Das Sensadrom Der Mini: Ein Herbstshooting Lange ... - PIGmagazin

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„Der Wunsch der Gäste, immer mehr selbst tun
zu können, hat uns in unserem Vorhaben bestärkt“,
erklärt Anja Mertens. „Vor allem die Jugendlichen
wollen immer mehr Fun und Action
haben.“ Mit dem Flying Fox, einer Seilbahn vom
Baumhaus des Hochseilklettergartens aus bis rüber
zum Schloss, wo sich auch die Landebahn befindet,
schob das Sensapolis den Action-Prozess
an. Mit bis zu 45 Sachen fliegt man bei dieser
Attraktion durch die Lüfte. Nun folgte mit der
Eröffnung des Sensadroms der nächste logische
Schritt. Und das Ganze gleich auf drei Ebenen.
„Das ist unser Alleinstellungsmerkmal“, ist Anja
Mertens zurecht stolz auf die äußerst schmucke
Kartbahn. „Auch mit den E-Karts wollten wir
uns bewusst von der Konkurrenz absetzen.“
Vollauf gelungen, wie wir bei unserem Schnuppertermin
hautnah erfahren durften. Zwar fehlen
Freveltat einstufen, aber immer wieder auf ‘s Neue
ein und dieselben Kurven zu befahren, empfinde
ich als nicht ganz so prickelnd.
Das war nicht immer so. Als aber Ayrton Senna
am 1. Mai 1994 beim Großen Preis von San Marino
tödlich verunglückte, war die Formel 1 für
mich passé. Der mit lichtjährigem Vorsprung beste
Fahrer aller Zeiten hatte sich für immer verabschiedet.
Was daraufhin folgte, war allerhöchstens
2. Liga. Sieben WM-Titel vom fliehenden Kinn
hin, und topaktuell vier Weltmeisterschaften vom
Brausefahrer her.
Wieso ich so über die Formel 1 herziehe? Vor allem
anderen, weil mir das ganze Brimborium um
die Boliden, den Fahrerzirkus, samt den Sympathieträgern
der Kategorie Bernie Ecclestone zutiefst
zuwider ist. Darüber hinaus stört mich, dass
die F1-Rennwagen unterschiedliche Voraussetzungen
haben, so dass es mehr auf die Pferdestärken
als die Künste des Fahrers ankommt. Früher
wurde noch gekuppelt und die Gangschaltung
betrieben. Heute wird das per Knopfdruck von
einem Computersystem erledigt. Steriler geht‘s
dann wirklich nicht mehr.
Es gibt schlicht und einfach nichts Langweiligeres
als ein Start-Ziel-Sieg ein und desselben Fahrers.
Der jährliche Höhepunkt ist diesbezüglich der
Große Preis von Monaco: drei jämmerliche Überholmanöver
pro Rennen auf dem Stadtcircuit,
aber bereits Wochen vorher ein riesen Ballyhoo
veranstalten. Während des Rennwochenendes
muss man dann die Horden von Schicki-Mickis
ertragen, die auf den Hotelbalkonen des Monte-
Carlo Resort und den Luxusyachten am Hafen
hektoliterweise Champagner schlürfend einen auf
ganz dicke Hose machen.
Nicht annähernd so wichtig kamen wir uns vor,
als wir der Einladung von Anja Mertens, Marketingleiterin
der Sensapolis GmbH, Folge leisteten,
um uns die neue Kartbahn auf dem Flugfeld etwas
näher anzuschauen. Schon vorher war mir
klar, dass Kartfahren nicht Formel 1 ist (welch
Erkenntnis!) – und genau das ist auch das Beste
daran. Denn eines vorweg: Wir hatten eine
Mordsgaudi!
Was wohl auch daran liegt, dass die Macher um
Parkleiter und Geschäftsführer Jürgen Schwarz
nicht gekleckert sondern richtig rangeklotzt und
eine Kartbahn der Superlative errichtet haben.
2400 Quadratmeter groß ist der Hallenanbau.
Die Rennstrecke ist 300 Meter lang und erstreckt
sich über drei Ebenen. Sprich: Man fährt im Gegensatz
zu herkömmlichen Kartbahnen auf einer
viel abwechslungsreicheren Strecke. Des Weiteren
gibt es die Möglichkeit auf einer Tribüne die Rennen
zu verfolgen. Das ist zwar nicht vergleichbar
mit einer Yacht im Hafen von Monaco, aber dafür
tausend Mal authentischer.
Um das Angebot für Jugendliche attraktiver zu
gestalten, reifte bei den Sensapolis-Verantwortlichen
bereits im vergangenen Jahr der Entschluss,
das Angebot um eine Kartbahn zu erweitern.
„Mit den E-Karts wollten
wir uns bewusst
von der Konkurrenz
absetzen.“
•
der Kartbahn-typische Benzingeruch sowie der
Sound, doch das ist allemal zu verschmerzen.
Vor dem Start der Rennen gibt es eine umfassende
Einweisung in die Bedienung der Karts und
der Sicherheitsbestimmungen der Bahn. Auf der
Strecke besteht nämlich absolute Helmpflicht. Die
Helme stellt das Sensadrom kostenlos zur Verfügung,
allerdings muss man aus hygienischen
Gründen eine Sturmhaube darunterziehen. Die
Helmunterzieher gibt es für faire 1,50 Euro am
Check-in-Schalter zu erwerben, diese können jederzeit
wieder mitgebracht werden. Des Weiteren
sollte man eng anliegende Kleidung und festes
Schuhwerk mitbringen.
Hält man sich an die Vorgaben, darf man sich
schließlich in einen der 22 hochmodernen und
umweltfreundlichen Elektro-Karts setzen. Und
was daraufhin folgt sind acht Minuten purer
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