Ausgabe 02/2013 - Deutsche Flugsicherung GmbH
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Safety<br />
Woher der Wind weht<br />
Zu wenig Beachtung hat die Thematik Wind im fliegerischen Kontext eigentlich noch nie erfahren.<br />
Segelflieger achten besonders auf die Böigkeit des Windes, die Betriebsrichtung einer<br />
Landebahn richtet sich nach der Rückenwindkomponente, Seitenwinde sorgen zuweilen für<br />
spektakuläre Anflüge – auf verschiedene Weise ist die Kraft des Windes untrennbar mit der<br />
Fliegerei verbunden. Mit der Energiewende spürt die DFS nun auch den Wind aus einer weiteren<br />
Richtung: vonseiten der Windparkbetreiber.<br />
Stefanie Mohr Photography / Shutterstock.com<br />
Ein bisschen hört es sich so<br />
an wie das Märchen vom<br />
hässlichen Entlein. „Früher<br />
haben unsere Standorte niemanden<br />
interessiert. Doch heute will jeder an<br />
den Filetstücken teilhaben“, berichtet<br />
Hans-Jochen Kreher. Offiziell leitet er<br />
den Bereich Satelliten- und Technische<br />
Dienste. Inoffiziell dominieren jedoch<br />
die jährlich 1.200 Anträge von Windparkbetreibern<br />
das Tagesgeschäft,<br />
zum Teil auch mit medialer Präsenz.<br />
Und das nun schon seit einigen Jahren.<br />
Vorherzusehen war das nicht<br />
unbedingt, als im Februar 2000 der<br />
<strong>Deutsche</strong> Bundestag das „Erneuerbare-Energien-Gesetz“<br />
(EEG) auf den<br />
Weg brachte. Rund 9.000 Windenergieanlagen<br />
rotierten zu dem Zeitpunkt<br />
in ganz Deutschland. Ende letzten Jahres<br />
summierten sie sich auf 23.030.<br />
Was ganz im Sinne der Energiewende<br />
ist, hat sich jedoch für die <strong>Flugsicherung</strong><br />
zu einem ernsthaften Problem<br />
entwickelt. Denn: Die Windräder treten<br />
in Wechselwirkung mit der elektromagnetischen<br />
Strahlung der flugsicherungstechnischen<br />
Infrastruktur<br />
und können deren Signale z. B. durch<br />
Abschattung, Reflexion und Beugungseffekte<br />
stören und verfälschen. 249<br />
Funk-, Ortungs- und Navigationsanlagen<br />
betreibt die DFS. Sie stehen überwiegend<br />
seit Jahrzehnten bereits dort,<br />
wo es auch für die Anlagen der Windparkbetreiber<br />
am idealsten wäre: auf<br />
dem Brocken etwa (1.141m über NN),<br />
auf der Neunkircher Höhe (605m) oder<br />
auf dem Deister (405m). Auch wenn<br />
die Windräder selbst keine Signale<br />
abstrahlen, hat sich gezeigt, dass die<br />
physikalischen Effekte folgen schwere<br />
Störungen für <strong>Flugsicherung</strong>ssysteme<br />
haben können: indem Navigationsanlagen<br />
zum Beispiel Richtungsinformationen<br />
verfälschen, so dass der<br />
Pilot einen falschen Kurs angezeigt<br />
bekommt. Rotorblätter drehen sich<br />
26 transmission 2 – <strong>2013</strong>