November | Dezember 2013 - Deutsche Post - Philatelie
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Aktuell<br />
INFORMATIONEN ZUM POSTBUSANGEBOT<br />
Der <strong>Post</strong>bus fährt wieder.<br />
ERSTE POSTBUSLINIE – zweimal täglich von KÖLN nach<br />
MÜNCHEN und wieder zurück. Ein- und Ausgestiegen werden<br />
kann unterwegs in STUTTGART, MANNHEIM, FRANKFURT,<br />
NÜRNBERG und BONN.<br />
ZWEITE POSTBUSLINIE führt über FRANKFURT und<br />
NÜRNBERG nach MÜNCHEN.<br />
WEITERE LINIEN folgen im <strong>November</strong>:<br />
• BREMEN – HAMBURG – BERLIN<br />
• KÖLN – DORTMUND – HANNOVER – BERLIN<br />
• BERLIN – DRESDEN – LEIPZIG<br />
• FRANKFURT – WÜRZBURG – NÜRNBERG – MÜNCHEN<br />
BUCHUNGEN UND PREISE<br />
Online unter www.adac-postbus.de/buchen<br />
Telefonisch unter 0228 97 27 27 97 (täglich 9–17 Uhr)<br />
TICKETS werden zusätzlich in über 5.000 POSTFILIALEN<br />
und in 180 ADAC-GESCHÄFTSSTELLEN angeboten.<br />
ADAC-Mitglieder erhalten auf jedes Ticket einen RABATT<br />
von 2 € auf den Fahrpreis.<br />
Neu: ADAC <strong>Post</strong>bus bietet Reiseservice<br />
Wohlfühlreisen<br />
garantiert<br />
Acht Jahrzehnte lang brachten die Busse der Kraftpost<br />
Reisende sicher ans Ziel. 1980 übernahm die<br />
<strong>Deutsche</strong> Bahn den Reisedienst der <strong>Post</strong>. Seit dem<br />
1. Oktober <strong>2013</strong> ist der <strong>Post</strong>bus nach fast 30 Jahren<br />
wieder zurück auf unseren Straßen.<br />
Der ADAC <strong>Post</strong>bus wird der Bus für Deutschland. Davon<br />
ist Jürgen Gerdes, Vorstand der <strong>Deutsche</strong>n <strong>Post</strong>, überzeugt:<br />
»Ob Student oder Rentner, ob Tourist oder Pendler,<br />
ob Singles oder Familien: Wir sind für alle da und bieten<br />
ein preisgünstiges, sicheres und komfortables Reisen.«<br />
Reisende können sich davon direkt überzeugen: Bereits<br />
seit dem 1. Oktober bieten die <strong>Deutsche</strong> <strong>Post</strong> und der Allgemeine<br />
<strong>Deutsche</strong> Automobilclub<br />
(ADAC) gemeinsam<br />
erste Städteverbindungen an.<br />
Große Geschichte<br />
Das Reisen mit dem gelben<br />
<strong>Post</strong>bus hat in Deutschland<br />
eine lange Tradition. Am<br />
1. Juni 1905 wurde die erste<br />
Motorbuslinie eingerichtet,<br />
die die Ablösung der <strong>Post</strong>kutschenzeit<br />
einleitete. Zwar<br />
bedeutete das Kriegsgeschehen<br />
ab 1914 einen schweren<br />
Rückschlag für den jungen<br />
<strong>Post</strong>dienstzweig, da viele<br />
Omnibusse für das Militär<br />
beschlagnahmt wurden, doch<br />
Urlaubstraum der 1950er-Jahre –<br />
mit dem <strong>Post</strong>bus über die Alpen.<br />
POSTKUTSCHE<br />
Bereits um 1645 konnten Fahrgäste in <strong>Post</strong>kutschen<br />
reisen. Die anfangs noch wenig<br />
koordinierten Strukturen entwickelten sich<br />
rasch und bis Mitte<br />
des 18. Jahrhunderts<br />
entstand<br />
ein immer enger<br />
geknüpftes Streckennetz.<br />
Mit dem<br />
Aufkommen der<br />
Eisenbahn fuhren<br />
zwar weniger<br />
<strong>Post</strong>beförderung um<br />
1900 – bayerischer<br />
<strong>Post</strong>omnibus (Bund<br />
MiNr. 1439)<br />
Menschen mit der<br />
Pferdepost, da aber<br />
rund zwei Drittel<br />
aller deutschen<br />
Gemeinden nie<br />
einen dauerhaften Anschluss an das Gleisnetz<br />
der Bahn erhielten, wurden die<br />
Kutschen auch weiterhin gerne genutzt.<br />
DIE ERSTEN KRAFTPOSTLINIEN<br />
Die erste Kraftpostlinie in Deutschland<br />
wurde von der Königlich Bayerischen <strong>Post</strong> am<br />
1. Juni 1905 zwischen Bad Tölz und Lenggries<br />
eingerichtet. Ein Jahr später kamen die<br />
ersten Kraftomnibusse auch beim Kaiserlichen<br />
Reichspostamt zum Einsatz, 1909 folgte die<br />
Königlich Württembergische <strong>Post</strong>. Bis zum<br />
Ersten Weltkrieg behielt Bayern jedoch eine<br />
führende Stellung mit etwa 80 Prozent aller<br />
<strong>Post</strong>buslinien in Deutschland.<br />
100 Jahre Kraftpost – Kraftpostomnibus,<br />
1905 (Bund MiNr. 2456)<br />
AB DEN 1920ER-JAHREN<br />
Am 1. April 1920 wurden die ehemals Königlich<br />
Bayerische sowie die Württembergische<br />
<strong>Post</strong>- und Telegrafenverwaltung in die Reichspost<br />
eingegliedert und zwei Jahre später<br />
legte der Reichspostminister die Bezeichnung<br />
»Kraftpost« für die motorisierte Personensowie<br />
<strong>Post</strong>stück- und <strong>Post</strong>sachenbeförderung<br />
fest. Ab 1925 erhielten die <strong>Post</strong>busse eigene<br />
Briefkästen, was sie von allen anderen Omnibussen<br />
abhob.<br />
Ausflugsfahrten<br />
– sogar mit<br />
<strong>Post</strong>bus-Cabrios<br />
– kamen in<br />
Mode.<br />
<strong>Post</strong>kutsche und <strong>Post</strong>omnibus<br />
um 1920 vor dem Saarbrücker<br />
Rathaus (Saargebiet und Saarland<br />
MiNr. 349)