extratour 04/2013 - Skoda Auto Deutschland GmbH
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<strong>extratour</strong><br />
ZEITUNG FÜR ŠKODA FREUNDE<br />
4.<strong>2013</strong><br />
ŠKODA YETI<br />
Schöne Bescherung!<br />
In zwei Varianten – Yeti und Yeti Outdoor – entfaltet der Allrounder<br />
nun seinen Charakter noch vielseitiger und eigenständiger.<br />
Der ŠKODA Yeti* gehört zweifelsfrei zu den beliebtesten<br />
kompakten Sport Utility Vehicles (SUV). Mit ihm feierte<br />
unsere Marke im Jahr 2009 Premiere in diesem Segment.<br />
Schnell entwickelte sich der Yeti zu einem der<br />
erfolgreichsten Fahrzeuge seiner Klasse. Weltweit wurden bis<br />
30. September <strong>2013</strong> rund 281.100 Fahrzeuge dieser Modellreihe<br />
verkauft. Allein im Jahr 2012 lieferte ŠKODA rund 87.400 Yeti<br />
aus – ein Plus von 24 Prozent gegenüber dem Jahr davor. Und<br />
in den ersten neun Monaten <strong>2013</strong> entschieden sich bereits<br />
59.700 Kunden weltweit für einen Yeti. Hierzulande zählt er<br />
nach Octavia und Fabia zu den beliebtesten ŠKODA Modellen.<br />
Ein Yeti für Stadtmenschen und Outdoor-Fans<br />
Erstmals gibt es den kompakten Tschechen jetzt in zwei Varianten:<br />
als elegant gestylten Yeti für die Stadt und als auf Gelände<br />
und Abenteuer getrimmten Yeti Outdoor. In beiden Designvarianten<br />
hat er einiges zu bieten: Front und Heckpartie wurden<br />
von den ŠKODA Designern dem aktuellen Markendesign angepasst.<br />
Neue Alu-Räder sprechen ebenso an wie das frische<br />
Interieur, zahlreiche typische ‚Simply Clever’-Ideen gepaart mit<br />
höchster Funktionalität sowie die erweiterten Motor-/Getriebe-<br />
Kombinationen. Vier Diesel- und drei Benzinmotoren stehen<br />
zur Wahl, alle turboaufgeladen und mit Direkteinspritzung. Das<br />
Leistungsspektrum reicht vom 1,2 TSI mit 77 kW (105 PS)* bis<br />
zum 2,0 TDI mit 125 kW (170 PS)*. Je nach Motorisierung kommt<br />
ein Front- oder Allradantrieb mit Haldex-Kupplung der fünften<br />
Generation zum Einsatz. Als <strong>Auto</strong>matikgetriebe nutzt der Yeti<br />
ausschließlich moderne Sechs- oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe<br />
(DSG). Der Yeti GreenLine mit 1,6 TDI 77 kW (105<br />
PS)*, Frontantrieb und manuellem Getriebe emittiert nur 119 g/<br />
km bei einem Verbrauch von 4,6 Litern Diesel auf 100 km.<br />
Als echter Lastenesel lässt sich das kompakte SUV nun mit<br />
bis zu 645 kg beladen. In der Outdoor-Variante mit Allradantrieb<br />
und 2.0 l TDI-Aggregat zieht es bis zu 2,1 Tonnen – 100 kg<br />
mehr als der Vorgänger.<br />
„Der ŠKODA Yeti ist eines der attraktivsten Kompakt-SUV<br />
des Marktes und hat seit seiner Markteinführung vor vier<br />
Jahren unsere Absatzerwartungen weit übertroffen“, sagt der<br />
ŠKODA Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland.<br />
„Mit der umfassenden Auffrischung und dem erstmaligen Angebot<br />
zweier Varianten setzen wir erneut Akzente. Wir wollen<br />
unsere hervorragende Entwicklung in dieser kräftig wachsenden<br />
Fahrzeugklasse fortsetzen“, so Vahland.<br />
Wer ein neues Fahrzeug präsentiert, ist stets auf die ersten<br />
Kommentare der Fachpresse gespannt. Diese fallen für den<br />
tschechischen Sympathieträger durchweg positiv aus. So fasst<br />
die <strong>Auto</strong> Zeitung in ihrem ersten Bericht zusammen: „Mit einer<br />
breiten Angebotspalette und der bewährten Qualität ist der<br />
Yeti fit für die Zukunft. Weiterhin erfreuen dürfen sich die Fans<br />
an den knackigen Fahreigenschaften.“ Den Redakteuren von<br />
<strong>Auto</strong> Straßenverkehr gefällt, dass bei allen Äußerlichkeiten die<br />
inneren Werte die gleichen sind, „…mit dem angenehm leichten<br />
Einstieg und der leicht erhöhten Sitzposition ebenso wie der<br />
Variabilität mit drei einzeln verschiebbaren Rücksitzen und<br />
geteilt umklappbaren Lehnen.“ Die Bild-Zeitung stellt fest: „…<br />
kein Wunder, dass der Yeti so viele Fans hat.“ „"Einfach pfiffig“,<br />
findet <strong>Auto</strong> Bild, „ein paar Zentimeter kürzer als andere SUV,<br />
schlüpft er in Parklücken, die andere rechts liegen lassen müssen.“<br />
Auch der Testredakteur<br />
von Spiegel Online war<br />
vom überarbeiteten Yeti<br />
angetan: „Außerdem gibt<br />
es reichlich Platz für Kind<br />
und Kegel, die variablen Einzelsitze<br />
im Fond und einen<br />
prima Überblick. Dennoch<br />
fährt man keinen protzigen<br />
Panzerwagen, der andere<br />
Verkehrsteilnehmer einschüchtert.“<br />
Das Fachmagazin auto motor und sport stimmt<br />
in das einhellige Lob ein: „Mit den bequemen Sitzen und dem<br />
großen Tank (60 Liter) ist der Yeti ein prima <strong>Auto</strong>bahn-Reiseauto<br />
… Schon vorher so etwas wie der Musterknabe seiner Klasse,<br />
ist der Yeti durch das Facelift noch etwas besser geworden."<br />
Seit dem 7. Dezember steht der Yeti bei den ŠKODA Händlern<br />
für Probefahrten bereit. Überzeugen auch Sie sich von<br />
seinen Vorzügen. Der Weihnachtsmann jedenfalls verzichtet in<br />
diesem Jahr auf sein Rentier…<br />
Die Redaktion der Extratour wünscht<br />
allen Leserinnen und Lesern, ihren<br />
Familien, Freunden und Bekannten<br />
ein frohes Weihnachtsfest<br />
und ein gesundes und<br />
erfolgreiches neues Jahr.<br />
Mehr Informationen auf Seite 4/5<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
inhalt<br />
...................................................................................................................<br />
3 FRISCH, MODERN<br />
UND „SIMPLY CLEVER“<br />
ŠKODa autohäuser<br />
präsentieren sich mit neu<br />
gestalteter architektur<br />
...................................................................................................................<br />
6 WÄRME AUS DER FERNE<br />
Eine Standheizung sorgt für<br />
einen wohligen und sicheren<br />
Start in den arbeitstag<br />
...................................................................................................................<br />
12 EINE INSEL MIT ZWEI ELTERN<br />
Shop der augsburger Puppenkiste<br />
kooperiert mit Prager<br />
Marionetten-Manufaktur<br />
...................................................................................................................
2 <strong>extratour</strong> 4 .13<br />
Aktuell editoriAl<br />
DIGITAlER sERVICEPlAN<br />
Serviceheft adé!<br />
Imelda Labbé,<br />
Geschäftsführerin<br />
ŠKODA AutO <strong>Deutschland</strong><br />
Der autorisierte Computerausdruck dokumentiert die gesamte<br />
Wartungshistorie eines Fahrzeugs akribischer als das alte scheckheft.<br />
Die Tage des guten alten Scheckhefts mit<br />
den begehrten Stempeln zum Inspektions-<br />
und Wartungsnachweis sind bei<br />
ŠKODA gezählt. Für Neufahrzeuge unserer Marke,<br />
die ab dem 4. November vom Band gelaufen<br />
sind, steckt jetzt ein neues Dokument im Bordbuch:<br />
der Einband „Elektronischer Serviceplan“.<br />
Er dient dazu, die Ausdrucke zu den Wartungsereignissen<br />
abzulegen. Obwohl im Elektronischen<br />
Serviceplan die bekannten Stempel fehlen, hat<br />
der darin enthaltene Computerausdruck nichts<br />
von seiner Aussagekraft verloren. Im Gegenteil!<br />
Das Dokument zeigt die komplette Fahrzeughistorie<br />
eines Fahrzeugs<br />
an. Wer also ein gut geführtes<br />
Serviceheft bisher<br />
zu Recht als ein Wert<br />
steigerndes Dokument<br />
ansah, hält mit dem neuen<br />
Ausdruck aus dem<br />
Digitalen Serviceplan ein<br />
noch aussagekräftigeres<br />
Papier in Händen. Die<br />
Wartungs- und Servicearbeiten<br />
sind darin vollständig,<br />
verlustfrei und<br />
sicher dokumentiert.<br />
Der Kunde erhält diesen<br />
schriftlichen Komplettnachweis<br />
nach jedem<br />
Serviceereignis als<br />
Bestätigung; alternativ aber auch Einzelnachweise.<br />
Der Ausdruck, der in mehreren Sprachen<br />
ausgedruckt werden kann, enthält den Namen<br />
des ausführenden Betriebs. Der Sicherheitscode<br />
am unteren Ende des Ausdrucks garantiert:<br />
Hier handelt es sich um ein Original aus<br />
einer autorisierten Fachwerkstatt. ŠKODA Kunden<br />
können den Komplettnachweis stets auch per<br />
MAl DAHIN, WO ŠKODA HERKOMMT<br />
Wenn der kaiserwald<br />
erwacht<br />
Wer den Kaiserwald bei Karlsbad in Tschechien<br />
erleben möchte, wenn er aus dem<br />
Winterschlaf erwacht, kann für die Reise** dorthin<br />
noch bis Ende März 2014 einen Termin finden.<br />
Die Angebote nach dem Motto „Mal dahin, wo<br />
ŠKODA herkommt“ bleiben bis dahin stabil. Das<br />
Reiseangebot „Winterspezial in Prag mit ŠKODA<br />
Werksbesichtigung“ buchen interessierte Leser<br />
vom 4. Januar bis zum 31. März 2014; jeweils<br />
samstags bis montags. Der Rhythmus kann sich<br />
unter anderem wegen noch nicht festgelegter<br />
Betriebsferien im ŠKODA Werk ändern. Das Angebot<br />
enthält: zwei Übernachtungen im Vier-Sterne<br />
Hotel Panorama, zwei Frühstücksbuffets,<br />
einen Besuch des ŠKODA Werks sowie eine Führung<br />
durchs neu gestaltete<br />
ŠKODA Muzeum<br />
inklusive Multi-Media-<br />
Show. Details unter:<br />
E-Mail erhalten; ihr schriftliches OK für den ŠKODA<br />
Partner vorausgesetzt.<br />
<strong>Auto</strong>verkauf sicherer<br />
Vorbei auch die Zeiten, in denen geschickte Betrüger<br />
beim <strong>Auto</strong>verkauf mit gefälschten Stempeln<br />
ein „Scheckheft gepflegt“ vortäuschen konnten.<br />
Die Daten aus dem Digitalen Serviceplan<br />
bieten eindeutig mehr Schutz vor Fälschung und<br />
Manipulation. Die lebenslange Fahrzeugakte in<br />
der Datenbank gewährleistet so deutlich mehr<br />
Sicherheit beim Gebrauchtwagenkauf oder –verkauf.<br />
Wohnungs- und damit verbundene Werkstattwechsel<br />
gehen reibungsloser vonstatten,<br />
weil der neue ŠKODA Partner am weltweiten<br />
System partizipiert und somit Zugriff auf die<br />
komplette Fahrzeughistorie hat. Das komplette<br />
System steht auch freien Werkstätten zur Verfügung,<br />
sofern sie registriert sind. Alles zusammen<br />
macht den Digitalen Serviceplan zu einer modernen<br />
Lösung.<br />
gewinnen in diesem Jahr<br />
DIE AUTO TROPHY gleich drei ŠKODA Modelle. Die<br />
Leserinnen und Leser des Fachmagazins <strong>Auto</strong> Zeitung wählten bei der<br />
Vergabe der begehrten Auszeichnung den Citigo*, den Yeti* und den<br />
Superb* auf den ersten Platz. Die drei ŠKODA Fahrzeuge sind ihrer Ansicht<br />
nach die besten Fahrzeuge in ihren Kategorien. ŠKODA ist damit bei der<br />
<strong>Auto</strong> Trophy zum vierten Mal die erfolgreichste Importmarke.<br />
tel. 0 60 51 - 47 38 08<br />
www.kampf.net<br />
skoda@kampf.net<br />
** Anreise<br />
im eigenen Fahrzeug.<br />
AchtunG! VOrmErKEn!<br />
Während der „Gefällt-mir-Wochen“<br />
laden alle ŠKODA Partner bundesweit<br />
am 25. Januar 2014 zu einem<br />
Aktionstag ein. Lernen Sie alle unsere<br />
ausgezeichneten sowie neuen modelle<br />
kennen! Freuen Sie sich über zahlreiche<br />
interessante Angebote inklusive<br />
der einen oder anderen Überraschung!<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
Liebe Leserinnen, liebe Leser,<br />
ŠKODA blickt auf ein aufregendes Jahr <strong>2013</strong> zurück. Im Rahmen<br />
unserer Modelloffensive haben wir nicht weniger als acht<br />
neue <strong>Auto</strong>s auf den Markt gebracht. Rapid Spaceback, Yeti<br />
und Yeti Outdoor bildeten den Abschluss unseres diesjährigen<br />
Produktfeuerwerks.<br />
Die <strong>Auto</strong>s von ŠKODA setzten ihren Siegeszug auch in den vergangenen<br />
Wochen und Monaten fort: Unser neuer Octavia<br />
gewann den Vergleich mit dem Audi A6, der neue Rapid Spaceback<br />
behauptete sich klar gegen Mazda 3 und Hyundai i30,<br />
der Superb schlug die E-Klasse von Mercedes, und der Citigo wurde<br />
zum dritten Mal in Folge „Restwertriese“. Eine große Auszeichnung<br />
für ein kleines <strong>Auto</strong>. Citigo*, Yeti* und Superb* schmücken<br />
sich mit der „<strong>Auto</strong> Trophy“ der <strong>Auto</strong> Zeitung. Das Fachmagazin<br />
auto motor und sport zeichnete den Superb als „Bestes <strong>Auto</strong>“<br />
aus, <strong>Auto</strong> Bild den Fabia als „Beste Marke“. Für die Leserinnen<br />
und Leser von <strong>Auto</strong> Straßenverkehr war klar: Der Roomster<br />
ist „Familienauto des Jahres“. Und die <strong>Auto</strong>flotte stellte fest:<br />
Der Octavia ist bei Flottenbetreibern besonders beliebt. Er fährt<br />
den Klassensieg in der Importwertung nach Hause.<br />
Auf so viel Lob sind wir von ŠKODA natürlich sehr stolz. Noch mehr<br />
freuen wir uns allerdings über den großen Zuspruch, den unsere<br />
Marke und unsere <strong>Auto</strong>mobile von Ihnen, unseren Kundinnen<br />
und Kunden, erhalten. In diesem Jahr haben sich mehr als 150.000<br />
Neuwagenkäufer in <strong>Deutschland</strong> für einen ŠKODA entschieden.<br />
Mehr waren es nur 2009. Damals wurde der Markt allerdings auch<br />
durch die staatliche Abwrackprämie eingeheizt. Die deutsche<br />
ŠKODA Familie ist inzwischen auf fast 1,4 Millionen Mitglieder angewachsen.<br />
Wir werden das Jahr mit einem Pkw-Marktanteil von<br />
deutlich über fünf Prozent abschließen. So hoch war er noch nie in<br />
der Geschichte von ŠKODA in <strong>Deutschland</strong>.<br />
Diese erfolgreiche Bilanz bestätigt uns in unserer Produktstrategie,<br />
unseren Kunden moderne <strong>Auto</strong>s mit neuester Technik<br />
anzubieten, die zeitlos schön sind und darüber hinaus vor allem<br />
mit den bewährten ŠKODA Tugenden überzeugen: überdurchschnittlich<br />
viel Platz für Passagiere und Gepäck, vielseitige<br />
Nutzungsmöglichkeiten und ein außergewöhnliches Preis-/Wert-<br />
Verhältnis, das sich keinesfalls nur auf den Anschaffungspreis,<br />
sondern auch auf die Betriebskosten und den Restwert bezieht.<br />
Unser besonderer Dank gilt hier und heute Ihnen. Im Namen<br />
des gesamten ŠKODA Teams danke ich Ihnen für Ihr Vertrauen<br />
in unsere Marke und für Ihre Treue. Denn was wäre die Marke<br />
ŠKODA ohne Sie, unsere Kunden?<br />
Die erfolgreiche Bilanz des Jahres <strong>2013</strong> ist für uns auch Ansporn,<br />
Sie jeden Tag aufs Neue zufrieden zu stellen – mit unseren<br />
Produkten und mit unserem Service. Wir wollen, dass Sie sich<br />
bei ŠKODA wohl und bestens aufgehoben fühlen. Deshalb werden<br />
wir Sie 2014 mit weiteren, hoch interessanten <strong>Auto</strong>mobilen<br />
überraschen, unsere Angebote und Services weiter verbessern<br />
und die Betriebe unserer Handelspartner modernisieren.<br />
Schon jetzt möchten wir Sie herzlich einladen zum ŠKODA<br />
Tag beim ŠKODA Partner in Ihrer Nähe. Er findet am<br />
25. Januar 2014 statt. Dann wollen wir mit Ihnen gemeinsam<br />
feiern und in ein erfolgreiches neues Jahr starten.<br />
Wir freuen uns auf Ihren Besuch, wünschen Ihnen<br />
frohe Weihnachten und für 2014 alles Gute.<br />
Ihre
3<br />
ŠKODA AUTOHAUS-DESIGN<br />
Frisch, modern<br />
und „simply clever“<br />
ŠKODA Partner passen ihre <strong>Auto</strong>häuser dem aktuellen Unternehmensdesign an.<br />
Zwölf Pilotobjekte wurden in <strong>Deutschland</strong> bereits eröffnet.<br />
Bis Ende 2015 soll die Umstellung weltweit abgeschlossen sein.<br />
Das ŠKODA Händlernetz erstrahlt künftig in frischem, neuem Glanz:<br />
Die weltweit über 5.300 Partnerbetriebe werden moderner und<br />
attraktiver gestaltet und sollen Platz für die gewachsene ŠKODA<br />
Modellpalette bieten. Allein in <strong>Deutschland</strong> werden rund 600<br />
Vertriebspartner auf das moderne Unternehmensdesign umgestellt. Der<br />
runderneuerte Auftritt ist integraler Bestandteil der ŠKODA Wachstumsstrategie<br />
2018. Bis dahin soll der Absatz weltweit auf mindestens 1,5 Millionen<br />
Fahrzeuge pro Jahr steigen. Der neue Händlerauftritt demonstriert die Kraft<br />
der Marke. Die gesamte Gestaltung der <strong>Auto</strong>häuser wird deutlich jünger<br />
Die Designsprache der Architektur ist identisch mit der klaren Linienführung<br />
der aktuellen ŠKODA Fahrzeuge. „Die Neugestaltung ist kein<br />
Selbstzweck, sie dient der überzeugenden Darstellung unserer Werte“,<br />
sagt die Sprecherin der Geschäftsführung Imelda Labbé.<br />
Grundlegend überarbeitet wird das Außendesign der Händlerbetriebe.<br />
Unsere Marke soll bei Tag und Nacht markant präsentiert werden. Wiedererkennbare<br />
Elemente dienen der eindeutigen Orientierung und Sichtbarkeit<br />
des Gebäudes. Weiterhin geht es um Übersichtlichkeit: Reduktion<br />
auf das für den Kunden Wesentliche, lautet die Devise der Architekten.<br />
Entsprechend aufgeräumt ist die Architektur. Sie basiert auf einfachen<br />
Formen, wenigen, klaren Farben, modularen Designelementen und einem<br />
modernen Lichtkonzept.<br />
Die Eingangsseite des Gebäudes besteht aus großen, fußbodentiefen<br />
Glaselementen: Durch sie dringt viel Tageslicht in den Innenraum ein.<br />
Blickfang an der Vorderseite des Gebäudes bildet eine riesige, so genannte<br />
Kommunikationswand. Bei Nacht sorgt ein intelligentes Lichtkonzept<br />
für Beleuchtung – natürlich in ŠKODA Grün.<br />
Die Eingangsseite des Gebäudes<br />
besteht aus großen, fußbodentiefen<br />
Glaselementen. Blickfang an der<br />
Vorderseite des Gebäudes bildet<br />
eine riesige Kommunikationswand.<br />
Das Eingangsportal in ŠKODA Grün,<br />
das signalisiert „Willkommen bei<br />
ŠKODA“. Beim ŠKODA Partner <strong>Auto</strong>welt<br />
Peter in Nordhausen wurden<br />
die neuen Designrichtlinien bereits<br />
umgesetzt (Bild oben).<br />
Das <strong>Auto</strong>haus Göthling & Kaufmann<br />
in Hofheim am Taunus war ebenfalls<br />
einer der Pilotpartner. Gegenüber<br />
des Eingangsbereiches befindet sich<br />
die „Highlight-Wand“ als zentraler<br />
Bestandteil des Showrooms. Sie dient<br />
als Hintergrund für die Präsentation<br />
eines aktuellen ŠKODA Fahrzeugs.<br />
(Bild Mitte)<br />
Nachts weithin sichtbar ist der<br />
ŠKODA Partner <strong>Auto</strong> & Service in<br />
München. (Bild unten)<br />
und dynamischer. Zentrale Elemente sind eine moderne Architektur, neue<br />
Kommunikationsflächen an der Außenfassade mit verbesserter Sichtbarkeit<br />
bei Tag und Nacht sowie eine attraktive Verkaufsraumgestaltung für<br />
kundenfreundliche Geschäftsabläufe. Bis Ende 2015 soll die Umstellung<br />
weitgehend abgeschlossen sein.<br />
„Wir bauen unsere Position als internationale Volumenmarke mit<br />
der größten Modelloffensive der Unternehmensgeschichte weiter aus“,<br />
sagt Imelda Labbé, Sprecherin der Geschäftsführung von ŠKODA AUTO<br />
<strong>Deutschland</strong>. „In den zurückliegenden Jahren haben wir massiv in die Erneuerung<br />
und den Ausbau unserer Modellpalette investiert. Jetzt schafft<br />
der neue Auftritt unserer Vertriebspartner den idealen Rahmen für die<br />
Präsentation unserer Fahrzeuge beim Kunden“, so Imelda Labbé. In ersten<br />
deutschen Pilotbetrieben ist das neue Erscheinungsbild bereits umgesetzt<br />
worden. Nun folgen bundesweit alle anderen ŠKODA Partnerbetriebe.<br />
„Damit schaffen wir eine weitere wichtige Voraussetzung zur Erreichung<br />
unserer ehrgeizigen Wachstumsziele“, erläutert Imelda Labbé.<br />
Die Neugestaltung des Händlernetzes folgt den gestalterischen Prinzipien<br />
des bereits 2011 eingeführten neuen Unternehmensdesigns, dessen<br />
Hauptbestandteile das überarbeitete Logo mit dem geflügelten Pfeil<br />
im Zentrum, frischere Farben und neue Schrifttypen bilden. Der gesamte<br />
Markenauftritt wirkt nun jünger und moderner als zuvor. Wertig anmutende,<br />
moderne Verkaufsräume der ŠKODA Partner mit großzügigen<br />
Glasfronten sorgen künftig für angenehmes Ambiente und Transparenz.<br />
Als Grundfarben dominieren elegantes Weiß und frisches Grün, im Innenbereich<br />
ergänzt durch warme Holztöne.<br />
Auch innen freundlich, hell und einladend<br />
Frische Farben, Klarheit, Offenheit und Transparenz – das zeichnet die<br />
neuen Verkaufsräume der ŠKODA <strong>Auto</strong>häuser auch im Inneren aus.<br />
Höchste Priorität legten die Innenarchitekten auf Funktionalität, klare Orientierungsmöglichkeiten<br />
für den Kunden und dessen optimale Betreuung.<br />
Wer eintritt, hat die neue „Highlight-Wand“ direkt gegenüber dem Eingangsbereich<br />
im Blick. Sie dient als Hintergrund der Präsentationsfläche<br />
für ein aktuelles ŠKODA Fahrzeug.<br />
Am zentralen Empfangstresen finden alle Besucher des <strong>Auto</strong>hauses<br />
stets einen Ansprechpartner. Die offene Gestaltung des Showrooms mit<br />
seinen großzügigen Ausstellungsflächen, dem modernen Mobiliar für<br />
die Arbeitsplätze von Verkaufs- und Serviceberatern und seiner sichtbaren<br />
Anbindung an die Werkstatt mit Direktannahme sorgen für eine angenehme<br />
Atmosphäre.<br />
Bequeme Loungemöbel laden ein, eventuelle Wartezeiten zu überbrücken.<br />
Für die jüngsten Besucher gibt es eine Kinderspielecke. Zudem<br />
haben die Innenarchitekten eine Markenwand mit Kaffee- und Getränkestation<br />
sowie einer Ausstellung aktueller Merchandisingartikel und Accessoires<br />
der Marke vorgesehen.<br />
Wichtiger Bestandteil des neuen Showroomkonzeptes ist der ‚Car<br />
Configurator‘: Selbst in großen <strong>Auto</strong>häusern ist es unmöglich, alle aktuell<br />
verfügbaren Fahrzeuge in allen Varianten und Ausstattungsversionen zu<br />
präsentieren. Auf einem LED-Bildschirm kann sich der Kunde über den<br />
Konfigurator die gesamte Vielfalt der ŠKODA Modelle anschauen und gemeinsam<br />
mit einem Verkaufsberater sein individuelles Wunschfahrzeug<br />
zusammenstellen.
4 <strong>extratour</strong><br />
4 4 .13<br />
DAS JAHR IM RücKSPIEgEl<br />
Mit acht neuen oder komplett überarbeiteten Modellen stand das Jahr <strong>2013</strong> für ŠKODA<br />
im Zeichen der größten Produktoffensive der Unternehmensgeschichte.<br />
Unsere <strong>Auto</strong>marke erneuerte ihre Modellpalette nahezu vollständig oder überarbeitete<br />
sie grundlegend. Unser Jahresrückblick auf den folgenden Seiten lässt diese und andere<br />
besondere Ereignisse, über die wir in Extratour berichteten, noch einmal Revue passieren.<br />
<strong>2013</strong><br />
ŠKODA YETI RElOADED<br />
Cleveres<br />
Interieur und Variabilität an Bord<br />
des Yeti sorgen für Fahrkomfort und reichlich<br />
Platz für Passagiere und Gepäck.<br />
Die erste Generation des ŠKODA Yeti* startet umfassend überarbeitet<br />
in die zweite Hälfte ihrer Karriere. In zwei eigenständigen<br />
Designs ist das SUV (Sports Utility Vehicle) unterwegs. Hier der<br />
elegante urbane Allrounder, dort der im kraftvollen Off-Road-<br />
Look gestaltete Yeti Outdoor, der abseits befestigter Straßen<br />
zur Hochform aufläuft. Beiden gemeinsam ist das prägnante neue ŠKODA<br />
Design und: ein ebenfalls überarbeitetes Interieur, das dem clever gestalteten<br />
Innenraum seinen Stempel aufdrückt.<br />
Der ŠKODA Yeti überzeugt mit einem intelligenten Raum- und Funktionskonzept.<br />
Es profitiert von vergleichsweise<br />
senkrecht stehenden Seitenteilen<br />
und Scheiben, die auch um Schulter<br />
und Kopf für eine überdurchschnittliche<br />
Innenbreite sorgen. In keinem anderen<br />
Kompakt-SUV haben die hinten sitzenden<br />
Passagiere so viel Kopffreiheit wie im Yeti<br />
– 1027 Millimeter.<br />
Sowohl die Yeti Version für den Stadt-<br />
Alltag als auch der Yeti Outdoor besitzen<br />
neu gestaltete Dekorleisten für die<br />
Armaturentafel, Innentürgriffe in Chromoptik<br />
(ab Yeti Ambition) und Dreispeichen-Lenkräder.<br />
Das Angebot an Sitzbezügen<br />
wurde erweitert. Ablagen gibt<br />
es in großer Zahl und verschiedenen Formaten. In die Ablagefächer der<br />
vorderen Türen passen Literflaschen. Eine Doppelhalterung für 0,5-Liter-<br />
Flaschen findet sich in der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen.<br />
Im großen, je nach Ausstattung klimatisierten Ablagefach in der Mittelarmlehne<br />
verbirgt sich weiterer Stauraum.<br />
Intelligente Details<br />
Dank seines variablen Innenraumkonzepts erledigt der Yeti selbst anspruchsvolle<br />
Transportaufgaben. Das VarioFlex-Rücksitzsstem macht's<br />
möglich. Der Yeti hat drei separate, einzeln herausnehmbare und individuell<br />
verstellbare Rücksitze. Die beiden äußeren können um 150<br />
Millimeter nach vorne und hinten verschoben werden – für noch mehr<br />
Beinfreiheit. Bei demontiertem Mittelsitz kann man die beiden außen<br />
liegenden auch seitlich versetzen – für noch mehr Schulterraum. Dann<br />
wird der Yeti flugs zum besonders komfortablen Viersitzer. Alle drei<br />
Sitze sind außerdem in der Lehnenneigung einstellbar und können<br />
umgeklappt werden. So wird der mittlere mit einem Handgriff zur<br />
Armlehne mit zwei Becherhaltern (Serie ab Ambition). Auf Wunsch<br />
komplette Sicherheit<br />
kann die Rückenlehne<br />
des Beifahrersitzes komplett<br />
umgelegt werden.<br />
Mit ausgebauten Rücksitzen<br />
bietet der Yeti Platz<br />
für den halben Hausstand:<br />
Der Laderaum wächst<br />
dann von 405 auf bis zu<br />
1.760 Liter. Die senkrecht<br />
stehende Heckklappe öffnet<br />
leicht und weit (1,87 Meter) nach oben. Die nur 712 Millimeter hohe Ladekante<br />
erleichtert das Be- und Entladen.<br />
Wie immer bei ŠKODA gehören Verzurrösen im Kofferraum zur<br />
Serienausstattung. In den Ausstattungslinien Ambition, GreenLine, Elegance<br />
und L&K sorgen ab Werk sogar verschiebbare Haken dort für Ordnung.<br />
Ein variabler Laderaumboden, für die Modellvarianten Ambition, Elegance<br />
und L&K optional verfügbar, unterteilt das Gepäckabteil in zwei Segmente<br />
und bietet eigenen Stauraum für nicht täglich benötigte Dinge.<br />
Jeder ŠKODA Yeti* bringt das komplette Sicherheitspaket mit: mindestens<br />
sieben Airbags, das Antiblockiersystem ABS, die Elektronische Stabilisierungskontrolle<br />
ESc und die Antriebsschlupfregelung ASr. Seitenairbags<br />
für die Fondpassagiere gibt es auf Wunsch. Die gesamte SuV-modellreihe<br />
ist ab Werk mit motor-Schleppmoment-regelung (mSr) und Elektronischer<br />
Differenzialsperre (EDS) ausgestattet. Außerdem gehört die reifendruck-Überwachung<br />
in allen modellvarianten zur Grundausstattung.<br />
Innenansichten:<br />
ein opulenter Kofferraum<br />
mit praktischen haltesystemen,<br />
umklappbare<br />
rückenlehnen für noch<br />
mehr Platz, variable<br />
Sitze im Fond, ein umklappbarer<br />
mittelsitz, der<br />
der sich in eine Armlehne<br />
mit zwei Becherhaltern<br />
für Fondpassagiere verwandelt,<br />
und jede menge<br />
Ablagen wie hier in der<br />
mittelkonsole<br />
(von li. o. im uhrzeigersinn).<br />
ŠKODA RAPID sPACEBACK 1,4 TsI DsG<br />
<strong>Auto</strong> für langzeitbesitzer<br />
Kaum da, und schon auf dem Siegerpodest. unser ŠKODA rapid Spaceback<br />
1,4 tSI DSG* Elegance entschied bereits vor seiner markteinführung am<br />
19. Oktober einen Vergleichstest für sich. Die testredakteure von <strong>Auto</strong> Bild<br />
sahen ihn im Vergleich zum Kia ceed 1,6 GDi Spirit vorne.<br />
mit einem „riesen-Kofferraum, moderner technik und im eigenen Look“<br />
macht er „mehr als nur den Koreanern Konkurrenz“, schreiben sie in Ausgabe<br />
41 auf www.autobild.de. hier kommt ihrer Ansicht nach einer, „der manchen<br />
Käufer eines Kompakten ins Grübeln bringen kann“ und auch dank seines<br />
Designs „ein <strong>Auto</strong> für Langzeitbesitzer“ wird. Für Knie und Kopf notieren<br />
die Testredakteure „mehr Luft als im Ceed“. Die hohen Glasflächen, das zusätzliche<br />
Seitenfenster hinten und die tief hinabreichend heckscheibe haben<br />
den großen Vorteil: „Der ŠKODA ist beim Einparken hinten leicht abzuschätzen“.<br />
und das heck des Spaceback? Es bietet mehr als „ein paar schöne<br />
Anblicke“, denn: Der Kofferraum mit 415 bis 1380 Litern Volumen „schluckt<br />
eine tasche mehr als der an sich geräumige Kia“. Ein simply cleveres Extra auf<br />
ŠKODA Art imponierte den testredakteuren ebenfalls sehr: die handyhalterung.<br />
„Einfach ein Schaumschlitz im cupholder – clever.“<br />
ŠKODA YETI 2,0 TDI 4X4 ElEGANCE<br />
triumph im SuV-Megatest<br />
„Wohl den herstellern, die ein Kompakt-SuV im Programm haben“, schreibt<br />
auto, motor und sport. und wir können hinzufügen: Wohl dem, der einen<br />
Yeti im Portfolio hat. Das beste Kompakt SuV auf <strong>Deutschland</strong>s Straßen! Das hat<br />
der mega-SuV-test in heft 19 des Branchenblattes bewiesen. Aus einem Kreis<br />
von zwölf getesteten Fahrzeugen geht der ŠKODA Yeti 2,0 tDI 4x4* Elegance als<br />
Sieger hervor, gefolgt vom Konzernbruder VW tiguan. Beide Fahrzeuge zeigen<br />
der Konkurrenz die rücklichter: Audi Q3, BmW X1, Ford Kuga, honda cr-V, Kia<br />
Sportage, mazda cX 5, Peugeot 4008, Subaru X5 und tyota rAV4. „Der Yeti überzeugt<br />
in fast jeder Disziplin. Er zirkelt bei gutem Komfort am lässigsten ums Eck,<br />
ist praktisch, übersichtlich und günstig“, schreiben die ams-testredakteure Alexander<br />
Bloch und Dirk Guide. Ein triumph im SuV-megatest!
<strong>Auto</strong> &teChnik<br />
5<br />
JANUAR<br />
DER ERsTE PlATZ bei der Leserwahl „Die Besten <strong>Auto</strong>s“ der<br />
Fachzeitschrift auto motor und sport gebührt einmal mehr dem ŠKODA<br />
Superb*. Zum dritten mal hintereinander gewinnt unser Flaggschiff den<br />
Wettbewerb unter den Importfahrzeugen in der mittelklasse.<br />
sIEG BEI DER MONTE Sepp Wiegand und sein<br />
neuer copilot Frank christian jubeln nach dem vorzeiti-<br />
gen Ende der rallye monte carlo. Weil Zuschauer die<br />
Zufahrtswege verstopfen, streichen die Organisatoren<br />
die letzten beiden Prüfungen. Der Klassensieg ist zu<br />
diesem Zeitpunkt bereits in trockenen tüchern.<br />
DAs NEUE ŠKODA lOGO<br />
erhalten als erste modelle: der<br />
Fabia* und der roomster*. Der<br />
markenname, der jeweilige modellname<br />
am Fahrzeugheck und<br />
ergänzende modellbezeichnungen wie<br />
tSI oder tDI erscheinen in neuer Schrift.<br />
raum-tuning<br />
Die Warnweste, unter<br />
dem Fahrersitz untergebracht,<br />
ist bei Bedarf<br />
schnell greifbar.<br />
Der Yeti ist das erste modell<br />
der marke mit einer<br />
optionalen rückfahrkamera,<br />
positioniert im<br />
Öffner der heckklappe.<br />
Die rückenlehne des<br />
Beifahrersitzes kann<br />
komplett umgelegt<br />
werden (von re. o. im<br />
uhrzeigersinn).<br />
DEr ALLrOunDEr YEtI<br />
... feierte als fünfte modellreihe der<br />
marke ŠKODA im Jahr 2009 seine<br />
Premiere im Segment der kompakten<br />
SuV. Auftakt einer Erfolgsstory.<br />
In Europa gehört der Yeti<br />
mit einem marktanteil von rund<br />
fünf Prozent zu den zehn meist<br />
verkauften SuV seiner Klasse.<br />
Und weiter geht’s mit simply cleveren Lösungen im Innenraum. Da ist<br />
die optionale Kofferraum-Wendematte mit doppelseitigem Belag: auf der<br />
einen Seite hochwertiger Teppich, auf der anderen schmutz- und wasserabweisender<br />
Kunststoff für den Transport verschmutzter Gegenstände.<br />
Praktisch sind auch die Warnwesten-Halterung unter dem Fahrersitz und<br />
die herausnehmbare LED-Akku-Taschenlampe im Kofferraum, die ab Ambition<br />
zur Serienausstattung gehört. Für Ordnung an Bord sorgt der optional<br />
erhältliche portable Abfallbehälter in der Türverkleidung.<br />
Sein Debüt feiert im neuen Yeti das schlüssellose Zugangs- und Start-<br />
Stopp-System KESSY. Das Kürzel steht für: Keyless Entry Start and Exit-System.<br />
Kessy öffnet das Kompakt-SUV, ohne dass hierfür der Fahrzeugschlüssel<br />
in die Hand genommen werden muss. Die Berührung des Tür- oder<br />
Heckklappengriffs genügt, so lange das KESSY-Steuergerät den Sender des<br />
Schlüssels in einer Nähe von eineinhalb Metern ortet. Starten lässt sich der<br />
Wagen per Knopfdruck. Zum Abschließen genügt es, nach dem Verlassen<br />
des Fahrzeugs einen Sensor am Griff der Fahrertür zu berühren.<br />
Als erster ŠKODA überhaupt besitzt der überarbeitete Yeti eine<br />
Rückfahrkamera. Legt der Fahrer den Rückwärtsgang ein, nimmt sie aus<br />
dem Heckklappengriff den hinter dem Fahrzeug befindlichen Bereich auf<br />
und überträgt das Bild auf das Display des Radio-Navigationssystems.<br />
Parksensoren vorne und hinten leisten zusätzliche Hilfe.<br />
rückwärts, seitwärts. Kein Problem.<br />
Noch leichter fällt das Einparken, wenn der Yeti mit dem neuen Park-Lenk-<br />
Assistenten der zweiten Generation ausgerüstet wird. Anders als sein Vorgänger<br />
fädelt er den Wagen nicht nur in Parkbuchten ein, die parallel zur<br />
Fahrbahn liegen, sondern beherrscht auch Parklücken, die sich rechtwinklig<br />
zur Straße befinden. Bis Tempo 40 erkennt der Park-Lenk-Assistent<br />
über Ultraschallsensoren geeignete Plätze, die kaum größer als der Yeti<br />
sein müssen. Nur den Rückwärtsgang einlegen, Gaspedal und Bremse bedienen;<br />
die nötigen Lenkmanöver übernimmt das System.<br />
Im Winter ein Lichtquell, im Sommer ein lichter Ausblick. Diesen Wohlfühlbonus<br />
bietet schließlich das Panorama-Schiebedach. Sein elektrisches<br />
Sonnenrollo macht das optionale Feature noch komfortabler. Die beheizbare<br />
Frontscheibe sorgt auch bei schlechtem Wetter sowie hoher Luftfeuchtigkeit<br />
stets für freie Sicht.<br />
ŠKODA RAPID sPACEBACK 1.4 TsI ElEGANCE<br />
das größere talent<br />
Kompakt und klasse? Die Frage, die auto motor und sport zum Einstieg<br />
in seinen Vergleichstest zwischen ŠKODA rapid Spaceback* Elegance,<br />
mazda 3 und hyundai i30 stellt, lässt sich für unseren kompakten newcomer<br />
klar mit Ja beantworten. Im „Aufeinandertreffen ehrgeiziger Aufsteiger“<br />
hat unser rapid Spaceback bei der testdokumentation in der ams-Ausgabe<br />
vom 17. Oktober den Kühlergrill vorne.<br />
„Sportlich, komfortabel und geräumig.“ mit diesen drei Attributen „gibt<br />
sich der Spaceback keine Blöße“ und verweist die Konkurrenz auf die<br />
Plätze. Der Innenraum überzeugt „mit vielen Ablagen, einem großen handschuhfach,<br />
vorbildlichen Instrumenten und problemloser Bedienung“,<br />
schreibt testredakteur Dirk Guide und stellt beim Blick in den Kofferraum<br />
fest: „Sehr viel Platz (...) im größten Kofferraum seiner Klasse.“ mitfahrer<br />
in reihe zwei genießen „viel Kopf- und Beinfreiheit“ und „freuen sich über<br />
praktische Details (...): Der in der tankklappe untergebrachte Eiskratzer gehört<br />
ebenso dazu wie das Staufach für die Warnweste unter dem Fahrersitz.“<br />
Das serienmäßige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe harmoniert nach<br />
Ansicht des testredakteurs „wunderbar mit dem 122-PS-tSI*“. Kein Wunder<br />
also: „Beim Fahren gewinnt der ŠKODA deutlich an Profil.“<br />
» Der ŠKODA hält sich von Radikalität fern<br />
und gewinnt den Vergleich deutlich – mit mehr<br />
Platz, besserem Komfort sowie einem ausgewogeneren<br />
Fahrverhalten. (...) Der ŠKODA ist allgemeinverträglicher,<br />
familientauglicher und dank<br />
sparsamerem Motor im Unterhalt günstiger. «<br />
Vergleichstest: Ford Focus ST vs.<br />
ŠKODA Octavia RS* in <strong>Auto</strong> Straßenverkehr, 6. November <strong>2013</strong><br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.
6 <strong>extratour</strong> 4.13<br />
FEBRUAR<br />
KAUM AUF DEM MARKT heimst die neue Octavia Limousine*<br />
in den medien und in der Fachpresse jede menge Lorbeeren ein.<br />
„Wenn Vernunft und Geldbeutel entscheiden, dann Octavia“, schreibt<br />
<strong>Auto</strong> Bild. und der Stern meint: „Er ist voller pfiffiger Ideen, die belegen,<br />
dass man in mladá Boleslav mit <strong>Auto</strong>bauer-Ehre ans Werk geht.“<br />
DER 15-MIllIONsTE ŠKODA läuft im Stammwerk mladá Boleslav vom Band.<br />
Das Jubiläumsfahrzeug, ein silberner Octavia* der dritten Generation, wird<br />
als VIP-Limousine fürs ŠKODA Technologiezentrum Česana unterwegs sein.<br />
OTFRIED PREUsslER stirbt in<br />
Priem. Der beliebte Kinderbuchautor<br />
stammte aus Liberec in nordböhmen.<br />
Seiner berühmten Räuberfigur<br />
gab er den deutschen namen<br />
des Dorfes hotzenplotz, das vormals in mährisch<br />
Schlesien lag und in tschechien heute Osoblaha heißt.<br />
ZUM AUTO DER VERNUNFT<br />
wählen das Verbrauchermagazin<br />
Guter Rat und die Zeitschrift<br />
<strong>2013</strong><br />
SUPERillu den ŠKODA rapid. Das<br />
Fahrzeug gewinnt in der Kategorie<br />
für Limousinen. Im Fokus der Juroren: nachhaltigkeit,<br />
unter anderem bei Verbrauch und recycling,<br />
Sicherheit und das Preis-/Wert-Verhältnis.<br />
Mit Fernbedienung, smartphone-App<br />
oder programmiert sorgt der<br />
Komfortspender bei strengem Frost<br />
sTANDHEIZUNG<br />
Wärme aus<br />
für einen wohlig warmen und sicheren<br />
start in den Arbeitstag.<br />
der Ferne<br />
thermo call<br />
per App:<br />
So lässt sich die<br />
Aufwärmphase<br />
aus dem handgelenk<br />
starten.<br />
SchnELL<br />
nAchGErÜStEt!<br />
Die Standheizung von Webasto<br />
mit fahrzeugspezifischen<br />
Einbausätzen für den ŠKODA gibt<br />
es nur beim ŠKODA Partner.<br />
Jeder kennt die Situation: Dezember-Frost, der Tag startet früher als<br />
üblich. Morgens um sechs hat die Kälte das auf der Straße geparkte<br />
Fahrzeug im Griff. Unter der dünnen Schneeschicht, die der kurze<br />
Schauer gestern Abend auf das Blech gezuckert hat, ist durch die<br />
Restwärme des Wagens eine Eisdecke auf den Scheiben entstanden.<br />
Beim Öffnen der Tür fällt Schnee auf den Fahrersitz. Mit dem Plastikkratzer<br />
ist es anstrengend, die Scheiben vom Eis zu befreien. Der<br />
Tag beginnt nicht gerade angenehm.<br />
Sicherheit statt Sehschlitz<br />
Eine Standheizung wäre jetzt ein Extra, das wirklich Komfort<br />
spendet. Doch viele <strong>Auto</strong>fahrer fürchten den Mehrverbrauch<br />
und Mehrkosten, sehen daher die Bestellung des <strong>Auto</strong>wärmers<br />
als überflüssig an. Dabei spielt die Standheizung<br />
einen großen Teil der aufgewendeten Energie wieder<br />
ein. Denn: Der ebenfalls vorgewärmte Motor arbeitet<br />
gleich zu Beginn der Fahrt wesentlich wirtschaftlicher,<br />
als wenn er gegen die Widerstände zähen Motoröls<br />
ankämpfen muss, wobei er folglich einen deutlich höheren<br />
Verbrauch hat und erst während der Fahrt auf<br />
Betriebs temperatur kommt.<br />
Ganz abgesehen vom Wohlbefinden des Fahrers. Der<br />
sitzt die ersten Kilometer konzentriert am Lenkrad, weil er es wohlig<br />
warm hat und nicht zitternd und geduckt hinter beschlagenen Scheiben<br />
sitzen muss. Außerdem erledigen die meisten <strong>Auto</strong>fahrer das Scheibenfreikratzen<br />
ohnehin eher halbherzig. Meist entstehen nur schmale<br />
Sehschlitze, den Rest wird irgendwann die Fahrzeugheizung bewältigen<br />
– wenn der Motor erst mal warm geworden ist. Laut Statistik ereignen<br />
sich die meisten Winterunfälle gerade in diesen ersten 15 Minuten nach<br />
Fahrtantritt. Die Hauptursachen: eingeschränkte Sicht und die verminderte<br />
Reaktionsfähigkeit des Fahrers bei niedrigen Temperaturen.<br />
40 Prozent Sprit zurück<br />
„Bis zu 40 Prozent des zum Heizen benutzten Treibstoffs werden durch<br />
den leichteren Motorlauf vom Start weg egalisiert“, sagt Frank Altheim, Produktmanager<br />
Zubehör bei ŠKODA AUTO <strong>Deutschland</strong> in Weiterstadt. Und dieser<br />
Verbrauch ist ohnehin gering. Je nach Leistungsfähigkeit konsumieren die<br />
von ŠKODA angebotenen Webasto Standheizer zwischen 0,17 und 0,21 Liter<br />
Diesel oder Benzin während einer 20 Minuten dauernden Heizphase unter<br />
Voll-Last. Diese Zeit genügt in aller Regel, um den Motor und den Fahrzeuginnenraum<br />
auf eine angenehme Temperatur anzuwärmen. Der Vorteil gilt<br />
auch für die Umwelt. Ein warmer Motor emittiert weitaus weniger Schadstoffe<br />
als ein Kaltstarter. So wird auch der Ausstoß von Emissionen relativiert.<br />
Fernkontrolle inklusive<br />
Die Bedienung der Standheizungen ist denkbar einfach. Unterschiedliche<br />
Fernbedienungen mit einer Reichweite bis zu 1000 Metern erlauben den<br />
punktgenauen Start der Aufwärmung. Das Basisgerät Telestart T91 ist<br />
kaum größer als ein Feuerzeug und hat eine Rückmeldefunktion, die den<br />
störungsfreien Betrieb anzeigt. Die größere Fernbedienung Telestart T100<br />
HTM berechnet automatisch den Einschaltzeitpunkt des Heizgeräts auf<br />
Basis der aktuellen Umgebungstemperatur. Die Komfort-Vorwahluhr als<br />
dritte Lösung eignet sich für <strong>Auto</strong>fahrer, die meist zur gleichen Zeit starten.<br />
Die Vorwahluhr erlaubt das Programmieren von bis zu drei Startterminen<br />
am Tag und das bis zu 24 Stunden im Voraus.<br />
Die wohl innovativste Lösung für Smartphone-User ist der Thermo Call.<br />
Wer sich für dieses Bedienelement entscheidet, kann die Standheizung jederzeit<br />
und von überall aus per App ein- oder ausschalten und: kontrollieren.<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
sERVICE & MANUAl APP<br />
der link zum Service<br />
<strong>Auto</strong>fahrer kennen das: Lange ruht die Bordliteratur im handschuhfach. Dann plötzlich<br />
ist guter rat dringend nötig. Ausgerechnet jetzt aber liegt die Betriebsanleitung<br />
daheim auf dem Wohnzimmertisch. Wollte man sich nicht just am Wochenende<br />
einmal so richtig Zeit für einen Blick in das opulente nachschlagewerk nehmen...?<br />
Wohl dem, der jetzt die ŠKODA Service App auf seinem iOS oder Android Smartphone<br />
hat. Der ŠKODA Fahrer trägt damit praktisch den ŠKODA Service in der<br />
tasche mit sich. und damit auch die Antwort auf die Frage „Was bedeutet die<br />
Kontroll-Leuchte?“, die da soeben erstmals aufleuchtet. Einfach das angezeigte<br />
Symbol anhand der Abbildungen wiederfinden und schon erscheint auf dem<br />
Display die schriftliche Erklärung aus dem Bordbuch. Außerdem gibt es für fast<br />
alle ŠKODA modelle das jeweilige Bordbuch in digitaler Form. Wer möchte, lädt<br />
die Datei herunter, druckt sie aus und liest sie als Papierdokument.<br />
Die Service APP kann sich auch bei einem unfall als sehr hilfreich erweisen. Wer<br />
Erste hilfe leisten muss, ist außerdem mit nützlichen tipps versorgt. Eine Suchfunktion<br />
zeigt – auf Karte und Liste – den nächsten ŠKODA Partner an: mit Öffnungszeiten,<br />
Angeboten und dem Link zu dessen homepage. Die ŠKODA Infoline<br />
ist ebenfalls als Assistenz aus dem In- und Ausland per Direktwahlbutton anrufbar.<br />
Die manual APP hält derweil speziell für tablet Geräte der Betriebssysteme<br />
iOS und Android die Betriebsanleitungen aktueller und älterer Fahrzeuge bereit.<br />
In der Übersichtsliste einfach die passende Betriebsanleitung fürs jeweilige<br />
ŠKODA modell auswählen. Die ŠKODA manual App bietet viele Vorteile: klare<br />
Inhaltsübersicht und einfache navigation, Einzelseiten-Anzeige, Volltextsuche<br />
für schnelles Finden und eine Lesezeichenfunktion für den raschen Zugriff<br />
auf bevorzugte themen. Alles leicht zu lesen. nach dem Download aufs Endgerät<br />
lässt sich im Offline-Modus darauf zugreifen.<br />
www.skoda-auto.de/erlebniswelt/apps
<strong>Auto</strong> &teChnik<br />
7<br />
EINE NEUE ÄRA beginnt mit dem<br />
citigo cnG Green tec*. Zum ersten<br />
mal gibt es jetzt direkt ab Werk ein<br />
modell der marke ŠKODA mit Erdgasantrieb.<br />
cnG steht für: compressed natural gas. Der Zusatz Green tec weist<br />
aus, dass der citigo serienmäßig über Start-/Stopp-<strong>Auto</strong>matik und eine<br />
technologie verfügt, die Bremsenergie zurück gewinnt.<br />
GREENFUTURE heißt die Strategie, mit der die marke ŠKODA für die nächsten fünf<br />
Jahre ihre Umweltziele umreißt. Im Fokus: effiziente <strong>Auto</strong>s und ein sparsamerer<br />
umgang mit ressourcen im gesamten unternehmen. Energie- und Wasserverbrauch sollen<br />
um ein Viertel gesenkt, Emissionen verringert und das recycling gestärkt werden.<br />
WOlFGANG NIEDECKEN,<br />
Frontmann der Kölsch-rockband BAP,<br />
erhält für sein Engagement als Botschafter<br />
der hilfsaktion Gemeinsam für Afrika<br />
das Bundesverdienstkreuz. ŠKODA<br />
Botschafter niedecken ist mitbegründer<br />
des Projekts rebound, das Ex-Kindersoldaten<br />
eine Ausbildung ermöglicht.<br />
MUsEUM DEs JAHREs wird das von Kulturpartner<br />
ŠKODA unterstützte Frankfurter Städel.<br />
Die deutsche Sektion des Internationalen Kunstkritiker-<br />
Verbandes würdigt mit der<br />
Auszeichnung die Ausstellungsqualität<br />
und die museumstechnisch<br />
gelungene Architektur<br />
des neuen Städel-Anbaus.<br />
sPAR-REKORD ZUM WElTsPARTAG<br />
Für 37,89 euro durch<br />
deutschland<br />
Gerhard Plattner unterbot sein selbst<br />
gesetztes Dieselgeld-limit für eine Fahrt im ŠKODA<br />
Fabia Combi Greenline von sylt nach Oberstdorf.<br />
gestern Erdgas, heute Diesel. Eine Spar-Rekordfahrt<br />
jagt bei Gerhard Plattner die nächste.<br />
Die Reifen des mit Erdgas betriebenen ŠKODA<br />
Citigo CNG Green tec* waren nach seiner nur<br />
knapp 100 Euro teuren 2700-Kilometer-Sparfahrt von<br />
Vicenza nach Stockholm noch warm, da meldet der leidenschaftliche<br />
Spritsparer schon den nächsten Sparrekord.<br />
Im ŠKODA Fabia Combi GreenLine* durchquerte er<br />
<strong>Deutschland</strong> mit einem durchschnittlichen Verbrauch<br />
von 2,74 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Von seinen<br />
50 Euro Dieselgeld, die er in Sylt einsteckte, hatte er<br />
nach 1010 Kilometern in Oberstdorf sogar noch mehr<br />
als zehn Euro im Portemonnaie übrig!<br />
37,89 Euro. So lautete das exakte Ergebnis des<br />
Kassensturzes an der Skisprungschanze in Oberstdorf.<br />
Gerhard Plattner brachte damit pünktlich zum Weltspartag<br />
das Kunststück fertig, den Normverbrauch des<br />
Fabia Combi GreenLine noch um mehr als 0,6 Liter zu<br />
unterbieten. Mit einem solchen Rekordergebnis hatte<br />
selbst er nicht gerechnet. „Das Wetter war eigentlich<br />
gegen uns“, sagte er rückblickend. Das Sturmtief<br />
Christian, anhaltender Regen und lange Staus in<br />
Schleswig-Holstein, Hamburg und Hessen waren einer<br />
sparsamen Fahrweise nicht zuträglich. „Aber, wir haben<br />
es geschafft“, freute er sich.<br />
mit Brief und Siegel<br />
Vertreter der International Police Motor (IPMC) gaben<br />
dem Rekord ihr OK. Beamte der Polizeiwache Westerland<br />
hatten den Tankdeckel und die Motorhaube des<br />
vollgetankten ŠKODA Fabia Combi GreenLine beim<br />
Start verplombt. IPMC-Präsident Reinhard Moser kontrollierte<br />
nach der Ankunft im Allgäu die Siegel. Anschließend<br />
wurde das Fahrzeug erneut vollgetankt und<br />
der Verbrauch ermittelt.<br />
Plattner zeigte sich vom Fabia Combi GreenLine<br />
sehr angetan: „Mit seiner Bremsenergie-Rückgewinnung,<br />
dem Start-Stopp-System und den aerodynamischen<br />
Detailoptimierungen hat er sich als sehr<br />
sparsames Fahrzeug erwiesen, ohne dass darunter<br />
der Reisekomfort oder die Alltagstauglichkeit litten.<br />
Einen Durchschnittsverbrauch von weniger als drei<br />
Litern pro 100 Kilometer kann jeder im täglichen<br />
Straßenverkehr mühelos erreichen – und damit jeden<br />
Tag im Jahr zu seinem ganz persönlichen Spartag<br />
machen.“<br />
Schanzenrekord à la Plattner:<br />
Der Sparfuchs aus<br />
Österreich unterbot den<br />
normverbrauch noch<br />
um 0,6 Liter Diesel auf<br />
100 Kilometer.<br />
KRAFTsTOFFPREIsE<br />
Wer clever tankt,<br />
kann richtig sparen<br />
Produkte, Trends und –<br />
ums <strong>Auto</strong>. Gemeinsam<br />
mit dem Ratgeber bringt<br />
Extratour an dieser stelle<br />
immer einen guten Tipp.<br />
www.guter-rat.de<br />
Jeden Donnerstag, wenn die neuen Filme starten, freut sich Octavia*<br />
Fahrer Jörg holzer auf einen spannenden Kinoabend. Auf<br />
seinem Weg zum cinema-center kommt er an einer großen marken-tankstelle<br />
vorbei. In den vergangenen Wochen hat er dabei<br />
immer häufiger eine merkwürdige Beobachtung gemacht. „Auf der<br />
hinfahrt gegen 19.30 uhr“, berichtet er, „sind die Kraftstoffpreise<br />
fast immer niedriger als später auf der rückfahrt.“ An manchen tagen<br />
habe der unterschied beim<br />
Dieselpreis neun, einmal sogar<br />
elf cent betragen.<br />
Was der Kino-Fan da beobachtet<br />
hat, ist kein Einzelfall.<br />
„Guter Rat“ ist das Magazin<br />
für alle Fragen des Haushaltsmanagements.<br />
Mit tankstellen abkassiert“, kriti-<br />
„nachts wird an deutschen<br />
Antworten rund um Geld, siert der ADAc, der eine Woche<br />
Recht, Beruf, Gesundheit, lang die Preissprünge rund um<br />
die uhr aufgezeichnet hat. Dabei<br />
ergaben sich Differenzen<br />
von um die zehn cent innerhalb<br />
kurzer Zeit. Am höchsten waren<br />
die Preise zum Wochenbeginn,<br />
montags in den frühen morgenstunden.<br />
Wer donnerstags<br />
gegen 19 uhr eine tankstelle<br />
ansteuert, hat dagegen gute chancen, den günstigsten Wochenpreis<br />
zu erwischen. Aber warum sind gerade nachts die Preise<br />
am höchsten? Einer der Gründe könnte sein, vermutet der ADAc,<br />
dass Freie tankstellen in den nachtstunden meist geschlossen<br />
haben. Die fehlende Konkurrenz nutzen die ohnehin teureren<br />
markenstationen dann für kräftige Aufschläge. Eine rolle spielt<br />
sicher auch, dass <strong>Auto</strong>fahrer, die spät tanken, schnell nach hause<br />
wollen und sich keine Zeit nehmen, Preise zu vergleichen. Auch<br />
frühmorgens auf dem Weg zur Arbeit will niemand Zeit verlieren.<br />
Wer die Gepflogenheiten der Branche kennt, kann beim Tanken<br />
richtig Geld sparen. Zehn cent Preisunterschied sind bei 50 Liter<br />
Kraftstoff immerhin fünf Euro. Es lohnt sich also, zur richtigen<br />
Zeit an der richtigen Zapfsäule zu tanken. Dank Internet und<br />
Smartphone ist das heute denkbar einfach. und seit die markttransparenzstelle<br />
des Bundeskartellamtes im minutentakt Preisänderungen<br />
an Informationsdienste weitergibt, sind die abrufbaren<br />
Daten aktueller denn je. Der Probebetrieb hat im September<br />
begonnen. Ab Dezember soll er nahtlos in den regelbetrieb<br />
übergehen. <strong>Auto</strong>fahrer können entweder auf einer Website die<br />
günstigste tankstelle im umkreis suchen (beispielsweise unter<br />
www.spritpreismonitor.de oder www.clever-tanken.de). Oder sie<br />
besorgen sich für ihr Smartphone eine der kostenlosen Apps wie<br />
die tankenApp oder mehr-tanken, die beide für das Betriebssystem<br />
Android und Apples iOS angeboten werden.<br />
noch ein tipp: Es lohnt sich, immer dann zu tanken, wenn man<br />
gerade an einer günstigen tankstelle vorbei kommt. Selbst wenn<br />
der tank erst halb leer ist. Große umwege zur Billig-tanke sollte<br />
man dagegen vermeiden.<br />
hAnS-JoAChiM rehg<br />
ŠKODA RAPID GREENlINE<br />
neu bei den grünen<br />
Die stark erweiterte Familie der ŠKODA Fahrzeuge ist um<br />
ein grünes mitglied reicher: den ŠKODA rapid GreenLine*;<br />
sowohl als Limousine als auch als Spaceback.<br />
Für das im Verbrauch optimierte modell durften sich<br />
bereits auf der IAA jene Besucher interessieren, für die<br />
cO 2 -Emissionen und Kraftstoffverbrauch eine erhebliche<br />
rolle spielen. Ihre Kaufentscheidung kann jetzt fallen:<br />
für einen 1,6l tDI 66 kW (90 PS). Der rapid GreenLine ist<br />
ausgestattet mit Fünf-Gang Schaltgetriebe, Sunset,<br />
15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Start-Stopp-<strong>Auto</strong>matik, Bremsenergierückgewinnung<br />
und weiteren Ausstattungsmerkmalen,<br />
die den Verbrauch optimieren. Der rapid GreenLine<br />
als Limousine sowie als Spaceback hat einen kombinierten<br />
cO 2 -Ausstoß von 99g/km und einen durchschnittlichen<br />
Kraftstoffverbrauch von 3,8l/100 km. Das modell basiert<br />
auf der Ausstattungslinie Ambition.<br />
EInFAch umKLAPPEn, und die Beifahrersitzlehne<br />
im Citigo* macht sich ganz flach für noch mehr Platz im<br />
kleinsten Fahrzeug der ŠKODA Familie. Die umklappbare<br />
Lehne am Beifahrersitz gibt es für den Fünf-türer der<br />
Ausstattungslinien Ambition und Elegance. Der Octavia*<br />
und der Yeti* können ebenfalls mit diesem praktischen<br />
Extra ausgestattet werden. Der Preis für die umklappbare<br />
Lehne: 80 Euro.
8 <strong>extratour</strong> 4 .13<br />
MÄRz<br />
DIE COMBI-VARIANTE des<br />
neuen ŠKODA Octavia feiert auf dem<br />
Genfer <strong>Auto</strong>mobilsalon Premiere.<br />
Neben dem Octavia Combi* präsentiert der Hersteller auch den Octavia Combi<br />
4×4*. Der Octavia ist das mit Abstand meistverkaufte ŠKODA Modell.<br />
NACH EINEM DAUERTEST über 100 000 Kilometer bewertet die Fachzeitschrift<br />
<strong>Auto</strong> Bild den Superb* mit der Note „sehr gut“. Zwei Jahre lang nahmen sich die Fachleute<br />
von <strong>Auto</strong> Bild Zeit, die Qualitäten des ŠKODA Flaggschiffs unter die Lupe zu nehmen.<br />
Ihr Fazit: „Die Zuverlässigkeit ist eine glatte Eins wert.“<br />
WWW.TWITTER.COM/SKODADE Unter<br />
dieser Adresse wird bei ŠKODA AUTO <strong>Deutschland</strong> ab<br />
sofort gezwitschert. Wer will, kann jetzt den neuesten<br />
Nachrichten, Produktinformationen und aktuellen<br />
Entwicklungen rund um das Unternehmen folgen.<br />
<strong>2013</strong><br />
FÜNF STERNE im Euro-NCAP-Crashtest beweisen: Der neue Octavia* bietet Insassen<br />
und Fußgängern höchste Sicherheit. Zum ersten Mal erhält der Octavia die renommierte<br />
Auszeichnung Euro NCAP Advanced. Die gibt es für Sicherheitsassistenten, die Unfällen vorbeugen<br />
oder Unfallkonsequenzen für Insassen und andere Verkehrsteilnehmer mindern.<br />
GESCHÄFTSIDEE MIT STERN<br />
Gans to go<br />
Der ŠKODA Praktik serviert zu Weihnachten<br />
ein Fertiggericht à la Spitzenkoch Frank Buchholz.<br />
Herd an, und rein. So einfach macht es Frank Buchholz allen Familien<br />
im Umkreis seines Mainzer Restaurants, die zu Weihnachten eine<br />
Gans nach klassischem Rezept auf den Tisch stellen möchten.<br />
Kein Rezeptbuchwälzen, kein Würzen, keinen Gewürzsud ansetzen.<br />
Nur die Gans à la Buchholz für sechs Personen in die Röhre<br />
schieben, dazu noch Rotkohl und Kartoffelklöße zubereiten. Fertig!<br />
Eine zentrale Rolle in diesem außergewöhnlichen Serviceangebot<br />
spielt ein ŠKODA Praktik*. Mit dem kompakten Lieferwagen<br />
kommen die fix und fertig vorbereiteten Gänse zuverlässig an den<br />
heimischen Herd. Und zwar gleich im Bräter oder im Topf. Ein berufliches<br />
Credo inklusive: „Die Produkte sind das Wichtigste für ein<br />
gelungenes Menü“, sagt ŠKODA Botschafter Buchholz, „denn<br />
nur hochwertige Produkte entwickeln guten Geschmack."<br />
Das gilt natürlich auch für seine „Gans to go“. Einer Vorliebe<br />
für regionale Produkte entsprechend, betreibt der umtriebige<br />
Spitzenkoch, vom renommierten Guide Michelin<br />
in die Gilde der „Köche mit Stern“ aufgenommen, eine<br />
eigene Gänseaufzucht im Hunsrück. „Sorgfältig ausgewähltes<br />
Futter, freier Auslauf auf Obstwiesen und<br />
frisches Quellwasser“ garantieren nach seinen Worten<br />
„eine besondere Fleischqualität“. Frisch geschroteter<br />
Mais, in den Wochen vor dem Schlachttermin<br />
verfüttert, sorgt für ein gesundes Fleischfett, den<br />
Geschmacksträger Nummer eins beim Gänsemahl.<br />
Am Tag nach dem Gänseschmaus fährt der<br />
ŠKODA Praktik dann die zweite Schicht. Der fleißige<br />
Kompakte in Diensten des Sternekochs holt<br />
jetzt die Bratbehälter sogar ungespült wieder<br />
beim Kunden ab. „Meine Gans zum Preis von<br />
180 Euro soll der Kunde von jeglicher Arbeit befreit<br />
genießen können“, sagt Frank Buchholz. Ein<br />
umweltschonender Nebenaspekt des Bring- und<br />
Abholservices: Auf Verpackungsorgien in Plastik-<br />
oder Alu-Folie kann eine im Bräter gelieferte<br />
„Gans to go“ verzichten.<br />
In Frank Buchholz’ neuem Lädchen vis à vis des Sternerestaurants<br />
im Mainzer Stadtteil Gonsenheim, wo der Kunde<br />
exklusive Weine, hausgemachte Pasta, Gourmet-Essig, feine<br />
Öle, Steinpilze und viele andere erlesene Lebensmittel findet,<br />
lassen sich schmackhafte Speisen auch weiterhin „to go“ bestellen.<br />
Eines der einfachen Tagesessen beispielsweise, die Frank Buchholz<br />
über die ganze Woche anbietet; für eine Person oder gleich für<br />
mehrere Genießer. Der ŠKODA Praktik liefert diese Gerichte ebenfalls<br />
nach Hause. Auf Wunsch diesmal auch im Weckglas.<br />
ZUTATEN<br />
1 Gans (4,5 kg)<br />
4 Äpfel, 2 Zwiebeln<br />
2 Zweige beifuß, 2 Zweige Majoran<br />
1 EL abgeriebene Schale<br />
von unbehandelter Orange<br />
50 g Gänseschmalz<br />
MEHLbUTTEr<br />
1 EL weiche butter<br />
2 EL Mehl<br />
GEbrATENE GANS<br />
Seit 15 Jahren läuft im Ersten das<br />
ArD buffet. Sterne-Koch Frank<br />
buchholz ist inzwischen dabei<br />
eine feste Größe im Programm.<br />
Am 2. und 23. Dezember stellt der<br />
ŠKODA Kulturkopf sein rrezept*<br />
für eine Weihnachtsgans vor.<br />
Extratour wünscht guten Appetit.<br />
ZUbErEITUNG<br />
Äpfel und Zwiebeln schälen und in<br />
kleine Würfel schneiden. Beifuß- und<br />
Majoranblätter abzupfen, fein schneiden.<br />
Alles mit der Orangenschale vermengen<br />
und kurz in etwas Gänseschmalz<br />
anschwitzen. Gans mit Salz und Pfeffer<br />
von innen und außen einreiben, mit der<br />
vorbereiteten Masse etwa zur Hälfte<br />
füllen. In die Gans nun eine kleine, leere<br />
Glasflasche – z.B. eine 0,25 Liter Wasseroder<br />
Saftflasche – mit der schmalen<br />
Seite zum Hals hin, stecken. Die Gans<br />
zunähen und in einen Bräter geben.<br />
Die Flasche leitet die Hitze an die Innenseite<br />
der Keulen. Das erzeugt ein besseres,<br />
gleichmäßigeres Garergebnis.<br />
In den Bräter so viel Wasser dazugeben,<br />
dass der Boden ca. einen Zentimeter<br />
hoch bedeckt ist. Bei 200° C so<br />
lange braten, bis das Wasser verdampft<br />
ist. Sobald Fett austritt, die Temperatur<br />
auf 180° C reduzieren und die<br />
Gans weiter etwa eine Stunde, unter<br />
ständigem Übergießen, braten. Aus<br />
dem Ofen nehmen, an einem warmen<br />
Platz 30 Minuten ruhen lassen und<br />
anschließend bei 220° C ca. 30 Minuten<br />
im eigenen Fett braten.<br />
Die Gans vor dem Tranchieren erneut<br />
zehn Minuten ruhen lassen, die Füllung<br />
eventuell für die Sauce verwenden.<br />
* Zutaten für 4 Personen.<br />
©Frank Buchholz<br />
Das ArD buffet:<br />
Jeden Tag<br />
11.05 Uhr – 13.00 Uhr<br />
Keine Massenaufzucht:<br />
bei Frank buchholz (re.)<br />
und seinem Küchenchef<br />
Frank Linke<br />
kommen nur Gänse<br />
in den Topf, die<br />
unter natürlichen<br />
bedingungen aufgewachsen<br />
sind.<br />
SCHRÄG UND SKURRIL<br />
Ungeschminkte Provinz<br />
Selbst auf Traktor-Trip: ŠKODA Kulturkopf Andreas Wagner.<br />
Andreas Wagner ist keiner, der im Elfenbeinturm<br />
schreibt. Der <strong>Auto</strong>r und Winzer aus Essenheim bei<br />
Mainz bleibt auf der Scholle. Seine Buchlesungen<br />
führen ihn im Allrad Yeti* schließlich oft genug aufs<br />
flache Land. „Dorthin, wo nur zweimal in<br />
der Woche der Brotbus kommt“,<br />
wie er sagt. In Gegenden also,<br />
wo ein Megathema heute schon<br />
sichtbare Spuren hinterlässt: der<br />
dörfliche Niedergang.<br />
Das neue Buch „Landeier“ des<br />
ŠKODA Botschafters Andreas Wagner<br />
räumt gründlich auf mit der Vorstellung<br />
von einem romantischen Landleben<br />
in <strong>Deutschland</strong>. Die Treibjagd auf<br />
den Bäckerlehrling Frank, der auf einem 30 Jahre alten<br />
Traktor ziellos aus seinem Dorf flieht, führt den Le-<br />
ser durch die provinzielle Realität. Die Schauplätze<br />
könnten in der Eifel liegen, im Hunsrück oder ebenso<br />
in Mecklenburg-Vorpommern. Auf jeden Fall aber<br />
fernab der „Heile-Welt-Klischees der Zeitschrift<br />
Landlust“, die ihm zu „einer wachrüttelnden In-<br />
spiration“ wurde. Ein Gegenentwurf musste her.<br />
„Kein klassischer Krimi, sondern ein li-<br />
terarischer Road-Movie“ ist nach Ansicht<br />
des <strong>Auto</strong>rs daraus geworden. „Spannend<br />
und witzig, schräg und skurril“, wie Ver-<br />
legerin Angelika Schulz-Parthu vom<br />
Leinpfad-Verlag sagt. Wer die Bücher<br />
des schreibenden Winzers kennt, wird
VERMISCHTES<br />
9<br />
April<br />
BEiM DAUErTEST des Fachmagazins auto motor und sport schneidet der ŠKODA<br />
Yeti* Experience 2,0 TDI nach 100 000 Kilometern hervorragend ab. Die Tester loben<br />
das agile und sichere Fahrverhalten des handgeschalteten Allradlers, seinen Komfort<br />
und das variable Rücksitzsystem. Platz eins im ams-Mängelindex!<br />
TECHNO ClASSiCA. Ganz im Zeichen des<br />
Rapid* steht der ŠKODA Auftritt bei der Weltmesse<br />
für Oldtimer in Essen. Der Name Rapid erinnert<br />
an traditionsreiche ŠKODA Fahrzeuge gleichen<br />
Namens, die schon zu Beginn der 1930er Jahre in<br />
Mladá Boleslav vom Band liefen.<br />
SiEG BEi DEr rAllYE pOrTUGAl in der WRC-2-Klasse.<br />
Die ŠKODA Werkspiloten Esapekka Lappi/Janne Ferm führen<br />
das Feld von der ersten bis zur letzten Wertungsprüfung an und<br />
feiern ihren ersten Sieg in der FIA Rallye-WM. Sepp Wiegand und<br />
Frank Christian, das Duo von ŠKODA AUTO <strong>Deutschland</strong>, rundet<br />
mit Platz drei das hervorragende Ergebnis für ŠKODA ab.<br />
ŠKODA<br />
prEiS<br />
JAZZ-FÖrDErEr ŠKODA baut seine Partnerschaft<br />
mit dem Deutschen Musikrat aus. Neben<br />
den besten deutschen Jugend-Bigbands fördert die<br />
<strong>Auto</strong>marke jetzt auch kleine Ensembles und Combos.<br />
Die Wettbewerbe firmieren unter der Dachmarke<br />
„Jugend jazzt mit dem ŠKODA Jazzpreis“.<br />
EUrOpEAN FilM AWArDS<br />
Kino mit Gartenblick<br />
Kulturpartner ŠKODA fährt Stars des europäischen Films zur preis-Gala im Haus der Berliner Festspiele.<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
Großes Kino im Haus der Berliner Festspiele in Berlin. Über<br />
einen Live-Stream im Internet und bei ARTE konnte jeder<br />
Cineast dabei sein, als am 7. Dezember ein exklusiver ŠKODA<br />
Shuttle-Service die zur Verleihung der European Film Awards<br />
(EFA) geladene Prominenz zum Roten Teppich chauffierte.<br />
Der langen Reihe von Superb Limousinen* entstiegen neben vielen<br />
Nominierten auch zwei Stars des europäischen Films, deren Auszeichnung<br />
bereits fest stand: die französische Schauspielerin Catherine<br />
Deneuve und der spanische Regisseur Pedro Almodóvar.<br />
Catherine Deneuve (Bild re.o)<br />
und Pedro Almodóvar (Bild re.u)<br />
waren als Ehrengäste der Einladung<br />
zu den von Kulturpartner<br />
ŠKODA unterstützten European<br />
Film Awards gefolgt. Für ihre Rollen<br />
in mehr als 100 Filmen – von<br />
der mysteriösen Schönheit über<br />
die bourgeoise Hausfrau bis hin<br />
zum bisexuellen Vampir – erhielt<br />
Catherine Deneuve den Preis für<br />
ihr Lebenswerk. Den spanischen<br />
Regisseur Pedro Almodóvar zeichnete<br />
die European Film Academy<br />
für seinen einzigartigen Beitrag<br />
zum internationalen Kino mit dem<br />
Ehrenpreis „Europäischer Beitrag<br />
zum Weltkino“ aus. Der internationale<br />
Durchbruch war dem Regisseur<br />
1988 mit dem Film „Frauen<br />
am Rande des Nervenzusammenbruchs“<br />
gelungen.<br />
Beim Europäischen Film Festival<br />
in Sevilla hatte die EFA einen<br />
Monat zuvor die nominierten Filme,<br />
Regisseure und Schauspieler bekannt<br />
gegeben, die in Berlin erfahren sollten, wer in die Galerie der Preisträger<br />
aufgenommen wurde. Mit dem amerikanischen Oscar möchte die<br />
EFA nicht verglichen werden. Ihr Filmpreis ist ein paneuropäischer, geschaffen<br />
im Jahr 1988, um das Selbstbewusstsein des europäischen Kinos<br />
zu stärken. Die Wahl der Preisträger ist denn auch wahrhaft europäisch.<br />
Mehr als 2900 EFA-Mitglieder in ganz Europa stimmten darüber ab,<br />
welchem Film oder welchem Filmschaffenden die Chance auf eine<br />
Auszeichnung geboten werden soll. Vor 900 Gästen im Haus der Berliner<br />
Festspiele führte einmal mehr Comedy-Star Anke Engelke durch<br />
den 21 Kategorien umfassenden Preis-Marathon**.<br />
Mit Ehrenpreisen<br />
bedacht: die französische<br />
Schauspielerin<br />
Catherine Deneuve<br />
und der spanische<br />
Regisseur Pedro Almádovar.<br />
Fotos: EFA<br />
<strong>Auto</strong>mobiles Kino<br />
Für großes Kino der automobilen Art sorgte während<br />
der langen Filmnacht in Berlin der langjährige<br />
EFA-Partner ŠKODA. Die leinwandgroße Glasfassade<br />
im Foyer des 1963 von Architekt Fritz Bornemann<br />
erbauten Theaters gab den Blick frei auf ein <strong>Auto</strong>-Licht-<br />
Spektakel im Garten.<br />
Hinter der Panoramascheibe hatte ŠKODA einen<br />
Yeti* stimmungsvoll in Szene gesetzt. Den prominenten<br />
Gästen bot sich zu nächtlicher Stunde ein imposanter<br />
Kontrast von moderner <strong>Auto</strong>technik und freier Natur.<br />
Die strahlend weiße Umrahmung des Fahrzeugs hob<br />
sich vom Grün der Bäume und des Rasens ab und<br />
sorgte für ein nächtliches Bühnenbild in den jugendlich<br />
frischen ŠKODA Signalfarben Grün und Weiß. Pralle farbige<br />
Lichtballone setzten einen besonderen Akzent auf<br />
die eindrucksvolle Außeninszenierung. Bei angeregten<br />
Gesprächen in der ŠKODA Lounge der Aftershow-Party<br />
klang das europäische Filmspektakel aus.<br />
** Die Gewinner der European Film Awards <strong>2013</strong><br />
standen bei Redaktionsschluss noch nicht fest. Die Sieger in<br />
den einzelnen Kategorien finden Sie unter:<br />
www.europeanfilmawards.eu<br />
Als die Bilder<br />
laufen lernten<br />
... man schrieb das Jahr 1895, da drehten sich auch bei<br />
Laurin & Klement in Mladá Boleslav in Böhmen die<br />
ersten Räder. Die beiden Geschäftspartner gründen<br />
damals eine Fabrik zur Fahrradproduktion. Schon zehn<br />
Jahre danach rollt das erste <strong>Auto</strong> aus den Fabriktoren.<br />
1925 erfolgte der Zusammenschluss mit den ŠKODA<br />
Werken aus Pilsen.<br />
Kaum ein Stummfilm, in dem damals nicht auch ein<br />
<strong>Auto</strong> durchs Bild fuhr. Kaum eine Filmdiva, ein Star<br />
oder ein Sternchen, die damals ohne repräsentative<br />
Coupés und Cabrios auskamen. Die nahen Geburtsdaten<br />
von Film und Fahrzeug und nicht zuletzt die<br />
große Filmtradition in Tschechien erklären, warum<br />
Kulturpartner ŠKODA große Filmfeste wie das EFA<br />
und zahlreiche andere Filmfestivals fördert.<br />
Der <strong>Auto</strong>r und Winzer Andreas Wagner aus rheinhessen jagt schrullige landeier ins ländliche Abenteuer.<br />
den Bezirkspolizisten Paul Kendzierski vermissen, der<br />
in seinem ŠKODA über die Landstraßen fährt. An<br />
schrulligen Gestalten mit Ecken und Kanten mangelt<br />
es aber dennoch nicht. „Fränkys Traktor-Trip durch<br />
die Provinz“, wie das Buch im Untertitel heißt, macht<br />
den Leser mit so manchem „Typ Landei“ bekannt. Mit<br />
dem Spargelmädchen Olga aus der Ukraine ebenso<br />
wie mit echten Neonazis und falschen Polizisten, einer<br />
abgedrehte Landkommune oder mit Rolf, der alleine,<br />
verwahrlost und zahlungsunfähig auf seinem Hof lebt.<br />
Ein guter rheinhessischer Tropfen, den <strong>Auto</strong>r und<br />
Winzer Andreas Wagner zu seinen Lesungen kredenzt,<br />
trägt stets dazu bei, dass nach einer abgedrehten Story<br />
gegen das Aussterben der Dörfer doch noch ein farbiger<br />
Hoffnungsschimmer aufzieht.<br />
lESUNGEN iM WiNTEr<br />
14. & 15. Januar 2014 Mainz-Bretzenheim<br />
24. Januar Wiesbaden-Kloppenheim<br />
27. Januar Potsdam/Ferch am Schwielowsee<br />
28. Januar Berlin-Moabit<br />
29. Januar Berlin-Zehlendorf<br />
30. Januar Berlin-Tiergarten<br />
31. Januar & 1. Februar Wismar<br />
2. Februar Hamburg-Theaterschiff<br />
3. Februar Hamburg<br />
9. Februar Hamburg-Theaterschiff<br />
12. März Waldeck am Edersee<br />
mehr Infos unter<br />
www.wagner-wein.de<br />
GEWiNNSpiEl<br />
Extratour verlost fünf Exemplare des neuen Buches<br />
von ŠKODA Kulturkopf Andreas Wagner unter<br />
allen, die die Frage<br />
Wie heißt Andreas Wagners neues Buch?<br />
richtig beantworten, den gesuchten Titel auf eine<br />
Postkarte** schreiben und diese abschicken an:<br />
ŠKODA AUTO <strong>Deutschland</strong>, Redaktion Extratour,<br />
Max-Planck-Straße 3-5 in 64331 Weiterstadt;<br />
Stichwort: Wagner.<br />
** Einsendeschluss: 3. Januar 2014. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
10 <strong>extratour</strong> 4 .13<br />
ApRIl<br />
DAS FIlMFESTIVAl GOEAST wartet mit einer<br />
originellen Aktion auf: Der Veranstalter schickt eine zum<br />
mobilen Kino umfunktionierte Octavia Limousine*<br />
auf die Reise; Popcorn und Getränke inklusive. Partner<br />
ŠKODA stiftet für den besten Spielfilm erneut den<br />
mit 10 000 Euro dotierten ŠKODA Filmpreis.<br />
DIE EISHOCKEY-WM in Helsinki und Stockholm erhält ihre<br />
ŠKODA Flotte. Für das Organisationskomitee sind 45 neue Octavia<br />
Combi* unterwegs. ŠKODA unterstützt die IIHF Eishockey-<br />
Weltmeisterschaft bereits zum 21. Mal als Hauptsponsor.<br />
IM pARTS CENTER in Mladá Boleslav geht das vollautomatische<br />
Hochregallager in Betrieb. Das Teilelager,<br />
Drehscheibe für rund 25 000 Lieferungen täglich, ist ein wichtiger<br />
Teil der weltweiten Originalteile- und Zubehörversorgung<br />
<strong>2013</strong><br />
für ŠKODA sowie für die Konzernmarken VW, Audi und SEAT.<br />
AUTOWElT pETER, ein ŠKODA Partner in Nordhausen in Thüringen,<br />
setzt in einem Pilotprojekt als erstes Unternehmen die neuen ŠKODA Designrichtlinien<br />
komplett um. Schrittweise werden alle rund 600 ŠKODA Partner in<br />
<strong>Deutschland</strong> ihre <strong>Auto</strong>häuser nach dem neuem Designkonzept gestalten.<br />
INTERNATIONAL ŠKODA ALLSTAR BAND<br />
Wilde Mähne, sanfter Ton<br />
Die alten Jazzhasen um Bandleader Ulrich Beckerhoff holten auf ihrer<br />
Herbsttournee junge Gewinner des ŠKODA Jazzpreises auf die Bühne.<br />
Junger Hüpfer trifft alte Hasen. So ließe sich frech beschreiben,<br />
mit wem die International ŠKODA Allstar Band in diesem Jahr auf<br />
Tournee gegangen ist. Übrigens das verflixte 13. Mal. Sieben Konzerte<br />
gaben die Bandmitglieder um den bekannten Trompeter Ulrich<br />
Beckerhoff in <strong>Deutschland</strong>, und zu jedem Auftritt baten sie noch<br />
einen jungen Jazzer auf die Bühne. Einen der jungen Gewinner des<br />
ŠKODA Jazzpreises von 2012. Einer von ihnen ist der 23 Jahre alte<br />
Moritz Wesp. Der Posaunist durfte mit den Allstars zum Tournee-Start<br />
auf der Bühne der Düsseldorfer Jazzschmiede stehen. Extratour war<br />
dabei.<br />
Nils Wograms Schüler<br />
Entspannt sitzt Moritz Wesp vor dem Konzert an einem der kleinen<br />
runden Tische in der Jazzschmiede, einem renommierten Jazzclub in<br />
Düsseldorf. Zunächst sind die alten Hasen an der Reihe, der junge Hüpfer<br />
springt erst nach der Pause auf die Bühne. Mit seiner Posaune. Zu dem<br />
Instrument kam er vor ein paar Jahren, nachdem er als Kind schon Klarinette<br />
und als Jugendlicher Tenorhorn gespielt hatte. „Seit zwei Jahren studiere<br />
ich jetzt Posaune in Luzern“, sagt er bescheiden. Wieso in Luzern?<br />
„Na, wegen Nils Wogram“, antwortet Moritz beiläufig. Er könnte sich stolz<br />
zu den handverlesenen Studenten zählen, die der weltbekannte Jazz-<br />
Posaunist unterrichtet. Doch würde das zu dem stillen jungen Mann mit<br />
der wilden Mähne passen? Eher nicht.<br />
Moritz erzählt häppchenweise: über den Auftritt seines „Moritz Wesp<br />
Quartetts“, mit dem er 2012 beim Bundeswettbewerb „Jugend jazzt<br />
mit dem ŠKODA Jazzpreis“ zuerst den Landeswettbewerb in Hessen<br />
gewann, um dann bei der Bundesbegegnung der Landessieger den<br />
Preis für eine CD-Produktion beim <strong>Deutschland</strong>funk entgegen zu nehmen.<br />
Sein Debüt-Album heißt „Tauchgang“ und wird noch im Winter erscheinen.<br />
Bescheiden, fast schüchtern erzählt er. Eigentlich möchte er lieber<br />
Musik machen, als darüber zu reden.<br />
Improvisation ist alles<br />
Oder ist es das Lampenfieber? Er lacht: „Nein, das habe ich eigentlich nicht. Da<br />
ist schon so ein Kribbeln, aber nicht schlimm.“ Was wird er spielen? „Zwei Stücke:<br />
Beatrice von Sam Rivers und Isfahan von Duke Ellington und Billy Strayhorn.<br />
Geprobt haben wir eben beim Soundcheck“, sagt Moritz Wesp lässig. Bis dato<br />
hatten die Musiker den jungen Jazzer weder gesehen, noch gehört. Ein Wagnis?<br />
Nicht für alte Jazzhasen, und für junge auch nicht. Improvisieren ist eben alles.<br />
Nach der Pause ist es endlich soweit. Ulrich Beckerhoff, Bandleader<br />
der International ŠKODA Allstars, kündet das junge Talent an. Es folgen<br />
zwei wunderbare Balladen mit unterschiedlicher Begleitung der Band. In<br />
Töne versunken spielt er, mal mit Schalldämpfer, mal ohne, während sich im<br />
Publikum die Leute anerkennend zunicken und die Daumen heben. In der<br />
Jazzschmiede ist man verwöhnt und weiß, was gut ist und was nicht. Moritz<br />
Wesp ist gut. Keine Frage! Das Publikum applaudiert rauschend.<br />
Eng auf dem Markt<br />
Was nach seinem Studium wird, ist die Frage. Denn Moritz Wesp ist sich im<br />
Klaren darüber, dass mit ihm zusammen eine Schwemme von guten Musikern<br />
„auf den Markt“ kommt. In <strong>Deutschland</strong> bilden inzwischen 18 Hochschulen<br />
den Jazznachwuchs aus. Viele Musiker, wenig Auftrittsmöglichkeiten.<br />
Und doch: „Auftritte, ganz viele Auftritte wären mir am liebsten!“, sagt<br />
Moritz. Ihm ist klar, dass er seine Brötchen auch mit Unterrichten verdienen<br />
muss: „Was ich allerdings wirklich gerne mache!“<br />
An musikalischen Ideen mangelt es ihm nicht. Ein Tentett, eine zehnköpfige<br />
Band, will er gründen und dafür komponieren; ebenso für eine Sängerin.<br />
Ach ja, und die Werbetrommel darf nicht fehlen: „An meiner Website bin ich<br />
dran!“ Wenn er sich noch etwas für seine Karriere wünschen dürfte, dann<br />
hätte er gerne Albert Mangelsdorff kennen gelernt. „Seine Musik habe ich zu<br />
spät für mich entdeckt“, bedauert er. Der berühmte Jazzposaunist starb im Jahr<br />
2005. Da war Moritz Wesp gerade 15 Jahre alt.<br />
HENRIKE KIRSCH<br />
Ministerpräsidentin<br />
Christine Lieberknecht<br />
(re.) verlieh am<br />
6.11.<strong>2013</strong> in der Thüringer<br />
Staatskanzlei<br />
der langjährigen Leiterin<br />
des Kunstfestes<br />
Weimar, Dr. Nike<br />
Wagner, den Thüringer<br />
Verdienstorden.<br />
Fotograf: Marco Kneise,<br />
Thüringer Allgemeine<br />
KUNSTFEST WEIMAR<br />
Verdienstorden für Nike Wagner<br />
Nike Wagner, die langjährige Leiterin des Weimarer Kunstfestes, hat für ihre<br />
Verdienste um die Thüringer Kunst- und Kulturlandschaft den Thüringer Verdienstorden<br />
erhalten. Ministerpräsidentin Christine Lieberknecht verlieh die hohe<br />
Auszeichnung im Barocksaal der Staatskanzlei in Erfurt. Nike Wagner habe<br />
Thüringen durch ihre Persönlichkeit, ihr Engagement und ihren internationalen<br />
Ruf nachhaltig als ein Zentrum der europäischen Moderne in den Fokus der<br />
Öffentlichkeit gerückt, sagte Lieberknecht. Als Leiterin des international anerkannten<br />
Kunstfestes habe sie für eine künstlerisch strenge wie ethisch konsequente<br />
Vermittlung des Kulturraums Thüringen gesorgt. Exemplarisch dafür<br />
nannte die Ministerpräsidentin das von ŠKODA AUTO <strong>Deutschland</strong> geförderte<br />
Gedächtniskonzert Buchenwald „mit seiner Verbindung von zukunftsweisenden<br />
Reden und einzigartigen musikalischen Entdeckungen“.<br />
Nike Wagner, Urenkelin von Richard Wagner und Ur-Urenkelin von Franz Liszt,<br />
hatte das von ŠKODA geförderte Kunstfest Weimar zehn Jahre lang geleitet.<br />
Die ŠKODA Botschafterin wird nun Intendantin des Beethovenfestes in Bonn.
kultur &PArtner<br />
11<br />
MAI<br />
PETER sODANN, Ex-Intendant des neuen halleschen theaters, Ex-tatort-<br />
Kommissar in Leipzig und ŠKODA Botschafter eröffnet zum 1. mai neben seiner DDr-<br />
Bibliothek in Staucha bei meissen seine politische Scheunenbühne.<br />
TAXI DEs JAHREs <strong>2013</strong> Bei der Wahl<br />
zum tAXI DES JAhrES fahren gleich<br />
zwei ŠKODA modelle aufs treppchen:<br />
der Octavia combi* gefolgt vom Superb combi*.<br />
MOTOR DEs RADsPORTs. ŠKODA ist erstmals Partner des radrennens<br />
rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt und namensgeber<br />
der ŠKODA Velotour. unsere marke ergänzt damit ihr Engagement<br />
für radsportbegeisterte um eine weitere Facette.<br />
IM ŠKODA lEsEMOBIl touren Kinder- und<br />
Jugendbuchautoren durch die republik, um in<br />
ŠKODA <strong>Auto</strong>häusern junge Zuhörer für Literatur<br />
zu begeistern; darunter Schulklassen und Kindergartengruppen.<br />
Erneut mit on tour: Weltrekordvorleser<br />
Stefan Gemmel aus Lehmen bei trier.<br />
Partner der Aktion ist die Stiftung Lesen.<br />
ACTION!KIDZ<br />
Symbolische <strong>Auto</strong>wäsche<br />
ŠKODA AUTO <strong>Deutschland</strong> unterstützt die Kindernothilfe<br />
im Kampf gegen Kinderarbeit.<br />
<strong>Auto</strong>waschen<br />
für eine gute<br />
Sache: Kinder des<br />
Evangelischen<br />
Familienzentrums<br />
Schmachtendorf<br />
in Aktion.<br />
HINWEIs<br />
Die Debüt-CD des Moritz<br />
Wesp Quartetts<br />
„Tauchgang“ wird<br />
beim Label Klangraum<br />
erscheinen.<br />
Beherzter Auftritt:<br />
Der junge Posaunist moritz<br />
Wesp (großes Bild) durfte<br />
als einer der Gewinner des<br />
ŠKODA Jazzpreises 2012 zur<br />
Eröffnung der herbsttournee<br />
im Kreis der ŠKODA<br />
Allstars auftreten. Ebenfalls<br />
mit auf der Bühne: die<br />
Sängerin Sonnica Yepes.<br />
(kleines Bild)<br />
Fotos: Werner Kirsch<br />
Wilhelm Köster hat ein Faible für soziale Aktionen.<br />
Das weiß in Oberhausen-Schmachtendorf<br />
jeder. In Weiterstadt ebenso. Als am Sitz<br />
der Zentrale des deutschen ŠKODA Importeurs jüngst<br />
ein ŠKODA Partner mit ebenso viel Sozial- wie Servicekompetenz<br />
gesucht wurde, klingelte im <strong>Auto</strong>park Köster<br />
in Oberhausen bald das Telefon. „Eine Aktion der Kindernothilfe<br />
unterstützen? Na klar.“ Für <strong>Auto</strong>hauschef Köster<br />
war das gar keine Frage. Der „Arbeitseinsatz für Äthiopien“<br />
der Kampagne „Action!Kidz“ konnte beginnen.<br />
Fehlten nur noch die Kinder und Jugendlichen<br />
dazu. Doch wer in Schmachtendorf sozial so vernetzt<br />
ist wie ŠKODA Partner Köster, der weiß auch, wo er<br />
engagierte junge Menschen findet. Im Evangelischen<br />
Familienzentrum des Oberhausener Stadtteils zum<br />
Beispiel. Dessen Leiterin Christiane Jacobs kennt „den<br />
Herrn Köster spätestens seit der 250-Jahr-Feier von<br />
Schmachtendorf, die er so toll unterstützt hat“. Die Kinder<br />
im angeschlossenen Kindergarten, schon seit längerem<br />
über Patenschaften mit Gleichaltrigen in Afrika<br />
verbunden, waren gleich begeistert. Tausende Jungen<br />
und Mädchen in Nord-Äthiopien als preiswerte Arbeitskräfte<br />
missbraucht – auf Kosten ihrer schulischen<br />
Ausbildung? Dagegen muss doch etwas getan werden!<br />
Zusammen mit Schülern des Evangelischen Familienzentrums<br />
Schmachtendorf zogen die Kindergartenkids<br />
zum „Treffpunkt <strong>Auto</strong>park“. Dort sollte ihr symbolischer<br />
Arbeitseinsatz gegen ausbeuterische Kinderarbeit<br />
stattfinden: mit Schwamm, Wasserschlauch<br />
und Staubsauger. In wenigen Minuten hatten flinke<br />
Kinderhände ein ŠKODA Fahrzeug in <strong>Auto</strong>-Shampoo<br />
gehüllt. Nach der <strong>Auto</strong>wäsche saugten sie den Innenraum<br />
aus, bis alles picobello war. Das <strong>Auto</strong>park-Köster-Team<br />
hatte im Showroom derweil Tische und<br />
Bänke für die engagierte Truppe im Alter von fünf bis<br />
15 Jahre aufgestellt. Kuchen, Obst und Getränke waren<br />
das „Dankeschön“ des ŠKODA Partners für diese<br />
beherzte Aktion.<br />
Soziale Verantwortung<br />
ŠKODA AUTO <strong>Deutschland</strong> unterstützt seit 20<strong>04</strong> langfristig<br />
angelegte Projekte der Kindernothilfe unter der<br />
Schirmherrschaft von Christina Rau. Nach schweren<br />
Naturkatastrophen wie dem Tsunami in Südostasien,<br />
dem Erdbeben in Haiti und der Flut in Pakistan stellte<br />
der Importeur Fahrzeuge und Geldspenden bereit und<br />
konnte so schnell und effektiv helfen. Wie sehr unserer<br />
Marke das Wohlergehen von Kindern am Herzen<br />
liegt, zeigt auch die Unterstützung der Kinderhospiz-<br />
Stiftung Bärenherz, des Projekts KARO gegen Gewalt<br />
an Frauen und Kindern sowie zweier Palliativ-Teams in<br />
Bielefeld und Frankfurt.<br />
sPENDENAKTION<br />
ein haus für kAro Gewalt gegen Kinder und Frauen,<br />
Diskriminierung von minderheiten, Zwangsprostitution und menschenhandel.<br />
Der Verein KArO mit Sitz in Plauen hat es sich – unterstützt von ŠKODA<br />
AutO <strong>Deutschland</strong> – zur Aufgabe gemacht, gegen diese schweren Verletzungen<br />
der menschenwürde vorzugehen.<br />
„Die Ware Frau ist längst ein milliardengeschäft, das selbst vor Kindern nicht<br />
Halt macht. Rund 30 000 Opfer suchen jährlich in <strong>Deutschland</strong> Zuflucht in<br />
einem Frauenhaus“, sagt KArO-Geschäftsführerin cathrin Schauer. mit eigenen<br />
Augen erleben sie und ihre engagierten helferinnen und helfer, wie das<br />
unrecht auch an der deutsch-tschechischen Grenze zum Alltag gehört. herzstück<br />
ihrer hilfe ist das Schutzhaus, in dem bisher rund 200 traumatisierte<br />
Frauen und Kinder unterschiedlicher herkunft und nationalitäten Geborgenheit<br />
und die chance auf ein selbstbestimmtes Leben suchten. noch ist das Gebäude<br />
aber nur angemietet. „unser traum ist es, den Betroffenen durch den Kauf<br />
des Gebäudes dauerhafte Sicherheit zu bieten“, sagt cathrin Schauer. Dafür muss<br />
KArO 300 000 Euro aufbringen.<br />
sPENDENKONTO<br />
KARO e.V.<br />
Volksbank Vogtland eG<br />
Bankleitzahl 7095824<br />
Kontonummer 5002076014<br />
IBAN: DE60 8709 5824 5002 0766 00<br />
BIC: GENODEF 1 PL 1<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.
12 <strong>extratour</strong> 4 .13<br />
<strong>Auto</strong>kidS<br />
JUNI<br />
DIE TOUR DE FRANCE startet zum 100. mal, und zum zehnten mal ist ŠKODA als hauptsponsor<br />
und mit einer Flotte von 250 ŠKODA <strong>Auto</strong>mobilen als offizieller Fahrzeugpartner<br />
dabei. Der deutsche Radprofi Stefan Kittel, von ŠKODA Partner <strong>Auto</strong>haus Liebe in Sangerhausen<br />
gefördert, gewinnt vier Etappen. Der geschliffene Kristallpokal für den tour-Sieger stammt<br />
aus tschechien und trägt die handschrift des ŠKODA Designers Peter Olah.<br />
HOCHWAssER an Donau, mulde und Elbe.<br />
Die Katastrophe, erneut von historischem<br />
Ausmaß, setzt ganze Landstriche unter Wasser.<br />
mancher ŠKODA Partner in den Krisengebieten<br />
war Opfer und zeigte sich zugleich als<br />
helfer solidarisch mit der region.<br />
<strong>2013</strong><br />
UMWElTNOTE EINs. Der ŠKODA citigo cnG* und zwei weitere Erdgasfahrzeuge<br />
aus dem Volkswagen Konzern fahren den Gesamtsieg im ranking des<br />
Verkehrsclubs <strong>Deutschland</strong> um den titel des umweltfreundlichsten <strong>Auto</strong>s<br />
nach hause. Der mit Erdgas betriebene citigo steht zusammen mit dem Volkswagen<br />
eco up! und dem SEAt mii Ecofuel ganz oben auf der umweltliste des VcD.<br />
JIM KNOPF & CO.<br />
eine insel mit<br />
zwei eltern<br />
Zu Besuch im Prager Marionetten-lummerland, wo die Prominenz für<br />
den shop der Augsburger Puppenkiste das licht der Welt erblickt.<br />
Die Nähmaschine rattert. Es riecht nach<br />
Leim und Farbe. Irgendwo wird gesägt.<br />
In ihrer Souterrain-Werkstatt im Herzen<br />
Prags lassen Iveta und Pavel die Puppen<br />
tanzen. Die Marionettenmacher sind die<br />
Eltern prominenter Figuren für den Shop der Augsburger<br />
Puppenkiste. Jim Knopf, Lukas der Lokomotivführer,<br />
Prinzessin Li Si, das Urmel aus dem Eis und<br />
der kleine König Kalle Wirsch: Sie alle kommen hier im<br />
Prager Marionetten-Lummerland zur Welt, um dann<br />
im Museum der Traditionsbühne auf kleine und große<br />
Käufer zu warten.<br />
Als die Extratour die mit Holzspänen übersäte<br />
Prager Marionettenmanufaktur besucht, ist Jim Knopf<br />
an der Reihe. Dutzendweise hauchen ihm geschickte<br />
Hände sein Leben ein. „Jim Knopf ist die am meisten<br />
gefragte Figur, die Kinder lieben ihn“, sagt Pavel, der<br />
für die Holzarbeiten in dem Familienbetrieb zuständig<br />
ist. In seinem fensterlosen Mini-Sägewerk rollen<br />
heute die Köpfe. In die vorgefertigten Ovale aus<br />
Buchenholz, die durch seine Hände laufen, bohrt er<br />
Löcher für Nase und Hals. Dann steckt er die bereits<br />
gedrechselten Körperteilchen am Kopf auf. Jetzt noch<br />
die Ohren, und das Gesicht gewinnt Profil. Bis aus Jim<br />
Knopf ein ganzer Kerl wird, dauert es freilich noch. Die<br />
Marionette besteht immerhin aus 14 Holzteilen, die<br />
– in Kisten geordnet – rund um Pavel herum stehen.<br />
Im Auftrag von Eva Wülbern, Inhaberin des Augsburger<br />
Puppenshops in Merching, fertigen Pavel und<br />
seine Frau Iveta rund 300 Puppen monatlich für den<br />
Shop der Augsburger Puppenkiste.<br />
Die Figuren für den Theaterbetrieb<br />
und für die TV-Produktionen der<br />
Augsburger Puppenkiste entstehen<br />
hingegen nur in den hauseigenen<br />
Werkstätten der Marionettenbühne<br />
in der Fuggerstadt. „Natürlich<br />
bekommt man mit der Zeit eine<br />
gewisse Übung“, sagt Pavel, der<br />
gelernter Koch ist. Sein Vater, der<br />
die Werkstatt gründete, brauchte<br />
jedoch die helfenden Hände seines<br />
Sohnes und schließlich einen Nachfolger.<br />
Für Pavel war es eine Herzenssache,<br />
Papas Puppenstube zu<br />
übernehmen. Umgekehrt kann Pavel<br />
heute auf die Hilfe seiner Eltern<br />
bauen. Wenn viel zu tun ist, basteln<br />
sie in ihrem Wochenend-Häuschen<br />
schnell ein paar Marionetten mit.<br />
„Wir sind ein traditioneller Familienbetrieb“,<br />
sagt Pavel.<br />
Iveta lernte ebenfalls Köchin, bevor sie in die Marionettenkunst<br />
einstieg. Auf ihrem Tisch landen die<br />
kahlen Köpfe, denen sie ein Gesicht gibt. Tochter Tereza<br />
hat inzwischen die Jim-Knopf-Köpfchen doppelt mit<br />
brauner Farbe lackiert und trocknen lassen, bevor ihre<br />
Mutter dem Waisenjungen zwei Kulleraugen aufklebt<br />
und einen roten Mund mit Glasfarbe aus einer Tube<br />
aufspritzt. Mit ruhiger Hand zaubert sie Jim Knopf ein<br />
sanftes Lächeln ins Gesicht.<br />
Das macht sie nicht nach Lust und Laune, wie<br />
Iveta versichert: „Wir arbeiten streng nach Vorgaben“,<br />
sagt sie. Nach einer Fotovorlage entsteht bei neuen<br />
Figuren für den Shop der Augsburger Puppenkiste<br />
immer zuerst eine Musterpuppe. Erst wenn die Augsburger<br />
grünes Licht geben, darf mit der Produktion<br />
begonnen werden. „Aber wirklich nur für den Shop<br />
der Puppenkiste!“, betont Iveta. Während sie die<br />
schwarze Haarpracht aus einem kuscheligen Flauschestoff<br />
auf Jims Kopf frisiert, rattert nebenan die<br />
Nähmaschine ohne Unterlass.<br />
maßgeschneiderte Kleider<br />
In Schneiderin Hedvikas Reich türmen sich Stoffballen,<br />
Restekisten, halb angezogene Prinzessinnen, Clowns<br />
und eine Puppenarmee von mittlerweile zusammen<br />
gefügten Jim-Knopf-Figuren; alle noch ohne Arme.<br />
Der rote Pulli für Jim Knopf ist schon fertig. Wie beim<br />
Maßschneider wird das blaue Höschen noch einmal<br />
angepasst, bevor es endgültig auf Jims Holzleib zugeschneidert<br />
wird. Jims Kulleraugen wackeln bei der<br />
Anprobe aufgeregt hin und her. Schnell schießt Hedvika<br />
mit einer Art Pistole die Häkchen für die Bänder<br />
in Arme, Rücken, Kopf und Beine, die noch fehlenden<br />
Ärmchen klebt sie in den Pullover. Endlich angezogen,<br />
an die Leinen genommen und am Griff befestig, ist Jim<br />
Knopf schon fast bereit für große Abenteuer auf Lummerland.<br />
Fehlte nicht noch die Mütze...<br />
Die Kopfbedeckung ist ebenfalls maßgeschneidert.<br />
Die Samtstückchen dafür, mit einer Schablone<br />
ausgeschnitten, passt Hedvika bei jeder einzelnen Jim-<br />
Knopf-Puppe noch einmal an. „Jede Marionette ist ein<br />
Original“, sagt die Schneiderin, die nicht mehr zählen<br />
kann, wie oft sie Jim Knopf schon eingekleidet hat.<br />
„Wir sind sieben Tage in<br />
der Woche hier und arbeiten“,<br />
sagt Iveta. Wenn nicht gerade<br />
eine neue Generation<br />
Marionettenstars der Augsburger<br />
Puppenkiste das Licht<br />
der Welt erblickt, arbeiten sie<br />
an ihren eigenen Kollektionen. Dazu zählen Klassiker<br />
wie Prinzessinnen, Teufel, Wassermänner, Könige,<br />
Kasperle und Clowns. Viele haben eine weite Reise<br />
vor sich. Pavels und Ivetas Kunden kommen nicht nur<br />
aus Europa. Ganze Serien ihrer Marionetten-Kinder<br />
reisen bis nach Afrika und Australien.<br />
ANNEKE MÜLLER<br />
GEWINNsPIEl<br />
Box iM dreierPACk<br />
Für die Augsburger Puppenkiste geht ein aufregendes Jubiläumsjahr<br />
zu Ende. Vor 60 Jahren, am 21. Januar 1953, hatte das berühmte<br />
Marionettentheater aus Augsburg seinen ersten<br />
Fernsehauftritt. eine aufwändige Jubiläumsbox<br />
erinnert an dieses denkwürdige<br />
ereignis. die <strong>extratour</strong> verlost unter den<br />
jungen leserinnen und lesern unserer<br />
<strong>Auto</strong>kids-Seite drei der auf 1000 exemplare<br />
limitierten erinnerungsstücke. die Jubiläumsbox<br />
im Wert von 99 euro enthält<br />
„das große Buch der Augsburger Puppenkiste“,<br />
zwei Cds mit den bekanntesten<br />
liedern und: eine im heimatland der<br />
Marke ŠkodA handgefertigte Marionettenpuppe<br />
Jim knopf. An unserem gewinnspiel<br />
kann jeder teilnehmen, der die im nebenstehenden<br />
text versteckte Antwort auf die Frage kennt:<br />
Aus welchem Holz ist Jim Knopfs Kopf geschnitzt?<br />
Schreibt die richtige Antwort bitte auf eine Postkarte* und schickt<br />
diese an: ŠkodA <strong>Auto</strong> deutschland, redaktion <strong>extratour</strong>, Max-Planck-<br />
Straße 3-5 in 64331 Weiterstadt; Stichwort: Jubiläumsbox.<br />
* Einsendeschluss: 3. Januar 2014. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.<br />
maßanzug für Jim Knopf:<br />
Scheiderin hedvika<br />
kleidet die prominente<br />
marionette in der<br />
Prager manufaktur für<br />
den Shop der Augsburger<br />
Puppenkiste ein.<br />
Pavel kümmert sich<br />
um hölzerne Details.
13<br />
ESS- &TrinkkulTur<br />
<strong>extratour</strong><br />
Juli<br />
„WER FÄHRT, BlEiBT NÜCHTERN!“, fordert<br />
ŠKoDA Rallyefahrer Sepp Wiegand und unterstützt<br />
damit „Don’t drink and drive“. Die Initiative kämpft gegen<br />
Alkohol am Steuer. Wigands 270 PS starker Fabia<br />
S2000 trägt das Logo der Aktion und signalisiert damit:<br />
Alkohol und <strong>Auto</strong>fahren passen nicht zusammen.<br />
10% WENiGER CO 2 wird die neue Kraft-Wärme-Kopplungsanlage ausstoßen,<br />
die im ŠKoDA Werk Kvasiny in Betrieb geht. Das sind 8000 Tonnen Co2 weniger pro<br />
Jahr. Die Investition für mehr Umweltschutz: rund drei Millionen Euro. zwei Drittel<br />
davon trägt ŠKODA, ein Drittel finanziert der Strukturfonds der Europäischen Union.<br />
50 JAHRE ŠKODA TREFFEN. In Ückeritz auf Usedom<br />
feiern 180 ŠKoDA Freunde ihr internationales Jubiläum.<br />
ŠKoDA Fahrzeuge aller <strong>Auto</strong>-Generationen haben sich zum<br />
Fünfzigsten rausgeputzt. zum 51. Treffen lädt der ŠKoDA<br />
Veteranen Club Österreich vom 12. bis 19. Juli 2014 nach Hollabrunn<br />
bei Wien ein. Kontakt: www.skoda-oldtimer.at<br />
RED DOT für Produktdesign geht an den ŠKoDA Rapid*,<br />
die neue Kompaktlimousine unserer <strong>Auto</strong>marke. Sechs<br />
Baureihen der Marke ŠKoDA haben damit jetzt schon<br />
den weltweit angesehen Designpreis erhalten. Der neue<br />
octavia* erhielt für seine besonders gelungenen Detaillösungen<br />
eine „honourable mention“.<br />
KNÖDEl & lEBKuCHEN<br />
Geheimnisse aus<br />
der küchenbibel<br />
Klassische Mehlspeisen sind das Jahr über klarer Favorit<br />
in der böhmischen Küche. Zu Weihnachten<br />
machen ihnen jedoch die lebkuchen Konkurrenz.<br />
AUSFLUGSTIPP<br />
Im Schloss von Všeradice<br />
erinnert seit 2010 ein kleines<br />
Museum an die große Kochlehrerin<br />
Magdalena Dobromila<br />
Rettigová, die erst als<br />
18-Jährige Tschechisch lernte<br />
und zuvor nur Deutsch gesprochen<br />
hatte. Küchengeräte, die historische<br />
Entwicklung der Küchenkultur<br />
und die Werke von Magdalena<br />
Rettigová in verschiedenen<br />
Ausgaben erinnern an die<br />
berühmte Tochter der Gemeinde.<br />
GALERIE A MUzEUM M.D.RETTIGoVE<br />
267 26 Všeradice 1<br />
Geöffnet<br />
Di bis Fr: 9.00 - 16 Uhr<br />
Sa & So: 10.00 - 17 Uhr<br />
www.galerie-dobromila.cz<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
Knödel mit Schweinebraten<br />
oder Zwetschgenknödel<br />
und Buchteln<br />
mit Vanillesauce:<br />
Das sind die Klassiker<br />
der böhmischen Küche. In jeder<br />
traditionellen Gastwirtschaft, auf Tschechisch hospoda genannt,<br />
stehen sie auf der Speisekarte. Mehlspeisen gehören zur Küche unseres<br />
Nachbarlandes wie das Bier zur Trinkkultur.<br />
Beide Nahrungs- und Genussmittel kommen auf beachtliche Verbrauchsmengen.<br />
Jeder Tscheche trinkt im Schnitt rekordverdächtige 160<br />
Liter Bier im Jahr. Der entsprechende Mehlverbrauch in Form von Brot,<br />
Kuchen, Palatschinken, Schupfnudeln, Buchteln, Obst- oder Semmelknödeln<br />
liegt bei 85 Kilo. Jede Familie schwört dabei auf ihre eigenen Rezepte.<br />
Niedergeschrieben in oft zerfledderten, mit Fett befleckten und von einer<br />
Generation zur nächsten weiter gegebenen Büchlein. Sie alle sollen ursprünglich<br />
aus der Rezeptsammlung der berühmten Köchin Magdalena<br />
Dobromila Rettigová stammen. Die <strong>Auto</strong>rin des ersten, im Jahr 1826 geschriebenen<br />
böhmischen Kochbuchs „Domácí kuchařka“ – auf Deutsch: Die<br />
heimische Köchin – gilt bis heute als Revolutionärin im Speisen-Dschungel,<br />
den sie dem breiten Volk in einfachen Rezepten zugänglich machte.<br />
Magdalena Dobromila Rettigová ist aber nicht etwa zugleich die Erfinderin<br />
der Mehlspeise. Semmelknödel-Variationen serviert die böhmische<br />
Küche schon seit dem 17. Jahrhundert, wenn sie auch anfangs noch wie<br />
Buchteln ins Ofenrohr geschoben wurden. Erst die Not tauchte sie ins<br />
heiße Wasserbad. Der Legende nach konnten Soldaten im Dreißigjährigen<br />
Krieg von 1618 bis 1648 der Lust auf Knödel im Feld nicht widerstehen<br />
und garten die mit Brotstückchen versetzten Mehlknödel, in Ermangelung<br />
eines Ofens, in heißem Wasser. So, wie es bis heute üblich ist.<br />
Böhmische Küchenrevolution<br />
Knödel-Queen:<br />
Die Köchin Magdalena<br />
Rettigová, in historischen<br />
Kochbüchern<br />
noch präsent, drückte<br />
der böhmischen Küche<br />
ihren Stempel auf.<br />
Fotos: dpa (2),<br />
Muzeum Vseradice<br />
Viele Rezepte für Mehlspeisen und andere Gerichte kamen auch aus<br />
Bayern, Sachsen, Österreich und Schlesien nach Böhmen. Magdalena Dobromila<br />
Rettigová lernte sie bereits als Kind kennen. Der frühe Tod ihres<br />
Vaters, Schlossverwalter im mittelböhmischen Všeradice, zwang Magdalenas<br />
Mutter dazu, mit ihrer erst siebenjährigen Tochter zuerst nach Pilsen<br />
und schließlich nach Prag zu einer Tante zu ziehen. Dort arbeitete die kleine<br />
Magdalena viel im Haushalt und in der Küche. Ihre Erfahrungen machte<br />
sie später in ihrer Ehe zu Kapital: Sie vereinfachte die gesammelten Rezepte<br />
und schrieb sie in ihrem rund 400 Seiten starken Werk nieder.<br />
Weil sie gleichzeitig Schriftstellerin war und jungen Frauen Kurse in<br />
Kochen und Haushaltsführung gab, wusste sie, die Kochanleitungen zu<br />
einem gastronomischen Erlebnis zu machen. Ein<br />
Werbetexter könnte sich davon noch heute eine<br />
Scheibe abschneiden. Ob es um guten Strudel mit<br />
Quark, um Weihnachtszopf, Mohnkuchen oder Böhmische<br />
Küchlein geht: Magdalenas Anleitungen sind<br />
aufmunternd und flott geschrieben. Viele ihrer Kniffe<br />
dürften ganze Hausfrauen-Generationen vor dem<br />
Scheitern am Herd bewahrt haben. Über 100 Jahre<br />
lang wurde ihre Kochschule immer wieder neu aufgelegt,<br />
und so mancher Haushalt verfügt noch heute<br />
über ein Original der böhmischen Küchenbibel.<br />
Im Land der Mehlspeisen, dem Heimatland der<br />
Marke ŠKODA, unterliegt die Zubereitung von Gebäck<br />
und Knödeln bis heute strengen Regeln. Denn<br />
Mehl ist nicht gleich Mehl. Das Weizenmehl gibt es in<br />
drei Variationen: fein, grob oder halb-grob. Wer das<br />
in einem tschechischen Supermarkt auseinanderhalten<br />
will, muss sich die Wörter hladké, hrubé und polohrubé merken. In<br />
jedem Haushalt stehen alle drei Sorten permanent zur Verfügung. Knödel<br />
benötigen grobes Mehl, manche Buchteln gelingen nur mit feinem.<br />
Bei der traditionellen Weihnachtsbäckerei, die mindestens einen<br />
Monat vor dem Fest anläuft, sind die Rezepte für Vanillekipferl, Pratzen<br />
– Plätzchen aus kleinen Formen –, Linzer Gebäck oder Lebkuchen Familiengeheimnis<br />
und Frauensache zugleich. Die böhmische Küchenfee sieht<br />
das durchaus sportlich. Wer bis zum Fest die meisten Sorten vánoční<br />
cukroví – auf Deutsch: Weihnachtsgebäck – und die größten Kilomengen<br />
gebacken hat, wird bewundert und beneidet. Zwanzig Sorten und mehr als<br />
30 Kilo Gebäck sind durchaus normal.<br />
Lebkuchen zuerst<br />
Lebkuchen machen traditionell den Anfang. Sie werden schon Mitte<br />
November gebacken und in Dosen gelegt, damit sie bis Weihnachten<br />
durchziehen können und dann mindestens so gut wie die aus Pardubice<br />
schmecken. In den Bäckereien der ostböhmischen Lebkuchenhauptstadt<br />
gibt es das ganze Jahr über Lebkuchen zu kaufen: als Plätzchen, Herzen<br />
oder gar als Dorfhäuser. Das Gebäck hat hier seit dem 16. Jahrhundert Tradition.<br />
Die Rezepte der Pardubicer Bäcker sind ebenso geheim wie die der<br />
privaten Weihnachtsbäcker.<br />
Wie gut, dass Magdalena Dobromila Rettigová den Geheimnisträgern<br />
in Sachen Lebkuchen etwas über die Schulter sah. Ihr Hauptwerk rät, in die<br />
gekochte Sirup- und Zuckermasse, „so viel Mehl einzurühren, bis der Teig<br />
nicht allzu fest ist“ und ihn dann vier Tage durchziehen zu lassen, bevor<br />
Mandeln, Zimt und andere Köstlichkeiten dazu gegeben werden.<br />
ANNEKE MÜLLER
14 <strong>extratour</strong> 4.13<br />
JUlI<br />
EINE MIllION KIlOMETER auf dem tacho. Was bisher keinem Fahrer mit<br />
einem ŠKODA Fabia im Originalzustand gelang: Peter Kirchhoff aus Sprockhövel<br />
bei Wuppertal hat es – akribisch geplant – geschafft. Am 3. Juli, auf den tag<br />
genau 13 Jahre nach der Auslieferung seines 101 PS starken Fabia 1,9 tDI aus<br />
dem Baujahr 2000, sprang der Kilometerzähler um 11:30 uhr vor dem ŠKODA<br />
muzeum in mladá Boleslav um: von 999 999 auf „--- ---“. Zur rekordstatistik<br />
gehören: 14 <strong>04</strong>9 Betriebsstunden,<br />
585 volle tage am Steuer<br />
und neun volle tage an der<br />
tanke. Gut 100 mitgereiste<br />
Fans und offizielle ŠKODA<br />
Vertreter applaudierten dem<br />
Kilometermillionär.<br />
AllRAD AUTO <strong>2013</strong> ist der ŠKODA Superb 4x4*. Die Leser der Fachzeitschrift<br />
<strong>Auto</strong> Bild Allrad setzen das Fahrzeug in der Importwertung für Allrad-Pkw bis 40 000 Euro<br />
auf Platz eins. Zum fünften mal in Folge! Der Octavia combi* der zwei-ten Generation gewinnt<br />
Silber hinter dem Allrad Superb. Der Yeti 4x4* fährt in der Kategorie der Geländewagen<br />
und SuV bis 25 000 Euro auf den zweiten Platz.<br />
DER sCHNEllsTE OCTAVIA aller Zeiten, der<br />
neue ŠKODA Octavia rS*, feiert auf dem Goodwood<br />
Festival of Speed seine Weltpremiere. Die dritte<br />
rS-Generation besticht durch leistungsstarke und<br />
zugleich effiziente Motoren, rassiges Design und<br />
innovative technik.<br />
<strong>2013</strong><br />
RIEsIG IM REsTWERT. Die Online-Ausgabe<br />
des nachrichtenmagazins Focus hat es ausrechnen<br />
lassen, und eine Studie brachte das Ergebnis:<br />
Der ŠKODA citigo* ist in der Klasse der minis<br />
das modell mit dem geringsten Wertverlust.<br />
KAREL HRDLIČKA<br />
durchbruch an die Spitze<br />
Die Geschichte der <strong>Auto</strong>marke ŠKODA beginnt 1895 mit ihren Gründervätern: laurin und Klement.<br />
Nicht allein sie verkörpern jedoch die Tradition unseres Unternehmens. Wer die Firmenkapitel aufschlägt,<br />
findet manch andere prägende Persönlichkeit. Extratour stellt sie in einer Serie vor.<br />
Das Treffen war zu Ende, noch bevor es richtig begonnen hatte.<br />
Drei Mal sagte ŠKODA Generaldirektor Karel Loevenstein<br />
„Nein“ zu den Männern, die sein Personaldirektor Ingenieur<br />
Karel Hrdlička als mögliche neue Leiter des <strong>Auto</strong>mobilwerkes in<br />
Mladá Boleslav vorschlug. Dann ließ Loevenstein Champagner<br />
und schwarzen Kaffee auftragen und beglückwünschte seinen Freund<br />
Hrdlička zur neuen Stellung als Werksdirektor von Mladá Boleslav.<br />
der die technische Lösung für die geheime verschiebbare Zwischenwand<br />
zwischen dem Kaiserabteil und dem der kaiserlichen Geliebten<br />
Katharina Schratt austüftelte. Außerdem hielt der junge Hrdlička nun<br />
Vorlesungen an der Prager Technischen Hochschule. Als Sekretär des<br />
Verbandes der metallverarbeitenden Industrie, der er seit 1921 war, lernte<br />
Karel Hrdlička dann Karel Loevenstein kennen, den Generaldirektor der<br />
ŠKODA Werke in Pilsen.<br />
1<br />
1 / Karel Hrdlička, der 37-jährige<br />
Personalchef der Pilsener<br />
ŠKODA Werke.<br />
2 / mit dem Ausweis wies sich<br />
der junge Hrdlička um 1919 als<br />
Assistent der Hochschule Česká<br />
vysoká škola technická aus.<br />
3 / Auf der Prager <strong>Auto</strong>mobilausstellung<br />
1931 zeigte ŠKODA einen<br />
„halbierten” typ 422 und gewährte<br />
interessierten Besuchern so<br />
einen schnellen Blick ins Innere.<br />
4 / Die Karikatur Hrdličkas<br />
erschien in der Zeitung České<br />
slovo vom 20. Oktober 1936.<br />
Auf den neuen Chef am Stammsitz der Marke ŠKODA warteten knifflige<br />
Aufgaben. ŠKODA litt in den 1930er Jahren unter starker einheimischer<br />
Konkurrenz. Die Produktion lag hinter den Marken Praga und Tatra<br />
zurück. Kein Wunder, denn selbst der günstigste L&K 110 war mit 59 000<br />
Kronen knapp 20 000 Kronen teurer als ein Tatra 12. Der günstigste Praga<br />
Piccolo kostete damals gerade 35 000 Kronen. Und dann waren da ja<br />
auch noch Aero, Zbrojovka, Jawa, Walter und Wikov. ŠKODA brauchte neue,<br />
zeitgemäße <strong>Auto</strong>s.<br />
Karel Hrdlička hatte sich seinen beruflichen Erfolg schwer erkämpfen<br />
müssen. Sein Vater starb, als er gerade ein Jahr alt war. Die Mutter stand<br />
mit Karel und seiner Schwester allein und mittellos da. Nach bestandener<br />
Reifeprüfung an der Realschule erhielt er fürs Studium an der technischen<br />
Hochschule ein Armenstipendium, das ihm sein Gönner Josef Hlávka bezahlte,<br />
ein bekannter Prager Baumeister.<br />
Nach dem Abschluss des Studiums im Jahr 1911, einer kurzen Tätigkeit<br />
in England und dem Militärdienst bei der österreichisch-ungarischen<br />
Marine wurde Karel Hrdlička Konstrukteur in der Waggonfabrik<br />
Ringhoffer im Prager Stadtteil Smíchov. Karel Hrdlička arbeitete unter<br />
anderem am berühmten Kaiserwaggon Franz Josefs I. mit. Er war es auch,<br />
2 3 4<br />
Ein Berg von Aufgaben<br />
Seine neue Stelle als Leiter des <strong>Auto</strong>mobilwerkes in Mladá Boleslav trat<br />
Karel Hrdlička im Januar 1929 an mit dem Ziel, die Rentabilität des Unternehmens,<br />
den Vertrieb und den Export zu steigern. Ein Beschaffungssystem<br />
sollte eingeführt, ein Vertriebsnetz aufgebaut und ŠKODA zur<br />
Nummer eins der nationalen <strong>Auto</strong>bauer gemacht werden. Als Techniker<br />
und Personalleiter waren ihm weder komplizierte Konstruktionen noch die<br />
menschliche Psyche fremd. Sein Eifer steckte andere an.<br />
Und Hrdlička wusste: Der Schlüssel zum Erfolg würde ein neues <strong>Auto</strong>modell<br />
sein. Da gelang ihm ein kluger Schachzug. Im März 1932 stellte er<br />
Josef Zubatý ein. Nur wenige kannten den Mann, der durch seine Tätigkeit<br />
in Frankreich und den USA über hervorragende technische Fähigkeiten<br />
verfügte. Hrdlička betraute ihn damit, einen neuen ŠKODA zu entwerfen.<br />
Nicht in Mladá Boleslav, sondern in Prag richtete er ihm ein Konstruktionsbüro<br />
dafür ein. Das Projekt sollte schließlich geheim bleiben, und kein<br />
Routinier in Mladá Boleslav sollte Josef Zubatýs Arbeit beeinflussen.<br />
Ein Jahr später, am 12. April 1933, sahen Pressevertreter das Ergebnis:<br />
den ŠKODA 420. Die Kennzeichnung verriet, dass sich unter der Haube ein<br />
Vierzylinder mit 20 PS befand. „ŠKODA hat mit dem kleinen Fahrzeug ange-<br />
<strong>Auto</strong>MoBile ZeitZeugen der<br />
ŠkodA geSChiChte / teil iV<br />
1969 ŠkodA S100<br />
1970<br />
1970 ŠkodA 110r<br />
1976<br />
1976<br />
1976 ŠkodA 105l<br />
Oben<br />
1984<br />
1976 ŠKODA 125L<br />
Oben<br />
1976 ŠKODA S120<br />
Rechts<br />
1984 ŠkodA rapid 130<br />
Unten<br />
1969 1976
ŠkodA trAdition<br />
15<br />
AUGUsT<br />
REKORDFAHRT durch Europa. Gerhard Plattner<br />
stellt im mit Ergas betriebenen citigo cnG Green tec*<br />
einen eindrucksvollen Sparrekord auf. 100 Euro für<br />
treibstoff nimmt der leidenschaftliche Spritsparer auf<br />
die rund 2700 Kilometer von Vicenza nach Stockholm<br />
mit – und hat am Ende sogar noch Geld übrig!<br />
4 000 000 Octavia Fahrzeuge hat ŠKODA bis heute produziert.<br />
Das Jubiläumsfahrzeug, ein Octavia* der dritten<br />
Generation in race Blue, rollt im Stammwerk mladá Boleslav vom<br />
Band. Seit 1996 setzt der Octavia maßstäbe im Kompaktsegment<br />
und ist das mit Abstand meistverkaufte modell der marke.<br />
11 000 000 MOTOREN. So viele Aggregate hat ŠKODA bis dato<br />
produziert. rund 3600 Beschäftigte fertigen im ŠKODA Stammwerk aktu-<br />
ell täglich bis zu 4400 Einheiten. Seit dem Jahr 1899 werden in mladá Boleslav<br />
Aggregate gefertigt. Zunächst für motorräder, ab 1905 für <strong>Auto</strong>mobile.<br />
HANs-JOACHIM sTUCK, einer der bekanntesten<br />
deutschen rennfahrer, fährt in Zukunft privat einen<br />
ŠKODA Yeti mit einem 2,0 tDI/140 PS* starken Dieselmotor<br />
und Allradantrieb. Stuck hat berufliche Verbindungen<br />
zur ŠKODA motorsportabteilung und beteiligte<br />
sich an der Abstimmung des rallye-Fabia Super 2000.<br />
5 6<br />
nehm überrascht. Das Aussehen ist so gelungen, dass ich mich nicht zurückhalten<br />
kann, das Fahrzeug zu den besten zu zählen, die ich in letzter Zeit<br />
gesehen habe. Mit Verlaub kann dieses neben westeuropäische Luxuswagen<br />
gestellt werden.“ So schrieb der Redakteur Jezdinský in der Zeitschrift<br />
Motor Revue Nr. 24 vom 15. April 1933. Eine kleine Übertreibung. Dennoch<br />
handelte es sich beim ŠKODA 420 um ein herausragendes Produkt.<br />
neuer rahmen, weniger Gewicht<br />
Fahrzeuge der Marke hatten bis dato, wie die meisten der damaligen Zeit,<br />
nicht besonders steife Leiterrahmen. Die Karosserien mussten deshalb<br />
sehr robust sein. Das machte <strong>Auto</strong>mobile so schwer. Josef Zubatý entwarf<br />
hingegen einen Zentralrohrrahmen, der vorne wie eine Gabel geteilt war,<br />
um Motor und Getriebe zu tragen. Hinten setzen die <strong>Auto</strong>bauer erstmals<br />
bei einem ŠKODA so genannte Schwingachsen ein. Diese Lösung erhöhte<br />
die Fahrwerkssteifigkeit enorm. Die Karosserie durfte nun leichter werden.<br />
Der neue ŠKODA 420 brachte 250 kg weniger auf die Waage als ein vergleichbares<br />
Vorgängermodell, das noch stolze 1000 kg gewogen hatte.<br />
Der Ein-Liter-Motor entsprach damals der billigsten Steuerklasse, die<br />
pro Jahr 210 Kronen kostete. Mit dem dreistufigen Getriebe erreichte das<br />
Fahrzeug eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von 50 km/h.<br />
Im Februar 1934 folgte der ŠKODA 418 Popular mit eigenständiger Aufhängung<br />
der Vorderräder. Das Modell machte seinem Namen alle Ehre. Ein Volltreffer!<br />
Nicht nur sein Äußeres, auch sein Preis gefiel: 17 800 Kronen. Das Konzept<br />
des Zentralrohrrahmens und des Motors hatte noch bis zur ersten Hälfte der<br />
1960er Jahre im Modell ŠKODA Octavia Bestand. Der Popular wurde in verschiedenen<br />
Versionen nicht nur national, sondern auch in vielen europäischen<br />
Ländern ein Verkaufserfolg. Stolz präsentierte sich nun die Marke ŠKODA auf<br />
internationalen <strong>Auto</strong>mobilmessen – vertreten durch Direktor Ing. Karel Hrdlička.<br />
Dunkle Jahre<br />
Die letzte große Fahrzeugmesse, an der Karel Hrdlička teilnehmen sollte,<br />
fand im Februar 1939 in Berlin statt. Der Messestand mit dem verchromten<br />
Fahrwerk des Popular zog beachtliches Interesse auf sich; auch das der<br />
höchsten Repräsentanten des Dritten Reichs. Laut Protokoll sollten diese<br />
sich hier für fünf Minuten aufhalten. Tatsächlich widmeten sie dem ŠKODA<br />
Messestand zwanzig Minuten. Das Foto, das Karel Hrdlička mit Adolf Hitler<br />
zeigte, machte die Runde und wurde nahezu in allen damaligen tschechoslowakischen<br />
Zeitungen veröffentlicht.<br />
Wenig später, am 15. März 1939, fiel die Wehrmacht in die Tschechoslowakei<br />
ein. Der <strong>Auto</strong>mobilhersteller ŠKODA wurde Bestandteil der<br />
Hermann-Göring-Werke. An dessen Spitze verblieb zunächst Ing. Karel<br />
Hrdlička, jedoch nicht für lange Zeit. Die Nazis durchsuchten am 16. Oktober<br />
1941 sein Haus und enthoben ihn seiner leitenden Stelle. Der Grund:<br />
Hrdličkas Mitgliedschaft in der Freimaurerloge. Dass es für ihn nicht<br />
schlimmer kam, mag auch an der Fotografie von der Berliner Fahrzeugmesse<br />
gelegen haben, die bei der Durchsuchung gefunden wurde.<br />
Nach dem Machtwechsel wandte sich im Mai 1945 der kommunistische<br />
Abgeordnete Gustav Souček mit dem Angebot an ihn, seine Direktorenstelle<br />
erneut anzutreten. Voraussetzung dazu war eine kleine Formalität: der Beitritt<br />
zur Kommunistischen Partei. Dies jedoch lehnte Ing. Karel Hrdlička ab. Der<br />
Mann, der ŠKODA zur nationalen Top-Adresse unter den <strong>Auto</strong>marken gemacht<br />
hatte, ging in Rente. Er starb im Jahre 1979 im Alter von 91 Jahren.<br />
Foto mit Folgen<br />
Die Fotografie von der Berliner <strong>Auto</strong>mobilmesse 1939 sollte jedoch noch<br />
Auswirkungen auf das Schicksal des Sohnes Ing. Petr Hrdlička, geboren 1934,<br />
haben. Nicht genug, dass der Vater als früherer Werksdirektor alle Voraussetzungen<br />
eines Kapitalisten erfüllte, das Foto rückte diesen außerdem<br />
in die Nähe der Nazis. Trotz hervorragender Schulnoten verweigerten die<br />
Kommunisten dem jungen Petr nach dem Schulabschluss einen Studienplatz.<br />
„Der Schüler Hrdlička lernt fleißig und erfolgreich, er hilft sogar schwächeren<br />
Kommilitonen, aber dies nur mit dem Hintergedanken, unser Volk zu schädigen“,<br />
hieß es in der Begründung. Er solle erst lernen, was es heißt zu arbeiten.<br />
So begann Petr Hrdlička als Lehrbub bei ŠKODA in Mladá Boleslav.<br />
Erst in den 1950er Jahren konnte er das begehrte Maschinenbaustudium,<br />
Schwerpunkt <strong>Auto</strong>mobil, beginnen. Er war es, der letztlich der Marke mit<br />
seinem Enthusiasmus zu späterer Zeit den Anschluss an westliche Technik<br />
und so das Überleben sicherte. Petr Hrdličkas Sohn Martin ist heute<br />
in dritter Generation bei ŠKODA AUTO tätig. Er bekleidet eine leitende<br />
Position im Bereich Technische Entwicklung.<br />
JAN KRáLíK<br />
5 / Limousinen-cabriolet ŠKODA<br />
Popular OhV (1938) in den<br />
Diensten des Konsulats der uSA<br />
in der tschechoslowakei (1938)<br />
beim Service.<br />
6 / Begeistert zeigen sich<br />
die Journalisten bei der Präsentation<br />
des ŠKODA 420 auf dem<br />
Werksgelände in mladá Boleslav<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
1988<br />
1988 ŠkodA Favorit Links<br />
1990 ŠkodA Forman Unten<br />
1990<br />
1994<br />
1994 ŠkodA Felicia<br />
1996 ŠkodA octavia<br />
1996<br />
1950<br />
1995 1995<br />
1995 ŠkodA Felicia Pickup<br />
Oben (blau)<br />
1995 ŠkodA Felicia Fun<br />
Links (gelb)<br />
1998 ŠkodA octavia Combi<br />
1991 ŠkodA Pickup<br />
1991<br />
1995<br />
1995 ŠkodA Felicia Combi<br />
Links<br />
1998
<strong>extratour</strong><br />
16 4.13<br />
sEPTEMBER<br />
ZWEI WElTPREMIEREN auf der IAA zeigen: unsere marke<br />
macht weiter tempo mit neuen modellen. Auf der<br />
Internationalen <strong>Auto</strong>mobilausstellung in Frankfurt hebt<br />
sich der Vorhang für den<br />
neuen rapid Spaceback*<br />
und den komplett überarbeiteten<br />
Yeti* – erstmals<br />
in zwei Varianten.<br />
FAMIlIENAUTOs DEs JAHREs werden der Fabia combi* und der Octavia<br />
combi*. Bei der gemeinsamen Leserwahl der Fachzeitschrift <strong>Auto</strong>Straßenverkehr<br />
und des monatsmagazins Eltern zeigt sich: Beide Fahrzeuge sind für Familien<br />
gradezu ideal. An dem Voting nehmen 35 774 Leserinnen und Leser teil.<br />
KlEINEs AUTO, GROssER ERFOlG<br />
In mladá Boleslav läuft der 1,5-millionste ŠKODA Fabia* der<br />
zweiten Generation vom Band. Bis zum Jubiläumstag wurden<br />
weltweit 3 253 817 Fabia <strong>Auto</strong>mobile der ersten und zweiten<br />
Generation ausgeliefert. Der Kleinwagen ist damit nach dem<br />
Octavia* das meistverkaufte ŠKODA modell.<br />
BEIM FIlMFEsT HAMBURG<br />
fahren die ŠKODA VIP-Shuttles wie-<br />
<strong>2013</strong><br />
der die Prominenz an den roten<br />
teppich. Seit 13 Jahren steht ŠKODA<br />
AutO <strong>Deutschland</strong> dem renommierten<br />
Filmfest zur Seite. Ein highlight<br />
in diesem Jahr: die schottische<br />
Schauspielerin tilda Swinton.<br />
MOTORsPORT<br />
in historischer Siegesspur<br />
ŠKODA blickt dank hervorragender Fahrzeuge und glänzender Fahrer <strong>2013</strong> auf eine sehr<br />
erfolgreiche Rallye-saison auch jenseits der WM-Pisten zurück. Eine Nachlese.<br />
Konstantin Keil und<br />
Bernd hosse im ŠKODA<br />
Fabia r2 begeistern<br />
das Publikum an der<br />
Pis te mit einem gekonnten<br />
Sprung. In der<br />
ADAc-rallye-masters<br />
kamen sie in der Gesamtwertung<br />
aller Klassen<br />
auf einen beachtlichen<br />
vierten rang.<br />
Schnelle <strong>Auto</strong>s mit dem ŠKODA Logo sind während einer Motorsportsaison<br />
auch abseits der WM-Pisten unterwegs. Das Team Konstantin<br />
Keil und Bernd Hosse flog in der Rallye-Saison <strong>2013</strong> wie der<br />
geflügelte Pfeil ihrer Marke von Sieg zu Sieg, von einem Treppchenplatz<br />
zum nächsten. Mit ihrem ŠKODA Fabia R2 starteten sie in der ADAC<br />
Rallye Masters und im Norddeutschen ADAC Rallye Cup. Schon vor Saison-<br />
Ende holten sie den Divisionstitel ADAC Master in der Klasse 5, in der sie<br />
mit ihrem Rallye-Renner, einem 1,6 Liter Benziner mit 185 PS Saugmotor,<br />
eingruppiert waren. In der Gesamtwertung aller Klassen kamen sie in der<br />
Rallye Masters auf einen beachtlichen vierten Platz. Den Norddeutschen<br />
ADAC Rallye Cup beendeten sie als Vizemeister.<br />
Dabei hatten Konstantin Keil aus Niestetal und Bend Hosse aus Witzenhausen<br />
keineswegs immer das Glück auf ihrer Seite. Mehrere Reifenschäden<br />
in verschieden Läufen verwandelten Vorsprünge in Rückstände. Beim<br />
ersten Vorlauf zum ADAC Rallye Masters Anfang Oktober in Heidenheim<br />
an der Brenz hatten sie sich für die falschen Reifen entschieden. Sie waren<br />
auf Tockenreifen gestartet, dann öffnete der Himmel alle Schleusen.<br />
Dennoch schafften Keil und Hosse bei diesem Lauf nicht nur den Sieg in<br />
ihrer Gruppe, sondern holten sich vorzeitig den Meistertitel in der Klasse 5.<br />
Der letzte Lauf zum ADAC Rallye Masters in Kirchham bei Bad Füssing<br />
verlief ebenfalls nicht ohne Probleme. Erst ein Ölverlust, dann drehte sich<br />
das <strong>Auto</strong> von der Strecke und schlug mit der linken Seite gegen einen Baum.<br />
Immerhin kam das Team in seiner Gruppe trotzdem auf Platz zwei. O-Ton<br />
Keil: „Ich war stets in der Division vorne dabei, und der vierte Gesamtrang in<br />
der Endwertung des ADAC Rallye Masters ist ein geniales Ergebnis für mich.“<br />
Erfolge im classic cup<br />
Dass sich der Fabia R2 in historischer Spur bewegt, davon legte der ADMV<br />
Classic Cup <strong>2013</strong> Zeugnis ab. Bei den Läufen, in denen historische Rallyefahrzeuge<br />
an den Start gehen, waren mehrere ŠKODA 130 RS erfolgreich<br />
dabei. Gesteuert von den Piloten Rico Meusel, Herbert Gartenschläger,<br />
Jens Vogt und Lothar Thomas, blitzte der Glanz vergangener Zeiten auf.<br />
Der ŠKODA 130 RS ist eine Rallye-Legende wie aus dem Bilderbuch. Von<br />
Mitte der 1970er Jahre bis Anfang der 1980-er war er das atemberaubende<br />
Nonplusultra des tschechoslowakischen Motorsports. Bei der Rallye Monte<br />
Carlo, einer der bekanntesten internationalen Rallyes, holte das tschechische<br />
Team Václav Blahna/MiloslavZapadlo im Jahr 1977 mit dem 130 RS den Sieg in<br />
seiner Klasse. Damals zählten freilich auch die erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten.<br />
Das ist beim Classic Cup anders. Rico Meusel, der gemeinsam mit<br />
den anderen 130 RS-Fahrern in der Saison <strong>2013</strong> ganz vorn mitfuhr: „Bei den<br />
Rennen handelt es sich um Gleichmäßigkeitsprüfungen, die zwar unter Rennbedingungen<br />
stattfinden, bei denen es aber nicht um Höchsttempo geht.“<br />
ŠKODA WINTERTRAINING 2014<br />
Spurwechsel auf 1000 Metern höhe<br />
Ein Fahrtraining in schnee und Eis als<br />
Weihnachtsgeschenk? Warum nicht!<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
Ein frostiger Fahrspaß wartet auf alle, die beim ŠKODA Wintertraining<br />
mitmachen. Das Fahrerlebnis in Schnee und Eis vor der Kulisse<br />
der Alpen findet vom 24. bis 26. Januar 2014 statt: am Lungauring<br />
bei St. Michael im salzburgischen Lungau. Hüttengaudi, Wellness-Atmosphäre<br />
und österreichische Schmankerl inklusive. Ob Schnee-Training<br />
oder Aquaplaning-Übungen, Spurwechsel, Hindernisparcours oder Bremstraining.<br />
Beim ŠKODA Wintertraining unter dem Motto „Sicher mehr<br />
Spaß im Winter“ lernen ŠKODA Fahrer ihr <strong>Auto</strong> noch besser kennen und<br />
feilen an ihrer Fahrtechnik.
SPort &FreiZeit<br />
17<br />
OKTOBER<br />
DIE lÄNGsTE slOTCAR-BAHN <strong>Deutschland</strong>s wächst im clubraum des<br />
Slot racing club Bannewitz bei Dresden zusammen. Sie ist 48 meter lang, hat<br />
sechs Spuren und wird voraussichtlich im herbst 2014 der Austragungsort für<br />
die schon zu DDr-Zeiten bekannte ŠKODA Slotcar-rallye sein.<br />
BEWEIs FÜR sERVICEQUAlITÄT<br />
Das ŠKODA Qualifizierungsprogramm<br />
zum Geprüften <strong>Auto</strong>mobil-Serviceberater<br />
wird erfolgreich rezertifiziert. Das<br />
Prüfungsgremium hebt dabei den hohen<br />
praktischen Übungsanteil hervor. ŠKODA<br />
AutO <strong>Deutschland</strong> gehört seit 2001 einer<br />
Gütegemeinschaft an, die Ausbildungsstandards<br />
überprüft.<br />
sEPP WIEGAND<br />
IM PECH mit<br />
einem Podestplatz vor Augen muss der ŠKODA Pilot am Finaltag<br />
der rallye Spanien aufgeben, dem vorletzten Saisonlauf in der<br />
FIA rallyeWeltmeisterschaft. Wiegand liegt auf dem zweiten Platz<br />
in der Wrc 2, als ihn ein technisches Problem zum Stopp zwingt.<br />
RAllYE-sAIsON 2014<br />
europa ruft!<br />
Das Team ŠKODA AUTO <strong>Deutschland</strong> beendet die FIA Rallye Weltmeisterschaft<br />
<strong>2013</strong> nach einer Saison mit Licht und Schatten auf einem guten sechsten Gesamtrang<br />
in der WRC-2-Wertung. Dem Sieg in Monte Carlo folgten dritte Plätze<br />
in Schweden und Portugal sowie Platz vier bei der Rallye <strong>Deutschland</strong>. Auf Sardinien<br />
und in Spanien fiel der ŠKODA Fabia S2000 von Sepp Wiegand und seinem Beifahrer<br />
Frank Christian technisch bedingt aus.<br />
Die Weichen fürs nächste Jahr sind bereits gestellt: 2014 werden Sepp Wiegand<br />
und Frank Christian im Fabia S2000 bei mindestens sechs Läufen zur Rallye<br />
Europameisterschaft (ERC) antreten. Um welche Läufe es sich dabei handelt, ist<br />
noch nicht entschieden.<br />
Beim ADmV classic<br />
cup <strong>2013</strong> blitzte<br />
der Glanz vergangener<br />
Zeiten auf.<br />
mehrere ŠKODA 130<br />
rS waren erfolgreich<br />
dabei. Dieser wird<br />
gesteuert vom<br />
Piloten rico meusel.<br />
Foto Oben.<br />
Der ŠKODA 130 rS<br />
mit matthias Kahle<br />
hinterm Lenkrad ist<br />
ein Augenschmaus<br />
und bei jeder historischen<br />
rallyeveranstaltung<br />
der<br />
Publikumsliebling.<br />
Schaulaufen in der Eifel<br />
Auch beim diesjährigen Eifel Rallye Festival und der Spezialshow<br />
Slowly Sideways in der Eifelstadt Daun war der ŠKODA 130 RS ein feiner<br />
Edelstein. Der Name Slowly Sideways – auf Deutsch: langsam seitwärts<br />
– sagt schon, worum es bei dieser Veranstaltung geht: um genüssliches<br />
Driften, stimmungsvolles Schaulaufen, einen rauschenden Auftritt<br />
berühmter Fahrzeuge, die in längst vergangenen Zeiten ihre Schlachten<br />
schlugen und Titel und Preise holten. Um Bestzeiten geht es heute<br />
nicht mehr, nur um Freude, um automobilen Genuss.<br />
Und wie es sich für ein <strong>Auto</strong> mit der glanzvollen Rennhistorie<br />
eines ŠKODA 130 RS gehört, saß in der Eifel kein Geringerer hinter dem<br />
Steuer als der siebenfache Deutsche Rallyemeister Matthias Kahle. Gemeinsam<br />
mit ŠKODA hat Kahle, der sich mit seiner Firma „Kahle Motorsport“<br />
um historische Fahrzeuge kümmert, das <strong>Auto</strong> aus Originalteilen aufgebaut.<br />
Vorbild war das Siegerauto von Monte Carlo 1977, das mit<br />
1,3 Litern Hubraum und 136 PS unterwegs war. Der ŠKODA 130 RS befand<br />
sich in Daun in bester automobiler Gesellschaft. Die Exweltmeister<br />
Walter Röhrl sowie die beiden Schweden Stig Blomqvist und Björn<br />
Waldegard hatten ebenfalls ihren Spaß bei Slowly Sideways. Und der<br />
ŠKODA 130 RS bewies einmal mehr: Legenden sterben nicht.<br />
VOLKER PANECKE<br />
Bilderbuchstart<br />
Saison <strong>2013</strong>:<br />
Die monte carlo<br />
beendeten<br />
Sepp Wiegand und<br />
Frank christian<br />
im Fabia S2000<br />
auf Platz eins.<br />
DER VORlÄUFIGE ERC-KAlENDER 2014 /// 03.01.14 Jänner-Rallye, Österreich<br />
/// 31.01.14 Rallye Lettland /// 27.03.14 Rallye Sibiu, Rumänien /// 28.03.14<br />
Akropolis-Rallye Griechenland /// 17.<strong>04</strong>.14 Rallye Irland /// 15.05.14 Azoren-<br />
Rallye, Portugal /// 19.06.14 Ypern-Rallye, Belgien /// 17.07.14 Rallye Estland ///<br />
29.08.14 Rallye Barum, Tschechien /// 19.09.14 Rallye Zypern ///<br />
23.10.14 Rally du Valais, Schweiz /// 06.11.14 Korsika-Rallye, Frankreich ///<br />
Die Teilnehmer reisen im Laufe des Tages individuell mit ihrem<br />
eigenen Fahrzeug an und checken im Hotel ein. Nach der Begrüßung<br />
erwartet die Gäste ein gemeinsames Abendessen in zünftiger Hotel-<br />
Atmosphäre. Eine kurze theoretische Einführung durch die Instruktoren<br />
am Morgen des nächsten Tages, und schon macht sich die Gruppe gemeinsam<br />
auf den Weg zur nahegelegenen Trainingsstrecke. Hier startet<br />
das ŠKODA Wintertraining in 1075 Metern Höhe auf Schnee und Eis, unterbrochen<br />
durch eine Mittagspause, mit Übungen zu allen fahrphysikalischen<br />
Zusammenhängen. Im beheizten VIP-Pavillon stehen den ganzen<br />
Tag über Heiß- und Kaltgetränke sowie Snacks und Kuchen bereit.<br />
Mit einem deftigen Hüttenabend klingt der Trainingstag aus. Nach dem<br />
Frühstück am Abschlusstag können sich die Teilnehmer noch einmal<br />
in den Wellness-Räumen des Hotels entspannen oder wintersportlich<br />
betätigen, bevor sie sich auf die Heimreise nach <strong>Deutschland</strong> machen.<br />
Das ŠKODA Wintertraining zum Preis ab 449 Euro pro Person eignet<br />
sich auch prima als Geschenkgutschein zu Weihnachten. Informationen<br />
und Anmeldungen unter:<br />
www.skoda-fahrerlebnis.de
18 <strong>extratour</strong> 4 .13<br />
IN DEUTsCHlAND<br />
lieferte ŠKODA im Vergleich<br />
zum Oktober des Vorjahres<br />
23,5 Prozent mehr <strong>Auto</strong>s<br />
aus. Weltweit steigt der<br />
Zuwachs im gleichen<br />
Zeitraum um 7,5 Prozent.<br />
NOVEMBER<br />
EsAPEKKA lAPPI triumphiert für ŠKODA auch beim Finale der FIA<br />
European rally championship (Erc) in den Schweizer Alpen. Der passende<br />
Abschluss zu einem erfolgreichen rallyejahr für ŠKODA, gekrönt<br />
von den Titeln in der ERC und der Asien-Pazifik-Rallye-Meisterschaft.<br />
1,5 MIllIONEN AUTOs hat ŠKODA im Werk<br />
Kvasiny in Ostböhmen gebaut, wo der Superb*,<br />
Yeti* und roomster* vom Band laufen. Das Jubiläumsauto:<br />
ein ŠKODA Superb.<br />
<strong>2013</strong><br />
DER FAUsT, größter deutscher theaterpreis, wird erstmals<br />
in Berlin verliehen. Fahrzeugpartner ŠKODA sorgt auch in<br />
diesem Jahr mit einer exklusiven Fahrzeugflotte für Mobilität und<br />
Komfort der prominenten teilnehmer.<br />
MÁslOVICE<br />
Alles in Butter<br />
in Butterhausen<br />
Auf einer Dienstfahrt durch Mittelböhmen fand unser leser<br />
Ernst Frechen zufällig das Buttermuseum in Màslovice und berichtet<br />
uns von seiner fetten Entdeckung.<br />
Máslovice ist eine auffällig gepflegte Gemeinde in Mittelböhmen<br />
mit renovierten Häuschen und schnuckeligen Gärten davor.<br />
Selbst wer den Wegweiser zum Muzeum másla, dem Buttermuseum,<br />
noch nicht bemerkt hat, spürt: Hier gibt es mehr zu entdecken<br />
als nur eine Kneipe. Auf diesen Eindruck haben es die Máslovicer<br />
auch ausdrücklich abgesehen, wie Ernst Frechen herausfand. Vor acht<br />
Jahren hatten sich die Einwohner aus Butterhausen, wie Máslovice auf<br />
Deutsch heißt, nämlich zusammengesetzt und die Köpfe darüber zerbrochen,<br />
wie sie touristisches Leben in ihr 329-Seelen-Dorf bringen können.<br />
„Zum Spaß sagte einer aus unserer Familie, man könne ja ein Buttermuseum<br />
eröffnen, wenn man schon die Butter im Ortsnamen trüge“, erfuhr unser<br />
Leser von Vladimira Sykorová, der Bürgermeisterin und Museumsdirektorin<br />
in einer Person. Die Idee stieß allseits auf Zustimmung. Dann ging alles<br />
sehr schnell. Die Gemeinde stellte ein Haus zur Verfügung, die Renovierung<br />
zahlte der Staat, und eine Stiftung butterte ein bescheidenes Startgeld von<br />
800 Euro zu. Das erste Butterfass in der Ausstellung stammte von der Großmutter<br />
der Bürgermeisterin. Seit der Eröffnung des Museums im Dezember<br />
1997 läuft es mit dem Tourismus in Butterhausen wie geschmiert. Jährlich<br />
kommen 4000 Besucher zum Schauen und Mitmachen.<br />
Streichfett von Adel<br />
Wo in Máslovice jetzt alles in Butter ist, fragt sich mancher im Ort: Warum<br />
nicht schon früher? Ein aristokratisches Blaublut aus den frühen Tagen der<br />
Dorfgründung hatte den Máslovicern schon vor vielen hundert Jahren die<br />
Möglichkeit zur spät entdeckten Imagewerbung in die Wiege gelegt. „Der<br />
Name Máslovice leitet sich historisch vom Namen eines Adligen ab, der sich<br />
hier niedergelassen hatte. Seine Familie nannte man hier Maslovci, wie erste<br />
schriftliche Erwähnungen von 1052 bezeugen“, sagt Vladimira Sykorová.<br />
Mit dem feinen Fettaufstrich hat Máslovice also eigentlich gar nichts zu tun.<br />
Die Máslovicer verstehen mittlerweile eine Menge vom dem, was sie<br />
zum Kultdorf erhob. Den Besuchern im Museum zeigen sie, wie aus Milch<br />
Butter wird. „Was leicht aussieht, ist gar nicht so einfach und erfordert Ausdauer<br />
und Geduld“, schreibt uns Ernst Frechen. Die Bauern schöpften früher<br />
von der Milchoberfläche den Rahm aus großen Töpfen ab und ließen ihn<br />
so lange stehen, bis er mit Hilfe von Milchsäurebakterien sauer wurde. Erst<br />
dann schlugen sie ihn in zylinderförmige Butterfässer. Ein Stößel drückt den<br />
Rahm im Butterfass durch eine gelöcherte Holzscheibe. Dabei gerinnt das<br />
Fett im Rahm. Eine Butterscholle entsteht. Sie schwimmt in einer Flüssigkeit,<br />
der Buttermilch. Das Gelingen hängt von Temperaturen und Geschick ab.<br />
Krippe aus Butter<br />
Ernst Frechen hatte es „nach einer gefühlten Ewigkeit schließlich geschafft“,<br />
Butter herzustellen. Aufs Brot geschmiert schmeckte sie „richtig<br />
frisch“. Zwischen den verschiedenen Fässern, Tiegeln und Schemeln –<br />
Meilensteine in der Entwicklung<br />
der Butterherstellung – blieb sein<br />
Blick an einem Schaukelfass hängen.<br />
„Kinder schaukelten darauf<br />
und schlugen so spielend die Butter“,<br />
erklärte ihm die Direktorin.<br />
Die Butterfahrt unseres Lesers<br />
führt schließlich in die Gegenwart.<br />
Aus mehr als 50 Ländern zeigt das<br />
Museum Butterpapiere – in allen<br />
Formen und Farben. „Die meisten<br />
davon sind Spenden unserer Fans“,<br />
sagt Vladimira Sykorová. Von denen<br />
hat das Museum mittlerweile<br />
viele. Manche kommen jedes Jahr wieder, wenn aus rund 20 Kilo Butter eine<br />
Weihnachtskrippe entsteht. Unter Anleitung lernen die Butterschnitzer<br />
dann, mit Messer und Spachtel die überlieferten Figuren aus der fettigen<br />
Masse zu formen. Die schönsten werden bis Ende Januar ausgestellt.<br />
Fettige Kleinkunst:<br />
rund ums Buttermuseum<br />
(oben)<br />
in máslovice rankt<br />
sich eine dörfliche<br />
tradition der<br />
besonderen Art.<br />
VErBrAuch, cO 2 -EmISSIOnEn unD EnErGIE-EFFIZIEnZKLASSE*<br />
Verbrauch<br />
l/100 km<br />
innerorts<br />
citigo 5,9 – 5,0 4,0 – 3,6 4,7 – 4,1 108 – 96 c-B<br />
citigo cnG 5,5 (m³/100km) 3,8 (m³/100km) 4,4 (m³/100km) 79 A+<br />
Fabia 8,0 – 4,1 5,2 – 3,0 6,2 – 3,4 148 – 89 E – A+<br />
Fabia combi 8,0 – 4,1 5,2 – 3,0 6,2 – 3,4 148 – 89 E – A+<br />
Fabia Scout 7,3 – 5,1 4,5 – 3,6 5,5 – 4,2 128 – 109 D – B<br />
Fabia rS 7,3 – 5,1 4,5 – 3,6 5,5 – 4,2 128 – 109 D – B<br />
GreenLine 4,1 3,0 3,4 89 A+<br />
rapid 7,4 – 4,9 4,8 – 3,5 5,8 – 4,0 137 – 106 E – A<br />
rapid Spaceback 8,0 – 4,5 4,8 – 3,4 5,8 – 3,8 134 – 99 E – A<br />
1.6 tDI cr 66 kW GreenLine 4,5 3,4 3,8 99<br />
1.4 tSI 90 kW DSG 7,4 4,8 5,8 134 D<br />
Octavia III 7,9 – 4,6 5,1 – 3,3 6,1 – 3,3 141 – 87 D – A<br />
Limousine 7,9 – 4,6 5,1 – 3,3 6,1 – 3,3 141 – 87 D – A<br />
combi 7,9 – 4,6 5,1 – 3,3 6,1 – 3,3 141 – 87 D – A<br />
Octavia rS 8,1 – 5,7 5,4 – 3,9 6,4 – 4,6 149 – 119 c – A<br />
4x4 8,4 – 5,5 5,7 – 4,0 6,7 – 4,5 156 – 119 D – A<br />
roomster 8,3– 5,4 5,3 – 3,7 6,4 – 4,2 149 – 109 E – A<br />
Praktik 8,3 – 5,4 5,3 – 4,0 6,4 – 4,5 143 – 119<br />
Yeti 10,6 – 5,2 6,8 – 4,2 8,0 – 4,6 189 –119 F – B<br />
1.2 tSI 77 kW 7,1 5,4 6,0 140 D<br />
1.6 tDI 77 kW GreenLine 5,2 4,2 4,6 119 B<br />
2.0 tDI 4x4 125 kW 7,1 4,9 5,7 149 c<br />
Superb FL 13,0 – 5,2 7,0 – 3,6 9,3 – 4,2 217 – 113 F – A<br />
Limousine 13,0 – 5,2 7,0 – 3,6 9,3 – 4,2 215 – 109 F – A<br />
combi 13,0 – 5,2 7,0 – 3,8 9,3 – 4,3 217 – 113 F – A<br />
außerorts<br />
kombiniert<br />
emissionen<br />
g/km<br />
effizienzklasse<br />
Weitere Informationen<br />
zum offiziellen Kraftstoffverbrauch<br />
und den offiziellen,<br />
spezifischen CO 2 -Emissionen<br />
neuer Personenkraftwagen<br />
können dem „Leitfaden<br />
über den Kraftstoffverbrauch,<br />
die CO 2 -Emissionen und<br />
den Stromverbrauch neuer<br />
Personenkraftwagen“<br />
entnommen werden, der an<br />
allen Verkaufsstellen und<br />
bei der DAT Deutsche<br />
<strong>Auto</strong>mobil<br />
Treuhand <strong>GmbH</strong>,<br />
Hellmuth-Hirth-Str. 1,<br />
73760 Ostfildern-Scharnhausen<br />
(www.dat.de)<br />
unentgeltlich erhältlich ist.<br />
Verbrauch nach Verordnung (EG)<br />
Nr. 715/2007;<br />
CO 2 -Emissionen und CO 2 -Effizienz<br />
nach Richtlinie 1999/94/EG<br />
IMPRESSUM<br />
HERAUsGEBER<br />
ŠkodA <strong>Auto</strong> deutschland gmbh<br />
Max-Planck-Str. 3-5 / 64331 Weiterstadt<br />
tel. 0 61 50-133-0<br />
<strong>extratour</strong>@skoda-auto.de<br />
VERANTWORTlICH<br />
leiter unternehmens kommunikation:<br />
Christof Birringer<br />
REDAKTION:<br />
georg Schuler / Punkt und Pixel, Mainz<br />
katrin thoß, rainer Strang<br />
lAYOUT:<br />
Handschuh Grafikdesign, Frankfurt<br />
DRUCK:<br />
Westdeutsche Verlags- und druckerei gmbh<br />
gedruckt auf 100-prozentigem Altpapier<br />
HAllO, ŠKODA<br />
0800 4 42 42 44<br />
Viele Auskünfte unter einer<br />
Nummer, 365 Tage im Jahr und<br />
rund um die Uhr gebührenfrei
leSereCho<br />
19<br />
DER KlEINsTE ŠKODA ist ein restwertriese. In der gleichnamigen,<br />
halbjährlich durchgeführten Studie<br />
bescheinigt Focus Online dem dreitürigen ŠKODA citigo 1,0<br />
mit 44 kW (60 PS)* in der Ausstattungslinie Easy erneut<br />
den geringsten Wertverlust in der Klasse der minis.<br />
ZUR RICHTIGEN ZEIT AM RICHTIGEN ORT und in der richtigen<br />
menge müssen Fahrzeugteile und -komponenten zur Verfügung<br />
stehen, dann ist die reibungslose Produktion in den weltweit 13 ŠKODA<br />
Fertigungsstandorten gewährleistet. mit neuen high-tech-Lösungen<br />
für das Stammwerk mladá Boleslav macht ŠKODA seine teilelogistik jetzt<br />
noch effizienter, schneller und umweltfreundlicher.<br />
BEI DER „AUTO TROPHY”, Leserwahl des Fachmagazins<br />
<strong>Auto</strong> Zeitung erobert ŠKODA gleich drei Klassensiege<br />
und ist damit der Importeur mit den meisten Gewinnern.<br />
Eindeutiges Votum: ŠKODA citigo*, Yeti* und Superb* sind<br />
in ihren jeweiligen Kategorien die besten Fahrzeuge.<br />
MEHR Als 77.000 Leserinnen und Leser des magazins<br />
<strong>Auto</strong> Bild Sportscars küren den Octavia rS* zur sportlichsten<br />
Limousine des Jahres <strong>2013</strong> in der Klasse „Limousine Serie“.<br />
ie Nachricht erreichte Ralf Schulze aus Bad König im Odenwald nach<br />
D einer Urlaubsreise. „Im Briefkasten wartete die Benachrichtigungskarte<br />
der Post auf uns“, erzählt der gebürtige Berliner. Als er den Umschlag mit der<br />
Absenderadresse von <strong>Auto</strong> Straßenverkehr schließlich in den Händen<br />
hielt, war ihm gleich klar, „dass das etwas Größeres ist“. Volltreffer, denn aus<br />
dem Einschreiben erfuhr Ralf Schulze, dass er jenen ŠKODA Octavia Combi<br />
gewonnen hatte, den die Redaktion beim Jubiläumsrätsel in Ausgabe 19 verlost<br />
hatte. Für unseren Jubiläumspreis hatte ŠKODA ein besonderes Paket<br />
geschnürt. Der candyweiße Octavia Combi, ein 1,6 TDI Green Tec* in Ambition-<br />
Ausstattung fährt mit in Wagenfarbe lackierten 18-Zoll-Alufelgen vor und<br />
schultert auf dem Original Trägersystem auch noch eine praktische Dachbox.<br />
Gesamtwert: rund 30 000 Euro.<br />
Unser ŠKODA Freund Jörg Wanke hatte während seiner Vorbereitungen<br />
zum 50. ŠKODA Treffen auf der Ostseeinsel manchmal Zeit für einen Blick<br />
gen Himmel. Da fiel im eines Tages diese Wolke ins Auge. „Sieht sie nicht aus<br />
wie das ŠKODA Logo?“, schrieb er der Extratour. Die Frage ließ keinen Zweifel<br />
zu: „Ja!“ Ein Eindruck, den wir bei genauerem Hinsehen tatsächlich teilen.<br />
JöRg WANKE, hERiNgSDORF AuF uSEDOm<br />
rEISEtIPP<br />
STEFAN CERChEz, RedAKTioN AUTo STRASSeNVeRKeHR;<br />
AuSgAbE 25/<strong>2013</strong><br />
ButtErmuSEum/muZEum máSLA<br />
máslovice<br />
Pražská 3<br />
250 69 Vodochody<br />
Öffnungszeiten:<br />
Ganzjährig, außer Februar:<br />
Sa und So: 10 – 12.00 uhr<br />
und 13 -16.00 uhr<br />
Anmeldung zur Führungen<br />
auf Deutsch unter:<br />
muzeum@maslovice.cz<br />
www.maslovice.cz/web/cs/<br />
muzeum-masla<br />
Anfahrt aus richtung<br />
Dresden: <strong>Auto</strong>bahn<br />
A17/D8, Abfahrt<br />
Kralupy nad Vltavou,<br />
ab hier etwa sieben<br />
Kilometer über Postřižín<br />
bis nach máslovice.<br />
HINWEIS<br />
Die Redaktion<br />
behält sich vor,<br />
Beiträge<br />
und Leserbriefe<br />
zu kürzen.<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
Als Beweis dafür, dass es der ŠKODA Yeti* auch durch dick und dünn neben<br />
den Asphaltstraßen schafft, schicke ich ein Foto. Ein starkes Gewitter mit<br />
heftigem Regen hatte die einzige Zufahrt von den Bergen zum Defereggental<br />
in Osttirol zerstört und in eine Schlammlandschaft verwandelt. Ohne die Fahrleistung<br />
des Yeti mit Allradantrieb hätten wir es weder durch den knietiefen<br />
Schlamm noch über die Bretter-Brücke geschafft. So waren wir pünktlich zum<br />
Ferienende wieder zu Hause. STEFAN SpORN, FREChEN<br />
Ich fahre ŠKODA seit 40 Jahren. Mein erster war ein gebrauchter 1000 MB. Heute<br />
erfreut uns der 1,4 TSI Octavia Tour. Besonders gut für lange Fahrten macht<br />
sich der große Kofferraum! Es ist unser sechster ŠKODA in den vergangenen 40<br />
Jahren. LEON gEbER, ROSTOCK<br />
Ich, links im Bild, wohne in Gera/Thüringen. Meine Schwester mit Familie wohnt<br />
in Hallgarten im Rheingau (wo das Foto entstand; die Red.). Ich fahre jetzt<br />
schon den dritten ŠKODA und konnte alle überzeugen, diese Marke zu wählen.<br />
Entscheidend sind natürlich der Preis, die Qualität und die Zuverlässigkeit.<br />
Wir sind alle sehr zufrieden, denn die Werkstattbesuche beschränken sich nur<br />
auf die Durchsichten! Mein Combi ist jetzt sechs Jahre alt, und außer tanken<br />
muss ich nichts machen. Ein Großes Lob an ŠKODA. Macht weiter so.<br />
JöRg LiEbESKiND, gERA<br />
Der kleine Maurice und seine Eltern<br />
waren gemeinsam mit anderen<br />
ŠKODA Fans in Mladá Boleslav dabei, als<br />
unser Kilometerkönig Peter Kirchhoff die<br />
Tacho-Million schaffte. In der Kinderecke<br />
des ŠKODA Muzeums verliebte Maurice<br />
sich unsterblich in ein Citigo Rutschauto.<br />
Bald darauf bekam er ein Riesenpaket<br />
von ŠKODA! Heraus rollte ein weißer Mini-<br />
Citigo. Die Eltern des Jungen schrieben:<br />
„Maurice saust gerne damit durch unsere<br />
Wohnung und hat seinen Spaß beim Drücken<br />
der vielen Knöpfe. Wir werden das ŠKODA Rutschauto auf jeden Fall für weiteren<br />
Nachwuchs oder Enkelkinder aufheben!“ FAmiLiE gARREiS, LübECK<br />
Wir möchten sicher sein, dass Sie die neueste Extratour pünktlich im Briefkasten finden. Schicken Sie uns den<br />
ausgefüllten & frankierten coupon zu. Oder schreiben Sie eine E-mail mit allen Angaben an: infoservice@skoda-auto..de<br />
Sie finden in der Ausgabe einige dieser<br />
Zeichen. Dabei handelt es sich nicht um<br />
einen Druckfehler. Es steckt etwas dahinter!<br />
Die Zeichen weisen darauf hin, dass die<br />
nebenstehenden Bilder einen unsichtbaren<br />
Code enthalten. Wenn Sie über ein Smartphone<br />
oder ein Tablet verfügen, verbindet Sie dieser Code<br />
mit für den Artikel erstellten Internetinhalten und macht<br />
den Artikel multimedial. Unterstützt werden derzeit Smartphones<br />
mit den Betriebssystemen iOS (Apple iPhone)<br />
sowie Android (Google Android). Weitere Betriebssysteme<br />
wie Windows Mobile und Symbian OS befinden sich in Vorbereitung.<br />
www<br />
UND SO FUNKTIONIERT’S:<br />
Das benötigte Programm kann auf dem betreffenden Smartphone<br />
kostenlos installiert und mit einem Klick gestartet<br />
werden. Eine Kurzanleitung erleichtert Ihnen die Anwendung.<br />
Anschließend die Kamera etwa 15 Zentimeter über das Bild<br />
halten und langsam absenken. Die Verbindung zum verknüpften<br />
Inhalt wird hergestellt.<br />
SO BEKOMMEN SIE DIE NÖTIGE SOFTWARE:<br />
– Laden Sie bitte die kostenlose Digimarc Discover-<br />
App aus dem Apple App Store für Ihr iPhone oder<br />
aus dem Android Market für Ihr Android-Smartphone herunter–<br />
Starten Sie die App durch Drücken des Programmsymbols<br />
und folgen Sie der Programmanleitung auf dem Bildschirm.<br />
Bitte schicken sie mir die Extratour an meine neue Adresse<br />
Meine bisherige Adresse<br />
Bitte schicken Sie die <strong>extratour</strong> auch an<br />
Citigo / Citigo Cng<br />
Fabia limousine<br />
Fabia Combi<br />
Fabia Scout<br />
Fabia rS<br />
rapid<br />
rapid Spaceback<br />
octavia limousine<br />
octavia Combi<br />
octavia rS<br />
roomster<br />
roomster Scout<br />
Superb<br />
Superb Combi<br />
Yeti<br />
Praktik<br />
Zubehör<br />
greenline /<br />
Modell angeben<br />
ab datum<br />
Senden Sie mir<br />
unterlagen<br />
über folgende<br />
ŠKODA modelle<br />
ŠKODA Info-Service<br />
Postfach 230<strong>04</strong>0<br />
55051 Mainz
20 <strong>extratour</strong> 4 .13<br />
ŠkodA internAtionAl<br />
MeilenSteine der ŠkodA<br />
MotorenFertigung<br />
1899<br />
laurin & klement präsentieren ein Fahrrad mit hilfsmotor,<br />
die sogenannte Motocyclette. das Motorrad erreicht<br />
eine höchstgeschwindigkeit von über 50 km/h<br />
1905<br />
l&k stellt die "Voiturette A" vor. ein wassergekühlter,<br />
sieben PS starker Zweizylinder-Motor mit einem hubraum<br />
von 1.100 cm³ kommt zum einsatz.<br />
ŠKODA AGGREGATE-BAU<br />
motor nr. 11 000 000<br />
Weiterhin werden auch 19 verschiedene typen Motorräder<br />
– mit Ein- und Zweizylindermotoren sowie die<br />
Vierzylindermaschine CCCC 5HP – gebaut.<br />
1908<br />
Der Motor FF – aus zwei Vierzylindern des Modells F<br />
zusammengebaut, ist einer der ersten Achtzylinder-<br />
Motoren der Welt. der hubraum beträgt 4.900 cm 3 .<br />
Elf Millionen Motoren! Mit dieser Produktionszahl<br />
hat ŠKODA soeben Unternehmensgeschichte geschrieben.<br />
Das Jubiläumsaggregat ist ein 1,4 TSI<br />
Motor der Baureihe EA211. Aktuell fertigen im<br />
ŠKODA Stammwerk 3600 Beschäftigte täglich bis zu<br />
4400 Einheiten: moderne 1,2l- und 1,4l-Varianten der Motorenbaureihen<br />
EA211 und EA111. Sein Know-how bei der<br />
Motor-Entwicklung und -Fertigung baut ŠKODA stetig aus.<br />
Seit Ende 2012 baut ŠKODA moderne 1,2- und 1,4<br />
TSI-Varianten der Motorenbaureihe EA211 für den<br />
Volkswagen Konzern. Die modernen direkteinspritzenden<br />
Benziner sind für Modelle der Marken ŠKODA,<br />
Audi, SEAT und VW bestimmt. „Der Bau von Motoren<br />
aus der Baureihe EA211 stärkt unsere Fertigungsbasis<br />
in Tschechien und unterstreicht die wichtige Rolle<br />
der ŠKODA Produktion innerhalb des Volkswagen<br />
Konzerns“, sagt Michael Oeljeklaus, ŠKODA Vorstand<br />
Produktion und Logistik. Die TSI-Vierventil-Vierzylinder<br />
setzen neue Standards in Sachen Energieeffizienz,<br />
Leichtbau und Durchzugskraft. Außerdem fertigt<br />
ŠKODA aktuell Motoren der Baureihe EA111.<br />
ŠKODA ist einer der traditionsreichsten Motorenentwickler<br />
und -produzenten der <strong>Auto</strong>mobilindustrie.<br />
„Die Zahl von elf Millionen produzierten Aggregaten<br />
seit 1899 steht für mittlerweile 114 Jahre tschechische<br />
Ingenieurskunst bei der Entwicklung und Produktion<br />
von Motoren“, sagt ŠKODA Vorstandsvorsitzender<br />
Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. Mit seiner Wachstumsstrategie<br />
will der Hersteller seine Motoren-Kompetenz<br />
weiter ausbauen.<br />
Dazu dient unter anderem die Errichtung eines<br />
neuen Powertrain-Zentrums im ŠKODA Entwicklungszentrum<br />
in Česana, nahe dem Unternehmenshauptsitz<br />
in Mladá Boleslav. ŠKODA investiert darin mehr als<br />
34 Millionen Euro – die derzeit größte Investition in<br />
der Tschechischen Republik im Entwicklungssektor.<br />
Das neue Zentrum wird im Kern über 15 Motorprüfstände<br />
mit Leistungen von 250 bis 400 kW verfügen.<br />
Im Hinblick auf die wachsenden Anforderungen beim<br />
globalen Einsatz von Motoren wird es dort möglich<br />
sein, Aggregate für die unterschiedlichsten Märkte<br />
weltweit zu entwickeln.<br />
1924<br />
Auf Wunsch der damaligen tschechoslowakischen regierung<br />
nimmt l&k den Bau von Flugzeugmotoren auf.<br />
Die Lizenz für den Zwölfzylinder-Motor 12 CC stammt<br />
vom französischen hersteller lorraine-dietrich.<br />
1925<br />
Zusammenschluss mit den ŠkodA Werken in Pilsen,<br />
dem damals größten tschechischen unternehmen.<br />
1931<br />
Mit dem Modell 633 baut ŠkodA einen der besten kleinen<br />
Sechszylinder jener Zeit.<br />
1964<br />
Premiere für den heckmotor: der ein-liter-Motor<br />
kommt im ŠkodA 1000 MB zum einsatz und ist das<br />
modernste Aggregat seiner klasse. der Motor wird im<br />
patentierten Alu-druckgussverfahren hergestellt.<br />
Prof. Dr. h. c.<br />
Winfried Vahland<br />
(mi.) erhielt in<br />
Prag den Kunstpreis<br />
zur deutschtschechischen<br />
Verständigung<br />
<strong>2013</strong>. An seiner<br />
Seite Detlef Lingemann,<br />
deutscher<br />
Botschafter in<br />
tschechien (li.),<br />
und Vratislav<br />
Kulhánek, ehemaliger<br />
ŠKODA<br />
Vorstandsvorsitzender.<br />
DEUTsCH-TsCHECHIsCHER KUNsTPREIs<br />
„gemeinsam etwas gutes schaffen “<br />
Der Kunstpreis zur deutsch-tschechischen Verständigung<br />
geht in diesem Jahr an den ŠKODA Vorstandsvorsitzenden<br />
Prof. Dr. h. c. Winfried Vahland. Die Auszeichnung<br />
würdigt Vahlands Beitrag zur wirtschaftlichen<br />
Zusammenarbeit zwischen <strong>Deutschland</strong> und<br />
tschechien. Die Preisverleihung fand im Beisein hochrangiger<br />
Persönlichkeiten aus Wirtschaft und Politik<br />
beider Länder im Wallenstein Palais in Prag statt.<br />
„Europa schafft Frieden und Wohlstand. Für uns<br />
im Volkswagen Konzern und für mich bei ŠKODA ist<br />
das eine Verpflichtung und Ermahnung, die Geschicke<br />
von ŠKODA mit großer Verantwortung voranzutreiben“,<br />
sagte Vahland und fügte hinzu: „Der Erfolg von<br />
ŠKODA zeigt, dass Deutsche und tschechen gemeinsam<br />
etwas Gutes schaffen können. und ich darf auch<br />
sagen, dass wir Freunde geworden sind.“<br />
Der seit 1994 verliehene Kunstpreis zur deutsch-tschechischen Verständigung wird vom münchener Adalbert<br />
Stifter Verein, der union für gute nachbarschaft tschechisch- und deutschsprachiger Länder, der Brücke-most-<br />
Stiftung, dem collegium Bohemicum, dem Prager Literaturhaus deutschsprachiger <strong>Auto</strong>ren und dem Internationalen<br />
Kunstverein pro arte vivendi vergeben. Der Preis ehrt deutsche und tschechische Persönlichkeiten, die sich für<br />
die Zusammenarbeit zwischen beiden Ländern engagieren. neben Winfried Vahland wurde in diesem Jahr auch<br />
rudolf Jindrák geehrt, der tschechische Botschafter in <strong>Deutschland</strong>.<br />
1987<br />
ende der heckmotor-Ära bei ŠkodA:<br />
der neue ŠkodA Favorit ist ein moderner kompaktwagen<br />
mit vorn eingebautem Aggregat.<br />
1991<br />
Zusammenschluss mit dem Volkswagen konzern.<br />
1997<br />
ŠkodA liefert den ersten Motor an den Volkswagen<br />
konzern: den Benziner 1,0 l mit 37 kW.<br />
2001<br />
Produktionsstart der Motoren 1,2 HTP (EA111)<br />
2009<br />
Produktionsstart des Aggregats 1,2 TSI (EA111)<br />
2012<br />
Spatenstich für den Bau eines neuen Aggregate-<br />
Prüfzentrums in Česana<br />
Produktionsstart der neuen Aggregate 1,2 TSI<br />
und 1,4 TSI (Motorengeneration EA211).<br />
*Angaben zu<br />
Verbrauch,<br />
CO 2 -Emissionen<br />
und Energie-<br />
Effizienzklassen<br />
finden Sie<br />
auf Seite 18.<br />
ŠKODA FABIA<br />
Kleines <strong>Auto</strong>,<br />
großer Erfolg<br />
er 1,5-millionste ŠKODA Fabia* der zweiten Generation,<br />
ein Fabia 1,2 TDI*, ist im Stammwerk Mladá<br />
D<br />
Boleslav vom Band gerollt. Der Kleinwagen ist nach<br />
dem Octavia* das meistverkaufte ŠKODA Modell. Der<br />
Fabia wurde im Jahr 1999 als damals drittes neues Modell<br />
der Marke eingeführt. Die erste Generation rollte<br />
acht Jahre lang vom Band. Seit 2007 ist die zweite<br />
Fabia-Generation am Start, zunächst als Schrägheck,<br />
seit 2008 ebenfalls als Combi*. Insgesamt wurden von<br />
1999 bis August <strong>2013</strong> rund 3 254 000 ŠKODA Fabia<br />
beider Generationen ausgeliefert. Ausgereifte Technik<br />
und ein hervorragendes Preis-/Wert-Verhältnis machen<br />
den Fabia zu einem der beliebtesten Kleinwagen seiner<br />
Klasse. Den Fabia gibt es als Schrägheck, als Combi, als<br />
auf Abenteuer getrimmten Fabia Scout* und als sportlichen<br />
Fabia RS*. Eine besonders umweltfreundliche<br />
GreenLine-Version* ist ebenfalls im Angebot.<br />
Der Fabia ist auch die Basis für eines der erfolgreichsten<br />
Rallye-Fahrzeuge der vergangenen Jahre: den<br />
ŠKODA Fabia Super 2000. ŠKODA errang mit dem Fabia<br />
S2000 im vergangenen Jahr den Marken- und Fahrertitel<br />
in der IRC, gewann die Rallye-Europameisterschaft,<br />
die Asien-Pazifik-Meisterschaft sowie sechs nationale<br />
Meisterschaften.