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Reifen-Tipps<br />
Achten Sie auf die Beine Ihres Autos!<br />
Es gibt viele Gründe, warum es sinnvoll und richtig<br />
ist, Kraftfahrzeuge im Frühjahr von Winterauf<br />
Sommer- und im Herbst wieder zurück auf<br />
Winterreifen umzurüsten: auf trockenen und regennassen<br />
Fahrbahnen kommen Sommerreifen<br />
früher zum Stehen, sie bieten auch bei hohen<br />
Temperaturen und Geschwindigke<strong>it</strong>en optimale<br />
Haftung und Fahrstabil<strong>it</strong>ät und senken zudem<br />
den Kraftstoffverbrauch. Im Winter hingegen sind<br />
spezielle Winterreifen aufgrund ihrer auf kalte<br />
Temperaturen ausgelegten Materialmischung<br />
nicht nur die bessere Wahl, bei Schnee- und Eisglätte<br />
sind sie laut Straßenverkehrsordnung sogar<br />
vorgeschrieben. <strong>Das</strong> wichtigste Argument jedoch:<br />
ein Fahrzeug m<strong>it</strong> den zur Saison passenden Reifen<br />
ist einfach sicherer unterwegs.<br />
Autofahrer, die in ihre Pkw saisongerecht auf<br />
Sommer- bzw. Winterbereifung umrüsten, sollten<br />
darauf achten, dass ihre Räder beim Wechsel<br />
ausgewuchtet werden. Die Tendenz, dies aus<br />
Kostengründen zu sparen, kann fatale Folgen haben.<br />
Bere<strong>it</strong>s eine Unwucht von nur zehn Gramm<br />
wirkt sich wie Hammerschläge auf das Fahrzeug<br />
aus. Es kommt zu Mehrverschleiß an Auto und<br />
Reifen sowie zur Ermüdung des Fahrers durch<br />
das vibrierende Lenkrad. Auch einmaliges Überfahren<br />
eines Bordsteins in ungünstigem Winkel<br />
kann eine Unwucht auslösen. Einbußen in punkto<br />
Fahrkomfort, -sicherhe<strong>it</strong> und Fahrzeuglebensdauer<br />
sind vorprogrammiert, wenn nicht zumindest<br />
regelmäßig beim Radwechsel die Räder wieder<br />
auf optimale Laufruhe geprüft und eingestellt<br />
werden.<br />
Zu den zuverlässigsten Reifen auf dem Markt<br />
zählen die UHP- (Ultra-High-Performance) und<br />
Runflat-Reifen. Was nach High-Tech und Sportfahrwerk<br />
klingt, gehört längst zur modernen Premium-Standard-Ausstattung<br />
bei vielen Fahrzeugklassen.<br />
Deutschlandwe<strong>it</strong> ist bere<strong>it</strong>s jedes dr<strong>it</strong>te<br />
Fahrzeug m<strong>it</strong> diesen Produkten auf den Straßen<br />
unterwegs, von Sportwagen über Kleinwagen,<br />
Minivans, M<strong>it</strong>tel- und Kompaktklasse-Fahrzeugen<br />
bis zu Geländewagen. Wichtig! Es gibt Reifenmontagebetriebe,<br />
die speziell für den Umgang<br />
m<strong>it</strong> UHP- und Runflat-Reifen geschult wurden<br />
und die neben qualifizierten M<strong>it</strong>arbe<strong>it</strong>ern auch<br />
die notwendigen Maschinen für die Montage und<br />
Demontage vorweisen. Diese Betriebe erkennt<br />
man am „wdk“-Zertifikat, einem Qual<strong>it</strong>ätssiegel,<br />
das vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk<br />
e.V. (BRV) vergeben wird. Viele<br />
we<strong>it</strong>ere Tipps gibt es unter [www.brv-bonn.de]<br />
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