Ausgabe 02/2013 - Deutsche Flugsicherung GmbH
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Um in einer Notlage schnell und richtig reagieren zu können, ist regelmäßiges Training für Piloten<br />
wie Fluglotsen Pflicht. Beim Joint Operational Incidents Training proben Piloten und Lotsen miteinander<br />
den Ernstfall – und lernen dabei eine Menge voneinander: Das weltweit einzigartige Projekt<br />
kommt der Realität beeindruckend nah.<br />
Radarsimulator. Am Frankfurter Flughafen<br />
ist dies anders: Hier üben Piloten<br />
und Fluglotsen gemeinsam den<br />
Umgang mit Notfallsituationen. Joint<br />
Operational Incidents Training oder<br />
kurz „Joint“ heißt das Projekt, das vor<br />
gut 15 Jahren zwischen DFS und Lufthansa<br />
Flight Training entstanden ist.<br />
Das Besondere dabei: Die Piloten im<br />
Simulator, die gerade mit den Rauchschwaden<br />
im Cockpit kämpfen, sind<br />
über eine Funkverbindung mit echten<br />
Lotsen am anderen Ende des Gebäudes<br />
verbunden, die vor ihren Radarmonitoren<br />
sitzen. „Diese Kombination ist<br />
einzigartig“, sagt Volker Oblong, der<br />
bei Lufthansa Flight Training für das<br />
Projekt verantwortlich ist. „So etwas<br />
gibt es sonst nirgendwo auf der Welt.“<br />
Entstanden ist die Idee zu einem<br />
gemeinsamen Notlagentraining beim<br />
Austausch unter Kollegen. Die Anfänge<br />
waren provisorisch. Für den Prototyp<br />
genügte zunächst ein Telefonhörer,<br />
der mit Kreppband auf einem Modem<br />
befestigt wurde: Über diese Datenleitung<br />
war ein Radarsimulator mit einem<br />
Boeing-737-Simulator verbunden. Gut<br />
15 Jahre später ist aus der Bastelei<br />
eine feste Institution geworden. Der<br />
alte Radarsimulator aus der Anfangszeit<br />
ist längst durch die neueste Simulatorgeneration<br />
ersetzt, angebunden<br />
sind mittlerweile fünf so genannte Full-<br />
Flight-Simulatoren für die Flugzeugtypen<br />
A320, A321, B737 und B747.<br />
Piloten und Lotsen sind über eine<br />
Funkverbindung mit zwei Frequenzen<br />
verbunden. So lässt sich auch simulieren,<br />
wie das Flugzeug von einem Kontrollsektor<br />
zum nächsten übergeben<br />
wird.<br />
Die gemeinsame Schulung von<br />
Piloten und Fluglotsen ist aufwendig<br />
– allein die zeitliche Abstimmung des<br />
Trainings ist nicht einfach. Aber der<br />
Aufwand lohnt sich. Beim herkömmlichen<br />
Training im Flugsimulator gibt<br />
es einen Instructor, der die Übung leitet.<br />
Er sitzt hinter dem Piloten und gibt<br />
Anweisungen, was zu tun ist. Nicht so<br />
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