Geschäftsbericht 2012 - Deutsche Flugsicherung GmbH

Geschäftsbericht 2012 

Geschäftsjahresbericht

Das Geschäftsjahr 2012

DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Langen 

Bericht des Aufsichtsrats 

Der Aufsichtsrat hat im Geschäftsjahr 2012 die ihm nach Gesetz und Gesellschaftsvertrag obliegenden 

Aufgaben wahrgenommen. Er hat die Geschäftsführung regelmäßig beraten und überwacht. Er war 

umfassend in die Entscheidungen von grundlegender Bedeutung für das Unternehmen eingebunden. 

Der Aufsichtsrat wurde bei seiner Aufgabenerfüllung von seinen drei Ausschüssen, dem Personalausschuss, 

dem Auditausschuss sowie dem Projektausschuss unterstützt. In den Ausschusssitzungen 

wurden die Entscheidungsvorlagen intensiv beraten und die Beschlüsse des Aufsichtsratsplenums 

vorbereitet. 

Im Geschäftsjahr 2012 gab es Veränderungen in der Zusammensetzung des Aufsichtsrates. Auf 

der Anteilseignerseite ist Herr Hans-Dieter Poth zum 27.04.2012 ausgeschieden. Zu seinem Nachfolger 

wurde Herr Ralf Raddatz ab dem 28.04.2012 in den Aufsichtsrat berufen. Herr Professor 

Klaus-Dieter Scheurle hat sein Mandat zum 18.09.2012 niedergelegt. Ihm folgte Herr Michael 

Odenwald zum 27.09.2012 nach. Frau Dr. Martina Hinricher hat mit Wirkung zum 25.10.2012 die 

Nachfolge für Herrn Rainer Münz angetreten, der sein Mandat zum 30.09.2012 niedergelegt hatte. 

In seiner 80. Sitzung vom 9. Oktober 2012 hat der Aufsichtsrat Herrn Staatssekretär Michael 

Odenwald zum Vorsitzenden gewählt. 

Neben der ausführlichen Quartalsberichterstattung erfolgte die Berichterstattung der Geschäftsführung 

zur Lage und über die Entwicklung des Unternehmens an den Aufsichtsrat gemäß § 90 

Aktiengesetz in vier ordentlichen Sitzungen und drei Sondersitzungen. Zudem wurde der Aufsichtsrat 

fallweise von der Geschäftsführung über wichtige Themen ad hoc informiert. 

Neben der turnusmäßigen Beratung der Quartalsberichte zur Lage des Unternehmens befasste 

sich der Aufsichtsrat mit 

■ dem Jahresabschluss 2011, dem Lage bericht und dem Bericht der Abschlussprüfer über die 

Prüfung des Jahresabschlusses 2011 und 

■ dem Wirtschaftsplan 2013 bis 2017 mit dem dazugehörigen Investitions- und Finanzplan. 

In drei Sondersitzungen beriet der Aufsichtsrat auf Grundlage der Gesellschafterbeschlüsse die 

Neustrukturierung der Geschäftsverteilung und entschied über den Wechsel in der Geschäftsführung. 

Weitere Schwerpunktthemen der Tätigkeit des Aufsichtsrates waren: 

■ die Ersatzinvestitionen in die Flugsicherungssysteme in den Kontrollzentralen des Unteren Luftraums 

im Rahmen des Programms P2, 

■ die Neuplanung des Systemprojekts „iCAS Oberer Luftraum“, 

■ die Erneuerung der Gegensprechsysteme, 

■ die Sicherstellung der Liquidität der DFS, 

■ das Compliance Management-System 

■ und das Kostensenkungsprogramm „HEADING 2012“. 

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Die Bestellung der Herren Dieter Kaden, Ralph Riedle und Jens 

Bergmann als Geschäftsführer lief zum 31.12.2012 aus. Der 

Aufsichtsrat hat das erfolgreiche Wirken für das Unternehmen 

gewürdigt. 

Der Aufsichtsrat hat die Weichen für die Zukunft gestellt und 

in 2012 die Nachfolge in der Geschäftsführung geregelt. Zum 

1. September wurde ein eigenständiger Geschäftsführungsbereich 

Personal eingerichtet und mit Herrn Dr. Michael Hann 

Michael Odenwald 

als Personalgeschäftsführer und Arbeitsdirektor besetzt. Zum 1. Januar 2013 hat der Aufsichtsrat 

Professor Klaus-Dieter Scheurle zum Vorsitzenden der Geschäftsführung bestellt und ihm auch die 

Verantwortung für die Finanzen übertragen. Robert Schickling, bisher in der Funktion des Geschäftsbereichsleiters 

Center für die DFS tätig, übernimmt ab dem 1. Januar 2013 die Verantwortung für 

Betrieb und Technik. Der Aufsichtsrat ist davon überzeugt, dass die DFS mit der neuen Unternehmensführung 

sehr gut für die anstehenden Herausforderungen aufgrund der schwierigen Lage der 

Luftverkehrswirtschaft und durch die zunehmenden Regulierungsanforderungen aufgestellt ist. 

Auf Basis des Prüfberichts der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft RBS RoeverBroennerSusat GmbH 

& Co. KG hat der Aufsichtsrat den Jahresabschluss 2012 sowie den Lagebericht nach § 53 Haushaltsgrundsätzegesetz 

beraten. In die Prüfung einbezogen wurde das im Unternehmen etablierte, 

umfassende Risikomanagement. Die Beratungen fanden in Gegenwart der Abschlussprüfer statt. 

Die Abschlussprüfer haben über die wesentlichen Ergebnisse ihrer Prüfung berichtet und für die 

Beantwortung von Fragen zur Verfügung gestanden. Der Aufsichtsrat hatte keine Einwendungen 

gegen den Prüfbericht und die Feststellungen der RBS RoeverBroennerSusat GmbH & Co. KG 

Wirtschaftsprüfungsgesellschaft. 

Der Aufsichtsrat dankt der ausgeschiedenen Geschäftsführung, allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern 

sowie den Betriebsräten für ihre geleistete Arbeit im Geschäftsjahr 2012 und ihren hohen 

Einsatz zum Wohl des Unternehmens. 

Der Aufsichtsrat 


Vorsitzender 

5


Mitglieder des Aufsichtsrats 

Vorsitzender 


Staatssekretär 

Bundesministerium für Verkehr, 

Bau und Stadtentwicklung 

Stellvertretender Vorsitzender 

Michael Schäfer 

DFS Deutsche Flugsicherung GmbH 

Arbeitnehmervertreter 

Otto Fischer 



Dr. Martina Hinricher 

Ministerialdirigentin 



Dr. Norbert Kloppenburg 

Mitglied des Vorstands 

KfW Bankengruppe 

Dr. Angelika Kreppein 

Regierungsdirektorin 

Bundesministerium der Finanzen 

Holger Müller 



Ralf Raddatz 

Oberst i.G. 

Bundesministerium der Verteidigung 

Petra Reinecke 



Peter Schaaf 



Martin Walber 

Regierungsdirektor 


Dirk Wendland 



Stand Dezember 2012 

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Mitglieder des Beirats 

Vorsitzender 

Jan Mücke MdB 

Parlamentarischer Staatssekretär 



Christine Alig 

Vorsitzende 

Board of Airline Representatives 

in Germany e.V. (BARIG) 

Uwe Beckmeyer 

Abgeordneter 

Deutscher Bundestag 

Markus Beumer 

Mitglied des Vorstands 

Commerzbank AG 

Dipl.-Ing. Christoph Blume 

Präsident 

Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen 

e.V. (ADV) 

Charles-Louis d’Arenberg 

Président 

Belgocontrol 

Patrick Döring 

Abgeordneter 


Wolfgang Faden 

Chief Executive Officer Germany & 

Central Europe 

Allianz Global Corporate & Specialty AG 

Dirk Fischer 

Abgeordneter 


Dr. Christoph Franz 

Vorsitzender des Vorstands 

Deutsche Lufthansa AG 

Prof. Dr. Elmar Giemulla 

Präsident 

AOPA-Germany Verband der 

Allgemeinen Luftfahrt e.V. 

Winfried Hermann 

Minister 

Ministerium für Verkehr und 

Infrastruktur Baden-Württemberg 

Karl Müllner 

Generalleutnant 

Inspekteur der Luftwaffe 


Ralf Nagel 

Geschäftsführendes Präsidiumsmitglied 

Verband Deutscher Reeder (VDR) 

Eduard Oswald 

Bundesminister a.D. 

Vizepräsident 


Dr. Karl-Friedrich Rausch 

Vorstand Transport und Logistik 

DB Mobility Logistics AG 

Paul Riemens 

Chief Executive Officer 

Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) 

Dr. Stefan Schulte 

Vorsitzender des Vorstands 

Fraport AG 

Ulrich Schulte-Strathaus 

Managing Director 

Aviation Strategy & Concepts SPRL 

Wolfgang Stertenbrink 

Vorsitzender der Aufsichtsräte 

ALTE LEIPZIGER – HALLESCHE Konzern 

Hans Joachim Suchan 

Verwaltungsdirektor 

Zweites Deutsches Fernsehen, 

3sat und ARTE 

Ralf Teckentrup 

Vorsitzender der Geschäftsführung 

Condor Flugdienst GmbH 

Daniel Weder 

Chief Executive Officer 

skyguide 

swiss air navigation services ltd 

Ständiger Gast 


Vorsitzender des DFS-Aufsichtsrats 



Stand Dezember 2012 

7


Konzernlagebericht 

1. Geschäft und Rahmenbedingungen.....................................................................................9 

2. Unternehmensstrategie....................................................................................................14 

3. Unternehmenssteuerung und Segmente............................................................................14 

4. Wirtschaftliches Umfeld...................................................................................................16 

5. Ertragslage....................................................................................................................19 

6. Vermögens- und Finanzlage..............................................................................................26 

7. Mitarbeiter......................................................................................................................32 

8. Forschung und Entwicklungsaktivitäten.............................................................................34 

9. Nachtragsbericht............................................................................................................35 

10. Compliance....................................................................................................................36 

11. Risikobericht...................................................................................................................36 

12. Prognosebericht.............................................................................................................44 

Konzernabschluss 

Anlage 1: Konzern-Gesamtergebnisrechnung..........................................................................52 

Anlage 2: Konzern-Bilanz.......................................................................................................53 

Anlage 3: Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung............................................................54 

Anlage 4: Konzern-Kapitalflussrechnung.................................................................................55 

Anlage 5: Konzern-Anhang....................................................................................................56 

Allgemeine Grundlagen............................................................................................56 

Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze................................................................58 

Erläuterungen zur Gesamtergebnisrechnung.............................................................75 

Erläuterungen zur Bilanz..........................................................................................83 

Sonstige Erläuterungen.........................................................................................103 

Abkürzungsverzeichnis..........................................................................................130 

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Konzernlagebericht 2012 

Konzernlagebericht für das Geschäftsjahr 2012 

1. Geschäft und Rahmenbedingungen 

1.1 Geschäftstätigkeit 

Die Geschäftstätigkeit der DFS im Überblick 

Hauptgeschäft 

(Center, Tower und AIM) 

Drittgeschäft 

(AS) 

Flugsicherungsdienste (§ 27c LuftVG) 

■ Flugverkehrsdienste 

■ Verkehrsflussregelung 

■ Steuerung der Luftraumnutzung 

■ Flugberatung 

■ Projekte 

■ Beratung 

■ Publikationen 

■ Vorfeldkontrolle 

■ Ausbildung 

Gebührenfinanzierung 

Preisfinanzierung 

Das Hauptgeschäft Flugsicherungsdienste der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) leitet sich 

aus den Aufgabenstellungen des § 27c Luftverkehrsgesetz (LuftVG) ab. Danach ist die DFS mit 

der Wahrnehmung der Flugverkehrsdienste sowie der Verkehrsflussregelung und der Steuerung 

der Luftraumnutzung beliehen (hoheitlicher Auftrag). Hierfür entwickelt und betreibt sie Air-Traffic- 

Service- (ATS) sowie Kommunikations-, Ortungs- und Navigationssysteme. Die DFS betreibt Kontrollzentralen 

in Langen, Bremen, Karlsruhe und München sowie 16 Kontrolltürme an internationalen 

deutschen Verkehrsflughäfen. Zudem ist die DFS an der EUROCONTROL-Zentrale in Maastricht 

vertreten. Mit diesen Tätigkeiten sorgt die DFS dafür, dass jährlich rund drei Millionen Flüge nach 

Instrumentenflugregeln (IFR) sicher und pünktlich an ihr Ziel kommen. 

Als Entgelt für ihr Hauptgeschäft erhebt die DFS Flugsicherungsgebühren, die vom Bundesministerium 

für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung durch Gebührenverordnung festgelegt werden. 

Zusätzlich erbringt die DFS preisfinanzierte Leistungen für Dritte im freien Wettbewerb (Drittgeschäft). 

Hierzu gehören z.B. Projektleistungen im nationalen und internationalen Flugsicherungsgeschäft, 

Beratungsleistungen, Luftfahrtpublikationen, Vorfeldkontrolldienste sowie das Ausbildungsangebot 

der DFS-Akademie. 

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Haupt- und Drittgeschäft sind auf vier Geschäftsbereiche verteilt: 

Geschäftsbereiche 

der DFS 

Center 

Tower 

Aeronautical 

Information 

Management 

Aeronautical 

Solutions 

Flugverkehrskontrolle 

im Flughafennahbereich 

und auf 

der Strecke 


an den Verkehrsflughäfen 

Flugberatungsdienst 

und Bereitstellung 

von Luftfahrtinformationen 

und -daten 

Simulations-, 

Trainings- und 

Beratungsdienstleister 

sowie 

Vermarktung von 

Luftfahrtinformations 

produkten 

Neben den Geschäftsbereichen bestehen Corporate Service Center und Corporate Development 

Center. Die Corporate Service Center erbringen zentrale Dienstleistungen als interne Dienstleister 

für die Geschäftsbereiche. Corporate Development Center bündeln die Managementprozesse und 

Entscheidungsvorbereitungen für die Unternehmensführung. 

1.2 Konzernstruktur 


100% Bundeseigentum 

100% 

100% 

100% 

100% 

55% 

Unterstützungs - 

kasse GmbH 

(DFS UKasse) 

The Tower 

Company 

(TTC) 

DFS Energy GmbH 

(DFS Energy) 

DFS European 

Satellite Services 

Provider 

Beteiligungsges. mbH 

(DFS ESSP) 

FCS Flight 

Calibration Services 

GmbH 

(FCS) 

36% 

GroupEAD 

Europe S.L. 

24,9% 

BILSODA 

GmbH & Co KG 

(GEAD) 

(BILSODA) 

50% 

Tower Air Traffic 

Services S.L. 

(TATS) 

16,667% 

European Satellite 

Services Provider 

Société par Actions 

(ESSP SAS) 

10

Weitere Betätigungsfelder des DFS-Konzerns 

DFS Unterstützungskasse 

GmbH (U-Kasse) 

The Tower Company 

GmbH (TTC) 


(DFS Energy) 

DFS European Satellite 

Services Provider 


FCS Flight Calibration 

Services GmbH 

(FCS) 

Group EAD Europe 

S.L. 

BILSODA GmbH & 

Co. KG (BILSODA) 

Zuwendungen in besonderen Notfällen an aktive und ehemalige Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter der DFS GmbH sowie deren Angehörige. 

Entwicklung, Bereitstellung und Durchführung von Flugsicherungsdiensten 

(an Regionalflug häfen) sowie Erbringung von weiteren Dienstleistungen, 

insbesondere Vorfeldkontrolle, Koordinierung von Bodenverkehrsdiensten 

und Wetterbeobachtungen. 

Erzeugung, Bereitstellung und Vertrieb von Energie für die DFS und einen 

festen externen Kundenkreis. 

Führen, Halten, Verwalten und Finanzieren von Beteiligungen an anderen 

Gesellschaften, die die Entwicklung, Bereitstellung und Durchführung von 

Diensten im Luftverkehrsmarkt, die Weiterentwicklung des Luftverkehrsmarkts 

sowie die DFS bei ihrer Aufgabenerfüllung unterstützen und fördern. 

Betrieb eines Luftfahrtunternehmens für den Transport von Personen und 

Sachen Dritter für die Flugvermessung von Navigationsanlagen sowie 

Dienstleistungen, Entwicklungen und Zuarbeiten aller Art zur Durchführung 

von Flugvermessungen. 

Betrieb einer Luftfahrtinformationsdatenbank zur Bereitstellung von Luftfahrtdaten 

sowie damit einhergehender Dienstleistungen. 

Errichtung, Vermietung, Betrieb und Verwaltung eines Parkhauses für die DFS. 

Die Aussagen des vorliegenden Konzernlageberichts beziehen sich ausschließlich auf die DFS, da 

die Tochterunternehmen weder einzeln noch in Summe quantitative Schwellenwerte überschreiten 

oder qualitative Merkmale mit wesentlichem Einfluss auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage 

der DFS aufweisen. 

1.3 Rechtliche und organisatorische Rahmenbedingungen 

Der DFS wurden 1993 die Aufgaben der Bundesanstalt für Flugsicherung übertragen. Sitz der DFS 

ist Langen/Hessen, Am DFS-Campus 10. Die Gesellschaft ist beim Amtsgericht Offenbach unter 

HRB 34977 eingetragen. 

Gegenstand des Unternehmens ist die Entwicklung, Bereitstellung und Durchführung der vom Bundesministerium 

für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung übertragenen Flugsicherungsdienste. Das 

Unternehmen kann zusätzlich Flugsicherungsdienste in Europa sowie damit verbundene Nebengeschäfte 

im In- und Ausland erbringen. Alleingesellschafterin ist die Bundesrepublik Deutschland. 

Die Geschäftsverteilung der DFS-Geschäftsführung bildet die Ausgangsbasis für die Führungsorganisation. 

11


Bis zum 31. August 2012 setzte sich die Geschäftsführung aus ihrem Vorsitzenden und zwei weiteren 

Mitgliedern zusammen. 

Geschäftsverteilung der DFS-Geschäftsführung bis 31.08.2012 

Vorsitzender der 

Geschäftsführung 

■ Unternehmensentwicklung (Strategie, 

Organisation, Internationales) 

■ Institutionelles, Recht, Versicherungen, 

Risikomanagement 

■ Safety- und Securitymanagementsysteme 

■ Revision, Qualitätsmanagement 

■ Unternehmenskommunika tion, 

Öffentlichkeitsarbeit, Umwelt 

■ Kommunikations-, Navigationsund 

Überwachungsdienste (inkl. 

Systemmanagement ATS-Systeme 

für Bezirks-, Anflug- und Flugplatzkontrolldienste), 

Logistik 

■ Technisches und infrastrukturelles 

Facility Management 

■ Systemhaus (betriebswirtschaftliche 

und administrative 

Informations-Technik) 

■ Consulting-Dienstleistungen 

Geschäftsführer Betrieb 

■ Bezirks- und Anflugkontrolldienste 

(inkl. Produktmanagement ATS- 

Systeme) 

■ Flugplatzkontrolldienste 

(inkl. Produktmanagement ATS- 

Systeme) 

■ Fluginformationsdienst, Flugalarmdienst 

■ Bereitstellen von Luftfahrtinformationen 

und -daten einschließlich 

Flugberatungsdienst (inkl. ATS- 

Systeme) 

■ Forschung und Entwicklung 

■ Militärische Angelegenheiten 

Geschäftsführer Finanzen 

und Personal 

– Arbeitsdirektor – 

■ Finanzen (inkl. Steuern und 

Gebühren) 

■ Betriebswirtschaftliche Dienste 

(Controllerdienste) 

■ Einkauf 

■ Personalmanagement 

■ Personalstrategie und 

-entwicklung 

■ Tarifarbeit 

■ DFS-Akademie 

Die DFS reorganisierte die Geschäftsverteilung der Geschäftsführung in zwei Schritten, um die Effizienz 

durch optimierte Ressortverteilung und Berichtswege zu steigern. 

Hierfür implementierte das Unternehmen das eigenständige Ressort „Personal“ und verlagerte den 

entsprechenden Bereich aus dem Ressort „Finanzen und Personal“. 

Vom 1. September bis zum 31. Dezember vertraten damit vier Geschäftsführer (inklusive Vorsitzenden) 

die DFS. 

12

Geschäftsverteilung der DFS-Geschäftsführung 01.09.–31.12.2012 



■ Unternehmensentwicklung 

(Strategie, Organisation, 

Internationales) 

■ Institutionelles, Recht, 

Versicherungen, Risikomanagement 



■ Unternehmenskommunikation, 

Öffentlichkeitsarbeit, 

Umwelt 

■ Kommunikations-, Navigations- 

und Überwachungsdienste 

(inkl. Systemmanagement 

ATS-Systeme 

für Bezirks-, Anflug- und 

Flugplatzkontrolldienste), 

Logistik 

■ Technisches und 

infrastrukturelles Facility 

Management 

■ Systemhaus (betriebswirtschaftliche 

und administrative 

Informations-Technik) 

■ Consulting-Dienstleistungen 

Geschäftsführer 

Betrieb 

■ Bezirks- und Anflugkontrolldienste 

(inkl. 

Produktmanagement 

ATS-Systeme) 

■ Flugplatzkontrolldienst 

(inkl. Produktmanagement 

ATS-Systeme) 

■ Fluginformationsdienst, 

Flugalarmdienst 

■ Bereitstellen von 

Luftfahrtinformationen 

und -daten einschließlich 

Flugberatungsdienst 

(inkl. ATS-Systeme) 




Finanzen 

■ Finanzen (inkl. Steuern 

und Gebühren) 

■ Betriebswirtschaftliche 

Dienste (Controllerdienste) 

■ Einkauf 


Personal 


■ Personalbetreuung, 

Personalverwaltung (inkl. 

Personalplanung) 

■ Aus- und Weiterbildung, 

Akademie 

■ Entgeltabrechnung 

■ Mitarbeiterversorgung 

(Altersversorgung, 

Pensionen) 

■ Tarifstrategie und 

Tarifpolitik 

■ Soziales und Gesundheitsmanagement 

■ Arbeitsschutz/Unfallverhütung 

Zum 1. Januar 2013 wurde der Bereich Finanzen dem Ressort des Vorsitzenden der Geschäftsführung 

zugeführt. 

Ab 2013 werden damit die Geschäfte von drei Geschäftsführern (inklusive Vorsitzenden) unter neuer 

Ressortverteilung geführt. 

Geschäftsverteilung der DFS-Geschäftsführung ab 01.01.2013 



■ Strategie, Organisation, Internationales 

■ Institutionelles, Recht, Versicherungen, 

Risikomanagement, 

Compliance 



■ Unternehmenskommunikation, 

Öffentlichkeitsarbeit, Umwelt 

■ Finanzen inkl. Steuern und 

Gebühren 

■ Betriebswirtschaftliche Dienste 

■ Einkauf 

■ Consultingleistungen und Systemlieferungen 


Betrieb 

■ Flugverkehrsdienste 

■ Luftraummanagement 

■ Verkehrsflussregelung 

■ Flugberatungsdienst 

■ Kommunikations-, Navigationsund 

Überwachungsdienste 

■ Produkt-/Systemmanagement für 

technische Systeme, Logistik 



■ Technisches und infrastrukturelles 

Facility Management 

■ Entwicklung von ATM-Systemen 

sowie betriebswirtschaftliche und 

administrative Informationstechnik 


Personal 


■ Personalstrategie 

■ Tarifstrategie und Tarifpolitik 

■ Personalplanung, Personalmanagement 

■ Personalentwicklung, Aus- und 

Weiterbildung, Akademie 

■ Entgeltabrechnung 

■ Vergütungs- und Anreizsysteme 

■ Betriebliche Altersversorgung 

■ Soziales und Gesundheitsmanagement 

■ Arbeitsschutz, Unfallverhütung 

■ Arbeitsrecht, Tarifrecht 

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Die Geschäftsführung wird von einem fünfzehnköpfigen Gremium (Management Committee) unterstützt. 

Dem Management Committee gehören Mitglieder der ersten Führungsebene an. 

Der bei der DFS eingerichtete Aufsichtsrat besteht aus zwölf Mitgliedern, wobei sechs von der Seite 

des Gesellschafters bestellt und sechs aus den Reihen der Arbeitnehmer gewählt werden. 

2. Unternehmensstrategie 

Die DFS strebt nach einer herausragenden Performance auf einem erstklassigen Sicherheitsniveau. 

Sie erbringt ihre Dienstleistungen nachhaltig, umweltverträglich und orientiert sich an den unterschiedlichen 

Anforderungen ihrer Kunden. Als anerkannter Flugsicherungsdienstleister für komplexe 

Lufträume und Flughäfen entwickelt sie die Leistungsfähigkeit des Luftverkehrssystems zielgerichtet 

weiter. Die DFS bietet herausfordernde Tätigkeiten für luftfahrtbegeisterte und innovative Menschen 

aus aller Welt, die die Zukunft des Luftverkehrs mitgestalten wollen. (DFS-Vision) 

Die strategische Planung orientiert sich an der Vision der DFS und ihrer langfristigen Zielrichtung. 

Konzern- und Geschäftsfeldstrategien werden in einer rollierenden strategischen Planung jährlich 

angepasst und konsequent umgesetzt, sofern intensive und umfangreiche Umfeldanalysen oder die 

Auseinandersetzung mit Marktchancen veränderte Rahmenbedingungen anzeigen. Damit verleiht 

die strategische Planung Stabilität und Orientierung vor dem Hintergrund von Veränderungen, denen 

das Unternehmen in den kommenden Jahren begegnen wird. Hierzu zählen insbesondere die Bildung 

funktionaler Luftraumblöcke, die ökonomische Regulierung sowie die Harmonisierung der Flugsicherungssysteme 

in Richtung Interoperabilität. Alle diese Elemente führen zu einer zunehmend europäischen 

Ausrichtung der Flugsicherung. 

Die DFS fokussiert dabei konsequent die Konzernziele „Marktziel“ und „Finanzziel“, indem sie 

■ ihre Position als Flugsicherungsorganisation in der erwarteten Konsolidierung in Europa durch 

das Single-European-Sky-Projekt (vgl. hierzu 12.1.1) stärkt und diesen Veränderungsprozess aktiv 

gestaltet und damit ihre Marktposition ausbaut 

■ ihre Ertragskraft steigert und damit den notwendigen finanziellen Spielraum für internationales 

Wachstum schafft. 

3. Unternehmenssteuerung und Segmente 

Die Unternehmenssteuerung der DFS richtet sich an der Strategie, den Anforderungen des gebühren- 

und preisfinanzierten Geschäfts und der Organisationsstruktur der DFS aus. Sie bildet zudem 

die strukturelle Grundlage für die Segmentberichterstattung. 

Dabei unterteilt die DFS die Geschäftstätigkeit in die beiden Segmente „Gebührenfinanziertes 

Segment“ und „Alle sonstigen Segmente“. 

14

Gebührenfinanziertes Segment 

Alle sonstigen 

Segmente 

Strecke 

■ Bis Ende 2011: 

Vollkostendeckung 

■ Ab 2012: Regulierung 

An- und Abflug 

■ Bis Ende 2014: 

Vollkostendeckung 

■ Ab 2015: Regulierung 

Preisfinanziertes 

Geschäft 

Beteiligungen 

gebührenunwirksame 

Finanztransaktionen 

Deutschland 

Deutschland 

Welt 

3.1 Gebührenfinanziertes Segment 

Das gebührenfinanzierte Segment bildet den Schwerpunkt des deutschen Hauptgeschäftes (vgl. 

1.1). Es gliedert sich in die wesentlichen Bereiche „Strecke“ und „An- und Abflug“ und wird von den 

Geschäftsbereichen Center und Tower sowie von ihren technischen Vorleistern verantwortet. 

3.1.1 Regulierter Teilbereich Strecke 

Im Rahmen der Verabschiedung des Single-European-Sky (SES)-II-Pakets wurde zum 1. Januar 2012 

ein Leistungssystem für Flugsicherungsdienste und Netzfunktionen eingeführt (vgl. VO (EU) 691/2010 

„Festlegung eines Leistungssystems für Flugsicherungsdienste und Netzfunktionen“ (ehemals VO 

(EG) 2096/2005) sowie VO (EU) 1191/2010 „Einführung einer gemeinsamen Gebührenregelung für 

Flugsicherungsdienste“ (ehemals VO (EG) 1794/2006). Kernpunkte dieser Verordnungen sind europaweite 

und nationale Vorgaben in den Bereichen Sicherheit, Umwelt, Kapazität und Kosteneffizienz. 

Für die erste Regulierungsperiode sind Zielwerte im sog. „Functional Airspace Block Europe Central 

(FABEC)“-Leistungsplan (Kapazität und Umwelt) bzw. für den deutschen Beitrag zum Leistungsplan 

(Leistungsbereich Kosteneffizienz) vorgegeben. Die zu erhebenden Gebühren werden von den jeweiligen 

nationalen Aufsichtsbehörden (in Deutschland das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung, BAF) 

nach EU-Vorgaben für jeweils eine Regulierungsperiode – erste Periode von 2012 bis 2014 – bindend 

festgelegt. Die Steuerung erfolgt in Form von Kostenvorgaben und über nichtmonetäre Kennzahlen. 

3.1.2 Nicht regulierter Teilbereich An- und Abflug 

Der Bereich „An- und Abflug“ unterliegt bis Ende 2014 der bisher geltenden Vollkostendeckung. Aus 

der Gebührenabrechnung resultierende operative Über- oder Unterdeckungen des Geschäftsjahres 

werden als Verbindlichkeiten bzw. Forderungen in künftige Abrechnungsperioden (Geschäftsjahr 

+ 2) vorgetragen und im Rahmen der Gebührenermittlung mit den Luftraumnutzern verrechnet. 

Dabei wirken Überdeckungen als Minderung, Unterdeckungen als Erhöhung der künftigen Gebührenbasis. 

Die Steuerung erfolgt in Form von Kostenvorgaben und über nichtmonetäre Kennzahlen. 

15


3.2 Alle sonstigen Segmente 

Dieses Segment enthält die Tätigkeiten, die aufgrund ihrer quantitativen Schwellenwerte einzeln nicht 

berichtspflichtig sind. Hierzu zählen im Wesentlichen preisfinanzierte Dienstleistungen, Beteiligungen 

und gebühren unwirksame Finanztransaktionen. Die preisfinanzierten Dienstleistungen werden 

weltweit angeboten. Im Gegensatz zum gebührenfinanzierten Geschäft unterliegen alle sonstigen 

Segmente, im Wesentlichen also das preisfinanzierte Geschäft, weder der Regulierung noch der 

Vollkostendeckung. Die Steuerung erfolgt über Deckungsbeiträge bzw. Umsatzrenditen mit dem 

Ziel der Stärkung des Eigenkapitals der DFS. 

Intersegmentäre Geschäftsvorfälle werden zu marktüblichen Konditionen und Preisen berechnet 

(vgl. Anhang unter Kapitel 30). 

3.3 Steuerung 

Die Geschäftsführung der DFS überwacht fortlaufend die Ergebnisse des Konzerns, der einzelnen 

Geschäftssegmente und der Konzerngesellschaften. Aus den externen und internen Vorgaben 

werden Ziele für die Organisationsbereiche (Geschäftsbereiche, Corporate Service Center und 

Corporate Development Center) abgeleitet. 

Im Rahmen dieser Steuerung wurde ein finanzielles Kennzahlensystem entwickelt, dessen finanzielle 

Steuerungsgrößen nicht immer aus der IFRS-Rechnungslegung abgeleitet werden. Das finanzielle 

Zielsystem definiert Kennzahlen für Kostenvorgaben, Liquidität, Verschuldung und Eigenkapital, 

die im Rahmen von Plan-/Ist-Vergleichen (monatlich und jährlich) monitort werden. 

In die Steuerung fließen neben finanziellen Steuerungsgrößen auch nichtmonetäre Kennzahlen, wie 

beispielsweise aus der Verkehrsprognose, ein. Ferner werden z.B. die Sicherheit über Staffelungsunterschreitungen 

und die Flugsicherungskapazität mithilfe von Pünktlichkeitsindikatoren kontinuierlich 

gemessen und sind dadurch wirksam beeinflussbar. 

Das Berichtswesen informiert Geschäftsführung und Bereichsmanagement monatlich und ggf. 

ad hoc sowohl auf Konzern- und Unternehmens- als auch auf Bereichs- und Produktebene in Form 

von (Kennzahlen-)Berichten. 

Darüber hinaus wurden Mindestanforderungen definiert, die grundsätzlich vor der Entscheidung 

durch die Geschäftsführung – ggf. nach Beratung mit dem Management Committee – und Durchführung 

von kennzahlenrelevanten Sachverhalten berücksichtigt werden müssen. 

4. Wirtschaftliches Umfeld 

4.1 Gesamtwirtschaftliche Lage 

Mit 2,3 % verzeichnete die Weltwirtschaft 2012 die drittniedrigste Wachstumsrate der letzten 

zehn Jahre. Hauptgrund für die verhaltene Entwicklung ist die anhaltende Wirtschaftskrise in den 

Industriestaaten, die die globale Entwicklung bremst. 

16

In Deutschland ist nach einer vorläufigen Berechnung des Statistischen Bundesamtes das preisbereinigte 

Bruttoinlandsprodukt (BIP) in 2012 um 0,7 % zum Vorjahr gestiegen. In den beiden vorangegangenen 

Jahren war das BIP mit 4,2 % in 2010 und 3,0 % in 2011 kräftiger gewachsen. 

Der Finanzierungsüberschuss des Staates betrug 2012 nach aktualisierten Ergebnissen des 

Statistischen Bundesamtes (Destatis) rund 4,2 Milliarden EUR. Bezogen auf das BIP ergibt sich 

daraus für den Staat eine Quote von +0,2 %. Der Staat hat damit erstmals seit fünf Jahren wieder 

einen Finanzierungsüberschuss erzielt. 

Die deutsche Wirtschaft erwies sich nach Angaben von Destatis in einem schwierigen wirtschaftlichen 

Umfeld als widerstandsfähig und trotzte der europäischen Rezession. Allerdings hat die 

deutsche Wirtschaft zum Jahresende 2012 einen Dämpfer erhalten: das BIP ging im vierten Quartal 

2012 – preis-, saison- und kalenderbereinigt – um 0,6 % im Vergleich zum Vorquartal zurück. 

Die Zahl der Erwerbstätigen erreichte im Jahr 2012 mit 41,6 Mio. im sechsten Jahr in Folge einen 

neuen Höchststand. 

Die gesamtwirtschaftlichen Risiken und der Konsolidierungsdruck der Staatsfinanzen in fast allen 

Industrieländern lassen für das Jahr 2013 gleichfalls nur einen geringen Anstieg der Wirtschaftsleistung 

erwarten. 

4.2 Entwicklung des Luftverkehrs 

Die weltweiten und nationalen Rahmenbedingungen fordern weiterhin die Luftverkehrsgesellschaften. 

Die Verkehrsentwicklung wird durch die politischen Unruhen in Nordafrika und im Nahen Osten 

sowie die andauernde Stagnation der europäischen Wirtschaft belastet. Banken- und Staatsschuldenkrise 

fördern bei nachhaltig hohen Kerosinpreisen die konjunkturelle Unsicherheit. 

Die von der EU-Kommission beschlossene Aufnahme von Schadstoffemissionen des Luftverkehrs 

in den Emissionshandel stellt eine weitere Veränderung der Rahmenbedingungen dar. Seit 2012 

werden die Fluggesellschaften von einem Handelssystem der Europäischen Union erfasst, das den 

Kauf von Zertifikaten für den jeweiligen Kohlenstoffdioxidausstoß vorschreibt. Etwa 30 Länder, 

darunter China, Indien, Russland und Nordamerika, lehnen das EU-System als „exterritoriale Überschreitung“ 

der eigenen Zuständigkeit ab, weil bei der Berechnung auch jener Teil der Flüge nach 

Europa heranzuziehen ist, der nicht im europäischen Luftraum stattfindet. Die EU-Kommission 

drängt auf eine globale Lösung, um angedrohte wirtschaftliche Einschränkungen abzuwenden. 

In Deutschland gilt seit Anfang 2011 das Luftverkehrsteuergesetz (LuftVStG). Es regelt die 

Erhebung einer Steuer, die beim Abflug eines Fluggastes von einem inländischen Flughafen fällig 

wird. Die Bundesregierung nahm im Jahr 2011 aus dieser Steuer 961 Mio. EUR ein. Für 2012 

sind, trotz geringfügiger Senkung der Steuersätze, Einnahmen in vergleichbarer Höhe geplant. 

Insgesamt steigt durch die passagierabhängige Luftverkehrsabgabe die Kostenbelastung für 

die gesamte Luftverkehrsbranche. Ein Gutachten des Bundesfinanzministeriums weist aus, dass 

ohne Einführung der Luftverkehr steuer rund zwei Millionen Passagiere pro Jahr mehr ab und 

17


nach Deutschland geflogen wären. Die Kosten der Flüge sind durch die Steuer laut Gutachten 

um 2,3 % gestiegen. 

In Deutschland reagieren die Bürger auf Lärmbelastungen durch den Flugverkehr zunehmend sensibel. 

Nachtflugverbote in Frankfurt oder der Bürgerentscheid gegen eine dritte Bahn in München 

mindern genauso wie die erneute Verschiebung der Eröffnung des Berliner Flughafens nationale 

Wachstumsimpulse. 

Die Airlines reagieren mit strikten Ausgabenkürzungen und haben umfangreiche mehrjährige Kosteneinsparprogramme 

(z.B. Verringerung der Luftfahrzeugflotten sowie Streichungen von Flugverbindungen) 

aufgelegt. 

Als Folge des Wettbewerbsdrucks setzen sich darüber hinaus die Konsolidierungs- und Konzentrationsbewegungen 

zu global tätigen Airline-Bündnissen fort. Die Deutsche Lufthansa AG verhandelt 

mit Turkish Airlines über eine Partnerschaft und organisiert derweil ihre Kurz- und Mittelstrecken 

in Europa neu. Während sich Lufthansa künftig auf das Geschäft mit den Langstrecken von seinen 

Heimatbasen in Frankfurt und München aus konzentriert, werden bei der Tochtergesellschaft Germanwings 

sämtliche Direktflüge außerhalb der beiden Drehkreuze zusammengeführt und damit 

die Tochtergesellschaft im Low-Cost-Segment gestärkt. Dem Luftfahrtbündnis Oneworld ist es 

als erster großer Allianz gelungen, mit Qatar Airways eine der arabischen Airlines in ihre Reihen 

aufzunehmen. Die Fluggesellschaft soll als neues Mitglied die Kooperation von Gesellschaften wie 

British Airways, Iberia und Air Berlin verstärken. Die dem Luftfahrtbündnis Skyteam angehörende 

französisch-niederländische Air France-KLM hat ihr Streckennetz mit Deutschlands zweitgrößter 

Fluggesellschaft Air Berlin und deren Großaktionär Etihad verknüpft. 

In Deutschland sank durch diese Entwicklungen die Anzahl der zivilen IFR-Flüge im Jahr 2012 um 

2,2 % gegenüber dem Vorjahr. Der zivile Luftverkehr ging dabei im Vergleich zum Vorjahr um 2,0 % 

zurück, während im militärischen Luftverkehr 10,3 % weniger Flüge zu verzeichnen waren. 

IFR-Flüge in Deutschland 

2012 2011 

Gesamt 2.993.866 3.060.225 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) -2,2 +3,0 

Mit einem Anteil von nur noch 11,7 % (im Jahr 2003 waren es noch 16,8 %) waren die innerdeutschen 

Flüge weiterhin rückläufig, während die Anteile der Überflüge mit 36,1 % und der Ein- und 

Ausflüge mit 52,2 % zunahmen. 

18

Verteilung der IFR-Flüge (%) 

2012 

11,7 

52,2 

36,1 

Inlandsflüge 

Ein- und Ausflüge 

2011 

12,3 

51,8 

35,9 

Überflüge 

0% 20% 40% 60% 80% 100% 

5. Ertragslage 

5.1 Dienstleistungseinheiten und Gebührensatzentwicklung 

5.1.1 Streckenbereich 

Im Streckenbereich bezeichnet man mit einer Dienstleistungseinheit (DLE) den durch eine Wurzelfunktion 

gewogenen Gewichtsfaktor multipliziert mit dem Entfernungsfaktor. Damit wird der wirtschaftliche 

Wert des einzelnen durchgeführten Fluges berücksichtigt und der Wert der Flugsicherungsdienstleistung 

vom Gesetzgeber in die maßgebliche Flugsicherungsgebühr überführt. 

Berechnung der DLE: 

Stre cke: 

max. Abflug ge wicht in Tonnen x 

Flugstrecke in km 

50 100 

Die vom Luftraumnutzer zu entrichtende Gebühr ergibt sich durch Multiplikation der ermittelten DLE 

mit dem heranzuziehenden Streckengebührensatz. 

DLE-Entwicklung Strecke 


Gesamt 12.442.470 12.657.524 


Der nationale Streckengebührensatz setzt sich aus den für den Luftverkehr umlagefähigen Kostenbestandteilen 

der DFS, des Deutschen Wetterdienstes (DWD), von EUROCONTROL, der Kontrollzentrale 

Maastricht, der nationalen Aufsichtsbehörde (Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung, BAF) und des 

Referats Flugsicherung im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) zusammen. 

Die DLE-Entwicklung 2012 verblieb deutlich unterhalb der im Leistungsplan fixierten Erwartung, 

da sich seit seiner Erstellung die gesamtwirtschaftliche Entwicklung deutlich eingetrübt hat. 

Gebührensatz Strecke (€) 

2013 2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 76,50 74,19 71,84 68,86 67,02 64,77 

Anteil DFS 63,22 60,41 58,24 54,39 53,30 51,29 

Veränderung (Gesamtbetrag) 

gegenüber Vorjahr (%) 

+3,1 +3,3 +4,3 +2,7 +3,6 -3,6 

19


Im Jahr 2012 stieg der nationale Streckengebührensatz, bedingt durch den Aufwuchs operativen 

Personals bei steigenden Kosten der tariflichen Vergütung und der betrieblichen Altersversorgung, 

um rund 3,3 % an. Die Anhebung ab 2013 beruht im Wesentlichen auf dem Ansatz der Gebührenunterdeckung 

aus dem Jahr 2011, die in Folge einer verhaltenen Verkehrsentwicklung entstanden 

war. Der Anteil der DFS am Streckengebührensatz liegt bei rund 81 %. 

5.1.2 An- und Abflug 

Eine Dienstleistungseinheit entspricht im An- und Abflug dem auf zwei Dezimalstellen berechneten Quotienten 

aus dem durch fünfzig geteilten maximal zulässigen Starthöchstgewicht, potenziert mit 0,7. 

Berechnung der DLE: 

An-/Abflug: 

max. Abfluggewicht in Tonnen 

50 

0,7 

Die vom Luftraumnutzer zu entrichtende Gebühr ergibt sich durch Multiplikation der ermittelten DLE 

mit dem heranzuziehenden Gebührensatz für den An- und Abflug. 

DLE-Entwicklung An-/Abflug 


Gesamt 1.310.562 1.327.797 


Der An- und Abfluggebührensatz beinhaltet gemäß den EU-Verordnungen zur Erbringung von Flugsicherungsdiensten 

die umlagefähigen Kostenbestandteile der DFS, des DWD, der nationalen Aufsichtsbehörde 

BAF und des Referats Flugsicherung im BMVBS. Die DLE-Entwicklung 2012 verblieb 

unterhalb der Erwartung. 

Gebührensatz An- und Abflug (€) 

2013 2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 181,99 171,29 163,05 162,54 167,78 162,34 

Anteil DFS 175,84 165,70 155,76 154,33 160,80 154,24 

Veränderung (Gesamtbetrag) 

gegenüber Vorjahr (%) 

+6,2 +5,1 +0,3 -3,1 +3,4 +1,4 

Der Gebührensatz im An-/Abflug stieg im Jahr 2012 im Vergleich zum Vorjahr um 5,1 %. Auch hier 

stellen der operative Personalaufwuchs, tarifliche Vergütungssteigerungen sowie die betriebliche 

Altersversorgung die wesentlichen Einflusskomponenten dar. Der Anteil der DFS am Gebührensatz 

für den An- und Abflug liegt bei rund 97 %. 

Für den Anstieg ab 2013 sind hauptsächlich zwei Faktoren verantwortlich. Zum einen lag der Verkehr 

im Jahr 2011 unter den Erwartungen. Zum anderen stiegen die Sachkosten (wie z.B. die Energiekosten) 

20

sowie die Kosten für Personal und betriebliche Altersversorgung stärker als in der Planung angenommen. 

Die DFS wird die sich aus der Verkehrsentwicklung 2011 ergebende Gebührenunterdeckung 

allerdings nicht vollständig im Jahr 2013 ausgleichen können, sondern diese gemäß Weisung des BAF 

über die Jahre 2013, 2014 und 2015 gleichmäßig verteilen (hierzu auch 12.2.2.2 im Prognosebericht). 

5.2 Erlöse 

Die DFS generierte im Geschäftsjahr 2012 Umsatzerlöse in Höhe von 1.101,3 Mio. EUR und 

steigerte diese somit trotz rückläufiger Flugbewegungen gegenüber dem Vorjahr, verblieb jedoch 

unterhalb der Erwartung. 

Umsatzerlöse (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 1.101,3 1.070,3 977,7 977,8 914,6 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) +2,9 +9,5 +/-0,0 +6,9 +1,2 

Zusammensetzung der Umsatzerlöse (%) 

(inkl. Ergebnisanteil aus der Verrechnung Über-/Unterdeckung) 

Erstattungen Bund 

für militärische 

Flüge 

5,18 % 

Verrechnung Über-/ 

Unterdeckung 

3,54 % 

Erstattungen Bund 

für gebührenbefreite 

Flüge 

0,59 % 

Sonstige 

Flugsicherungsleistungen 

0,67 % 

Andere Umsatzerlöse 

1,85 % 

An /Abflug 

19,76 % 

Strecke 

68,41% 

Die Erlöse aus Flugsicherungsleistungen stiegen nach der Verrechnung der Überdeckung 2010 

(12,8 Mio. EUR) und unter Berücksichtigung der Unterdeckung 2012 (26,2 Mio. EUR inklusive 

Carry-over aus dem Streckenbereich) von 1.050,2 Mio. EUR auf 1.080,9 Mio. EUR. 

Erlöse aus Streckengebühren (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 753,4 739,1 665,3 629,9 649,9 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) +1,9 +11,1 +5,6 -3,1 -0,7 

21


Erlöse aus An- und Abfluggebühren (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Brutto 218,3 207,4 196,8 188,9 194,0 

Gebührenanteile Abführungen 1 (0,7) (0,6) (0,5) (7,7) (9,5) 

Netto 217,6 206,8 196,3 181,2 184,5 

Veränderung (netto) gegenüber Vorjahr (%) +5,2 +5,3 +8,3 -1,8 +3,7 

1 Seit 2010 werden die umlagefähigen Kostenbestandteile des DWD nicht mehr in den Umsätzen der DFS berücksichtigt. 

Es verbleiben die umlagefähigen Kostenbestandteile der nationalen Aufsichtsbehörde BAF. 

Die Erlössteigerung aus Streckengebühren und im An- und Abflug 2012 ist im Wesentlichen auf 

die Gebührensatzentwicklung zurückzuführen, mit der die gestiegene Kostenbasis umgesetzt wird. 

Gegenläufig wirkte sich die unterhalb der Erwartung verbliebene DLE-Entwicklung aus. 

Erlöse aus Erstattungen des Bundes (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Militärischer Einsatzluftverkehr 57,1 57,7 55,4 60,8 57,7 

Gebührenbefreite Flüge 6,5 6,5 6,5 6,5 5,5 

Gesamtbetrag 63,6 64,2 61,9 67,3 63,2 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) -0,9 +3,7 -8,0 +6,5 +2,4 

Die Erstattungen für militärischen Einsatzluftverkehr beinhalten Dienstleistungen der Betriebsstätte 

in Maastricht. Bei den gebührenbefreiten Flügen handelt es sich um Flüge nach Sichtflugregeln im 

Streckenbereich. 

Erlöse aus sonstigen Flugsicherungsleistungen (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Nachrichten für Luftfahrer 3,3 3,6 2,8 2,9 2,9 

Flugvermessungen 3,0 3,1 2,9 2,5 2,3 

Übrige Flugsicherungsleistungen 1,1 0,9 0,4 0,3 0,2 

Gesamtbetrag 7,4 7,6 6,2 5,7 5,4 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) -2,6 +22,6 +8,8 +5,6 -8,5 

Andere Umsatzerlöse (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 20,4 20,1 18,2 17,2 22,4 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) +2,0 +10,4 +5,8 -23,2 +15,5 

Die DFS erzielte andere Umsatzerlöse im Wesentlichen durch Beratungs- und Personaldienstleistungen, 

Vorfeldkontrolle und Ausbildungsleistungen. 

22

Innerhalb der sonstigen Flugsicherungsleistungen und anderen Umsatzerlöse erreichte das preisfinanzierte 

Geschäft mit 23,8 Mio. EUR (Vorjahr 22,7 Mio. EUR) einen Anteil von ca. 85,6 % und 

übertraf damit die Erwartung laut Planung. 

5.3 Sonstige betriebliche Erträge 

Sonstige betriebliche Erträge (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 77,8 38,4* 29,7 33,1 54,4 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) +102,6 +29,3 -10,3 -39,2 +59,5 

* Aufgrund einer Umgliederung sind die Angaben nicht unmittelbar mit den Vorjahren vergleichbar. 

Die Steigerung der sonstigen betrieblichen Erträge ist im Wesentlichen auf den Sondereffekt aus 

der QTE-Transaktion zurückzuführen. Aufgrund der Beendigung der wesentlichen Verträge und 

Überführung in die verbleibende Rumpfstruktur (hierzu auch 11.3.2.4) wurde die Abgrenzung des 

mit Transaktionsbeginn erzielten Nettobarwertvorteils in voller Höhe erfolgswirksam aufgelöst. 

Wesentliche Bestandteile: 

■ QTE-Transaktion (52,2 Mio. EUR) 

■ projektgebundene Zuschüsse der Europäischen Kommission (7,2 Mio. EUR) 

■ Ausbuchung von Verbindlichkeiten (5,3 Mio. EUR) 

■ Erstattung von Kosten des Geschäftsjahres und aus Vorjahren (4,8 Mio. EUR) 

■ Sachbezüge (3,0 Mio. EUR) 

■ Anlagenabgänge (1,8 Mio. EUR) 

■ Auflösung von Rückstellungen (0,8 Mio. EUR) 

5.4 Aufwandsschwerpunkte 

Personalaufwand (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 789,1 701,9 625,8 608,1 590,0 

davon Löhne und Gehälter 586,1 550,3 527,6 485,7 462,2 

davon soziale Abgaben und Aufwendungen 

für Altersversorgung und Unterstützung 

177,2 130,2 78,7 96,0 102,4 

davon Personalkosten des LBA 25,9 21,3 19,5 26,4 25,4 

Anteil am Gesamtaufwand (%) 75,5 72,5 71,4 70,4 69,7 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) +12,4 +12,2 +2,9 +3,1 +6,4 

Die Veränderung gegenüber dem Vorjahr ist im Wesentlichen durch die Änderungen des Diskontzinssatzes 

der betrieblichen Altersversorgung, die Auswirkungen der Ende 2011 neu abgeschlossenen 

Tarifverträge hinsichtlich Vergütung, Eingruppierung und Zulagen sowie den Aufwuchs operativer 

Nachwuchskräfte gekennzeichnet und entspricht weitgehend der Planung. 

23


Die Verzinsung der Pensions- und Vorruhestandsrückstellungen (107,2 Mio. EUR) wird dem Finanzergebnis 

belastet, die Erträge aus Planvermögen (67,0 Mio. EUR) werden dem Finanzergebnis 

gutgeschrieben. 

Sonstige betriebliche Aufwendungen (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 144,0 155,0* 144,9 133,8 142,8 


Veränderung gegenüber Vorjahr (%) -7,1 +7,0 +8,3 -6,3 +5,3 

* Aufgrund einer Umgliederung sind die Angaben nicht unmittelbar mit den Vorjahren vergleichbar. 

Wesentliche Bestandteile: 

■ Ersatzteile und Instandhaltung (37,4 Mio. EUR) 

■ Raumkosten (22,3 Mio. EUR) 

■ Rechts- und Beratungskosten (13,3 Mio. EUR) 

■ Fremdpersonal (12,4 Mio. EUR) 

■ Miete und Leasing (12,3 Mio. EUR) 

■ Sonstiger Personalaufwand (9,6 Mio. EUR) 

■ Telekommunikationskosten (8,6 Mio. EUR) 

■ Reisekosten (7,6 Mio. EUR) 

■ Kfz-Kosten (3,3 Mio. EUR) 

Abschreibungen (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 105,0 102,5 100,8 116,3 109,5 


Veränderung gegenüber Vorjahr (%) +2,4 +1,7 -13,3 +6,2 -10,6 

Im Jahr 2012 wurden keine außerplanmäßigen Abschreibungen vorgenommen. 

5.5 Ergebnis 

Die DFS erzielte 2012 einen Jahresüberschuss in Höhe von 73,1 Mio. EUR (Vorjahr: 79,6 Mio. EUR). 

Die operative Unterdeckung inklusive Carry-over aus dem Streckenbereich wurde mit 26,2 Mio. EUR 

(Vorjahr: 39,7 Mio. EUR Unterdeckung) ermittelt. 

Jahresüberschuss (Mio. €) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Gesamtbetrag 73,1 79,6 104,8 99,4 49,6 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) -17,4 -25,2 +5,4 +100,4 +18,7 

Aufgrund der besonderen, auf das Unternehmen wirkenden regulatorischen Einflüsse, ergeben 

sich zwei wesentliche Sondereffekte (vgl. 5.5.1 und 5.5.2). 

24

5.5.1 Überführung der Gebührenermittlungsgrundlage von HGB auf IFRS 

Die DFS überführte mit Wirkung zum 1. Januar 2006 in Übereinstimmung mit europäischen Vorgaben 

für Flugsicherungsunternehmen die Gebührenbemessungsgrundlage von HGB auf die vom 

International Accounting Standards Board (IASB) veröffentlichten International Financial Reporting 

Standards (IFRS). Sie erfasste die sich dabei ergebenden Unterschiedsbeträge erfolgsneutral im 

Eigenkapital. Die DFS ist berechtigt, den aus der Umstellung der Rechnungslegung resultierenden 

Nachfinanzierungsbedarf (Nachholeffekte) über einen Zeitraum von 15 Jahren durch Einstellung in 

die Gebührenerhebungsgrundlage zu realisieren (Art. 6 der EU-Verordnung Nr. 1794/2006). Diese 

Nachholeffekte sind erstmalig im Jahr 2007 in den Erlösen enthalten. 

5.5.2 Einführung eines kalkulatorischen Modells zur betrieblichen Altersversorgung (bAv) 

Die DFS entwickelte unter der Aufsicht ihrer Regulierungsbehörde ein Modell zur Ausfinanzierung 

der bAv, das den europäischen Vorgaben zur Leistungsplanung und Gebührenfestsetzung entspricht. 

Es wird seit dem 1. Januar 2012 verwendet. Die Gebühr berücksichtigt in sinngemäßer 

Anwendung von IAS 19 den Dienstzeit- und Zinsaufwand. Dabei orientiert sich der Zinssatz zur 

Ermittlung der Verpflichtungen prospektiv und mittelfristig an dem Zinssatz, der durch das der bAv 

gewidmete Vermögen erzielt werden kann. Unterschiede zwischen Verpflichtungsumfang und Vermögen 

(Deckungslücken/Deckungsüberschüsse) werden rollierend über die durchschnittliche Restarbeitszeit 

(15 Jahre) der Mitarbeiter verteilt und in den folgenden Regulierungsperioden zusätzlich 

als Gebührenbestandteil berücksichtigt. Weitere vorsichtige Annahmen unterstützen die fristgerechte 

Ausfinanzierung, vermeiden zufällige Schwankungen in der Gebührengrundlage und damit eine 

willkürliche Belastung der Luftraumnutzer. 

Mit fachlicher Weisung vom 12. Dezember 2012 legte das BAF deshalb fest, dass der tatsächliche 

Finanzierungsaufwand für die bAv keinen spezifischen Kosteneffizienzzielen der Leistungsplanung 

unterliegen soll, sondern als Teil der „festgestellten Kosten“ der Leistungsplanung angesehen wird 

und somit Teil der Kostenbasis ist. Das Modell wird im Rahmen der Leistungsplanung bei Aufstellung 

des folgenden Leistungsplans entsprechend angepasst, das jeweils in der Planungsphase 

der folgenden Referenzperiode festgestellte Delta der Ausfinanzierung wird über 15 Jahre verteilt 

(rollierende Betrachtung). 

Das Unternehmen wendet in der ersten Regulierungsperiode von 2012 bis 2014 sowohl für die 

Verzinsung des der betrieblichen Altersversorgung gewidmeten Vermögens als auch für die Diskontierung 

der korrespondierenden Verpflichtungen einen an vorsichtigen kaufmännischen Erwägungen 

ausgerichteten einheitlichen Zinssatz von 4,65 % an. 

5.5.3 Ergebnisauswertung 

Das Ergebnis 2012 beinhaltet vom Luftraumnutzer erstattete Kosten für Vorjahre aus der Umstellung 

der Gebührenerhebung von HGB auf IFRS zum 1. Januar 2007 (sog. Nachhol effekte) in Höhe 

von 45,8 Mio. EUR sowie aus der Änderung der Gebührenbemessungs parameter für Aufwendungen 

aus der bAv (vgl. 5.5.2) im Rahmen der Einführung der regulierten Gebühr zum 1. Januar 2012 in 

Höhe von 23,4 Mio. EUR. 

25


Aus der Abwicklung der QTE-Transaktion (hierzu auch 11.3.2.4) ergibt sich unter Berücksichtigung 

prozessbegleitender Kosten, Zins- und Währungseffekte ein einmaliger positiver Ergebnisbeitrag 

vor Steuern in Höhe von 46,7 Mio. EUR. 

Bereinigtes Ergebnis vor Steuern (Mio. €) 

Jahresüberschuss 73,1 

+ Steuern vom Einkommen und Ertrag 13,7 

EBT 86,8 

./. Nachholeffekte IFRS-Umstellung 45,8 

./. Nachholeffekte bAv 23,4 

./. Ergebnisbeitrag QTE 46,7 

EBT bereinigt -29,1 

Das um die vorgenannten Einflüsse bereinigte Ergebnis vor Steuern beträgt somit -29,1 Mio. EUR. 

Für den Streckenbereich teilt die EU-Gebührenverordnung 1191/2010 ab 2012 Chancen und Risiken, 

die sich aus Abweichungen zwischen geplanter und tatsächlicher Verkehrsmenge ergeben, 

zwischen den Luftraumnutzern und der DFS auf (vgl. 12.2.1.2). Werden definierte Grenzen überschritten, 

ist die DFS berechtigt und verpflichtet, entstehende Mehr- bzw. Mindererlöse zurückzugeben 

oder nachzufordern (Carry-over). Der für das Jahr 2012 ermittelte Carry-over wird vorgetragen 

und bei der Gebührenfestsetzung für die zweite Regulierungsperiode berücksichtigt (zur derzeit 

bestehenden Anwendungsproblematik vgl. 12.2.1.2). 

Dagegen unterliegt der An- und Abflug noch bis Ende 2014 der Vollkostendeckung. Hier legen die auf 

Richtlinien der ICAO und EUROCONTROL beruhenden Gebührengrundsätze fest, dass nach der Berücksichtigung 

einer angemessenen Kapitalverzinsung entstandene Über- oder Unterdeckungen in den Folgejahren 

verrechnet werden müssen. Dementsprechend wird die operative Unterdeckung des Geschäftsjahres 

2012 für den Bereich An- und Abflug bei der Gebührenfestsetzung 2014 berücksichtigt. 

Insgesamt zeigt sich ein durch wesentliche Sondereinflüsse gekennzeichnetes positives Ergebnis. 

Insbesondere durch die gestiegene Kostenbasis bei disproportionaler Umsatzentwicklung konnte 

die DFS kein positives bereinigtes Ergebnis erreichen. 

6. Vermögens- und Finanzlage 

6.1 Investitionen 

Die DFS investiert in den Erhalt und die Weiterentwicklung der erforderlichen Infrastruktur, sofern 

die Maßnahmen auf rechtlichen Verpflichtungen beruhen oder in betriebswirtschaftlich sinnvollem 

Maße die Ergebnisentwicklung unterstützen. Vorgaben und Standards von ICAO, EUROCONTROL 

und EU werden hierbei befolgt. Die Sicherheit des Luftverkehrs bestimmt die Investitionsentscheidungen 

in besonderem Maß. Vor diesem Hintergrund wurden im Geschäftsjahr 2012 Investitionen 

in Höhe von 107,4 Mio. EUR vorgenommen. Einer Beteiligung wurden 1,6 Mio. EUR zur Erhöhung 

26

der sonstigen Einlage zugeführt. Eine konzerninterne langfristige Darlehenszusage der DFS über 

50 Mio. EUR wurde bis zum 31. Dezember 2012 in Höhe von 11 Mio. EUR abgerufen. 

Die in der Realisierung befindlichen Projekte mit dem höchsten Anteil am Investitionsvolumen 

umfassen folgende Vorhaben: 

■ Anbau Kontrollzentrale München: Der steigende Platzbedarf für die Einrüstung des Flugsicherungssystems 

P2 (Nachfolgesystem für P1-Air-Traffic-Control-Automation-System (P1/ATCAS) in 

den Kontrollzentralen des unteren Luftraums) erfordert bauliche Veränderungen. Die Maßnahme 

umfasst einen Betriebsraum für ca. 100 Lotsenarbeitsplätze sowie Büros und Funktionsräume 

für den Betriebsdienst. Zusätzlich werden zwei Gestellräume sowie jeweils zwei Klima-, Kälteund 

Stromversorgungszentralen eingerichtet. 

■ Rehosting ATCAS-Hard- und Software: Zur Sicherstellung des Produkt-Lifecycle erfolgt das 

Rehosting von ATCAS. Die Software wird auf Linux unter einer intelkompatiblen Hardware 

portiert. 

■ P1/ATCAS-Softwareerweiterungen: Gesetzliche Vorgaben aus den SES-Durchführungsverordnungen 

der Europäischen Union erforderten Anpassungen der Software. Hierbei handelt es sich 

beispielsweise um die Optimierung der Datenaustauschfunktionalität mit Partnerorganisationen. 

■ Entwicklung des Paperless Strip System (PSS) Langen: PSS ist eine Erweiterung im Bereich 

der Flugdatenverarbeitung und -darstellung innerhalb des in Bremen, München und Langen 

genutzten Air-Traffic-Service (ATS)-Systems P1/ATCAS. PSS ersetzt die Papierkontrollstreifen 

durch elektronische Kontrollstreifen und tauscht Daten mit dem Flight Data Processing System 

(FDPS) von P1/ATCAS aus. 

■ Neubau Technikzentrum Langen: Die DFS errichtet ein neues Technikzentrum für den Aufbau 

von Test- und Referenzanlagen der Flugsicherungssysteme sowie die Aufnahme des administrativen 

Rechenzentrums. 

■ iCAS (Interoperability Through European Collaboration Center Automation System)-Software: 

Das künftige Center-ATS-System iCAS wird insbesondere die Interoperabilitätsanforderungen 

der SES-Verordnungen erfüllen. 

■ Sprachvermittlungssystem Improved-Speech-Integrated-System (ISIS-XM) in Langen: Die DFS harmonisiert 

ihre Sprachvermittlungssysteme und erneuert im Rahmen des Projektes LASER (Langen 

Sprachvermittlung Erneuerung) das System in Langen. ISIS-XM soll künftig im Rahmen einer 

homogenen Systemlandschaft in allen Kontrollzentralen der DFS eingesetzt werden. Einheitliche 

Bedienoberflächen und -konzepte sollen die Schulungseffizienz steigern und die Voraussetzungen 

für die Verlagerung von Diensten (z.B. Nacht-Zusammenlegungen von Kontrollzentralen) und neue 

Konzepte zur Sicherstellung des FVK-Betriebs in Notfällen (Contingency-Konzepte) schaffen. 

27


■ Erweiterung VAFORIT-Software (Very Advanced FDP (Flight Data Processing) Operational Requirements 

Implementation): Das neue Flugsicherungssystem für den oberen Luftraum (Inbetriebnahme 

Dezember 2010) wird erweitert. VAFORIT arbeitet vollständig streifenlos und löste das 

Altsystem KARLDAP (Karlsruhe Automatic Data Processing and Display System) ab. 

■ P2 Kontrollzentrale Niederlassung Langen: Ziel des Projektes ist die Einrüstung und Inbetriebnahme 

von P2 im Center Langen im neuen Betriebsraum der Niederlassung Mitte. Dabei 

werden die bisher geteilten ATS-, Communication (COM)- und Air-Traffic-Flow-Management 

(ATFM)-Systeme Frankfurt und Düsseldorf in jeweils einem einzigen ATS-, COM- und ATFM- 

System integriert. Gleichzeitig nimmt der Engineer on Duty (EoD) Langen den Dienst auf. Nach 

Inbetriebnahme von P2 werden alle P1/ATCAS-Altsysteme aus dem alten Betriebsraum und den 

Gestellräumen deinstalliert. Für die neu einzurüstenden P-2-Komponenten wird eine neue Kältezentrale 

im Center Langen in Betrieb genommen. 

■ Radio Site Upgrade and Modernisation (RASUM) 8.33: Die DFS rüstet 95 Funkstellen inklusive 

aller erforderlichen baulichen und infrastrukturellen Maßnahmen auf das 8.33-kHz-Kanalraster 

im unteren Luftraum um. Das Projekt dient der Sicherung künftiger Steigerungsraten im Luftverkehr 

und trägt dem Beschluss der ICAO European Air Navigation Planning Group (EANPG) 

48 vom November 2006 sowie der EU-Verordnung 1079/2012 Rechnung. 

Im Geschäftsjahr 2012 wurden Anlagen im Bau im Wert von 31,1 Mio. EUR fertig gestellt. 

Wesentlichen Anteil daran hatten insbesondere folgende Maßnahmen: 

■ Data-Link-Software für VAFORIT: Die Data-Link-spezifischen Anpassungen am System VAFO 

RIT setzen die Grundlagen zur Bereitstellung der technischen Infrastruktur zur Einführung 

von „Data-Link-Center“. Das Projekt trägt der Umsetzung der Vorgaben aus EU-Verordnung 

29/2009 „Data-Link-Dienste“ und der EU-Verordnung 30/2009 „Austausch von Flugdaten zur 

Unterstützung von Data-Link-Diensten“ Rechnung. 

■ Mode Select (Mode S) für den Willy-Brandt-Flughafen Berlin (BER): Derzeit gibt es nur am Flughafen 

Tegel eine Mode-S-fähige Radaranlage. Zur Erfüllung betrieblicher Anforderungen und 

einer EU-Durchführungsverordnung sind zwei Mode-S-fähige Sensoren erforderlich. Um am 

Flughafen BER einen Mode-S-Service zur Verfügung stellen zu können, ist daher ein weiterer 

Mode-S-Radarsensor erforderlich. 

■ Advanced Surface Movement Radar (A-SMR) Berlin Süd: Um künftig jederzeit über eine zuverlässige 

und wetterunabhängige Bodenlagedarstellung zu verfügen, haben DFS und der Flughafen 

Berlin-Schönefeld (FBS) 2009 die gemeinsame Errichtung und Nutzung eines operationellen 

Advanced Surface Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) beschlossen. Das 

vorhandene System der Flughafengesellschaft FBS ist angesichts der derzeitigen und künftigen 

baulichen Veränderungen durch die Errichtung des Großflughafens BER nicht geeignet, eine 

den betrieblichen Anforderungen entsprechende Bodenlagedarstellung zu liefern. Projektbe 

28

gleitend wurde die Bauausführung des SMR-Turmes angepasst und ein neuer Multilateration 

(MLAT)-Sensor zur Verbesserung der Abdeckung des Taxiway „Nord-Süd-Verbindung“ an die 

zusätzlichen Anforderungen eingebunden. 

Mit den dargestellten Projekten sichert die DFS ihre Position als zuverlässiger Partner für die 

Luftfahrt. 

6.2 Bilanzstruktur 

Die Bilanzsumme stieg 2012 im Vergleich zum Vorjahr um 9,2 % auf 1.207,5 Mio. EUR (Vorjahr: 

1.106,1 Mio. EUR). 

Die Beendigung der QTE-Transaktion (vgl. 11.3.2.4) wirkte sich hierbei mehrfach aus. Die zu 

Beginn der Transaktion erfolgte passive Erfolgsabgrenzung in Form sonstiger Verbindlichkeiten 

wurde 2012 vollständig ergebniswirksam aufgelöst (vgl. 5.3, 5.5). Die verbleibende Rumpfstruktur 

wurde durch eine Erhöhung der sonstigen Vermögenswerte (Forderung an die Norddeutsche 

Landesbank Nord/LB) und eine nahezu kongruente Erhöhung der finanziellen Verbindlichkeiten 

(Verbindlichkeit gegenüber der Kreditanstalt für Wiederaufbau KfW) abgebildet. 

Auf der Aktivseite beruht der Anstieg im Wesentlichen auf der Erhöhung der langfristigen Vermögenswerte 

um rund 10,0 % (QTE und Unterdeckung 2012) sowie auf einer Erhöhung kurzfristiger 

Vermögenswerte um rund 6,5 % durch einen höheren Bestand liquider Mittel per 31. Dezember 

2012. Die Veränderung der aktiven Steuerlatenz steht in Zusammenhang mit der Beendigung der 

QTE-Transaktion. 

Auf der Passivseite ist der Anstieg im Wesentlichen auf die Veränderung des Eigenkapitals 

zurückzuführen. Die DFS konnte das negative Eigenkapital durch den erzielten Jahresüberschuss 

um 96,7 % deutlich verbessern. 

Das langfristige Fremdkapital entwickelte sich in Summe konstant, veränderte sich jedoch in 

seiner Struktur. Die Pensionsrückstellungen verminderten sich nach Saldierung mit dem zugehörigen 

Planvermögen um rund 2,8 %. Die Erhöhung der finanziellen Verbindlichkeiten korrespondiert 

im Wesentlichen mit der Minderung der sonstigen Verbindlichkeiten (QTE). Die Veränderung der 

passiven Steuerlatenz steht in Zusammenhang mit der Beendigung der QTE-Transaktion. 

Das kurzfristige Fremdkapital stieg durch die Erhöhung der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und 

Leistungen an überwiegend inländische Lieferanten sowie den Anstieg der sonstigen Rückstellungen 

um rund 14,7 %. 

Die Netto-Finanzschulden beliefen sich zum 31. Dezember 2012 auf 182,6 Mio. EUR, der Verschuldungsgrad 

lag zum Bilanzstichtag bei rund 15,1 %. Der wesentlich durch die betriebliche 

Altersversorgung geprägte Zinsaufwand überstieg den Zinsertrag um 50,0 Mio. EUR. 

29


Bilanzielle Kennzahlen 

Netto-Finanzschulden (Mio. EUR) 

(Finanzverbindlichkeiten – Liquide Mittel) 

Verschuldungsgrad (%) 

(Netto Finanzschulden/Bilanzsumme) 

Anlagenintensität (%) 

(langfristige Vermögenswerte/Bilanzsumme) 

2012 2011 2010 

182,6 145,3 89,5* 

15,1 13,1 8,4* 

76,4 75,8 74,7 

* Aufgrund einer Umgliederung in 2011 sind die Angaben nicht unmittelbar mit den Folgejahren vergleichbar. 

Bilanzielle Kennzahlen bei voller Berücksichtigung der Nachholeffekte und Deckungslücke 

2012 2011 2010 

Netto-Finanzschulden (Mio. EUR) 

(Finanzverbindlichkeiten – Liquide Mittel) 

182,6 145,3 89,5* 

Verschuldungsgrad (%) 

(Netto Finanzschulden/Bilanzsumme) 

Anlagenintensität (%) 

(langfristige Vermögenswerte/Bilanzsumme) 

10,0 8,7 5,3* 

50,3 49,9 47,2 

* Aufgrund einer Umgliederung in 2011 sind die Angaben nicht unmittelbar mit den Folgejahren vergleichbar. 

Eine detaillierte Überleitung des Eigenkapitals zum 31. Dezember 2012 zum Eigenkapital unter 

Berücksichtigung der Nachholeffekte und der vom BAF genehmigten zu vereinnahmenden Kosten 

aus der bAv (vgl. 5.5.2) enthält der Anhang in Kapitel 24. 

6.3 Kapitalflussrechnung 

Der Finanzmittelbestand setzt sich zum Jahresende wie folgt zusammen: 

Finanzmittelbestand (T€) 

Mittelzufluss (+) bzw. Mittelabfluss (-) 2012 2011 Veränd. (%) 

Operative Geschäftstätigkeit 137.988 121.425 -37,1 

Investitionstätigkeit -117.077 -119.469 +2,0 

Finanzierungstätigkeit -40 -2.445 +2.617,6 

Zahlungswirksame Veränderung 20.871 -489 +4.368,3 

Finanzmittelbestand zum Jahresanfang 84.663 85.152 -0,6 

Finanzmittelbestand zum Jahresende 105.534 84.663 +24,7 

An die Gesellschafterin erfolgte im Geschäftsjahr 2012 keine Ausschüttung. Detaillierte Angaben 

sind in der gesonderten Kapitalflussrechnung sowie im Anhang unter Kapitel 31 enthalten. 

30

6.4 Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Lage der DFS 

Die Entwicklung der Vermögens-, Ertrags- und Finanzlage wird im Wesentlichen durch die rechtlichen 

Rahmenbedingungen, die Regulierung, den stagnierenden Luftverkehr, das anhaltende 

niedrige Zinsniveau sowie die Maßnahmen der Geschäftsführung zur Reduzierung der Kosten 

geprägt. Sie zeigt ohne die Berücksichtigung von Sondereinflüssen einen negativen Trend. 

Im Geschäftsjahr 2012 wurde der Umsatz um 2,9 % gegenüber dem Vorjahr gesteigert. Damit 

erzielte die DFS insgesamt einen Jahresüberschuss von 73,1 Mio. EUR. Dieser ist zwar weiterhin 

deutlich positiv, lag aber unter dem Vorjahreswert und unter dem vor einem Jahr erwarteten 

Wert. Es wurden bereits erste Handlungsfelder definiert, um Kosten zu senken und die Unternehmensflexibilität 

zu erhöhen. Die Ziele gelten unternehmensweit, wobei die spezifischen Umsetzungsmaßnahmen 

von jedem Bereich entwickelt werden. 

6.5 Finanzmanagement 

Das Finanzmanagement der DFS sichert und unterstützt im Konzern den gesetzlichen Auftrag der 

DFS. Gleichzeitig wird die Wettbewerbsfähigkeit des preisfinanzierten Geschäftes gefördert. Die 

DFS optimiert durch eine adäquate Eigen- und Fremdkapitalstruktur, die sparsame Verwendung 

von Eigenmitteln, eine gezielte Aufnahme von Fremdmitteln sowie durch eine planmäßige Steuerung 

der Zahlungsströme ihre Leistungsfähigkeit (vgl. Anhang Kapitel 24 Eigenkapital). 

Die Finanzierung des Unternehmens erfolgt im Wesentlichen über den Mittelzufluss aus operativer 

Geschäftstätigkeit sowie über Mittelaufnahmen am Geld- und Kapitalmarkt. Zusätzlich 

ergeben sich zeitlich begrenzte liquiditätsbegünstigende Auswirkungen aus vermögenswirksamen 

Sondereffekten (vgl. 5.5). 

Das Konzern-Treasury steuert die Bestände an Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten 

sowie die Finanzmittelbeschaffung und bindet Tochtergesellschaften durch einen „Cashpool“ in 

die Finanzströme ein. Dabei werden, soweit gesetzlich zulässig und wirtschaftlich sinnvoll, Finanzmittel 

zusammengeführt und zentral gesteuert. Der Finanzierungsbedarf der Tochtergesellschaften 

wird durch konzerninterne Verrechnungskonten und Darlehen befriedigt. Das Unternehmen 

achtet auf eine ausgewogene Finanzierungstruktur und hält liquide Reserven vor, um unerwarteten 

Verkehrsmengenveränderungen (vgl. 11.3.1) wirksam zu begegnen. 

Die Geschäftsbeziehungen zu einem ausgewählten Kreis von Hausbanken werden nach einheitlichen 

Standards betreut und bestehende wechselseitige Zahlungsströme kontinuierlich verbessert. 

Die DFS finanziert ihre langfristigen Verbindlichkeiten kongruent durch Schuldscheindarlehen und 

an der Börse in Luxembourg gehandelte Anleihen. Die kurzfristige Liquidität wird durch ein „Multi- 

Currency Commercial Paper Programme“ gedeckt. Dieses Programm wird durch eine Konsortialkreditlinie 

in Höhe von 160 Mio. EUR als Back-Up-Facility gestützt. 

31


Die DFS spricht mit ihrem Geld- und Kapitalmarktprogramm sowohl nationale als auch internationale 

Investoren an. Diese gründen ihre Investitionsentscheidungen sowie die Preisfindung auf der 

Bonität der jeweiligen Schuldner. Zur Unterstützung der Entscheidungsfindung lässt die DFS ihre 

Bonität durch Kreditbewertungsagenturen (Rating-Agenturen) in Form standardisierter Beurteilungen 

nach weltweit einheitlichen Verfahren einstufen. 

Die Ratingagentur Standard & Poor’s bestätigte der DFS 2012 die bestmögliche Bonitätsbeurteilung 

sowohl im kurz- als auch im langfristigen Bereich (AAA/A-1+). Die Ratingagentur Moody’s 

stufte das Rating der DFS vor dem Hintergrund der seit dem 1. Januar 2012 geltenden Regulierung 

auf Aa3/P-1 herab. Mit Pressemitteilung vom 25. Juli 2012 wurde der stabile Ausblick in 

Folge der Neueinschätzung des Ratings der Bundesrepublik Deutschland auf negativ angepasst. 

Zum Jahresende 2012 betrug das Emissionsvolumen der DFS aus Anleihen nominal 

47,2 Mio. EUR mit Restlaufzeiten von bis zu sechs Jahren sowie aus Schuldscheindarlehen 

175 Mio. EUR mit Restlaufzeiten von bis zu acht Jahren. Der durchschnittliche Nominalzinssatz 

der Anleihen und Schuldscheindarlehen ermittelt sich am Bilanzstichtag mit 3,182 %. Die bestehenden 

Anleihefinanzierungen sind im Wesentlichen fest verzinslich oder durch Zinsswap-Vereinbarungen 

von variabler in feste Verzinsung getauscht. 

7. Mitarbeiter 

Die DFS beschäftigt Tarifmitarbeiter, außertarifliche Mitarbeiter, dienstüberlassene Mitarbeiter 

des LBA und beurlaubte Soldaten. Die Tarifmitarbeiter unterliegen den Bestimmungen der unternehmensbezogenen 

Tarifverträge. 

Die freie Verhandlung von Konditionen charakterisiert den Status der außertariflichen Mitarbeiter. 

Für sie gelten Zielvereinbarungen in fachlicher Hinsicht. Anhand des Erfüllungsgrades ihrer Vereinbarungen 

bemessen sich die variablen Gehaltsbestandteile. 

Die dienstüberlassenen Mitarbeiter des LBA bilden die dritte Beschäftigtengruppe der DFS. Für 

diese Beamten und Angestellten, die noch in einem Beschäftigungsverhältnis zum Bund stehen, 

gelten nach wie vor die Bundesbesoldungsordnung und der Tarifvertrag für den öffentlichen 

Dienst (TVöD). Die Tarifverträge der DFS finden auf sie deshalb keine Anwendung. Die DFS übernimmt 

die hierfür anfallenden Aufwendungen. 

Fluglotsen und Flugdatenbearbeiter treten in der Regel ab einem Alter von 55 bzw. 59 Jahren in 

eine dem Ruhestand vorgelagerte Übergangsversorgung ein. Dieser Übergangsversorgungsanspruch 

bestimmt einen maß geblichen Teil des Verpflichtungsbetrags. 

Hinsichtlich der Vergütungsstruktur für die Geschäftsführung verweisen wir auf den Anhang, Kapitel 

(41) „Organe der Gesellschaft“. 

32

Für den nachhaltigen Erfolg der DFS sind motivierte und qualifizierte Mitarbeiter eine unabdingbare 

Voraussetzung. Deshalb konzentriert sich das Personalmanagement der DFS auf einen ganzheitlichen 

Prozess, der von der Personalauswahl über die Aus- und Weiterentwicklung bis hin zur 

Bindung der Mitarbeiter an das Unternehmen reicht und durch eine an Lebensphasen orientierte 

Personalpolitik unterstützt wird. Diese Ausrichtung führt zu einer Steigerung der Attraktivität als 

Arbeitgeber und trägt zur wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der DFS bei. 

Seit 2011 beteiligt sich die DFS am Standort der Unternehmenszentrale in Langen an der Unterhaltung 

einer Kindertagesstätte. Den Mitarbeitern stehen dort, wie auch an den DFS-Niederlassungen, 

Belegplätze zur Betreuung ihrer Kinder zur Verfügung. 

Über ihre gesamte Berufszeit hinweg stehen den Mitarbeitern unter anderem flexible Arbeitszeitmodelle, 

Gesundheitseinrichtungen, Seminare und Weiterbildungsmaßnahmen zur Verfügung. 

Die DFS beschäftigte zum 31. Dezember 2012 insgesamt 6.100 Mitarbeiter. 

Mitarbeiter (jeweils zum 31.12.) 

2012 2011 2010 2009 2008 

Stammpersonal gesamt 6.100 6.064 5.938 5.596 5.342 

Angestellte 5.560 5.239 5.074 4.745 4.530 

Beurlaubte Soldaten 246 259 263 268 267 

Gewerbliche Arbeitnehmer 28 31 31 32 32 

Techn./kaufm. Studierende & Auszubildende 51 51 45 45 39 

Auszubildende Flugverkehrskontrolle 193 189 213 175 112 

Mitarbeiter des Luftfahrt-Bundesamts 268 295 312 331 362 

davon Beamte (204) (227) (240) (255) (280) 

davon Tarifangestellte (64) (68) (72) (76) (82) 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) +0,6 +2,1 +6,1 +4,8 +4,2 

Anteil weiblicher Mitarbeiter (%) 26,3 26,0 27,0 26,0 26,0 

Anteil ausländischer Mitarbeiter (%) 4,2 4,3 4,3 3,9 3,1 

Die Zunahme der Belegschaft ist im Wesentlichen auf den Bedarf an Fluglotsen zurückzuführen. Des 

Weiteren wurden vor allem Techniker und Ingenieure eingestellt, um dem gestiegenen Anspruch der 

im Betrieb und in der Entwicklung befindlichen Systeme gerecht zu werden. 

Mitarbeiter nach Tätigkeitsbereichen (%) 

2012 

48 

8 

44 


Operative Technik 

2011 

47 

8 

45 

Unterstützende Bereiche 

0% 20% 40% 60% 80% 100% 

33


609 Personen waren in Teilzeit beschäftigt, davon 429 Frauen und 180 Männer. Die Anzahl der 

Teilzeitkräfte hat sich gegenüber dem Vorjahr um einen Prozentpunkt verringert. 

Der Großteil der ausländischen Mitarbeiter kommt aus den USA und Großbritannien, gefolgt von 

Österreich und Spanien. Insgesamt sind 48 Nationen vertreten. Die Altersstruktur der Mitarbeiter 

ist ausgewogen. Das Durchschnittsalter liegt bei 41 Jahren, für Männer beträgt es 42 Jahre, für 

Frauen 39 Jahre. 

Die Fluktuationsquote, in der ausschließlich freiwillige Austritte berücksichtigt werden, betrug im 

Jahr 2012 1,6 %. 

Das Tochterunternehmen The Tower Company GmbH beschäftigte Ende Dezember 39 Mitarbeiter. 

Davon sind 26 Mitarbeiter Fluglotsen bzw. in der Ausbildung zum Fluglotsen. 

Die DFS ist sich ihrer gesellschaftlichen Verantwortung bewusst und bietet Berufseinsteigern seit 

vielen Jahren attraktive Ausbildungs- und Studienplätze. 

Ausbildungsbeginn bei der DFS 


Gesamt 244 240 

Fluglotse 189 178 

Flugdatenbearbeiter 4 11 

Duales Studium/Ausbildung 51 51 

Veränderung gegenüber Vorjahr (%) +1,7 -7,0 

Neben der Ausbildung zum Fluglotsen umfasst das derzeitige Ausbildungsspektrum der DFS 

Ausbildungs- und Studienplätze für duale Studiengänge mit Bachelor-Abschluss in den technischen 

Mangelberufen Informationstechnik, Elektrotechnik/Nachrichtentechnik, Informatik, Flugsicherungstechnik, 

Servicetechnik sowie Luftverkehrsmanagement. Die DFS reagiert hiermit auf 

den zukünftig großen Bedarf an Fachkräften, die auf diesem Wege innerhalb des Unternehmens 

ausgebildet werden und mit hoher Wahrscheinlichkeit nach der Ausbildung oder dem Studium 

Aufgaben in der DFS übernehmen werden. 

Der duale Studiengang zum Flugsicherungsingenieur ist in Kooperation mit der HS Bremen 2012 

erfolgreich eingeführt worden, der neue duale Studiengang zum Serviceingenieur wird voraussichtlich 

zum Wintersemester 2013 starten. Damit bietet die DFS auch in Zukunft interessante 

Ausbildungs- und Studienplätze mit Perspektive. 

8. Forschung und Entwicklungs aktivitäten 

Der auch im weltweiten Vergleich äußerst verkehrsreiche und komplexe deutsche Luftraum erfordert 

eine besonders leistungsfähige Flugsicherung. Technologische und betriebliche Innovationen 

34

stellen eine wichtige Voraussetzung dar, um dem stetig wachsenden Luftverkehr gerecht zu 

werden. Deshalb engagiert sich die DFS seit vielen Jahren in nationalen und internationalen Forschungsprojekten, 

treibt innovative Entwicklungen voran und vermarktet sie auch. 

Für Forschung und eigene Entwicklungen werden insgesamt ca. 2,7 % der Kosten und 195 Personalkapazitäten 

eingesetzt. Kostenreduzierend wirken vereinnahmte Fördermittel in Höhe von 

ca. 7,2 Mio. EUR aus dem deutschen Luftfahrtforschungsprogramm sowie aus europäischen 

Förderprogrammen einschließlich dem Forschungsprogramm für das Flugverkehrsmanagement 

im einheitlichen europäischen Luftraum (Single European Sky Air Traffic Management Research; 

SESAR). Die national geförderten Aktivitäten konzentrieren sich auf die Optimierung der hoch 

belasteten Flughäfen und ihre Umgebung. Im internationalen Bereich ist SESAR das herausragende 

Projekt. Es wird im Rahmen des „SESAR Joint Undertaking“ (SJU) durchgeführt, dem die DFS 

gemeinsam mit anderen führenden Organisationen im Juni 2009 als aktives Mitglied beigetreten 

ist. So kann die DFS die Zukunft der europäischen Flugsicherung auf der Basis ihrer Erfahrungen 

mitgestalten, optimalen Nutzen aus den gemeinsamen Entwicklungen ziehen und erhält bis zu 

50 % Förderung. 

9. Nachtragsbericht 

Am 1. Januar 2013 übernahmen Prof. Klaus-Dieter Scheurle und Robert Schickling ihr neues Amt 

als Geschäftsführer der DFS gemeinsam mit Dr. Michael Hann, der seit 1. September 2012 im 

Amt ist. Gleichzeitig trat die neue Geschäftsverteilung und damit der neue Aufgabenzuschnitt der 

einzelnen Ressorts in Kraft. 

Die Verträge der Geschäftsführer Dieter Kaden, Ralph Riedle und Jens Bergmann endeten mit 

Ablauf des Jahres 2012 (vgl. Anhang Kapitel 41.1). 

Am 30. Januar 2013 einigten sich DFS und die Gewerkschaft der Flugsicherung (GdF) in der 

zweiten Verhandlungsrunde hinsichtlich der 2012 gekündigten Verträge Vergütungstarifvertrag 

(VTV), Vergütungstarifvertrag für Auszubildende (VTV-A) und Zulagentarifvertrag (ZTV) auf einen 

maßvollen Abschluss. Die neuen Verträge haben eine Laufzeit vom 1. November 2012 bis zum 

31. Dezember 2013 und umfassen im Wesentlichen eine Einmalzahlung sowie eine lineare 

Gehaltssteigerung um 2 %. 

Im Zusammenhang mit der Beendigung der QTE-Transaktion wurde der KfW eine Besicherung in 

Form einer Abtretung der Forderung gegenüber der Nord/LB gestellt. Nach einvernehmlichen 

Gesprächen im ersten Quartal 2013 verzichtete die KfW gegen eine zu leistende Einmalzahlung 

auf die Besicherung. 

Im Rahmen ihrer Finanzierungsstrategie platzierte die DFS nach dem Bilanzstichtag ein weiteres Schuldscheindarlehen 

in Höhe von 110 Mio. EUR mit einer Mindeststückelung von 0,5 Mio. EUR bei einer 

Laufzeit von zehn Jahren. Die Auszahlung erfolgt zum Nominalwert mit einem Coupon von 2,308 %. 

35


Am 7. März 2013 erhielt die DFS die Einwilligung des Gesellschafters zum Erwerb von 100% der 

Anteile an der R. Eisenschmidt GmbH Vertrieb von Luftfahrthandbüchern mit Sitz in Egelsbach, 

Hessen, durch das Tochterunternehmen DFS ESSP GmbH. 

10. Compliance 

DFS 

Aufsichtsrat 

Audit-Ausschuss 


Risikomanagement 

Datenschutz 

Compliance 

Compliance-Beauftragter 

Compliance-Gremium 

Korruptions 

prävention 

Interne Revision 

Wirtschaftsprüfer 

Weitere 

Maßnahmen 

Internes 

Kontrollsystem 

(IKS) 

Die bundeseigene DFS ist Trägerin hoheitlicher Aufgaben der Daseinsvorsorge. Sie unterliegt 

dem Anwendungsbereich des Public Corporate Governance Kodex des Bundes. Er verpflichtet 

die Geschäftsführung, für die Einhaltung und Beachtung der gesetzlichen Bestimmungen und 

der unternehmensinternen Richtlinien zu sorgen. Auf dieser Grundlage richtete die DFS 2011 ein 

Compliance-Management-System ein. 

Gemeinsam mit dem Risikomanagementsystem und dem internen Kontrollsystem (IKS) für den 

Rechnungslegungsprozess bilden diese Elemente die drei Säulen der auf Risikovorsorge ausgerichteten 

Unternehmensstruktur. Dieses System wurde im Jahr 2012 weiter validiert und mit 

Wirkung zum 20. Dezember 2012 ein Compliance-Beauftragter bestellt. 

Das Compliance-Management-System wird fortwährend weiterentwickelt und ausgebaut. Organisatorisch 

wird es dem Bereich Institutionelles/Recht zugeordnet. Über den Compliance-Beauftragten 

führt ein direkter Berichtsweg zur Geschäftsführung und zum Aufsichtsrat. 

11. Risikobericht 

Die DFS verfügt über ein eingespieltes Instrumentarium zur Identifikation, Analyse, Überwachung 

und Steuerung der mit dem Geschäftsbetrieb einhergehenden Risiken. Die ständige Weiterentwicklung 

des Risikomanagementsystems – orientiert an Veränderungen des Unternehmens und 

der Luftverkehrsbranche – gewährleistet auch zukünftig eine frühzeitige Identifikation von Risiken 

und damit verbunden die Einleitung von Gegenmaßnahmen. 

36

11.1 Der Risikomanagement-Prozess 

Der Risikomanagement-Prozess der DFS legt Standards für die laufende funktions- und prozessübergreifende 

Erkennung und Bewertung von Unternehmensrisiken fest. Er beginnt mit 

den Anträgen zur Genehmigung von Geschäftsvorhaben und Projekten. Die Themenfelder zur 

Prüfung etwaiger Auswirkungen umfassen die Kategorien Betrieb (z.B. Erfüllung des gesetzlichen 

Auftrags, Infrastruktur), Finanzen (z.B. Kosten, Finanzmarkt, Kunden bzw. Lieferanten), Führung, 

(z.B. Strategie, Personal, Organisation) sowie externes Umfeld (z.B. Politik und Gesetze, Katastrophen 

und Terroranschläge). 

Die Prüfung erfolgt sowohl für den gebührenfinanzierten wie auch für den preisfinanzierten 

Bereich. Mögliche Risiken für die DFS aus den Tochtergesellschaften sind einbezogen. Unternehmensrisiken 

der Tochtergesellschaften werden in direktem Kontakt zwischen deren Geschäftsführung 

und deren Aufsichtsorganen berichtet. 

Die Risikobewertung richtet sich nach einer Einschätzung der Eintrittswahrscheinlichkeit und 

der möglichen Schadenshöhe der betrachteten Gefährdungen durch die meldenden Bereiche. 

Dabei ist grundsätzlich eine quantifizierte Bewertung angestrebt; in begründeten Fällen ist eine 

qualifizierte Bewertung zulässig. Für die Bandbreite einer qualifizierten Bewertung sind Eckwerte 

in einer abgestimmten Bewertungsmatrix zentral festgelegt. Daraus ergibt sich die Einteilung der 

gemeldeten Risiken in „rot“/bestandsgefährdend, „gelb“/wesentlich und „grün“/bereichsintern. 

Die daraus resultierende Risikoberichterstattung an die Geschäftsführung findet vierteljährlich, 

die der Geschäftsführung an den Aufsichtsrat der DFS halbjährlich statt. Sie enthält eine Übersicht 

der Veränderungen zur Vorperiode sowie alle Meldungen, die im Berichtszeitraum nicht 

mehr als Risiko eingeschätzt wurden. 

Der Risikomanagement-Prozess ist in einer Prozessbeschreibung und einer fachlichen Anweisung 

zum Risikomanagement verbindlich beschrieben. Seine Funktionsfähigkeit wird im Rahmen der 

Jahresabschlussprüfung von den beauftragten Wirtschaftsprüfern sowie regelmäßig von der Internen 

Revision geprüft. 

11.2 Die Organisation 

Die Geschäftsführung der DFS hat einen eigenständigen Bereich Risiko- und Vertragsmanagement 

für die zentrale Umsetzung des Risikomanagement-Systems im Unternehmen eingesetzt. 

Aufgabenschwerpunkte sind die methodische Weiterentwicklung inklusive Festlegung der Dokumentationserfordernisse 

und die zentrale Risikoberichterstattung an die Geschäftsführung. 

Das Management der Risiken erfolgt grundsätzlich zuständigkeitsbezogen durch die Organisationseinheiten. 

Die Leiter der Organisationseinheiten sind im Rahmen ihrer Führungsaufgabe zur 

vierteljährlichen Aktualisierungsmeldung bzw. zur bedarfsbezogenen Ad-hoc-Meldung verpflichtet. 

Dabei werden auch die Maßnahmen zur Begrenzung und Bewältigung von Risiken überprüft und 

ergänzt. Der Prognosezeitraum beträgt im Allgemeinen ein Jahr. Die Leiter der Organisations 

37


einheiten tragen die Verantwortung für die inhaltliche Richtigkeit ihrer Aussagen zur Risikosituation 

ihrer Bereiche. 

Für die bereichs- und prozessübergreifende Betrachtung der aus den Bereichen gemeldeten Risikosituationen 

wurde 2004 das Gremium „Risikomanagement-Ausschuss“ (RMA) zur Unterstützung 

des zentralen Bereichs eingerichtet. Die Mitglieder gehören in der Regel zur ersten Führungsebene, 

sind nah am unternehmerischen Entscheidungsgeschehen, kennen unternehmensweite Zusammenhänge 

und können daher zu einer zutreffenden Gesamtschau beitragen. 

11.3 Wesentliche Risikofelder 

Für die DFS werden in den folgenden Abschnitten wesentliche Risiken beschrieben, deren Reihenfolge 

keine Wertigkeit der Eintrittswahrscheinlichkeit oder des potenziellen Schadens ausmaßes impliziert. 

Alle Darstellungen können, bei für das Unternehmen positiver Entwicklung, gleichzeitig Chancen für 

die DFS darstellen. 

11.3.1 Unternehmensstrategische Risiken 

Unternehmensstrategische Risiken entstehen im Wesentlichen aus der Fehleinschätzung von 

Umfeldbedingungen und künftigen Marktentwicklungen. Sie können zu einer inadäquaten Ausrichtung 

der unternehmerischen Aktivitäten mit negativen Auswirkungen auf die Ertragslage führen. 

Die Gefahr von weltweiten politischen Veränderungen, Terroranschlägen sowie das Konfliktpotenzial 

im Nahen und Mittleren Osten besteht nach wie vor und stellt ein nicht vorhersehbares Risiko für 

die Entwicklung des Luftverkehrs dar. Insbesondere Unruhen im Nahen Osten können das Wachstum 

der Airline-Branche weiterhin belasten. Weitere sich abzeichnende Konflikte oder Naturkatastrophen 

(z.B. Vulkanausbrüche) oder grenzüberschreitende gesundheitliche Gefahren (Pandemien) 

mit negativen Auswirkungen auf den Luftverkehr sind derzeit nicht erkennbar. Die Entwicklung des 

Luftverkehrs (vgl. 3.3, 4.2) wird kritisch beobachtet. 

Die Neufassung der europäischen Verordnungslage führt zu Änderungen der regulativen Rahmenbedingungen 

für Flugsicherungsunternehmen, unter anderem zur Ablösung der langjährig praktizierten 

Vollkostendeckung durch den Einstieg in die ökonomische Regulierung. Dadurch entsteht der DFS 

ein Regulierungsrisiko, das sich insbesondere in einem Kosten-, aber auch einem Verkehrsmengenrisiko 

auswirkt. 

Der Leistungsplan der ersten Regulierungsperiode für den Gebührenbereich Strecke legt den 

Gebührensatz verbindlich fest. Nur in begrenzten, in der EU-Verordnung normierten Fällen (vgl. 

12.2.1.2) können Abweichungen von den im Leistungsplan getroffenen Annahmen in der folgenden 

Regulierungsperiode berücksichtigt werden. Sollte die DFS Verkehrsmengen- oder Kostenabweichungen 

selbst tragen müssen, kann es zu Jahresfehlbeträgen kommen, die nicht durch die 

zugelassene Verzinsung des betriebsnotwendigen Vermögens kompensiert werden und zu Eigenkapitalverlusten 

führen können. 

38

Die DFS berücksichtigt bekannte Risiken in ihren Verkehrsprognosen. Da diese Prognosen bei 

der Gebührenkalkulation ein wesentliches Element darstellen, sind die zum Planungszeitpunkt 

bekannten Marktrisiken im Gebührensatz berücksichtigt. Zur Steuerung dieser Risiken wurde ein 

Kennzahlensystem entwickelt (vgl. 3.3). 

11.3.2 Finanzwirtschaftliche Risiken 

11.3.2.1 Grundsätze des finanzwirtschaftlichen Risikomanagements 

Im Rahmen ihrer Geschäftstätigkeit ist die DFS verschiedenen finanzwirtschaftlichen Risiken 

ausgesetzt. 

Das Management dieser Risiken ist ein integraler Bestandteil der Planung und Umsetzung. Die 

Geschäftsführung legt die zugehörige Unternehmenspolitik fest. Sie zielt auf Vermeidung neuer 

sowie die Begrenzung bzw. Minimierung vorhandener Risiken. Das Finanzmanagement setzt 

diese Vorgaben um und wendet ein System zur Steuerung von finanziellen Risiken an, das auf 

das spezifische Geschäft der DFS zugeschnitten ist. Insbesondere seit Beginn der globalen 

Finanzmarktkrise verfolgt und analysiert die DFS kontinuierlich im kritischen Dialog mit Hausbanken 

und Ratingagenturen die Ereignisse an den Finanzmärkten, um ggf. bestehende Strategien 

neu zu bewerten oder neue Strategien zu entwickeln. 

Als Teil des gesamten Risikomanagementsystems setzt die DFS zum Management von Marktpreisrisiken 

(Zinsen, Devisen) Value-at-Risk-Analysen (VaR) ein. 

Bei diesen Analysen wird wöchentlich die Risikoposition vom Bereich Treasury aufgrund von 

Marktpreisrisiken gemessen und in regelmäßigen Abständen an die Geschäftsführung berichtet. 

Der VaR kennzeichnet den absoluten Wertverlust einer im Unternehmen definierten Risikoposition, 

der mit einer zuvor definierten Wahrscheinlichkeit innerhalb eines festgelegten Zeitraums nicht 

überschritten wird. Die Ermittlung des VaR bei der DFS basiert auf einem Haltezeitraum von zehn 

Tagen und einer Wahrscheinlichkeit von 95 %. Der kumulierte Verlust lag am 31. Dezember 2012 

mit 95 %-iger Wahrscheinlichkeit unter 1.675 TEUR (Vorjahr: 3.074 TEUR). 

Der VaR wird mit Hilfe von statistischen Zeitreihen über relevante Finanzmarktdaten (Zinssätze, 

Devisenkurse) ermittelt. Durch sogenannte historische Simulationen aus der Vergangenheit werden 

Szenarien in die Zukunft extrapoliert, unter deren Anwendung simulative Marktwertveränderungen 

für die Finanzinstrumente errechnet werden. 

Bestandteil dieser Marktrisikoanalyse sind alle Geldmarktgeschäfte der DFS, die begebenen 

Anleihen, Schuldscheindarlehen, Zinsderivate, Wertpapiere, Devisen-Sicherungsgeschäfte sowie 

die dazugehörigen Risikopositionen (Fremdwährungsbestellungen, Fremdwährungsforderungen/- 

verbindlichkeiten). 

Quantitative Angaben zu VaR-Werten aus Wechselkurs- und Zinsänderungsrisiken werden im 

Anhang in Kapitel 34 zusammenfassend dargestellt. 

39


Die berichtsorientierte Steuerung der Risiken wird durch klar definierte Rahmenbedingungen 

unterstützt. Transaktionen mit derivativen Ins trumenten ohne Designation (Grundgeschäft) zu 

Spekulationszwecken sind verboten. 

Im Finanzanlagebereich werden Geschäfte nur mit Unternehmen kontrahiert, die über ein Rating 

von langfristig mindestens AA-/Aa3, kurzfristig A-1/P-1 oder entsprechend hohe Bonität bzw. 

sonstige Risikoabsicherung verfügen. 

11.3.2.2 Liquiditätsrisiko 

Die tägliche Liquidität wird vom Bereich Treasury überwacht und mithilfe einer unterjährigen und 

mittelfristigen Liquiditätsplanung gesteuert (vgl. 6.5). 

11.3.2.3 Ausfallrisiko 

Operatives Geschäft im Bereich der Strecke und des preisfinanzierten Geschäfts sowie Finanzinstrumente 

setzen die DFS einem Ausfallrisiko aus. Im operativen Geschäft werden die Forderungen 

laufend überwacht. Ausfallrisiken werden mittels Einzelwertberichtigungen berücksichtigt. 

Die DFS fordert Sicherheitsleistungen von Kunden mit relevanten Umsatzvolumina ein, sofern 

definierte Warnschwellen überschritten werden. Das maximale Ausfallrisiko wird durch die Buchwerte 

der in der Bilanz angesetzten finanziellen Vermögenswerte wiedergegeben. 

Gewährleistungsverpflichtungen aus dem preisfinanzierten Geschäft wird im Rahmen eines auftragsbezogenen 

Qualitätsmanagements Rechnung getragen. 

11.3.2.4 Risiko durch Herabstufung des Ratings der DFS 

Die wirtschaftliche Entwicklung und Leistungsfähigkeit der DFS wird durch externe Ratingagenturen 

und die Deutsche Bundesbank (Notenbankfähigkeit der DFS) beobachtet. Negative 

Analysen und Herabstufungen der Ratings können sowohl die Aufnahme von Fremdmitteln 

erschweren als auch die Konditionen der Finanzierung beeinträchtigen und damit zu höheren 

Zinslasten führen. 

Die DFS hat für einen Teil der bei ihr im Einsatz befindlichen Flugsicherungssysteme des Anlagevermögens 

in den Jahren 2002 und 2003 eine „US-Lease-in/Lease-out Transaktion“ (fünf Tranchen) 

mit zwei US-amerikanischen Investoren abgeschlossen (QTE-Transaktion). 

Diese Transaktion wurde im 2. Quartal 2012 im Wesentlichen beendet. Die verbleibende innerdeutsche 

Rumpfstruktur mit einer Restlaufzeit bis einschließlich 2021 beschränkt sich noch auf 

eine Forderung gegen die Nord/LB (Darlehensnehmer) und auf eine Verbindlichkeit gegenüber 

der KfW (Darlehensgeber). Die hiermit im Zusammenhang stehenden Zahlungsströme stehen 

sich betrags-, fristen- und währungskongruent gegenüber. Die DFS trägt während der Laufzeit 

das Ausfallrisiko der Nord/LB i.H.v. 61 Mio. EUR zum Bilanzstichtag. Sollte das Rating der 

DFS unter AA- (Standard & Poor’s) oder Aa3 (Moody’s) fallen, ist die KfW zur außerordentlichen 

Kündigung des Darlehens berechtigt. In diesem Fall müsste die DFS innerhalb einer definierten 

40

Frist einen Dritten benennen, der die Forderung der KfW gegenüber der DFS (zum Bilanzstichtag 

63 Mio. EUR) erwirbt. 

Dies könnte zu höheren Finanzierungskosten mit der Folge einer negativen Beeinflussung der Vermögens-, 

Finanz- und Ertragslage führen. 

Die DFS schätzt die dargestellten Risiken insbesondere aufgrund des unveränderten Bestratings 

seitens Standard & Poor’s, dem als stabil eingeschätzten Ausblick durch Moody’s und der derzeitigen 

Bankengespräche als gering ein. 

11.3.2.5 Zinsänderungsrisiko 

Sowohl im Bereich der Finanzierungen als auch der Finanzanlagen ist die DFS einem Zinsänderungsrisiko 

ausgesetzt. 

Die DFS setzte im Jahr 2012 zur Steuerung des Zinsänderungsrisikos derivative Finanzinstrumente 

zum Zwecke der Absicherung und Aufwandsminimierung ein. Die Effektivität der Sicherung 

wird durch Laufzeit- und Volumenkongruenz zwischen Grund- und Sicherungsgeschäft gewährleistet. 

11.3.2.6 Wechselkursrisiko 

Die DFS unterliegt Transaktionsrisiken im Rahmen grenzüberschreitender Beschaffungsvorgänge. 

Der größte Teil der Fremdwährungsbestellungen/-verbindlichkeiten entsteht durch Lieferantenfakturierung 

in US-Dollar (USD). Das Gesamtvolumen betrug ca. 8,5 Mio. USD im Berichtszeitraum 

(Vorjahr: 8,5 Mio. USD). Andere Währungen sind nur in geringem Umfang betroffen. 

Diese Risiken werden durch Sicherungsgeschäfte mithilfe derivativer Finanzinstrumente begrenzt. 

Wechselkursrisiken von Finanzgeschäften (Fremdwährungsanleihen, Commercial Paper) werden 

sofort bei Geschäftsabschluss kongruent abgesichert. 

11.3.3 Leistungswirtschaftliche und informationstechnische Risiken 

Die DFS räumt der Sicherheit des Luftverkehrs oberste Priorität ein und richtete deshalb ein 

Sicherheitsmanagementsystem entsprechend den Vorgaben der EU-Verordnung 1035/2011 ein. 

Auf allen Ebenen der Planung, der Realisierung und des Betriebs der Infrastruktur der DFS werden 

vielfältige Maßnahmen ergriffen, um die Wahrscheinlichkeit eines die Sicherheit des Luftverkehrs 

gefährdenden und wirtschaftlich relevanten Ausfalls der betrieblichen Infrastruktur der DFS 

zu minimieren. 

In das Risikomanagementsystem der DFS sind neben den Systemen und Anwendungen der Flugsicherungsdienste 

auch die administrativen Systeme und Anwendungen aufgenommen. 

41


Maßnahmen zur Vermeidung von sicherheitsbezogenen bzw. wirtschaftlich relevanten Ausfällen 

sind beispielsweise die Verdoppelung und räumliche Trennung der kritischen Systeme, die 

umfangreiche Datensicherung mit Auslagerung und das SAP-Backup-Rechenzentrum. 

11.3.4 Personalrisiken 

Das Engagement und die Leistungsfähigkeit ihrer Mitarbeiter sind für die DFS zur Aufrechterhaltung 

der Sicherheit des deutschen Luftraums sowie für die zukünftige Entwicklung des Unternehmens 

von entscheidender Bedeutung. 

Insbesondere der demographische Wandel und der stärker werdende Wettbewerb der Unternehmen 

um hoch qualifizierte Fach- und Führungskräfte bilden ein nicht zu unterschätzendes Risiko. 

Daher bedient sich die DFS weiterhin eines umfassenden Personalmarketingportfolios. Der 

Hauptfokus liegt hierbei speziell auf den Zielgruppen Lotsennachwuchs und Nachwuchs an Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeitern in den technischen Mangelberufsgruppen wie Informatik, Elektro-/ 

Nachrichtentechnik und Informationstechnik. 

Die bereits im Jahr 2011 initiierten und fortgeführten Personalmarketing-Aktivitäten verfolgen das 

Ziel einer verstärkten Präsenz der DFS am Arbeitsmarkt, der Steigerung des Bekanntheitsgrades 

und des Arbeitgeberimages sowie der schnellen, nachhaltigen und effizienten Gewinnung von 

qualifizierten und motivierten Nachwuchskräften in ausreichender Anzahl. Neben der intensiven 

Zusammenarbeit mit Hochschulen und Gymnasien in Form von Exkursionen und Gastvorträgen 

verstärkt die DFS ihre Marktpräsenz mit Unternehmensauftritten in sozialen Netzwerken. 

11.3.5 Versicherte Risiken 

Der Versicherungsschutz der DFS deckt die gängigen versicherbaren Risiken ab und erstreckt 

sich auch auf direkte Mehrheitsbeteiligungen, die mitversichert sind. Er umfasst insbesondere die 

Kompensation für den Verlust oder die Beschädigung von Sachwerten einschließlich der daraus 

resultierenden Betriebsunterbrechungen und abzüglich der üblicherweise vereinbarten Selbstbehalte. 

Bei der Beurteilung der versicherten Risiken ist zu berücksichtigen, dass die DFS weitgehend 

hoheitliche Verwaltung im Sinne des Art. 87d des Grundgesetzes in Verbindung mit §§ 31b und 

31d des Luftverkehrsgesetzes im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland ausübt. Infolgedessen 

haftet die Bundesrepublik Deutschland bei Ansprüchen Dritter nach den allgemeinen Grundsätzen 

der Staatshaftung. Es wurde eine Luftfahrt-Haftpflichtversicherung mit einem Limit von 

767 Mio. EUR pro Schadensfall abgeschlossen, mit der die Bundesrepublik Deutschland im Falle 

eines von der DFS schuldhaft verursachten Schadensereignisses freigestellt würde. Für nicht 

hoheitliche Tätigkeiten ist die gesetzliche sowie in einigen Fällen, wie beispielsweise der Vorfeldkontrolle, 

die vertraglich übernommene Haftpflicht bis zur genannten Höhe gedeckt. 

Auch Schadensersatzansprüche Dritter aus Betriebshaftpflichtrisiken sind über Versicherungen 

abgedeckt. 

42

11.3.6 Internes Kontroll- und Risikomanagementsystem im Rechnungslegungsprozess 

(§ 315 Abs. 2 Nr. 5 HGB) 

Das in der DFS implementierte interne Kontroll- und Risikomanagementsystem im Hinblick auf 

den (Konzern-)Rechnungslegungsprozess ist ausgerichtet auf die ordnungsmäßige und effiziente 

Darstellung aller finanz- und rechnungslegungswirksamen Transaktionen und der damit verbundenen 

Geld- und Leistungsströme. Die Beurteilung der Geschäftsvorfälle und ihre Erfassung 

erfolgen unter Einhaltung internationaler und nationaler Rechnungslegungs- und Offenlegungsvorschriften 

sowie unter Beachtung der gültigen Vorgaben des europäischen und nationalen 

Gebührenrechts, des Steuer- und Gesellschaftsrechts und der Grundsätze ordnungsmäßiger 

Buchführung (GoB). 

Die DFS setzt dies mit einer Aufbau- und Ab lauforganisation in den zuständigen Bereichen, deren 

Aufgaben in Funktionsdiagrammen und ISO-zertifizierten Dokumenten beschrieben sind, um. Für 

jeden Mitarbeiter dieser Bereiche sind prozess- und kompetenzorientierte Stellenbeschreibungen 

vorhanden. 

Alle buchungspflichtigen Geschäftsvorfälle werden mit dem standardisierten Enterprise Resource 

Planning (ERP)-Softwareprodukt SAP R/3 erfasst. Die eingesetzte Software führt programmierte 

Plausibilitätsprüfungen durch. Die im System hinterlegten Zugriffsberechtigungen und Funktionstrennungen 

werden außerhalb des Finanzbereichs verwaltet. 

Die gesetzlichen und satzungsmäßigen Vorschriften werden in allen Bereichen durch detaillierte 

unternehmensinterne Anweisungen ergänzt. Dazu gehören verbindliche Festlegungen in Form von 

internen Bilanzierungshandbüchern, -richtlinien und -anweisungen, die die Abbildung von Sachverhalten 

nach IAS/IFRS, HGB, Gebührenrecht und steuerrechtlichen Gesichtspunkten beinhalten. 

Diese Festlegungen werden laufend aktualisiert und bei Bedarf angepasst. Spezielle Fragestellungen 

aufgrund komplexer, einmaliger oder nicht gewöhnlicher Geschäftsvorfälle werden darüber 

hinaus durch Bilanzierungsentscheidungen geregelt. 

Für die interne Rechnungslegung gelten spezielle, auf das Geschäftsmodell der DFS ausgerichtete 

europäische Rechtsverordnungen. Neben der Kontrolle der Wirtschaftlichkeit wird die 

Trennung gebührenfinanzierter und preisfinanzierter Aufgaben vollzogen. Im gebührenfinanzierten 

Bereich wird dabei zwischen dem regulierten Teilbereich Strecke und dem (noch) nicht regulierten 

Teilbereich An- und Abflug unterschieden. 

Möglichen, die Rechnungslegung gefährdenden und als solche identifizierten Risiken wird durch 

monatliche Berichterstattung zu den Ergebnissen der internen und externen Rechnungslegung 

an die Geschäftsführung begegnet. Die Differenzen der Ist-Ergebnisse zu den Planungen werden 

analysiert. Diese Berichterstattung wird durch kontinuierliche und standardisierte Informationen 

an den Aufsichtsrat ergänzt. Über die Abweichungen werden Frühwarnsignale definiert, mit deren 

Unterstützung Risiken aus der laufenden Geschäftstätigkeit systematisch entgegengewirkt werden 

kann. 

43


Die Aufstellung des Jahres- und Konzernabschlusses erfolgt in einem organisierten Prozess, der 

von einer zentralen Abteilung koordiniert wird. Dabei kommen eine detaillierte Ablaufplanung 

sowie standardisierte Informations- und Abfragemethoden unter Anwendung auf die DFS zugeschnittener 

Checklisten zum Einsatz, um die Vollständigkeit und Richtigkeit der verarbeiteten 

Informationen sicherzustellen. Zur Gewährleistung eines optimalen Informationsaustausches 

erfolgen regelmäßige Abstimmungen mit allen am Erstellungsprozess Beteiligten. Die in den 

Rechnungslegungsprozess einbezogenen Mitarbeiter werden regelmäßig geschult. Zwischen den 

am Erstellungsprozess des Jahres- und Konzernabschlusses Beteiligten besteht eine klare Aufgabenabgrenzung. 

Die Funktionstrennung und das Vier-Augen-Prinzip werden dabei konsequent 

umgesetzt. Komplexe versicherungsmathematische Gutachten und Bewertungen werden durch 

darauf spezialisierte Dienstleister erstellt. 

Gewonnene Erkenntnisfortschritte werden zur stetigen Steigerung der Effizienz, Transparenz und 

Zuverlässigkeit des Prozesses eingesetzt. Die Abschlussprüfer nehmen an den beratenden Sitzungen 

des Aufsichtsrats teil und berichten über ihre Prüfungsergebnisse. 

Die interne Revision führt in unregelmäßigen Abständen analytische Prüfungshandlungen durch. 

Auch abschlussrelevante Prozesse werden hierbei untersucht. 

Mit den zuvor beschriebenen, miteinander verzahnten Instrumenten verfügt die DFS über ein 

internes Kontroll- und Risikomanagementsystem im Bereich der Rechnungslegung, welches 

die Vermittlung eines den tatsächlichen Verhältnissen entsprechenden Bildes der Vermögens-, 

Finanz- und Ertragslage sicherstellen soll. Bewusst oder unbewusst vorgenommene fehlerhafte 

Handlungen sollen hierdurch weitestgehend vermieden und mit hoher Wahrscheinlichkeit aufgedeckt 

werden können. Vollständige Sicherheit kann allerdings trotz größtmöglicher Sorgfalt nicht 

garantiert werden. 

11.3.7 Gesamtrisiko 

Die Einschätzung der Gesamtrisikobeurteilung ist das Ergebnis der konsolidierten Betrachtung 

aller genannten Risiken. Die Risiken der DFS haben sich gegenüber dem Vorjahr durch die Einführung 

der regulierten Gebühr im Bereich Strecke erweitert. Die Geschäftsführung sieht nach Einschätzung 

der Risikolage des Konzerns jedoch derzeit keine Risiken, die einzeln oder gebündelt 

mit anderen Risiken den Bestand der DFS gefährden könnten. 

12. Prognosebericht 

12.1 Zukünftige Unternehmensentwicklung und Strategie 

Die DFS führt die in den vergangenen Jahren begonnene Vorbereitung auf sich verändernde 

Rahmenbedingungen in Europa konsequent fort. Die Geschäftsführung erwartet, dass folgende 

wesentliche Einflussfaktoren die zukünftige Entwicklung der DFS zentral beeinflussen: 

44

12.1.1 Single European Sky (SES) und Regulierung 

Die Initiative der Europäischen Kommission zur Bildung und Verwaltung eines einheitlichen grenzüberschreitenden 

europäischen Luftraumes (SES) stellt einen bedeutenden Einflussfaktor dar. 

Das Flugverkehrsmanagement im Rahmen von SES orientiert sich zukünftig nicht mehr an nationalen 

Grenzen, sondern an den Hauptverkehrsströmen und soll somit die Kapazität und Dienstleistungsqualität 

im Luftraum weiter steigern. 

Ein Grundpfeiler der SES-Initiative ist die Bildung länderübergreifender Luftraumblöcke, in der 

die Flugsicherungsdienste in gemeinsamer Verantwortung erbracht werden sollen. Diese Vorgabe 

wird von einer Reihe von Staaten in Europa vorangetrieben. So beteiligt sich Deutschland 

zusammen mit den Benelux-Staaten, Frankreich, der Schweiz und der EUROCONTROL-Zentrale 

in Maastricht aktiv an der Konkretisierung und Umsetzung dieses Vorhabens im Rahmen des 

FABEC. Die Ratifizierung des FABEC-Staatsvertrags erfolgte durch die Bundesrepublik Deutschland 

am 13. Juli 2012. Das Datum des Inkrafttretens des FABEC wird gesondert verkündet, wenn 

alle beteiligten Staaten den Ratifizierungsprozess abgeschlossen und die Ratifizierungsurkunden 

hinterlegt haben. Belgien hat den Vertrag allerdings noch nicht ratifiziert. Die Auswirkung auf die 

SES-Initiative bleibt abzuwarten. 

Basierend auf den EU-Verordnungen 691/2010 „Festlegung eines Leistungssystems für Flugsicherungsdienste 

und Netzfunktionen“ (ehemals VO (EG) 2096/2005) sowie VO (EU) 1191/2010 

„Einführung einer gemeinsamen Gebührenregelung für Flugsicherungsdienste“ (ehemals VO (EG) 

1794/2006) aus dem SES-II-Paket ist seit 2012 ein Leistungssystem für Flugsicherungsdienste 

und Netzfunktionen im Bereich der Streckenkontrolldienste eingeführt worden. 

Es zielt auf die Verbesserung der Leistungen der Flugsicherungsdienste und der Netzfunktionen 

im einheitlichen europäischen Luftraum ab. Das Leistungssystem sieht auf europäischer Ebene 

verbindliche Leistungsziele für Sicherheit, Kapazität, Umwelt und Kosteneffizienz innerhalb festgelegter 

Zeiträume (Regulierungsperioden) vor. 

Der FABEC-Leistungsplan bestimmt für die erste Regulierungsperiode (2012–2014) gemeinsame 

Ziele für Kapazität und Umwelt sowie in besonderem Maße die auch durch den deutschen Beitrag 

zum Leistungsplan verbindlich festgelegte Kosteneffizienz. 

Dagegen wird es erst mit Beginn der zweiten Regulierungsperiode ab 2015 sowohl auf europäischer 

Ebene wie auch auf FABEC/nationaler Ebene verbindliche Zielwerte für Sicherheit geben. 

Das europäische Leistungssystem wird durch die angestrebte effektive Nutzung der zivil-militärischen 

Lufträume unterstützt. 

Der aktuelle Ausblick auf die zweite Regulierungsperiode (2015–2019) zeigt, dass neben dem 

Streckenkontrolldienst auch der An-/Abflug einer Performance-Regulierung unterliegen wird. Die 

aktuellen Verordnungsentwürfe werden derzeit auf europäischer Ebene diskutiert. Sofern die 

45


aktuellen Verordnungsentwürfe keine substanziellen Veränderungen mehr erfahren, ist davon auszugehen, 

dass die Flugsicherungsorganisationen in der zweiten Regulierungsperiode nicht nur im 

Strecken-, sondern auch im An-/Abflugbereich einen erheblichen Anteil der Verkehrsmengenrisiken 

tragen müssen. Die damit einhergehenden Erlösrisiken sind aufgrund der Schwankungsbreite 

der Verkehrsprognosen, nicht zuletzt aufgrund des langen Vorhersagezeitraums (fünf bis sieben 

Jahre), nur mit hohen Unsicherheiten abschätzbar. 

12.1.2 Single European Sky ATM Research (SESAR) 

Die DFS trägt den europäischen Anforderungen zur Modernisierung des Flugverkehrsmanagementnetzwerks 

durch Teilnahme an dem Projekt SESAR Rechnung, indem sie gemeinsam mit 

ihren Partnern unter Führung des SJU bedarfsgerechte Technologien und Verfahren entwickelt. 

12.1.3 Entwicklung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen 

Die meisten Wirtschaftsinstitute haben ihre Wachstumsprognosen für Deutschland für das Jahr 

2013 nach unten revidiert und erwarten ein Wachstum des Bruttoinlandsprodukts zwischen 0,3 % 

und 0,9 %. Sie begründen diese Erwartung mit der Staatsschuldenkrise, die zu großen Sparprogrammen 

in vielen Ländern und einer tiefen Skepsis der Wirtschaft und Konsumenten über die 

weitere Entwicklung führt. Die Stimmungsindikatoren für die wirtschaftliche Entwicklung stabilisieren 

sich auf niedrigem Niveau. Die Bundesregierung rechnet in ihrem Jahresbericht 2013 damit, 

dass sich die deutsche Wirtschaft trotz aller weltwirtschaftlichen Turbulenzen behauptet und auf 

Wachstumskurs bleibt. Sie erwartet allerdings einen Anstieg des realen Bruttoinlandsprodukts im 

Jahr 2013 von nur 0,4 % und von 1,6 % im Jahr 2014. Mittelfristig geht die Bundesregierung von 

einer Steigerung von 1,4 % pro Jahr bis 2017 aus. 

Die International Air Transport Association (IATA), die weltweit rund 230 Airlines repräsentiert, 

rechnet mit einem starken Anstieg der Passagierzahlen von 2,8 Milliarden im Jahr 2011 auf 

3,6 Milliarden bis 2016, der zu einem jährlichen Wachstum von 5,3 % führe. Die Zunahme der 

Passagierzahlen werde in der Asien-Pazifik-Region erwartet; in Europa dagegen werde sich das 

Wachstum verlangsamen. Dennoch bleibe Europa der größte Markt für die Fluggesellschaften. 

Beim Frachtverkehr rechnet die IATA mit einer jährlichen Zunahme von rund 3 % bis 2016. 

EUROCONTROL erwartet im Basisszenario der aktuellen STATFOR-7-Jahres-Prognose („EURO 

CONTROL 7-year IFR Flight Movements and Service Units Forecast: 2013–2019“, Eurocontrol 

Doc493, Stand: März 2013) im deutschen Luftraum für 2013 einen Verkehrsrückgang von 

1,7 %. Im gesamten mittelfristigen Prognosezeitraum bis 2019 rechnet die Organisation für 

Deutschland mit einem Zuwachs von rund 15 % bezogen auf das Jahr 2012. 

12.1.4 Strategische Ausrichtung der DFS 

Die größten Herausforderungen für die DFS liegen aus Sicht der strategischen Planung einerseits 

in der Anpassung des Unternehmens an die Rahmenbedingungen der ökonomischen Regulierung 

und andererseits in dem Verlauf der sich abzeichnenden europäischen Konsolidierung der Flugsicherungsbranche. 

46

Die DFS antizipiert zunehmend diversifizierte Rahmenbedingungen und schafft damit die Voraussetzungen 

zur strategischen Neuausrichtung, sodass die neue Geschäftsführung 2013 geeignete 

Maßnahmen zur Strategieumsetzung ergreifen kann. 

Den Kern des neuen strategischen Ansatzes sollen strategische Geschäftsfelder bilden, in denen 

die DFS Produkte und Dienstleistungen anbietet. Mit diesem neuen Konzept können die Auswirkungen 

von Trends und Herausforderungen auf die einzelnen Unternehmensbereiche differenzierter 

analysiert werden. Weiterhin wird der strategische Fokus von der DFS auf den DFS-Konzern 

erweitert und zusätzlich die Transparenz hinsichtlich der Performance-Beiträge der Bereiche 

erhöht. 

Die Geschäftsführung stärkt durch ein 5-Punkte-Programm die strategische Ausrichtung der DFS, 

indem sie 

■ im Bewusstsein der Bedeutung und des Stellenwerts der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für 

den Erfolg die Personalarbeit neu orientiert und weiterentwickelt 

■ die regulatorischen Rahmenbedingungen proaktiv unterstützt und fördert 

■ die Produktivität erhöht 

■ Kapazitätsengpässe sukzessive beseitigt und 

■ das preisfinanzierte Geschäft ausbaut. 

12.2 Entwicklung der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage 

Auf Basis der beschriebenen Geschäftsentwicklung ergeben sich unter Abwägung der Chancenund 

Risikopotenziale die nachfolgenden Prognosen, die Einfluss auf die Entwicklung der Vermögens-, 

Finanz- und Ertragslage haben können. 

12.2.1 Rechtliche Rahmenbedingungen und deren Auswirkungen 

12.2.1.1 Normenkonflikt zwischen Gebührenbemessung und Erfolgsermittlung 

Die DFS unterliegt einem substanzverzehrenden Normenkonflikt zwischen der Festlegung der 

Gebühren und der Ermittlung handels- und steuerrechtlicher Jahresergebnisse. Während einerseits 

europäische Vorgaben die Anwendung der IFRS als Ansatz- und Bewertungsgrundlage 

gebührenrelevanter Sachverhalte voraussetzen, führen handels- und steuerrechtliche Regelungen 

teilweise zu deutlich abweichenden Bewertungen. Dieses Spannungsfeld erfordert sowohl im handels- 

wie auch steuerrechtlichen Jahresabschluss den Ausweis von Unterschiedsbeträgen aus der 

Gebührenabrechnung, um die Darstellung eines den tatsächlichen Verhältnissen entsprechenden 

Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage zu gewährleisten. Durch gesetzliche Regelungen 

soll diese Bilanzierung zeitnah mit den regulatorischen Erfordernissen der Gebührenabrechnung 

in Einklang gebracht werden und damit bedrohliche handels- und steuerrechtliche Ergebnisse 

vermeiden, die sich andernfalls aus der Normenkollision ergeben können. Ein entsprechender 

Gesetzentwurf, der allerdings allein auf die Ermittlung einer zutreffenden steuerlichen Bemessungsgrundlage 

zielt, wurde durch das Bundesfinanzministerium im Rahmen des Jahressteuergesetzes 

2013 eingebracht. Der Artikelgesetzentwurf zum Jahressteuergesetz enthielt einen 

Gesetzentwurf zur „Berücksichtigung der Gebührenabrechnungsergebnisse bei der beauftragten 

47


Flugsicherungsorganisation (§ 31b Absatz 3 und § 37 Absatz 2a – neu – LuftVG)“. Der Bundesrat 

hat den Gesetzentwurf abgelehnt, das Vermittlungsverfahren ist Anfang 2013 gescheitert. Das 

Bundeskabinett hat am 6. Februar 2013 die unstreitigen Teile des Jahressteuergesetzes 2013 

in der Form eines neuen Artikelgesetzes (Amtshilfe-Richtlinie-Umsetzungsgesetz) beschlossen, 

das auch die Änderung des Luftverkehrsgesetzes enthält. Es ist geplant, diesen Gesetzentwurf 

kurzfristig von Seiten der Koalitionsfraktionen im Deutschen Bundestag einzubringen. Die DFS 

geht deshalb nach wie vor davon aus, dass die Gesetzesänderung noch vor der parlamentarischen 

Sommerpause beschlossen wird. 

12.2.1.2 Abkehr von der Vollkostendeckung 

Für die DFS bedeutet der Wechsel von der Vollkostendeckung hin zu einer leistungsorientierten 

Gebührenstruktur im Streckenbereich tiefgreifende Veränderungen in den Kosten- und Erlöspositionen. 

Sie partizipiert innerhalb bestimmter Grenzen an den Chancen und Risiken der Entwicklung 

des Luftverkehrs. 

Risikotragung der Verkehrsmengenabweichung 

Verkehrsmengenabweichung (v) Anteil DFS Anteil Nutzer 

v ≤ 2 % 100% --- 

2 % < v ≤ 10 % 30% 70% 

v > 10 % --- 100% 

Einsparungen oder Mehraufwendungen werden nicht mehr in den Folgeperioden verrechnet, sondern 

wirken direkt auf das Ergebnis der DFS. Es bestehen derzeit noch Auslegungs- und Anwendungsfragen, 

die Einfluss auf die zukünftige Entwicklung der wirtschaftlichen Lage der Gesellschaft 

haben können. So sind aus Sicht der DFS seit dem Umstellungsstichtag (31. Dezember 

2011/1. Januar 2012) eine kleinere Anzahl von Bewertungs-, Bilanzierungs- und Abrechnungssachverhalten 

nicht zweifelsfrei gelöst. Regulierungsbehörde und DFS erarbeiten im kritischen 

Dialog einen verbindlichen Katalog derjenigen Kostensachverhalte, die als nicht kontrollierbar 

(sog. un-controllable costs) zu qualifizieren und in voller Höhe vom Luftraumnutzer zu tragen 

sind. 

Die aktuelle Debatte um die Überarbeitung der Gebühren- und Performance-Verordnung der Europäischen 

Kommission umfasst eine Neugestaltung der Regelungen zu den „Unkontrollierbaren 

Kosten“, die auch den Genehmigungsprozess umfasst. Der derzeitige Stand der Entwürfe sieht 

eine abschließende Genehmigung jeder dieser Kostenpositionen durch die Kommission vor. Über 

den Zeitpunkt dieser Genehmigung (jährlich/nur am Ende der Referenzperiode) wird derzeit noch 

verhandelt. Die neue Regelung soll allerdings auch bereits für die unkontrollierbaren Kosten der 

ersten Referenzperiode gelten. Angesichts dieser unklaren Rechtslage berücksichtigt die DFS 

diejenigen Kosten, die nach der eigenen Rechtsauffassung vom Luftraumnutzer zu tragen sind, 

noch nicht in ihrer Gebührenabrechnung. Dagegen werden erstattungspflichtige unkontrollierbare 

Kosten bereits als Verpflichtung zurückgestellt. 

48

12.2.2 Regulierung 

12.2.2.1 Besondere Behandlung der betrieb lichen Altersversorgung in der Gebührenermittlung 

Die Änderungen des Rechnungslegungsstandards IAS 19 (Leistungen an Arbeitnehmer) werden 

insbesondere durch den Wegfall des sog. Korridoransatzes ab 2013 dazu führen, dass Zinssatzänderungen 

im Bereich der betrieblichen Altersversorgung nicht mehr geglättet werden. Die 

unmittelbare Auswirkung führt zu erhöhten Eigenkapitalvolatilitäten, die aber durch die Einführung 

des kalkulatorischen Modells im Bereich der regulierten Gebühr abgemildert werden (vgl. 5.5.2). 

12.2.2.2 Gebührenfestsetzung für den An- und Abflug 

Das BAF setzte mit fachlicher Anweisung vom 12. Dezember 2012 für den An- und Abflug die 

Verteilung der gebührenrechtlichen Unterdeckung des Jahres 2011 auf die Jahre 2013–2015 

fest, reduzierte die geplanten Personalkostensteigerungen von 3 % auf 1 % und erhöhte die Verkehrsprognose, 

die damit über der EUROCONTROL-Kurzfristprognose (Stand 12/2012) und der 

DFS-Erwartung für 2013 liegt. Diese Maßnahme entlastet kurzfristig den Luftraumnutzer, in dem 

sie abweichend zur bisherigen Praxis die Verteilung der gebührenrechtlichen Unterdeckung des 

Jahres 2011 über einen längeren Zeitraum anstelle der vollständigen Berücksichtigung im Jahr 

2013 vorsieht und dadurch die Gebührenbemessungsgrundlage und die Liquidität beeinflusst. 

Maßnahmen und Auswirkungen je Geschäftsjahr (Mio. €) 

2013 2014 2015 

Streckung Unterdeckung -7,4 +3,7 +3,7 

Tarifsteigerung Personalkosten -1,9 --- +1,9 

Anpassung Verkehrsprognose -2,8 --- +2,8 

12.2.3 Umsatzerlöse und Kosten 

12.2.3.1 Umsatzerlöse 

Die DFS beobachtet derzeit eine erhebliche Abweichung zwischen dem tatsächlichen Luftverkehrsaufkommen 

und dem für die erste Regulierungsperiode prognostizierten Verkehr. Die 

Umsatzerlöse der DFS in der ersten Regulierungsperiode werden dadurch stark belastet. 

Berlins neuer Flughafen Willy Brandt wird tendenziell erst deutlich nach seiner Inbetriebnahme 

durch das von der Lufthansa angekündigte Engagement Wachstumsimpulse abgeben und 

zunächst lediglich die Verkehrsströme der Flughäfen Berlin Schönefeld und Tegel, die geschlossen 

werden sollen, aufnehmen. Ein sicherer Zeitpunkt der Inbetriebnahme ist derzeit nicht 

bekannt. 

12.2.3.2 Kosten 

Die notwendige Personalverstärkung im Bereich Flugverkehrskontrolle wird in den nächsten Jahren 

zentral die Aufwandsentwicklung beeinflussen. Der Personalaufwuchs in diesem Kernelement 

des Geschäfts soll flugsicherungsbedingte Kapazitätsengpässe im nationalen und internationalen 

Flugverkehr vermeiden. Zur Verbesserung der Verspätungssituation muss die DFS zusätzlich 

49


verstärkt in die Ausbildung von Fluglotsen investieren. Mit dieser Maßnahme sollen zukünftig 

Personalunterdeckungen in einigen Sektoren und geplante Altersabgänge ausgeglichen sowie 

Lotsenmehrbedarf gedeckt werden, sofern der prognostizierte ansteigende Flugverkehr den 

Personalaufbau rechtfertigt. 

Die DFS hat 2011 mit der GdF Tarifverträge zur Vergütung und Eingruppierung abgeschlossen. 

Die Diskussionen mit den örtlichen Betriebsräten über die praktische Umsetzung dieses Vertrages 

sind noch nicht beendet. 

Während der Eingruppierungstarifvertrag (ETV) eine Laufzeit bis Ende Oktober 2016 hat, sind die 

in 2012 kündbaren Tarifverträge VTV, VTV-A und ZTV auch tatsächlich gekündigt worden (vgl. 

Nachtragsbericht zur Einigung nach dem Bilanzstichtag). 

12.2.4 Investitionen 

Ersatzinvestitionen und Investitionen in kapazitätserweiternde Flugsicherungssysteme bzw. in die 

Infrastruktur der internationalen Verkehrsflughäfen München und Berlin führen zukünftig zu tendenziell 

höheren Abschreibungen. Weitere Investitionen werden durch fristenkongruente Abschreibungen 

amortisiert. 

Der im vergangenen Geschäftsjahr eingeleitete Evaluierungsprozess zur möglichen Übernahme 

wesentlicher Anteile an der britischen Flugsicherung NATS wird aus strategischen Erwägungen 

weiter verfolgt. 

12.2.5 Finanzlage 

Die Ereignisse an den Kapitalmärkten beeinflussen mit zwei gegenläufigen Effekten nach wie 

vor deutlich die Finanzlage: schwache Kapitalmarktzinsen begünstigen die Kreditaufnahme und 

sorgen für niedrige Zinsaufwendungen. Gleichzeitig verhindern die derzeit am Markt erzielbaren 

niedrigen Renditen substanzielle Erträge aus der Anlage des der betrieblichen Altersversorgung 

gewidmeten Planvermögens. Der Vermögensaufbau der bAv verlangsamt sich. Außerdem sind 

die Verpflichtungen gemäß IAS 19.78 mit dem Zinssatz zu bewerten und zu diskontieren, der 

sich am Markt für erstrangige festverzinsliche Industrieanleihen erzielen lässt. Dieser gegenüber 

dem bisher zugrunde gelegten unternehmensspezifischen Diskontierungssatz niedrigere Zinssatz 

führt zu deutlich steigenden Aufwendungen für die bereits erdienten Ansprüche der Mitarbeiter 

mit erheblichem Einfluss auf die Personalkosten. 

Die Regulierungsbehörde legte fest, dass der tatsächliche Finanzierungsaufwand für die bAv 

keinen spezifischen Kosteneffizienzzielen der Leistungsplanung unterliegen soll und ermöglicht 

damit eine verlässliche Bedienung dieser Verpflichtungen. 

Die sich abzeichnenden operativen Verluste werden durch eine zunehmende Neuverschuldung 

finanziert und durch zukünftige, auskömmliche Gewinne getilgt, die auf einer durch die Regulierungsbehörde 

gesicherten, angemessenen Rendite beruhen. 

50

12.2.6 Ergebnisprognose 

Die Geschäftsführung erwartet insgesamt ein stagnierendes Luftverkehrsaufkommen in Europa. 

Sie antizipiert in ihrer aktuellen Verkehrsprognose für das Jahr 2013 (Stand März 2013) für den 

Streckenbereich, im Gegensatz zum Leistungsplan, eine um ca. 1,8 % reduzierte Anzahl an DLE. 

Da der Leistungsplan eine konstante Gebührenrate vorgibt, wird die DFS im Streckenbereich tendenziell 

sinkende Umsatzerlöse erzielen. 

Die Geschäftsführung steuert den sich abzeichnenden Erlösrückgängen gezielt mit Kostensenkungsprogrammen 

entgegen und fokussiert sich dabei auf die Reduzierung des Personalaufbaus, 

die Anpassung von Investitionsmaßnahmen sowie die Reduzierung von Projekt- und allgemeinen 

Kosten. 

Diese Maßnahmen können die erwarteten reduzierten Umsatzerlöse im Vergleich zur Planung und 

den Anstieg der Kosten allerdings nur begrenzt ausgleichen. Die Geschäftsführung rechnet für 

die Jahre 2013 und 2014 mit operativen Verlusten, die allerdings durch die zu vereinnahmenden 

Nachholeffekte kompensiert werden. 

Langen, 12. März 2013 

Die Geschäftsführung 

Prof. Klaus-Dieter Scheurle 

Robert Schickling 

Dr. Michael Hann 

51


Konzern-Gesamtergebnisrechnung 

für die Zeit vom 1. Januar 2012 bis zum 31. Dezember 2012 

Anhang 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Umsatzerlöse (5) 1.101.317 1.070.253 

Bestandsveränderungen und andere aktivierte 

Eigenleistungen (6) 2.588 1.845 

Sonstige betriebliche Erträge (7) 77.779 38.442 

Gesamtleistung 1.181.684 1.110.540 

Materialaufwand (8) -6.705 -7.470 

Personalaufwand (9) -789.138 -701.875 

Abschreibungen (10) -105.026 -102.478 

Sonstige betriebliche Aufwendungen (11) -143.968 -154.961 

Ergebnis vor Zinsen und Ertragsteuern (EBIT) 136.847 143.756 

Finanzerträge (12) 75.299 59.780 

Finanzaufwendungen (12) -125.308 -115.084 

Finanzergebnis (12) -50.009 -55.304 

Ergebnis vor Ertragsteuern 86.838 88.452 

Ertragsteuern (13) -13.756 -8.818 

Jahresüberschuss (24) 73.082 79.634 

Davon auf Gesellschafterin des Mutterunternehmens entfallend 73.082 79.634 

Sonstiges Ergebnis 

Posten, die nachfolgend in den Gewinn oder Verlust 

umgegliedert werden können: 

Veränderung des beizulegenden Zeitwerts von zur 

Veräußerung verfügbarer finanzieller Vermögenswerte (24) -101 -159 

Steuereffekte (24) -55 -84 

Summe des sonstigen Ergebnisses (24) -156 -243 

Davon auf Gesellschafterin des Mutterunternehmens entfallend -156 -243 

Gesamtergebnis 72.926 79.391 

Davon auf Gesellschafterin des Mutterunternehmens entfallend 72.926 79.391 

52

Konzern-Bilanz 

zum 31. Dezember 2012 

Aktiva 

Anhang 31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Immaterielle Vermögenswerte (14) 234.074 236.434 

Sachanlagen (15) 511.486 508.873 

Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien (16) 873 903 

Finanzanlagen (17) 40.526 35.032 

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen (19) 7 0 

Sonstige Forderungen und Vermögenswerte (18) 135.229 50.642 

Latente Steuerforderungen (13) 0 6.291 

Langfristige Vermögenswerte 922.195 838.175 

Vorräte (21) 5.068 5.026 

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen (19) 142.060 147.268 

Künftige Forderungen aus Fertigungsaufträgen (20) 1.415 3.998 

Sonstige Forderungen und Vermögenswerte (18) 20.061 24.746 

Laufende Ertragsteueransprüche 4.150 2.188 

Wertpapiere (22) 7.018 0 

Flüssige Mittel (23) 105.534 84.663 

Kurzfristige Vermögenswerte 285.306 267.889 

Summe Aktiva 1.207.501 1.106.064 

Passiva 

Anhang 31.12.2012 31.12.2011 

TEUR TEUR 

Gezeichnetes Kapital (24) 153.388 153.388 

Kapitalrücklage (24) 74.296 74.296 

Gewinnrücklage (24) -229.166 -302.248 

Sonstige Rücklagen (24) -968 -812 

Eigenkapital -2.450 -75.376 

Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen (25) 532.415 547.916 

Sonstige Rückstellungen (26) 127.864 127.933 

Finanzverbindlichkeiten (27) 284.544 229.940 

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen (28) 798 1.123 

Sonstige Verbindlichkeiten (29) 4.672 50.533 

Ertragsteuerschulden 30.869 30.869 

Latente Steuerschulden (13) 7.349 0 

Langfristiges Fremdkapital 988.511 988.314 

Sonstige Rückstellungen (26) 31.055 38.189 

Finanzverbindlichkeiten (27) 3.627 0 

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen (28) 51.754 41.471 

Sonstige Verbindlichkeiten (29) 134.904 112.779 

Ertragsteuerschulden 100 687 

Kurzfristiges Fremdkapital 221.440 193.126 

Summe Passiva 1.207.501 1.106.064 

53


Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung 


Davon auf 

Gesellschafterin 

des Mutter- 

Gezeichnetes Kapital- Gewinn- Sonstige Gesamt unternehmens 

Kapital rücklage rücklage Rücklagen entfallend 

TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 

Anhang (24) (24) (24) (24) 

Stand 1.1.2011 153.388 74.296 -381.882 -569 -154.767 -154.767 

Ausschüttung an Gesellschafterin 0 0 0 0 0 0 

Gesamtergebnis 

Jahresüberschuss 0 0 79.634 0 79.634 79.634 


Veränderung des 

beizulegenden Zeitwerts 

von zur Veräußerung 

verfügbaren finanziellen 

Vermögenswerten 0 0 0 -159 -159 -159 

Steuereffekte 0 0 0 -84 -84 -84 

Stand 31.12.2011 153.388 74.296 -302.248 -812 -75.376 -75.376 

Ausschüttung an Gesellschafterin 0 0 0 0 0 0 

Gesamtergebnis 

Jahresüberschuss 0 0 73.082 0 73.082 73.082 


Veränderung des 

beizulegenden Zeitwerts 

von zur Veräußerung 

verfügbaren finanziellen 

Vermögenswerten 0 0 0 -101 -101 -101 

Steuereffekte 0 0 0 -55 -55 -55 

Stand 31.12.2012 153.388 74.296 -229.166 -968 -2.450 -2.450 

54

Konzern-Kapitalflussrechnung 


Anhang 2012 2011 

(31) TEUR TEUR 

Jahresüberschuss 73.082 79.634 

Abschreibungen auf immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen 105.026 102.478 

Ertragsteuern 171 8.818 

Beteiligungserträge -339 -167 

Gewinne (-) / Verluste (+) aus der Bewertung der Anleihen -3.534 2.328 

Erträge (-) aus der Bewertung der Wertpapiere -7 -6 

Erträge (-) aus Anlageabgängen -1.775 -84 

Verluste (+) aus Anlageabgängen 996 3.522 

Nicht zahlungswirksame Veränderungen aus der QTE-Transaktion 2.651 0 

Erhöhung (-) der sonstigen Forderungen und Vermögenswerte -16.495 -30.606 

Verminderung (+) der latenten Steuerforderungen 6.235 713 

Erhöhung (-) / Verminderung (+) der Vorräte -42 27 

Verminderung (+) / Erhöhung (-) der Forderungen aus 

Lieferungen und Leistungen 5.201 -16.656 

Erhöhung (-) / Verminderung (+) der laufenden Ertragsteuerforderungen -1.962 14.425 

Verminderung (-) der Rückstellungen für Pensionen 

und ähnliche Verpflichtungen -15.501 -25.166 

Verminderung (-) der sonstigen Rückstellungen -7.203 -9.466 

Verminderung (-) der sonstigen Verbindlichkeiten -22.834 -17.813 

Erhöhung (+) der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 9.957 6.607 

Verminderung (-) der Ertragsteuerschulden -586 -1.814 

Erhöhung (+) der latenten Steuerschulden 7.349 0 

Gezahlte (-) / Erhaltene (+) Steuern -2.741 4.484 

Erhaltene Dividenden 339 167 

Mittelzufluss aus der operativen Geschäftstätigkeit 137.988 121.425 

Auszahlungen (-) für Investitionen in 

immaterielle Vermögenswerte und Sachanlagen -107.441 -120.387 

Auszahlungen (-) für Investitionen in Finanzanlagen -12.606 -386 

Einzahlungen (+) aus Abgängen von immateriellen 

Vermögenswerten und Sachanlagevermögen 2.970 1.304 

Mittelabfluss aus der Investitionstätigkeit -117.077 -119.469 

Einzahlungen (+) für Finanzierungsleasing 169 0 

Zinsergebnis 6.271 3.905 

Erhaltene Zinsen 1.159 1.989 

Gezahlte Zinsen -7.639 -8.339 

Mittelabfluss aus der Finanzierungstätigkeit -40 -2.445 

Zahlungswirksame Veränderung des 

Finanzmittelbestands 20.871 -489 

Finanzmittelbestand zum Jahresanfang 84.663 85.152 

Finanzmittelbestand zum Jahresende 105.534 84.663 

55

Konzern-Anhang 2012 

Konzern-Anhang für das Geschäftsjahr 2012 

1. Allgemeine Grundlagen 

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) ist eine privatrechtlich organisierte Gesellschaft mit 

Sitz in 63225 Langen, Am DFS-Campus 10. Die Eintragung erfolgte im Handelsregister des Amtsgerichts 

Offenbach am Main als Gesellschaft mit beschränkter Haftung unter HRB 34977. Die DFS 

steht im Alleineigentum der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium 

für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS). 

Das Hauptgeschäft der DFS leitet sich aus den Aufgabenstellungen des § 27c Luftverkehrsgesetz 

(LuftVG) ab. Danach ist sie mit der Wahrnehmung der Flugsicherungsdienste beliehen (hoheitlicher 

Auftrag). Der Konzernlagebericht enthält Erläuterungen zur Geschäftstätigkeit und zum Gegenstand 

der DFS (vgl. Kapitel „1.1 Geschäftstätigkeit“ und „1.3 Rechtliche und organisatorische Rahmenbedingungen“ 

im Konzernlagebericht). 

2. Anwendung rechnungslegungsbezogener Vorschriften 

Die Verordnungen: 

(EG) Nr. 1606/2002 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 19. Juli 2002 betreffend 

die Anwendung internationaler Rechnungslegungsstandards 

(EG) Nr. 550/2004 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 10. März 2004 über die 

Erbring ung von Flugsicherungsdiensten im einheitlichen europäischen Luftraum 

(„Flugsicherungsdienste-Verordnung“) 

(EG) Nr. 1794/2006 der Kommission vom 6. Dezember 2006 zur Einführung 

einer gemeinsamen Gebührenregelung für Flugsicherungsdienste 

(EU) 1191/2010 der Kommssion vom 16. Dezember 2010 zur Änderung der Verordnung 

(EG) Nr. 1794/2006 der Kommission zur Einführung einer gemeinsamen Gebührenregelung 

für Flugsicherungsdienste 

verpflichten die DFS, ihren Konzernabschluss zum 31. Dezember 2012 nach den International 

Financial Reporting Standards (IFRS) zu erstellen. Dabei wendet sie die von der Europäischen Union 

(EU) anerkannten und verabschiedeten Standards des International Accounting Standards Board 

(IASB) und die Interpretationen des International Financial Reporting Interpretations Committee 

(IFRIC) an. 

Über das Bilanzrechtsreformgesetz vom 4. Dezember 2004 (BilReG – Gesetz zur Einführung 

internationaler Rechnungslegungsstandards und zur Sicherung der Qualität der Abschlussprüfung) 

wurde die EU-Verordnung Nr. 1606/2002 ins deutsche Handelsrecht (§ 315a HGB) übernommen 

und bei der Erstellung dieses Abschlusses berücksichtigt. 

56

Der vorliegende Konzernabschluss der DFS steht in Einklang mit den in der EU verpflichtend anzuwendenden 

Standards. 

Das Geschäftsjahr des DFS-Konzerns entspricht dem Kalenderjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember. 

Die Geschäftsführung des Unternehmens stellte den Konzernabschluss auf und hat ihn am 

12. März 2013 zur Weitergabe an den Auditausschuss des Aufsichtsrats freigegeben. Der Auditausschuss 

hat die Aufgabe, den Konzernabschluss zu prüfen und dazu Stellung zu nehmen, ob er den 

Konzernabschluss billigt. Der Aufsichtsrat wird nach Befassung mit dem Konzernabschluss sowie 

der Stellungnahme des Auditausschusses eine entsprechende Empfehlung an die Gesellschafterin 

zur Billigung beschließen. Die Gesellschafterin kann den durch die Geschäftsführung freigegebenen 

Konzernabschluss ändern. Der gebilligte Konzernabschluss wird über den elektronischen Bundesanzeiger 

gemäß § 325 Abs. 2a Nr. 1 HGB und auf unserer Website www.dfs.de zugänglich sein. 

3. Konsolidierungskreis 

Abkürzung Gesellschaft Sitz Beteiligungsquote 

in % 

DFS DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Langen, Deutschland Obergesellschaft 

Verbundene Unternehmen 

ESSP 

DFS European Satellite Services Provider 

Beteiligungsgesellschaft mbH Langen, Deutschland 100,00 

U-Kasse DFS Unterstützungskasse GmbH Langen, Deutschland 100,00 

TTC The Tower Company GmbH Langen, Deutschland 100,00 

Energy DFS Energy GmbH Langen, Deutschland 100,00 

FCS FCS Flight Calibration Services GmbH Braunschweig, Deutschland 55,00 

Beteiligungen 

GroupEAD GroupEAD Europe S.L. Madrid, Spanien 36,00 

BILSODA BILSODA GmbH & Co. KG Pullach, Deutschland 24,90 

Beteiligungen über verbundene Unternehmen 

Beteiligungen über DFS European Satellite Services Provider Beteiligungsgesellschaft mbH: 

ESSP SAS 

European Satellite Services Provider 

Société par Action Simplifiée Toulouse, Frankreich 16,67 

Beteiligung über The Tower Company GmbH: 

TATS Tower Air Traffic Services S.L. Madrid, Spanien 50,00 

Die DFS erfasst ihre Anteile an verbundenen Unternehmen und Beteiligungen (vgl. Kapitel 

„17 Finanzanlagen“ und „40.1 Nahestehende Unternehmen“) zu Anschaffungskosten. Auch im 

Rahmen einer zusammengefassten Betrachtungsweise wirken sich die Anteile nicht auf die Vermögens-, 

Finanz- und Ertragslage des Konzerns aus und werden daher nicht konsolidiert. 

57


4. Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze 

Die DFS und ihre Tochtergesellschaften bilanzieren und bewerten nach einheitlichen Standards. Sie 

wenden dabei grundsätzlich das Anschaffungskostenprinzip an, sofern die IFRS keine abweichenden 

Bewertungskonzepte vorschreiben. 

4.1 International Financial Reporting Standards und Interpretationen 

4.1.1 Verpflichtend anzuwendende Standards und Interpretationen 

Die DFS wendet folgenden, überarbeiteten Standard für Geschäftsjahre, die am oder nach dem 

1. Januar 2012 beginnen, verpflichtend an. Die Anerkennung durch die Europäische Union ist mit 

der Veröffentlichung des Standards im Amtsblatt der EU erfolgt. 

Standard Titel Veröffent- EU- Inkraftlichung 

Endorsement treten 

IASB 

IFRS 7 Finanzinstrumente: Angaben 7.10.2010 22.11.2011 1.7.2011 

(Übertragung finanzieller Vermögenswerte) 

Die Änderungen des IFRS 7 erweitern die Angabepflichten für Finanzinstrumente. So muss ein 

Unternehmen, das finanzielle Vermögenswerte an ein anderes Unternehmen übertragen hat, Informationen 

über die vollständig ausgebuchten finanziellen Vermögenswerte veröffentlichen, wenn es 

noch ein anhaltendes Engagement an diesen Vermögenswerten besitzt. Zudem sind ergänzende 

Angaben für übertragene, aber noch nicht vollständig ausgebuchte finanzielle Vermögenswerte 

notwendig. Der Standard ist verpflichtend für Geschäftsjahre heranzuziehen, die am oder nach dem 

1. Juli 2011 beginnen, wobei eine frühere Anwendung zulässig ist. Sowohl die Änderungen des 

IFRS 7 als auch die Übergangsvorschriften haben keine Auswirkungen auf den Konzernabschluss. 

4.1.2 Freiwillig anzuwendende Standards und Interpretationen 

Das IASB veröffentlichte folgende, überarbeitete bzw. neue Standards und Interpretationen. Im Rahmen 

des Endorsement-Verfahrens wurden die Standards bereits in europäisches Recht übernommen. 

Sie treten ab dem angegebenen Zeitpunkt verpflichtend in Kraft und können vorzeitig freiwillig 

ausgeübt werden. 

Die DFS prüft derzeit die Auswirkungen der neuen und geänderten Standards auf die Vermögens-, 

Finanz- und Ertragslage des Konzerns. Sie verzichtet auf die vorzeitige, freiwillige Umsetzung der 

Standards und wendet sie erst zum jeweils verpflichtenden Inkrafttreten an. 

58

Standard Titel Veröffent- EU- Inkraftlichung 

Endorsement treten 

IASB 

IFRS 7 Finanzinstrumente: Angaben 16.12.2011 13.12.2012 1.1.2013 

(Saldierung von finanziellen Vermögenswerten 

und finanziellen Schulden) 

IAS 32 Finanzinstrumente: Darstellung 16.12.2011 13.12.2012 1.1.2014 

(Saldierung von finanziellen Vermögenswerten 

und finanziellen Schulden) 

IFRS 1 Erstmalige Anwendung der IFRS 20.12.2010 11.12.2012 1.1.2013 

(Ausgeprägte Hochinflation und Beseitigung der 

festen Zeitpunkte für Erstanwender) 

IFRS 10 Konzernabschlüsse 12.5.2011 11.12.2012 1.1.2014 

IFRS 11 Gemeinschaftliche Vereinbarungen 12.5.2011 11.12.2012 1.1.2014 

IFRS 12 Angaben zu Anteilen an anderen Unternehmen 12.5.2011 11.12.2012 1.1.2014 

IFRS 13 Bewertung zum beizulegenden Zeitwert 12.5.2011 11.12.2012 1.1.2013 

IAS 27 Einzelabschlüsse 12.5.2011 11.12.2012 1.1.2014 

IAS 28 Anteile an assoziierten Unternehmen und 12.5.2011 11.12.2012 1.1.2014 

Gemeinschaftsunternehmen 

IAS 12 Latente Steuern (Realisierung zugrundeliegender 20.12.2010 11.12.2012 1.1.2013 

Vermögenswerte) 

IFRIC 20 Abraumkosten in der Produktionsphase eines 19.10.2011 11.12.2012 1.1.2013 

Tagebaubergwerks 

IAS 1 Darstellung des Abschlusses 16.6.2011 5.6.2012 1.7.2012 

(Darstellung von Posten des sonstigen Ergebnisses) 

IAS 19 Leistungen an Arbeitnehmer 16.6.2011 5.6.2012 1.1.2013 

Der neue Standard IFRS 10 bestimmt nach dem neuen Beherrschungskonzept die Einbeziehung 

von Unternehmen in den Konzernabschluss. Der Standard bietet zudem Leitlinien zu dessen Auslegung 

in Zweifelsfällen. IFRS 11 bestimmt die Bilanzierung von gemeinschaftlichen Vereinbarungen 

und knüpft dabei an die Art der sich daraus ergebenden Rechte und Verpflichtungen an. IFRS 12 

normiert die Angabepflichten für sämtliche Arten von Beteiligungen an anderen Unternehmen. 

IAS 27 und 28 wurden infolge der neuen IFRS angepasst und regeln die Bilanzierung von Einzelabschlüssen 

bzw. von Anteilen an assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen. Die 

DFS erwartet aufgrund der neuen und geänderten Standards keine Auswirkungen auf den Konsolidierungskreis, 

da auch bei einer zusammengefassten Betrachtungsweise die Anteile an verbundenen 

Unternehmen von untergeordneter Bedeutung bleiben. 

59


Der geänderte IAS 19 schafft die Korridormethode für versicherungsmathematische Gewinne und 

Verluste ab. Diese werden in „Umbewertungen“ umbenannt und sofort bei Entstehen erfolgsneutral 

im „Sonstigen Ergebnis“ erfasst. Im Fall von Planänderungen und Plankürzungen werden die entstandenen, 

verfallbaren nachzuverrechnenden Dienstzeitaufwendungen sofort im Zeitpunkt ihres 

Entstehens ergebniswirksam berücksichtigt. Die erwarteten Erträge aus Planvermögen und die 

Zinsaufwendungen für die Pensionsverpflichtungen werden einheitlich verzinst und als Netto-Zinskomponente 

ausgewiesen. IAS 19 fordert zudem umfangreichere Angaben zu den Verpflichtungen 

aus betrieblicher Altersversorgung. 

4.1.3 Veröffentlichte, aber noch nicht verpflichtend anzuwendende Standards 

und Interpretationen 

Das IASB hat folgende Standards herausgegeben, die bisher noch nicht verpflichtend anzuwenden 

sind. Die Umsetzung der Standards setzt die Anerkennung und Übernahme durch die EU voraus. 

Sie treten ab dem voraussichtlichen Zeitpunkt verpflichtend in Kraft. 

Die DFS prüft derzeit mögliche Auswirkungen auf den Konzernabschluss. Sie wendet keinen der 

neuen bzw. geänderten Standards vorzeitig freiwillig an. 

Standard Titel Veröffent- voraus- DFS-Relevanz 

lichung sichtliches 

IASB 

Inkrafttreten 

IFRS 9 Finanzinstrumente 12.11.2009 1.1.2015 ja 

IFRS 1 Erstmalig Anwendung der IFRS 13.3.2012 1.1.2013 nein 

(Darlehen der öffentlichen Hand) 

Katalog Verbesserungen der International Financial 17.5.2012 1.1.2013 ja 

Reporting Standards (2009–2011) 

IFRS 10–12 Übergangsbestimmungen zu IFRS 10, 11 und 12 28.6.2012 1.1.2014 ja 

IFRS 10 Konzernabschlüsse (Investmentgesellschaften) 31.10.2012 1.1.2014 ja 

IFRS 12 Angaben zu Anteilen an anderen Unternehmen 31.10.2012 1.1.2014 ja 

(Investmentgesellschaften) 

IAS 27 Einzelabschlüsse (Investmentgesellschaften) 31.10.2012 1.1.2014 ja 

4.2 Änderung von Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden unter Verwendung 

von Schätzungen, Annahmen, Ermessensentscheidungen 

Die DFS prognostiziert im Rahmen der Bilanzierung und Bewertung zukünftige Entwicklungen, die 

den später tatsächlich eintretenden Verhältnissen widersprechen können. Diese umfangreichen 

Annahmen und Schätzungen sowie Beurteilungen und Ermessensentscheidungen können einen 

erheblichen Einfluss auf die Darstellung der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der DFS haben. 

Sie basieren auf historischen Erfahrungen oder Erwartungen über das Eintreten künftiger Ereignisse, 

die unter den gegebenen Umständen kaufmännisch vernünftig erscheinen. Die DFS verifiziert 

ihre Einschätzungen und Prognosen fortlaufend und erfasst eventuelle Abweichungen zu den tatsächlichen 

Verhältnissen periodengerecht. 

60

4.2.1 International Financial Reporting Standards und Interpretationen 

Die Änderung von Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden aufgrund von neuen und überarbeiteten 

Standards oder Interpretationen erfolgen rückwirkend, sofern für einen Standard keine abweichende 

Regelung vorgesehen ist. Die Gesamtergebnisrechnung des Vorjahres sowie die Eröffnungsbilanz 

der Vergleichsperiode werden so angepasst, als ob die neuen Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden 

schon immer angewendet worden wären. 

4.2.2 Werthaltigkeit finanzieller Vermögenswerte 

Im Rahmen von Werthaltigkeitstests bei finanziellen Vermögenswerten sind bei Vorliegen objektiver 

Hinweise für eine Wertminderung, die Barwerte der erwarteten, künftigen Cashflows zu bestimmen 

(vgl. Kapitel „4.5.2 Wertminderungen“). Grundsätzlich begutachtet die DFS, neben anderen Faktoren, 

die Dauer und das Ausmaß der Abweichungen von den Anschaffungskosten, die Zins- und 

Kursentwicklung, die finanzielle Situation, die kurzfristigen Geschäftsaussichten sowie die allgemeine 

wirtschaftliche Entwicklung. Bei zweifelhaften Forderungen aus Lieferungen und Leistungen beurteilt 

die DFS die Kreditwürdigkeit der Kunden und bemisst erforderliche Wertberichtigungen nach 

dem wahrscheinlichen Ausfallrisiko auf Grundlage von Informationen über Insolvenzen (vgl. Kapitel 

„4.6.7 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen“). 

4.2.3 Langfristige Dienstleistungsaufträge 

Die DFS realisiert die Umsätze bei langfristigen Dienstleistungsaufträgen nach der „Percentageof-Completion-Methode“ 

(vgl. Kapitel „4.5.1 Ertrags- und Aufwandsrealisierung“). Die Bestimmung 

des Fertigstellungsgrades und somit des Leistungsfortschritts erfordern die Schätzung von maßgeblichen 

Einflussfaktoren wie anfallende Kosten, Auftragserlösen und Auftragsrisiken. Die verantwortlichen 

Fachabteilungen überprüfen kontinuierlich alle Einschätzungen und nehmen erforderliche 

Anpassungen vor. 

4.2.4 Pensionen und ähnliche Verpflichtungen 

Die Bewertung der Pensionen und ähnlichen Verpflichtungen beruht auf Annahmen, die zu Beginn 

des Geschäftsjahres festgelegt werden (vgl. Kapitel „25.2 Versicherungsmathematische Annahmen“). 

Der Rechnungszins basiert auf der Rendite für erstrangige festverzinsliche Industrieanleihen. 

Der Zinssatz für die erwarteten Erträge aus Planvermögen lässt sich aus den aktuellen Marktbedingungen 

ableiten. Die Zinssätze für Gehalts- und Leistungstrend resultieren aus historischen Erfahrungswerten. 

Jede Änderung dieser Annahmen hat Auswirkungen auf den Buchwert der Pensionsverpflichtungen 

sowie die in der Gesamtergebnisrechnung erfassten Aufwendungen und Erträge. 

Die Abweichungen zwischen den Ermessensentscheidungen und den tatsächlichen Verhältnissen 

berücksichtigt die DFS im Rahmen der „Korridormethode“ (vgl. Kapitel „4.6.13 Rückstellungen für 

Pensionen und ähnliche Verpflichtungen“). 

Durch die Änderungen des IAS 19 (vgl. Kapitel „4.1.2 Freiwillig anzuwendende Standards und 

Interpretationen“) und dem damit verbundenen Wegfall der „Korridormethode“ rechnet die DFS 

damit, dass zum 1. Januar 2013 aufgelaufene versicherungsmathematische Verluste in Höhe von 

1.295 Millionen Euro (vgl. Kapitel „25.6 Pensionsrückstellungen“) im Eigenkapital zu erfassen sind. 

61


Der Rechnungszins sinkt für die Bewertung ab dem 1. Januar 2013 von 4,50 Prozent um 1,60 Prozent 

auf 2,90 Prozent. 

Die Neufassung des Tarifvertrags über die Kranken- und Pflegeversicherung vom 17. Januar 2012 

verpflichtet die DFS zu einer Zuschusszahlung zur gesetzlichen Krankenversicherung an die 

Begünstigten und führt zu einem Ausweis von nachzuverrechnendem Dienstzeitaufwand in den Pensionsverpflichtungen. 

4.2.5 Sonstige Rückstellungen 

Die Bewertung der sonstigen Rückstellungen erfordert Ermessensentscheidungen über die 

geschätzten Kosten, die erwarteten Zahlungsmittelabflüsse sowie deren Fälligkeiten (vgl. Kapitel 

„4.6.14 Sonstige Rückstellungen“). Die Rückstellungen beruhen auf Verträgen, Tarifvereinbarungen, 

gesetzlichen Vorschriften oder sonstigen Verpflichtungen. Sie wurden auf Grundlage von finanz- und 

versicherungsmathematischen Berechnungen oder historischen Erfahrungswerten nach vernünftiger 

kaufmännischer Beurteilung gebildet. Die Prämissen der sonstigen Rückstellungen werden 

jährlich überprüft und gegebenenfalls an die aktuelle Entwicklung angepasst. 

Die Zinssätze zur Abzinsung langfristiger Rückstellungen wurden an die Entwicklung des Zinsniveaus 

im Geschäftsjahr angepasst (vgl. Kapitel „26 Sonstige Rückstellungen“). 

4.3 Änderungen von Vergleichsinformationen in der Vorperiode 

Bilanzposition und Kapitel vor Umstellung nach Umstellung 

TEUR 

TEUR 

Kapitel „9 Personalaufwand“ 

Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und 130.249 

Unterstützung 

Aufwendungen für IFRS-Altersversorgung 71.740 

Soziale Abgaben und Aufwendungen für Unterstützung 58.509 

Kapitel „11 Sonstige betriebliche Aufwendungen“ 

Miete, Leasing und Raumkosten 35.424 

Raumkosten 22.370 

Miete und Leasing 13.054 

Kapitel „24 Überleitung zum bereinigten Eigenkapital“ 

Betriebliche Altersversorgung nach gebührenrechtlicher Sichtweise 0 80.136 

Gebührenrechtliche Einbeziehung der Energy 0 -256 

Kapitel „30 Erläuterungen zur Segmentberichterstattung“ 

Die Segmentberichterstattung sowie deren Überleitung wurde an das zum 1. Januar 2012 

eingeführte, regulierte Gebührenerhebungsverfahren angepasst. 

Kapital „32 Finanzinstrumente“ 

Beizulegender Zeitwert der Anteile an verbundenen Unternehmen 27.172 28.892 

62

4.4 Währungsumrechnung 

Der Konzernabschluss und die Einzelabschlüsse der Tochtergesellschaften werden in der Berichtswährung 

Euro erstellt. Grundsätzlich beziehen sich alle Angaben auf tausend Währungseinheiten in 

Euro (TEUR). Rundungen werden in kaufmännischer Weise vorgenommen. 

Für nicht monetäre Posten (z.B. immaterielle Vermögensgegenstände, Sachanlagen, Vorräte) in 

fremder Währung erfolgt der Bilanzansatz zu historischen Kursen. Monetäre Posten (z.B. flüssige 

Mittel, Forderungen, Verbindlichkeiten) in Fremdwährung rechnet die DFS zum Stichtagskurs um, 

wobei Währungskurseffekte erfolgswirksam berücksichtigt werden. 

Währungen ISO-Code Standard- EWU- Standard- EWUumrechnung 

Umrechnung umrechnung Umrechnung 

Mittelkurs Briefkurs Mittelkurs Briefkurs 

1 EUR = 31.12.2012 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2011 

US-Dollar USD 1,31940 1,32240 1,29390 1,29690 

Britisches Pfund GBP 0,81610 0,81810 0,83530 0,83730 

Schweizer Franken CHF 1,20720 1,20920 1,21560 1,21760 

Japanischer Yen JPY 113,61000 113,85000 100,20000 100,44000 

4.5 Posten der Gesamtergebnisrechnung 

4.5.1 Ertrags- und Aufwandsrealisierung 

Umsatzerlöse und sonstige betriebliche Erträge werden realisiert, sofern: 

■ die Erbringung der Dienstleistung oder der Verkauf von Gütern mit dem Übergang der maßgeblichen 

Risiken und Chancen auf den Kunden verwirklicht ist; 

■ es wahrscheinlich ist, dass der wirtschaftliche Nutzen aus dem Geschäft zufließt; 

■ kein weiter bestehendes Verfügungsrecht oder wirksame Verfügungsgewalt verbleibt und 

■ sich die Höhe der Umsatzerlöse und der angefallenen bzw. noch zu erwartenden Verkaufskosten 

verlässlich quantifizieren lassen. 

Betriebliche Aufwendungen werden mit Inanspruchnahme der Leistung bzw. zum Zeitpunkt ihrer 

Entstehung ergebniswirksam. 

Die DFS bilanziert die Umsätze und Aufwendungen aus langfristigen Dienstleistungsaufträgen 

nach der „Percentage-of-Completion-Methode“. Dabei berechnen sich die Umsatzerlöse nach dem 

Fertigstellungsgrad der Leistung. Dieser bemisst sich aus dem Verhältnis der bis zum Stichtag 

angefallenen Auftragskosten zu den insgesamt zum Stichtag geplanten Auftragskosten. Ist für die 

Abwicklung eines Dienstleistungsauftrags ein beträchtlicher Zeitraum erforderlich, umfassen die 

63


Auftragskosten auch die direkt zurechenbaren Fremdkapitalkosten. Auftragsänderungen, Nachforderungen 

oder Leistungsprämien werden insoweit berücksichtigt, wie sie mit dem Kunden bereits 

verbindlich vereinbart wurden. Die Auftragskosten werden periodengerecht als Aufwand ausgewiesen. 

Übersteigen die gesamten Auftragskosten die Auftragserlöse, wird der erwartete Verlust 

unmittelbar als Aufwand ausgewiesen. Sofern das Ergebnis eines Dienstleistungsauftrags nicht 

verlässlich schätzbar ist, werden die wahrscheinlich erzielbaren Umsätze bis zur Höhe der angefallenen 

Kosten erfasst. Die DFS weist die nach der „Percentage-of-Completion-Methode“ erzielten 

Umsatzerlöse für langfristige Dienstleistungsaufträge unter Abzug erhaltener Anzahlungen unter 

dem Bilanzposten „Künftige Forderungen aus Fertigungsaufträgen“ aus. 

Die Zuordnung der Zinserträge und -aufwendungen erfolgt periodengerecht. 

4.5.2 Wertminderungen 

Die nicht finanziellen Vermögenswerte werden grundsätzlich zu jedem Bilanzstichtag daraufhin 

überprüft, ob Anhaltspunkte für eine Wertminderung vorliegen. Dabei wird der Buchwert mit dem 

erzielbaren Betrag des Vermögenswertes verglichen. 

Der Buchwert entspricht dem Betrag, mit dem ein Vermögenswert nach Abzug aller kumulierten 

Abschreibungen und aller kumulierten Wertminderungsaufwendungen angesetzt wird. Der erzielbare 

Betrag resultiert aus einem Vergleich zwischen Nettoveräußerungswert und Nutzungswert, 

wobei der jeweils höhere Wert anzuwenden ist. Der Nettoveräußerungswert ermittelt sich aus dem 

beizulegenden Zeitwert abzüglich der Verkaufskosten. Der Nutzungswert berechnet sich aus dem 

Barwert der geschätzten zukünftigen Mittelzuflüsse und abflüsse, die aus der fortgeführten Nutzung 

des Vermögenswerts und seinem Abgang am Ende der Nutzungsdauer zu erwarten sind. Zur 

Ermittlung des Barwerts verwendet die DFS einen den Marktbedingungen entsprechenden Zinssatz 

vor Steuern unter Verwendung von geschätzten Zerobondstrukturkurven der Deutschen Bundesbank 

(berechnet nach der Svensson Methode). Auf einen Risikozuschlag nach IAS 36.55 (b) wurde 

verzichtet, da die Vermögenswerte keinen speziellen Risiken ausgesetzt sind. 

Unterschreitet der erzielbare Betrag eines Vermögenswertes seinen Buchwert, erfolgt eine Wertminderung 

auf den erzielbaren Betrag. Kann für einen einzelnen Vermögenswert ein erzielbarer 

Betrag nicht ermittelt werden, wird dieser für die kleinste zahlungsmittelgenerierende Einheit 

bestimmt, der der betreffende Vermögenswert zugeordnet werden kann. Wertminderungsaufwendungen 

werden grundsätzlich sofort ergebniswirksam erfasst. 

Entfallen zu einem späteren Zeitpunkt die Gründe für eine in den Vorjahren vorgenommene Wertminderung 

ganz oder teilweise, ist eine Wertaufholung durchzuführen. Die Wertaufholung erfolgt 

grundsätzlich ergebniswirksam und begrenzt sich auf den fortgeführten Buchwert, der sich ohne 

die Wertminderung in früheren Jahren ergeben hätte. Wertaufholungen von vorgenommenen Wertberichtigungen 

auf Firmenwerte sind nicht zulässig. 

64

4.6 Posten der Bilanz 

4.6.1 Immaterielle Vermögenswerte 

Entgeltlich erworbene Vermögenswerte werden zu Anschaffungskosten aktiviert, wenn es wahrscheinlich 

ist, dass mit der Nutzung des Vermögenswerts ein zukünftiger wirtschaftlicher Vorteil 

verbunden ist und die Kosten zuverlässig bestimmt werden können. 

Immaterielle Vermögenswerte, die durch eigene Entwicklungstätigkeiten entstehen, werden zu Herstellungskosten 

aktiviert. Dies setzt voraus, dass aus den Produkten ein künftiger wirtschaftlicher 

Nutzen erzielt werden kann. Die Herstellungskosten umfassen alle direkt zurechenbaren Kosten 

sowie notwendige Teile der entwicklungsbezogenen Gemeinkosten. Fremdkapitalkosten werden 

unter den Voraussetzungen des IAS 23 als Teil der Herstellungskosten aktiviert. 

Geleistete Anzahlungen werden mit ihren Anschaffungskosten bewertet. Die Anzahlungen werden 

zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme auf die jeweiligen immateriellen Vermögenswerte verteilt und 

entsprechend ihrer Nutzungsdauer abgeschrieben. 

Die immateriellen Vermögenswerte haben eine begrenzte wirtschaftliche Nutzungsdauer. Sie werden 

planmäßig mit Nutzungsbeginn linear abgeschrieben: 

Immaterielle Vermögenswerte 

Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und 

ähnliche Rechte und Werte sowie 

Lizenzen an solchen Rechten und Werten 

Selbst erstellte immaterielle Vermögenswerte 

Geleistete Anzahlungen 

Wirtschaftliche Nutzungsdauer 

3–8 Jahre 

8 Jahre 

erst ab Inbetriebnahme 

Forschungskosten sowie Zuwendungen der öffentlichen Hand werden ergebniswirksam berücksichtigt. 

4.6.2 Sachanlagen 

Materielle Vermögenswerte werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten aktiviert, wenn es 

wahrscheinlich ist, dass mit der Nutzung des Vermögenswerts ein zukünftiger wirtschaftlicher Vorteil 

verbunden ist und die Kosten zuverlässig bestimmt werden können. 

Anschaffungskosten umfassen dabei den Erwerbspreis und alle direkt zurechenbaren Kosten, die 

erforderlich sind, um den Vermögenswert am vorgesehenen Standort in den vom Management 

beabsichtigten, betriebsbereiten Zustand zu bringen. 

Die DFS teilt die Sachanlagen (insbesondere Gebäude) in die wesentlichen wirtschaftlichen Bestandteile 

bzw. Komponenten auf und weist sie getrennt aus. Kosten für den Ersatz von Komponenten 

oder für Generalüberholungen werden gesondert aktiviert. 

65


Herstellungskosten für selbst erstellte Sachanlagen beinhalten alle direkt dem Herstellungsprozess 

zurechenbaren Kosten (Material- und Fertigungseinzelkosten), angemessene Teile der fertigungsbezogenen 

Gemeinkosten sowie die bis zum Fertigstellungszeitpunkt direkt zurechenbaren Fremdkapitalkosten 

nach IAS 23. 

Zuwendungen der öffentlichen Hand werden vom Buchwert des geförderten Vermögenswertes 

abgesetzt. 

Alle Vermögenswerte (mit Ausnahme der Grundstücke) unterliegen einer begrenzten wirtschaftlichen 

Nutzungsdauer und werden planmäßig linear ab Beginn der Nutzung abgeschrieben: 

Sachanlagevermögen 

Gebäude – Tragwerk 

Gebäude – Fassade 

Gebäude – Innenausbau 

Gebäude – Heizung, Lüftung, Wasser 

Gebäude – Elektronik 

Außenanlagen 

Technische Anlagen 

Betriebs- und Geschäftsausstattung 

Wirtschaftliche Nutzungsdauer 

25–40 Jahre 

25–30 Jahre 

25 Jahre 

15–25 Jahre 

15–25 Jahre 

5–19 Jahre 

3–20 Jahre 

5–20 Jahre 

Kosten für die Reparatur und laufende Wartung von Sachanlagen, die nicht zu einer Erweiterung 

oder wesentlichen Verbesserung geführt haben, werden unter den sonstigen betrieblichen Aufwendungen 

ergebniswirksam gebucht. 

Werden Sachanlagen verkauft, stillgelegt oder verschrottet, wird der Gewinn bzw. Verlust als 

Differenz zwischen dem Nettoverkaufserlös und dem Restbuchwert unter den sonstigen betrieblichen 

Erträgen bzw. Aufwendungen erfasst. 

4.6.3 Leasing 

Die DFS schließt Miet-, Pacht- und Leasingverträge mit befristeten und unbestimmten Laufzeiten 

zur Wahrung einer angemessenen Dispositionselastizität ab. Sie untersucht diese Sachverhalte 

nach IAS 17 auf bilanzierungspflichtige Finanzierungs- und aufwandswirksame Operating-Leasingverhältnisse. 

Finanzierungsleasing liegt vor, wenn der Leasinggeber im Wesentlichen alle mit dem Eigentum 

verbundenen Risiken und Chancen eines Vermögenswerts auf den Leasingnehmer überträgt 

(IAS 17.10). Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, klassifiziert die DFS den Sachverhalt als 

Operating Leasingverhältnis. 

Im Rahmen des Finanzierungsleasing vergleicht die DFS den beizulegenden Zeitwert des Leasinggegenstands 

mit dem Barwert der Mindestleasingzahlungen und aktiviert den jeweils niedrigeren 

66

Wert. Die Zahlungsverpflichtungen aus künftigen Leasingraten werden korrespondierend zur 

Höhe des aktivierten Leasinggegenstands unter den Finanzverbindlichkeiten passiviert. Die Mindestleasingzahlungen 

werden in einen Tilgungsanteil der Restschuld und in einen Zinsanteil aufgeteilt, 

wobei die Zinsen nach der Effektivzinsmethode ermittelt werden. 

Die DFS schreibt den Vermögenswert entweder über die Laufzeit des Leasingverhältnisses oder 

eine geschätzte, kürzere operative Nutzungsdauer ab. 

Operating-Leasingzahlungen werden linear über die Laufzeit des Leasingverhältnisses aufwandswirksam 

erfasst. 

4.6.4 Als Finanzinvestition gehaltene Immobilie 

Teilweise werden Immobilien nicht eigenbetrieblich genutzt, sondern ausschließlich zur Erzielung 

von Mieteinnahmen oder zum Zwecke der Wertsteigerung gehalten. Sie werden als Finanzinvestition 

klassifiziert, zu fortgeschriebenen Anschaffungskosten bewertet und planmäßig linear 

abgeschrieben. 

4.6.5 Finanzinstrumente – Finanzielle Vermögenswerte 

Unter einem Finanzinstrument sind alle vertraglichen Ansprüche und Verpflichtungen zu verstehen, 

die unmittelbar oder mittelbar den Austausch von Zahlungsmitteln zum Gegenstand haben. 

Sie führen gleichzeitig bei dem einen Unternehmen zu einem finanziellen Vermögenswert und 

bei dem anderen Unternehmen zu einer finanziellen Verbindlichkeit oder einem Eigenkapitalinstrument. 

Finanzielle Vermögenswerte unterteilen sich in die Kategorien „Erfolgswirksam zum beizulegenden 

Zeitwert“, „Bis zur Endfälligkeit gehalten“, „Kredite und Forderungen“ sowie „Zur Veräußerung 

verfügbar“ (vgl. Kapitel „32 Finanzinstrumente“): 

■ Die Kategorie „Erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert“ umfasst finanzielle Vermögenswerte, 

die zu Handelszwecken gehalten werden. Finanzielle Vermögenswerte werden dieser 

Kategorie zugeordnet, wenn sie prinzipiell mit kurzfristiger Verkaufsabsicht erworben wurden. 

Derivate gehören ebenfalls dieser Kategorie an, sofern sie nicht als Sicherungsgeschäfte 

im Rahmen einer Sicherungsbeziehung qualifiziert sind. Die DFS setzt nach einer von der 

Geschäftsführung definierten und vom Treasury überwachten Sicherungspolitik zur Absicherung 

bestehender und zukünftiger Zins- und Devisenkursänderungsrisiken ausschließlich 

wirksame Derivate ein (vgl. Kapitel „6.5 Finanzmanagement“ und „11.3.2 Finanzwirtschaftliche 

Risiken“ im Konzernlagebericht). Während Zinsswaps das Zinsrisiko steuern, sichern Zins-/ 

Währungsswaps sowohl das Zinsrisiko als auch das Devisenkursänderungsrisiko aus Finanzierungen 

in Fremdwährungen ab. Der erstmalige Ansatz zum Erfüllungszeitpunkt am Handelstag 

und der Folgeansatz erfolgt mit dem beizulegenden Zeitwert. Der beizulegende Zeitwert der 

Derivative mit positiven oder negativen Marktwerten ermittelt sich auf Basis von öffentlichen 

Marktpreisen. Als Marktwert eines Finanzinstruments gilt der Betrag, der im Geschäftsverkehr 

zwischen vertragswilligen und unabhängigen Vertragspersonen unter aktuellen Marktbedingun 

67


gen erzielt werden kann. Bei der Bestimmung des Marktwertes eines derivativen Finanzinstruments 

bleiben Kompensationseffekte aus dem Grundgeschäft (z.B. schwebende Geschäfte 

und antizipierte Transaktionen) unberücksichtigt. Die Marktwerte der Devisentermingeschäfte 

bestimmen sich auf Basis von aktuellen EZB Referenzkursen unter Berücksichtigung der für 

die Restlaufzeit zum Handelstag und Bewertungsstichtag entsprechenden Terminauf- bzw. 

-abschläge. Die Marktwerte der Zinssicherungsinstrumente (z.B. Zinsswaps, Zins Währungsswaps) 

ermitteln sich auf Basis abgezinster, zukünftig erwarteter Cashflows. Dabei werden 

die für die Restlaufzeit der Finanzinstrumente geltenden Marktzinssätze bzw. sich daraus 

ableitenden impliziten Zinssätze verwendet. Sofern kein an einem aktiven Markt notierter Preis 

existiert, wird auf andere geeignete Bewertungsmethoden zurückgegriffen. Diese Methoden 

umfassen alle Faktoren, die unabhängige, sachkundige Marktteilnehmer bei der Preisbildung 

berücksichtigen würden und die anerkannte, gängige ökonomische Modelle zur Preisbildung 

von Finanzinstrumenten darstellen. Finanzinstrumente werden als kurzfristig ausgewiesen, 

wenn ihre Realisierung innerhalb von zwölf Monaten erwartet wird. Ansonsten erfolgt der 

Ausweis als langfristige Vermögenswerte. Der Ausweis von derivaten Finanzinstrumenten mit 

positivem beizulegenden Zeitwert erfolgt als Forderung, solche mit negativem beizulegenden 

Zeitwert als Verbindlichkeit. Alle derivativen Finanzinstrumente wurden ohne die Bildung von 

designierten Sicherungsbeziehungen bilanziert. Marktwertveränderungen des beizulegenden 

Werts zwischen den Abschlussstichtagen sind erfolgswirksam im Finanzergebnis zu berücksichtigen. 

■ Die Kategorie „Bis zur Endfälligkeit gehalten“ beinhalten nicht derivative finanzielle Vermögenswerte 

mit festen oder bestimmbaren Zahlungen und einer festen Laufzeit (weitere Angaben zur 

neu bilanzierten Forderung aus QTE Transaktion vgl. Kapitel „18 Lang- und kurzfristige sonstige 

Forderungen und Vermögenswerte“). Das Unternehmen muss die Absicht und die Fähigkeit 

haben, die Finanzinstrumente bis zur Endfälligkeit zu halten. Der Erstansatz zum Erfüllungszeitpunkt 

erfolgt am Handelstag zum beizulegenden Zeitwert, unter Berücksichtigung der direkt 

dem Erwerb zurechenbaren Transaktionskosten. In Fremdwährung valutierte Forderungen werden 

erfolgswirksam zum Stichtagskurs umgerechnet. In der Folge werden die Finanzinstrumente 

zu fortgeführten Anschaffungskosten unter Anwendung der Effektivzinsmethode bewertet. 

Bestehen Zweifel an der Erbringung der Forderungen, werden diese auf Basis der geschätzten 

Ausfallwahrscheinlichkeit auf den niedrigeren realisierbaren Wert aufwandswirksam abgeschrieben. 

Verringert sich die Höhe der Wertminderung in den folgenden Perioden, werden notwendige 

Wertaufholungen ergebniswirksam vorgenommen. Zinserträge werden im Finanzergebnis 

berücksichtigt. 

■ Die Kategorie „Kredite und Forderungen“ besteht aus finanziellen Vermögenswerten mit festen 

oder bestimmbaren Zahlungsmodalitäten, die nicht in einem aktiven Markt notiert sind. Die 

Vermögenswerte unterscheiden sich nach langfristigen und kurzfristigen Restlaufzeiten. Der 

Erstansatz zum Erfüllungszeitpunkt erfolgt am Handelstag zum beizulegenden Zeitwert, unter 

Berücksichtigung der direkt dem Erwerb zurechenbaren Transaktionskosten. In Fremdwährung 

68

valutierte Forderungen werden erfolgswirksam zum Stichtagskurs bewertet. Die Folgebewertung 

bemisst sich nach den fortgeführten Anschaffungskosten unter Anwendung der 

Effektivzinsmethode bei unter- oder nichtverzinslichen Krediten und Forderungen. Bestehen an 

der Einbringlichkeit der Forderungen Zweifel, werden diese auf Basis der geschätzten Ausfallwahrscheinlichkeit 

mit dem niedrigeren realisierbaren Wert angesetzt und aufwandswirksam 

wertgemindert. Verringert sich die Höhe der Wertminderung in den folgenden Perioden, werden 

notwendige Wertaufholungen ergebniswirksam vorgenommen. Zinserträge werden im Finanzergebnis 

erfasst. 

■ Die Kategorie „Zur Veräußerung verfügbar“ beinhaltet alle weiteren finanziellen Vermögenswerte, 

die nicht einer der anderen beiden Kategorien zuordenbar sind (z.B. Finanzanlagen, 

Wertpapiere). Der erstmalige Ansatz zum Erfüllungszeitpunkt erfolgt am Handelstag zum 

beizulegenden Zeitwert, unter Berücksichtigung der direkt dem Erwerb zurechenbaren Transaktionskosten. 

Die Folgebewertung dieser Kategorie erfolgt zum beizulegenden Zeitwert, sofern 

dieser am Bilanzstichtag verlässlich bestimmbar ist. Für Wertpapiere wird der beizulegende 

Zeitwert aus dem an einem aktiven Markt notierten Preis ermittelt. Die unrealisierten Gewinne 

und Verluste aus Wertschwankungen des beizulegenden Zeitwerts zwischen den Abschlussstichtagen 

werden erfolgsneutral im Eigenkapital in die sonstigen Rücklagen eingestellt. Bei 

einer Veräußerung der finanziellen Vermögenswerte oder einer nachhaltigen Wertminderung 

des Marktwerts unter den Buchwert wird die sonstige Rücklage aufgelöst und die kumulierten 

Gewinne oder Verluste erfolgswirksam realisiert. 

Finanzielle Vermögenswerte werden ausgebucht, wenn die vertraglichen Rechte auf Zahlungen 

aus den finanziellen Vermögenswerten nicht mehr bestehen oder alle wesentlichen Risiken und 

Chancen übertragen werden. 

Der beizulegende Zeitwert für Finanzinstrumente entspricht grundsätzlich dem Betrag, den die 

DFS erhalten bzw. zahlen würde, wenn die Finanzinstrumente am Bilanzstichtag getauscht oder 

beglichen worden wären. Für Finanzinstrumente der Kategorie „Zur Veräußerung verfügbar“ 

entspricht der beizulegende Zeitwert dem Marktpreis auf aktiven Märkten. Liegen solche Märkte 

nicht vor, ermittelt sich der beizulegende Zeitwert durch anerkannte, finanzmathematische Modelle 

oder externe Bewertungen Dritter auf Basis der am Bilanzstichtag bestehenden Marktkonditionen 

(z.B. Zinssätze, Devisenkurse). Die beizulegenden Zeitwerte der Kategorie „Kredite und 

Forderungen“ entsprechen ihren Buchwerten. 

4.6.6 Nach der Equity-Methode bewertete Beteiligungen 

Nach der Equity-Methode bewertete Beteiligungen werden zum Erwerbszeitpunkt mit den 

Anschaffungskosten aktiviert und in den Folgeperioden mit den auf sie entfallenden Eigenkapitalveränderungen 

fortgeschrieben. Liegen Hinweise für eine Wertminderung der Beteiligungen vor, 

wird nach den Regelungen des IAS 36 der niedrigere erzielbare Betrag angesetzt (vgl. Kapitel 

„4.5.2 Wertminderungen“). 

69


4.6.7 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden zu fortgeführten Anschaffungskosten 

bewertet. Die Buchwerte der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen stimmen mit ihren 

beizulegenden Zeitwerten überein. 

Die DFS bemisst erforderliche Wertberichtigungen der Forderungen nach dem wahrscheinlichen 

Ausfallrisiko auf Grundlage von Informationen über Insolvenzen. Zudem fordert sie Sicherheitsleistungen 

von Kunden mit relevanten Umsatzvolumina ein, sofern definierte Warnschwellen überschritten 

werden. Die Wertberichtigungen werden ergebniswirksam auf einem gesonderten Wertberichtigungskonto 

gebucht. Entfallen in den Folgeperioden die Gründe für die Wertberichtigung, 

wird die Wertaufholung direkt im Gewinn oder Verlust berücksichtigt. Die Einstufung einer bereits 

wertgeminderten Forderung als uneinbringlich, führt zu ihrer vollständigen Ausbuchung. 

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen in Fremdwährung bestehen in Höhe von 

1.161 TEUR (im Vorjahr: 609 TEUR). Wegen des geringfügigen Umfangs (< 50 TEUR) erfolgte 

keine Umbewertung. 

4.6.8 Sonstige Forderungen und Vermögenswerte 

Forderungen und sonstige Vermögenswerte werden zu fortgeführten Anschaffungskosten bewertet. 

Die Buchwerte der sonstigen Forderungen und Vermögenswerte stimmen mit ihren beizulegenden 

Zeitwerten überein. 

Wertberichtigungen werden nach dem wahrscheinlichen Ausfall auf Basis von Altersstruktur- und 

Fälligkeitsanalysen bzw. Informationen über Insolvenzen bemessen und aufwandswirksam auf 

einem separaten Wertberichtigungskonto erfasst. 

Sonstige Forderungen und Vermögenswerte in Fremdwährung werden erfolgswirksam zum Stichtagskurs 

bewertet. 

4.6.9 Latente Steuern 

IAS 12 regelt den Ansatz latenter Steuern nach dem Konzept der bilanzorientierten Verbindlichkeitsmethode. 

Die DFS bildet aktive und passive latente Steuern grundsätzlich für sämtliche 

Bilanzierungs- und Bewertungsunterschiede zwischen den zeitlich abweichenden Wertansätzen in 

der Konzernbilanz nach IFRS und den steuerlichen Wertansätzen (temporäre Differenzen) sowie 

auf ergebniswirksame Konsolidierungsvorgänge. Die Bewertungsunterschiede beschränken sich 

allerdings auf Bilanzpositionen, deren Veränderungen das steuerliche Ergebnis beeinflussen. 

Sachverhalte, die der Vollkostendeckung (vgl. § 32 Abs. 4 Satz 1 Nr. 6 LuftVG) unterliegen, 

bleiben in der Regel unbeachtet. Zudem werden eine durch die Regulierungsbehörde genehmigte 

und sich über eine Periode von 15 Jahren erstreckende Nachholung von Erstbewertungsdifferenzen 

aus der Umstellung der Gebührenerhebungsgrundlage von HGB auf IFRS sowie seit 2012 aus 

70

der betrieblichen Altersversorgung entstehende Unterschiede zwischen Verpflichtungsumfang 

und Vermögen berücksichtigt. 

Darüber hinaus werden aktive latente Steuern für künftige Steuerminderungsansprüche aus steuerlichen 

Verlustvorträgen bilanziert. Aktive Steuerlatenzen für alle abzugsfähigen temporären Differenzen 

sowie für steuerliche Verlustvorträge werden nur in dem Umfang berücksichtigt, in dem 

wahrscheinlich zukünftiges zu versteuerndes Einkommen zur Verfügung stehen wird, gegen das 

die temporären Differenzen bzw. noch nicht genutzten steuerlichen Verluste verrechnet werden 

können. 

Der Berechnung der latenten Steuern liegen die Ertragsteuersätze zugrunde, die in den einzelnen 

Ländern zum Bewertungsstichtag nach derzeitig geltender Rechtslage bestanden bzw. bereits 

beschlossen wurden. Der Ertragsteuersatz von 29,83 Prozent (Vorjahr: 29,83 Prozent) setzt 

sich aus einem Körperschaftsteuersatz von 15,00 Prozent, einem Solidaritätszuschlag von 

5,50 Prozent sowie einem gewichteten Gewerbesteuer-Hebesatz von 400,00 Prozent auf einen 

Steuermessbetrag von 5,00 Prozent zusammen. Der Effekt von Steuersatzänderungen auf aktive 

und passive latente Steuerpositionen spiegelt sich im Ertragsteueraufwand der Periode der 

Gesetzesänderung wider. 

Eine Saldierung von latenten Steuerforderungen und -verbindlichkeiten erfolgt, soweit ein gesetzlicher 

Anspruch auf Aufrechnung besteht und die Forderungen und Verbindlichkeiten gegen dieselbe 

Steuerbehörde bestehen. 

Aktive und passive latente Steuern werden nicht abgezinst. 

4.6.10 Flüssige Mittel 

Die flüssigen Mittel schließen Barmittel, Geldkonten sowie kurzfristige Tages- und Termingeldanlagen 

bei Kreditinstituten ein. Die Zahlungsmittel und zahlungsmitteläquivalenten Mittel sind zu 

fortgeführten Anschaffungskosten bewertet. 

Flüssige Mittel in fremder Währung werden zum Stichtagskurs umgerechnet. 

Die DFS weist ausgenutzte Kontokorrentkredite in der Bilanz als „Verbindlichkeiten gegenüber 

Kreditinstituten“ unter den kurzfristigen Finanzverbindlichkeiten aus. 

4.6.11 Vorräte 

Die Bewertung der Vorräte erfolgt zu Anschaffungskosten, die auf Basis der Durchschnittsmethode 

ermittelt werden, oder zu Herstellungskosten. 

Die Herstellungskosten beinhalten alle direkt dem Herstellungsprozess zurechenbaren Kosten 

(insbesondere Fertigungsmaterial und Fertigungslöhne) sowie angemessene Teile der fertigungsbezogenen 

Material- und Fertigungsgemeinkosten. Aufwendungen der Verwaltung und des sozia 

71


len Bereichs werden berücksichtigt, soweit sie der Produktion zurechenbar sind. Finanzierungskosten 

werden nicht als Teil der Anschaffungs- und Herstellungskosten angesetzt. 

Bei der Folgebewertung werden die Vorräte zum niedrigeren Wert zwischen Anschaffungs- oder 

Herstellungskosten und ihrem Nettoveräußerungswert bewertet. Bestandsrisiken, die sich aus 

der Lagerdauer sowie geminderter Verwendbarkeit ergeben, wurden bei der Ermittlung des 

Nettoveräußerungswerts durch angemessene Wertabschläge berücksichtigt. Wenn die Gründe, 

die zu einer Abwertung geführt haben, nicht länger bestehen, wird eine Wertaufholung vorgenommen. 

Niedrigere Werte am Abschlussstichtag wurden aufgrund gesunkener Preise am Absatzund 

Beschaffungsmarkt berücksichtigt. 

4.6.12 Sonstige Rücklagen 

In dieser Position werden erfolgsneutrale Veränderungen des Eigenkapitals ausgewiesen, soweit 

sie nicht auf Kapitaltransaktionen mit der Gesellschafterin beruhen. Hierzu zählen insbesondere 

die Veränderungen des beizulegenden Zeitwerts von zur Veräußerung verfügbarer finanzieller 

Vermögenswerte sowie die dazugehörigen Steuereffekte. 

4.6.13 Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen 

Die Bewertung von leistungsorientierten Versorgungsplänen erfolgt gemäß IAS 19 nach dem 

Anwartschaftsbarwertverfahren (Projected Unit Credit Method) auf Basis versicherungsmathematischer 

Gutachten zum Bilanzstichtag. Dabei sind insbesondere Annahmen über langfristige Gehaltsund 

Rentenentwicklungen sowie die durchschnittliche Lebenserwartung zu treffen. Die Prämissen 

zum Gehalts- und Rententrend stützen sich auf in der Vergangenheit beobachtete Tendenzen 

und berücksichtigen das länderspezifische Zins- und Inflationsniveau. Basis für die Schätzung zur 

durchschnittlichen Lebenserwartung bilden anerkannte biometrische Rechnungsgrundlagen. 

Der für die Abzinsung der künftigen Verpflichtungen verwendete Zinssatz ist der Marktzinssatz 

für erstrangige festverzinsliche Industrie- bzw. Regierungsanleihen. 

Abweichungen zwischen den getroffenen Annahmen und den tatsächlich eingetretenen Änderungen 

bilden die versicherungsmathematischen Gewinne und Verluste ab. Die Tilgung versicherungsmathematischer 

Gewinne und Verluste erfolgt nach der „Korridormethode“. Diese Methode 

erfasst die versicherungsmathematischen Gewinne und Verluste erst dann als Aufwand oder 

Ertrag erfasst, wenn sie 10,00 Prozent des höheren Betrags aus 1. der Verpflichtung aus dem 

leistungsorientierten Plan oder 2. dem beizulegenden Zeitwert des Planvermögens übersteigen. 

Der den Korridor übersteigende Betrag wird über die durchschnittliche Restdienstzeit der aktiven 

Mitarbeiter ratierlich über die Gesamtergebnisrechnung amortisiert. 

Der Dienstzeitaufwand, der die im Geschäftsjahr hinzuerworbenen Ansprüche der aktiven Mitarbeiter 

darstellt, wird im Personalaufwand ausgewiesen. Der Zinsaufwand sowie die erwarteten 

Erträge des Planvermögens werden im Finanzergebnis erfasst. 

72

Die Entwicklung des Planvermögens setzt sich zusammen aus den Beiträgen, Auszahlungen und 

Erträgen aus einem konventionellen Rückdeckungsversicherungsvertrag mit konservativer Anlagepolitik 

nach dem Versicherungsaufsichtsgesetz (VAG). Eine chancenorientierte Fondsanlage 

bei einer Kapitalanlagegesellschaft nach § 54b VAG ermöglicht für den Großvertrag der DFS 

eine höhere Aktienquote des Versicherers und damit eine langfristige Renditesteigerung gegenüber 

der Verzinsung des Konsortiums. Die Fondsanlage ist begrenzt auf maximal die Hälfte des 

Deckungskapitals. Die Erwartungen an die Fondsanlage werden durch eine Strategiekommission 

formuliert. Sie berücksichtigt aktuelle Kapitalmarkterwartungen und Risikoaspekte. Pensionsverpflichtungen, 

für die Planvermögen vorhanden sind, werden mit dem beizulegenden Zeitwert 

dieses Planvermögens saldiert ausgewiesen. 

Zahlungen für beitragsorientierte Versorgungspläne werden bei Fälligkeit als Aufwand erfasst und 

innerhalb des Personalaufwands ausgewiesen. 

4.6.14 Sonstige Rückstellungen 

Sonstige Rückstellungen werden für eine aus einem vergangenen Ereignis resultierende gegenwärtige 

Verpflichtung gegenüber Dritten gebildet. Sie müssen künftig mit einer ausreichenden 

Wahrscheinlichkeit von mindestens 50,00 Prozent zu einem Vermögensabfluss führen und in 

ihrer voraussichtlichen Höhe zuverlässig geschätzt werden können. Eine Rückstellung wird nach 

bestmöglicher Schätzung und unter Berücksichtigung aller erkennbaren Risiken mit dem Erfüllungsbetrag 

angesetzt, der voraussichtlich die höchste Eintrittswahrscheinlichkeit aufweist. 

Die DFS erwartet für die Mehrheit der sonstigen Rückstellungen, dass sie in der Regel innerhalb 

der nächsten ein bis dreißig Jahre fällig werden. Die Entwicklung einzelner Rückstellungen 

erstreckt sich teilweise über längere Zeiträume. Es bestehen daher Unsicherheiten über den zeitlichen 

Anfall und die konkrete Höhe der Aufwendungen. Dennoch geht die DFS davon aus, dass 

sie für die gebildeten Rückstellungen zu 100,00 Prozent in Anspruch genommen wird und der 

Abfluss zukünftigen wirtschaftlichen Nutzens in Höhe der zurückgestellten Beträge erfolgt. 

Rückstellungen für Verpflichtungen, die voraussichtlich nicht bereits im Folgejahr zu einer Vermögensminderung 

führen, werden zu marktüblichen Konditionen abgezinst und in Höhe des 

Barwertes des erwarteten Vermögensabflusses angesetzt, sofern der Zinseffekt von wesentlicher 

Bedeutung ist. Als Grundlage für die Abzinsungssätze dienen die von der Bundesbank 

herausgegebenen Umlaufrenditen inländischer Inhaberschuldverschreibungen und Anleihen der 

öffentlichen Hand bzw. börsennotierter Bundeswertpapiere entsprechend ihrer Restlaufzeiten. 

Zusätzlich zur Umlaufrendite erfolgt ein unternehmensinterner Risikoaufschlag in Höhe von 

0,25 Prozent. 

Resultiert aus einer geänderten Schätzung eine Reduzierung des Verpflichtungsumfangs, wird die 

Rückstellung anteilig aufgelöst und der Ertrag in den sonstigen betrieblichen Erträgen ausgewiesen. 

73


4.6.15 Finanzinstrumente – Finanzielle Verbindlichkeiten 

Finanzielle Verbindlichkeiten begründen regelmäßig einen Rückgabeanspruch in Zahlungsmitteln 

oder einem anderen finanziellen Vermögenswert. Die Klassifizierung erfolgt in die Kategorien 

„Erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert“ und „Fortgeführte Anschaffungskosten“ (vgl. Kapitel 

„32 Finanzinstrumente“). 

Bei finanziellen Verbindlichkeiten mit einer Laufzeit von über einem Jahr entspricht der beizulegende 

Zeitwert dem mit einem risikolosen Zinssatz abgezinsten Betrag. 

In Fremdwährung valutierte Verbindlichkeiten werden zum Stichtagskurs bewertet. 

■ Finanzielle Verbindlichkeiten der Kategorie „Erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert“ 

(derivative Finanzinstrumente) werden ausschließlich zu Handelszwecken gehalten (vgl. Kapitel 

„6.5 Finanzmanagement“ und „11.3.2 Finanzwirtschaftliche Risiken“ im Konzernlagebericht). 

Sie werden sowohl im Erst- als auch im Folgeansatz mit dem beizulegenden Zeitwert bewertet. 

Dieser basiert auf Börsennotierungen zum Bilanzstichtag. Wertschwankungen zwischen den 

Abschlussstichtagen und Zinsaufwendungen werden erfolgswirksam im Finanzergebnis berücksichtigt. 

■ Die Kategorie „Fortgeführte Anschaffungskosten“ umfasst alle finanziellen Verbindlichkeiten, die 

nicht der anderen Kategorie zuordenbar sind. Die Erstbewertung erfolgt zum beizulegenden 

Zeitwert unter Einbeziehung von Transaktionskosten, die direkt der Emission der Verbindlichkeit 

zuzurechnen sind. In der Folge sind die Verbindlichkeiten zu fortgeführten Anschaffungskosten 

unter Berücksichtigung der Effektivzinsmethode bei über- oder unterverzinslichen 

Verbindlichkeiten bewertet. Anleihen und Schuldscheindarlehen werden mit den fortgeführten 

Anschaffungs¬kosten unter Anwendung der Effektivzinsmethode geführt. Die beizulegenden 

Zeitwerte der Anleihen berechnen sich aus den Barwerten der zukünftig erwarteten Cashflows, 

wobei zur Diskontierung ein marktüblicher Zinssatz angewandt wird. Wegen der kurzfristigen 

Fälligkeit von Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und sonstigen Verbindlichkeiten, 

entsprechen die Buchwerte den beizulegenden Zeitwerten. Ausbuchungen und Wertberichtigungen 

werden im Gewinn oder Verlust, Zinsaufwendungen im Finanzergebnis ausgewiesen. 

In Fremdwährung valutierte Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen bestehen in Höhe 

von 613 TEUR (im Vorjahr: 995 TEUR). Wegen des geringfügigen Umfangs (< 1 TEUR) erfolgte 

keine Umbewertung. 

74

Erläuterungen zur Gesamtergebnisrechnung 

5. Umsatzerlöse 


TEUR 

TEUR 

Erlöse aus Flugsicherungsleistungen 1.080.935 1.050.186 

Andere Umsatzerlöse 20.382 20.067 

Umsatzerlöse 1.101.317 1.070.253 

Erlöse aus Flugsicherungsleistungen 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Streckengebühren 753.373 739.112 

An- und Abfluggebühren 218.257 207.365 

Abführungen an DWD und BMVBS aus 

An- und Abfluggebühren -694 -568 

Verrechnung Gebührenüber-/-unterdeckung Vorjahr 12.810 -7.250 

Gebührenunterdeckung des laufenden Jahres 26.225 39.672 

Erlöse aus Strecken- und An- und Abfluggebühren 1.009.971 978.331 

Erstattungen des Bundes für militärische Flüge 

und Einrichtungen 57.064 57.707 

Erstattungen des Bundes für gebührenbefreite Flüge 6.500 6.500 

Nachrichten für Luftfahrer 3.349 3.644 

Flugvermessungen 2.990 3.069 

Übrige Flugsicherungsleistungen 1.061 935 

Erlöse aus Flugsicherungsleistungen 1.080.935 1.050.186 

6. Bestandsveränderungen und andere aktivierte Eigenleistungen 


TEUR 

TEUR 

Veränderung des Bestands an fertigen Erzeugnissen 

und unfertigen Leistungen 129 -18 

Andere aktivierte Eigenleistungen 2.459 1.863 

(im Wesentlichen selbst entwickelte IT-Systeme) 

Bestandsveränderungen und 

andere aktivierte Eigenleistungen 2.588 1.845 

75


7. Sonstige betriebliche Erträge 


TEUR 

TEUR 

Erträge aus der QTE-Transaktion 52.248 13.727 

– davon Erträge aus der Auflösung der QTE-Rückstellung 495 8.406 

Erfolgswirksam vereinnahmte Zuschüsse der 

EU-Kommission und der deutschen Bundes- und Länderministerien 

zu Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 7.192 5.935 

Kostenerstattungen 4.827 3.954 

Erlöse aus Energieverkäufen 48 2.442 

Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen 801 1.615 

Erträge aus der Ausbuchung von Verbindlichkeiten 5.254 4.718 

Mieterträge 648 623 

Erträge aus Anlageabgängen 1.775 84 

Sonstiges 4.986 5.344 

Sonstige betriebliche Erträge 77.779 38.442 

8. Materialaufwand 


TEUR 

TEUR 

Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe sowie 

für bezogene Waren 935 2.756 

Aufwendungen für bezogene Leistungen 

(Flugvermessungs- und Consultingleistungen) 5.770 4.714 

Materialaufwand 6.705 7.470 

9. Personalaufwand 


TEUR 

TEUR 

Löhne und Gehälter* 586.068 550.349 

Aufwendungen für IFRS-Altersversorgung** 110.229 71.740 

Soziale Abgaben und Aufwendungen für Unterstützung 66.957 58.509 

Personalkosten des Luftfahrt-Bundesamts 25.884 21.277 

Personalaufwand 789.138 701.875 

* Zur Vergütung der Geschäftsführung vgl. Kapitel „41.1 Geschäftsführung“ 

** Zu den in der Gesamtergebnisrechnung enthaltenen Aufwendungen und Erträge für die betrieblichen Altersversorgung 

vgl. Kapitel „25.7 Aufwendungen und Erträge“ 

Der Personalaufwand zeigt neben Löhnen, Gehältern und Sozialaufwendungen auch Kosten, die 

durch das Luftfahrt-Bundesamt für eigenes Personal in Rechnung gestellt wurden. 

76

Mitarbeiter im Jahresdurchschnitt 2012 2011 

Angestellte 5.280 5.143 

Beurlaubte Soldaten 246 259 

Gewerbliche Arbeitnehmer 29 31 

Technische und kaufmännische Studierende und 

Auszubildende 266 261 

Mitarbeiter der DFS 5.821 5.694 

Beschäftigte (Tarifvertrag für den öffentlichen Dienst) 67 73 

Beamte 216 235 

Mitarbeiter des Luftfahrt-Bundesamts 283 308 

Mitarbeiter insgesamt 6.104 6.002 

10. Abschreibungen 


TEUR 

TEUR 

Immaterielle Vermögenswerte 33.650 30.737 

Sachanlagen 71.346 71.711 

Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien 30 30 

Abschreibungen 105.026 102.478 

Die im Geschäftsjahr durchgeführten Werthaltigkeitstests zeigten, dass keine außerplanmäßigen 

Wertminderungen bei den immateriellen Vermögenswerten, den Sachanlagen, den als Finanzinvestition 

gehaltenen Immobilien und den Finanzanlagen vorgenommen werden mussten. 

77


11. Sonstige betriebliche Aufwendungen 


TEUR 

TEUR 

Ersatzteile und Instandhaltung 37.369 44.061 

Raumkosten 22.264 22.370 

Miete und Leasing 12.291 13.054 

Fremdpersonal 12.430 15.008 

Sonstiger Personalaufwand 9.640 12.623 

Rechts- und Beratungskosten 13.324 9.330 

Reisekosten 7.572 8.168 

Telekommunikationskosten 8.618 7.642 

Kosten für Vorjahre 658 4.663 

Kraftfahrzeug-Kosten 3.330 3.085 

Anlageabgänge 419 2.660 

Versicherungen 2.184 2.417 

Umlagen EUROCONTROL 1.753 1.911 

Zeitschriften, Fachliteratur, Büromaterial 1.280 1.343 

Werbekosten 1.112 1.138 

Bewirtungen 930 1.109 

Kosten des Geldverkehrs 817 668 

Wertberichtigungen und Forderungsverluste 2.185 444 

QTE-Kosten 2.695 54 

Übrige 3.097 3.213 

Sonstige betriebliche Aufwendungen 143.968 154.961 

Weitere Angaben zu den sonstigen betrieblichen Aufwendungen 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Mindestleasingzahlungen aus 

Operating-Leasingverhältnissen 12.291 13.054 

Wertminderungsverluste finanzieller 

Vermögenswerte der Kategorie „Kredite und Forderungen“ 2.797 3.158 

78

12. Finanzergebnis 


TEUR 

TEUR 

Erträge aus Fondsvermögen zur Finanzierung von 

Pensionsverpflichtungen 67.029 53.070 

Erträge aus Währungsumrechnung 3.561 1.812 

Zinserträge 3.037 1.934 

Erträge aus Ergebnisabführungen 1.333 853 

Erträge aus Beteiligungen 339 167 

Ergebnis aus der Marktwertbewertung von Derivaten 0 1.944 

Finanzerträge 75.299 59.780 

Aufwendungen aus der Abzinsung von Rückstellungen -110.960 -104.550 

Übrige Zinsaufwendungen -9.287 -5.839 

Ergebnis aus der Marktwertbewertung von Derivaten -4.289 0 

Aufwendungen aus Verlustübernahmen -751 -558 

Aufwendungen aus der Währungsumrechnung -21 -4.133 

Aufwendungen aus Wertpapieren 0 -4 

Finanzaufwendungen -125.308 -115.084 

Finanzergebnis -50.009 -55.304 

Weitere Angaben zum Finanzergebnis 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Nach der Effektivzinsmethode ermitteltes Zinsergebnis aus 

Finanzinstrumenten, die ausschließlich nicht in der Kategorie 

„Erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert“ klassifiziert sind -3.352 -7.761 

Zinserträge wertgeminderter finanzieller Vermögenswerte 284 306 

Wertminderungsverluste der Kategorie 

„Zur Veräußerung verfügbar“ -101 -163 

Wertminderungsverluste der Kategorie „Zur Veräußerung 

verfügbar“, die erfolgsneutral im Eigenkapital erfasst wurden -101 -159 

79


13. Ertragsteuern 


TEUR 

TEUR 

Laufende Ertragsteuern 171 8.105 

Latente Ertragsteuern 13.585 713 

Ertragsteueraufwand 13.756 8.818 

Unter den tatsächlichen Ertragsteuern werden die Körperschaftsteuer inklusive des Solidaritätszuschlags 

sowie die Gewerbeertragsteuer ausgewiesen. Die Ermittlung des Steueraufwands erfolgt 

nach den maßgeblichen steuerlichen Vorschriften. Im Geschäftsjahr fielen kein Körperschaftsteueraufwand 

und kein Gewerbeertragsteueraufwand an. 

Bewertungsunterschiede in Gebührensachverhalten führten zu einem steuerlichen Verlust von 

17.306 TEUR. 

Zusammensetzung der tatsächlichen Ertragsteuern 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Körperschaftsteuer 0 3.716 

Solidaritätszuschlag 0 204 

Gewerbeertragsteuer 0 4.119 

Ausländische Steuern 171 66 

Tatsächliche Ertragsteuern 171 8.105 

Umgliederung von periodenfremden in laufende 

Steuerrückstellungen 0 2.486 

Neben den tatsächlichen Steuerschulden des laufenden Geschäftsjahres sind auch gegebenenfalls 

zu leistende Steuernachforderungen insoweit enthalten, wie sich diese aufgrund von Timing-Differenzen, 

der Umstellung auf eine regulierte Gebühr oder aus der laufenden steuerlichen Außenprüfung 

ergeben könnten. 

80

Die DFS schuldet als Organträger Steuern für die Organgesellschaften TTC und Energy. Dementsprechend 

werden die sich ergebenen latenten Steuern der Organgesellschaften bei dem Organträger 

abgebildet. Die Ausgliederung der dem Gebührenbereich zuzuordnenden Energiezentrale auf 

die Energy führt zu einer Fortführung der steuerlichen Bewertung bei diesem Rechtsträger. Daher 

werden bei der Steuerermittlung die gebührenrechtlichen Besonderheiten der DFS auch bei der 

Energy berücksichtigt und führen zu keinen steuerbaren temporären Wertdifferenzen zwischen der 

nach internationaler Rechnungslegung erstellten Bilanz und der Steuerbilanz. Bei der TTC, deren 

Geschäftstätigkeit dem preisfinanzierten Bereich zuzuordnen ist, ergeben sich aktive latente Steuern 

auf die Bewertungsunterschiede der Rückstellung für Übergangsversorgung zwischen IFRS und 

Steuerbilanz in Höhe von 87 TEUR (Vorjahr: 77 TEUR). 

Sachverhalte, für die keine latenten Steueransprüche gebildet wurden, liegen nicht vor. 

Überleitung vom erwarteten zum tatsächlichen 2012 2011 

Ertragsteueraufwand TEUR TEUR 

Jahresüberschuss vor Ertragsteuern 86.837 88.452 

Erwarteter Ertragsteuersatz in % 29,83 29,83 

Erwarteter Ertragsteueraufwand 25.904 26.385 

Periodenfremder Steueraufwand/-ertrag 0 -2.485 

Reduzierung Handesbilanz-EBT aufgrund Deckungslücke -1.970 0 

Abweichungen Gewerbeertragsteuer 390 0 

Steuerfreie Erträge -96 -47 

Ausländische Betriebsstätten -459 -332 

Ausländische Steuern 171 66 

Abweichung der Wertberichtigung n + 2: 

- Latente Steuerforderungen 21.065 65.246 

- Latente Steuerschulden 2.050 1.976 

Einbuchung Ausgleichsposten BilMoG-Steuerbilanz -33.938 -80.108 

Verlustvortrag Körperschaftsteuer 0 -1.439 

Verlustvortrag Gewerbeertragsteuer 0 -992 

Sonstiges 639 548 

Tatsächlicher Ertragsteueraufwand 13.756 8.818 

Effektiver Steuersatz in % 15,84 9,97 

81


Latente Steuern nach Bilanzpositionen Aktive latente Steuern Passive latente Steuern 

2012 2011 2012 2011 

TEUR TEUR TEUR TEUR 

Immaterielle Vermögenswerte 0 0 12.934 13.918 

Sachanlagen 8.656 8.977 9.731 11.275 

Zur Veräußerung verfügbare Wertpapiere 0 0 4.877 3.309 

Forderungen und sonstige Vermögenswerte 91.594 98.863 638 353 

Rückstellungen für Pensionen 

und ähnliche Verpflichtungen 187.157 157.208 0 0 

Sonstige Rückstellungen 21.332 22.626 1.464 2.335 

Verbindlichkeiten 6.412 18.668 743 228 

315.151 306.342 30.387 31.418 

Auswirkung n + 2: 

Immaterielle Vermögenswerte 0 0 -7.981 -8.426 

Sachanlagen -8.656 -8.977 -6.526 -7.991 

Zur Veräußerung verfügbare Wertpapiere 0 0 -77 -79 

Forderungen und sonstige Vermögenswerte -91.594 -98.863 -638 -353 

Rückstellungen für Pensionen 

und ähnliche Verpflichtungen -187.157 -157.208 0 0 

Sonstige Rückstellungen -21.332 -22.626 -1.464 -1.887 

Verbindlichkeiten 0 0 -229 -228 

-308.739 -287.674 -16.915 -18.964 

Sonstige Wertberichtigungen -376 0 0 0 

Saldierung -6.036 -12.454 -6.036 -12.454 

TTC 77 -87 0 

Latente Ertragsteuern 0 6.291 7.349 0 

82

Erläuterungen zur Bilanz 

14. Immaterielle Vermögenswerte 

Konzessionen, Selbst Geleistete Gesamt 

gewerbliche erstellte Anzahlungen 

Schutzrechte und 

immaterielle 

ähnliche Rechte 

Vermögensund 

Werte sowie 

werte 

Lizenzen an solchen 

Rechten und Werten 


Anschaffungs- und Herstellungskosten 

Stand 1.1.2011 481.883 46.763 38.266 566.912 

Zugänge 19.329 1.204 17.016 37.549 

Abgänge -4.787 0 0 -4.787 

Umbuchungen 29.837 0 -29.372 465 

Stand 31.12.2011 526.262 47.967 25.910 600.139 

Kumulierte Abschreibungen 

Stand 1.1.2011 320.874 13.948 0 334.822 

Zugänge 26.731 4.006 0 30.737 

Abgänge -1.853 0 0 -1.853 

Umbuchungen -1 0 0 -1 

Stand 31.12.2011 345.751 17.954 0 363.705 

Buchwerte 31.12.2011 180.511 30.013 25.910 236.434 


Stand 1.1.2012 526.262 47.967 25.910 600.139 

Zugänge 11.416 2.275 17.250 30.941 

Abgänge -6.726 0 0 -6.726 

Umbuchungen 14.046 0 -13.120 926 

Stand 31.12.2012 544.998 50.242 30.040 625.280 


Stand 1.1.2012 345.751 17.954 0 363.705 

Zugänge 29.680 3.971 0 33.651 

Abgänge -6.600 0 0 -6.600 

Umbuchungen 450 0 0 450 

Stand 31.12.2012 369.281 21.925 0 391.206 

Buchwerte 31.12.2012 175.717 28.317 30.040 234.074 

83


Einzelne immaterielle Vermögenswerte Buchwert verbleibende Anteil am 

von wesentlicher Bedeutung 31.12.2012 Nutzungs- Gesamtbuchwert 

dauer 31.12.2012 

TEUR in Jahren in % 

VAFORIT-Software 89.064 6 38,1 

P1/ATCAS-Software inclusive Release 23.999 12 10,3 

iCAS-Software 23.326 6 10,0 

P1/ATCAS 2007 9.334 12 4,0 

PSS-Software 8.848 6 3,8 

154.571 66,0 

Gesamtbuchwert 234.074 100,0 

Wertminderungstests für immaterielle Vermögenswerte ergaben keine Anhaltspunkte für außerplanmäßige 

Wertminderungen nach IAS 36. 

Aktivierung der Fremdkapitalkosten bei immateriellen Vermögenswerten 

31.12.2012 31.12.2011 

Fremdkapitalkosten in TEUR 710 1.558 

Finanzierungskostensatz in % 3,21 5,41 

Immaterielle Vermögenswerte, für die zwar vertragliche Abnahmeverpflichtungen bestehen, die 

aber noch nicht in die wirtschaftliche Verfügungsmacht der DFS gelangt sind, werden in Kapitel 

„35.2 Sonstige finanzielle Verpflichtungen“ dargestellt. 

Die DFS hat immaterielle Vermögenswerte weder verpfändet noch als Sicherheit für Verbindlichkeiten 

hinterlegt. Sie kann frei über diese Vermögenswerte verfügen. 

84

15. Sachanlagen 

Grundstücke, Technische Andere Anlagen, Anlagen im Bau Gesamt 

grundstücksgleiche Anlagen und Betriebs- und 

Rechte und Bauten Maschinen Geschäftseinschließlich 

ausstattung 

der Bauten auf 

fremden 

Grundstücken 

TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 


Stand 1.1.2011 632.415 1.061.585 89.753 16.850 1.800.603 

Zugänge 8.327 38.356 5.890 30.265 82.838 

Abgänge -33.597 -30.363 -1.745 0 -65.705 

Umbuchungen 965 8.901 325 -10.656 -465 

Stand 31.12.2011 608.110 1.078.479 94.223 36.459 1.817.271 


Stand 1.1.2011 336.690 890.863 73.031 0 1.300.584 

Zugänge 23.312 44.167 4.232 0 71.711 

Abgänge -33.449 -28.735 -1.714 0 -63.898 

Umbuchungen 0 1 0 0 1 

Stand 31.12.2011 326.553 906.296 75.549 0 1.308.398 

Buchwerte 31.12.2011 281.557 172.183 18.674 36.459 508.873 


Stand 1.1.2012 608.110 1.078.479 94.223 36.459 1.817.271 

Zugänge 2.336 33.640 5.676 34.849 76.501 

Abgänge -1.698 -37.503 -2.426 0 -41.627 

Umbuchungen 4.141 11.860 1.128 -18.055 -926 

Stand 31.12.2012 612.889 1.086.476 98.601 53.253 1.851.219 


Stand 1.1.2012 326.553 906.296 75.549 0 1.308.398 

Zugänge 21.286 46.159 3.900 0 71.345 

Abgänge -977 -36.192 -2.391 0 -39.560 

Umbuchungen 0 -452 2 0 -450 

Stand 31.12.2012 346.862 915.811 77.060 0 1.339.733 

Buchwerte 31.12.2012 266.027 170.665 21.541 53.253 511.486 

Aktivierung der Fremdkapitalkosten bei Sachanlagen 

31.12.2012 31.12.2011 

Fremdkapitalkosten in TEUR 1.358 860 

Finanzierungskostensatz in % 3,21 5,41 

85


Forschungs- und Entwicklungskosten 

31.12.2012 31.12.2011 

Aufwendungen für Forschung und Entwicklung 30.097 29.779 

- Davon erfolgswirksam erfasste Forschungskosten 27.882 28.617 

- Davon aktivierte Zugänge unter den Anlagen im Bau 2.215 1.162 

Stand der Entwicklungskosten unter den Anlagen im Bau zum 31.12. 2.677 761 

Planmäßige Abschreibung von Entwicklungskosten 

aufgrund erfolgter Fertigstellungsmeldung 3.971 4.006 

Von den Anschaffungs- und Herstellungskosten abgesetzte Zuschüsse 

der EU-Kommission und der deutschen Bundes- und Länderministerien 

zu Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 0 0 

TEUR 

TEUR 

Zum Abschlussstichtag lagen keine Anhaltspunkte für eine Wertminderung nach IAS 36 bei den 

Sachanlagen vor. 

Die DFS geht Miet-, Pacht- und Leasingverträge für Grundstücke und Gebäude, technische Anlagen 

und Maschinen sowie Fahrzeuge ein. Die wesentlichen Chancen und Risiken trägt der jeweilige Vertragspartner. 

Weitere Risiken aus den Verträgen bestehen für die DFS nicht. Sie zieht keine Kaufpreisoptionen, 

sondern übergibt die Leasinggegenstände nach Ablauf der vereinbarten Laufzeit. 

Fahrzeuge werden grundsätzlich nur für ein Jahr ohne Verlängerungsoption geleast. 

Die bisher bestehende QTE-Transaktion wurde bis auf eine verbleibende Rumpfstruktur beendet (weitere 

Angaben vgl. Kapitel „18 Lang- und kurzfristige sonstige Forderungen und Vermögenswerte“). 

Die 

Fälligkeiten 

bisher bestehende 

der Operating- 

QTE-Transaktion 

bis 

wurde 

1 Jahr 

bis auf 

1–5 

eine 

Jahre 

verbleibende 

über 

Rumpfstruktur 

5 Jahre 

beendet 

Gesamt 

Leasingverhältnisse TEUR TEUR TEUR TEUR 

(weitere Angaben vgl. Kapitel „18 Lang- und kurzfristige sonstige Forderungen und Vermögenswerte“). 

2012 8.144 4.991 368 13.503 

2011 7.428 4.981 1.212 13.621 

Sachanlagen, für die zwar vertragliche Abnahmeverpflichtungen bestehen, die aber noch nicht in 

die wirtschaftliche Verfügungsmacht der DFS gelangt sind, werden in Kapitel „35.2 Sonstige finanzielle 

Verpflichtungen“ dargestellt. 

Die DFS hat Sachanlagen weder verpfändet noch als Sicherheit für Verbindlichkeiten hinterlegt. Sie 

kann frei über diese Vermögenswerte verfügen. 

Entschädigungen von Dritten für wertgeminderte, untergegangene oder außer Betrieb genommene 

Sachanlagen wurden erfolgswirksam in Höhe von 10 TEUR (Vorjahr: 12 TEUR) erfasst. 

86

16. Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien 


TEUR 

TEUR 


Stand 1.1. 1.210 1.210 

Zugänge 0 0 

Stand 31.12. 1.210 1.210 


Stand 1.1. 307 277 

Zugänge 30 30 

Stand 31.12. 337 307 

Buchwerte 31.12. 873 903 

Die DFS vermietet in Braunschweig ein Gebäude inklusive Grundstück an die FCS, die dieses Grundstück 

für eigenbetriebliche Zwecke nutzt. 

Weitere Angaben zu Finanzinvestitionen 31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Mieteinnahmen 111 121 

Abschreibungen 30 30 

Reparaturen 0 0 

Die Immobilie wird linear über die Nutzungsdauer von 40 Jahren abgeschrieben. Wertminderungstests 

ergaben keine Anhaltspunkte für Wertminderungen nach IAS 36. Das aktuelle Gutachten vom 

3. Dezember 2012 zeigt die Werthaltigkeit der fortgeführten Buchwerte. 

Gutachten zur Wertermittlung der Immobilie 

31.12.2012 31.12.2011 

Datum des Gutachtens 3. Dezember 2012 22. Oktober 2008 

Wertermittlungsstichtag 1. Dezember 2012 1. Oktober 2008 

Verfahren DCF-Methode DCF-Methode 

Verkehrswert 980 TEUR 1.030 TEUR 

Beizulegender Zeitwert 980 TEUR 1.013 TEUR 

Liegenschaftszinssatz der Stadt Braunschweig 7,60% 6,30% 

Anfänglicher Diskontierungszinssatz 8,25% 7,75% 

Die DFS ist vertraglich nicht zur Vornahme von Reparaturen, Instandhaltungen oder Verbesserungen 

verpflichtet. Allerdings ist sie berechtigt, auch ohne Zustimmung der FCS, wesentliche Änderungen 

an dem Anwesen und dem Mietobjekt sowie notwendige Reparaturen und Instandhaltungen vorzunehmen. 

Weitere vertragliche Verpflichtungen sowie Verfügungsbeschränkungen liegen nicht vor. 

87


17. Finanzanlagen 

Anteile an Ausleihungen Beteiligungen Langfristige Gesamt 

verbundenen an verbundene Wertpapiere 

Unternehmen Unternehmen 


Anschaffungskosten 

Stand 1.1.2011 27.172 0 362 7.265 34.799 

Zugänge 0 0 386 0 386 

Abgänge 0 0 0 0 0 

Marktwertveränderungen 0 0 0 -153 -153 

Stand 31.12.2011 27.172 0 748 7.112 35.032 

Kumulierte Wertminderungen 0 0 0 0 0 

Buchwerte 31.12.2011 27.172 0 748 7.112 35.032 

Anschaffungskosten 

Stand 1.1.2012 27.172 0 748 7.112 35.032 

Zugänge 0 11.000 1.606 0 12.606 

Abgänge 0 0 0 -7.112 -7.112 

Marktwertveränderungen 0 0 0 0 0 

Stand 31.12.2012 27.172 11.000 2.354 0 40.526 

Kumulierte Wertminderungen 0 0 0 0 0 

Buchwerte 31.12.2012 27.172 11.000 2.354 0 40.526 

Anteile an verbundenen Unternehmen* ESSP U-Kasse TTC Energy FCS 


Beteiligungsquote 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 55,00% 

Weitere 

Gesellschafter 

SKYNAV S.A., 

Belgien, 

25,00%; 

AUSTRO CONTROL, 

Österreich, 

20,00% 

Stammkapital 26 26 25 5.000 0 

Kapitalrücklagen 198 132 

Gewinnrücklagen 264 

Sacheinlagen 21.501 

Buchwert 31.12.2012 21.527 26 223 5.396 unter 1 TEUR 

Geschäftsjahr 1.1. bis 31.12. 1.1. bis 31.12. 1.1. bis 31.12. 1.1. bis 31.12. 1.1. bis 31.12. 

Bilanzierung HGB HGB IFRS und HGB IFRS und HGB HGB 

* Weitere Angaben vgl. Kapitel „3 Konsolidierungskreis“ und „40.1 Nahestehende Unternehmen“ 

88

Beherrschungs- und Ergebnisabführungsverträge mit verbundenen Unternehmen 

TTC 

Der Ergebnisabführungsvertrag wurde am 21. Februar 2006 mit Wirkung zum 1. Januar 2006 und 

einer Laufzeit bis zum 31. Dezember 2010 geschlossen. Seit 1. Januar 2011 verlängert sich der 

Vertrag um jeweils ein Jahr, sofern nicht sechs Monate vor Vertragsablauf die Kündigung durch 

eine der Parteien erfolgt. Die TTC führte an die DFS einen Gewinn nach HGB in Höhe von 

1.333 TEUR (Vorjahr: 853 TEUR) ab. 

Energy 

Der Beherrschungs- und Ergebnisabführungsvertrag wurde am 15. Dezember 2009 mit Wirkung 

zum 1. Januar 2010 und einer Laufzeit bis zum 31. Dezember 2014 vereinbart. Danach verlängert 

sich der Vertrag um jeweils ein Jahr, sofern nicht sechs Monate vor Vertragsablauf die Kündigung 

durch eine der Parteien erfolgt. Der von der DFS übernommene Verlust der Energy nach HGB 

beträgt -751 TEUR (Vorjahr: -558 TEUR). 

Die Ausleihungen an verbundene Unternehmen betrifft ein in 2011 vereinbartes Darlehen an die Energy 

in Höhe von bis zu 50.000 TEUR. Das Darlehen hat eine Laufzeit bis zum 31. Dezember 2031. Es wird 

seit dem 1. Januar 2012 in Anspruch genommen und je nach Bedarf bis zum 1. Januar 2014 ausgezahlt. 

Zum 31. Dezember 2012 wurden 11.000 TEUR abgerufen. Das Darlehen wird seit Beginn der 

Auszahlungen nachschüssig jeweils zum Ende eines jeden Quartals effektiv mit 3,45 Prozent verzinst. 

Beteiligungen GroupEAD BILSODA 

TEUR 

TEUR 

Beteiligungsquote 36,00% 24,90% 

Weitere 

FREQUENTIS AG, Österreich, 28,00%; AD Grundstücksgesellschaft mbH & Co. KG, 

Gesellschafter Entidad Pública Empresarial Aeropuertos Deutschland, 75,10% 

Españoles y Navegación Aérea, 

BILSODA Beteiligungs GmbH, 

Spanien, 36,00% Komplementär, Deutschland, 0,00% 

Hafteinlage 360 2 

Sonstige Einlage 1.992 

Buchwert 31.12.2012 360 1.994 

Beteiligungserträge 339 0 

(Vorjahr) (167) (0) 

Gesamte Vermögenswerte * 3.012 7.404 

Gesamte Schulden * 937 5.862 

Eigenkapital * 2.075 1.542 

Jahresergebnis * 821 -15 

Umsatzerlöse * 6.146 0 

* Werte zum 31.12.2011 

Geschäftsjahr 1.1. bis 31.12. 1.1. bis 31.12. 

Bilanzierung spanisches Handelsrecht HGB 

Die langfristigen Wertpapiere waren zum 31. Januar 2013 fällig und wurden unter den kurzfristigen 

Vermögenswerten ausgewiesen (vgl. Kapitel „22 Wertpapiere“). 

Es lagen keine Anhaltspunkte für Wertminderungen nach IAS 36 vor. 

89


18. Lang- und kurzfristige sonstige Forderungen und Vermögenswerte 

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2011 

Gesamt Restlaufzeit Gesamt Restlaufzeit 

mehr als 1 Jahr 



Unterdeckung 72.481 72.481 39.672 39.672 

QTE-Transaktion 58.945 55.694 0 0 

Derivative Finanzinstrumente 6.908 6.908 10.812 10.812 

Zinsforderungen 3.444 0 1.600 0 

Forderungen gegen 

Beteiligungsunternehmen 33 0 18 0 

Forderungen gegen Gesellschafterin 0 0 7.107 0 

Übrige finanzielle Vermögenswerte 1.194 146 1.273 158 

Sonstige finanzielle Forderungen 

und Vermögenswerte 143.005 135.229 60.482 50.642 

Übrige nicht finanzielle 

Vermögenswerte 8.292 0 11.047 0 

Geleistete Anzahlungen 3.993 0 3.859 0 

Sonstige Forderungen und 

Vermögenswerte 155.290 135.229 75.388 50.642 

Überfällige und wertgeminderte Forderungen liegen nicht vor. 

Keine der Forderungen diente als Kreditsicherheiten bzw. zur Besicherung von sonstigen Verbindlichkeiten. 

Seit 2012 gilt ein reguliertes Gebührenerhebungsverfahren. Dabei legen europaweit die jeweiligen 

nationalen Aufsichtsbehörden die Gebührensä tze für den Kostenträger „Strecke“ nach EU-Vorgaben 

bindend fest. Grundsätzlich wirken sich deshalb Verkehrsmengen- und Kostenänderungen im 

Ergebnis aus (vgl. Kapitel „12.2.1.2 Abkehr von der Vollkostendeckung“ im Konzernlagebericht und 

Kapitel „39.2 Strecke“). Werden die relevanten Größenordnungen in der Verkehrsmenge über- oder 

unterschritten, ist die DFS berechtigt und verpflichtet, entstehende Minder- bzw. Mehrerlöse nachzufordern 

bzw. zurückzugeben („Carry-over“). 

Im An- und Abflug bilanziert die DFS wie bisher Unterdeckungen als Forderung (bzw. Überdeckungen 

als Rückstellung), die aufgrund der Regulierungsvorgaben im Hinblick auf Verkehrsrisiko- und 

Kostenrisikoteilung bis zur nächsten Regulierungsperiode vorgetragen und zukünftig mit dem Nutzer 

verrechnet werden. 

Die bisherige QTE-Transaktion wurde im Geschäftsjahr mit den ausländischen Investoren im Wesentlichen 

abgeschlossen. Mit den verbleibenden Vertragsparteien einigte sich die DFS auf Aufrechterhaltung 

der inländischen Zahlungsströme. Durch die Neustrukturierung der Vertragsbeziehungen konnte 

90

sie finanzielle Nachteile vermeiden. Die verbleibende, rein innerdeutsche Rumpfstruktur umfasst eine 

Forderung gegenüber der NORD/LB und eine Verbindlichkeit gegen die KfW Kreditanstalt für Wiederaufbau 

(vgl. Kapitel „27 Finanzverbindlichkeiten“). Die neuen Darlehensverträge wurden mit festen 

Zins- und Tilgungszahlungen sowie einer Laufzeit bis zum 2. Januar 2022 abgeschlossen (vgl. Kapitel 

„11.3.2.4 Risiko durch Herabstufung des Ratings der DFS“ im Konzernlagebericht). Die DFS erhält 

die Ansprüche aus laufenden Mieten von der NORD/LB, ohne dafür eine Gegenleistung erbringen zu 

müssen. Sie trägt während der Laufzeit das Ausfallrisiko der NORD/LB. Die Ratingagenturen Moody’s 

bzw. FitchRatings stufen die NORD/LB für langfristige, garantierte Verbindlichkeiten mit Aa1 bzw. AAA 

ein. Für die Verbindlichkeit wurde gegenüber der KfW eine zeitlich begrenzte Besicherung in Form 

der Abtretung der Forderungsansprüche gegenüber der NORD/LB bestellt. DFS und KfW haben eine 

grundsätzliche, einvernehmliche Verständigung darüber erzielt, diese Besicherung im ersten Quartal 

2013 gegen eine Einmalzahlung abzulösen. Die Beendigung der QTE-Transaktion führte zu einer deutlichen 

Verbesserung der Risikoposition für die Gläubiger der DFS. 

19. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 

Fälligkeiten der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 

bis 1 Jahr 1–5 Jahre über 5 Jahre Gesamt 


2012 142.060 7 0 142.067 

2011 147.268 0 0 147.268 

Fälligkeit und Wertminderung 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Buchwert 142.067 147.268 

Davon nicht wertgemindert und 

- noch nicht überfällig 135.811 139.871 

- bis zu 30 Tage überfällig 4.014 5.318 

- 31 bis 60 Tage überfällig 958 436 

- 61 bis 180 Tage überfällig 542 1.001 

- länger als 180 Tage überfällig 742 642 

Davon wertgemindert 0 0 

Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wurden auf ihren noch einbringlichen Teil wertgemindert, 

sobald Informationen über die Insolvenz von Kunden vorlagen. Es liegen keine Anhaltspunkte 

vor, dass die Schuldner fälliger Forderungen ihren Verpflichtungen nicht nachkommen werden. 

91


Entwicklung der Wertberichtigungen 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Stand 1.1. 4.439 6.672 

Zuführung 2.210 439 

Inanspruchnahme 0 0 

Auflösung -573 -2.672 

Stand zum 31.12. 6.076 4.439 

In der Gesamtergebnisrechnung enthaltene 2012 2011 

Aufwendungen und Erträge TEUR TEUR 

Ausbuchungen und Forderungsverluste -586 -2.719 

Erträge aus dem Eingang ausgebuchter Forderungen 38 42 

Zuführung zu Einzelwertberichtigungen -2.210 -439 

Erträge aus der Auflösung von Einzelwertberichtigungen 573 2.672 

Die DFS hinterlegte keine der Forderungen als Kreditsicherheiten. 

20. Künftige Forderungen aus Fertigungsaufträgen 

Fälligkeiten der künftigen Forderungen aus Fertigungsaufträgen 

bis 1 Jahr 1–5 Jahre über 5 Jahre Gesamt 


2012 7.029 0 0 7.029 

Erhaltene Anzahlungen -5.614 0 0 -5.614 

31.12.2012 1.415 0 0 1.415 

2011 719 4.046 0 4.765 

Erhaltene Anzahlungen 0 -767 0 -767 

31.12.2011 719 3.279 0 3.998 

Weitere Angaben zu den Fertigungsaufträgen 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Erfasste Auftragserlöse im Geschäftsjahr 2.983 3.068 

Angefallene Kosten im Geschäftsjahr 1.794 1.583 

Erzielte Gewinne für laufende Projekte 1.189 1.485 

Einbehalte 0 34 

92

21. Vorräte 

31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe 4.580 4.667 

- Wertberichtigungen 23 33 

Fertige Erzeugnisse und Waren 488 359 

- Wertberichtigungen 202 217 

Vorräte 5.068 5.026 

22. Wertpapiere 

31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Wertpapiere 7.018 0 

23. Flüssige Mittel 

31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Kassenbestand und Schecks 42 29 

Guthaben bei Kreditinstituten 105.492 84.634 

Flüssige Mittel 105.534 84.663 

24. Eigenkapital 

31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Gezeichnetes Kapital 153.388 153.388 

Kapitalrücklage 74.296 74.296 

Gewinnrücklage -229.166 -302.248 

Sonstige Rücklagen -968 -812 

Eigenkapital -2.450 -75.376 

Das Stammkapital der DFS beträgt 300.000 TDM (Dreihundert Millionen Deutsche Mark). 

93


Die Stammeinlagen in Höhe von 100 TDM und 299.900 TDM werden von der Alleingesellschafterin 

Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 

(BMVBS), gehalten. Die Geschäftsanteile der Bundesrepublik Deutschland dürfen weder 

veräußert noch belastet werden. Die Aufnahme weiterer Gesellschafter ist ausgeschlossen. 

Die Kapitalrücklage besteht aus sonstigen Zuzahlungen der Gesellschafterin (§ 272 Abs. 2 Nr. 4 HGB) 

und dient der Stärkung des Eigenkapitals. 

Die sonstigen Rücklagen weisen erfolgsneutrale Veränderungen des Eigenkapitals aus, die nicht auf 

Kapitaltransaktionen mit der Gesellschafterin beruhen. 

Posten, die nachfolgend in den Gewinn oder Verlust umgegliedert werden können 

31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Stand 1.1. -812 -569 

Veränderung des beizulegenden Zeitwerts von zur 

Veräußerung verfügbaren finanziellen Vermögenswerten -101 -159 

Steuereffekte -55 -84 

Sonstige Rücklagen -968 -812 

Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das BMVBS, stellte mit Gesellschafterbeschluss 

Nr. 124 vom 24. April 2012 den Konzernabschluss, den Konzernlagebericht und den Jahresabschluss 

nach HGB zum 31. Dezember 2011 fest und beschloss die Einstellung des HGB-Jahresüberschusses 

2011 in die Gewinnrücklage: 

31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Bilanzgewinn 35.510 7.751 

Bruttodividende an Gesellschafterin 0 0 

Einstellung in Gewinnrücklage 35.510 7.751 

Das Kapitalmanagement (zu weiteren Angaben vgl. Kapitel „6.5 Finanzmanagement“ im Konzernlagebericht) 

orientiert sich in ihrer betriebswirtschaftlichen Ausrichtung an einer gebührenrechtlichen 

Sichtweise, die gegenüber der Rechnungslegung nach IAS/IFRS zusätzlich folgende Elemente 

einbezieht: 

■ Berücksichtigung der nicht bilanzierten Nachholungseffekte aus der Umstellung auf IAS/IFRS 

Die Rechnungslegung wurde 2007 von HGB auf internationale Rechnungslegungsvorschriften 

umgestellt (vgl. Kapitel „2 Anwendung rechnungslegungsbezogener Vorschriften“). Die hierbei erfor 

94

derlichen Neubewertungen, insbesondere im Bereich der betrieblichen Altersversorgung, wurden 

erfolgsneutral gegen die Gewinnrücklagen gebucht und führten zu einem negativen Eigenkapital. 

Die DFS ist berechtigt, die wesentlichen negativen Auswirkungen in die Gebührenbemessungs- und 

Erhebungsgrundlage einzustellen und damit nachzuholen. Diese nicht bilanzierten Nachholungseffekte 

werden dem Luftraumnutzer periodisiert über 15 Jahre belastet. Sie beeinflussen über einen 

noch verbleibenden Zeitrahmen von neun Jahren das Eigenkapital und die Liquidität der DFS positiv. 

■ Einbeziehung des durch die Regulierungsbehörde genehmigten Modells zur Ausfinanzierung der 

betrieblichen Altersversorgung 

Die DFS ist seit diesem Geschäftsjahr berechtigt, Unterschiede zwischen Verpflichtungsumfang und 

Vermögen (Deckungslücken bzw. Deckungsüberschüsse) rollierend über die durchschnittliche Restarbeitszeit 

der Mitarbeiter (15 Jahre) zu verteilen und in den folgenden Regulierungsperioden zusätzlich 

als Gebührenbestandteile liquiditätswirksam zu berücksichtigen (vgl. Kapitel „5.5.2 Einführung 

eines kalkulatorischen Modells zur betrieblichen Altersvorsorge (bAv)“ im Konzernlagebericht). 

■ Integration der Energy 

Vermögen und Schulden der Energy werden im Rahmen der Ermittlung des betriebsnotwendigen 

Vermögens als Bestandteil der Gebührenbemessungsgrundlage berücksichtigt. 

Kapitalmanagement 31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Überleitung zum bereinigten Eigenkapital 

Bilanzielles Eigenkapital -2.450 -75.376 

Noch nicht abgerechnete Nachholungseffekte 552.298 604.164 

Darauf entfallende latente Steuern -27.292 -30.733 

Betriebliche Altersversorgung nach 

gebührenrechtlicher Sichtweise 86.551 80.136 

Veränderung des gebührenrechtlichen Eigenkapitals 

(Deckungslückenschluss) 14.294 0 

Gebührenrechtliche Einbeziehung der Energy -253 -256 

Bereinigtes Eigenkapital 623.148 577.935 

Kennzahlen 

Eigenkapitalquote 33,99% 32,85% 

Eigenkapitalrentabilität 11,73% 13,78% 

Jahresüberschuss 73.082 79.634 

EBIT 136.847 143.756 

Fremdkapital 1.209.951 1.181.440 

Fremdkapitalquote 66,01% 67,15% 

Gesamtkapitalrentabilität 3,99% 4,53% 

Verschuldungsgrad 9,96% 8,26% 

95


Dieser Blickwinkel bezieht die durch die Aufsichtsbehörden genehmigten, künftig zufließenden 

Gebühren ein und vermittelt so ein klares Bild über die Kapitalstruktur, Schulden und Geldströme. 

Vermögenswerte bzw. Schulden, die ganz oder teilweise der Regulierung unterliegen, werden in 

eine „Regulatory Asset Base“, also eine unter Regulierungsgesichtspunkten ermittelte Sichtweise 

der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage, überführt. 

Netto-Finanzschulden 

31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Flüssige Mittel 105.534 84.663 

Langfristige Finanzverbindlichkeiten 284.544 229.940 

(davon QTE-Transaktion) 58.002 0 

Kurzfristige Finanzverbindlichkeiten (QTE-Transaktion) 3.627 0 

Netto-Finanzschulden 182.637 145.277 

25. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen 

Rückstellungen für Pensionen werden ausschließlich für leistungsorientierte Versorgungszusagen 

an aktive und ehemalige Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter gebildet. 

25.1 Versorgungspläne 

Für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der DFS bestehen verschiedene Formen der betrieblichen 

Altersversorgung, die größtenteils tarifvertraglich geregelt sind. 

Nach dem Versorgungstarifvertrag erhalten Mitarbeiter, die bis 31. Dezember 2004 in das Unternehmen 

eingetreten sind, Leistungen der betrieblichen Alters-, Invaliden- und Hinterbliebenenversorgung. 

Es handelt sich hierbei um leistungsorientierte Zusagen, deren Höhe sich am jeweiligen 

Endgehalt des Mitarbeiters orientieren. Für Mitarbeiter mit Diensteintritt ab 1. Januar 2005 wurde 

die Zusage nach dem Versorgungstarifvertrag auf einen Karrieredurchschnittsplan umgestellt. 

Danach wird jährlich in Abhängigkeit des jeweiligen Einkommens ein Rentenbaustein errechnet und 

die Altersrente aus der Summe der jährlichen Bausteine ermittelt. 

Fluglotsen und Flugdatenbearbeiter erhalten am Endgehalt ausgerichtete, leistungsorientierte Zusagen 

auf Übergangsversorgung, die den Zeitraum zwischen Beendigung der operativen Tätigkeit und 

der frühestmöglichen Inanspruchnahme der gesetzlichen Rentenversicherung abdecken. 

Beide Pläne werden über kongruente Rückdeckungsversicherungen, die als Planvermögen im 

Sinne von IAS 19.7 anerkannt sind, finanziert. Der Rückdeckungsvertrag sieht sowohl eine Anlage 

der Deckungskapitalien im Allgemeinen Deckungsstock des Versicherers als auch eine separierte 

fondsgebundene Kapitalanlage nach § 54b VAG vor, die jedoch auf maximal die Hälfte des gesamten 

Deckungskapitals begrenzt ist. 

96

Die DFS zahlt für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die zuvor in einem beamtenrechtlichen 

Beschäftigungsverhältnis zur Bundesanstalt für Flugsicherung oder dem Luftfahrt-Bundesamt (LBA) 

standen, einen erhöhten Arbeitgeberschuss zu den Krankenversicherungsbeiträgen. Sie gleicht 

damit während der gesamten aktiven Dienstzeit und im Ruhestand den Wegfall von beamtenrechtlichen 

Beihilfen aus. 

25.2 Versicherungsmathematische Annahmen 

in Prozent 2013 2012 2011 2010 2009 

Rechnungszins 2,90 4,50 4,90 5,50 6,30 

Erwartete Erträge aus Planvermögen 2,90 4,65 4,00 4,00 5,00 

Gehaltstrend 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 

Leistungstrend 1,25–2,00 1,25–2,00 1,25–2,00 1,25–2,00 2,00 

25.3 Erwartete Pensions- und Beitragszahlungen 

2013 2014 bis 2017 ab 2018 

bis 1 Jahr 2 bis 5 Jahre über 5 Jahre 

TEUR TEUR TEUR 

Geschätzte Pensionszahlungen 80.270 387.209 1.555.713 

Erwartete Arbeitgeberbeiträge 

in das Planvermögen 95.700 795.641 1.723.182 

25.4 Verpflichtungsumfang 


TEUR 

TEUR 

Anwartschaftsbarwert 1.1. 2.418.066 2.035.945 

Laufender Dienstzeitaufwand 84.292 68.749 

Zinsaufwand 107.159 97.966 

Leistungszahlungen -69.820 -66.402 

Nachzuverrechnender Dienstzeitaufwand 6.399 0 

Versicherungsmathematische Verluste (+) 873.764 281.808 

Barwert der Versorgungsverpflichtungen 31.12. 3.419.860 2.418.066 

97


25.5 Planvermögen 


TEUR 

TEUR 

Beizulegender Zeitwert des Planvermögens 1.1. 1.429.722 1.317.101 

Erwartete Erträge des Planvermögens 67.029 53.070 

Arbeitgeberbeiträge 144.858 122.165 

Gezahlte Versorgungsleistungen -51.389 -47.199 

Versicherungsmathematische Gewinne (+) / Verluste (-) 2.403 -15.415 

Beizulegender Zeitwert des Planvermögens 31.12. 1.592.623 1.429.722 

Nachrichtlich: 

Tatsächliche Erträge aus Planvermögen 69.432 31.991 

25.6 Pensionsrückstellungen 


TEUR 

TEUR 

Barwert der leistungsorientierten 

Versorgungsverpflichtungen 3.419.860 2.418.066 

Beizulegender Zeitwert des Planvermögens 1.592.623 1.429.722 

Nettoverpflichtung 1.827.237 988.344 

Barwert der nicht durch Fonds finanzierten Verpflichtungen 0 0 

Anpassungsbetrag aufgrund nicht realisierter 

versicherungsmathematischer Verluste (-) -1.294.822 -440.428 

Bilanzwerte 532.415 547.916 

25.7 Aufwendungen und Erträge 

In der Gesamtergebnisrechnung enthaltene 2012 2011 

Aufwendungen und Erträge TEUR TEUR 

Beiträge an Pensionssicherungsverein 2.768 1.512 

Leistungen an beitragsorientierte Versorgungssysteme 34.912 34.154 

- davon Beiträge zur Rentenversicherung 32.642 31.651 

Laufender Dienstzeitaufwand 84.292 68.749 

Zinsaufwand 107.159 97.966 

Amortisation versicherungsmathematischer Verluste (+) 16.967 2.557 

Erwartete Erträge aus dem Planvermögen -67.029 -53.070 

Nachzuverrechnender Dienstzeitaufwand 6.399 0 

Auflösung der Rückstellung für nachzuverrechnenden 

Dienstzeitaufwand -6.065 -6.120 

Aufwendungen und Erträge 179.403 145.748 

98

25.8 Fünf-Jahres-Entwicklung des Finanzierungsstatus 

2012 2011 2010 2009 2008 


Barwert der leistungsorientierten 

Versorgungsverpflichtungen 3.419.860 2.418.066 2.035.945 1.683.147 1.484.342 

Beizulegender Zeitwert des Planvermögens 1.592.623 1.429.722 1.317.101 1.166.489 1.004.421 

Nettoverpflichtung (-) / Überschuss (+) -1.827.237 -988.344 -718.844 -516.658 -479.921 

Erfahrungsbedingte Anpassungen 

der Verpflichtung 6.112 -89.357 -27.855 -19.411 32.303 

Erfahrungsbedingte Anpassungen 

des Planvermögens 2.403 -15.414 18.735 35.030 -21.738 

26. Sonstige Rückstellungen 

Stand Verbrauch Auflösung Aufzinsung Zuführung Stand Restlauf- 

1.1.2012 31.12.2012 zeit mehr 

als 1 Jahr 

TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 

Gebührenüberdeckung 73.464 -18.875 0 0 6.583 61.172 55.106 

Personal 41.093 -5.773 0 972 3.325 39.617 33.764 

Gebäuderückbau 16.227 -6 -464 931 16.688 13.187 

Erbpacht 15.336 -550 0 1.376 0 16.162 15.601 

Aufbewahrung 10.019 -889 0 488 1.024 10.642 9.729 

Restrukturierung 2.248 0 0 7 22 2.277 477 

QTE-Transaktion 968 0 -495 27 0 500 0 

Sonstiges 6.767 -23 -337 0 5.454 11.861 0 

Sonstige Rückstellungen 166.122 -26.116 -1.296 3.801 16.408 158.919 127.864 

Die Rückstellung „Gebührenüberdeckung“ betrifft die Überdeckung für die über noch neun Jahre 

periodisierte Nachholung des nachzuverrechnenden Dienstzeitaufwands. 

Im Personalbereich wurden Rückstellungen für Vorruhestand, Altersteilzeit und Jubiläum gebildet. 

Hierfür liegen Gutachten des versicherungsmathematischen Sachverständigen vor. Zusätzlich 

gewährt die DFS den Fluglotsen Regenerationskuren. 

Die zu zahlenden Erbpachtzinsen betreffen ein nicht betrieblich genutztes Grundstück in Berlin 

Schönefeld. 

99


Die Rückstellung für die QTE-Transaktion betrifft die Kosten für den Verzicht auf Besicherung durch 

die KfW (weitere Angaben zur QTE-Transaktion vgl. Kapitel „18 Lang- und kurzfristige sonstige Forderungen 

und Vermögenswerte“). 

Die Rückstellung für Restrukturierung umfasst Personalstruktur- (Abfindungen) und Sachstrukturmaßnahmen 

(Rückbauverpflichtungen), für die wegen der Aufgabe von betrieblichen Bereichen kein 

zukünftiger wirtschaftlicher Nutzen mehr erwartet wird. 

Fälligkeit der zukünftigen, nicht abgezinsten Erfüllungsbeträge 

2013 2014 2015 2016 2017 ab 2018 

TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 

Gebührenüberdeckung 6.065 6.066 12.648 6.065 6.065 24.262 

Personal 5.854 4.201 1.718 1.718 1.718 24.523 

Erbpacht 561 572 584 595 607 18.839 

QTE-Transaktion 500 0 0 0 0 0 

Restrukturierung 1.800 0 482 0 0 0 

Aufbewahrung 913 933 957 980 1.004 6.580 

Gebäuderückbau 3.501 0 0 0 0 15.948 

Sonstiges 12.415 0 0 0 0 0 

31.609 11.772 16.389 9.358 9.394 90.152 

Abzinssätze, verteilt auf die jeweiligen Restlaufzeiten in Jahren 

1 bis 2 2 bis 3 3 bis 4 4 bis 5 5 bis 6 6 bis 7 

2012 0,28 0,32 0,40 0,56 0,79 0,96 

2011 0,60 0,70 0,95 1,10 1,43 1,63 

7 bis 8 8 bis 9 9 bis 10 11 bis 15 15 bis 30 

2012 1,12 1,36 1,52 1,48 2,25 

2011 1,74 1,88 2,12 1,95 2,68 

Aufgrund der Änderung der Zinssätze erhöhten sich die Rückstellungen und der Zinsaufwand um 

jeweils 2.042 TEUR (Vorjahr: 4.159 TEUR) im Vergleich zur Anwendung der Vorjahreszinssätze. 

100

27. Finanzverbindlichkeiten 



mehr als 

mehr als 

1 Jahr 1 Jahr 


Anleihen 51.406 51.406 54.940 54.940 

Schuldscheindarlehen 175.000 175.000 175.000 175.000 

QTE-Transaktion 61.595 58.002 0 0 

Verbindlichkeiten aus 

Finanzierungsleasingverhältnissen 170 136 0 0 

Finanzverbindlichkeiten 288.171 284.544 229.940 229.940 

Anleihen und Schuldscheindarlehen 

Laufzeiten Währung Nominal- Nominal- Effektiv- 31.12.2012 31.12.2011 

wert zins zins TEUR TEUR 

2003–2018 EUR 25.000 4,84% 4,84% 25.000 25.000 

2004–2016 JPY 22.200 1,82% 1,82% 26.406 29.940 

Anleihen 51.406 54.940 

2010–2017 EUR 87.500 2,564% 87.500 87.500 

2010–2020 EUR 87.500 3,007% 87.500 87.500 

Schuldscheindarlehen 175.000 175.000 

Die bisherige QTE-Transaktion wurde im Geschäftsjahr mit den ausländischen Investoren im 

Wesentlichen abgeschlossen. Mit den verbleibenden Parteien einigte sich die DFS auf die Aufrechterhaltung 

der inländischen Zahlungsströme (weitere Angaben zur QTE-Transaktion vgl. Kapitel 

„18 Lang- und kurzfristige sonstige Forderungen und Vermögenswerte“). 

Künftige Mindestleasingzahlungen der Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasingverhältnissen 

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012 31.12.2011 

bis 1 Jahr 2 bis 5 Jahre über 5 Jahre Gesamt Gesamt 


Künftige Mindestleasingzahlungen 44 152 0 196 0 

Zinsanteil -10 -16 0 -26 0 

Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasingverhältnissen 

(Barwert) 34 136 0 170 0 

101


28. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 






Inland 47.948 0 35.968 0 

Ausland 2.957 0 4.816 0 

Debitorische Kreditoren 250 0 266 0 

Einbehalte 1.394 798 1.543 1.123 

Betriebsstätte Maastricht 3 0 1 0 

Verbindlichkeiten aus Lieferungen 

und Leistungen 52.552 798 42.594 1.123 

29. Sonstige Verbindlichkeiten 






Personalkosten 37.701 0 18.182 0 

Verbindlichkeiten gegenüber 

verbundenen Unternehmen 24.086 0 10.881 0 

Ausstehende Rechnungen 12.808 0 8.756 0 

Zinsverbindlichkeiten 5.690 0 4.119 0 

Derivative Finanzinstrumente 4.672 4.672 4.287 4.287 


Gesellschafterin 3.325 0 0 0 

Gebührenanteil Strecke DWD 1.660 0 2.174 0 

Übrige finanzielle Verbindlichkeiten 787 0 395 0 

Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten 90.729 4.672 48.794 4.287 

Personalkosten 21.553 0 31.775 1.017 

Verbindlichkeiten gegenüber Finanzamt 15.057 0 17.184 0 

QTE-Transaktion 0 0 50.550 45.229 

Übrige nicht finanzielle Verbindlichkeiten 12.237 0 15.009 0 

Sonstige nicht finanzielle Verbindlichkeiten 48.847 0 114.518 46.246 

Sonstige Verbindlichkeiten 139.576 4.672 163.312 50.533 

Aufgrund der vollständigen Beendigung des Kerninhalts der bisherigen QTE-Vereinbarungen wurde 

die abgegrenzte Verbindlichkeit ertragswirksam aufgelöst (weitere Angaben zur QTE-Transaktion 

vgl. Kapitel „18 Lang- und kurzfristige sonstige Forderungen und Vermögenswerte“). 

102

Sonstige Erläuterungen 

30. Erläuterungen zur Segmentberichterstattung 

Die Segmentberichterstattung leitet sich aus den internen Steuerungs- und Berichtssystemen ab. 

Die betriebswirtschaftliche Ausrichtung und das Berichtswesen orientieren sich wegen der ab 2012 

beginnenden Regulierung an einer Kostenträger- bzw. Deckungsbeitragsrechnung. Sie verbessert 

die Transparenz und die Steuerung der einzelnen Geschäftsbereiche. 

Im Rahmen der Segmentberichterstattung werden die Ressourcenallokation und die Bewertung der 

Ertragskraft der Geschäftssegmente durch die Geschäftsführung als Hauptentscheidungsträger 

wahrgenommen. Die Abgrenzung des betrieblichen Ergebnisses (betrieblicher EBIT) stellt für die 

DFS eine wichtige Steuerungsgröße dar. Sowohl die Ressourcenallokation als auch die Ertragskraft 

der jeweiligen Segmente erfolgen nur auf EBIT-Basis. Weitere Daten werden weder erhoben noch 

den Hauptentscheidungsträgern übermittelt. 

Zum Hauptgeschäft der DFS (vgl. Kapitel „1.1 Geschäftstätigkeit“ im Konzernlagebericht) gehören 

die Flugsicherung und die direkt damit zusammenhängenden Unterstützungstätigkeiten. Die DFS 

definiert diese Tätigkeiten im gebührenfinanzierten Segment. Dieses unterteilt sich seit 2012 in die 

Bereiche „Strecke“ sowie „An- und Abflug“. 

Die preisfinanzierten Produkte umfassen weltweit angebotene Beratungen, den Vertrieb von Flugsicherungssystemen 

sowie Analyse-, Simulations- und Projektmanagementtätigkeiten. 

Die übrigen preis- und gebührenfinanzierten Produkte beinhalten Dienstleistungen, die sich nicht 

oder nur mit erheblichem Mehraufwand einem Segment eindeutig zuordnen lassen. Hierzu gehören 

insbesondere die Dienstleistungen für Operational Air Traffic (OAT), Visual Flight Rules (VFR) und 

Maastricht Upper Area Control (MUAC). 

Der Ermittlung der Segmentdaten liegen folgende Prämissen zugrunde: 

■ Vermögen und Schulden der Energy werden im Rahmen der Ermittlung des betriebsnotwendigen 

Vermögens als Bestandteil der Gebührenbemessungsgrundlage berücksichtigt. Demzufolge werden 

bei der Überleitung auf DFS-Ergebnisse die Aufwendungen und Erträge der Energy getrennt 

ermittelt. 

■ Das Finanzergebnis und die Ertragsteuern werden nicht einzelnen Segmenten zugeordnet, da die 

Bereiche Treasury und Steuern zentral segmentübergreifend tätig sind. 

■ Die Anzahl der Mitarbeiter entspricht der Anzahl der Beschäftigten. 

103


Informationen über Geschäftssegmente Gebühren- Alle Überleitung Summe 

nach Kostenarten finanziertes sonstigen 

Geschäft 

Segmente 

2012 TEUR TEUR TEUR TEUR 

Externe Umsatzerlöse 1.051.316 23.821 1.075.137 

Intersegmentäre Erlöse 21.962 -21.962 0 


Bestandsveränderungen 129 129 

Aktivierte Eigenleistungen 2.459 2.459 

Gesamtleistung 1.102.229 23.821 -21.962 1.104.088 

Personalkosten 790.641 790.641 

Sachkosten 127.608 127.608 


Projektkosten 20.610 20.610 

Intersegmentäre Kosten 21.962 -21.962 0 

Gesamtkosten 1.044.406 21.962 -21.962 1.044.406 

Internes Periodenergebnis 57.823 1.859 0 59.682 

Unterdeckung 6.963 6.963 

Carry-over Strecke 19.263 19.263 

Ausgleichsposten Kostenrechnung 6.065 6.065 

Ergebnis vor Steuern nach 

gebührenrechtlicher Betrachtungsweise 90.114 1.859 0 91.973 

2011 TEUR TEUR TEUR TEUR 

Externe Umsatzerlöse 1.007.176 23.455 1.030.631 

Intersegmentäre Erlöse 20.585 -20.585 0 


Bestandsveränderungen -17 -17 

Aktivierte Eigenleistungen 1.863 1.863 

Gesamtleistung 1.056.522 23.455 -20.585 1.059.392 

Personalkosten 708.062 708.062 

Sachkosten 146.332 146.332 


Projektkosten 18.202 18.202 

Intersegmentäre Kosten 20.585 -20.585 0 

Gesamtkosten 976.296 20.585 -20.585 976.296 

Internes Periodenergebnis 80.226 2.870 0 83.096 

Unterdeckung 39.672 39.672 

Ausgleichsposten Kostenrechnung 6.120 6.120 

Ergebnis vor Steuern nach 

gebührenrechtlicher Betrachtungsweise 126.018 2.870 0 128.888 

104

Informationen über Geschäftssegmente EBIT EBIT 


TEUR 

TEUR 

An- und Abflug 21.166 19.361 

Strecke 62.558 98.802 

Preisfinanzierte Produkte 1.859 2.870 

Übrige preis- und gebührenfinanzierte Produkte 6.390 7.855 

Ergebnis vor Zinsen und Steuern nach 

gebührenrechtlicher Betrachtungsweise 91.973 128.888 

Überleitung zum DFS-Ergebnis vor Zinsen und Steuern nach IFRS 

Betriebliche Altersversorgung nach gebührenrechtlicher 

Betrachtungsweise 82.111 71.740 

Betriebliche Altersversorgung nach IAS/IFRS -110.229 -71.740 

Veränderung des gebührenrechtlichen Eigenkapitals 

(Deckungslückenschluss) 23.384 0 

Energy-Ergebnis vor Zinsen und Steuern nach IFRS 709 700 

QTE-Transaktion 52.248 13.602 

Abweichende Abgrenzung zwischen buchhalterischer 

und gebührenrechtlicher Betrachtungsweise -3.349 566 

DFS-Ergebnis vor Zinsen und Steuern nach IFRS 136.847 143.756 

Informationen über wichtige 2012 2012 2011 2011 

externe Kunden TEUR Prozent TEUR Prozent 

DFS-Gesamtumsatzerlöse* 1.041.926 100,00 1.019.665 100,00 

Lufthansa 222.229 21,34 211.611 20,76 

Air Berlin 75.021 7,20 76.488 7,50 

Bundesministerium der Verteidigung 63.090 6,06 64.086 6,29 

Ryanair 41.303 3,96 35.931 3,52 

KLM 30.204 2,90 29.165 2,86 

British Airways 28.860 2,77 27.081 2,66 

* Bestehend aus Anflug-, Abflug- und Streckenumsätzen sowie Umsätzen aus militärischem Einsatzverkehr 

31. Erläuterungen zur Kapitalflussrechnung 

Die Kapitalflussrechnung stellt die Veränderung der flüssigen Mittel zwischen zwei Bilanzstichtagen 

dar, um die Informationen über die Zahlungsströme der Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente 

der DFS darzustellen. Die Mittelzu- und Mittelabflüsse unterscheiden sich nach der operativen 

Geschäftstätigkeit sowie nach der Investitions- und Finanzierungstätigkeit, wobei ausschließlich 

Zahlungsflüsse aus fortzuführenden Geschäftstätigkeiten enthalten sind. Aufgegebene Geschäftsbereiche 

liegen nicht vor. 

105


Für Zwecke der Kapitalflussrechnung wurden die kurzfristigen Kontokorrentkredite von den flüssigen 

Mitteln abgesetzt: 

31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Kassenbestand und Schecks 42 29 

Guthaben bei Kreditinstituten 105.492 84.634 

Kurzfristige Kontokorrentkredite 0 0 

Finanzmittelbestand 105.534 84.663 

Der Mittelzufluss aus der operativen Geschäftstätigkeit wurde nach der indirekten Methode durch 

Korrektur des Jahresergebnisses nach Steuern um Bestandsveränderungen der Vorräte, Forderungen, 

sonstigen Vermögenswerte und des Fremdkapitals sowie der Abschreibungen und der 

sonstigen zahlungsunwirksamen Aufwendungen bzw. Erträge ermittelt. Die Zahlungsströme aus 

Ertragssteuern entstehen grundsätzlich in allen drei oben genannten Tätigkeitsbereichen. Wegen 

des unverhältnismäßig hohen Zeitaufwands für die Zuordnung der Zahlungsströme aus Ertragsteuern 

werden sie für Zwecke der Kapitalflussrechnung der operativen Geschäftstätigkeit zugeordnet. 

Neben der im IFRS-Anhang Anlage 4 dargestellten Kapitalflussrechnung nach der indirekten 

Methode ist die DFS der Empfehlung des IAS 7.19 gefolgt und stellt die Zahlungsströme aus der 

operativen Geschäftstätigkeit zusätzlich nach der direkten Methode dar. Die direkte Darstellung 

stellt Informationen zur Verfügung, welche die Abschätzung künftiger Zahlungsströme erleichtern 

und die bei Anwendung der indirekten Darstellungsform nicht verfügbar sind. Die direkte Kapitalflussrechnung 

orientiert sich in ihrem Aufbau an den tatsächlichen Zahlungsströmen. Den Zuflüssen 

aus Umsatzerlösen stehen die liquiditätswirksamen Abflüsse gegenüber. Insbesondere die 

Personalkosten sind gegenüber dem in der Konzern-Gesamtergebnisrechnung ausgewiesenen 

Personalaufwand um die Zahlungen an die Rückdeckungsversicherung sowie die tatsächlichen 

Rentenzahlungen nach Abzug der Erstattungen aus der Rückdeckungsversicherung erhöht. Diesen 

Zahlungsabflüssen stehen Gebühreneinnahmen gegenüber, die den tatsächlichen Liquiditätszufluss 

zeigen und daher nicht mit den in der Konzern-Gesamtergebnisrechnung ausgewiesenen 

Umsatzerlösen übereinstimmen können. Investitionszuschüsse, Erlöse aus dem preisfinanzierten 

Geschäft sowie dem Gebührenkreislauf zuzuordnende Erstattungen (SESAR) sind als sonstige 

Einzahlungen erfasst. Die Position „Valutarische Abgrenzung“ weist die Zahlungsströme aus, die 

nicht oder nur unter erheblichem Aufwand einer der zuvor in der Kapitalflussrechnung genannten 

Positionen eindeutig zuordenbar sind. 

106

Zahlungsströme aus der operativen Geschäftstätigkeit 2012 2011 

nach der direkten Methode TEUR TEUR 

Vereinnahmte An- und Abfluggebühren 225.828 208.894 

Vereinnahmte Streckengebühren 753.289 730.987 

Erstattung OAT / Maastricht / VFR-Flüge 74.710 85.797 

Gezahlte Abführungen -7.845 -9.712 

Personalkosten -813.829 -782.120 

Sach- und Projektkosten -152.792 -149.324 

Sonstige Einzahlungen 42.323 30.200 

Saldo Steuererstattungen (+) / Steuerüberzahlungen (-) 

(Ertragsteuern, Umsatzsteuer, Quellensteuer) 14.936 6.522 

Valutarische Abgrenzung 1.368 181 

Mittelzufluss aus der operativen Geschäftstätigkeit 137.988 121.425 

Die Mittelabflüsse aus der Investitionstätigkeit und aus der Finanzierungstätigkeit wurden zahlungsbezogen 

ermittelt. 

107


32. Finanzinstrumente 

Finanzielle Vermögenswerte Buchwert Erfolgswirksam Bis zur Kredite und Zur Beizulegender 

nach Kategorien zum Endfälligkeit Forderungen Veräußerung Zeitwert 

beizulegenden gehalten verfügbar 

Zeitwert 

31.12.2012 TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 

Anteile an verbundenen Unternehmen 27.172 27.172 29.240 

Ausleihungen an verbundene 

Unternehmen 11.000 11.000 11.000 

Beteiligungen 2.354 2.354 2.354 

Wertpapiere 7.018 7.018 7.018 

Forderungen aus 

Lieferungen und Leistungen 142.067 142.067 142.067 

Künftige Forderungen aus 

Fertigungsaufträgen 1.415 1.415 1.415 

Unterdeckung 72.481 72.481 72.481 

QTE-Transaktion 58.945 58.945 58.945 

Derivative Finanzinstrumente 6.908 6.908 6.908 

Zinsforderungen 3.444 3.444 3.444 


Beteiligungsunternehmen 33 33 33 

Übrige finanzielle Vermögenswerte 1.194 1.194 1.194 

Flüssige Mittel 105.534 105.534 105.534 

439.565 6.908 58.945 337.168 36.544 441.633 

31.12.2011 TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 

Anteile an verbundenen Unternehmen 27.172 27.172 28.892 

Beteiligungen 748 748 748 

Wertpapiere 7.112 7.112 7.112 

Forderungen aus 


Künftige Forderungen aus 

Fertigungsaufträgen 3.998 3.998 3.998 

Unterdeckung 39.672 39.672 39.672 

Derivative Finanzinstrumente 10.812 10.812 10.812 

Forderungen gegen Gesellschafterin 7.107 7.107 7.107 

Zinsforderungen 1.600 1.600 1.600 


Beteiligungsunternehmen 18 18 18 


verbundene Unternehmen* 0 0 0 

Übrige finanzielle Vermögenswerte 1.273 1.273 1.273 

Flüssige Mittel 84.663 84.663 84.663 

331.443 10.812 0 285.599 35.032 333.163 

* Forderungen unter 1 TEUR 

108

Finanzielle Verbindlichkeiten Buchwert Erfolgswirksam Fortgeführte Beizulegender 

nach Kategorien zum Anschaffungs- Zeitwert 

beizulegenden kosten 

Zeitwert 

31.12.2012 TEUR TEUR TEUR TEUR 

Anleihen 51.406 51.406 58.016 

Schuldscheindarlehen 175.000 175.000 194.162 

QTE-Transaktion 61.595 61.595 61.595 

Finanzierungsleasing 170 170 170 



Personalkosten 37.701 37.701 37.701 


verbundenen Unternehmen 24.086 24.086 24.086 

Ausstehende Rechnungen 12.808 12.808 12.808 

Zinsverbindlichkeiten 5.690 5.690 5.690 

Derivate Finanzinstrumente 4.672 4.672 4.672 


Gesellschafterin 3.325 3.325 3.325 

Gebührenanteil Strecke DWD 1.660 1.660 1.660 

Übrige finanzielle Verbindlichkeiten 787 787 787 

431.452 4.672 426.780 457.224 

31.12.2011 TEUR TEUR TEUR TEUR 

Anleihen 54.940 54.940 61.094 

Schuldscheindarlehen 175.000 175.000 183.876 



Personalkosten 18.182 18.182 18.182 


verbundenen Unternehmen 10.881 10.881 10.881 

Ausstehende Rechnungen 8.756 8.756 8.756 

Derivate Finanzinstrumente 4.287 4.287 4.287 

Zinsverbindlichkeiten 4.119 4.119 4.119 

Gebührenanteil Strecke DWD 2.174 2.174 2.174 

Übrige finanzielle Verbindlichkeiten 395 395 395 

321.328 4.287 317.041 336.358 

109


Die beizulegenden Zeitwerte der finanziellen Vermögenswerte und Verbindlichkeiten können grundsätzlich 

verlässlich ermittelt und durch entsprechende finanzmathematische Berechnungen bzw. 

Saldenbestätigungen nachgewiesen werden. Für die GmbH-Anteile an verbundenen Unternehmen 

existiert allerdings nur der sogenannte „Graue Kapitalmarkt“. Die DFS geht davon aus, dass diese 

Anteile an verbundenen Unternehmen zumindest zu ihren Buchwerten veräußert werden können und 

bestimmt ihren beizulegenden Zeitwert in gleichlautender Höhe. Für die Anteile an der FCS kann 

der beizulegende Zeitwert allerdings nicht verlässlich bestimmt werden, da der Buchwert lediglich 

einem Erinnerungswert entspricht. Die DFS ermittelt den beizulegenden Zeitwert aus ihrem Anteil 

am buchhalterischen Eigenkapital der FCS. 

Zum beizulegenden Zeitwert bewertete Vermögenswerte und Schulden 

Wertänderung Wertänderung Stand Stand 

2012 kumuliert 31.12.2012 31.12.2011 


Zinsswap 647659 -819 90 90 909 

Zinsswap 918388L -3.085 6.818 6.818 9.903 

Vermögenswerte -3.904 6.908 6.908 10.812 


Zinsswap 653604L 218 -29 -29 -247 

Zinsswap 918135L -974 -4.272 -4.272 -3.298 

Zinsswap LEES2089U0 371 -371 -371 -742 

Schulden -385 -4.672 -4.672 -4.287 

Hierarchische Einstufung von Finanzinstrumenten der Kategorie „Erfolgswirksam zum 

beizulegenden Zeitwert" 

Kategorie 1 Kategorie 2 Kategorie 3 

31.12.2012 TEUR TEUR TEUR 

Finanzielle Vermögenswerte 

Derivative Finanzinstrumente 6.908 

Finanzielle Verbindlichkeiten 


31.12.2011 TEUR TEUR TEUR 





110

Stufen der Hierarchie und ihre Anwendung auf die finanziellen Vermögenswerte 

und Verbindlichkeiten 

Kategorie 1 

Kategorie 2 

Kategorie 3 

Auf aktiven Märkten gehandelte Finanzinstrumente, deren notierte Preise 

unverändert für die Bewertung übernommen wurden. 

Die Bewertung erfolgt auf Basis von Bewertungsverfahren, deren 

verwendete Einflussfaktoren direkt oder indirekt aus beobachtbaren 

Marktdaten abgeleitet werden. 

Die Bewertung erfolgt auf Basis von Bewertungsverfahren, deren 

verwendete Einflussfaktoren nicht ausschließlich auf beobachtbaren 

Marktdaten beruhen. 

Nettoergebnisse der Finanzinstrumente nach Bewertungskategorien 

Vermögenswerte 

Verbindlichkeiten 

Erfolgswirksam Bis zur Kredite und Zur Veräußerung Fortgeführte 

zum beizulegenden Endfälligkeit Forderungen verfügbar Anschaffungs- 

Zeitwert gehalten kosten 

31.12.2012 TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 

Ergebnisanteil 921 

Währungseffekte 3.539 

Marktwertänderungen -4.289 

Wertminderungsaufwendungen -2.797 

Zinsergebnis -830 1.734 912 392 -10.459 

Sonstige betriebliche 

Aufwendungen -622 -190 

Nettoergebnis -5.119 1.734 -2.507 1.313 -7.110 

Direkt im sonstigen Ergebnis erfasst 0 0 0 101 0 

31.12.2011 TEUR TEUR TEUR TEUR 

Ergebnisanteil 462 

Währungseffekte -2.322 

Marktwertänderungen 1.944 

Wertminderungsaufwendungen -3.158 -4 

Zinsergebnis -789 1.566 368 -7.468 

Sonstige betriebliche 

Aufwendungen -464 -197 

Nettoergebnis 1.155 0 -2.056 826 -9.987 

Direkt im sonstigen Ergebnis erfasst 0 0 0 159 0 

Die Nettoergebnisse nach den Bewertungskategorien wurden für Finanzinstrumente ermittelt, die 

zum Bilanzstichtag bilanziert und bewertet wurden. Im Geschäftsjahr wurden finanzielle Forderungen 

und Verbindlichkeiten aus den Änderungen der QTE-Transaktion bilanziert. Die entsprechende 

Zinserträge bzw. -aufwendungen wurden in den Kategorien „Bis zur Endfälligkeit gehalten“ bzw. 

111


„Fortgeführte Anschaffungskosten“ berücksichtigt. Das Nettoergebnis der finanziellen Vermögenswerte 

errechnet sich aus Ergebnisabführungen der verbundenen Unternehmen, Marktwertänderungen 

der Derivate, Abwertungen und Forderungsverlusten, Zinserträgen und Zinsaufwendungen 

sowie Nebenkosten des Geldverkehrs. Im Nettoergebnis der finanziellen Verbindlichkeiten sind der 

Aufwand aus der Währungsumrechnung, Zinserträge und Zinsaufwendungen sowie Nebenkosten 

des Geldverkehrs enthalten. Mit Ausnahme der Wertminderungen und der Nebenkosten des Geldverkehrs, 

die im sonstigen betrieblichen Aufwand gezeigt werden, werden alle anderen Aufwendungen 

und Erträge im Finanzergebnis ausgewiesen. 

33. Derivative Finanzinstrumente 

Die DFS unterliegt Marktrisiken in Form von Zins- und Währungsschwankungen (vgl. Kapitel „11.3.2 

Finanzwirtschaftliche Risiken“ im Konzernlagebericht sowie in Kapitel „34 Finanzwirtschaftliche Risiken“). 

Zur Steuerung dieser Risiken setzt die DFS derivative Finanzinstrumente ein. 

Zudem ist die DFS einem Ausfallrisiko ausgesetzt. Zur Minimierung dieses Risikos schließt sie derivative 

Geschäfte ausschließlich mit ihren Hausbanken ab, die über gute Bonitäten verfügen. 

Transaktionen mit derivativen Instrumenten ohne Designation (Grundgeschäft) zu Spekulationszwecken 

sind verboten. 

Derivate Finanzinstrumente Restlaufzeit Nominalvolumen Marktwert Nominalvolumen Marktwert 



Positiver Marktwert 

Receiver-Zinsswaps > 5 Jahre 25.000 90 25.000 910 

Receiver-Zins- 

Währungsswaps 1 bis 5 Jahre 22.200 6.818 22.200 9.903 

CER-/EUA-Swap* bis 1 Jahr 0 0 0 0 

Negativer Marktwert 

Payer-Zinsswaps bis 1 Jahr 32.000 -400 0 0 

Payer-Zinsswaps 1 bis 5 Jahre 22.200 -4.272 54.200 -4.287 

Derivate 101.400 2.236 101.400 6.526 

* Die endgültige Abwicklung des Swap erfolgt mit der Ausgleichszahlung und dem physischen Austausch der Zertifikate im Januar 2013. 

Als Marktwert wird der „Clean Price“ der derivativen Finanzinstrumente ausgewiesen. Die Veränderung 

der Marktwerte ist im Wesentlichen auf die Zinsentwicklung zurückzuführen. Zum 31. Dezember 

2012 variieren die festen Zinssätze zwischen 1,8200 Prozent und 5,1675 Prozent. Die variablen 

Zinssätze variieren zwischen 0,196 und 0,698 EURIBOR (Vorjahr: 1,590 und 1,828 EURIBOR). 

112

34. Finanzwirtschaftliche Risiken 

Finanzwirtschaftliche Risiken treten in Form von Liquiditätsrisiken, Ausfallrisiken und Marktrisiken 

auf. Die DFS stellt im Konzernlagebericht in Kapitel „11.3.2 Finanzwirtschaftliche Risiken“ die nach 

IFRS 7 erforderlichen qualitativen Angaben, wie die Art und Weise der Entstehung von Risiken aus 

Finanzinstrumenten sowie Verfahren zur Steuerung der Risiken, dar. 

34.1 Liquiditätsrisiken 

Das Liquiditätsrisiko beschreibt das Risiko, das die DFS möglicherweise nicht in der Lage ist, ihre 

finanziellen Verbindlichkeiten vertragsgemäß durch Lieferung von Zahlungsmitteln oder anderen 

finanziellen Vermögenswerten zu erfüllen. 

Fälligkeitsübersicht von undiskontierten Tilgungs- und Zinsauszahlungen der finanziellen Verbindlichkeiten 

Gesamt in weniger als in in in über 

4 Monaten 4–12 Monaten 1–5 Jahren 5 Jahren 

fällig fällig fällig fällig 

31.12.2012 TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 

Nicht derivative finanzielle Verbindlichkeiten 

Anleihen 47.200 0 0 22.200 25.000 

Schuldscheindarlehen 175.000 0 0 87.500 87.500 

Zinsen 41.142 1.210 5.279 25.550 9.103 


Finanzierungsleasingverträgen 170 11 23 136 0 

QTE-Transaktion 61.595 3.593 0 19.959 38.043 


Lieferungen und Leistungen 52.552 51.587 167 798 0 

Sonstige Verbindlichkeiten 86.057 79.368 6.689 0 0 

Derivative finanzielle Verbindlichkeiten 

Derivate 3.151 178 743 2.230 0 

466.867 135.947 12.901 158.373 159.646 

31.12.2011 TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR 

Nicht derivative finanzielle Verbindlichkeiten 

Anleihen 47.200 0 0 22.200 25.000 

Schuldscheindarlehen 175.000 0 0 0 175.000 

Zinsen 54.120 1.210 5.278 25.955 21.677 


Lieferungen und Leistungen 42.594 41.373 98 1.034 89 

Sonstige Verbindlichkeiten 44.507 37.838 6.669 0 0 

Derivative finanzielle Verbindlichkeiten 

Derivate 2.890 167 329 2.562 -168 

366.311 80.588 12.374 51.751 221.598 

113


34.2 Ausfallrisiken 

Die DFS ist bei finanziellen Forderungen einem Ausfallrisiko ausgesetzt, das aus der möglichen 

Nichterfüllung der Verpflichtungen eines Vertragspartners resultiert und in der maximalen Höhe 

des positiven beizulegenden Zeitwerts bzw. Marktwerts des jeweiligen Finanzinstruments besteht. 

Ausfallrisiko nach Kategorien 31.12.2012 31.12.2011 

TEUR 

TEUR 

Erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert 6.908 10.812 

Bis zur Endfälligkeit gehalten 58.945 0 

Kredite und Forderungen 337.168 285.599 

Zur Veräußerung verfügbar 36.544 35.032 

Maximales Ausfallrisiko 439.565 331.443 

Grundsätzlich ist, mit Ausnahme der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, kein finanzieller 

Vermögenswert überfällig oder wertberichtigt. Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 

wurden auf ihren noch einbringlichen Teil wertberichtigt, sobald Informationen über die Insolvenz 

von Kunden vorlagen. Die DFS fordert Sicherheitsleistungen von Kunden mit relevanten Umsatzvolumina 

ein, sofern definierte Warnschwellen überschritten werden. Darüber hinaus liegen keine 

Anhaltspunkte vor, dass die Schuldner fälliger Forderungen ihren Verpflichtungen nicht nachkommen 

werden. 

Im Finanzanlagebereich kontrahiert die DFS Geschäfte nur mit Unternehmen, die ein Rating von 

langfristig mindestens AA- (Standard & Poor’s) bzw. Aa3 (Moody’s), kurzfristig A-1 (Standard & 

Poor’s) bzw. P-1 (Moody’s) oder über entsprechend hohe Bonität bzw. sonstige Risikoabsicherungen 

verfügen. 

Die Geschäftsbeziehungen zu einem ausgewählten Kreis von Hausbanken werden nach einheitlichen 

Standards betreut und bestehende, wechselseitige Zahlungsströme kontinuierlich verbessert. 

34.3 Marktrisiken 

Das Marktrisiko bezeichnet das Risiko, dass sich beizulegende Zeitwerte oder künftige Zahlungsströme 

eines originären oder derivativen Finanzinstruments aufgrund von Schwankungen der 

Marktpreise verändern (Zinsänderungsrisiko oder Währungsrisiko). Zinsänderungsrisiken bestehen 

im Wesentlichen bei variabel verzinslichen Refinanzierungen. Währungsrisiken ergeben sich aus 

Kursschwankungen bei Transaktionen in Fremdwährung. 

114

Zinsrisiko zinssensibler finanzieller 31.12.2012 31.12.2011 

Vermögenswerte und Verbindlichkeiten Nominalwert Nominalwert 

TEUR 

TEUR 


Festverzinsliche Wertpapiere 7.000 7.000 


Festverzinsliche Anleihen 47.200 47.200 

Festverzinsliche Schuldscheindarlehen 175.000 175.000 

229.200 229.200 

Nettorisiko nach Währungen 31.12.2012 31.12.2011 

Nominalwert Kurs Nominalwert Kurs 

TJPY 

TJPY 

Originäre Geschäfte -3.000.000 113,61 -3.000.000 100,20 

Derivative Finanzinstrumente 3.000.000 113,61 3.000.000 100,20 

Geplante Sicherungstransaktion 0 0 

Nettorisiko 0 0 

TUSD 

TUSD 

Originäre Geschäfte 4.173 1,31940 5.585 1,29390 

Derivative Finanzinstrumente 0 0 

Geplante Sicherungstransaktion 0 0 

Nettorisiko 4.173 1,31940 5.585 1,29390 

115


Die durchgeführte Value-at-risk-Analyse bestimmt auf einem zur internen Steuerung eingesetzten 

Sensitivitätsmodell das Devisen- und Zinsrisiko. Die Value-at-risk-Analyse zeigt einen Wertverlust, 

der bei einer Haltedauer von 10 Tagen und mit einer Wahrscheinlichkeit von 95,00 Prozent nicht 

überschritten wird. 

Value-at-risk-Werte 31.12.2012 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2011 

Devisenrisiko Zinsrisiko Devisenrisiko Zinsrisiko 

nach Währungen TEUR TEUR TEUR TEUR 

USD 143 269 

EUR 1.624 2.913 

nach Positionen TEUR TEUR TEUR TEUR 

Geldmarkt 0 0 0 6 

Kapitalmarkt 1.078 1.739 1.515 3.087 

Hedge 955 68 1.084 118 

Gesamtrisiko Jahresende Hoch Tief Durchschnitt 


2012 1.675 3.043 1.675 2.291 

2011 3.074 4.636 1.857 3.379 

Bilanzwirksame Devisenrisiken entstehen durch monetäre Posten, die nicht in der funktionalen 

Währung bestehen. Der Bestand an originären monetären Finanzinstrumenten wird im Wesentlichen 

in der funktionalen Währung gehalten oder durch den Einsatz von Derivaten in funktionale Währung 

transferiert. Änderungen der Devisenkurse haben daher keinen wesentlichen Einfluss auf das Ergebnis 

oder das Eigenkapital. 

Das Zinsrisiko resultiert hauptsächlich aus der Sensitivität von Finanzinstrumenten. Die Liquiditätsversorgung 

erfolgt über Geld- und Kapitalmarktprogramme mit langen Laufzeiten sowie festen und 

variablen Zinssätzen. Der Einsatz von derivativen Finanzinstrumenten (z.B. Zinsswaps, Zins-/Währungsswaps) 

sichert feste Zinssätze und begrenzt somit die entstehenden Zinsrisiken. Die Änderungen 

der Zinssätze wirken sich daher nicht wesentlich auf das Ergebnis oder das Eigenkapital aus. 

35. Haftungsverhältnisse und sonstige finanzielle Verpflichtungen 

35.1 Haftungsverhältnisse 

Fälligkeit der Haftungsverhältnisse 2012 2012 2012 2012 2011 

bis 1 Jahr 1–5 Jahre über 5 Jahre Gesamt Gesamt 


Avalgeschäfte 1.270 0 0 1.270 1.253 

116

Für die dargestellten Verpflichtungen wurden keine Rückstellungen gebildet, weil das Risiko für 

die Inanspruchnahme als wenig wahrscheinlich eingeschätzt wird. Unsicherheiten hinsichtlich des 

Betrags oder der Fälligkeit aus den Haftungsverhältnissen bestehen nicht. 

Avalgeschäfte werden als Anzahlungs-, Gewährleistungs-, Vertragserfüllungs- sowie Bietungsgarantien 

für Simulations-, Radardaten- und Flugsicherungsanlagen abgewickelt. Am Ende des Geschäftsjahres 

bestehen keine Verpflichtungen aus der Begebung und Übertragung von Wechsel- und 

Scheckbürgschaften. 

35.2 Sonstige finanzielle Verpflichtungen 

Fälligkeiten der sonstigen 2012 2012 2012 2012 2011 

finanziellen Verpflichtungen bis 1 Jahr 1–5 Jahre über 5 Jahre Gesamt Gesamt 


Darlehenszusagen 0 0 50.000 50.000 51.500 

- davon ausgeschöpft 0 0 11.000 11.000 0 

Intercompany-Kontokorrentkreditlinien 

an verbundene Unternehmen 14.900 0 0 14.900 14.900 

- davon ausgeschöpft 0 0 0 0 0 

Bestellobligo für den Erwerb 

- von immateriellen Vermögenswerten 18.195 15.628 0 33.823 50.488 

- von Sachanlagen 67.481 24.659 969 93.109 59.566 

- von Sonstigem 51.142 16.455 27 67.624 72.286 

151.718 56.742 50.996 259.456 248.740 

Für die dargestellten Verpflichtungen wurden keine Rückstellungen gebildet, weil das Risiko für 

die Inanspruchnahme als wenig wahrscheinlich eingeschätzt wird. Unsicherheiten hinsichtlich des 

Betrags oder der Fälligkeit der sonstigen finanziellen Verpflichtungen bestehen nicht. 

Den verbundenen Unternehmen wurden zur Deckung ihres jeweiligen Liquiditätsbedarfs Intercompany-Kontokorrentkreditlinien 

eingeräumt, die täglich im Rahmen des Cashpooling in Anspruch 

genommen werden können. Der Konzern optimiert dadurch insgesamt seine Konditionen bei 

Geldanlagen und Geldausleihungen und nutzt die Vorteile einer zentralen und systematischen 

Finanzdisposition. 

Das Bestellobligo umfasst die vertraglichen Verpflichtungen für den Erwerb von immateriellen 

Vermögenswerten sowie für den Erwerb von Sachanlagen. 

117


Die neue Geschäftsführung der U-Kasse wurde durch die Geschäftsführung der DFS von ihrer 

Haftung freigestellt. 

36. Eventualforderungen 

Zwischen der DFS und der FCS bestehen zwei selbständig begründete, abstrakte Schuldanerkenntnisse: 

Wirkung zum 26. April 2006 29. September 2008 bzw. 6. Oktober 2008 

Besicherung Bestellung eines Registerpfandrechts Bestellung eines Registerpfandrechts 

Gesetzliche Grundlage § 1 Gesetz über Rechte an Flugzeugen (LuftfzgG) § 1 Gesetz über Rechte an Flugzeugen (LuftfzgG) 

Begünstigter DFS DFS 

Objekt Flugzeug Typ Hawker Beech Super King Air 350 Flugzeug Typ Hawker Beech Super King Air 350 

Seriennummer FL-473 D-CFMD FL-626 D-CFME 

Amtsgericht Braunschweig Braunschweig 

Eintragung 22. August 2006 16. September 2009 

Grundlage Darlehensvereinbarung vom März 2006 Darlehensvereinbarung vom September 2008 

bzw. Oktober 2008 

Vertragspartner ESSP und FCS ESSP und FCS 

Darlehen 1 Flugzeug FL-473 D-CFMD Flugzeug FL-626 D-CFME 

Laufzeit bis 31. Dezember 2022 Laufzeit bis 31. Dezember 2025 

in Höhe von 5.500 TEUR 


Darlehen 2 Flugvermessungssystem Typ Aerodata AeroFIS Flugvermessungssystem Typ Aerodata AeroFIS 

Laufzeit bis 31. Dezember 2016 Laufzeit bis 30. September 2019 



Sonstiges Das Darlehen für das Flugzeug ist während der Das Darlehen für das Flugzeug ist während der 

gesamten Laufzeit durch ein abstraktes 

gesamten Laufzeit durch ein abstraktes 

Schuldanerkenntnis zugunsten der DFS über Schuldanerkenntnis zugunsten der DFS über 

eine Verbindlichkeit in Höhe von 8.500 TEUR zu eine Verbindlichkeit in Höhe von 6.000 TEUR zu 

besichern. 

besichern. 

Von der Darlehenssumme wurden bisher 

Von der Darlehenssumme wurden bisher 

7.100 TEUR abgerufen. 5.200 TEUR abgerufen. 

37. Ereignisse nach dem Bilanzstichtag 

Am 1. Januar 2013 übernahmen Prof. Klaus-Dieter Scheurle und Robert Schickling ihre Ämter als 

neue Geschäftsführer der DFS. Gleichzeitig traten die neue Geschäftsverteilung und der neue Aufgabenzuschnitt 

der einzelnen Ressorts in Kraft (vgl. Kapitel „1.3 Rechtliche und organisatorische 

Rahmenbedingungen“ im Konzernlagebericht). 

Die Verhandlungen mit der Gewerkschaft der Flugsicherung (GdF) über den Vergütungstarifvertrag 

wurden im Januar 2013 erfolgreich abgeschlossen (vgl. Kapitel „9 Nachtragsbericht“ im Konzernlagebericht). 

118

Der im vergangenen Geschäftsjahr eingeleitete Evaluierungsprozess zur möglichen Übernahme 

wesentlicher Anteile an der britischen Flugsicherung NATS wird aus strategischen Gründen weiter 

verfolgt. 

38. Honorar des Abschlussprüfers 

Berechnetes Gesamthonorar des Abschlussprüfers 2012 2011 

nach § 314 Abs. 1 Nr. 9 HGB TEUR TEUR 

Abschlussprüfungsleistungen* 164 154 

Andere Bestätigungsleistungen 0 34 

Steuerberatungsleistungen 17 0 

Sonstige Leistungen 59 0 

Gesamt 240 188 

* Der Prüfungsauftrag wurde im Zusammenhang mit dem Einkauf im Kaufhaus des Bundes um die Prüfung der 

Einhaltung der Beschränkungen der Einkaufsmöglichkeiten auf den hoheitlichen Bereich erweitert. 

39. Dienstleistungslizenzen 

§ 27c LuftVG verpflichtet die DFS zur Wahrnehmung ihrer hoheitlichen Aufgaben (vgl. Kapitel 

„1.1 Geschäftstätigkeit“ im Konzernlagebericht). Einzelheiten der Ausgestaltung dieser Aufgaben 

werden in einer unbefristeten Rahmenvereinbarung mit der Bundesrepublik Deutschland, vertreten 

durch das BMVBS, geregelt. 

Gesetz und Rahmenvereinbarung berechtigen die DFS als die derzeit beliehene Flugsicherungsorganisation 

von den Flughäfen nach § 27d LuftVG: 

■ die baulichen und räumlichen Voraussetzungen der Flugsicherung zu schaffen und zu erhalten, 

die hierfür benötigten Grundstücke zur Verfügung zu stellen und die Verlegung und Instandhaltung 

von Kabelverbindungen auf ihren Grundstücken zu dulden; 

■ dem Flugsicherungspersonal die Mitbenutzung der an den Flugplätzen bestehenden Infrastruktur 

zu ermöglichen; 

■ die von ihnen überlassenen Bauten und Räumen mit Energie und Wärme zu versorgen, sie zu 

heizen und zu klimatisieren, sonstige Versorgungsleistungen zu erbringen und die notwendige 

Entsorgung sicherzustellen. 

Im Gegenzug erstattet die DFS den Flughäfen die hierfür anfallenden Kosten. Sollte eine andere 

Flugsicherungsorganisation mit den Aufgaben der DFS betraut werden, würden gesetzliche und vertragliche 

Rechte und Pflichten auf die Flugsicherungsorganisation übergehen. 

119


Haupteinnahmequelle sind die von der DFS eingenommenen Gebühren, die die geplanten Kosten 

decken sollen (zur Änderung des Gebührensatzes vgl. Kapitel „5.1 Dienstleistungseinheiten und 

Gebührensatzentwicklung“ im Konzernlagebericht). 

39.1 An- und Abflug 

Im An- und Abflugbereich legt das BMVBS auf der Grundlage der Flugsicherungs- An- und Abflug- 

Kostenverordnung (FSAAKV) und unter Berücksichtigung der EU-Verordnungen einer gemeinsamen 

Gebührenregelung für Flugsicherungsdienste den Gebührensatz jährlich fest. 

Zu diesem Zweck übermittelt die DFS der nationalen Aufsichtsbehörde BAF eine Kostenschätzung 

für das kommende Jahr. Die Kostenschätzung basiert auf den Kosten des letzten Geschäftsjahres 

sowie den Einschätzungen der Kostenentwicklung im laufenden und im folgenden Geschäftsjahr. 

Der Gebührensatz errechnet sich aus dem Quotienten zwischen geplanten Kosten und geplanten 

Verkehrsaufkommen. Falls sich eine geplante Annahme nicht einstellt, wird die sich daraus ergebende 

Über- bzw. Unterdeckung in die Kosten der nächsten Jahre übertragen. 

39.2 Strecke 

Seit 2012 soll im Streckenbereich das Leistungssystem für Flugsicherungsdienste die Gesamteffizienz 

in den Bereichen Sicherheit, Umwelt, Kapazität und Kosteneffizienz verbessern. Die Europäische 

Kommission legt dafür die für die gesamte Europäische Union geltenden Leistungsziele und 

Warnschwellen für einen Regulierungszeitraum fest. Die einzelnen Regulierungsperioden umfassen 

fünf Jahre. Um in der Einführungsphase Erfahrungen zu sammeln, wurde die erste Referenzperiode 

auf drei Jahre (2012 bis 2014) begrenzt. 

Die nationale Aufsichtsbehörde BAF stellt daraufhin auf nationaler Ebene oder auf Ebene funktionaler 

Luftraumblöcke einen Leistungsplan auf, der mit den Leistungszielen der Europäischen Union 

vereinbar ist. Auf Vorschlag der nationalen Aufsichtsbehörden nehmen die Mitgliedsstaaten die 

Leistungspläne an und teilen diese der Kommission mit. Diese bewertet die Leistungspläne und 

empfiehlt oder ergreift gegebenenfalls Behebungsmaßnahmen. 

Für die erste Regulierungsperiode von 2012 bis 2014 hat das BAF der DFS die Streckengebührensätze 

vorgegeben. Während bei der vormals geltenden Vollkostendeckung das unternehmerische 

Risiko für die DFS gering war, steigt es nun mit Beginn der Regulierung stark an. 

Die Kostenrisiken, die innerhalb einer Regulierungsperiode auftreten, verbleiben ergebniswirksam 

bei der DFS. Dagegen wird das Verkehrsrisiko zwischen der DFS und den Luftraumnutzern 

geteilt. Prognose-Abweichungen innerhalb der ersten 2,00 Prozent (jeweils nach oben und unten) 

trägt allein die DFS. Bei Plan-Ist-Abweichungen von über 2,00 Prozent bis 10,00 Prozent werden 

70,00 Prozent der zusätzlichen Einnahmen dem Luftraumnutzer zurückgegeben bzw. 70,00 Pro 

120

zent der Mindereinnahmen zwei Jahre später nachbelastet. Bei Abweichungen zur Verkehrsprognose 

von mehr als 10,00 Prozent sind entsprechende Mehreinnahmen dem Nutzer zurückzuerstatten, 

wobei Mindereinnahmen in voller Höhe nachbelastet werden können (vgl. Kapitel „12.2.1.2 Abkehr 

von der Vollkostendeckung“ im Konzernlagebericht). 

Die Abweichungen werden vom BAF ermittelt und an die Europäische Kommission sowie EUROCON 

TROL gemeldet. EUROCONTROL prüft die Unterschiede und legt die Anpassungen den Vertretern 

der Mitgliedsstaaten im Erweiterten Streckengebührenausschuss vor. Der Erweiterte Streckengebührenausschuss 

bereitet nach Konsultation mit den Luftraumnutzern die angepassten Streckengebührensätze 

zur Verabschiedung durch die Erweiterte Kommission vor, die die endgültige Fassung 

beschließt. 

Das BMVBS veröffentlicht daraufhin auf der Grundlage der FS-Strecken-Kostenverordnung (FSStrKV) 

und unter Berücksichtigung der EU-Verordnungen einer gemeinsamen Gebührenregelung für Flugsicherungsdienste 

den Streckengebührensatz im Bundesgesetzblatt. 

40. Beziehungen zu nahestehenden Unternehmen und Personen 

40.1 Nahestehende Unternehmen 

Im Rahmen der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit werden Dienstleistungen auch für nahestehende 

Unternehmen (vgl. auch Kapitel „3 Konsolidierungskreis“ und Kapitel „17 Finanzanlagen“) erbracht. 

Umgekehrt erbringen die Konzerngesellschaften auch Leistungen für die DFS. Diese umfangreichen 

Liefer- und Leistungsbeziehungen werden zu Marktbedingungen abgewickelt und unterscheiden sich 

grundsätzlich nicht von den Geschäftsbeziehungen mit anderen Unternehmen. 

Die DFS unterhält im Rahmen der ihr übertragenen hoheitlichen Aufgaben im Bereich der Flugsicherung 

auch Geschäftsbeziehungen zur alleinigen, beherrschenden Gesellschafterin Bundesrepublik 

Deutschland (vertreten durch das BMVBS) sowie zu anderen von der Bundesrepublik Deutschland 

kontrollierten Unternehmen. Diese Transaktionen werden zu marktüblichen Konditionen abgeschlossen 

und unterscheiden sich grundsätzlich nicht von den Liefer- und Leistungsbeziehungen mit anderen 

Unternehmen. Die DFS macht von der Befreiungsvorschrift des IAS 24.25 Gebrauch und gibt 

keine Daten zu ausstehenden Salden und Geschäftsvorfällen mit im Bundeseigentum befindlichen 

Unternehmen an. 

Seit Juni 2009 ist die DFS zusammen mit anderen führenden Organisationen aktives Mitglied des 

„SESAR Joint Undertaking“ (SJU). Das herausragende Projekt ist „Single European Sky Air Traffic 

121


Management Research“ (SESAR). Hierbei kann die DFS die Zukunft der europäischen Flugsicherung 

auf Basis ihrer Erfahrungen mitgestalten und optimalen Nutzen aus den gemeinsamen Entwicklungen 

ziehen. Für dieses Projekt werden Fördermittel aus europäischen Förderprogrammen zur 

Verfügung gestellt. 

Anteilsbesitz Sitz Beteiligungs- Eigenkapital Jahresergebnis 

quote in % TEUR TEUR 

Verbundene Unternehmen 

DFS European Satellite Services Provider 

Beteiligungsgesellschaft mbH Langen, Deutschland 100,00 26.045 1.396 

DFS Unterstützungskasse GmbH Langen, Deutschland 100,00 26 1 

The Tower Company GmbH Langen, Deutschland 100,00 223 0 

DFS Energy GmbH Langen, Deutschland 100,00 5.396 0 

FCS Flight Calibration Services GmbH* Braunschweig, Deutschland 55,00 3.760 633 

Beteiligungen 

GroupEAD Europe S.L.* Madrid, Spanien 36,00 2.075 821 

BILSODA GmbH & Co. KG* Pullach, Deutschland 24,90 1.542 -15 

Beteiligungen der verbundenen Unternehmen 

Beteiligung der DFS European Satellite Services Provider Beteiligungsgesellschaft mbH: 


Sociéte par Action Simplifiée* Toulouse, Frankreich 16,67 4.256 1.481 

Beteiligung der The Tower Company GmbH: 

Tower Air Traffic Services S.L.* Madrid, Spanien 50,00 1.000 0 

* Eigenkapital und Jahresergebnis zum 31. Dezember 2011 

Ausstehende Salden Gesellschafterin Verbundene Beteiligungen 

Unternehmen 

2012 TEUR TEUR TEUR 

Finanzanlagen 38.172 2.354 

Sonstige Vermögenswerte 2.853 1.577 42 

Sonstige Verbindlichkeiten 6.278 25.663 10 

2011 TEUR TEUR TEUR 

Finanzanlagen 27.172 748 

Sonstige Vermögenswerte 10.900 1.029 35 

Sonstige Verbindlichkeiten 3.794 11.909 17 

122

Erträge (+) und Aufwendungen (-) Gesellschafterin Verbundene Beteiligungen 

Unternehmen 

2012 TEUR TEUR TEUR 

Umsatzerlöse 70.511 664 79 

Sonstige betriebliche Erträge 85 1.609 98 

Bezogene Leistungen -3.352 

Personalaufwand -25.884 -17 

Sonstige betriebliche Aufwendungen -8.481 -248 

Zinserträge 44 0 

Zinsaufwendungen -6 0 

Ergebnisabführungen 0 1.333 339 

Verlustausgleich -751 


Umsatzerlöse 71.248 810 76 

Sonstige betriebliche Erträge 290 1.464 93 

Bezogene Leistungen -3.277 

Personalaufwand -21.277 0 

Sonstige betriebliche Aufwendungen -9.180 -45 

Zinserträge 0 0 

Zinsaufwendungen -70 0 

Ergebnisabführungen 0 853 167 

Verlustausgleich -558 

40.2 Nahestehende Personen 

Nach IAS 24 berichtet die DFS auch über Geschäftsbeziehungen zwischen dem Unternehmen 

sowie ihr nahestehende Personen bzw. deren Familienangehörige. Zu den nahestehenden Personen 

gehören die Geschäftsführung, die Führungskräfte der Strukturebene 1, der Aufsichtsrat und deren 

Familienangehörige (zur Vergütung vgl. Kapitel „41 Organe der Gesellschaft“). Es fanden keine 

wesentlichen oder in ihrer Art oder Beschaffenheit unüblichen, berichtspflichtigen Transaktionen 

zwischen der DFS und Personen in Schlüsselpositionen des Managements bzw. deren nächsten 

Familienangehörigen statt. 

123


41. Organe der Gesellschaft 

41.1 Geschäftsführung 

Dieter Kaden, Bad Dürrheim, 

Vorsitzender der Geschäftsführung (bis 31. Dezember 2012) 

Prof. Klaus-Dieter Scheurle, Frankfurt, 

Vorsitzender der Geschäftsführung (ab 1. Januar 2013) 

Ralph Riedle, Langen, 

Geschäftsführer Betrieb (bis 31. Dezember 2012) 

Robert Schickling, Bad Homburg vor der Höhe, 

Geschäftsführer Betrieb (ab 1. Januar 2013) 

Jens Bergmann, Bad Homburg vor der Höhe, 

Geschäftsführer Finanzen (bis 31. Dezember 2012) 

Dr. Michael Hann, Bad Dürkheim, 

Geschäftsführer Personal (ab 1. September 2012) 

Zur Neuverteilung der Geschäftsführung vgl. Kapitel „1.3 Rechtliche und organisatorische Rahmenbedingungen“ 

im Konzernlagebericht. 

Kurzfristig fällige Leistungen für Mitglieder der Geschäftsführung 

Erfolgsunabhängige Erfolgsabhängige Gesamtbezüge 

Komponente Komponente 

(einschließlich 

Sachbezüge) 

2012* TEUR TEUR TEUR 

Dieter Kaden (Vorsitzender) 330 126 456 

Ralph Riedle 257 107 364 

Jens Bergmann 268 104 372 

Dr. Michael Hann 91 0 91 

946 337 1.283 


Dieter Kaden (Vorsitzender) 322 112 434 

Ralph Riedle 247 90 337 


827 292 1.119 

* Inklusive der zum 31. Dezember 2012 ausgeschiedenen Geschäftsführer 

124

Das Unternehmen hat keine Vorschüsse oder Kredite an Mitglieder der Geschäftsführung oder ehemalige 

Geschäftsführer gewährt. Zudem leistete die DFS keine Vergütungen aus Beratungs- oder 

Dienstleistungsverträgen. 

Leistungen aus Anlass der Beendigung Pensions- Pensions- Aufwendungen 

des Arbeitsverhältnisses zusagen zahlungen für im laufenden 

Jahr erdiente 

Pensionszusagen ** 

2012* TEUR TEUR TEUR 

Dieter Kaden (Vorsitzender) 3.671 0 277 

Ralph Riedle 2.493 0 95 

Jens Bergmann 2.787 0 98 

Dr. Michael Hann 97 0 0 

Frühere Mitglieder der Geschäftsführung 5.263 293 189 

14.311 293 659 


Dieter Kaden (Vorsitzender) 2.872 0 257 

Ralph Riedle 2.122 0 92 


Frühere Mitglieder der Geschäftsführung 4.345 298 192 

10.263 298 621 

* Inklusive der zum 31. Dezember 2012 ausgeschiedenen Geschäftsführer 

** Dienstzeitaufwand (Service Cost) und Zinsaufwand (Interest Cost) 

Andere langfristig fällige Leistungen und aktienbasierte Vergütungen lagen nicht vor. 

125


41.2 Aufsichtsrat 

Vertreter der Gesellschafterin 

Prof. Klaus-Dieter Scheurle 

Rainer Münz 

Vorsitzender bis 18. September 2012 

Ministerialdirigent 

Staatssekretär a. D. 


Mitglied bis 18. September 2012 


Mitglied bis 30. September 2012 


Vorsitzender ab 9. Oktober 2012 

Hans-Dieter Poth 

Staatssekretär 

Brigadegeneral 


General Flugsicherheit der Bundeswehr 


Luftwaffenamt 

Mitglied ab 27. September 2012 Mitglied bis 27. April 2012 

Dr. Martina Hinricher 

Ralf Raddatz 

Ministerialdirektorin Oberst i. G. 



Bau und Stadtentwicklung Mitglied ab 28. April 2012 

Mitglied ab 25. Oktober 2012 

Martin Walber 

Dr. Norbert Kloppenburg 

Regierungsdirektor 

Mitglied des Vorstands der 


KfW Bankengruppe 

Dr. Angelika Kreppein 

Regierungsdirektorin 

Bundesministerium der Finanzen 

Vertreter der Arbeitnehmer 

Michael Schäfer 

stellvertretender Vorsitzender 

Wachleiter Flugdatenbearbeiter 

Otto Fischer 

Leiter Unternehmensentwicklung 

Petra Reinecke 

Fluglotsin 

Peter Schaaf 

Fluglotse 

Vorsitzender Gesamtbetriebsrat 

Holger Müller 

Fluglotse 

Dirk Wendland 

Systemingenieur 

126

Im Geschäftsjahr fanden turnusmäßig vier Aufsichtsratssitzungen sowie drei Sondersitzungen statt. 

Vergütung des Aufsichtsrats 2012 2011 

TEUR 

TEUR 

Otto Fischer 1,0 0,5 

Dr. Martina Hinricher 0,1 0,0 

Dr. Norbert Kloppenburg 1,0 0,7 

Dr. Angelika Kreppein 1,2 1,0 

Dr. Reinhard Kuhn 0,0 0,2 

Holger Müller 0,6 0,5 

Rainer Münz 0,8 1,0 

Michael Odenwald 0,3 0,0 

Hans-Dieter Poth 0,1 0,4 

Ralf Raddatz 0,4 0,0 

Petra Reinecke 1,3 0,9 

Peter Schaaf 0,9 0,6 

Michael Schäfer 1,4 0,9 

Prof. Klaus-Dieter Scheurle 0,7 0,6 

Martin Walber 1,1 0,4 

Dirk Wendland 0,9 1,0 

11,8 8,7 

Der Gesellschaftsvertrag bestimmt die Höhe der Aufsichtsratsvergütung. Die Bezüge bestehen 

aus festen und variablen Bestandteilen. Die Sitzungspauschale beträgt 80 EUR und das Tagegeld 

26 EUR je Sitzung. 

Die Mitglieder des Aufsichtsrats erhielten keine Vorschüsse, Kredite und Vergütungen aus Beratungs- 

oder Dienstleistungsverträgen. 

42. Angaben zum Public Corporate Governance Kodex 

Die DFS unterwirft sich dem Public Corporate Governance Kodex des Bundes. Die Geschäftsführung 

und der Aufsichtsrat geben jährlich gemeinsam eine Entsprechenserklärung ab und veröffentlichen 

den Corporate Governance-Bericht auf der Internetseite des Unternehmens. 

127


Versicherung der gesetzlichen Vertreter 

Die Geschäftsführung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH gibt nach § 37y Nr. 1 WpHG in Verbindung 

mit § 297 Abs. 2 Satz 4, § 315 Abs. 1 Satz 6 und § 315a Abs. 1 HGB folgende Erklärung ab: 

Nach bestem Wissen versichern wir, dass der Konzernabschluss nach den anzuwendenden Rechnungslegungsgrundsätzen 

ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, 

Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt und im Konzernlagebericht der Geschäftsverlauf 

einschließlich des Geschäftsergebnisses und die Lage der Gesellschaft so dargestellt sind, 

dass ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild vermittelt wird sowie die wesentlichen 

Chancen und Risiken der voraussichtlichen Entwicklung der Gesellschaft im verbleibenden 

Geschäftsjahr beschrieben sind. 

Langen, den 12. März 2013 

Prof. Klaus-Dieter Scheurle Robert Schickling Dr. Michael Hann 

Vorsitzender der Geschäftsführer Geschäftsführer 

Geschäftsführung Betrieb Personal 

128

Bestätigungsvermerk 

Wir haben den von der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Langen, aufgestellten Konzernabschluss 

- bestehend aus Bilanz, Gesamtergebnisrechnung, Eigenkapitalveränderungsrechnung, 

Kapitalflussrechnung und Anhang - sowie den Konzernlagebericht für das Geschäftsjahr vom 

1. Januar bis 31. Dezember 2012 geprüft. Die Aufstellung von Konzernabschluss und Konzernlagebericht 

nach den IFRS, wie sie in der EU anzuwenden sind, und den ergänzend nach § 315aAbs.1 

HGB anzuwendenden handelsrechtlichen Vorschriften liegt in der Verantwortung der gesetzlichen 

Vertreter der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten 

Prüfung eine Beurteilung über den Konzernabschluss und den Konzernlagebericht abzugeben. 

Wir haben unsere Konzernabschlussprüfung nach § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der 

Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung 

vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten 

und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Konzernabschluss unter Beachtung der 

anzuwendenden Rechnungslegungsvorschriften und durch den Konzernlagebericht vermittelten 

Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit 

erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die 

Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld des Konzerns sowie die 

Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit 

des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für die Angaben im 

Konzernabschluss und Konzernlagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. 

Die Prüfung umfasst die Beurteilung der Jahresabschlüsse der in den Konzernabschluss einbezogenen 

Unternehmen, der Abgrenzung des Konsolidierungskreises, der angewandten Bilanzierungsund 

Konsolidierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen der gesetzlichen Vertreter 

sowie die Würdigung der Gesamtdarstellung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts. 

Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere 

Beurteilung bildet. 

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt. 

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht der 

Konzernabschluss den IFRS, wie sie in der EU anzuwenden sind, und den ergänzend nach § 315a 

Abs. 1 HGB anzuwendenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung dieser 

Vorschriften ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und 

Ertragslage des Konzerns. Der Konzernlagebericht steht in Einklang mit dem Konzernabschluss, 

vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns und stellt die Chancen und 

Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar. 

Köln, den 12. März 2013 

RBS RoeverBroennerSusat GmbH & Co. KG 

Wirtschaftsprüfungsgesellschaft 

Steuerberatungsgesellschaft 

Graf von Kanitz 

Wirtschaftsprüfer 

Schorse 

Wirtschaftsprüferin 

129


Abkürzungsverzeichnis 

130 

Abs. 

a.D. 

AG 

AIM 

Art. 

AS 

A-SMGCS 

A-SMR 

ATCAS 

ATFM 

ATM 

ATS 

AUSTRO CONTROL 

BAF 

bAv 

BilMoG 

BilReG 

BILSODA 

BIP 

BMVBS 

COM 

DM 

DFS 

DLE 

DWD 

EANPG 

EBIT 

EBT 

EG 

Energy 

EoD 

ERP 

ESSP 

ETV 

EU 

EUR 

EURIBOR 

EUROCONTROL 

e.V. 

EZB 

FABEC 

FCS 

FDP 

FDPS 

FSAAKV 

FSStrKV 

FVK 

GdF 

GroupEAD 


GoB 

HGB 

HRB 

IAS 

IASB 

IATA 

Absatz 

außer Dienst 

Aktiengesellschaft 

Aeronautical Information Management 

Artikel 

Aeronautical Solutions 

Advanced Surface Movement and Guidance System 

Advanced Surface Movement Radar 

Air Traffic Control Automation System 

Air Traffic Flow Management 

Air Traffic Management 

Air Traffic Service 

Austro Control Österreichische Gesellschaft für Zivilluftfahrt mbH, Wien/Österreich 

Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung 

betriebliche Altersversorgung 

Bilanzrechtsmodernisierungsgesetz 

Bilanzrechtsreformgesetz 

BILSODA GmbH & Co. KG 

Bruttoinlandsprodukt 

Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 

Communication 

Deutsche Mark 


Dienstleistungseinheit 

Deutscher Wetterdienst 

European Air Navigation Planning Group 

Earnings before Interest and Taxes 

Earnings before Taxes 

Europäische Gemeinschaft 


Engineer on Duty 

Enterprise Resource Planning 


Eingruppierungstarifvertrag 

Europäische Union 

Euro 

Euro Interbank Offered Rate (Termingeld-Zinssatz in Euro im Interbankengeschäft) 

European Organisation for the Safety of Air Navigation 

eingetragener Verein 

Europäische Zentralbank 

Functional Airspace Block Europe Central 

Flight Calibration Services GmbH 

Flight Data Processing 

Flight Data Processing System 

Flugsicherungs-An- und Abflug-Kostenverordnung 

Flugsicherungs-Streckenkostenverordnung 


Gewerkschaft der Flugsicherung 

GroupEAD Europe S.L., Madrid/Spanien 

Gesellschaft mit beschränkter Haftung 

Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung 

Handelsgesetzbuch 

Handelsregister Abteilung B 

International Accounting Standards 

International Accounting Standards Board 

International Air Transport Association


Abkürzungsverzeichnis 

iCAS 

iTEC Center Automation System 

ICAO 

International Civil Aviation Organisation 

IFR 

Instrument Flight Rules 

IFRIC 

International Financial Reporting Interpretations Committee 

IFRS 

International Financial Reporting Standards 

i.G. 

im Generalstab 

ISIS-XM 

Improved Speech Integrated System 

ISO 

International Organisation for Standardisation 

JPY 

Japanischer Yen 

KARLDAP 

Karlsruhe Automatic Data Processing and Display System 

KfW 

Kreditanstalt für Wiederaufbau 

KG 

Kommanditgesellschaft 

LASER 

Langen Sprachvermittlung Erneuerung 

LBA 

Luftfahrt-Bundesamt 

LuftfzgG 

Gesetz über Rechte an Flugzeugen 

LuftVG 

Luftverkehrsgesetz 

LuftVStG 

Luftverkehrssteuergesetz 

Mio. 

Millionen 

MLAT 

Multilateration 

MUAC 

Maastricht Upper Area Control 

NATS 

National Air Traffic Services 

Nord/LB 

Norddeutsche Landesbank 

Nr. 

Nummer 

OAT 

Operational Air Traffic 

OHG 

offene Handelsgesellschaft 

P1/P2 Projekt 1/Projekt 2 

PSS 

Paperless Strip System 

QTE 

Qualified Technological Equipment 

RASUM 

Radio Site Upgrade and Modernisation 

RMA 

Risikomanagement-Ausschuss 

S.A. 

Société Anonyme 

SAS 

Société par Action Simplifiée 

SES 

Single European Sky 

SESAR 

Single European Sky ATM Research 

SJU 

SESAR Joint Undertaking 

SKYNAV 

skynav S.A., Awans/Belgien 

S.L. 

Sociedad Limitada 

SMR 

Surface Movement Radar 

T 

Tausend 

TATS 

Tower Air Traffic Services S.L. 

TTC 

The Tower Company GmbH 

TVöD 

Tarifvertrag für den öffentlichen Dienst 

u. a. unter anderem 

USD 

United States Dollar 

VAFORIT 

Very Advanced Flight Data Processing Operational Requirements Implementation 

VAG 

Versicherungsaufsichtsgesetz 

VaR 

Value at Risk (Wert im Risiko) 

VFR 

Visual Flight Rules 

vgl. 

vergleiche 

VO 

Verordnung 

VTV 

Vergütungstarifvertrag 

VTV-A 

Vergütungstarifvertrag für Auszubildende 

WpHG 

Wertpapierhandelsgesetz 

z.B. 

zum Beispiel 

ZTV 

Zulagentarifvertrag 

131

Impres sum 

DFS Deut sche Flug si che rung GmbH 

Unter neh mens kom mu ni ka ti on 

Am DFS-Cam pus 10 

63225 Lan gen 

Tele fon 06103 707-4110 

Tele fax 06103 707-4196 

E-Mail info@dfs.de 

Inter net www.dfs.de 

ISSN 1865-6420 

Bildnachweis 

Quelle: BMVBS 

60-2290-208

Geschäftsbericht 2012 - Deutsche Flugsicherung GmbH

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