MOUNTAINBIKES 2013

Nerve CF SERIES
BIKE 10/2012 – „Das beste Bike der Welt“ – 1. Platz –
„Das beste Bike für die Transalp heißt Canyon“
MOUNTAINBIKE 09/2012 – „Träume auf Rädern 2013“ – Überragend –
„Die Detailverliebtheit […] sowie die Verarbeitungsperfektion machen das CF
zum derzeit edelsten Bike der Canyon Flotte“
Bike 08/2012 – „Einzeltest – ganz neu“ – Super – 129,25 Punkte –
„Das verspielte, steife Trail-Bike zählt zum Besten seiner Klasse“
Leicht, steif, effizient – das Nerve CF garantiert Dir puren Trailspaß! Herzstück
des gerade einmal 1900 g leichten Carbonrahmens ist der komplett neu ent -
wickelte, einteilige Vollcarbon-Hinterbau mit Flex Pivot Sitzstreben, die die
Aufgabe des hinteren Gelenkpunkts übernehmen. Für herausragende Kletterperformance
sorgt die optimierte Kinematik. Mit schwimmendem Dämpfer und
kurzer, steifer und leichter Monocoque Carbonwippe gibt der steife Hinterbau
sensibel die 120 mm linearen Federweg frei und lässt Dich sanft zu Tale gleiten.
Um auch in technischen Abschnitten immer eine optimale Sitzposition zu
gewährleisten, sind alle Trail-Modelle mit einer RockShox Reverb Stealth aus -
gestattet, die eine einfache Bedienung vom Lenker aus ermöglicht.
3 EINTEILIGE CARBONWIPPE
Die einteilige 125 g leichte Umlenkwippe aus Carbon ist mit Steckachsen aus hochfestem
7075er Flugzeugaluminium mit dem Rahmen verbunden. Diese Legierung
hält mehr aus als gewöhnlicher Stahl, wiegt aber nur rund ein Drittel. Die Ober -
flächenbehandlung (Hart-Anodisierung) verhindert Verschleiß und sichert somit
langen ungetrübten Fahrspaß bei 120 mm Federweg.
4 SCHWIMMENDE DÄMPFERAUFNAHME
Das untere Dämpferauge ist nicht fest am Hauptrahmen montiert, sondern
bewegt sich auf dem Fortsatz der Kettenstreben mit dem Hinterbau mit. Das
führt zu einer nahezu linearen Federkennlinie mit leicht stetiger Progression.
Das ist die perfekte Basis für eine sportlich-ambitionierte Dämpferabstimmung.
1 FLEX PIVOT TECHNOLOGIE
Durch Materialeigenschaften und Konstruktion der Sitzstreben kann auf ein
Lager im Hinterbau verzichtet werden. Die ca. 3,5 Grad Auslenkung, die
normalerweise das Lager übernimmt, werden durch die Streben, die sich wie
Blattfedern verhalten, übernommen. Das spart Gewicht, erhöht die Steifigkeit
und führt zu 100 Prozent Wartungsfreiheit.
2 MONOCOQUE HAUPTRAHMEN
Der Hauptrahmen ist in Monocoque-Bauweise aus einem Stück gefertigt.
Damit ist der gesamte Rahmen (Hinterbau und Hauptrahmen) jeweils aus
einem Guss. Die Kombination aus flachem Oberrohr und einem oversized
tapered Head-Tube ermöglicht überragende Steifigkeit und Robustheit bei
minimalem Gewicht. Die Lagersitze sind in die Struktur eingebettet und bilden
eine Einheit mit dem Hauptrahmen.
SITZROHRLÄNGE
(MM)
SITZWINKEL
(EFFEKTIV)
STEUERROHRLÄNGE (MM)
LENKWINKEL
TRETLAGER-OFFSET (MM)
KETTENSTREBENLÄNGE
(MM)
OBERROHRLÄNGE
(HORIZONTAL IN MM)
GABELEINBAULÄNGE (MM)
FEDERWEG VORNE (MM)
FEDERWEG HINTEN (MM)
DÄMPFERLÄNGE (MM)
ÜBERSTANDHÖHE (MM)
RADSTAND (MM)
VORBAULÄNGE (MM)
KURBELLÄNGE (MM)
LENKERBREITE (MM)
REACH (MM)
STACK (MM)
SATTELSTÜTZEN-
DURCHMESSER (MM)
S (16,5") 400 73,5° 111 69,5° 8 425 560 495 120 120 190/51 790 1067 70*/80** 170 710 393 554 30,9
M (18,5") 450 73,5° 125 69,5° 8 425 588 495 120 120 190/51 790 1097 80*/90** 175 710 418 567 30,9
L (20") 488 73,5° 134 69,5° 8 425 611 495 120 120 190/51 815 1120 90*/100** 175 710 438 576 30,9
XL (22") 538 73,5° 148 69,5° 8 425 640 495 120 120 190/51 823 1150 100*/110** 175 710 463 588 30,9
* Trailversion; ** Marathonversion
www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-cf