extratour 04/2013 - Skoda Auto Deutschland GmbH

extratour 

ZEITUNG FÜR ŠKODA FREUNDE 

4.2013 

ŠKODA YETI 

Schöne Bescherung! 

In zwei Varianten – Yeti und Yeti Outdoor – entfaltet der Allrounder 

nun seinen Charakter noch vielseitiger und eigenständiger. 

Der ŠKODA Yeti* gehört zweifelsfrei zu den beliebtesten 

kompakten Sport Utility Vehicles (SUV). Mit ihm feierte 

unsere Marke im Jahr 2009 Premiere in diesem Segment. 

Schnell entwickelte sich der Yeti zu einem der 

erfolgreichsten Fahrzeuge seiner Klasse. Weltweit wurden bis 

30. September 2013 rund 281.100 Fahrzeuge dieser Modellreihe 

verkauft. Allein im Jahr 2012 lieferte ŠKODA rund 87.400 Yeti 

aus – ein Plus von 24 Prozent gegenüber dem Jahr davor. Und 

in den ersten neun Monaten 2013 entschieden sich bereits 

59.700 Kunden weltweit für einen Yeti. Hierzulande zählt er 

nach Octavia und Fabia zu den beliebtesten ŠKODA Modellen. 

Ein Yeti für Stadtmenschen und Outdoor-Fans 

Erstmals gibt es den kompakten Tschechen jetzt in zwei Varianten: 

als elegant gestylten Yeti für die Stadt und als auf Gelände 

und Abenteuer getrimmten Yeti Outdoor. In beiden Designvarianten 

hat er einiges zu bieten: Front und Heckpartie wurden 

von den ŠKODA Designern dem aktuellen Markendesign angepasst. 

Neue Alu-Räder sprechen ebenso an wie das frische 

Interieur, zahlreiche typische ‚Simply Clever’-Ideen gepaart mit 

höchster Funktionalität sowie die erweiterten Motor-/Getriebe- 

Kombinationen. Vier Diesel- und drei Benzinmotoren stehen 

zur Wahl, alle turboaufgeladen und mit Direkteinspritzung. Das 

Leistungsspektrum reicht vom 1,2 TSI mit 77 kW (105 PS)* bis 

zum 2,0 TDI mit 125 kW (170 PS)*. Je nach Motorisierung kommt 

ein Front- oder Allradantrieb mit Haldex-Kupplung der fünften 

Generation zum Einsatz. Als Automatikgetriebe nutzt der Yeti 

ausschließlich moderne Sechs- oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe 

(DSG). Der Yeti GreenLine mit 1,6 TDI 77 kW (105 

PS)*, Frontantrieb und manuellem Getriebe emittiert nur 119 g/ 

km bei einem Verbrauch von 4,6 Litern Diesel auf 100 km. 

Als echter Lastenesel lässt sich das kompakte SUV nun mit 

bis zu 645 kg beladen. In der Outdoor-Variante mit Allradantrieb 

und 2.0 l TDI-Aggregat zieht es bis zu 2,1 Tonnen – 100 kg 

mehr als der Vorgänger. 

„Der ŠKODA Yeti ist eines der attraktivsten Kompakt-SUV 

des Marktes und hat seit seiner Markteinführung vor vier 

Jahren unsere Absatzerwartungen weit übertroffen“, sagt der 

ŠKODA Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. 

„Mit der umfassenden Auffrischung und dem erstmaligen Angebot 

zweier Varianten setzen wir erneut Akzente. Wir wollen 

unsere hervorragende Entwicklung in dieser kräftig wachsenden 

Fahrzeugklasse fortsetzen“, so Vahland. 

Wer ein neues Fahrzeug präsentiert, ist stets auf die ersten 

Kommentare der Fachpresse gespannt. Diese fallen für den 

tschechischen Sympathieträger durchweg positiv aus. So fasst 

die Auto Zeitung in ihrem ersten Bericht zusammen: „Mit einer 

breiten Angebotspalette und der bewährten Qualität ist der 

Yeti fit für die Zukunft. Weiterhin erfreuen dürfen sich die Fans 

an den knackigen Fahreigenschaften.“ Den Redakteuren von 

Auto Straßenverkehr gefällt, dass bei allen Äußerlichkeiten die 

inneren Werte die gleichen sind, „…mit dem angenehm leichten 

Einstieg und der leicht erhöhten Sitzposition ebenso wie der 

Variabilität mit drei einzeln verschiebbaren Rücksitzen und 

geteilt umklappbaren Lehnen.“ Die Bild-Zeitung stellt fest: „… 

kein Wunder, dass der Yeti so viele Fans hat.“ „"Einfach pfiffig“, 

findet Auto Bild, „ein paar Zentimeter kürzer als andere SUV, 

schlüpft er in Parklücken, die andere rechts liegen lassen müssen.“ 

Auch der Testredakteur 

von Spiegel Online war 

vom überarbeiteten Yeti 

angetan: „Außerdem gibt 

es reichlich Platz für Kind 

und Kegel, die variablen Einzelsitze 

im Fond und einen 

prima Überblick. Dennoch 

fährt man keinen protzigen 

Panzerwagen, der andere 

Verkehrsteilnehmer einschüchtert.“ 

Das Fachmagazin auto motor und sport stimmt 

in das einhellige Lob ein: „Mit den bequemen Sitzen und dem 

großen Tank (60 Liter) ist der Yeti ein prima Autobahn-Reiseauto 

… Schon vorher so etwas wie der Musterknabe seiner Klasse, 

ist der Yeti durch das Facelift noch etwas besser geworden." 

Seit dem 7. Dezember steht der Yeti bei den ŠKODA Händlern 

für Probefahrten bereit. Überzeugen auch Sie sich von 

seinen Vorzügen. Der Weihnachtsmann jedenfalls verzichtet in 

diesem Jahr auf sein Rentier… 

Die Redaktion der Extratour wünscht 

allen Leserinnen und Lesern, ihren 

Familien, Freunden und Bekannten 

ein frohes Weihnachtsfest 

und ein gesundes und 

erfolgreiches neues Jahr. 

Mehr Informationen auf Seite 4/5 

*Angaben zu 

Verbrauch, 

CO 2 -Emissionen 

und Energie- 

Effizienzklassen 

finden Sie 

auf Seite 18. 

inhalt 

................................................................................................................... 

3 FRISCH, MODERN 

UND „SIMPLY CLEVER“ 

ŠKODa autohäuser 

präsentieren sich mit neu 

gestalteter architektur 

................................................................................................................... 

6 WÄRME AUS DER FERNE 

Eine Standheizung sorgt für 

einen wohligen und sicheren 

Start in den arbeitstag 

................................................................................................................... 

12 EINE INSEL MIT ZWEI ELTERN 

Shop der augsburger Puppenkiste 

kooperiert mit Prager 

Marionetten-Manufaktur 

...................................................................................................................

2 extratour 4 .13 

Aktuell editoriAl 

DIGITAlER sERVICEPlAN 

Serviceheft adé! 

Imelda Labbé, 

Geschäftsführerin 

ŠKODA AutO Deutschland 

Der autorisierte Computerausdruck dokumentiert die gesamte 

Wartungshistorie eines Fahrzeugs akribischer als das alte scheckheft. 

Die Tage des guten alten Scheckhefts mit 

den begehrten Stempeln zum Inspektions- 

und Wartungsnachweis sind bei 

ŠKODA gezählt. Für Neufahrzeuge unserer Marke, 

die ab dem 4. November vom Band gelaufen 

sind, steckt jetzt ein neues Dokument im Bordbuch: 

der Einband „Elektronischer Serviceplan“. 

Er dient dazu, die Ausdrucke zu den Wartungsereignissen 

abzulegen. Obwohl im Elektronischen 

Serviceplan die bekannten Stempel fehlen, hat 

der darin enthaltene Computerausdruck nichts 

von seiner Aussagekraft verloren. Im Gegenteil! 

Das Dokument zeigt die komplette Fahrzeughistorie 

eines Fahrzeugs 

an. Wer also ein gut geführtes 

Serviceheft bisher 

zu Recht als ein Wert 

steigerndes Dokument 

ansah, hält mit dem neuen 

Ausdruck aus dem 

Digitalen Serviceplan ein 

noch aussagekräftigeres 

Papier in Händen. Die 

Wartungs- und Servicearbeiten 

sind darin vollständig, 

verlustfrei und 

sicher dokumentiert. 

Der Kunde erhält diesen 

schriftlichen Komplettnachweis 

nach jedem 

Serviceereignis als 

Bestätigung; alternativ aber auch Einzelnachweise. 

Der Ausdruck, der in mehreren Sprachen 

ausgedruckt werden kann, enthält den Namen 

des ausführenden Betriebs. Der Sicherheitscode 

am unteren Ende des Ausdrucks garantiert: 

Hier handelt es sich um ein Original aus 

einer autorisierten Fachwerkstatt. ŠKODA Kunden 

können den Komplettnachweis stets auch per 

MAl DAHIN, WO ŠKODA HERKOMMT 

Wenn der kaiserwald 

erwacht 

Wer den Kaiserwald bei Karlsbad in Tschechien 

erleben möchte, wenn er aus dem 

Winterschlaf erwacht, kann für die Reise** dorthin 

noch bis Ende März 2014 einen Termin finden. 

Die Angebote nach dem Motto „Mal dahin, wo 

ŠKODA herkommt“ bleiben bis dahin stabil. Das 

Reiseangebot „Winterspezial in Prag mit ŠKODA 

Werksbesichtigung“ buchen interessierte Leser 

vom 4. Januar bis zum 31. März 2014; jeweils 

samstags bis montags. Der Rhythmus kann sich 

unter anderem wegen noch nicht festgelegter 

Betriebsferien im ŠKODA Werk ändern. Das Angebot 

enthält: zwei Übernachtungen im Vier-Sterne 

Hotel Panorama, zwei Frühstücksbuffets, 

einen Besuch des ŠKODA Werks sowie eine Führung 

durchs neu gestaltete 

ŠKODA Muzeum 

inklusive Multi-Media- 

Show. Details unter: 

E-Mail erhalten; ihr schriftliches OK für den ŠKODA 

Partner vorausgesetzt. 

Autoverkauf sicherer 

Vorbei auch die Zeiten, in denen geschickte Betrüger 

beim Autoverkauf mit gefälschten Stempeln 

ein „Scheckheft gepflegt“ vortäuschen konnten. 

Die Daten aus dem Digitalen Serviceplan 

bieten eindeutig mehr Schutz vor Fälschung und 

Manipulation. Die lebenslange Fahrzeugakte in 

der Datenbank gewährleistet so deutlich mehr 

Sicherheit beim Gebrauchtwagenkauf oder –verkauf. 

Wohnungs- und damit verbundene Werkstattwechsel 

gehen reibungsloser vonstatten, 

weil der neue ŠKODA Partner am weltweiten 

System partizipiert und somit Zugriff auf die 

komplette Fahrzeughistorie hat. Das komplette 

System steht auch freien Werkstätten zur Verfügung, 

sofern sie registriert sind. Alles zusammen 

macht den Digitalen Serviceplan zu einer modernen 

Lösung. 

gewinnen in diesem Jahr 

DIE AUTO TROPHY gleich drei ŠKODA Modelle. Die 

Leserinnen und Leser des Fachmagazins Auto Zeitung wählten bei der 

Vergabe der begehrten Auszeichnung den Citigo*, den Yeti* und den 

Superb* auf den ersten Platz. Die drei ŠKODA Fahrzeuge sind ihrer Ansicht 

nach die besten Fahrzeuge in ihren Kategorien. ŠKODA ist damit bei der 

Auto Trophy zum vierten Mal die erfolgreichste Importmarke. 

tel. 0 60 51 - 47 38 08 

www.kampf.net 

skoda@kampf.net 

** Anreise 

im eigenen Fahrzeug. 

AchtunG! VOrmErKEn! 

Während der „Gefällt-mir-Wochen“ 

laden alle ŠKODA Partner bundesweit 

am 25. Januar 2014 zu einem 

Aktionstag ein. Lernen Sie alle unsere 

ausgezeichneten sowie neuen modelle 

kennen! Freuen Sie sich über zahlreiche 

interessante Angebote inklusive 

der einen oder anderen Überraschung! 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18. 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

ŠKODA blickt auf ein aufregendes Jahr 2013 zurück. Im Rahmen 

unserer Modelloffensive haben wir nicht weniger als acht 

neue Autos auf den Markt gebracht. Rapid Spaceback, Yeti 

und Yeti Outdoor bildeten den Abschluss unseres diesjährigen 

Produktfeuerwerks. 

Die Autos von ŠKODA setzten ihren Siegeszug auch in den vergangenen 

Wochen und Monaten fort: Unser neuer Octavia 

gewann den Vergleich mit dem Audi A6, der neue Rapid Spaceback 

behauptete sich klar gegen Mazda 3 und Hyundai i30, 

der Superb schlug die E-Klasse von Mercedes, und der Citigo wurde 

zum dritten Mal in Folge „Restwertriese“. Eine große Auszeichnung 

für ein kleines Auto. Citigo*, Yeti* und Superb* schmücken 

sich mit der „Auto Trophy“ der Auto Zeitung. Das Fachmagazin 

auto motor und sport zeichnete den Superb als „Bestes Auto“ 

aus, Auto Bild den Fabia als „Beste Marke“. Für die Leserinnen 

und Leser von Auto Straßenverkehr war klar: Der Roomster 

ist „Familienauto des Jahres“. Und die Autoflotte stellte fest: 

Der Octavia ist bei Flottenbetreibern besonders beliebt. Er fährt 

den Klassensieg in der Importwertung nach Hause. 

Auf so viel Lob sind wir von ŠKODA natürlich sehr stolz. Noch mehr 

freuen wir uns allerdings über den großen Zuspruch, den unsere 

Marke und unsere Automobile von Ihnen, unseren Kundinnen 

und Kunden, erhalten. In diesem Jahr haben sich mehr als 150.000 

Neuwagenkäufer in Deutschland für einen ŠKODA entschieden. 

Mehr waren es nur 2009. Damals wurde der Markt allerdings auch 

durch die staatliche Abwrackprämie eingeheizt. Die deutsche 

ŠKODA Familie ist inzwischen auf fast 1,4 Millionen Mitglieder angewachsen. 

Wir werden das Jahr mit einem Pkw-Marktanteil von 

deutlich über fünf Prozent abschließen. So hoch war er noch nie in 

der Geschichte von ŠKODA in Deutschland. 

Diese erfolgreiche Bilanz bestätigt uns in unserer Produktstrategie, 

unseren Kunden moderne Autos mit neuester Technik 

anzubieten, die zeitlos schön sind und darüber hinaus vor allem 

mit den bewährten ŠKODA Tugenden überzeugen: überdurchschnittlich 

viel Platz für Passagiere und Gepäck, vielseitige 

Nutzungsmöglichkeiten und ein außergewöhnliches Preis-/Wert- 

Verhältnis, das sich keinesfalls nur auf den Anschaffungspreis, 

sondern auch auf die Betriebskosten und den Restwert bezieht. 

Unser besonderer Dank gilt hier und heute Ihnen. Im Namen 

des gesamten ŠKODA Teams danke ich Ihnen für Ihr Vertrauen 

in unsere Marke und für Ihre Treue. Denn was wäre die Marke 

ŠKODA ohne Sie, unsere Kunden? 

Die erfolgreiche Bilanz des Jahres 2013 ist für uns auch Ansporn, 

Sie jeden Tag aufs Neue zufrieden zu stellen – mit unseren 

Produkten und mit unserem Service. Wir wollen, dass Sie sich 

bei ŠKODA wohl und bestens aufgehoben fühlen. Deshalb werden 

wir Sie 2014 mit weiteren, hoch interessanten Automobilen 

überraschen, unsere Angebote und Services weiter verbessern 

und die Betriebe unserer Handelspartner modernisieren. 

Schon jetzt möchten wir Sie herzlich einladen zum ŠKODA 

Tag beim ŠKODA Partner in Ihrer Nähe. Er findet am 

25. Januar 2014 statt. Dann wollen wir mit Ihnen gemeinsam 

feiern und in ein erfolgreiches neues Jahr starten. 

Wir freuen uns auf Ihren Besuch, wünschen Ihnen 

frohe Weihnachten und für 2014 alles Gute. 

Ihre

3 

ŠKODA AUTOHAUS-DESIGN 

Frisch, modern 

und „simply clever“ 

ŠKODA Partner passen ihre Autohäuser dem aktuellen Unternehmensdesign an. 

Zwölf Pilotobjekte wurden in Deutschland bereits eröffnet. 

Bis Ende 2015 soll die Umstellung weltweit abgeschlossen sein. 

Das ŠKODA Händlernetz erstrahlt künftig in frischem, neuem Glanz: 

Die weltweit über 5.300 Partnerbetriebe werden moderner und 

attraktiver gestaltet und sollen Platz für die gewachsene ŠKODA 

Modellpalette bieten. Allein in Deutschland werden rund 600 

Vertriebspartner auf das moderne Unternehmensdesign umgestellt. Der 

runderneuerte Auftritt ist integraler Bestandteil der ŠKODA Wachstumsstrategie 

2018. Bis dahin soll der Absatz weltweit auf mindestens 1,5 Millionen 

Fahrzeuge pro Jahr steigen. Der neue Händlerauftritt demonstriert die Kraft 

der Marke. Die gesamte Gestaltung der Autohäuser wird deutlich jünger 

Die Designsprache der Architektur ist identisch mit der klaren Linienführung 

der aktuellen ŠKODA Fahrzeuge. „Die Neugestaltung ist kein 

Selbstzweck, sie dient der überzeugenden Darstellung unserer Werte“, 

sagt die Sprecherin der Geschäftsführung Imelda Labbé. 

Grundlegend überarbeitet wird das Außendesign der Händlerbetriebe. 

Unsere Marke soll bei Tag und Nacht markant präsentiert werden. Wiedererkennbare 

Elemente dienen der eindeutigen Orientierung und Sichtbarkeit 

des Gebäudes. Weiterhin geht es um Übersichtlichkeit: Reduktion 

auf das für den Kunden Wesentliche, lautet die Devise der Architekten. 

Entsprechend aufgeräumt ist die Architektur. Sie basiert auf einfachen 

Formen, wenigen, klaren Farben, modularen Designelementen und einem 

modernen Lichtkonzept. 

Die Eingangsseite des Gebäudes besteht aus großen, fußbodentiefen 

Glaselementen: Durch sie dringt viel Tageslicht in den Innenraum ein. 

Blickfang an der Vorderseite des Gebäudes bildet eine riesige, so genannte 

Kommunikationswand. Bei Nacht sorgt ein intelligentes Lichtkonzept 

für Beleuchtung – natürlich in ŠKODA Grün. 

Die Eingangsseite des Gebäudes 

besteht aus großen, fußbodentiefen 

Glaselementen. Blickfang an der 

Vorderseite des Gebäudes bildet 

eine riesige Kommunikationswand. 

Das Eingangsportal in ŠKODA Grün, 

das signalisiert „Willkommen bei 

ŠKODA“. Beim ŠKODA Partner Autowelt 

Peter in Nordhausen wurden 

die neuen Designrichtlinien bereits 

umgesetzt (Bild oben). 

Das Autohaus Göthling & Kaufmann 

in Hofheim am Taunus war ebenfalls 

einer der Pilotpartner. Gegenüber 

des Eingangsbereiches befindet sich 

die „Highlight-Wand“ als zentraler 

Bestandteil des Showrooms. Sie dient 

als Hintergrund für die Präsentation 

eines aktuellen ŠKODA Fahrzeugs. 

(Bild Mitte) 

Nachts weithin sichtbar ist der 

ŠKODA Partner Auto & Service in 

München. (Bild unten) 

und dynamischer. Zentrale Elemente sind eine moderne Architektur, neue 

Kommunikationsflächen an der Außenfassade mit verbesserter Sichtbarkeit 

bei Tag und Nacht sowie eine attraktive Verkaufsraumgestaltung für 

kundenfreundliche Geschäftsabläufe. Bis Ende 2015 soll die Umstellung 

weitgehend abgeschlossen sein. 

„Wir bauen unsere Position als internationale Volumenmarke mit 

der größten Modelloffensive der Unternehmensgeschichte weiter aus“, 

sagt Imelda Labbé, Sprecherin der Geschäftsführung von ŠKODA AUTO 

Deutschland. „In den zurückliegenden Jahren haben wir massiv in die Erneuerung 

und den Ausbau unserer Modellpalette investiert. Jetzt schafft 

der neue Auftritt unserer Vertriebspartner den idealen Rahmen für die 

Präsentation unserer Fahrzeuge beim Kunden“, so Imelda Labbé. In ersten 

deutschen Pilotbetrieben ist das neue Erscheinungsbild bereits umgesetzt 

worden. Nun folgen bundesweit alle anderen ŠKODA Partnerbetriebe. 

„Damit schaffen wir eine weitere wichtige Voraussetzung zur Erreichung 

unserer ehrgeizigen Wachstumsziele“, erläutert Imelda Labbé. 

Die Neugestaltung des Händlernetzes folgt den gestalterischen Prinzipien 

des bereits 2011 eingeführten neuen Unternehmensdesigns, dessen 

Hauptbestandteile das überarbeitete Logo mit dem geflügelten Pfeil 

im Zentrum, frischere Farben und neue Schrifttypen bilden. Der gesamte 

Markenauftritt wirkt nun jünger und moderner als zuvor. Wertig anmutende, 

moderne Verkaufsräume der ŠKODA Partner mit großzügigen 

Glasfronten sorgen künftig für angenehmes Ambiente und Transparenz. 

Als Grundfarben dominieren elegantes Weiß und frisches Grün, im Innenbereich 

ergänzt durch warme Holztöne. 

Auch innen freundlich, hell und einladend 

Frische Farben, Klarheit, Offenheit und Transparenz – das zeichnet die 

neuen Verkaufsräume der ŠKODA Autohäuser auch im Inneren aus. 

Höchste Priorität legten die Innenarchitekten auf Funktionalität, klare Orientierungsmöglichkeiten 

für den Kunden und dessen optimale Betreuung. 

Wer eintritt, hat die neue „Highlight-Wand“ direkt gegenüber dem Eingangsbereich 

im Blick. Sie dient als Hintergrund der Präsentationsfläche 

für ein aktuelles ŠKODA Fahrzeug. 

Am zentralen Empfangstresen finden alle Besucher des Autohauses 

stets einen Ansprechpartner. Die offene Gestaltung des Showrooms mit 

seinen großzügigen Ausstellungsflächen, dem modernen Mobiliar für 

die Arbeitsplätze von Verkaufs- und Serviceberatern und seiner sichtbaren 

Anbindung an die Werkstatt mit Direktannahme sorgen für eine angenehme 

Atmosphäre. 

Bequeme Loungemöbel laden ein, eventuelle Wartezeiten zu überbrücken. 

Für die jüngsten Besucher gibt es eine Kinderspielecke. Zudem 

haben die Innenarchitekten eine Markenwand mit Kaffee- und Getränkestation 

sowie einer Ausstellung aktueller Merchandisingartikel und Accessoires 

der Marke vorgesehen. 

Wichtiger Bestandteil des neuen Showroomkonzeptes ist der ‚Car 

Configurator‘: Selbst in großen Autohäusern ist es unmöglich, alle aktuell 

verfügbaren Fahrzeuge in allen Varianten und Ausstattungsversionen zu 

präsentieren. Auf einem LED-Bildschirm kann sich der Kunde über den 

Konfigurator die gesamte Vielfalt der ŠKODA Modelle anschauen und gemeinsam 

mit einem Verkaufsberater sein individuelles Wunschfahrzeug 

zusammenstellen.

4 extratour 

4 4 .13 

DAS JAHR IM RücKSPIEgEl 

Mit acht neuen oder komplett überarbeiteten Modellen stand das Jahr 2013 für ŠKODA 

im Zeichen der größten Produktoffensive der Unternehmensgeschichte. 

Unsere Automarke erneuerte ihre Modellpalette nahezu vollständig oder überarbeitete 

sie grundlegend. Unser Jahresrückblick auf den folgenden Seiten lässt diese und andere 

besondere Ereignisse, über die wir in Extratour berichteten, noch einmal Revue passieren. 

2013 

ŠKODA YETI RElOADED 

Cleveres 

Interieur und Variabilität an Bord 

des Yeti sorgen für Fahrkomfort und reichlich 

Platz für Passagiere und Gepäck. 

Die erste Generation des ŠKODA Yeti* startet umfassend überarbeitet 

in die zweite Hälfte ihrer Karriere. In zwei eigenständigen 

Designs ist das SUV (Sports Utility Vehicle) unterwegs. Hier der 

elegante urbane Allrounder, dort der im kraftvollen Off-Road- 

Look gestaltete Yeti Outdoor, der abseits befestigter Straßen 

zur Hochform aufläuft. Beiden gemeinsam ist das prägnante neue ŠKODA 

Design und: ein ebenfalls überarbeitetes Interieur, das dem clever gestalteten 

Innenraum seinen Stempel aufdrückt. 

Der ŠKODA Yeti überzeugt mit einem intelligenten Raum- und Funktionskonzept. 

Es profitiert von vergleichsweise 

senkrecht stehenden Seitenteilen 

und Scheiben, die auch um Schulter 

und Kopf für eine überdurchschnittliche 

Innenbreite sorgen. In keinem anderen 

Kompakt-SUV haben die hinten sitzenden 

Passagiere so viel Kopffreiheit wie im Yeti 

– 1027 Millimeter. 

Sowohl die Yeti Version für den Stadt- 

Alltag als auch der Yeti Outdoor besitzen 

neu gestaltete Dekorleisten für die 

Armaturentafel, Innentürgriffe in Chromoptik 

(ab Yeti Ambition) und Dreispeichen-Lenkräder. 

Das Angebot an Sitzbezügen 

wurde erweitert. Ablagen gibt 

es in großer Zahl und verschiedenen Formaten. In die Ablagefächer der 

vorderen Türen passen Literflaschen. Eine Doppelhalterung für 0,5-Liter- 

Flaschen findet sich in der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen. 

Im großen, je nach Ausstattung klimatisierten Ablagefach in der Mittelarmlehne 

verbirgt sich weiterer Stauraum. 

Intelligente Details 

Dank seines variablen Innenraumkonzepts erledigt der Yeti selbst anspruchsvolle 

Transportaufgaben. Das VarioFlex-Rücksitzsstem macht's 

möglich. Der Yeti hat drei separate, einzeln herausnehmbare und individuell 

verstellbare Rücksitze. Die beiden äußeren können um 150 

Millimeter nach vorne und hinten verschoben werden – für noch mehr 

Beinfreiheit. Bei demontiertem Mittelsitz kann man die beiden außen 

liegenden auch seitlich versetzen – für noch mehr Schulterraum. Dann 

wird der Yeti flugs zum besonders komfortablen Viersitzer. Alle drei 

Sitze sind außerdem in der Lehnenneigung einstellbar und können 

umgeklappt werden. So wird der mittlere mit einem Handgriff zur 

Armlehne mit zwei Becherhaltern (Serie ab Ambition). Auf Wunsch 

komplette Sicherheit 

kann die Rückenlehne 

des Beifahrersitzes komplett 

umgelegt werden. 

Mit ausgebauten Rücksitzen 

bietet der Yeti Platz 

für den halben Hausstand: 

Der Laderaum wächst 

dann von 405 auf bis zu 

1.760 Liter. Die senkrecht 

stehende Heckklappe öffnet 

leicht und weit (1,87 Meter) nach oben. Die nur 712 Millimeter hohe Ladekante 

erleichtert das Be- und Entladen. 

Wie immer bei ŠKODA gehören Verzurrösen im Kofferraum zur 

Serienausstattung. In den Ausstattungslinien Ambition, GreenLine, Elegance 

und L&K sorgen ab Werk sogar verschiebbare Haken dort für Ordnung. 

Ein variabler Laderaumboden, für die Modellvarianten Ambition, Elegance 

und L&K optional verfügbar, unterteilt das Gepäckabteil in zwei Segmente 

und bietet eigenen Stauraum für nicht täglich benötigte Dinge. 

Jeder ŠKODA Yeti* bringt das komplette Sicherheitspaket mit: mindestens 

sieben Airbags, das Antiblockiersystem ABS, die Elektronische Stabilisierungskontrolle 

ESc und die Antriebsschlupfregelung ASr. Seitenairbags 

für die Fondpassagiere gibt es auf Wunsch. Die gesamte SuV-modellreihe 

ist ab Werk mit motor-Schleppmoment-regelung (mSr) und Elektronischer 

Differenzialsperre (EDS) ausgestattet. Außerdem gehört die reifendruck-Überwachung 

in allen modellvarianten zur Grundausstattung. 

Innenansichten: 

ein opulenter Kofferraum 

mit praktischen haltesystemen, 

umklappbare 

rückenlehnen für noch 

mehr Platz, variable 

Sitze im Fond, ein umklappbarer 

mittelsitz, der 

der sich in eine Armlehne 

mit zwei Becherhaltern 

für Fondpassagiere verwandelt, 

und jede menge 

Ablagen wie hier in der 

mittelkonsole 

(von li. o. im uhrzeigersinn). 

ŠKODA RAPID sPACEBACK 1,4 TsI DsG 

Auto für langzeitbesitzer 

Kaum da, und schon auf dem Siegerpodest. unser ŠKODA rapid Spaceback 

1,4 tSI DSG* Elegance entschied bereits vor seiner markteinführung am 

19. Oktober einen Vergleichstest für sich. Die testredakteure von Auto Bild 

sahen ihn im Vergleich zum Kia ceed 1,6 GDi Spirit vorne. 

mit einem „riesen-Kofferraum, moderner technik und im eigenen Look“ 

macht er „mehr als nur den Koreanern Konkurrenz“, schreiben sie in Ausgabe 

41 auf www.autobild.de. hier kommt ihrer Ansicht nach einer, „der manchen 

Käufer eines Kompakten ins Grübeln bringen kann“ und auch dank seines 

Designs „ein Auto für Langzeitbesitzer“ wird. Für Knie und Kopf notieren 

die Testredakteure „mehr Luft als im Ceed“. Die hohen Glasflächen, das zusätzliche 

Seitenfenster hinten und die tief hinabreichend heckscheibe haben 

den großen Vorteil: „Der ŠKODA ist beim Einparken hinten leicht abzuschätzen“. 

und das heck des Spaceback? Es bietet mehr als „ein paar schöne 

Anblicke“, denn: Der Kofferraum mit 415 bis 1380 Litern Volumen „schluckt 

eine tasche mehr als der an sich geräumige Kia“. Ein simply cleveres Extra auf 

ŠKODA Art imponierte den testredakteuren ebenfalls sehr: die handyhalterung. 

„Einfach ein Schaumschlitz im cupholder – clever.“ 

ŠKODA YETI 2,0 TDI 4X4 ElEGANCE 

triumph im SuV-Megatest 

„Wohl den herstellern, die ein Kompakt-SuV im Programm haben“, schreibt 

auto, motor und sport. und wir können hinzufügen: Wohl dem, der einen 

Yeti im Portfolio hat. Das beste Kompakt SuV auf Deutschlands Straßen! Das hat 

der mega-SuV-test in heft 19 des Branchenblattes bewiesen. Aus einem Kreis 

von zwölf getesteten Fahrzeugen geht der ŠKODA Yeti 2,0 tDI 4x4* Elegance als 

Sieger hervor, gefolgt vom Konzernbruder VW tiguan. Beide Fahrzeuge zeigen 

der Konkurrenz die rücklichter: Audi Q3, BmW X1, Ford Kuga, honda cr-V, Kia 

Sportage, mazda cX 5, Peugeot 4008, Subaru X5 und tyota rAV4. „Der Yeti überzeugt 

in fast jeder Disziplin. Er zirkelt bei gutem Komfort am lässigsten ums Eck, 

ist praktisch, übersichtlich und günstig“, schreiben die ams-testredakteure Alexander 

Bloch und Dirk Guide. Ein triumph im SuV-megatest!

Auto &teChnik 

5 

JANUAR 

DER ERsTE PlATZ bei der Leserwahl „Die Besten Autos“ der 

Fachzeitschrift auto motor und sport gebührt einmal mehr dem ŠKODA 

Superb*. Zum dritten mal hintereinander gewinnt unser Flaggschiff den 

Wettbewerb unter den Importfahrzeugen in der mittelklasse. 

sIEG BEI DER MONTE Sepp Wiegand und sein 

neuer copilot Frank christian jubeln nach dem vorzeiti- 

gen Ende der rallye monte carlo. Weil Zuschauer die 

Zufahrtswege verstopfen, streichen die Organisatoren 

die letzten beiden Prüfungen. Der Klassensieg ist zu 

diesem Zeitpunkt bereits in trockenen tüchern. 

DAs NEUE ŠKODA lOGO 

erhalten als erste modelle: der 

Fabia* und der roomster*. Der 

markenname, der jeweilige modellname 

am Fahrzeugheck und 

ergänzende modellbezeichnungen wie 

tSI oder tDI erscheinen in neuer Schrift. 

raum-tuning 

Die Warnweste, unter 

dem Fahrersitz untergebracht, 

ist bei Bedarf 

schnell greifbar. 

Der Yeti ist das erste modell 

der marke mit einer 

optionalen rückfahrkamera, 

positioniert im 

Öffner der heckklappe. 

Die rückenlehne des 

Beifahrersitzes kann 

komplett umgelegt 

werden (von re. o. im 

uhrzeigersinn). 

DEr ALLrOunDEr YEtI 

... feierte als fünfte modellreihe der 

marke ŠKODA im Jahr 2009 seine 

Premiere im Segment der kompakten 

SuV. Auftakt einer Erfolgsstory. 

In Europa gehört der Yeti 

mit einem marktanteil von rund 

fünf Prozent zu den zehn meist 

verkauften SuV seiner Klasse. 

Und weiter geht’s mit simply cleveren Lösungen im Innenraum. Da ist 

die optionale Kofferraum-Wendematte mit doppelseitigem Belag: auf der 

einen Seite hochwertiger Teppich, auf der anderen schmutz- und wasserabweisender 

Kunststoff für den Transport verschmutzter Gegenstände. 

Praktisch sind auch die Warnwesten-Halterung unter dem Fahrersitz und 

die herausnehmbare LED-Akku-Taschenlampe im Kofferraum, die ab Ambition 

zur Serienausstattung gehört. Für Ordnung an Bord sorgt der optional 

erhältliche portable Abfallbehälter in der Türverkleidung. 

Sein Debüt feiert im neuen Yeti das schlüssellose Zugangs- und Start- 

Stopp-System KESSY. Das Kürzel steht für: Keyless Entry Start and Exit-System. 

Kessy öffnet das Kompakt-SUV, ohne dass hierfür der Fahrzeugschlüssel 

in die Hand genommen werden muss. Die Berührung des Tür- oder 

Heckklappengriffs genügt, so lange das KESSY-Steuergerät den Sender des 

Schlüssels in einer Nähe von eineinhalb Metern ortet. Starten lässt sich der 

Wagen per Knopfdruck. Zum Abschließen genügt es, nach dem Verlassen 

des Fahrzeugs einen Sensor am Griff der Fahrertür zu berühren. 

Als erster ŠKODA überhaupt besitzt der überarbeitete Yeti eine 

Rückfahrkamera. Legt der Fahrer den Rückwärtsgang ein, nimmt sie aus 

dem Heckklappengriff den hinter dem Fahrzeug befindlichen Bereich auf 

und überträgt das Bild auf das Display des Radio-Navigationssystems. 

Parksensoren vorne und hinten leisten zusätzliche Hilfe. 

rückwärts, seitwärts. Kein Problem. 

Noch leichter fällt das Einparken, wenn der Yeti mit dem neuen Park-Lenk- 

Assistenten der zweiten Generation ausgerüstet wird. Anders als sein Vorgänger 

fädelt er den Wagen nicht nur in Parkbuchten ein, die parallel zur 

Fahrbahn liegen, sondern beherrscht auch Parklücken, die sich rechtwinklig 

zur Straße befinden. Bis Tempo 40 erkennt der Park-Lenk-Assistent 

über Ultraschallsensoren geeignete Plätze, die kaum größer als der Yeti 

sein müssen. Nur den Rückwärtsgang einlegen, Gaspedal und Bremse bedienen; 

die nötigen Lenkmanöver übernimmt das System. 

Im Winter ein Lichtquell, im Sommer ein lichter Ausblick. Diesen Wohlfühlbonus 

bietet schließlich das Panorama-Schiebedach. Sein elektrisches 

Sonnenrollo macht das optionale Feature noch komfortabler. Die beheizbare 

Frontscheibe sorgt auch bei schlechtem Wetter sowie hoher Luftfeuchtigkeit 

stets für freie Sicht. 

ŠKODA RAPID sPACEBACK 1.4 TsI ElEGANCE 

das größere talent 

Kompakt und klasse? Die Frage, die auto motor und sport zum Einstieg 

in seinen Vergleichstest zwischen ŠKODA rapid Spaceback* Elegance, 

mazda 3 und hyundai i30 stellt, lässt sich für unseren kompakten newcomer 

klar mit Ja beantworten. Im „Aufeinandertreffen ehrgeiziger Aufsteiger“ 

hat unser rapid Spaceback bei der testdokumentation in der ams-Ausgabe 

vom 17. Oktober den Kühlergrill vorne. 

„Sportlich, komfortabel und geräumig.“ mit diesen drei Attributen „gibt 

sich der Spaceback keine Blöße“ und verweist die Konkurrenz auf die 

Plätze. Der Innenraum überzeugt „mit vielen Ablagen, einem großen handschuhfach, 

vorbildlichen Instrumenten und problemloser Bedienung“, 

schreibt testredakteur Dirk Guide und stellt beim Blick in den Kofferraum 

fest: „Sehr viel Platz (...) im größten Kofferraum seiner Klasse.“ mitfahrer 

in reihe zwei genießen „viel Kopf- und Beinfreiheit“ und „freuen sich über 

praktische Details (...): Der in der tankklappe untergebrachte Eiskratzer gehört 

ebenso dazu wie das Staufach für die Warnweste unter dem Fahrersitz.“ 

Das serienmäßige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe harmoniert nach 

Ansicht des testredakteurs „wunderbar mit dem 122-PS-tSI*“. Kein Wunder 

also: „Beim Fahren gewinnt der ŠKODA deutlich an Profil.“ 

» Der ŠKODA hält sich von Radikalität fern 

und gewinnt den Vergleich deutlich – mit mehr 

Platz, besserem Komfort sowie einem ausgewogeneren 

Fahrverhalten. (...) Der ŠKODA ist allgemeinverträglicher, 

familientauglicher und dank 

sparsamerem Motor im Unterhalt günstiger. « 

Vergleichstest: Ford Focus ST vs. 

ŠKODA Octavia RS* in Auto Straßenverkehr, 6. November 2013 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18.

6 extratour 4.13 

FEBRUAR 

KAUM AUF DEM MARKT heimst die neue Octavia Limousine* 

in den medien und in der Fachpresse jede menge Lorbeeren ein. 

„Wenn Vernunft und Geldbeutel entscheiden, dann Octavia“, schreibt 

Auto Bild. und der Stern meint: „Er ist voller pfiffiger Ideen, die belegen, 

dass man in mladá Boleslav mit Autobauer-Ehre ans Werk geht.“ 

DER 15-MIllIONsTE ŠKODA läuft im Stammwerk mladá Boleslav vom Band. 

Das Jubiläumsfahrzeug, ein silberner Octavia* der dritten Generation, wird 

als VIP-Limousine fürs ŠKODA Technologiezentrum Česana unterwegs sein. 

OTFRIED PREUsslER stirbt in 

Priem. Der beliebte Kinderbuchautor 

stammte aus Liberec in nordböhmen. 

Seiner berühmten Räuberfigur 

gab er den deutschen namen 

des Dorfes hotzenplotz, das vormals in mährisch 

Schlesien lag und in tschechien heute Osoblaha heißt. 

ZUM AUTO DER VERNUNFT 

wählen das Verbrauchermagazin 

Guter Rat und die Zeitschrift 


SUPERillu den ŠKODA rapid. Das 

Fahrzeug gewinnt in der Kategorie 

für Limousinen. Im Fokus der Juroren: nachhaltigkeit, 

unter anderem bei Verbrauch und recycling, 

Sicherheit und das Preis-/Wert-Verhältnis. 

Mit Fernbedienung, smartphone-App 

oder programmiert sorgt der 

Komfortspender bei strengem Frost 

sTANDHEIZUNG 

Wärme aus 

für einen wohlig warmen und sicheren 

start in den Arbeitstag. 

der Ferne 

thermo call 

per App: 

So lässt sich die 

Aufwärmphase 

aus dem handgelenk 

starten. 

SchnELL 

nAchGErÜStEt! 

Die Standheizung von Webasto 

mit fahrzeugspezifischen 

Einbausätzen für den ŠKODA gibt 

es nur beim ŠKODA Partner. 

Jeder kennt die Situation: Dezember-Frost, der Tag startet früher als 

üblich. Morgens um sechs hat die Kälte das auf der Straße geparkte 

Fahrzeug im Griff. Unter der dünnen Schneeschicht, die der kurze 

Schauer gestern Abend auf das Blech gezuckert hat, ist durch die 

Restwärme des Wagens eine Eisdecke auf den Scheiben entstanden. 

Beim Öffnen der Tür fällt Schnee auf den Fahrersitz. Mit dem Plastikkratzer 

ist es anstrengend, die Scheiben vom Eis zu befreien. Der 

Tag beginnt nicht gerade angenehm. 

Sicherheit statt Sehschlitz 

Eine Standheizung wäre jetzt ein Extra, das wirklich Komfort 

spendet. Doch viele Autofahrer fürchten den Mehrverbrauch 

und Mehrkosten, sehen daher die Bestellung des Autowärmers 

als überflüssig an. Dabei spielt die Standheizung 

einen großen Teil der aufgewendeten Energie wieder 

ein. Denn: Der ebenfalls vorgewärmte Motor arbeitet 

gleich zu Beginn der Fahrt wesentlich wirtschaftlicher, 

als wenn er gegen die Widerstände zähen Motoröls 

ankämpfen muss, wobei er folglich einen deutlich höheren 

Verbrauch hat und erst während der Fahrt auf 

Betriebs temperatur kommt. 

Ganz abgesehen vom Wohlbefinden des Fahrers. Der 

sitzt die ersten Kilometer konzentriert am Lenkrad, weil er es wohlig 

warm hat und nicht zitternd und geduckt hinter beschlagenen Scheiben 

sitzen muss. Außerdem erledigen die meisten Autofahrer das Scheibenfreikratzen 

ohnehin eher halbherzig. Meist entstehen nur schmale 

Sehschlitze, den Rest wird irgendwann die Fahrzeugheizung bewältigen 

– wenn der Motor erst mal warm geworden ist. Laut Statistik ereignen 

sich die meisten Winterunfälle gerade in diesen ersten 15 Minuten nach 

Fahrtantritt. Die Hauptursachen: eingeschränkte Sicht und die verminderte 

Reaktionsfähigkeit des Fahrers bei niedrigen Temperaturen. 

40 Prozent Sprit zurück 

„Bis zu 40 Prozent des zum Heizen benutzten Treibstoffs werden durch 

den leichteren Motorlauf vom Start weg egalisiert“, sagt Frank Altheim, Produktmanager 

Zubehör bei ŠKODA AUTO Deutschland in Weiterstadt. Und dieser 

Verbrauch ist ohnehin gering. Je nach Leistungsfähigkeit konsumieren die 

von ŠKODA angebotenen Webasto Standheizer zwischen 0,17 und 0,21 Liter 

Diesel oder Benzin während einer 20 Minuten dauernden Heizphase unter 

Voll-Last. Diese Zeit genügt in aller Regel, um den Motor und den Fahrzeuginnenraum 

auf eine angenehme Temperatur anzuwärmen. Der Vorteil gilt 

auch für die Umwelt. Ein warmer Motor emittiert weitaus weniger Schadstoffe 

als ein Kaltstarter. So wird auch der Ausstoß von Emissionen relativiert. 

Fernkontrolle inklusive 

Die Bedienung der Standheizungen ist denkbar einfach. Unterschiedliche 

Fernbedienungen mit einer Reichweite bis zu 1000 Metern erlauben den 

punktgenauen Start der Aufwärmung. Das Basisgerät Telestart T91 ist 

kaum größer als ein Feuerzeug und hat eine Rückmeldefunktion, die den 

störungsfreien Betrieb anzeigt. Die größere Fernbedienung Telestart T100 

HTM berechnet automatisch den Einschaltzeitpunkt des Heizgeräts auf 

Basis der aktuellen Umgebungstemperatur. Die Komfort-Vorwahluhr als 

dritte Lösung eignet sich für Autofahrer, die meist zur gleichen Zeit starten. 

Die Vorwahluhr erlaubt das Programmieren von bis zu drei Startterminen 

am Tag und das bis zu 24 Stunden im Voraus. 

Die wohl innovativste Lösung für Smartphone-User ist der Thermo Call. 

Wer sich für dieses Bedienelement entscheidet, kann die Standheizung jederzeit 

und von überall aus per App ein- oder ausschalten und: kontrollieren. 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18. 

sERVICE & MANUAl APP 

der link zum Service 

Autofahrer kennen das: Lange ruht die Bordliteratur im handschuhfach. Dann plötzlich 

ist guter rat dringend nötig. Ausgerechnet jetzt aber liegt die Betriebsanleitung 

daheim auf dem Wohnzimmertisch. Wollte man sich nicht just am Wochenende 

einmal so richtig Zeit für einen Blick in das opulente nachschlagewerk nehmen...? 

Wohl dem, der jetzt die ŠKODA Service App auf seinem iOS oder Android Smartphone 

hat. Der ŠKODA Fahrer trägt damit praktisch den ŠKODA Service in der 

tasche mit sich. und damit auch die Antwort auf die Frage „Was bedeutet die 

Kontroll-Leuchte?“, die da soeben erstmals aufleuchtet. Einfach das angezeigte 

Symbol anhand der Abbildungen wiederfinden und schon erscheint auf dem 

Display die schriftliche Erklärung aus dem Bordbuch. Außerdem gibt es für fast 

alle ŠKODA modelle das jeweilige Bordbuch in digitaler Form. Wer möchte, lädt 

die Datei herunter, druckt sie aus und liest sie als Papierdokument. 

Die Service APP kann sich auch bei einem unfall als sehr hilfreich erweisen. Wer 

Erste hilfe leisten muss, ist außerdem mit nützlichen tipps versorgt. Eine Suchfunktion 

zeigt – auf Karte und Liste – den nächsten ŠKODA Partner an: mit Öffnungszeiten, 

Angeboten und dem Link zu dessen homepage. Die ŠKODA Infoline 

ist ebenfalls als Assistenz aus dem In- und Ausland per Direktwahlbutton anrufbar. 

Die manual APP hält derweil speziell für tablet Geräte der Betriebssysteme 

iOS und Android die Betriebsanleitungen aktueller und älterer Fahrzeuge bereit. 

In der Übersichtsliste einfach die passende Betriebsanleitung fürs jeweilige 

ŠKODA modell auswählen. Die ŠKODA manual App bietet viele Vorteile: klare 

Inhaltsübersicht und einfache navigation, Einzelseiten-Anzeige, Volltextsuche 

für schnelles Finden und eine Lesezeichenfunktion für den raschen Zugriff 

auf bevorzugte themen. Alles leicht zu lesen. nach dem Download aufs Endgerät 

lässt sich im Offline-Modus darauf zugreifen. 

www.skoda-auto.de/erlebniswelt/apps

Auto &teChnik 

7 

EINE NEUE ÄRA beginnt mit dem 

citigo cnG Green tec*. Zum ersten 

mal gibt es jetzt direkt ab Werk ein 

modell der marke ŠKODA mit Erdgasantrieb. 

cnG steht für: compressed natural gas. Der Zusatz Green tec weist 

aus, dass der citigo serienmäßig über Start-/Stopp-Automatik und eine 

technologie verfügt, die Bremsenergie zurück gewinnt. 

GREENFUTURE heißt die Strategie, mit der die marke ŠKODA für die nächsten fünf 

Jahre ihre Umweltziele umreißt. Im Fokus: effiziente Autos und ein sparsamerer 

umgang mit ressourcen im gesamten unternehmen. Energie- und Wasserverbrauch sollen 

um ein Viertel gesenkt, Emissionen verringert und das recycling gestärkt werden. 

WOlFGANG NIEDECKEN, 

Frontmann der Kölsch-rockband BAP, 

erhält für sein Engagement als Botschafter 

der hilfsaktion Gemeinsam für Afrika 

das Bundesverdienstkreuz. ŠKODA 

Botschafter niedecken ist mitbegründer 

des Projekts rebound, das Ex-Kindersoldaten 

eine Ausbildung ermöglicht. 

MUsEUM DEs JAHREs wird das von Kulturpartner 

ŠKODA unterstützte Frankfurter Städel. 

Die deutsche Sektion des Internationalen Kunstkritiker- 

Verbandes würdigt mit der 

Auszeichnung die Ausstellungsqualität 

und die museumstechnisch 

gelungene Architektur 

des neuen Städel-Anbaus. 

sPAR-REKORD ZUM WElTsPARTAG 

Für 37,89 euro durch 

deutschland 

Gerhard Plattner unterbot sein selbst 

gesetztes Dieselgeld-limit für eine Fahrt im ŠKODA 

Fabia Combi Greenline von sylt nach Oberstdorf. 

gestern Erdgas, heute Diesel. Eine Spar-Rekordfahrt 

jagt bei Gerhard Plattner die nächste. 

Die Reifen des mit Erdgas betriebenen ŠKODA 

Citigo CNG Green tec* waren nach seiner nur 

knapp 100 Euro teuren 2700-Kilometer-Sparfahrt von 

Vicenza nach Stockholm noch warm, da meldet der leidenschaftliche 

Spritsparer schon den nächsten Sparrekord. 

Im ŠKODA Fabia Combi GreenLine* durchquerte er 

Deutschland mit einem durchschnittlichen Verbrauch 

von 2,74 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Von seinen 

50 Euro Dieselgeld, die er in Sylt einsteckte, hatte er 

nach 1010 Kilometern in Oberstdorf sogar noch mehr 

als zehn Euro im Portemonnaie übrig! 

37,89 Euro. So lautete das exakte Ergebnis des 

Kassensturzes an der Skisprungschanze in Oberstdorf. 

Gerhard Plattner brachte damit pünktlich zum Weltspartag 

das Kunststück fertig, den Normverbrauch des 

Fabia Combi GreenLine noch um mehr als 0,6 Liter zu 

unterbieten. Mit einem solchen Rekordergebnis hatte 

selbst er nicht gerechnet. „Das Wetter war eigentlich 

gegen uns“, sagte er rückblickend. Das Sturmtief 

Christian, anhaltender Regen und lange Staus in 

Schleswig-Holstein, Hamburg und Hessen waren einer 

sparsamen Fahrweise nicht zuträglich. „Aber, wir haben 

es geschafft“, freute er sich. 

mit Brief und Siegel 

Vertreter der International Police Motor (IPMC) gaben 

dem Rekord ihr OK. Beamte der Polizeiwache Westerland 

hatten den Tankdeckel und die Motorhaube des 

vollgetankten ŠKODA Fabia Combi GreenLine beim 

Start verplombt. IPMC-Präsident Reinhard Moser kontrollierte 

nach der Ankunft im Allgäu die Siegel. Anschließend 

wurde das Fahrzeug erneut vollgetankt und 

der Verbrauch ermittelt. 

Plattner zeigte sich vom Fabia Combi GreenLine 

sehr angetan: „Mit seiner Bremsenergie-Rückgewinnung, 

dem Start-Stopp-System und den aerodynamischen 

Detailoptimierungen hat er sich als sehr 

sparsames Fahrzeug erwiesen, ohne dass darunter 

der Reisekomfort oder die Alltagstauglichkeit litten. 

Einen Durchschnittsverbrauch von weniger als drei 

Litern pro 100 Kilometer kann jeder im täglichen 

Straßenverkehr mühelos erreichen – und damit jeden 

Tag im Jahr zu seinem ganz persönlichen Spartag 

machen.“ 

Schanzenrekord à la Plattner: 

Der Sparfuchs aus 

Österreich unterbot den 

normverbrauch noch 

um 0,6 Liter Diesel auf 

100 Kilometer. 

KRAFTsTOFFPREIsE 

Wer clever tankt, 

kann richtig sparen 

Produkte, Trends und – 

ums Auto. Gemeinsam 

mit dem Ratgeber bringt 

Extratour an dieser stelle 

immer einen guten Tipp. 

www.guter-rat.de 

Jeden Donnerstag, wenn die neuen Filme starten, freut sich Octavia* 

Fahrer Jörg holzer auf einen spannenden Kinoabend. Auf 

seinem Weg zum cinema-center kommt er an einer großen marken-tankstelle 

vorbei. In den vergangenen Wochen hat er dabei 

immer häufiger eine merkwürdige Beobachtung gemacht. „Auf der 

hinfahrt gegen 19.30 uhr“, berichtet er, „sind die Kraftstoffpreise 

fast immer niedriger als später auf der rückfahrt.“ An manchen tagen 

habe der unterschied beim 

Dieselpreis neun, einmal sogar 

elf cent betragen. 

Was der Kino-Fan da beobachtet 

hat, ist kein Einzelfall. 

„Guter Rat“ ist das Magazin 

für alle Fragen des Haushaltsmanagements. 

Mit tankstellen abkassiert“, kriti- 

„nachts wird an deutschen 

Antworten rund um Geld, siert der ADAc, der eine Woche 

Recht, Beruf, Gesundheit, lang die Preissprünge rund um 

die uhr aufgezeichnet hat. Dabei 

ergaben sich Differenzen 

von um die zehn cent innerhalb 

kurzer Zeit. Am höchsten waren 

die Preise zum Wochenbeginn, 

montags in den frühen morgenstunden. 

Wer donnerstags 

gegen 19 uhr eine tankstelle 

ansteuert, hat dagegen gute chancen, den günstigsten Wochenpreis 

zu erwischen. Aber warum sind gerade nachts die Preise 

am höchsten? Einer der Gründe könnte sein, vermutet der ADAc, 

dass Freie tankstellen in den nachtstunden meist geschlossen 

haben. Die fehlende Konkurrenz nutzen die ohnehin teureren 

markenstationen dann für kräftige Aufschläge. Eine rolle spielt 

sicher auch, dass Autofahrer, die spät tanken, schnell nach hause 

wollen und sich keine Zeit nehmen, Preise zu vergleichen. Auch 

frühmorgens auf dem Weg zur Arbeit will niemand Zeit verlieren. 

Wer die Gepflogenheiten der Branche kennt, kann beim Tanken 

richtig Geld sparen. Zehn cent Preisunterschied sind bei 50 Liter 

Kraftstoff immerhin fünf Euro. Es lohnt sich also, zur richtigen 

Zeit an der richtigen Zapfsäule zu tanken. Dank Internet und 

Smartphone ist das heute denkbar einfach. und seit die markttransparenzstelle 

des Bundeskartellamtes im minutentakt Preisänderungen 

an Informationsdienste weitergibt, sind die abrufbaren 

Daten aktueller denn je. Der Probebetrieb hat im September 

begonnen. Ab Dezember soll er nahtlos in den regelbetrieb 

übergehen. Autofahrer können entweder auf einer Website die 

günstigste tankstelle im umkreis suchen (beispielsweise unter 

www.spritpreismonitor.de oder www.clever-tanken.de). Oder sie 

besorgen sich für ihr Smartphone eine der kostenlosen Apps wie 

die tankenApp oder mehr-tanken, die beide für das Betriebssystem 

Android und Apples iOS angeboten werden. 

noch ein tipp: Es lohnt sich, immer dann zu tanken, wenn man 

gerade an einer günstigen tankstelle vorbei kommt. Selbst wenn 

der tank erst halb leer ist. Große umwege zur Billig-tanke sollte 

man dagegen vermeiden. 

hAnS-JoAChiM rehg 

ŠKODA RAPID GREENlINE 

neu bei den grünen 

Die stark erweiterte Familie der ŠKODA Fahrzeuge ist um 

ein grünes mitglied reicher: den ŠKODA rapid GreenLine*; 

sowohl als Limousine als auch als Spaceback. 

Für das im Verbrauch optimierte modell durften sich 

bereits auf der IAA jene Besucher interessieren, für die 

cO 2 -Emissionen und Kraftstoffverbrauch eine erhebliche 

rolle spielen. Ihre Kaufentscheidung kann jetzt fallen: 

für einen 1,6l tDI 66 kW (90 PS). Der rapid GreenLine ist 

ausgestattet mit Fünf-Gang Schaltgetriebe, Sunset, 

15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung 

und weiteren Ausstattungsmerkmalen, 

die den Verbrauch optimieren. Der rapid GreenLine 

als Limousine sowie als Spaceback hat einen kombinierten 

cO 2 -Ausstoß von 99g/km und einen durchschnittlichen 

Kraftstoffverbrauch von 3,8l/100 km. Das modell basiert 

auf der Ausstattungslinie Ambition. 

EInFAch umKLAPPEn, und die Beifahrersitzlehne 

im Citigo* macht sich ganz flach für noch mehr Platz im 

kleinsten Fahrzeug der ŠKODA Familie. Die umklappbare 

Lehne am Beifahrersitz gibt es für den Fünf-türer der 

Ausstattungslinien Ambition und Elegance. Der Octavia* 

und der Yeti* können ebenfalls mit diesem praktischen 

Extra ausgestattet werden. Der Preis für die umklappbare 

Lehne: 80 Euro.


MÄRz 

DIE COMBI-VARIANTE des 

neuen ŠKODA Octavia feiert auf dem 

Genfer Automobilsalon Premiere. 

Neben dem Octavia Combi* präsentiert der Hersteller auch den Octavia Combi 

4×4*. Der Octavia ist das mit Abstand meistverkaufte ŠKODA Modell. 

NACH EINEM DAUERTEST über 100 000 Kilometer bewertet die Fachzeitschrift 

Auto Bild den Superb* mit der Note „sehr gut“. Zwei Jahre lang nahmen sich die Fachleute 

von Auto Bild Zeit, die Qualitäten des ŠKODA Flaggschiffs unter die Lupe zu nehmen. 

Ihr Fazit: „Die Zuverlässigkeit ist eine glatte Eins wert.“ 

WWW.TWITTER.COM/SKODADE Unter 

dieser Adresse wird bei ŠKODA AUTO Deutschland ab 

sofort gezwitschert. Wer will, kann jetzt den neuesten 

Nachrichten, Produktinformationen und aktuellen 

Entwicklungen rund um das Unternehmen folgen. 


FÜNF STERNE im Euro-NCAP-Crashtest beweisen: Der neue Octavia* bietet Insassen 

und Fußgängern höchste Sicherheit. Zum ersten Mal erhält der Octavia die renommierte 

Auszeichnung Euro NCAP Advanced. Die gibt es für Sicherheitsassistenten, die Unfällen vorbeugen 

oder Unfallkonsequenzen für Insassen und andere Verkehrsteilnehmer mindern. 

GESCHÄFTSIDEE MIT STERN 

Gans to go 

Der ŠKODA Praktik serviert zu Weihnachten 

ein Fertiggericht à la Spitzenkoch Frank Buchholz. 

Herd an, und rein. So einfach macht es Frank Buchholz allen Familien 

im Umkreis seines Mainzer Restaurants, die zu Weihnachten eine 

Gans nach klassischem Rezept auf den Tisch stellen möchten. 

Kein Rezeptbuchwälzen, kein Würzen, keinen Gewürzsud ansetzen. 

Nur die Gans à la Buchholz für sechs Personen in die Röhre 

schieben, dazu noch Rotkohl und Kartoffelklöße zubereiten. Fertig! 

Eine zentrale Rolle in diesem außergewöhnlichen Serviceangebot 

spielt ein ŠKODA Praktik*. Mit dem kompakten Lieferwagen 

kommen die fix und fertig vorbereiteten Gänse zuverlässig an den 

heimischen Herd. Und zwar gleich im Bräter oder im Topf. Ein berufliches 

Credo inklusive: „Die Produkte sind das Wichtigste für ein 

gelungenes Menü“, sagt ŠKODA Botschafter Buchholz, „denn 

nur hochwertige Produkte entwickeln guten Geschmack." 

Das gilt natürlich auch für seine „Gans to go“. Einer Vorliebe 

für regionale Produkte entsprechend, betreibt der umtriebige 

Spitzenkoch, vom renommierten Guide Michelin 

in die Gilde der „Köche mit Stern“ aufgenommen, eine 

eigene Gänseaufzucht im Hunsrück. „Sorgfältig ausgewähltes 

Futter, freier Auslauf auf Obstwiesen und 

frisches Quellwasser“ garantieren nach seinen Worten 

„eine besondere Fleischqualität“. Frisch geschroteter 

Mais, in den Wochen vor dem Schlachttermin 

verfüttert, sorgt für ein gesundes Fleischfett, den 

Geschmacksträger Nummer eins beim Gänsemahl. 

Am Tag nach dem Gänseschmaus fährt der 

ŠKODA Praktik dann die zweite Schicht. Der fleißige 

Kompakte in Diensten des Sternekochs holt 

jetzt die Bratbehälter sogar ungespült wieder 

beim Kunden ab. „Meine Gans zum Preis von 

180 Euro soll der Kunde von jeglicher Arbeit befreit 

genießen können“, sagt Frank Buchholz. Ein 

umweltschonender Nebenaspekt des Bring- und 

Abholservices: Auf Verpackungsorgien in Plastik- 

oder Alu-Folie kann eine im Bräter gelieferte 

„Gans to go“ verzichten. 

In Frank Buchholz’ neuem Lädchen vis à vis des Sternerestaurants 

im Mainzer Stadtteil Gonsenheim, wo der Kunde 

exklusive Weine, hausgemachte Pasta, Gourmet-Essig, feine 

Öle, Steinpilze und viele andere erlesene Lebensmittel findet, 

lassen sich schmackhafte Speisen auch weiterhin „to go“ bestellen. 

Eines der einfachen Tagesessen beispielsweise, die Frank Buchholz 

über die ganze Woche anbietet; für eine Person oder gleich für 

mehrere Genießer. Der ŠKODA Praktik liefert diese Gerichte ebenfalls 

nach Hause. Auf Wunsch diesmal auch im Weckglas. 

ZUTATEN 

1 Gans (4,5 kg) 

4 Äpfel, 2 Zwiebeln 

2 Zweige beifuß, 2 Zweige Majoran 

1 EL abgeriebene Schale 

von unbehandelter Orange 

50 g Gänseschmalz 

MEHLbUTTEr 

1 EL weiche butter 

2 EL Mehl 

GEbrATENE GANS 

Seit 15 Jahren läuft im Ersten das 

ArD buffet. Sterne-Koch Frank 

buchholz ist inzwischen dabei 

eine feste Größe im Programm. 

Am 2. und 23. Dezember stellt der 

ŠKODA Kulturkopf sein rrezept* 

für eine Weihnachtsgans vor. 

Extratour wünscht guten Appetit. 

ZUbErEITUNG 

Äpfel und Zwiebeln schälen und in 

kleine Würfel schneiden. Beifuß- und 

Majoranblätter abzupfen, fein schneiden. 

Alles mit der Orangenschale vermengen 

und kurz in etwas Gänseschmalz 

anschwitzen. Gans mit Salz und Pfeffer 

von innen und außen einreiben, mit der 

vorbereiteten Masse etwa zur Hälfte 

füllen. In die Gans nun eine kleine, leere 

Glasflasche – z.B. eine 0,25 Liter Wasseroder 

Saftflasche – mit der schmalen 

Seite zum Hals hin, stecken. Die Gans 

zunähen und in einen Bräter geben. 

Die Flasche leitet die Hitze an die Innenseite 

der Keulen. Das erzeugt ein besseres, 

gleichmäßigeres Garergebnis. 

In den Bräter so viel Wasser dazugeben, 

dass der Boden ca. einen Zentimeter 

hoch bedeckt ist. Bei 200° C so 

lange braten, bis das Wasser verdampft 

ist. Sobald Fett austritt, die Temperatur 

auf 180° C reduzieren und die 

Gans weiter etwa eine Stunde, unter 

ständigem Übergießen, braten. Aus 

dem Ofen nehmen, an einem warmen 

Platz 30 Minuten ruhen lassen und 

anschließend bei 220° C ca. 30 Minuten 

im eigenen Fett braten. 

Die Gans vor dem Tranchieren erneut 

zehn Minuten ruhen lassen, die Füllung 

eventuell für die Sauce verwenden. 

* Zutaten für 4 Personen. 

©Frank Buchholz 

Das ArD buffet: 

Jeden Tag 

11.05 Uhr – 13.00 Uhr 

Keine Massenaufzucht: 

bei Frank buchholz (re.) 

und seinem Küchenchef 

Frank Linke 

kommen nur Gänse 

in den Topf, die 

unter natürlichen 

bedingungen aufgewachsen 

sind. 

SCHRÄG UND SKURRIL 

Ungeschminkte Provinz 

Selbst auf Traktor-Trip: ŠKODA Kulturkopf Andreas Wagner. 

Andreas Wagner ist keiner, der im Elfenbeinturm 

schreibt. Der Autor und Winzer aus Essenheim bei 

Mainz bleibt auf der Scholle. Seine Buchlesungen 

führen ihn im Allrad Yeti* schließlich oft genug aufs 

flache Land. „Dorthin, wo nur zweimal in 

der Woche der Brotbus kommt“, 

wie er sagt. In Gegenden also, 

wo ein Megathema heute schon 

sichtbare Spuren hinterlässt: der 

dörfliche Niedergang. 

Das neue Buch „Landeier“ des 

ŠKODA Botschafters Andreas Wagner 

räumt gründlich auf mit der Vorstellung 

von einem romantischen Landleben 

in Deutschland. Die Treibjagd auf 

den Bäckerlehrling Frank, der auf einem 30 Jahre alten 

Traktor ziellos aus seinem Dorf flieht, führt den Le- 

ser durch die provinzielle Realität. Die Schauplätze 

könnten in der Eifel liegen, im Hunsrück oder ebenso 

in Mecklenburg-Vorpommern. Auf jeden Fall aber 

fernab der „Heile-Welt-Klischees der Zeitschrift 

Landlust“, die ihm zu „einer wachrüttelnden In- 

spiration“ wurde. Ein Gegenentwurf musste her. 

„Kein klassischer Krimi, sondern ein li- 

terarischer Road-Movie“ ist nach Ansicht 

des Autors daraus geworden. „Spannend 

und witzig, schräg und skurril“, wie Ver- 

legerin Angelika Schulz-Parthu vom 

Leinpfad-Verlag sagt. Wer die Bücher 

des schreibenden Winzers kennt, wird

VERMISCHTES 

9 

April 

BEiM DAUErTEST des Fachmagazins auto motor und sport schneidet der ŠKODA 

Yeti* Experience 2,0 TDI nach 100 000 Kilometern hervorragend ab. Die Tester loben 

das agile und sichere Fahrverhalten des handgeschalteten Allradlers, seinen Komfort 

und das variable Rücksitzsystem. Platz eins im ams-Mängelindex! 

TECHNO ClASSiCA. Ganz im Zeichen des 

Rapid* steht der ŠKODA Auftritt bei der Weltmesse 

für Oldtimer in Essen. Der Name Rapid erinnert 

an traditionsreiche ŠKODA Fahrzeuge gleichen 

Namens, die schon zu Beginn der 1930er Jahre in 

Mladá Boleslav vom Band liefen. 

SiEG BEi DEr rAllYE pOrTUGAl in der WRC-2-Klasse. 

Die ŠKODA Werkspiloten Esapekka Lappi/Janne Ferm führen 

das Feld von der ersten bis zur letzten Wertungsprüfung an und 

feiern ihren ersten Sieg in der FIA Rallye-WM. Sepp Wiegand und 

Frank Christian, das Duo von ŠKODA AUTO Deutschland, rundet 

mit Platz drei das hervorragende Ergebnis für ŠKODA ab. 

ŠKODA 

prEiS 

JAZZ-FÖrDErEr ŠKODA baut seine Partnerschaft 

mit dem Deutschen Musikrat aus. Neben 

den besten deutschen Jugend-Bigbands fördert die 

Automarke jetzt auch kleine Ensembles und Combos. 

Die Wettbewerbe firmieren unter der Dachmarke 

„Jugend jazzt mit dem ŠKODA Jazzpreis“. 

EUrOpEAN FilM AWArDS 

Kino mit Gartenblick 

Kulturpartner ŠKODA fährt Stars des europäischen Films zur preis-Gala im Haus der Berliner Festspiele. 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18. 

Großes Kino im Haus der Berliner Festspiele in Berlin. Über 

einen Live-Stream im Internet und bei ARTE konnte jeder 

Cineast dabei sein, als am 7. Dezember ein exklusiver ŠKODA 

Shuttle-Service die zur Verleihung der European Film Awards 

(EFA) geladene Prominenz zum Roten Teppich chauffierte. 

Der langen Reihe von Superb Limousinen* entstiegen neben vielen 

Nominierten auch zwei Stars des europäischen Films, deren Auszeichnung 

bereits fest stand: die französische Schauspielerin Catherine 

Deneuve und der spanische Regisseur Pedro Almodóvar. 

Catherine Deneuve (Bild re.o) 

und Pedro Almodóvar (Bild re.u) 

waren als Ehrengäste der Einladung 

zu den von Kulturpartner 

ŠKODA unterstützten European 

Film Awards gefolgt. Für ihre Rollen 

in mehr als 100 Filmen – von 

der mysteriösen Schönheit über 

die bourgeoise Hausfrau bis hin 

zum bisexuellen Vampir – erhielt 

Catherine Deneuve den Preis für 

ihr Lebenswerk. Den spanischen 

Regisseur Pedro Almodóvar zeichnete 

die European Film Academy 

für seinen einzigartigen Beitrag 

zum internationalen Kino mit dem 

Ehrenpreis „Europäischer Beitrag 

zum Weltkino“ aus. Der internationale 

Durchbruch war dem Regisseur 

1988 mit dem Film „Frauen 

am Rande des Nervenzusammenbruchs“ 

gelungen. 

Beim Europäischen Film Festival 

in Sevilla hatte die EFA einen 

Monat zuvor die nominierten Filme, 

Regisseure und Schauspieler bekannt 

gegeben, die in Berlin erfahren sollten, wer in die Galerie der Preisträger 

aufgenommen wurde. Mit dem amerikanischen Oscar möchte die 

EFA nicht verglichen werden. Ihr Filmpreis ist ein paneuropäischer, geschaffen 

im Jahr 1988, um das Selbstbewusstsein des europäischen Kinos 

zu stärken. Die Wahl der Preisträger ist denn auch wahrhaft europäisch. 

Mehr als 2900 EFA-Mitglieder in ganz Europa stimmten darüber ab, 

welchem Film oder welchem Filmschaffenden die Chance auf eine 

Auszeichnung geboten werden soll. Vor 900 Gästen im Haus der Berliner 

Festspiele führte einmal mehr Comedy-Star Anke Engelke durch 

den 21 Kategorien umfassenden Preis-Marathon**. 

Mit Ehrenpreisen 

bedacht: die französische 

Schauspielerin 

Catherine Deneuve 

und der spanische 

Regisseur Pedro Almádovar. 

Fotos: EFA 

Automobiles Kino 

Für großes Kino der automobilen Art sorgte während 

der langen Filmnacht in Berlin der langjährige 

EFA-Partner ŠKODA. Die leinwandgroße Glasfassade 

im Foyer des 1963 von Architekt Fritz Bornemann 

erbauten Theaters gab den Blick frei auf ein Auto-Licht- 

Spektakel im Garten. 

Hinter der Panoramascheibe hatte ŠKODA einen 

Yeti* stimmungsvoll in Szene gesetzt. Den prominenten 

Gästen bot sich zu nächtlicher Stunde ein imposanter 

Kontrast von moderner Autotechnik und freier Natur. 

Die strahlend weiße Umrahmung des Fahrzeugs hob 

sich vom Grün der Bäume und des Rasens ab und 

sorgte für ein nächtliches Bühnenbild in den jugendlich 

frischen ŠKODA Signalfarben Grün und Weiß. Pralle farbige 

Lichtballone setzten einen besonderen Akzent auf 

die eindrucksvolle Außeninszenierung. Bei angeregten 

Gesprächen in der ŠKODA Lounge der Aftershow-Party 

klang das europäische Filmspektakel aus. 

** Die Gewinner der European Film Awards 2013 

standen bei Redaktionsschluss noch nicht fest. Die Sieger in 

den einzelnen Kategorien finden Sie unter: 

www.europeanfilmawards.eu 

Als die Bilder 

laufen lernten 

... man schrieb das Jahr 1895, da drehten sich auch bei 

Laurin & Klement in Mladá Boleslav in Böhmen die 

ersten Räder. Die beiden Geschäftspartner gründen 

damals eine Fabrik zur Fahrradproduktion. Schon zehn 

Jahre danach rollt das erste Auto aus den Fabriktoren. 

1925 erfolgte der Zusammenschluss mit den ŠKODA 

Werken aus Pilsen. 

Kaum ein Stummfilm, in dem damals nicht auch ein 

Auto durchs Bild fuhr. Kaum eine Filmdiva, ein Star 

oder ein Sternchen, die damals ohne repräsentative 

Coupés und Cabrios auskamen. Die nahen Geburtsdaten 

von Film und Fahrzeug und nicht zuletzt die 

große Filmtradition in Tschechien erklären, warum 

Kulturpartner ŠKODA große Filmfeste wie das EFA 

und zahlreiche andere Filmfestivals fördert. 

Der Autor und Winzer Andreas Wagner aus rheinhessen jagt schrullige landeier ins ländliche Abenteuer. 

den Bezirkspolizisten Paul Kendzierski vermissen, der 

in seinem ŠKODA über die Landstraßen fährt. An 

schrulligen Gestalten mit Ecken und Kanten mangelt 

es aber dennoch nicht. „Fränkys Traktor-Trip durch 

die Provinz“, wie das Buch im Untertitel heißt, macht 

den Leser mit so manchem „Typ Landei“ bekannt. Mit 

dem Spargelmädchen Olga aus der Ukraine ebenso 

wie mit echten Neonazis und falschen Polizisten, einer 

abgedrehte Landkommune oder mit Rolf, der alleine, 

verwahrlost und zahlungsunfähig auf seinem Hof lebt. 

Ein guter rheinhessischer Tropfen, den Autor und 

Winzer Andreas Wagner zu seinen Lesungen kredenzt, 

trägt stets dazu bei, dass nach einer abgedrehten Story 

gegen das Aussterben der Dörfer doch noch ein farbiger 

Hoffnungsschimmer aufzieht. 

lESUNGEN iM WiNTEr 

14. & 15. Januar 2014 Mainz-Bretzenheim 

24. Januar Wiesbaden-Kloppenheim 

27. Januar Potsdam/Ferch am Schwielowsee 

28. Januar Berlin-Moabit 

29. Januar Berlin-Zehlendorf 

30. Januar Berlin-Tiergarten 

31. Januar & 1. Februar Wismar 

2. Februar Hamburg-Theaterschiff 

3. Februar Hamburg 

9. Februar Hamburg-Theaterschiff 

12. März Waldeck am Edersee 

mehr Infos unter 

www.wagner-wein.de 

GEWiNNSpiEl 

Extratour verlost fünf Exemplare des neuen Buches 

von ŠKODA Kulturkopf Andreas Wagner unter 

allen, die die Frage 

Wie heißt Andreas Wagners neues Buch? 

richtig beantworten, den gesuchten Titel auf eine 

Postkarte** schreiben und diese abschicken an: 

ŠKODA AUTO Deutschland, Redaktion Extratour, 

Max-Planck-Straße 3-5 in 64331 Weiterstadt; 

Stichwort: Wagner. 

** Einsendeschluss: 3. Januar 2014. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.


ApRIl 

DAS FIlMFESTIVAl GOEAST wartet mit einer 

originellen Aktion auf: Der Veranstalter schickt eine zum 

mobilen Kino umfunktionierte Octavia Limousine* 

auf die Reise; Popcorn und Getränke inklusive. Partner 

ŠKODA stiftet für den besten Spielfilm erneut den 

mit 10 000 Euro dotierten ŠKODA Filmpreis. 

DIE EISHOCKEY-WM in Helsinki und Stockholm erhält ihre 

ŠKODA Flotte. Für das Organisationskomitee sind 45 neue Octavia 

Combi* unterwegs. ŠKODA unterstützt die IIHF Eishockey- 

Weltmeisterschaft bereits zum 21. Mal als Hauptsponsor. 

IM pARTS CENTER in Mladá Boleslav geht das vollautomatische 

Hochregallager in Betrieb. Das Teilelager, 

Drehscheibe für rund 25 000 Lieferungen täglich, ist ein wichtiger 

Teil der weltweiten Originalteile- und Zubehörversorgung 


für ŠKODA sowie für die Konzernmarken VW, Audi und SEAT. 

AUTOWElT pETER, ein ŠKODA Partner in Nordhausen in Thüringen, 

setzt in einem Pilotprojekt als erstes Unternehmen die neuen ŠKODA Designrichtlinien 

komplett um. Schrittweise werden alle rund 600 ŠKODA Partner in 

Deutschland ihre Autohäuser nach dem neuem Designkonzept gestalten. 

INTERNATIONAL ŠKODA ALLSTAR BAND 

Wilde Mähne, sanfter Ton 

Die alten Jazzhasen um Bandleader Ulrich Beckerhoff holten auf ihrer 

Herbsttournee junge Gewinner des ŠKODA Jazzpreises auf die Bühne. 

Junger Hüpfer trifft alte Hasen. So ließe sich frech beschreiben, 

mit wem die International ŠKODA Allstar Band in diesem Jahr auf 

Tournee gegangen ist. Übrigens das verflixte 13. Mal. Sieben Konzerte 

gaben die Bandmitglieder um den bekannten Trompeter Ulrich 

Beckerhoff in Deutschland, und zu jedem Auftritt baten sie noch 

einen jungen Jazzer auf die Bühne. Einen der jungen Gewinner des 

ŠKODA Jazzpreises von 2012. Einer von ihnen ist der 23 Jahre alte 

Moritz Wesp. Der Posaunist durfte mit den Allstars zum Tournee-Start 

auf der Bühne der Düsseldorfer Jazzschmiede stehen. Extratour war 

dabei. 

Nils Wograms Schüler 

Entspannt sitzt Moritz Wesp vor dem Konzert an einem der kleinen 

runden Tische in der Jazzschmiede, einem renommierten Jazzclub in 

Düsseldorf. Zunächst sind die alten Hasen an der Reihe, der junge Hüpfer 

springt erst nach der Pause auf die Bühne. Mit seiner Posaune. Zu dem 

Instrument kam er vor ein paar Jahren, nachdem er als Kind schon Klarinette 

und als Jugendlicher Tenorhorn gespielt hatte. „Seit zwei Jahren studiere 

ich jetzt Posaune in Luzern“, sagt er bescheiden. Wieso in Luzern? 

„Na, wegen Nils Wogram“, antwortet Moritz beiläufig. Er könnte sich stolz 

zu den handverlesenen Studenten zählen, die der weltbekannte Jazz- 

Posaunist unterrichtet. Doch würde das zu dem stillen jungen Mann mit 

der wilden Mähne passen? Eher nicht. 

Moritz erzählt häppchenweise: über den Auftritt seines „Moritz Wesp 

Quartetts“, mit dem er 2012 beim Bundeswettbewerb „Jugend jazzt 

mit dem ŠKODA Jazzpreis“ zuerst den Landeswettbewerb in Hessen 

gewann, um dann bei der Bundesbegegnung der Landessieger den 

Preis für eine CD-Produktion beim Deutschlandfunk entgegen zu nehmen. 

Sein Debüt-Album heißt „Tauchgang“ und wird noch im Winter erscheinen. 

Bescheiden, fast schüchtern erzählt er. Eigentlich möchte er lieber 

Musik machen, als darüber zu reden. 

Improvisation ist alles 

Oder ist es das Lampenfieber? Er lacht: „Nein, das habe ich eigentlich nicht. Da 

ist schon so ein Kribbeln, aber nicht schlimm.“ Was wird er spielen? „Zwei Stücke: 

Beatrice von Sam Rivers und Isfahan von Duke Ellington und Billy Strayhorn. 

Geprobt haben wir eben beim Soundcheck“, sagt Moritz Wesp lässig. Bis dato 

hatten die Musiker den jungen Jazzer weder gesehen, noch gehört. Ein Wagnis? 

Nicht für alte Jazzhasen, und für junge auch nicht. Improvisieren ist eben alles. 

Nach der Pause ist es endlich soweit. Ulrich Beckerhoff, Bandleader 

der International ŠKODA Allstars, kündet das junge Talent an. Es folgen 

zwei wunderbare Balladen mit unterschiedlicher Begleitung der Band. In 

Töne versunken spielt er, mal mit Schalldämpfer, mal ohne, während sich im 

Publikum die Leute anerkennend zunicken und die Daumen heben. In der 

Jazzschmiede ist man verwöhnt und weiß, was gut ist und was nicht. Moritz 

Wesp ist gut. Keine Frage! Das Publikum applaudiert rauschend. 

Eng auf dem Markt 

Was nach seinem Studium wird, ist die Frage. Denn Moritz Wesp ist sich im 

Klaren darüber, dass mit ihm zusammen eine Schwemme von guten Musikern 

„auf den Markt“ kommt. In Deutschland bilden inzwischen 18 Hochschulen 

den Jazznachwuchs aus. Viele Musiker, wenig Auftrittsmöglichkeiten. 

Und doch: „Auftritte, ganz viele Auftritte wären mir am liebsten!“, sagt 

Moritz. Ihm ist klar, dass er seine Brötchen auch mit Unterrichten verdienen 

muss: „Was ich allerdings wirklich gerne mache!“ 

An musikalischen Ideen mangelt es ihm nicht. Ein Tentett, eine zehnköpfige 

Band, will er gründen und dafür komponieren; ebenso für eine Sängerin. 

Ach ja, und die Werbetrommel darf nicht fehlen: „An meiner Website bin ich 

dran!“ Wenn er sich noch etwas für seine Karriere wünschen dürfte, dann 

hätte er gerne Albert Mangelsdorff kennen gelernt. „Seine Musik habe ich zu 

spät für mich entdeckt“, bedauert er. Der berühmte Jazzposaunist starb im Jahr 

2005. Da war Moritz Wesp gerade 15 Jahre alt. 

HENRIKE KIRSCH 

Ministerpräsidentin 

Christine Lieberknecht 

(re.) verlieh am 

6.11.2013 in der Thüringer 

Staatskanzlei 

der langjährigen Leiterin 

des Kunstfestes 

Weimar, Dr. Nike 

Wagner, den Thüringer 

Verdienstorden. 

Fotograf: Marco Kneise, 

Thüringer Allgemeine 

KUNSTFEST WEIMAR 

Verdienstorden für Nike Wagner 

Nike Wagner, die langjährige Leiterin des Weimarer Kunstfestes, hat für ihre 

Verdienste um die Thüringer Kunst- und Kulturlandschaft den Thüringer Verdienstorden 

erhalten. Ministerpräsidentin Christine Lieberknecht verlieh die hohe 

Auszeichnung im Barocksaal der Staatskanzlei in Erfurt. Nike Wagner habe 

Thüringen durch ihre Persönlichkeit, ihr Engagement und ihren internationalen 

Ruf nachhaltig als ein Zentrum der europäischen Moderne in den Fokus der 

Öffentlichkeit gerückt, sagte Lieberknecht. Als Leiterin des international anerkannten 

Kunstfestes habe sie für eine künstlerisch strenge wie ethisch konsequente 

Vermittlung des Kulturraums Thüringen gesorgt. Exemplarisch dafür 

nannte die Ministerpräsidentin das von ŠKODA AUTO Deutschland geförderte 

Gedächtniskonzert Buchenwald „mit seiner Verbindung von zukunftsweisenden 

Reden und einzigartigen musikalischen Entdeckungen“. 

Nike Wagner, Urenkelin von Richard Wagner und Ur-Urenkelin von Franz Liszt, 

hatte das von ŠKODA geförderte Kunstfest Weimar zehn Jahre lang geleitet. 

Die ŠKODA Botschafterin wird nun Intendantin des Beethovenfestes in Bonn.

kultur &PArtner 

11 

MAI 

PETER sODANN, Ex-Intendant des neuen halleschen theaters, Ex-tatort- 

Kommissar in Leipzig und ŠKODA Botschafter eröffnet zum 1. mai neben seiner DDr- 

Bibliothek in Staucha bei meissen seine politische Scheunenbühne. 

TAXI DEs JAHREs 2013 Bei der Wahl 

zum tAXI DES JAhrES fahren gleich 

zwei ŠKODA modelle aufs treppchen: 

der Octavia combi* gefolgt vom Superb combi*. 

MOTOR DEs RADsPORTs. ŠKODA ist erstmals Partner des radrennens 

rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt und namensgeber 

der ŠKODA Velotour. unsere marke ergänzt damit ihr Engagement 

für radsportbegeisterte um eine weitere Facette. 

IM ŠKODA lEsEMOBIl touren Kinder- und 

Jugendbuchautoren durch die republik, um in 

ŠKODA Autohäusern junge Zuhörer für Literatur 

zu begeistern; darunter Schulklassen und Kindergartengruppen. 

Erneut mit on tour: Weltrekordvorleser 

Stefan Gemmel aus Lehmen bei trier. 

Partner der Aktion ist die Stiftung Lesen. 

ACTION!KIDZ 

Symbolische Autowäsche 

ŠKODA AUTO Deutschland unterstützt die Kindernothilfe 

im Kampf gegen Kinderarbeit. 

Autowaschen 

für eine gute 

Sache: Kinder des 

Evangelischen 

Familienzentrums 

Schmachtendorf 

in Aktion. 

HINWEIs 

Die Debüt-CD des Moritz 

Wesp Quartetts 

„Tauchgang“ wird 

beim Label Klangraum 

erscheinen. 

Beherzter Auftritt: 

Der junge Posaunist moritz 

Wesp (großes Bild) durfte 

als einer der Gewinner des 

ŠKODA Jazzpreises 2012 zur 

Eröffnung der herbsttournee 

im Kreis der ŠKODA 

Allstars auftreten. Ebenfalls 

mit auf der Bühne: die 

Sängerin Sonnica Yepes. 

(kleines Bild) 

Fotos: Werner Kirsch 

Wilhelm Köster hat ein Faible für soziale Aktionen. 

Das weiß in Oberhausen-Schmachtendorf 

jeder. In Weiterstadt ebenso. Als am Sitz 

der Zentrale des deutschen ŠKODA Importeurs jüngst 

ein ŠKODA Partner mit ebenso viel Sozial- wie Servicekompetenz 

gesucht wurde, klingelte im Autopark Köster 

in Oberhausen bald das Telefon. „Eine Aktion der Kindernothilfe 

unterstützen? Na klar.“ Für Autohauschef Köster 

war das gar keine Frage. Der „Arbeitseinsatz für Äthiopien“ 

der Kampagne „Action!Kidz“ konnte beginnen. 

Fehlten nur noch die Kinder und Jugendlichen 

dazu. Doch wer in Schmachtendorf sozial so vernetzt 

ist wie ŠKODA Partner Köster, der weiß auch, wo er 

engagierte junge Menschen findet. Im Evangelischen 

Familienzentrum des Oberhausener Stadtteils zum 

Beispiel. Dessen Leiterin Christiane Jacobs kennt „den 

Herrn Köster spätestens seit der 250-Jahr-Feier von 

Schmachtendorf, die er so toll unterstützt hat“. Die Kinder 

im angeschlossenen Kindergarten, schon seit längerem 

über Patenschaften mit Gleichaltrigen in Afrika 

verbunden, waren gleich begeistert. Tausende Jungen 

und Mädchen in Nord-Äthiopien als preiswerte Arbeitskräfte 

missbraucht – auf Kosten ihrer schulischen 

Ausbildung? Dagegen muss doch etwas getan werden! 

Zusammen mit Schülern des Evangelischen Familienzentrums 

Schmachtendorf zogen die Kindergartenkids 

zum „Treffpunkt Autopark“. Dort sollte ihr symbolischer 

Arbeitseinsatz gegen ausbeuterische Kinderarbeit 

stattfinden: mit Schwamm, Wasserschlauch 

und Staubsauger. In wenigen Minuten hatten flinke 

Kinderhände ein ŠKODA Fahrzeug in Auto-Shampoo 

gehüllt. Nach der Autowäsche saugten sie den Innenraum 

aus, bis alles picobello war. Das Autopark-Köster-Team 

hatte im Showroom derweil Tische und 

Bänke für die engagierte Truppe im Alter von fünf bis 

15 Jahre aufgestellt. Kuchen, Obst und Getränke waren 

das „Dankeschön“ des ŠKODA Partners für diese 

beherzte Aktion. 

Soziale Verantwortung 

ŠKODA AUTO Deutschland unterstützt seit 2004 langfristig 

angelegte Projekte der Kindernothilfe unter der 

Schirmherrschaft von Christina Rau. Nach schweren 

Naturkatastrophen wie dem Tsunami in Südostasien, 

dem Erdbeben in Haiti und der Flut in Pakistan stellte 

der Importeur Fahrzeuge und Geldspenden bereit und 

konnte so schnell und effektiv helfen. Wie sehr unserer 

Marke das Wohlergehen von Kindern am Herzen 

liegt, zeigt auch die Unterstützung der Kinderhospiz- 

Stiftung Bärenherz, des Projekts KARO gegen Gewalt 

an Frauen und Kindern sowie zweier Palliativ-Teams in 

Bielefeld und Frankfurt. 

sPENDENAKTION 

ein haus für kAro Gewalt gegen Kinder und Frauen, 

Diskriminierung von minderheiten, Zwangsprostitution und menschenhandel. 

Der Verein KArO mit Sitz in Plauen hat es sich – unterstützt von ŠKODA 

AutO Deutschland – zur Aufgabe gemacht, gegen diese schweren Verletzungen 

der menschenwürde vorzugehen. 

„Die Ware Frau ist längst ein milliardengeschäft, das selbst vor Kindern nicht 

Halt macht. Rund 30 000 Opfer suchen jährlich in Deutschland Zuflucht in 

einem Frauenhaus“, sagt KArO-Geschäftsführerin cathrin Schauer. mit eigenen 

Augen erleben sie und ihre engagierten helferinnen und helfer, wie das 

unrecht auch an der deutsch-tschechischen Grenze zum Alltag gehört. herzstück 

ihrer hilfe ist das Schutzhaus, in dem bisher rund 200 traumatisierte 

Frauen und Kinder unterschiedlicher herkunft und nationalitäten Geborgenheit 

und die chance auf ein selbstbestimmtes Leben suchten. noch ist das Gebäude 

aber nur angemietet. „unser traum ist es, den Betroffenen durch den Kauf 

des Gebäudes dauerhafte Sicherheit zu bieten“, sagt cathrin Schauer. Dafür muss 

KArO 300 000 Euro aufbringen. 

sPENDENKONTO 

KARO e.V. 

Volksbank Vogtland eG 

Bankleitzahl 7095824 

Kontonummer 5002076014 

IBAN: DE60 8709 5824 5002 0766 00 

BIC: GENODEF 1 PL 1 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18.


AutokidS 

JUNI 

DIE TOUR DE FRANCE startet zum 100. mal, und zum zehnten mal ist ŠKODA als hauptsponsor 

und mit einer Flotte von 250 ŠKODA Automobilen als offizieller Fahrzeugpartner 

dabei. Der deutsche Radprofi Stefan Kittel, von ŠKODA Partner Autohaus Liebe in Sangerhausen 

gefördert, gewinnt vier Etappen. Der geschliffene Kristallpokal für den tour-Sieger stammt 

aus tschechien und trägt die handschrift des ŠKODA Designers Peter Olah. 

HOCHWAssER an Donau, mulde und Elbe. 

Die Katastrophe, erneut von historischem 

Ausmaß, setzt ganze Landstriche unter Wasser. 

mancher ŠKODA Partner in den Krisengebieten 

war Opfer und zeigte sich zugleich als 

helfer solidarisch mit der region. 


UMWElTNOTE EINs. Der ŠKODA citigo cnG* und zwei weitere Erdgasfahrzeuge 

aus dem Volkswagen Konzern fahren den Gesamtsieg im ranking des 

Verkehrsclubs Deutschland um den titel des umweltfreundlichsten Autos 

nach hause. Der mit Erdgas betriebene citigo steht zusammen mit dem Volkswagen 

eco up! und dem SEAt mii Ecofuel ganz oben auf der umweltliste des VcD. 

JIM KNOPF & CO. 

eine insel mit 

zwei eltern 

Zu Besuch im Prager Marionetten-lummerland, wo die Prominenz für 

den shop der Augsburger Puppenkiste das licht der Welt erblickt. 

Die Nähmaschine rattert. Es riecht nach 

Leim und Farbe. Irgendwo wird gesägt. 

In ihrer Souterrain-Werkstatt im Herzen 

Prags lassen Iveta und Pavel die Puppen 

tanzen. Die Marionettenmacher sind die 

Eltern prominenter Figuren für den Shop der Augsburger 

Puppenkiste. Jim Knopf, Lukas der Lokomotivführer, 

Prinzessin Li Si, das Urmel aus dem Eis und 

der kleine König Kalle Wirsch: Sie alle kommen hier im 

Prager Marionetten-Lummerland zur Welt, um dann 

im Museum der Traditionsbühne auf kleine und große 

Käufer zu warten. 

Als die Extratour die mit Holzspänen übersäte 

Prager Marionettenmanufaktur besucht, ist Jim Knopf 

an der Reihe. Dutzendweise hauchen ihm geschickte 

Hände sein Leben ein. „Jim Knopf ist die am meisten 

gefragte Figur, die Kinder lieben ihn“, sagt Pavel, der 

für die Holzarbeiten in dem Familienbetrieb zuständig 

ist. In seinem fensterlosen Mini-Sägewerk rollen 

heute die Köpfe. In die vorgefertigten Ovale aus 

Buchenholz, die durch seine Hände laufen, bohrt er 

Löcher für Nase und Hals. Dann steckt er die bereits 

gedrechselten Körperteilchen am Kopf auf. Jetzt noch 

die Ohren, und das Gesicht gewinnt Profil. Bis aus Jim 

Knopf ein ganzer Kerl wird, dauert es freilich noch. Die 

Marionette besteht immerhin aus 14 Holzteilen, die 

– in Kisten geordnet – rund um Pavel herum stehen. 

Im Auftrag von Eva Wülbern, Inhaberin des Augsburger 

Puppenshops in Merching, fertigen Pavel und 

seine Frau Iveta rund 300 Puppen monatlich für den 

Shop der Augsburger Puppenkiste. 

Die Figuren für den Theaterbetrieb 

und für die TV-Produktionen der 

Augsburger Puppenkiste entstehen 

hingegen nur in den hauseigenen 

Werkstätten der Marionettenbühne 

in der Fuggerstadt. „Natürlich 

bekommt man mit der Zeit eine 

gewisse Übung“, sagt Pavel, der 

gelernter Koch ist. Sein Vater, der 

die Werkstatt gründete, brauchte 

jedoch die helfenden Hände seines 

Sohnes und schließlich einen Nachfolger. 

Für Pavel war es eine Herzenssache, 

Papas Puppenstube zu 

übernehmen. Umgekehrt kann Pavel 

heute auf die Hilfe seiner Eltern 

bauen. Wenn viel zu tun ist, basteln 

sie in ihrem Wochenend-Häuschen 

schnell ein paar Marionetten mit. 

„Wir sind ein traditioneller Familienbetrieb“, 

sagt Pavel. 

Iveta lernte ebenfalls Köchin, bevor sie in die Marionettenkunst 

einstieg. Auf ihrem Tisch landen die 

kahlen Köpfe, denen sie ein Gesicht gibt. Tochter Tereza 

hat inzwischen die Jim-Knopf-Köpfchen doppelt mit 

brauner Farbe lackiert und trocknen lassen, bevor ihre 

Mutter dem Waisenjungen zwei Kulleraugen aufklebt 

und einen roten Mund mit Glasfarbe aus einer Tube 

aufspritzt. Mit ruhiger Hand zaubert sie Jim Knopf ein 

sanftes Lächeln ins Gesicht. 

Das macht sie nicht nach Lust und Laune, wie 

Iveta versichert: „Wir arbeiten streng nach Vorgaben“, 

sagt sie. Nach einer Fotovorlage entsteht bei neuen 

Figuren für den Shop der Augsburger Puppenkiste 

immer zuerst eine Musterpuppe. Erst wenn die Augsburger 

grünes Licht geben, darf mit der Produktion 

begonnen werden. „Aber wirklich nur für den Shop 

der Puppenkiste!“, betont Iveta. Während sie die 

schwarze Haarpracht aus einem kuscheligen Flauschestoff 

auf Jims Kopf frisiert, rattert nebenan die 

Nähmaschine ohne Unterlass. 

maßgeschneiderte Kleider 

In Schneiderin Hedvikas Reich türmen sich Stoffballen, 

Restekisten, halb angezogene Prinzessinnen, Clowns 

und eine Puppenarmee von mittlerweile zusammen 

gefügten Jim-Knopf-Figuren; alle noch ohne Arme. 

Der rote Pulli für Jim Knopf ist schon fertig. Wie beim 

Maßschneider wird das blaue Höschen noch einmal 

angepasst, bevor es endgültig auf Jims Holzleib zugeschneidert 

wird. Jims Kulleraugen wackeln bei der 

Anprobe aufgeregt hin und her. Schnell schießt Hedvika 

mit einer Art Pistole die Häkchen für die Bänder 

in Arme, Rücken, Kopf und Beine, die noch fehlenden 

Ärmchen klebt sie in den Pullover. Endlich angezogen, 

an die Leinen genommen und am Griff befestig, ist Jim 

Knopf schon fast bereit für große Abenteuer auf Lummerland. 

Fehlte nicht noch die Mütze... 

Die Kopfbedeckung ist ebenfalls maßgeschneidert. 

Die Samtstückchen dafür, mit einer Schablone 

ausgeschnitten, passt Hedvika bei jeder einzelnen Jim- 

Knopf-Puppe noch einmal an. „Jede Marionette ist ein 

Original“, sagt die Schneiderin, die nicht mehr zählen 

kann, wie oft sie Jim Knopf schon eingekleidet hat. 

„Wir sind sieben Tage in 

der Woche hier und arbeiten“, 

sagt Iveta. Wenn nicht gerade 

eine neue Generation 

Marionettenstars der Augsburger 

Puppenkiste das Licht 

der Welt erblickt, arbeiten sie 

an ihren eigenen Kollektionen. Dazu zählen Klassiker 

wie Prinzessinnen, Teufel, Wassermänner, Könige, 

Kasperle und Clowns. Viele haben eine weite Reise 

vor sich. Pavels und Ivetas Kunden kommen nicht nur 

aus Europa. Ganze Serien ihrer Marionetten-Kinder 

reisen bis nach Afrika und Australien. 

ANNEKE MÜLLER 

GEWINNsPIEl 

Box iM dreierPACk 

Für die Augsburger Puppenkiste geht ein aufregendes Jubiläumsjahr 

zu Ende. Vor 60 Jahren, am 21. Januar 1953, hatte das berühmte 

Marionettentheater aus Augsburg seinen ersten 

Fernsehauftritt. eine aufwändige Jubiläumsbox 

erinnert an dieses denkwürdige 

ereignis. die extratour verlost unter den 

jungen leserinnen und lesern unserer 

Autokids-Seite drei der auf 1000 exemplare 

limitierten erinnerungsstücke. die Jubiläumsbox 

im Wert von 99 euro enthält 

„das große Buch der Augsburger Puppenkiste“, 

zwei Cds mit den bekanntesten 

liedern und: eine im heimatland der 

Marke ŠkodA handgefertigte Marionettenpuppe 

Jim knopf. An unserem gewinnspiel 

kann jeder teilnehmen, der die im nebenstehenden 

text versteckte Antwort auf die Frage kennt: 

Aus welchem Holz ist Jim Knopfs Kopf geschnitzt? 

Schreibt die richtige Antwort bitte auf eine Postkarte* und schickt 

diese an: ŠkodA Auto deutschland, redaktion extratour, Max-Planck- 

Straße 3-5 in 64331 Weiterstadt; Stichwort: Jubiläumsbox. 

* Einsendeschluss: 3. Januar 2014. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. 

maßanzug für Jim Knopf: 

Scheiderin hedvika 

kleidet die prominente 

marionette in der 

Prager manufaktur für 

den Shop der Augsburger 

Puppenkiste ein. 

Pavel kümmert sich 

um hölzerne Details.

13 

ESS- &TrinkkulTur 


Juli 

„WER FÄHRT, BlEiBT NÜCHTERN!“, fordert 

ŠKoDA Rallyefahrer Sepp Wiegand und unterstützt 

damit „Don’t drink and drive“. Die Initiative kämpft gegen 

Alkohol am Steuer. Wigands 270 PS starker Fabia 

S2000 trägt das Logo der Aktion und signalisiert damit: 

Alkohol und Autofahren passen nicht zusammen. 

10% WENiGER CO 2 wird die neue Kraft-Wärme-Kopplungsanlage ausstoßen, 

die im ŠKoDA Werk Kvasiny in Betrieb geht. Das sind 8000 Tonnen Co2 weniger pro 

Jahr. Die Investition für mehr Umweltschutz: rund drei Millionen Euro. zwei Drittel 

davon trägt ŠKODA, ein Drittel finanziert der Strukturfonds der Europäischen Union. 

50 JAHRE ŠKODA TREFFEN. In Ückeritz auf Usedom 

feiern 180 ŠKoDA Freunde ihr internationales Jubiläum. 

ŠKoDA Fahrzeuge aller Auto-Generationen haben sich zum 

Fünfzigsten rausgeputzt. zum 51. Treffen lädt der ŠKoDA 

Veteranen Club Österreich vom 12. bis 19. Juli 2014 nach Hollabrunn 

bei Wien ein. Kontakt: www.skoda-oldtimer.at 

RED DOT für Produktdesign geht an den ŠKoDA Rapid*, 

die neue Kompaktlimousine unserer Automarke. Sechs 

Baureihen der Marke ŠKoDA haben damit jetzt schon 

den weltweit angesehen Designpreis erhalten. Der neue 

octavia* erhielt für seine besonders gelungenen Detaillösungen 

eine „honourable mention“. 

KNÖDEl & lEBKuCHEN 

Geheimnisse aus 

der küchenbibel 

Klassische Mehlspeisen sind das Jahr über klarer Favorit 

in der böhmischen Küche. Zu Weihnachten 

machen ihnen jedoch die lebkuchen Konkurrenz. 

AUSFLUGSTIPP 

Im Schloss von Všeradice 

erinnert seit 2010 ein kleines 

Museum an die große Kochlehrerin 

Magdalena Dobromila 

Rettigová, die erst als 

18-Jährige Tschechisch lernte 

und zuvor nur Deutsch gesprochen 

hatte. Küchengeräte, die historische 

Entwicklung der Küchenkultur 

und die Werke von Magdalena 

Rettigová in verschiedenen 

Ausgaben erinnern an die 

berühmte Tochter der Gemeinde. 

GALERIE A MUzEUM M.D.RETTIGoVE 

267 26 Všeradice 1 

Geöffnet 

Di bis Fr: 9.00 - 16 Uhr 

Sa & So: 10.00 - 17 Uhr 

www.galerie-dobromila.cz 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18. 

Knödel mit Schweinebraten 

oder Zwetschgenknödel 

und Buchteln 

mit Vanillesauce: 

Das sind die Klassiker 

der böhmischen Küche. In jeder 

traditionellen Gastwirtschaft, auf Tschechisch hospoda genannt, 

stehen sie auf der Speisekarte. Mehlspeisen gehören zur Küche unseres 

Nachbarlandes wie das Bier zur Trinkkultur. 

Beide Nahrungs- und Genussmittel kommen auf beachtliche Verbrauchsmengen. 

Jeder Tscheche trinkt im Schnitt rekordverdächtige 160 

Liter Bier im Jahr. Der entsprechende Mehlverbrauch in Form von Brot, 

Kuchen, Palatschinken, Schupfnudeln, Buchteln, Obst- oder Semmelknödeln 

liegt bei 85 Kilo. Jede Familie schwört dabei auf ihre eigenen Rezepte. 

Niedergeschrieben in oft zerfledderten, mit Fett befleckten und von einer 

Generation zur nächsten weiter gegebenen Büchlein. Sie alle sollen ursprünglich 

aus der Rezeptsammlung der berühmten Köchin Magdalena 

Dobromila Rettigová stammen. Die Autorin des ersten, im Jahr 1826 geschriebenen 

böhmischen Kochbuchs „Domácí kuchařka“ – auf Deutsch: Die 

heimische Köchin – gilt bis heute als Revolutionärin im Speisen-Dschungel, 

den sie dem breiten Volk in einfachen Rezepten zugänglich machte. 

Magdalena Dobromila Rettigová ist aber nicht etwa zugleich die Erfinderin 

der Mehlspeise. Semmelknödel-Variationen serviert die böhmische 

Küche schon seit dem 17. Jahrhundert, wenn sie auch anfangs noch wie 

Buchteln ins Ofenrohr geschoben wurden. Erst die Not tauchte sie ins 

heiße Wasserbad. Der Legende nach konnten Soldaten im Dreißigjährigen 

Krieg von 1618 bis 1648 der Lust auf Knödel im Feld nicht widerstehen 

und garten die mit Brotstückchen versetzten Mehlknödel, in Ermangelung 

eines Ofens, in heißem Wasser. So, wie es bis heute üblich ist. 

Böhmische Küchenrevolution 

Knödel-Queen: 

Die Köchin Magdalena 

Rettigová, in historischen 

Kochbüchern 

noch präsent, drückte 

der böhmischen Küche 

ihren Stempel auf. 

Fotos: dpa (2), 

Muzeum Vseradice 

Viele Rezepte für Mehlspeisen und andere Gerichte kamen auch aus 

Bayern, Sachsen, Österreich und Schlesien nach Böhmen. Magdalena Dobromila 

Rettigová lernte sie bereits als Kind kennen. Der frühe Tod ihres 

Vaters, Schlossverwalter im mittelböhmischen Všeradice, zwang Magdalenas 

Mutter dazu, mit ihrer erst siebenjährigen Tochter zuerst nach Pilsen 

und schließlich nach Prag zu einer Tante zu ziehen. Dort arbeitete die kleine 

Magdalena viel im Haushalt und in der Küche. Ihre Erfahrungen machte 

sie später in ihrer Ehe zu Kapital: Sie vereinfachte die gesammelten Rezepte 

und schrieb sie in ihrem rund 400 Seiten starken Werk nieder. 

Weil sie gleichzeitig Schriftstellerin war und jungen Frauen Kurse in 

Kochen und Haushaltsführung gab, wusste sie, die Kochanleitungen zu 

einem gastronomischen Erlebnis zu machen. Ein 

Werbetexter könnte sich davon noch heute eine 

Scheibe abschneiden. Ob es um guten Strudel mit 

Quark, um Weihnachtszopf, Mohnkuchen oder Böhmische 

Küchlein geht: Magdalenas Anleitungen sind 

aufmunternd und flott geschrieben. Viele ihrer Kniffe 

dürften ganze Hausfrauen-Generationen vor dem 

Scheitern am Herd bewahrt haben. Über 100 Jahre 

lang wurde ihre Kochschule immer wieder neu aufgelegt, 

und so mancher Haushalt verfügt noch heute 

über ein Original der böhmischen Küchenbibel. 

Im Land der Mehlspeisen, dem Heimatland der 

Marke ŠKODA, unterliegt die Zubereitung von Gebäck 

und Knödeln bis heute strengen Regeln. Denn 

Mehl ist nicht gleich Mehl. Das Weizenmehl gibt es in 

drei Variationen: fein, grob oder halb-grob. Wer das 

in einem tschechischen Supermarkt auseinanderhalten 

will, muss sich die Wörter hladké, hrubé und polohrubé merken. In 

jedem Haushalt stehen alle drei Sorten permanent zur Verfügung. Knödel 

benötigen grobes Mehl, manche Buchteln gelingen nur mit feinem. 

Bei der traditionellen Weihnachtsbäckerei, die mindestens einen 

Monat vor dem Fest anläuft, sind die Rezepte für Vanillekipferl, Pratzen 

– Plätzchen aus kleinen Formen –, Linzer Gebäck oder Lebkuchen Familiengeheimnis 

und Frauensache zugleich. Die böhmische Küchenfee sieht 

das durchaus sportlich. Wer bis zum Fest die meisten Sorten vánoční 

cukroví – auf Deutsch: Weihnachtsgebäck – und die größten Kilomengen 

gebacken hat, wird bewundert und beneidet. Zwanzig Sorten und mehr als 

30 Kilo Gebäck sind durchaus normal. 

Lebkuchen zuerst 

Lebkuchen machen traditionell den Anfang. Sie werden schon Mitte 

November gebacken und in Dosen gelegt, damit sie bis Weihnachten 

durchziehen können und dann mindestens so gut wie die aus Pardubice 

schmecken. In den Bäckereien der ostböhmischen Lebkuchenhauptstadt 

gibt es das ganze Jahr über Lebkuchen zu kaufen: als Plätzchen, Herzen 

oder gar als Dorfhäuser. Das Gebäck hat hier seit dem 16. Jahrhundert Tradition. 

Die Rezepte der Pardubicer Bäcker sind ebenso geheim wie die der 

privaten Weihnachtsbäcker. 

Wie gut, dass Magdalena Dobromila Rettigová den Geheimnisträgern 

in Sachen Lebkuchen etwas über die Schulter sah. Ihr Hauptwerk rät, in die 

gekochte Sirup- und Zuckermasse, „so viel Mehl einzurühren, bis der Teig 

nicht allzu fest ist“ und ihn dann vier Tage durchziehen zu lassen, bevor 

Mandeln, Zimt und andere Köstlichkeiten dazu gegeben werden. 

ANNEKE MÜLLER

14 extratour 4.13 

JUlI 

EINE MIllION KIlOMETER auf dem tacho. Was bisher keinem Fahrer mit 

einem ŠKODA Fabia im Originalzustand gelang: Peter Kirchhoff aus Sprockhövel 

bei Wuppertal hat es – akribisch geplant – geschafft. Am 3. Juli, auf den tag 

genau 13 Jahre nach der Auslieferung seines 101 PS starken Fabia 1,9 tDI aus 

dem Baujahr 2000, sprang der Kilometerzähler um 11:30 uhr vor dem ŠKODA 

muzeum in mladá Boleslav um: von 999 999 auf „--- ---“. Zur rekordstatistik 

gehören: 14 049 Betriebsstunden, 

585 volle tage am Steuer 

und neun volle tage an der 

tanke. Gut 100 mitgereiste 

Fans und offizielle ŠKODA 

Vertreter applaudierten dem 

Kilometermillionär. 

AllRAD AUTO 2013 ist der ŠKODA Superb 4x4*. Die Leser der Fachzeitschrift 

Auto Bild Allrad setzen das Fahrzeug in der Importwertung für Allrad-Pkw bis 40 000 Euro 

auf Platz eins. Zum fünften mal in Folge! Der Octavia combi* der zwei-ten Generation gewinnt 

Silber hinter dem Allrad Superb. Der Yeti 4x4* fährt in der Kategorie der Geländewagen 

und SuV bis 25 000 Euro auf den zweiten Platz. 

DER sCHNEllsTE OCTAVIA aller Zeiten, der 

neue ŠKODA Octavia rS*, feiert auf dem Goodwood 

Festival of Speed seine Weltpremiere. Die dritte 

rS-Generation besticht durch leistungsstarke und 

zugleich effiziente Motoren, rassiges Design und 

innovative technik. 


RIEsIG IM REsTWERT. Die Online-Ausgabe 

des nachrichtenmagazins Focus hat es ausrechnen 

lassen, und eine Studie brachte das Ergebnis: 

Der ŠKODA citigo* ist in der Klasse der minis 

das modell mit dem geringsten Wertverlust. 

KAREL HRDLIČKA 

durchbruch an die Spitze 

Die Geschichte der Automarke ŠKODA beginnt 1895 mit ihren Gründervätern: laurin und Klement. 

Nicht allein sie verkörpern jedoch die Tradition unseres Unternehmens. Wer die Firmenkapitel aufschlägt, 

findet manch andere prägende Persönlichkeit. Extratour stellt sie in einer Serie vor. 

Das Treffen war zu Ende, noch bevor es richtig begonnen hatte. 

Drei Mal sagte ŠKODA Generaldirektor Karel Loevenstein 

„Nein“ zu den Männern, die sein Personaldirektor Ingenieur 

Karel Hrdlička als mögliche neue Leiter des Automobilwerkes in 

Mladá Boleslav vorschlug. Dann ließ Loevenstein Champagner 

und schwarzen Kaffee auftragen und beglückwünschte seinen Freund 

Hrdlička zur neuen Stellung als Werksdirektor von Mladá Boleslav. 

der die technische Lösung für die geheime verschiebbare Zwischenwand 

zwischen dem Kaiserabteil und dem der kaiserlichen Geliebten 

Katharina Schratt austüftelte. Außerdem hielt der junge Hrdlička nun 

Vorlesungen an der Prager Technischen Hochschule. Als Sekretär des 

Verbandes der metallverarbeitenden Industrie, der er seit 1921 war, lernte 

Karel Hrdlička dann Karel Loevenstein kennen, den Generaldirektor der 

ŠKODA Werke in Pilsen. 

1 

1 / Karel Hrdlička, der 37-jährige 

Personalchef der Pilsener 

ŠKODA Werke. 

2 / mit dem Ausweis wies sich 

der junge Hrdlička um 1919 als 

Assistent der Hochschule Česká 

vysoká škola technická aus. 

3 / Auf der Prager Automobilausstellung 

1931 zeigte ŠKODA einen 

„halbierten” typ 422 und gewährte 

interessierten Besuchern so 

einen schnellen Blick ins Innere. 

4 / Die Karikatur Hrdličkas 

erschien in der Zeitung České 

slovo vom 20. Oktober 1936. 

Auf den neuen Chef am Stammsitz der Marke ŠKODA warteten knifflige 

Aufgaben. ŠKODA litt in den 1930er Jahren unter starker einheimischer 

Konkurrenz. Die Produktion lag hinter den Marken Praga und Tatra 

zurück. Kein Wunder, denn selbst der günstigste L&K 110 war mit 59 000 

Kronen knapp 20 000 Kronen teurer als ein Tatra 12. Der günstigste Praga 

Piccolo kostete damals gerade 35 000 Kronen. Und dann waren da ja 

auch noch Aero, Zbrojovka, Jawa, Walter und Wikov. ŠKODA brauchte neue, 

zeitgemäße Autos. 

Karel Hrdlička hatte sich seinen beruflichen Erfolg schwer erkämpfen 

müssen. Sein Vater starb, als er gerade ein Jahr alt war. Die Mutter stand 

mit Karel und seiner Schwester allein und mittellos da. Nach bestandener 

Reifeprüfung an der Realschule erhielt er fürs Studium an der technischen 

Hochschule ein Armenstipendium, das ihm sein Gönner Josef Hlávka bezahlte, 

ein bekannter Prager Baumeister. 

Nach dem Abschluss des Studiums im Jahr 1911, einer kurzen Tätigkeit 

in England und dem Militärdienst bei der österreichisch-ungarischen 

Marine wurde Karel Hrdlička Konstrukteur in der Waggonfabrik 

Ringhoffer im Prager Stadtteil Smíchov. Karel Hrdlička arbeitete unter 

anderem am berühmten Kaiserwaggon Franz Josefs I. mit. Er war es auch, 

2 3 4 

Ein Berg von Aufgaben 

Seine neue Stelle als Leiter des Automobilwerkes in Mladá Boleslav trat 

Karel Hrdlička im Januar 1929 an mit dem Ziel, die Rentabilität des Unternehmens, 

den Vertrieb und den Export zu steigern. Ein Beschaffungssystem 

sollte eingeführt, ein Vertriebsnetz aufgebaut und ŠKODA zur 

Nummer eins der nationalen Autobauer gemacht werden. Als Techniker 

und Personalleiter waren ihm weder komplizierte Konstruktionen noch die 

menschliche Psyche fremd. Sein Eifer steckte andere an. 

Und Hrdlička wusste: Der Schlüssel zum Erfolg würde ein neues Automodell 

sein. Da gelang ihm ein kluger Schachzug. Im März 1932 stellte er 

Josef Zubatý ein. Nur wenige kannten den Mann, der durch seine Tätigkeit 

in Frankreich und den USA über hervorragende technische Fähigkeiten 

verfügte. Hrdlička betraute ihn damit, einen neuen ŠKODA zu entwerfen. 

Nicht in Mladá Boleslav, sondern in Prag richtete er ihm ein Konstruktionsbüro 

dafür ein. Das Projekt sollte schließlich geheim bleiben, und kein 

Routinier in Mladá Boleslav sollte Josef Zubatýs Arbeit beeinflussen. 

Ein Jahr später, am 12. April 1933, sahen Pressevertreter das Ergebnis: 

den ŠKODA 420. Die Kennzeichnung verriet, dass sich unter der Haube ein 

Vierzylinder mit 20 PS befand. „ŠKODA hat mit dem kleinen Fahrzeug ange- 

AutoMoBile ZeitZeugen der 

ŠkodA geSChiChte / teil iV 

1969 ŠkodA S100 

1970 

1970 ŠkodA 110r 

1976 

1976 

1976 ŠkodA 105l 

Oben 

1984 

1976 ŠKODA 125L 

Oben 

1976 ŠKODA S120 

Rechts 

1984 ŠkodA rapid 130 

Unten 

1969 1976

ŠkodA trAdition 

15 

AUGUsT 

REKORDFAHRT durch Europa. Gerhard Plattner 

stellt im mit Ergas betriebenen citigo cnG Green tec* 

einen eindrucksvollen Sparrekord auf. 100 Euro für 

treibstoff nimmt der leidenschaftliche Spritsparer auf 

die rund 2700 Kilometer von Vicenza nach Stockholm 

mit – und hat am Ende sogar noch Geld übrig! 

4 000 000 Octavia Fahrzeuge hat ŠKODA bis heute produziert. 

Das Jubiläumsfahrzeug, ein Octavia* der dritten 

Generation in race Blue, rollt im Stammwerk mladá Boleslav vom 

Band. Seit 1996 setzt der Octavia maßstäbe im Kompaktsegment 

und ist das mit Abstand meistverkaufte modell der marke. 

11 000 000 MOTOREN. So viele Aggregate hat ŠKODA bis dato 

produziert. rund 3600 Beschäftigte fertigen im ŠKODA Stammwerk aktu- 

ell täglich bis zu 4400 Einheiten. Seit dem Jahr 1899 werden in mladá Boleslav 

Aggregate gefertigt. Zunächst für motorräder, ab 1905 für Automobile. 

HANs-JOACHIM sTUCK, einer der bekanntesten 

deutschen rennfahrer, fährt in Zukunft privat einen 

ŠKODA Yeti mit einem 2,0 tDI/140 PS* starken Dieselmotor 

und Allradantrieb. Stuck hat berufliche Verbindungen 

zur ŠKODA motorsportabteilung und beteiligte 

sich an der Abstimmung des rallye-Fabia Super 2000. 

5 6 

nehm überrascht. Das Aussehen ist so gelungen, dass ich mich nicht zurückhalten 

kann, das Fahrzeug zu den besten zu zählen, die ich in letzter Zeit 

gesehen habe. Mit Verlaub kann dieses neben westeuropäische Luxuswagen 

gestellt werden.“ So schrieb der Redakteur Jezdinský in der Zeitschrift 

Motor Revue Nr. 24 vom 15. April 1933. Eine kleine Übertreibung. Dennoch 

handelte es sich beim ŠKODA 420 um ein herausragendes Produkt. 

neuer rahmen, weniger Gewicht 

Fahrzeuge der Marke hatten bis dato, wie die meisten der damaligen Zeit, 

nicht besonders steife Leiterrahmen. Die Karosserien mussten deshalb 

sehr robust sein. Das machte Automobile so schwer. Josef Zubatý entwarf 

hingegen einen Zentralrohrrahmen, der vorne wie eine Gabel geteilt war, 

um Motor und Getriebe zu tragen. Hinten setzen die Autobauer erstmals 

bei einem ŠKODA so genannte Schwingachsen ein. Diese Lösung erhöhte 

die Fahrwerkssteifigkeit enorm. Die Karosserie durfte nun leichter werden. 

Der neue ŠKODA 420 brachte 250 kg weniger auf die Waage als ein vergleichbares 

Vorgängermodell, das noch stolze 1000 kg gewogen hatte. 

Der Ein-Liter-Motor entsprach damals der billigsten Steuerklasse, die 

pro Jahr 210 Kronen kostete. Mit dem dreistufigen Getriebe erreichte das 

Fahrzeug eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von 50 km/h. 

Im Februar 1934 folgte der ŠKODA 418 Popular mit eigenständiger Aufhängung 

der Vorderräder. Das Modell machte seinem Namen alle Ehre. Ein Volltreffer! 

Nicht nur sein Äußeres, auch sein Preis gefiel: 17 800 Kronen. Das Konzept 

des Zentralrohrrahmens und des Motors hatte noch bis zur ersten Hälfte der 

1960er Jahre im Modell ŠKODA Octavia Bestand. Der Popular wurde in verschiedenen 

Versionen nicht nur national, sondern auch in vielen europäischen 

Ländern ein Verkaufserfolg. Stolz präsentierte sich nun die Marke ŠKODA auf 

internationalen Automobilmessen – vertreten durch Direktor Ing. Karel Hrdlička. 

Dunkle Jahre 

Die letzte große Fahrzeugmesse, an der Karel Hrdlička teilnehmen sollte, 

fand im Februar 1939 in Berlin statt. Der Messestand mit dem verchromten 

Fahrwerk des Popular zog beachtliches Interesse auf sich; auch das der 

höchsten Repräsentanten des Dritten Reichs. Laut Protokoll sollten diese 

sich hier für fünf Minuten aufhalten. Tatsächlich widmeten sie dem ŠKODA 

Messestand zwanzig Minuten. Das Foto, das Karel Hrdlička mit Adolf Hitler 

zeigte, machte die Runde und wurde nahezu in allen damaligen tschechoslowakischen 

Zeitungen veröffentlicht. 

Wenig später, am 15. März 1939, fiel die Wehrmacht in die Tschechoslowakei 

ein. Der Automobilhersteller ŠKODA wurde Bestandteil der 

Hermann-Göring-Werke. An dessen Spitze verblieb zunächst Ing. Karel 

Hrdlička, jedoch nicht für lange Zeit. Die Nazis durchsuchten am 16. Oktober 

1941 sein Haus und enthoben ihn seiner leitenden Stelle. Der Grund: 

Hrdličkas Mitgliedschaft in der Freimaurerloge. Dass es für ihn nicht 

schlimmer kam, mag auch an der Fotografie von der Berliner Fahrzeugmesse 

gelegen haben, die bei der Durchsuchung gefunden wurde. 

Nach dem Machtwechsel wandte sich im Mai 1945 der kommunistische 

Abgeordnete Gustav Souček mit dem Angebot an ihn, seine Direktorenstelle 

erneut anzutreten. Voraussetzung dazu war eine kleine Formalität: der Beitritt 

zur Kommunistischen Partei. Dies jedoch lehnte Ing. Karel Hrdlička ab. Der 

Mann, der ŠKODA zur nationalen Top-Adresse unter den Automarken gemacht 

hatte, ging in Rente. Er starb im Jahre 1979 im Alter von 91 Jahren. 

Foto mit Folgen 

Die Fotografie von der Berliner Automobilmesse 1939 sollte jedoch noch 

Auswirkungen auf das Schicksal des Sohnes Ing. Petr Hrdlička, geboren 1934, 

haben. Nicht genug, dass der Vater als früherer Werksdirektor alle Voraussetzungen 

eines Kapitalisten erfüllte, das Foto rückte diesen außerdem 

in die Nähe der Nazis. Trotz hervorragender Schulnoten verweigerten die 

Kommunisten dem jungen Petr nach dem Schulabschluss einen Studienplatz. 

„Der Schüler Hrdlička lernt fleißig und erfolgreich, er hilft sogar schwächeren 

Kommilitonen, aber dies nur mit dem Hintergedanken, unser Volk zu schädigen“, 

hieß es in der Begründung. Er solle erst lernen, was es heißt zu arbeiten. 

So begann Petr Hrdlička als Lehrbub bei ŠKODA in Mladá Boleslav. 

Erst in den 1950er Jahren konnte er das begehrte Maschinenbaustudium, 

Schwerpunkt Automobil, beginnen. Er war es, der letztlich der Marke mit 

seinem Enthusiasmus zu späterer Zeit den Anschluss an westliche Technik 

und so das Überleben sicherte. Petr Hrdličkas Sohn Martin ist heute 

in dritter Generation bei ŠKODA AUTO tätig. Er bekleidet eine leitende 

Position im Bereich Technische Entwicklung. 

JAN KRáLíK 

5 / Limousinen-cabriolet ŠKODA 

Popular OhV (1938) in den 

Diensten des Konsulats der uSA 

in der tschechoslowakei (1938) 

beim Service. 

6 / Begeistert zeigen sich 

die Journalisten bei der Präsentation 

des ŠKODA 420 auf dem 

Werksgelände in mladá Boleslav 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18. 

1988 

1988 ŠkodA Favorit Links 

1990 ŠkodA Forman Unten 

1990 

1994 

1994 ŠkodA Felicia 

1996 ŠkodA octavia 

1996 

1950 

1995 1995 

1995 ŠkodA Felicia Pickup 

Oben (blau) 

1995 ŠkodA Felicia Fun 

Links (gelb) 

1998 ŠkodA octavia Combi 

1991 ŠkodA Pickup 

1991 

1995 

1995 ŠkodA Felicia Combi 

Links 

1998


16 4.13 

sEPTEMBER 

ZWEI WElTPREMIEREN auf der IAA zeigen: unsere marke 

macht weiter tempo mit neuen modellen. Auf der 

Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt hebt 

sich der Vorhang für den 

neuen rapid Spaceback* 

und den komplett überarbeiteten 

Yeti* – erstmals 

in zwei Varianten. 

FAMIlIENAUTOs DEs JAHREs werden der Fabia combi* und der Octavia 

combi*. Bei der gemeinsamen Leserwahl der Fachzeitschrift AutoStraßenverkehr 

und des monatsmagazins Eltern zeigt sich: Beide Fahrzeuge sind für Familien 

gradezu ideal. An dem Voting nehmen 35 774 Leserinnen und Leser teil. 

KlEINEs AUTO, GROssER ERFOlG 

In mladá Boleslav läuft der 1,5-millionste ŠKODA Fabia* der 

zweiten Generation vom Band. Bis zum Jubiläumstag wurden 

weltweit 3 253 817 Fabia Automobile der ersten und zweiten 

Generation ausgeliefert. Der Kleinwagen ist damit nach dem 

Octavia* das meistverkaufte ŠKODA modell. 

BEIM FIlMFEsT HAMBURG 

fahren die ŠKODA VIP-Shuttles wie- 


der die Prominenz an den roten 

teppich. Seit 13 Jahren steht ŠKODA 

AutO Deutschland dem renommierten 

Filmfest zur Seite. Ein highlight 

in diesem Jahr: die schottische 

Schauspielerin tilda Swinton. 

MOTORsPORT 

in historischer Siegesspur 

ŠKODA blickt dank hervorragender Fahrzeuge und glänzender Fahrer 2013 auf eine sehr 

erfolgreiche Rallye-saison auch jenseits der WM-Pisten zurück. Eine Nachlese. 

Konstantin Keil und 

Bernd hosse im ŠKODA 

Fabia r2 begeistern 

das Publikum an der 

Pis te mit einem gekonnten 

Sprung. In der 

ADAc-rallye-masters 

kamen sie in der Gesamtwertung 

aller Klassen 

auf einen beachtlichen 

vierten rang. 

Schnelle Autos mit dem ŠKODA Logo sind während einer Motorsportsaison 

auch abseits der WM-Pisten unterwegs. Das Team Konstantin 

Keil und Bernd Hosse flog in der Rallye-Saison 2013 wie der 

geflügelte Pfeil ihrer Marke von Sieg zu Sieg, von einem Treppchenplatz 

zum nächsten. Mit ihrem ŠKODA Fabia R2 starteten sie in der ADAC 

Rallye Masters und im Norddeutschen ADAC Rallye Cup. Schon vor Saison- 

Ende holten sie den Divisionstitel ADAC Master in der Klasse 5, in der sie 

mit ihrem Rallye-Renner, einem 1,6 Liter Benziner mit 185 PS Saugmotor, 

eingruppiert waren. In der Gesamtwertung aller Klassen kamen sie in der 

Rallye Masters auf einen beachtlichen vierten Platz. Den Norddeutschen 

ADAC Rallye Cup beendeten sie als Vizemeister. 

Dabei hatten Konstantin Keil aus Niestetal und Bend Hosse aus Witzenhausen 

keineswegs immer das Glück auf ihrer Seite. Mehrere Reifenschäden 

in verschieden Läufen verwandelten Vorsprünge in Rückstände. Beim 

ersten Vorlauf zum ADAC Rallye Masters Anfang Oktober in Heidenheim 

an der Brenz hatten sie sich für die falschen Reifen entschieden. Sie waren 

auf Tockenreifen gestartet, dann öffnete der Himmel alle Schleusen. 

Dennoch schafften Keil und Hosse bei diesem Lauf nicht nur den Sieg in 

ihrer Gruppe, sondern holten sich vorzeitig den Meistertitel in der Klasse 5. 

Der letzte Lauf zum ADAC Rallye Masters in Kirchham bei Bad Füssing 

verlief ebenfalls nicht ohne Probleme. Erst ein Ölverlust, dann drehte sich 

das Auto von der Strecke und schlug mit der linken Seite gegen einen Baum. 

Immerhin kam das Team in seiner Gruppe trotzdem auf Platz zwei. O-Ton 

Keil: „Ich war stets in der Division vorne dabei, und der vierte Gesamtrang in 

der Endwertung des ADAC Rallye Masters ist ein geniales Ergebnis für mich.“ 

Erfolge im classic cup 

Dass sich der Fabia R2 in historischer Spur bewegt, davon legte der ADMV 

Classic Cup 2013 Zeugnis ab. Bei den Läufen, in denen historische Rallyefahrzeuge 

an den Start gehen, waren mehrere ŠKODA 130 RS erfolgreich 

dabei. Gesteuert von den Piloten Rico Meusel, Herbert Gartenschläger, 

Jens Vogt und Lothar Thomas, blitzte der Glanz vergangener Zeiten auf. 

Der ŠKODA 130 RS ist eine Rallye-Legende wie aus dem Bilderbuch. Von 

Mitte der 1970er Jahre bis Anfang der 1980-er war er das atemberaubende 

Nonplusultra des tschechoslowakischen Motorsports. Bei der Rallye Monte 

Carlo, einer der bekanntesten internationalen Rallyes, holte das tschechische 

Team Václav Blahna/MiloslavZapadlo im Jahr 1977 mit dem 130 RS den Sieg in 

seiner Klasse. Damals zählten freilich auch die erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten. 

Das ist beim Classic Cup anders. Rico Meusel, der gemeinsam mit 

den anderen 130 RS-Fahrern in der Saison 2013 ganz vorn mitfuhr: „Bei den 

Rennen handelt es sich um Gleichmäßigkeitsprüfungen, die zwar unter Rennbedingungen 

stattfinden, bei denen es aber nicht um Höchsttempo geht.“ 

ŠKODA WINTERTRAINING 2014 

Spurwechsel auf 1000 Metern höhe 

Ein Fahrtraining in schnee und Eis als 

Weihnachtsgeschenk? Warum nicht! 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18. 

Ein frostiger Fahrspaß wartet auf alle, die beim ŠKODA Wintertraining 

mitmachen. Das Fahrerlebnis in Schnee und Eis vor der Kulisse 

der Alpen findet vom 24. bis 26. Januar 2014 statt: am Lungauring 

bei St. Michael im salzburgischen Lungau. Hüttengaudi, Wellness-Atmosphäre 

und österreichische Schmankerl inklusive. Ob Schnee-Training 

oder Aquaplaning-Übungen, Spurwechsel, Hindernisparcours oder Bremstraining. 

Beim ŠKODA Wintertraining unter dem Motto „Sicher mehr 

Spaß im Winter“ lernen ŠKODA Fahrer ihr Auto noch besser kennen und 

feilen an ihrer Fahrtechnik.

SPort &FreiZeit 

17 

OKTOBER 

DIE lÄNGsTE slOTCAR-BAHN Deutschlands wächst im clubraum des 

Slot racing club Bannewitz bei Dresden zusammen. Sie ist 48 meter lang, hat 

sechs Spuren und wird voraussichtlich im herbst 2014 der Austragungsort für 

die schon zu DDr-Zeiten bekannte ŠKODA Slotcar-rallye sein. 

BEWEIs FÜR sERVICEQUAlITÄT 

Das ŠKODA Qualifizierungsprogramm 

zum Geprüften Automobil-Serviceberater 

wird erfolgreich rezertifiziert. Das 

Prüfungsgremium hebt dabei den hohen 

praktischen Übungsanteil hervor. ŠKODA 

AutO Deutschland gehört seit 2001 einer 

Gütegemeinschaft an, die Ausbildungsstandards 

überprüft. 

sEPP WIEGAND 

IM PECH mit 

einem Podestplatz vor Augen muss der ŠKODA Pilot am Finaltag 

der rallye Spanien aufgeben, dem vorletzten Saisonlauf in der 

FIA rallyeWeltmeisterschaft. Wiegand liegt auf dem zweiten Platz 

in der Wrc 2, als ihn ein technisches Problem zum Stopp zwingt. 

RAllYE-sAIsON 2014 

europa ruft! 

Das Team ŠKODA AUTO Deutschland beendet die FIA Rallye Weltmeisterschaft 

2013 nach einer Saison mit Licht und Schatten auf einem guten sechsten Gesamtrang 

in der WRC-2-Wertung. Dem Sieg in Monte Carlo folgten dritte Plätze 

in Schweden und Portugal sowie Platz vier bei der Rallye Deutschland. Auf Sardinien 

und in Spanien fiel der ŠKODA Fabia S2000 von Sepp Wiegand und seinem Beifahrer 

Frank Christian technisch bedingt aus. 

Die Weichen fürs nächste Jahr sind bereits gestellt: 2014 werden Sepp Wiegand 

und Frank Christian im Fabia S2000 bei mindestens sechs Läufen zur Rallye 

Europameisterschaft (ERC) antreten. Um welche Läufe es sich dabei handelt, ist 

noch nicht entschieden. 

Beim ADmV classic 

cup 2013 blitzte 

der Glanz vergangener 

Zeiten auf. 

mehrere ŠKODA 130 

rS waren erfolgreich 

dabei. Dieser wird 

gesteuert vom 

Piloten rico meusel. 

Foto Oben. 

Der ŠKODA 130 rS 

mit matthias Kahle 

hinterm Lenkrad ist 

ein Augenschmaus 

und bei jeder historischen 

rallyeveranstaltung 

der 

Publikumsliebling. 

Schaulaufen in der Eifel 

Auch beim diesjährigen Eifel Rallye Festival und der Spezialshow 

Slowly Sideways in der Eifelstadt Daun war der ŠKODA 130 RS ein feiner 

Edelstein. Der Name Slowly Sideways – auf Deutsch: langsam seitwärts 

– sagt schon, worum es bei dieser Veranstaltung geht: um genüssliches 

Driften, stimmungsvolles Schaulaufen, einen rauschenden Auftritt 

berühmter Fahrzeuge, die in längst vergangenen Zeiten ihre Schlachten 

schlugen und Titel und Preise holten. Um Bestzeiten geht es heute 

nicht mehr, nur um Freude, um automobilen Genuss. 

Und wie es sich für ein Auto mit der glanzvollen Rennhistorie 

eines ŠKODA 130 RS gehört, saß in der Eifel kein Geringerer hinter dem 

Steuer als der siebenfache Deutsche Rallyemeister Matthias Kahle. Gemeinsam 

mit ŠKODA hat Kahle, der sich mit seiner Firma „Kahle Motorsport“ 

um historische Fahrzeuge kümmert, das Auto aus Originalteilen aufgebaut. 

Vorbild war das Siegerauto von Monte Carlo 1977, das mit 

1,3 Litern Hubraum und 136 PS unterwegs war. Der ŠKODA 130 RS befand 

sich in Daun in bester automobiler Gesellschaft. Die Exweltmeister 

Walter Röhrl sowie die beiden Schweden Stig Blomqvist und Björn 

Waldegard hatten ebenfalls ihren Spaß bei Slowly Sideways. Und der 

ŠKODA 130 RS bewies einmal mehr: Legenden sterben nicht. 

VOLKER PANECKE 

Bilderbuchstart 

Saison 2013: 

Die monte carlo 

beendeten 

Sepp Wiegand und 

Frank christian 

im Fabia S2000 

auf Platz eins. 

DER VORlÄUFIGE ERC-KAlENDER 2014 /// 03.01.14 Jänner-Rallye, Österreich 

/// 31.01.14 Rallye Lettland /// 27.03.14 Rallye Sibiu, Rumänien /// 28.03.14 

Akropolis-Rallye Griechenland /// 17.04.14 Rallye Irland /// 15.05.14 Azoren- 

Rallye, Portugal /// 19.06.14 Ypern-Rallye, Belgien /// 17.07.14 Rallye Estland /// 

29.08.14 Rallye Barum, Tschechien /// 19.09.14 Rallye Zypern /// 

23.10.14 Rally du Valais, Schweiz /// 06.11.14 Korsika-Rallye, Frankreich /// 

Die Teilnehmer reisen im Laufe des Tages individuell mit ihrem 

eigenen Fahrzeug an und checken im Hotel ein. Nach der Begrüßung 

erwartet die Gäste ein gemeinsames Abendessen in zünftiger Hotel- 

Atmosphäre. Eine kurze theoretische Einführung durch die Instruktoren 

am Morgen des nächsten Tages, und schon macht sich die Gruppe gemeinsam 

auf den Weg zur nahegelegenen Trainingsstrecke. Hier startet 

das ŠKODA Wintertraining in 1075 Metern Höhe auf Schnee und Eis, unterbrochen 

durch eine Mittagspause, mit Übungen zu allen fahrphysikalischen 

Zusammenhängen. Im beheizten VIP-Pavillon stehen den ganzen 

Tag über Heiß- und Kaltgetränke sowie Snacks und Kuchen bereit. 

Mit einem deftigen Hüttenabend klingt der Trainingstag aus. Nach dem 

Frühstück am Abschlusstag können sich die Teilnehmer noch einmal 

in den Wellness-Räumen des Hotels entspannen oder wintersportlich 

betätigen, bevor sie sich auf die Heimreise nach Deutschland machen. 

Das ŠKODA Wintertraining zum Preis ab 449 Euro pro Person eignet 

sich auch prima als Geschenkgutschein zu Weihnachten. Informationen 

und Anmeldungen unter: 

www.skoda-fahrerlebnis.de


IN DEUTsCHlAND 

lieferte ŠKODA im Vergleich 

zum Oktober des Vorjahres 

23,5 Prozent mehr Autos 

aus. Weltweit steigt der 

Zuwachs im gleichen 

Zeitraum um 7,5 Prozent. 

NOVEMBER 

EsAPEKKA lAPPI triumphiert für ŠKODA auch beim Finale der FIA 

European rally championship (Erc) in den Schweizer Alpen. Der passende 

Abschluss zu einem erfolgreichen rallyejahr für ŠKODA, gekrönt 

von den Titeln in der ERC und der Asien-Pazifik-Rallye-Meisterschaft. 

1,5 MIllIONEN AUTOs hat ŠKODA im Werk 

Kvasiny in Ostböhmen gebaut, wo der Superb*, 

Yeti* und roomster* vom Band laufen. Das Jubiläumsauto: 

ein ŠKODA Superb. 


DER FAUsT, größter deutscher theaterpreis, wird erstmals 

in Berlin verliehen. Fahrzeugpartner ŠKODA sorgt auch in 

diesem Jahr mit einer exklusiven Fahrzeugflotte für Mobilität und 

Komfort der prominenten teilnehmer. 

MÁslOVICE 

Alles in Butter 

in Butterhausen 

Auf einer Dienstfahrt durch Mittelböhmen fand unser leser 

Ernst Frechen zufällig das Buttermuseum in Màslovice und berichtet 

uns von seiner fetten Entdeckung. 

Máslovice ist eine auffällig gepflegte Gemeinde in Mittelböhmen 

mit renovierten Häuschen und schnuckeligen Gärten davor. 

Selbst wer den Wegweiser zum Muzeum másla, dem Buttermuseum, 

noch nicht bemerkt hat, spürt: Hier gibt es mehr zu entdecken 

als nur eine Kneipe. Auf diesen Eindruck haben es die Máslovicer 

auch ausdrücklich abgesehen, wie Ernst Frechen herausfand. Vor acht 

Jahren hatten sich die Einwohner aus Butterhausen, wie Máslovice auf 

Deutsch heißt, nämlich zusammengesetzt und die Köpfe darüber zerbrochen, 

wie sie touristisches Leben in ihr 329-Seelen-Dorf bringen können. 

„Zum Spaß sagte einer aus unserer Familie, man könne ja ein Buttermuseum 

eröffnen, wenn man schon die Butter im Ortsnamen trüge“, erfuhr unser 

Leser von Vladimira Sykorová, der Bürgermeisterin und Museumsdirektorin 

in einer Person. Die Idee stieß allseits auf Zustimmung. Dann ging alles 

sehr schnell. Die Gemeinde stellte ein Haus zur Verfügung, die Renovierung 

zahlte der Staat, und eine Stiftung butterte ein bescheidenes Startgeld von 

800 Euro zu. Das erste Butterfass in der Ausstellung stammte von der Großmutter 

der Bürgermeisterin. Seit der Eröffnung des Museums im Dezember 

1997 läuft es mit dem Tourismus in Butterhausen wie geschmiert. Jährlich 

kommen 4000 Besucher zum Schauen und Mitmachen. 

Streichfett von Adel 

Wo in Máslovice jetzt alles in Butter ist, fragt sich mancher im Ort: Warum 

nicht schon früher? Ein aristokratisches Blaublut aus den frühen Tagen der 

Dorfgründung hatte den Máslovicern schon vor vielen hundert Jahren die 

Möglichkeit zur spät entdeckten Imagewerbung in die Wiege gelegt. „Der 

Name Máslovice leitet sich historisch vom Namen eines Adligen ab, der sich 

hier niedergelassen hatte. Seine Familie nannte man hier Maslovci, wie erste 

schriftliche Erwähnungen von 1052 bezeugen“, sagt Vladimira Sykorová. 

Mit dem feinen Fettaufstrich hat Máslovice also eigentlich gar nichts zu tun. 

Die Máslovicer verstehen mittlerweile eine Menge vom dem, was sie 

zum Kultdorf erhob. Den Besuchern im Museum zeigen sie, wie aus Milch 

Butter wird. „Was leicht aussieht, ist gar nicht so einfach und erfordert Ausdauer 

und Geduld“, schreibt uns Ernst Frechen. Die Bauern schöpften früher 

von der Milchoberfläche den Rahm aus großen Töpfen ab und ließen ihn 

so lange stehen, bis er mit Hilfe von Milchsäurebakterien sauer wurde. Erst 

dann schlugen sie ihn in zylinderförmige Butterfässer. Ein Stößel drückt den 

Rahm im Butterfass durch eine gelöcherte Holzscheibe. Dabei gerinnt das 

Fett im Rahm. Eine Butterscholle entsteht. Sie schwimmt in einer Flüssigkeit, 

der Buttermilch. Das Gelingen hängt von Temperaturen und Geschick ab. 

Krippe aus Butter 

Ernst Frechen hatte es „nach einer gefühlten Ewigkeit schließlich geschafft“, 

Butter herzustellen. Aufs Brot geschmiert schmeckte sie „richtig 

frisch“. Zwischen den verschiedenen Fässern, Tiegeln und Schemeln – 

Meilensteine in der Entwicklung 

der Butterherstellung – blieb sein 

Blick an einem Schaukelfass hängen. 

„Kinder schaukelten darauf 

und schlugen so spielend die Butter“, 

erklärte ihm die Direktorin. 

Die Butterfahrt unseres Lesers 

führt schließlich in die Gegenwart. 

Aus mehr als 50 Ländern zeigt das 

Museum Butterpapiere – in allen 

Formen und Farben. „Die meisten 

davon sind Spenden unserer Fans“, 

sagt Vladimira Sykorová. Von denen 

hat das Museum mittlerweile 

viele. Manche kommen jedes Jahr wieder, wenn aus rund 20 Kilo Butter eine 

Weihnachtskrippe entsteht. Unter Anleitung lernen die Butterschnitzer 

dann, mit Messer und Spachtel die überlieferten Figuren aus der fettigen 

Masse zu formen. Die schönsten werden bis Ende Januar ausgestellt. 

Fettige Kleinkunst: 

rund ums Buttermuseum 

(oben) 

in máslovice rankt 

sich eine dörfliche 

tradition der 

besonderen Art. 

VErBrAuch, cO 2 -EmISSIOnEn unD EnErGIE-EFFIZIEnZKLASSE* 

Verbrauch 

l/100 km 

innerorts 

citigo 5,9 – 5,0 4,0 – 3,6 4,7 – 4,1 108 – 96 c-B 

citigo cnG 5,5 (m³/100km) 3,8 (m³/100km) 4,4 (m³/100km) 79 A+ 

Fabia 8,0 – 4,1 5,2 – 3,0 6,2 – 3,4 148 – 89 E – A+ 

Fabia combi 8,0 – 4,1 5,2 – 3,0 6,2 – 3,4 148 – 89 E – A+ 

Fabia Scout 7,3 – 5,1 4,5 – 3,6 5,5 – 4,2 128 – 109 D – B 

Fabia rS 7,3 – 5,1 4,5 – 3,6 5,5 – 4,2 128 – 109 D – B 

GreenLine 4,1 3,0 3,4 89 A+ 

rapid 7,4 – 4,9 4,8 – 3,5 5,8 – 4,0 137 – 106 E – A 

rapid Spaceback 8,0 – 4,5 4,8 – 3,4 5,8 – 3,8 134 – 99 E – A 

1.6 tDI cr 66 kW GreenLine 4,5 3,4 3,8 99 

1.4 tSI 90 kW DSG 7,4 4,8 5,8 134 D 

Octavia III 7,9 – 4,6 5,1 – 3,3 6,1 – 3,3 141 – 87 D – A 

Limousine 7,9 – 4,6 5,1 – 3,3 6,1 – 3,3 141 – 87 D – A 

combi 7,9 – 4,6 5,1 – 3,3 6,1 – 3,3 141 – 87 D – A 

Octavia rS 8,1 – 5,7 5,4 – 3,9 6,4 – 4,6 149 – 119 c – A 

4x4 8,4 – 5,5 5,7 – 4,0 6,7 – 4,5 156 – 119 D – A 

roomster 8,3– 5,4 5,3 – 3,7 6,4 – 4,2 149 – 109 E – A 

Praktik 8,3 – 5,4 5,3 – 4,0 6,4 – 4,5 143 – 119 

Yeti 10,6 – 5,2 6,8 – 4,2 8,0 – 4,6 189 –119 F – B 

1.2 tSI 77 kW 7,1 5,4 6,0 140 D 

1.6 tDI 77 kW GreenLine 5,2 4,2 4,6 119 B 

2.0 tDI 4x4 125 kW 7,1 4,9 5,7 149 c 

Superb FL 13,0 – 5,2 7,0 – 3,6 9,3 – 4,2 217 – 113 F – A 

Limousine 13,0 – 5,2 7,0 – 3,6 9,3 – 4,2 215 – 109 F – A 

combi 13,0 – 5,2 7,0 – 3,8 9,3 – 4,3 217 – 113 F – A 

außerorts 

kombiniert 

emissionen 

g/km 

effizienzklasse 

Weitere Informationen 

zum offiziellen Kraftstoffverbrauch 

und den offiziellen, 

spezifischen CO 2 -Emissionen 

neuer Personenkraftwagen 

können dem „Leitfaden 

über den Kraftstoffverbrauch, 

die CO 2 -Emissionen und 

den Stromverbrauch neuer 

Personenkraftwagen“ 

entnommen werden, der an 

allen Verkaufsstellen und 

bei der DAT Deutsche 

Automobil 

Treuhand GmbH, 

Hellmuth-Hirth-Str. 1, 

73760 Ostfildern-Scharnhausen 

(www.dat.de) 

unentgeltlich erhältlich ist. 

Verbrauch nach Verordnung (EG) 

Nr. 715/2007; 

CO 2 -Emissionen und CO 2 -Effizienz 

nach Richtlinie 1999/94/EG 

IMPRESSUM 

HERAUsGEBER 

ŠkodA Auto deutschland gmbh 

Max-Planck-Str. 3-5 / 64331 Weiterstadt 

tel. 0 61 50-133-0 

extratour@skoda-auto.de 

VERANTWORTlICH 

leiter unternehmens kommunikation: 

Christof Birringer 

REDAKTION: 

georg Schuler / Punkt und Pixel, Mainz 

katrin thoß, rainer Strang 

lAYOUT: 

Handschuh Grafikdesign, Frankfurt 

DRUCK: 

Westdeutsche Verlags- und druckerei gmbh 

gedruckt auf 100-prozentigem Altpapier 

HAllO, ŠKODA 

0800 4 42 42 44 

Viele Auskünfte unter einer 

Nummer, 365 Tage im Jahr und 

rund um die Uhr gebührenfrei

leSereCho 

19 

DER KlEINsTE ŠKODA ist ein restwertriese. In der gleichnamigen, 

halbjährlich durchgeführten Studie 

bescheinigt Focus Online dem dreitürigen ŠKODA citigo 1,0 

mit 44 kW (60 PS)* in der Ausstattungslinie Easy erneut 

den geringsten Wertverlust in der Klasse der minis. 

ZUR RICHTIGEN ZEIT AM RICHTIGEN ORT und in der richtigen 

menge müssen Fahrzeugteile und -komponenten zur Verfügung 

stehen, dann ist die reibungslose Produktion in den weltweit 13 ŠKODA 

Fertigungsstandorten gewährleistet. mit neuen high-tech-Lösungen 

für das Stammwerk mladá Boleslav macht ŠKODA seine teilelogistik jetzt 

noch effizienter, schneller und umweltfreundlicher. 

BEI DER „AUTO TROPHY”, Leserwahl des Fachmagazins 

Auto Zeitung erobert ŠKODA gleich drei Klassensiege 

und ist damit der Importeur mit den meisten Gewinnern. 

Eindeutiges Votum: ŠKODA citigo*, Yeti* und Superb* sind 

in ihren jeweiligen Kategorien die besten Fahrzeuge. 

MEHR Als 77.000 Leserinnen und Leser des magazins 

Auto Bild Sportscars küren den Octavia rS* zur sportlichsten 

Limousine des Jahres 2013 in der Klasse „Limousine Serie“. 

ie Nachricht erreichte Ralf Schulze aus Bad König im Odenwald nach 

D einer Urlaubsreise. „Im Briefkasten wartete die Benachrichtigungskarte 

der Post auf uns“, erzählt der gebürtige Berliner. Als er den Umschlag mit der 

Absenderadresse von Auto Straßenverkehr schließlich in den Händen 

hielt, war ihm gleich klar, „dass das etwas Größeres ist“. Volltreffer, denn aus 

dem Einschreiben erfuhr Ralf Schulze, dass er jenen ŠKODA Octavia Combi 

gewonnen hatte, den die Redaktion beim Jubiläumsrätsel in Ausgabe 19 verlost 

hatte. Für unseren Jubiläumspreis hatte ŠKODA ein besonderes Paket 

geschnürt. Der candyweiße Octavia Combi, ein 1,6 TDI Green Tec* in Ambition- 

Ausstattung fährt mit in Wagenfarbe lackierten 18-Zoll-Alufelgen vor und 

schultert auf dem Original Trägersystem auch noch eine praktische Dachbox. 

Gesamtwert: rund 30 000 Euro. 

Unser ŠKODA Freund Jörg Wanke hatte während seiner Vorbereitungen 

zum 50. ŠKODA Treffen auf der Ostseeinsel manchmal Zeit für einen Blick 

gen Himmel. Da fiel im eines Tages diese Wolke ins Auge. „Sieht sie nicht aus 

wie das ŠKODA Logo?“, schrieb er der Extratour. Die Frage ließ keinen Zweifel 

zu: „Ja!“ Ein Eindruck, den wir bei genauerem Hinsehen tatsächlich teilen. 

JöRg WANKE, hERiNgSDORF AuF uSEDOm 

rEISEtIPP 

STEFAN CERChEz, RedAKTioN AUTo STRASSeNVeRKeHR; 

AuSgAbE 25/2013 

ButtErmuSEum/muZEum máSLA 

máslovice 

Pražská 3 

250 69 Vodochody 

Öffnungszeiten: 

Ganzjährig, außer Februar: 

Sa und So: 10 – 12.00 uhr 

und 13 -16.00 uhr 

Anmeldung zur Führungen 

auf Deutsch unter: 

muzeum@maslovice.cz 

www.maslovice.cz/web/cs/ 

muzeum-masla 

Anfahrt aus richtung 

Dresden: Autobahn 

A17/D8, Abfahrt 

Kralupy nad Vltavou, 

ab hier etwa sieben 

Kilometer über Postřižín 

bis nach máslovice. 

HINWEIS 

Die Redaktion 

behält sich vor, 

Beiträge 

und Leserbriefe 

zu kürzen. 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18. 

Als Beweis dafür, dass es der ŠKODA Yeti* auch durch dick und dünn neben 

den Asphaltstraßen schafft, schicke ich ein Foto. Ein starkes Gewitter mit 

heftigem Regen hatte die einzige Zufahrt von den Bergen zum Defereggental 

in Osttirol zerstört und in eine Schlammlandschaft verwandelt. Ohne die Fahrleistung 

des Yeti mit Allradantrieb hätten wir es weder durch den knietiefen 

Schlamm noch über die Bretter-Brücke geschafft. So waren wir pünktlich zum 

Ferienende wieder zu Hause. STEFAN SpORN, FREChEN 

Ich fahre ŠKODA seit 40 Jahren. Mein erster war ein gebrauchter 1000 MB. Heute 

erfreut uns der 1,4 TSI Octavia Tour. Besonders gut für lange Fahrten macht 

sich der große Kofferraum! Es ist unser sechster ŠKODA in den vergangenen 40 

Jahren. LEON gEbER, ROSTOCK 

Ich, links im Bild, wohne in Gera/Thüringen. Meine Schwester mit Familie wohnt 

in Hallgarten im Rheingau (wo das Foto entstand; die Red.). Ich fahre jetzt 

schon den dritten ŠKODA und konnte alle überzeugen, diese Marke zu wählen. 

Entscheidend sind natürlich der Preis, die Qualität und die Zuverlässigkeit. 

Wir sind alle sehr zufrieden, denn die Werkstattbesuche beschränken sich nur 

auf die Durchsichten! Mein Combi ist jetzt sechs Jahre alt, und außer tanken 

muss ich nichts machen. Ein Großes Lob an ŠKODA. Macht weiter so. 

JöRg LiEbESKiND, gERA 

Der kleine Maurice und seine Eltern 

waren gemeinsam mit anderen 

ŠKODA Fans in Mladá Boleslav dabei, als 

unser Kilometerkönig Peter Kirchhoff die 

Tacho-Million schaffte. In der Kinderecke 

des ŠKODA Muzeums verliebte Maurice 

sich unsterblich in ein Citigo Rutschauto. 

Bald darauf bekam er ein Riesenpaket 

von ŠKODA! Heraus rollte ein weißer Mini- 

Citigo. Die Eltern des Jungen schrieben: 

„Maurice saust gerne damit durch unsere 

Wohnung und hat seinen Spaß beim Drücken 

der vielen Knöpfe. Wir werden das ŠKODA Rutschauto auf jeden Fall für weiteren 

Nachwuchs oder Enkelkinder aufheben!“ FAmiLiE gARREiS, LübECK 

Wir möchten sicher sein, dass Sie die neueste Extratour pünktlich im Briefkasten finden. Schicken Sie uns den 

ausgefüllten & frankierten coupon zu. Oder schreiben Sie eine E-mail mit allen Angaben an: infoservice@skoda-auto..de 

Sie finden in der Ausgabe einige dieser 

Zeichen. Dabei handelt es sich nicht um 

einen Druckfehler. Es steckt etwas dahinter! 

Die Zeichen weisen darauf hin, dass die 

nebenstehenden Bilder einen unsichtbaren 

Code enthalten. Wenn Sie über ein Smartphone 

oder ein Tablet verfügen, verbindet Sie dieser Code 

mit für den Artikel erstellten Internetinhalten und macht 

den Artikel multimedial. Unterstützt werden derzeit Smartphones 

mit den Betriebssystemen iOS (Apple iPhone) 

sowie Android (Google Android). Weitere Betriebssysteme 

wie Windows Mobile und Symbian OS befinden sich in Vorbereitung. 

www 

UND SO FUNKTIONIERT’S: 

Das benötigte Programm kann auf dem betreffenden Smartphone 

kostenlos installiert und mit einem Klick gestartet 

werden. Eine Kurzanleitung erleichtert Ihnen die Anwendung. 

Anschließend die Kamera etwa 15 Zentimeter über das Bild 

halten und langsam absenken. Die Verbindung zum verknüpften 

Inhalt wird hergestellt. 

SO BEKOMMEN SIE DIE NÖTIGE SOFTWARE: 

– Laden Sie bitte die kostenlose Digimarc Discover- 

App aus dem Apple App Store für Ihr iPhone oder 

aus dem Android Market für Ihr Android-Smartphone herunter– 

Starten Sie die App durch Drücken des Programmsymbols 

und folgen Sie der Programmanleitung auf dem Bildschirm. 

Bitte schicken sie mir die Extratour an meine neue Adresse 

Meine bisherige Adresse 

Bitte schicken Sie die extratour auch an 

Citigo / Citigo Cng 

Fabia limousine 

Fabia Combi 

Fabia Scout 

Fabia rS 

rapid 

rapid Spaceback 

octavia limousine 

octavia Combi 

octavia rS 

roomster 

roomster Scout 

Superb 

Superb Combi 

Yeti 

Praktik 

Zubehör 

greenline / 

Modell angeben 

ab datum 

Senden Sie mir 

unterlagen 

über folgende 

ŠKODA modelle 

ŠKODA Info-Service 

Postfach 230040 

55051 Mainz


ŠkodA internAtionAl 

MeilenSteine der ŠkodA 

MotorenFertigung 

1899 

laurin & klement präsentieren ein Fahrrad mit hilfsmotor, 

die sogenannte Motocyclette. das Motorrad erreicht 

eine höchstgeschwindigkeit von über 50 km/h 

1905 

l&k stellt die "Voiturette A" vor. ein wassergekühlter, 

sieben PS starker Zweizylinder-Motor mit einem hubraum 

von 1.100 cm³ kommt zum einsatz. 

ŠKODA AGGREGATE-BAU 

motor nr. 11 000 000 

Weiterhin werden auch 19 verschiedene typen Motorräder 

– mit Ein- und Zweizylindermotoren sowie die 

Vierzylindermaschine CCCC 5HP – gebaut. 

1908 

Der Motor FF – aus zwei Vierzylindern des Modells F 

zusammengebaut, ist einer der ersten Achtzylinder- 

Motoren der Welt. der hubraum beträgt 4.900 cm 3 . 

Elf Millionen Motoren! Mit dieser Produktionszahl 

hat ŠKODA soeben Unternehmensgeschichte geschrieben. 

Das Jubiläumsaggregat ist ein 1,4 TSI 

Motor der Baureihe EA211. Aktuell fertigen im 

ŠKODA Stammwerk 3600 Beschäftigte täglich bis zu 

4400 Einheiten: moderne 1,2l- und 1,4l-Varianten der Motorenbaureihen 

EA211 und EA111. Sein Know-how bei der 

Motor-Entwicklung und -Fertigung baut ŠKODA stetig aus. 

Seit Ende 2012 baut ŠKODA moderne 1,2- und 1,4 

TSI-Varianten der Motorenbaureihe EA211 für den 

Volkswagen Konzern. Die modernen direkteinspritzenden 

Benziner sind für Modelle der Marken ŠKODA, 

Audi, SEAT und VW bestimmt. „Der Bau von Motoren 

aus der Baureihe EA211 stärkt unsere Fertigungsbasis 

in Tschechien und unterstreicht die wichtige Rolle 

der ŠKODA Produktion innerhalb des Volkswagen 

Konzerns“, sagt Michael Oeljeklaus, ŠKODA Vorstand 

Produktion und Logistik. Die TSI-Vierventil-Vierzylinder 

setzen neue Standards in Sachen Energieeffizienz, 

Leichtbau und Durchzugskraft. Außerdem fertigt 

ŠKODA aktuell Motoren der Baureihe EA111. 

ŠKODA ist einer der traditionsreichsten Motorenentwickler 

und -produzenten der Automobilindustrie. 

„Die Zahl von elf Millionen produzierten Aggregaten 

seit 1899 steht für mittlerweile 114 Jahre tschechische 

Ingenieurskunst bei der Entwicklung und Produktion 

von Motoren“, sagt ŠKODA Vorstandsvorsitzender 

Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. Mit seiner Wachstumsstrategie 

will der Hersteller seine Motoren-Kompetenz 

weiter ausbauen. 

Dazu dient unter anderem die Errichtung eines 

neuen Powertrain-Zentrums im ŠKODA Entwicklungszentrum 

in Česana, nahe dem Unternehmenshauptsitz 

in Mladá Boleslav. ŠKODA investiert darin mehr als 

34 Millionen Euro – die derzeit größte Investition in 

der Tschechischen Republik im Entwicklungssektor. 

Das neue Zentrum wird im Kern über 15 Motorprüfstände 

mit Leistungen von 250 bis 400 kW verfügen. 

Im Hinblick auf die wachsenden Anforderungen beim 

globalen Einsatz von Motoren wird es dort möglich 

sein, Aggregate für die unterschiedlichsten Märkte 

weltweit zu entwickeln. 

1924 

Auf Wunsch der damaligen tschechoslowakischen regierung 

nimmt l&k den Bau von Flugzeugmotoren auf. 

Die Lizenz für den Zwölfzylinder-Motor 12 CC stammt 

vom französischen hersteller lorraine-dietrich. 

1925 

Zusammenschluss mit den ŠkodA Werken in Pilsen, 

dem damals größten tschechischen unternehmen. 

1931 

Mit dem Modell 633 baut ŠkodA einen der besten kleinen 

Sechszylinder jener Zeit. 

1964 

Premiere für den heckmotor: der ein-liter-Motor 

kommt im ŠkodA 1000 MB zum einsatz und ist das 

modernste Aggregat seiner klasse. der Motor wird im 

patentierten Alu-druckgussverfahren hergestellt. 

Prof. Dr. h. c. 

Winfried Vahland 

(mi.) erhielt in 

Prag den Kunstpreis 

zur deutschtschechischen 

Verständigung 

2013. An seiner 

Seite Detlef Lingemann, 

deutscher 

Botschafter in 

tschechien (li.), 

und Vratislav 

Kulhánek, ehemaliger 

ŠKODA 

Vorstandsvorsitzender. 

DEUTsCH-TsCHECHIsCHER KUNsTPREIs 

„gemeinsam etwas gutes schaffen “ 

Der Kunstpreis zur deutsch-tschechischen Verständigung 

geht in diesem Jahr an den ŠKODA Vorstandsvorsitzenden 

Prof. Dr. h. c. Winfried Vahland. Die Auszeichnung 

würdigt Vahlands Beitrag zur wirtschaftlichen 

Zusammenarbeit zwischen Deutschland und 

tschechien. Die Preisverleihung fand im Beisein hochrangiger 

Persönlichkeiten aus Wirtschaft und Politik 

beider Länder im Wallenstein Palais in Prag statt. 

„Europa schafft Frieden und Wohlstand. Für uns 

im Volkswagen Konzern und für mich bei ŠKODA ist 

das eine Verpflichtung und Ermahnung, die Geschicke 

von ŠKODA mit großer Verantwortung voranzutreiben“, 

sagte Vahland und fügte hinzu: „Der Erfolg von 

ŠKODA zeigt, dass Deutsche und tschechen gemeinsam 

etwas Gutes schaffen können. und ich darf auch 

sagen, dass wir Freunde geworden sind.“ 

Der seit 1994 verliehene Kunstpreis zur deutsch-tschechischen Verständigung wird vom münchener Adalbert 

Stifter Verein, der union für gute nachbarschaft tschechisch- und deutschsprachiger Länder, der Brücke-most- 

Stiftung, dem collegium Bohemicum, dem Prager Literaturhaus deutschsprachiger Autoren und dem Internationalen 

Kunstverein pro arte vivendi vergeben. Der Preis ehrt deutsche und tschechische Persönlichkeiten, die sich für 

die Zusammenarbeit zwischen beiden Ländern engagieren. neben Winfried Vahland wurde in diesem Jahr auch 

rudolf Jindrák geehrt, der tschechische Botschafter in Deutschland. 

1987 

ende der heckmotor-Ära bei ŠkodA: 

der neue ŠkodA Favorit ist ein moderner kompaktwagen 

mit vorn eingebautem Aggregat. 

1991 

Zusammenschluss mit dem Volkswagen konzern. 

1997 

ŠkodA liefert den ersten Motor an den Volkswagen 

konzern: den Benziner 1,0 l mit 37 kW. 

2001 

Produktionsstart der Motoren 1,2 HTP (EA111) 

2009 

Produktionsstart des Aggregats 1,2 TSI (EA111) 

2012 

Spatenstich für den Bau eines neuen Aggregate- 

Prüfzentrums in Česana 

Produktionsstart der neuen Aggregate 1,2 TSI 

und 1,4 TSI (Motorengeneration EA211). 

*Angaben zu 

Verbrauch, 


und Energie- 


finden Sie 

auf Seite 18. 

ŠKODA FABIA 

Kleines Auto, 

großer Erfolg 

er 1,5-millionste ŠKODA Fabia* der zweiten Generation, 

ein Fabia 1,2 TDI*, ist im Stammwerk Mladá 

D 

Boleslav vom Band gerollt. Der Kleinwagen ist nach 

dem Octavia* das meistverkaufte ŠKODA Modell. Der 

Fabia wurde im Jahr 1999 als damals drittes neues Modell 

der Marke eingeführt. Die erste Generation rollte 

acht Jahre lang vom Band. Seit 2007 ist die zweite 

Fabia-Generation am Start, zunächst als Schrägheck, 

seit 2008 ebenfalls als Combi*. Insgesamt wurden von 

1999 bis August 2013 rund 3 254 000 ŠKODA Fabia 

beider Generationen ausgeliefert. Ausgereifte Technik 

und ein hervorragendes Preis-/Wert-Verhältnis machen 

den Fabia zu einem der beliebtesten Kleinwagen seiner 

Klasse. Den Fabia gibt es als Schrägheck, als Combi, als 

auf Abenteuer getrimmten Fabia Scout* und als sportlichen 

Fabia RS*. Eine besonders umweltfreundliche 

GreenLine-Version* ist ebenfalls im Angebot. 

Der Fabia ist auch die Basis für eines der erfolgreichsten 

Rallye-Fahrzeuge der vergangenen Jahre: den 

ŠKODA Fabia Super 2000. ŠKODA errang mit dem Fabia 

S2000 im vergangenen Jahr den Marken- und Fahrertitel 

in der IRC, gewann die Rallye-Europameisterschaft, 

die Asien-Pazifik-Meisterschaft sowie sechs nationale 

Meisterschaften.

extratour 04/2013 - Skoda Auto Deutschland GmbH

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