MOUNTAINBIKES 2013
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Nerve AL SERIES<br />
„Bilderbuch-Tourer! Handling, Gewicht, Steifigkeit, Parts, Verarbeitung und<br />
Fahrwerk sind bar jeder Kritik. Testsieger!" Das seit Jahren beliebteste Tourenfully<br />
Nerve XC der MOUNTAINBIKE-Leser setzt seinen Siegeszug <strong>2013</strong> unter<br />
dem neuen Namen Nerve AL fort. Das mehrfach ausgezeichnete 120 mm Fahrwerk<br />
glänzt mit einem hochwertigen, steifen Aluminiumrahmen und innovativer<br />
Canyon-Technologie bis ins kleinste Detail. Das antriebsneutrale Heck (Anti-<br />
Squat-Kinematik) und das präzise Handling garantieren hervor ragende<br />
Kontrolle selbst auf steilsten Abfahrten. Vom Alpencross bis zum Trailbiken<br />
– das Nerve AL ist die Allzweckwaffe für alle Einsatzbereiche.<br />
1 RADIAL-GELENKLAGERUNG<br />
Das Radial-Gelenklager ist 20-mal belastbarer als ein herkömmliches Industrielager.<br />
Der geringe Bauraum und die damit verbundene Nähe zum Tretlager<br />
sind wichtige Bausteine für die Antriebsneutralität des Rahmens.<br />
2 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN<br />
Während auf der linken Sitzstrebe des Rahmens hohe Bremskräfte eingeleitet<br />
werden, konnten wir an der weniger belasteten rechten Seite weiter an der<br />
Gewichtsschraube drehen. Die asymmetrische Konstruktion der Streben<br />
ermöglicht maximale Bremspower auf der einen und einen Gewichtsvorteil<br />
auf der anderen Seite.<br />
3 INNENVERLEGTE ZÜGE<br />
Optisch aufgeräumt und vor Witterungseinflüssen geschützt, verlaufen die<br />
Schaltzüge im Rahmeninneren. Gegen ein Klappern am Unterrohr wirkt die zum<br />
Patent angemeldete gekreuzte Führung. Die Züge stabilisieren sich so gegenseitig.<br />
Das Einsparen der Zughülle reduziert außerdem das Gewicht.<br />
4 HYDRO 14<br />
Die Integration von hydrogeformten Rohrsätzen in das Nerve AL Rahmendesign<br />
ermöglicht eine neue Freiheit in der Formgebung. Fließende, sanfte Übergänge<br />
leiten die beim Biken entstehenden Kräfte sicher und ohne Umwege durch das<br />
in 14 Schritten umgeformte Material. Auch kann auf zusätzlich eingeschweißte<br />
Verstärkungsbleche (Gussets) verzichtet werden. Das spart Gewicht bei<br />
höchster Steifigkeit.<br />
SITZROHRLÄNGE<br />
(MM)<br />
SITZWINKEL<br />
(EFFEKTIV)<br />
STEUERROHRLÄNGE (MM)<br />
LENKWINKEL<br />
TRETLAGER-OFFSET (MM)<br />
KETTENSTREBENLÄNGE<br />
(MM)<br />
OBERROHRLÄNGE<br />
(HORIZONTAL IN MM)<br />
GABELEINBAULÄNGE (MM)<br />
FEDERWEG VORNE (MM)<br />
FEDERWEG HINTEN (MM)<br />
DÄMPFERLÄNGE (MM)<br />
ÜBERSTANDHÖHE (MM)<br />
RADSTAND (MM)<br />
VORBAULÄNGE (MM)<br />
KURBELLÄNGE (MM)<br />
LENKERBREITE (MM)<br />
REACH (MM)<br />
STACK (MM)<br />
SATTELSTÜTZEN-<br />
DURCHMESSER (MM)<br />
XS (15")* 410 72° 115 69° 5 428 550 500 120 120 190/51 779 1057 70 170 670 370 570 30,9<br />
S (16,5") 420 72° 115 69° 5 428 570 500 120 120 190/51 780 1077 80 170 670 390 570 30,9<br />
M (18,5") 470 72° 130 69° 5 428 595 500 120 120 190/51 798 1102 90 175 670 410 584 30,9<br />
L (20") 500 72° 140 69° 5 428 620 500 120 120 190/51 818 1128 100 175 670 433 593 30,9<br />
XL (22") 550 72° 150 69° 5 428 650 500 120 120 190/51 847 1159 110 175 670 460 602 30,9<br />
* Nerve AL 9.0 W, Nerve AL 8.0 W, Nerve AL 7.0 W<br />
www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-al
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