MOUNTAINBIKES 2013
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Nerve CF SERIES<br />
BIKE 10/2012 – „Das beste Bike der Welt“ – 1. Platz –<br />
„Das beste Bike für die Transalp heißt Canyon“<br />
MOUNTAINBIKE 09/2012 – „Träume auf Rädern <strong>2013</strong>“ – Überragend –<br />
„Die Detailverliebtheit […] sowie die Verarbeitungsperfektion machen das CF<br />
zum derzeit edelsten Bike der Canyon Flotte“<br />
Bike 08/2012 – „Einzeltest – ganz neu“ – Super – 129,25 Punkte –<br />
„Das verspielte, steife Trail-Bike zählt zum Besten seiner Klasse“<br />
Leicht, steif, effizient – das Nerve CF garantiert Dir puren Trailspaß! Herzstück<br />
des gerade einmal 1900 g leichten Carbonrahmens ist der komplett neu ent -<br />
wickelte, einteilige Vollcarbon-Hinterbau mit Flex Pivot Sitzstreben, die die<br />
Aufgabe des hinteren Gelenkpunkts übernehmen. Für herausragende Kletterperformance<br />
sorgt die optimierte Kinematik. Mit schwimmendem Dämpfer und<br />
kurzer, steifer und leichter Monocoque Carbonwippe gibt der steife Hinterbau<br />
sensibel die 120 mm linearen Federweg frei und lässt Dich sanft zu Tale gleiten.<br />
Um auch in technischen Abschnitten immer eine optimale Sitzposition zu<br />
gewährleisten, sind alle Trail-Modelle mit einer RockShox Reverb Stealth aus -<br />
gestattet, die eine einfache Bedienung vom Lenker aus ermöglicht.<br />
3 EINTEILIGE CARBONWIPPE<br />
Die einteilige 125 g leichte Umlenkwippe aus Carbon ist mit Steckachsen aus hochfestem<br />
7075er Flugzeugaluminium mit dem Rahmen verbunden. Diese Legierung<br />
hält mehr aus als gewöhnlicher Stahl, wiegt aber nur rund ein Drittel. Die Ober -<br />
flächenbehandlung (Hart-Anodisierung) verhindert Verschleiß und sichert somit<br />
langen ungetrübten Fahrspaß bei 120 mm Federweg.<br />
4 SCHWIMMENDE DÄMPFERAUFNAHME<br />
Das untere Dämpferauge ist nicht fest am Hauptrahmen montiert, sondern<br />
bewegt sich auf dem Fortsatz der Kettenstreben mit dem Hinterbau mit. Das<br />
führt zu einer nahezu linearen Federkennlinie mit leicht stetiger Progression.<br />
Das ist die perfekte Basis für eine sportlich-ambitionierte Dämpferabstimmung.<br />
1 FLEX PIVOT TECHNOLOGIE<br />
Durch Materialeigenschaften und Konstruktion der Sitzstreben kann auf ein<br />
Lager im Hinterbau verzichtet werden. Die ca. 3,5 Grad Auslenkung, die<br />
normalerweise das Lager übernimmt, werden durch die Streben, die sich wie<br />
Blattfedern verhalten, übernommen. Das spart Gewicht, erhöht die Steifigkeit<br />
und führt zu 100 Prozent Wartungsfreiheit.<br />
2 MONOCOQUE HAUPTRAHMEN<br />
Der Hauptrahmen ist in Monocoque-Bauweise aus einem Stück gefertigt.<br />
Damit ist der gesamte Rahmen (Hinterbau und Hauptrahmen) jeweils aus<br />
einem Guss. Die Kombination aus flachem Oberrohr und einem oversized<br />
tapered Head-Tube ermöglicht überragende Steifigkeit und Robustheit bei<br />
minimalem Gewicht. Die Lagersitze sind in die Struktur eingebettet und bilden<br />
eine Einheit mit dem Hauptrahmen.<br />
SITZROHRLÄNGE<br />
(MM)<br />
SITZWINKEL<br />
(EFFEKTIV)<br />
STEUERROHRLÄNGE (MM)<br />
LENKWINKEL<br />
TRETLAGER-OFFSET (MM)<br />
KETTENSTREBENLÄNGE<br />
(MM)<br />
OBERROHRLÄNGE<br />
(HORIZONTAL IN MM)<br />
GABELEINBAULÄNGE (MM)<br />
FEDERWEG VORNE (MM)<br />
FEDERWEG HINTEN (MM)<br />
DÄMPFERLÄNGE (MM)<br />
ÜBERSTANDHÖHE (MM)<br />
RADSTAND (MM)<br />
VORBAULÄNGE (MM)<br />
KURBELLÄNGE (MM)<br />
LENKERBREITE (MM)<br />
REACH (MM)<br />
STACK (MM)<br />
SATTELSTÜTZEN-<br />
DURCHMESSER (MM)<br />
S (16,5") 400 73,5° 111 69,5° 8 425 560 495 120 120 190/51 790 1067 70*/80** 170 710 393 554 30,9<br />
M (18,5") 450 73,5° 125 69,5° 8 425 588 495 120 120 190/51 790 1097 80*/90** 175 710 418 567 30,9<br />
L (20") 488 73,5° 134 69,5° 8 425 611 495 120 120 190/51 815 1120 90*/100** 175 710 438 576 30,9<br />
XL (22") 538 73,5° 148 69,5° 8 425 640 495 120 120 190/51 823 1150 100*/110** 175 710 463 588 30,9<br />
* Trailversion; ** Marathonversion<br />
www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-cf