton in Zusammenarbeit mit der Regionalen Verkehrskonferenz das Entwicklungsleitbild sowie die Massnahmen für Siedlung, Landschaft und Verkehr bestimmt. Demzufolge gilt für das Planungsgebiet der Vorrang für eine Siedlungserweiterung durch Arbeitsnutzungen. Der Massnahmenkatalog zur Stadtentwicklung im Raum Thun Südwest schreibt entsprechend vor: „Durch eine gezielte Siedlungsergänzung soll eine attraktive Stadteinfahrt mit standortgerechten Nutzungen erreicht werden. Konkret soll insbesondere den Firmen des Autogewerbes, die heute ihren Standort an der Gwattstrasse haben, ein attraktiver und raumplanerisch sinnvoller Ersatzstandort geboten werden. Ferner soll der öffentliche Bedarf, wie die Flächensicherung für die Schulanlage und ein Standort für Feuerwehr und Rettungsdienste abgedeckt werden. Folgende Leitlinien sind zu beachten: Siedlungsergänzung eines Arbeitsschwerpunktes, hauptsächlich zwecks Konzentration von Firmen des Autogewerbes an geeigneter Lage, im Abtausch mit einer etappenweisen Umzonung und Aufwertung der Nutzung entlang der Gwattstrasse. Verzicht auf alle Arten von verkehrsintensiven Nutzungen. Kein Schwerpunkt für Verkaufsnutzungen (ausser Autogewerbe und extensive Verkaufsnutzung wie Möbelhandel oder ähnlich). Wohnen (z.B. Alterswohnen), Hotelnutzung, Freizeitnutzungen als untergeordnete Nutzungen. [...] tobahnanschluss durch hochwertige Landschaftsarchitektur und Architektur.[...] Sehr gut gestaltete räumliche Ausformulierung des Randes zur Weststrasse. Ausbildung eines städtebaulich und nutzungsmässig (Immissionen) überzeugenden Überganges zum bestehenden Quartier an der Talackerstrasse.“ GRUNDLAGEN UND RAHMENBEDINGUNGEN A links: Gesamtverkehrs- und Siedlungsleitbild (Bericht RGSK) links unten: Karte Regionales Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzept rechts: Konzeptplan Landschaft (Leitbild Siedlungsentwicklung und Landschaft - Stadtentwicklung im Raum Thun Südwest) Legende: Vorranggebiet Sied - lungserweiterung Arbeiten verkehrsinstensives Vorhaben Vorranggebiet Sied - lungserweiterung Wohnen Abschlussbericht des Workshopverfahrens - Kurzfassung GWJARCHITEKTUR AG - Nordring 4A, 3000 Bern 25 - Telefon 031 340 82 22 Stand 14.04.11
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Einzelvorhaben 1, ES III Einzelvorh
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