Lesen Sie hier den ganzen Artikel. - HYMER

Praxis-Ratgeber Wie Ihr Wasser trinkbar bleibt
www.reisemobil-international.de
E 19189
September 2013 e 3,90
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78 Seiten
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Österreich 4,50 · Schweiz sfr 7,80 · Belgien, Luxemburg 4,60
Niederlande 4,90 · Ital./ Span./ Port. (cont.) 5,20 · Finnland 5,80 · Norwegen nkr 55,00
Alle Neuen 2014
44-mal Zubehör
Kompakte Camper
Profitest
Neue Dynamik aus Bad Waldsee
HYMER Exsis-t
Stellplatz-Check
Lüneburger Heide
Neues Zugpferd im Stall
Sonderdruck HYMER Exsis-t
Exklusiv im Test
2 013
Al-Ko Federbein
Komfort zum Nachrüsten
Probefahrt
Bürstner 55
PLUS Test: 360°-Rangier-Kamera

Profitest
Hymer Exsis-t 588
2 Reisemobil International 9/2013

Neues Zugpferd
im Stall
Hymer bringt den Exsis auch als Teilintegrierten
auf den Markt. Taugt er wie der Integrierte ebenfalls
zum Bestseller?
Von Juan Gamero (Text) und Hardy Mutschler (Fotos)
Reisemobil International 9/2013 3

Profitest
Hymer Exsis-t 588
Einladend: Das Interieur des t 588 bietet ausreichend Bewegungsfreiheit für zwei Personen und ist dank lichtstarker LED-Ausleuchtung des Nachts gut erhellt.
Die Exsis-Familie bekommt
Zuwachs. Diesmal
jedoch nicht durch
ein neues Integriertenmodell,
sondern durch einen Teilintegrierten.
Genauer gesagt sind
es sogar drei Teilintegrierte,
denn Hymer bringt den Exsis-t
gleich in drei Versionen mit Aufbaulängen
von 5,95 bis 7,15
Metern und Preisen zwischen
49.990 und 56.990 Euro auf
den Markt. Durch den Wegfall
des Hymer-Vans auf Ford Transit
stellt der t 588 jetzt die Einsteigerklasse
und damit das potenzielle
Volumenmodell in der
Hymer-Teilintegrierten-Familie
dar. Die Erwartungshaltung an
den Newcomer dürfte im Hause
Hymer dementsprechend
hoch sein.
Um die Erfolgschancen
des Exsis-t zu erhöhen, lehnt
Hymer die Konstruktionsweise
und den Ausstattungsstandard
des Teilintegrierten stark an
den bewährten Exsis-i an. So
Gut gemacht: Die zwölf Zentimeter dicken Polster der Sitzbank sind gut ausgeformt und haben hohen Sitzkomfort. Damit auch
der Passagier vom gedrehten Beifahrersitz aus an den Dinettentisch gelangt, lässt sich die Platte deutlich verbreitern.
4 Reisemobil International 9/2013

Maximaler Komfort bei minimalem Gewicht:
Eine Vision wird
Wirklichkeit.
Mit dem neuen HYMER Exsis-t gibt es endlich einen Premium-Van, der perfekt ausgestattet
ist und trotzdem unter 2.700 kg bleibt. Er vereint kompromisslos Leichtbau und
Komfort.So setzt er neue Maßstäbe in der Klasse der Teilintegrierten. Erleben Sie den neuen
Exsis-t demnächst bei Ihrem HYMER-Handelspartner oder auf www.hymer.com/exsis-t

Profitest
Hymer Exsis-t 588
Praktisch: Oberschränke über den Längseinzelbetten im Heck nehmen allerlei Reiseutensilien auf, zwei Wäscheschränke unter
den Liegen zusätzlich Gepäck (links oben). Anstatt schwerer Holzlattenroste setzt Hymer auf leichte Vliesunterlagen (links).
bekommt der Neue ebenfalls
einen verrottungsfreien GfK-
Unterboden, einen beheizten
Funktionszwischenboden und
eine üppige Serienausstattung
mit auf den Weg. Ob sich das
bewährte Konzept des Exsis-i
so ohne weiteres auf den Exsis-t
übertragen lässt und ob es
dann auch noch vom Markt auf
breiter Ebene angenommen
wird, bleibt jedoch dahingestellt.
Wie die Chancen für die
neue Hymer-Baureihe wirklich
Rudi Stahl,
Karosseriebaumeister
Der optische
Auftritt des
Exsis-t wirkt
unaufdringlich.
Er glänzt weniger durch sein
spektakuläres Design als durch
seine gute Verarbeitungsqualität.
Der Aufbau wurde bestens
an das Basisfahrzeug angepasst,
die Übergänge wurden
sauber abgedichtet. Aufbautür,
Klappen und PU-Rahmenfenster
sind gut eingepasst. Kleine und
einheitliche Spaltmaße zeugen
von hoher Fertigungsqualität.
am Markt stehen, klärt der Profitest
anhand des 6,95 Meter
langen t 588.
Hochwertige Verarbeitung
Der erste Eindruck zumindest
verheißt nichts Spektakuläres.
Der Betrachter blickt auf einen
vermeintlich ganz gewöhnlichen
Teilintegrierten. Der
zweite Blick enthüllt jedoch
eine Besonderheit: Die geringe
Aufbaubreite von 212 Zentimetern
(ohne Außenspiegel),
die den Teilintegrierten in die
Nähe der von vielen Herstellern
wie Hobby, Bürstner und
Hymer selbst derzeit angebotenen
Van-Teilintegrierten-
Klasse bringt. Zudem wird bei
genauerer Betrachtung die
hohe Fertigungsqualität deutlich.
So schäumt Hymer die
Alu-Sandwichwände und das
Dach mit 35 Millimeter dicker
Iso-Masse aus und konstruiert
elegante Rundungen an den
Übergängen. In die Stöße setzt
Hymer Kunststoffkeder, die als
Regenrinnen ausgebildet sind.
Das ablaufende Wasser wird
so gezielt an Front und Heck
abgeleitet. Das reduziert signifikant
dunkle Streifen an den
Wänden.
Unten kommt eine Bodenplatte
aus GfK-Sandwich zum
Einsatz, die isolierende und tragende
Funktionen übernimmt.
Die gute Statik macht sogar
eine Rahmenverlängerung
überflüssig. Dennoch besitzt
die voluminöse Heckgarage
eine stattliche Belastbarkeit
von 250 Kilogramm. Aufbautür
und Klappen sind sauber
eingepasst, der Aufbau bestens
an die Basis angepasst und die
Übergänge professionell und
sauber angedichtet. Hochwertige
PU-Rahmenfenster sind
Serie. Der Heckleuchtenträger
besteht aus drei Teilen. Ein
großer Vorteil bei Reparaturen,
Götz Locher,
Elektromeister
Hymer verbaut
im Exsis-t
ausschließlich
LED-Lampen und
-Spots. Das Interieur wird ausreichend
ausgeleuchtet. Sämtliche
Elektroleitungen wurden
in nicht sichtbaren Bereichen
oder in Kabelkanälen verlegt.
Sehr gut gelungen ist Hymer die
Installation der Elektrozentrale.
Diese steht in einem eigenen
Außenservicefach und ist sehr
gut zu erreichen. Ladegerät,
Sicherungen und Bordbatterie
finden dort ihren Platz.
weil die einzelnen Elemente separat
ersetzt werden können.
Das spart Kosten.
Auch über der Werkstattgrube
macht der Exsis-t eine
gute Figur. Sein Unterbau offenbart
keine Schwächen. Auf
die Längsträger des verzinkten
Light-Al-Ko-Tiefrahmenchassis
mit zwei anstatt 2,5 Millimetern
Materialstärke verschraubt
und verklebt Hymer die bereits
erwähnte Bodenplatte. Die
sauber angepassten Aluschür-
6 Reisemobil International 9/2013

Der neue HYMERCAR:
365 TAGE
ANDERS
Vollwertig: Das
geräumige Bad
bietet ausreichend
Bewegungsfreiheit
und ordentlich
Stauraum.
Außerdem lässt
sich darin dank der
separaten Kabine
duschen.
zen unterhalb der Seitenwände
werden durch Metallstreben
von hinten verstärkt. Feine
Gummidichtungen verhindern,
dass sie direkt auf der Alu-
Oberfläche aufliegen und diese
bei Vibrationen im Fahrbetrieb
beschädigen. Die Durchbrüche
für den Gurtbock wurden
bestens abgedichtet und die
Elektroleitungen für die Heckleuchten
sauber entlang des
Unterbodens in Kabelkanälen
verlegt. Da gibt es nichts zu
mäkeln.
Reichlich Stauraum
Innen stattet Hymer den Exsis-t
588 wie viele Mitbewerber
mit Längseinzelbetten, Längsküche,
Längsbad und Halbdinette
aus. Allerdings bekommt
der Hymer-Teilintegrierte im
Gegensatz zu den meisten
Konkurrenten mit identischer
Raumaufteilung einen vollwertigen
Kleiderschrank mit
auf den Weg. Auch wenn er
mit 184 mal 53 mal 28 Zentimetern
nicht riesig ausfällt,
dank variabel montierbarer
Zwischenböden lässt er sich individuell
einteilen. Zudem stehen
unter den Einzelbetten die
für diesen Grundriss typischen
Kleider- und Wäscheschränke
zur Verfügung. Zusammengenommen
nehmen diese drei
Schränke problemlos die Wäsche
der Zweipersonen-Crew
auf, für die der 588 konzipiert
ist. Ein zusätzliches Hubbett
bietet Hymer für den Exsis-t
nicht an. Nur ein kleineres Zusatzbett
unter Einbeziehung
der Halbdinette steht gegen
einen Aufpreis von 190 Euro
Aufpreis zur Verfügung.
Der Kleiderschrank und der
aufgrund der geringeren Aufbaubreite
schmal ausgefallene
Wohnraum (205 cm) wirken
sich erstaunlicherweise nicht
negativ auf das Raumgefühl
und die Bewegungsfreiheit der
Besatzung aus. Zwar knappst
Hymer an nahezu jedem Einrichtungselement
ein paar
Gestern in den Bergen, heute am Meer, morgen
in der Großstadt – und auf alles immer bestens
vorbereitet. Dank kompakter Maße und intelligenter
Innenraumlösungen eröffnet der neue HYMERCAR
eine ganz neue Dimension der Freiheit und Flexibilität.
Nicht nur auf Reisen, sondern auch im Alltag.
Damit ist er nicht mehr nur ein Freizeitmobil. Er ist
Ihr Frei heitmobil. Erleben Sie ihn selbst! Entweder
beim HYMERCAR-Handelspartner in Ihrer Nähe
oder auf www.hymercar.com
Für mehr Infos einfach QR-Code
mit dem Smartphone scannen!
Reisemobil International 9/2013 7

Profitest
Hymer Exsis-t 588
Technische Daten
Hersteller: Hymer AG, Holzstraße
19, Postfach 1440, 88330 Bad
Waldsee, Tel.: 07524/999-0,
www.hymer.com
Basisfahrzeug: Fiat Ducato mit
Al-Ko-Light-Tiefrahmenchassis,
Frontantrieb
Motor und Getriebe:
Vierzylinder-Turbodiesel, 2.286 cm 3 ,
96 kW (130 PS) bei 3.600/min,
max. Drehmoment 320 Nm bei
1.800-2.000 /min, Euro 5, Starterbatterie
95 Ah, Generator 140 A,
Sechsgang-Schaltgetriebe
Fahrwerk: Vorne
Mc-Pherson-Federbeine, hinten
Einzelradaufhängung mit
Drehstabfedern, Reifen 215/70 R
15 C
Füllmengen: Diesel 90 l,
Frisch-/Abwasser 100/100 l, Boiler
10 l, Fäkalien 17 l, Gas 2 x 11 kg
Maße und Massen:
Zul. Gesamtmasse 3.500 kg,
Leermasse in fahrbereitem Zustand
2.800 kg, Außenmaße (L x B x H)
695 x 212 x 277 cm, Radstand 390
cm, Spurweite vorn/hinten 182/186
cm, Anhängelast gebr./ungebr.
2.000/750 kg
Aufbau: Dach und Wände:
Alu-Sandwich ohne Holzfachwerk
mit 35 mm Isolierung aus
PU-Schaum, Bodenplatte GfK-
Sandwich 42 mm Isolierung aus
PU-Schaum, 4 PU-Rahmenfenster,
1 Aufstellfenster in der Dachhutze,
1 Dachfenster, 2 Dachhauben,
Aufbautür mit einer Verriegelung:
168 x 48 cm, Fliegenschutztür
Wohnraum: (L x B x
H) 460 x 205 x 198 cm, Möbel
Sperrholz foliiert, Metallscharniere
und -aufsteller, Pushlockschlösser,
selbstarretierende Schlösser, 4
Sitze mit Dreipunktgurt, Heckbetten:
194 x 80 cm, Bad: (L x B x
H) 119 x 74 x 191 cm, Dusche: 75 x
60 cm, Kleiderschrank: 184 x 53 x
28 cm, Kleiderschrank rechts: 75 x
60 x 55 cm
Ladetipps
Gesamtgewicht Vorderachse Hinterachse
zulässige Gesamtmasse 3.500 kg 1.850 kg 2.000 kg
Grundmasse (gewogen)* 2.632 kg 1.426 kg 1.206 kg
+ Fahrer 75 kg 58 kg 17 kg
+ 100 % Frischwasser 100 kg - 9 kg 109 kg
+ 100 % Gas (2 x 11 kg inkl. Fl.) 48 kg - 6 kg 54 kg
+ Boiler/Toilette 10 kg 3 kg 7 kg
Leermasse** 2.865 kg 1.472 kg 1.393 kg
+ Beifahrer 75 kg 58 kg 17 kg
+ 2 Passagiere / 150 kg 46 kg 104 kg
+ 10 kg/Person (2/4 Personen) 20/40 kg 3/5 kg 17/35 kg
+ 10 kg/Meter Länge 70 kg 9 kg 61 kg
Norm-Gewicht*** (2 Pers.) 3.030 kg 1.542 kg 1.488 kg
Rest-Zuladung (2 Pers.) 470 kg 308 kg 512 kg
Norm-Gewicht*** (4 Pers.) 3.200 kg 1.590 kg 1.610 kg
Rest-Zuladung (4 Pers.) 300 kg 260 kg 390 kg
*mit vollem Kraftstofftank; **RMI-Messmethode, angelehnt an die StVZO; *** RMI-Messmethode, angelehnt an die
EN 1646-2: Anteilige Achslasten errechnen sich nach dem Momentenschlüssel (Achsbelastung = Einzelgewicht x
Hebelarm : Radstand)
Hymer baut den Exsis-t 588 auf Fiat Ducato mit Light-Al-Ko-Tiefrahmenchassis
auf. Ist der 3,5-Tonner nach der StVZO und der Norm EN 1646-2 beladen, können
zwei Reisende noch 470 Kilogramm extra Gepäck zuladen, vier Personen 300
Kilogramm. Das sind exzellente Werte. Wer noch mehr Zuladekapazität benötigt,
ordert den Exsis-t als 3,85-Tonner. Er ist sogar auf Maxi-Chassis zu haben.
277 cm
210 cm 390 cm
695 cm
212 cm
Ausstattung
im Testwagen:
ABS und EBD
Serie
ESP inkl. ASR, Traction
Plus + Hill Holder
Serie
Fahrer- und Beifahrerairbag Serie
El. Fensterheber und Außensp. Serie 130-PS-Maschine 1.490 Euro
Gasheizung Truma Combi 6 Helvetica Serie Neue Holzlattenrost LT Std 8pt in der Dusche 145 Euro
Funktionszwischenboden Serie Zusatzpolster zwischen Längsbetten
Beheizte Versorgungstanks Serie mit Auszugsleiter 190 Euro
LED-Beleuchtung
Serie Möbeldekor Umbria Select 890 Euro
Zwei Garagentüren
Serie Flachbildschirmhalter 230 Euro
Bordtechnik:
Heizung: Truma Combi 6
Küche: Dreiflammkocher mit elektr.
Zündung, Kühlschrank mit 105 Liter
Volumen
Elektrik: Elektrozentrale mit Sicherungen,
Bordbatterie und Ladegerät
in eigenem Servicefach mit Außenklappe,
Bordbatterie AGM 95 Ah,
Ladegerät 25 A, 230-V-Steckdosen:
zweimal an der Küche, eine im Bad,
1 x 12-Volt-Anschluss an der Küche
Messergebnisse:
Beschleunigung:
0 – 50 km/h 7,50 s
0 – 80 km/h 16,70 s
0 – 100 km/h 23,50 s
Durchzug im 5. Gang:
50 – 80 km/h 17,60 s
50 – 100 km/h 24,10 s
Höchstgeschwindigkeit:
(laut Zulassungsbescheinigung
Teil 1) 140 km/h
Wendekreis:
Testverbrauch:
11,8 l / 100 km
Ausweichgasse:
112 km/h
13,9 m
Komfortwertung:
nach DIN EN ISO 8041
vorn: 2,50 hinten: 1,41
Kopfsteinpflaster 50 km/h:
Dauerschallpegel vorn: 82,1 dB(A)
Dauerschallpegel hinten: 85,5 dB(A)
Autobahn: Dauerschallpegel
bei 80 km/h: 67,8 dB(A)
bei 100 km/h: 71,0 dB(A)
Grundpreis: 54.990 Euro
Testwagen: 57.935 Euro
Vergleichspreis: 54.990 Euro
Grundpreis plus Übergabekosten
wie z.B. Gasprüfung
8 Reisemobil International 9/2013

Besonderheit: Trotz
Längseinzelbetten-
Grundriss wartet
der Exsis-t 588
zusätzlich zu den
Schränken unter
den Liegen mit
einem vollwertigen
Kleiderschrank auf.
Der neue HYMERCAR:
365 TAGE
ANDERS
Zentimeter ab, das Gesamtbild
wirkt jedoch stimmig. Allerdings
sollten Reisemobilisten
jenseits der 1,90 Meter Körpergröße
die Bettenlängen von
195 Zentimetern nicht außer
Acht lassen. Die Breite der Einzelliegen
dürfte mit 80 Zentimetern
für die meisten Zeitgenossen
in Ordnung gehen. Wer
gemeinsam kuscheln möchte,
benötigt dazu ein Zusatzpolster
und ein ausziehbares Mittelteil
für die Einzelbetten, das
Hymer für 195 Euro Aufpreis
anbietet.
René Arnold,
Dekra-Sachverständiger
Der Unterbau
des Exsis-t
besteht aus verrottungsfreiem
GfK. Somit ist die Unterseite
des Teilintegrierten gut gegen
Nässe und Feuchtigkeit abgekapselt.
Sehr gut verlegen die
Hymer-Techniker die Elektroleitungen
für die Rückleuchten
in Kabelkanälen gebündelt
am Unterboden entlang. Das
schützt sie vor Schmutz und
Beschädigung. Gut abgedichtet
wurden auch die Durchbrüche
für den Gurtbock.
Dass der oberschwäbische
Hersteller seine neue Teilintegriertenklasse
so leicht wie nur
möglich halten möchte, zeigt
sich nicht nur am Einsatz des
Al-Ko-Lightchassis, sondern
auch daran, dass leichte Vlies-
Matten massive Holzlattenroste
ersetzen und die Möbeltorsi im
nicht sichtbaren Bereich ausgefräst
werden. Das spart zusammen
mit dem in Wabenbautechnik
gefertigten Mobiliar bis
zu 150 Kilogramm ein und verhilft
dem knapp sieben Meter
langen Teilintegrierten zu einer
ansehnlichen Zuladekapazität
(siehe Ladetabelle auf Seite
16). Ein großer Teil der Ladung
passt in die serienmäßig mit
zwei großen Klappen und Aluleisten
mit Zurrösen versehene
Heckgarage (192 x 110 x 90
cm). Der Rest wandert in die
bereits erwähnten Schränke sowie
in die insgesamt verbauten
elf Oberschränke.
Auch an der 96 mal 58
Zentimeter langen, ordentlich
dimensionierten und mit Dreiflammkocher
samt elektrischer
Zündung sowie abklappbarer
Zusatzarbeitsplatte versehenen
Längsküche mangelt es nicht
an Stauraum. Hier nehmen drei
voluminöse Schubfächer mit
Selbsteinzug Kochgeschirr
Gestern in den Bergen, heute am Meer, morgen
in der Großstadt – und auf alles immer bestens
vorbereitet. Dank kompakter Maße und intelligenter
Innenraumlösungen eröffnet der neue HYMERCAR
eine ganz neue Dimension der Freiheit und Flexibilität.
Nicht nur auf Reisen, sondern auch im Alltag.
Damit ist er nicht mehr nur ein Freizeitmobil. Er ist
Ihr Frei heitmobil. Erleben Sie ihn selbst! Entweder
beim HYMERCAR-Handelspartner in Ihrer Nähe
oder auf www.hymercar.com
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Profitest
Hymer Exsis-t 588
und Vorräte der Exsis-t-Eigner
auf. Auch im 125 mal 86 Zentimeter
großen Längsbad gegenüber
mangelt es nicht an
Platz und Stauraum. Es ist mit
eleganten Holzmöbeln und
einer separaten Duschkabine
inklusive zweier Wasserabläufe
bestückt. Schließt man die
beiden durchsichtigen Klapptüren,
kann selbst ein kräftig
gebauter Reisemobilist darin
duschen. Unter einer Platte
aus kratzfestem Mineralwerkstoff
mit eingelassenem, ovalen
Waschbecken, an dem man
sich gut Rasieren und das Gesicht
waschen kann, nimmt ein
Unerschrank Badeutensilien
auf. Dazu gesellt sich die obligatorische
Kassettentoilette,
die im Sitzen ausreichend Beinfreiheit
bietet. Der Badedunst
entweicht über eine Dachluke,
ein großer Oberschrank ist ideal
für allerlei Kosmetika.
Komfortabel geht es vorne
an der Halbdinette zu. Die
Alfred Kiess,
Schreinermeister
An der Verarbeitungsqualität
des Möbelbaus
gibt es bis auf
zwei Kleinigkeiten nichts auszusetzen.
Auch die Anpassung
des Mobiliars ist Hymer nahezu
perfekt gelungen.
Voller Durchblick: Die voluminöse Heckgarage besitzt serienmäßig zwei Ladeklappen
sowie Aluleisten mit Zurrösen zum Sichern der Ladung.
Praxisgerecht: Die Längsküche ist zwar nicht riesig, aber mit viel Stauraum und
einer zusätzlichen und abklappbaren Arbeits- und Ablagefläche ausgestattet.
zwölf Zentimeter dicken Sitzund
Rückenpolster sind gut
ausgeformt und bieten ein
hohes Maß an Komfort. Damit
man auch vom gedrehten
Beifahrersitz aus bequem am
100 mal 60 Zentimeter großen
Dinettentisch tafeln kann, gibt
Hymer der Tischplatte eine 40
Zentimeter große Verbreiterung
mit auf den Weg.
Nichts zu bemängeln gibt
es an der Gas- und Wasseranlageninstallation.
Frisch- und
Abwassertank installiert Hymer
frostsicher im beheizten und
isolierten Funktionszwischenboden.
Besonders bedienerfreundlich
und sauber läuft das
Ablassen des Abwassertanks
im Exsis-t ab, weil Hymer den
Ablasshahn ebenfalls in den
Funktionszwischenboden oberhalb
des Abwassertanks mit
einbaut und in selbiges Servicefach
integriert.
Hymer integriert die Gasabsperrhähne
in die Küchenfront,
so dass man sich nicht
bücken muss, um sie zu bedienen.
An der Installation der
Truma-Combi-6-Heizung und
Heinz-Dieter
Ruthardt,
Wasser- und
Gas-Experte
Der Exsis-t ist
serienmäßig
für den Einsatz
bei Minusgraden gerüstet.
Im beheizten Funktionszwischenboden
bringt Hymer den
Frisch- und Abwassertank nebst
Ablasshahn für letzteren unter.
Über Serviceluken im Boden lassen
sich beide Versorgungstanks
warten und reinigen. Gut
erreich- und bedienbar ist auch
der Ablasshahn für den Boiler,
der wie die Truma-Combi-6-Heizung
unter der Sitzbank seinen
Platz findet.
dem leicht zu bedienenden
Ablasshahn für den Boiler unter
der Sitzbank gibt es nichts zu
mäkeln. Über eine Serviceklappe
an der Flanke der Sitzbank
kommt der Camper an beide
Aggregate gut ran. Ebenso
verhält es sich mit dem Gasflaschenkasten,
den Hymer in die
Heckgarage integriert. Gefallen
kann auch die komplette LED-
Ausleuchtung des Interieurs.
Besonders interessant sind dabei
die Spots mit Nachtlichtfunktion.
Die jeweiligen Schalter
leuchten im Dunkeln blau,
so dass sie nachts leichter zu
finden sind.
Prima gelungen ist auch
die Installation der Elektroanlage.
Die komplette Elektrozentrale
mit Ladegerät, Sicherungskasten
und Bordbatterie
platziert Hymer in einem Service-Außenfach.
Selbst für eine
zweite Bordbatterie ist darin
noch Platz. Sämtliche Elektroleitungen
wurden in Kabelkanälen
verlegt.
Schick und solide präsentiert
sich der Möbelbau des
Exsis-t. Hellbraune Möbel mit
teils weißen Klappen, Pushlockschlössern
und stabilen
Metallscharnieren gehören zur
Standardausstattung der Einrichtung.
Das Mobiliar ist bis
auf einen Ausreißer in der Dusche
im Bad bestens eingepasst
und die Oberschränke wur-
10 Reisemobil International 9/2013

Sie haben Ihr
Traumziel erreicht.
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Profitest
Hymer Exsis-t 588
Prima Sache: Das Ablassventil
für den Boiler integriert Hymer in
die Sitzbank. Dazu gibt es eine
eigene Serviceklappe.
Servicefach: Die Elektrozentrale
lässt sich gut über eine Außenklappe
bedienen.
den mit ungefährlichen Kunststoffschließblechen
ausgestattet.
Im Fahrbetrieb macht der
Teilintegrierte eine gute Figur.
Dabei trüben kaum nervige
Quietsch- und Knarzgeräusche
den Fahrkomfort, was für den
Möbelbau spricht.
Auch hält sich der Teilintegrierte
mit lauten Motor-
und lästigen Windgeräuschen
zurück. Relevante Sicherheitsausstattung
wie ABS, EBD, ASR
mit Anfahrhilfe am Berg sowie
ESP sind Serie. Unterm Strich
wird klar, dass die Chancen für
den neuen Exsis-t am Markt
nicht schlecht stehen.
Der Teilintegrierte adaptiert
viele Features wie die solide
Kabinenbauweise oder den
Funktionszwischenboden vom
bewährten Exsis-i.
Zudem gibt ihm Hymer
eine üppige Serienausstattung
mit auf den Weg und stattet
ihn zusätzlich mit nützlichen
Details wie dem Servicefach
für die Elektrozentrale aus. Sein
unaufdringliches Design dürfte
ebenfalls den Geschmack der
Hymer-Klientel treffen – das
ausgewogene Preis-Leistungs-
Verhältnis auch.
Die Konkurrenten
Hobby Premium Van 65 HGE*
Basisfahrzeug: Renault Master
DCI, 2,3 l, 107 kW (146 PS),
Frontantrieb, Flachbodenchassis.
Maße und Massen: Zul.
Gesamtmasse: 4.000 kg, (L x
B x H): 712 x 214 x 270 cm,
Heckbetten: 203 x 97/72 + 183
x 97/72 cm, Dach und Wände:
GfK-Sandwich 34 mm mit Holzfachwerk,
Isolierung: Styropor,
Holzunterboden.
Ausstattung: Heizung:
Truma Combi 6, Frisch-/Abwasser:
100/96 l
Grundpreis: 47.950 Euro
Hobby, Tel.: 04331/606-0,
www.hobby-caravan.de
Tikro L7*
Basisfahrzeug: Peugeot Boxer
L7 2,2 Liter HDI 96 kW (130
PS), Frontantrieb, Flachbodenchassis.
Maße und Massen: Zul.
Gesamtmasse: 3.500 kg,
(L x B x H): 625 x 210 x 293
cm, Heckbett: 200 + 180 x
73 cm, Dach/Wände/Boden:
GfK-Sandwich 30/30/43 mm,
Dach, Isolierung PU-Schaum,
Doppelboden 15 cm hoch.
Ausstattung: Heizung: Truma
Combi 4, Kühlschrank: 100 l,
Frisch-/Abwasser: 100/80 l
Grundpreis: 61.200 Euro
Tikro, Tel.: 07266/502115,
www.tikro.eu
Bürstner Travel Van 620 G*
Basisfahrzeug: Fiat Ducato
mit Werkstiefrahmenchassis,
2,0-Liter-Turbodieselmaschine
und 85 kW / 115 PS, Vorderradantrieb.
Maße und Massen: Zul.
Gesamtmasse: 3.300 kg,
(L x B x H): 650 x 220 x
285 cm, Heckbetten: 2 x 195 x
75 cm, Dinette: 198 x 113/81
cm.
Ausstattung: Heizung: Truma
Combi 4, Kühlschrank: 97 l,
Frisch-/Abwasser: 120/90 l.
Grundpreis: 48.910 Euro
Bürstner, Tel.: 07851/85-0,
www.bürstner.com
Baureihen-Info
Die Baureihe umfasst insgesamt fünf Modelle mit
Aufbaulängen von 6,27 bis 7,12 Meter. Alle Varianten
verfügen über eine hochmoderne Einrichtung.
Alle Angaben laut Hersteller
*Die abgebildeten Fahrzeuge stehen stellvertretend für die Modellreihe.
Baureihen-Info
Der Kunde wählt zwischen der M-Serie mit 5,75
Meter Gesamtlänge und der L-Serie mit 6,25
Meter. Als Basis dient auch der Mercedes Sprinter.
Baureihen-Info
Den Travel Van bietet Bürstner auch in einer
kürzeren Variante mit Heck-Doppelbett an.
12 Reisemobil International 9/2013

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Zum neuen Modelljahr erscheint die Sonderausstattung ERIBA Touring GT: mit Glattblech
in Silber Metallic sowie Alufelgen – und vielen weiteren Highlights im Innenraum.
Und das wird nicht nur die Fans des traditions reichen ERIBA Touring begeistern.
Weltneuheit!
Mit dem neuen ERIBA Nova S ist ERIBA der erste Hersteller, der ein Raumbad
in einem Caravan bietet, das den Schlafbereich, das Bad, die Dusche
und den Kleiderschrank in ein richtiges Ankleidezimmer verwandelt.
Für mehr Infos einfach QR-Code
scannen oder direkt auf
www.eriba.com

Profitest
Hymer Exsis-t 588
Die Duschwanne wird mit zwei Wasserabläufen
ausgestattet.
Der Abwassertank steht nebst Ablasshahn
im beheizten Funktionszwischenboden.
Die Badezimmertür versieht Hymer mit
einem robusten Haushaltstürschloss.
Die LED-Spots haben eine praktische
Nachtlichtfunktion.
Hymer Exsis-t 588 auf der Teststrecke
Hymer baut den Exsis-t auf Fiat Ducato mit Al-
Ko-Light-Tiefrahmenchassis auf. Das verhilft dem
Teilintegrierten zu einem niedrigeren Fahrzeugschwerpunkt
und einer optimierten Straßenlage.
Den doppelten Fahrspurwechsel nach ISO 3888-
1 meistert der schmale Teilintegrierte mit einer
Geschwindigkeit von 112 km/h. Dann greift das
serienmäßig eingebaute ESP energisch ein und
bremst den t 588 kräftig ein. Das passiert, bevor
das Heck aufgrund des Überhangs von 210 Zentimetern
ausbrechen will. Das ESP erhöht während
der Versuchsfahrten eindeutig die Fahrsicherheit.
Auch auf der Rüttelstrecke macht der Exsis T eine
gute Figur. Das subjektive Empfinden fällt aber
besser aus. Die Windgeräusche auf der Autobahn
liegen im normalen Rahmen. Selbst bei höheren
Geschwindigkeiten ist kein störendes Pfeifen zu
hören. Von den Möbelklappen kommen keine lästigen
Knarzgeräusche. Einzig der Kocher rappelt
etwas. Aber das passiert nahezu jedem Mobil und
lässt sich mit einem Einlege-Lappen entschärfen.
14 Reisemobil International 9/2013

Bewertung
Fahrkomfort
Sitze: Höhenverstellbare und drehbare Vordersitze mit je
zwei Armlehnen und festen, gut geformten Polstern.
Bedienung Basisfahrzeug: Armaturen gut einsehbar,
Armaturen, Schalter und Hebel ergonomisch gut angeordnet.
Fahren: Guter Fahrkomfort dank geringer Geräusche, gut
ansprechende Federung, freie Sicht auf el. Außenspiegel.
Die Anpassung der Möbelelemente in
der Duschkabine ist nicht perfekt.
Scharfkantige Metallschließbleche
werden vereinzelt verwendet.
Mein Fazit
Ein guter Name verpflichtet:
Hymer spekuliert auf
den hohen Bekanntheitsgrad
des bewährten Exsis-i
und tauft seinen neuen
Einsteiger-Teilintegrierten
auf denselben Namen.
Das allein wäre jedoch zu
wenig, um dem Neuen zum Erfolg zu verhelfen.
Deshalb übertragen die Oberschwaben
viele erfolgreiche Features des Exsis-i wie
beispielsweise den soliden PUAL-Kabinenaufbau,
den GfK-Unterboden und den Funktionszwischenboden
mit winterfester Installation
der Wasseranlage auf den Exsis-t. Um der
hohen Erwartungshaltung gerecht zu werden,
die mit dem Familiennamen Exsis verbunden
ist, gibt sich Hymer in puncto Verarbeitungsqualität,
Fertigungstiefe und Serienausstattung
keine Blöße. Letztere lässt sich auch als
gehoben bezeichnen. Diese Ausstattungsmerkmale
verhelfen dem Exsis-t 588 gemeinsam
mit der hohen Stauraumkapazität
zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Juan Gamero
Mehr Bilder finden Sie im Online-
Magazin Reisemobil Interaktiv.
Infos: www.reisemobil-interaktiv.de
Wohnaufbau
Karosserie: Unterboden GfK-Sandwich, Wände, Dach und
Boden holzfrei, Isolierung PU-Schaum.
Türen, Klappen, Fenster: Hochwertige Rahmenfenster, gut
eingepasste Klappen, bestens eingepasste Aufbautür.
Stauraum: Große Heckgarage beidseitig beladbar mit Zurrschienen,
vollwertiger Kleiderschrank und zwei Schränke.
Innenausbau
Möbelbau: Robuste, gut verarbeitete Möbel mit hochwertigen
Beschlägen, bündige Umleimer.
Betten: Zwei Einzelbetten mit bequemen Matratzen, im
Schulterbereich verbunden, leicht zu erreichen.
Küche: Ansprechende Küche mit variabler Glasabdeckung
am Herd, großem Kühlschrank und viel Stauraum.
Bad: Bad mit schwenkbarer Duschwand variabel, jedoch
ohne Fenster. Große Beinfreiheit auf der Toilette.
Sitzgruppe: Bequeme und geräumige Sitzgruppe mit gut
nutzbarem, verlängerbarem Tisch.
Geräte/Installation
Gas: Normgerechte Installation, Absperrhähne perfekt platziert,
Gasflaschenkasten gut zugänglich in der Heckgarage.
Wasser: Wasserinstallation im beheizten Zwischenboden
gegen Frost geschützt, Wassertanks gut zu entleeren.
Elektrik: Kabel ordentlich verlegt, ausschließlich LED-
Leuchtmittel, Elektrozentrale in Servicefach gut erreichbar.
Heizung: Truma Combi 6, sinnvoll platzierte Heizungsausströmer,
Ablasshahn für den Boiler gut erreichbar.
Fahrzeugtechnik
Sicherheitsausstattung: ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag
serienmäßig, Sitzbank mit Dreipunktgurten.
Zuladung: Obwohl auf zwei Personen ausgelegt, reicht die
Zuladung auch für vier Erwachsene gut aus.
Chassis: Ausgereiftes Basisfahrzeug, Tiefrahmen-Chassis,
Gurtböcke sicher befestigt.
Betriebskosten
Pflege/Wartung: Lange Inspektionsintervalle, europaweit
dichtes Servicenetz, speziell auch für Camper.
Preis/Leistung: Gut verarbeitetes, gut ausgestattetes
Fahrzeug.
Gesamtergebnis in der Kategorie
Teilintegrierte bis 60.000 Euro
Maximal 100 Sterne möglich81
Sterne
Reisemobil International 9/2013 15

Die neue Generation der HYMER B-Klasse.
Wieder einmal
wegweisend.
Erleben Sie die neue Generation einer Legende. Mit mehr als 55.000 verkauften Fahrzeugen setzte
die HYMER B-Klasse immer wieder Maßstäbe. Hohe Qualitäts- und Sicherheits standards, ihre
technischen Innovationen, aber auch ihre Vergangenheit begeistern seit 30 Jahren Reise mobilisten
in ganz Europa. Entdecken Sie die Vorzüge der neuen Generation der HYMER B-Klasse. Auch Sie
werden garantiert begeistert sein von Europas Reisemobil Nr. 1! Den Händler in Ihrer Nähe und
alle weiteren Informationen finden Sie auf www.hymer.com/b-klasse
Abb. zeigt Sonderausstattung.