Ausgabe 02/2013 - Deutsche Flugsicherung GmbH
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Benutzerfreundlich ist<br />
sicherer<br />
Es betrifft die Darstellung am Bildschirm, die Beleuchtung in der Kontrollzentrale oder die Eingabemaske<br />
der Unterstützungssoftware: Um fehlerfrei arbeiten zu können, brauchen Fluglotsen ein<br />
benutzerfreundliches Umfeld. In der DFS spielt das Thema Ergonomie deshalb eine wichtige Rolle.<br />
Früher war alles anders. Da<br />
saßen Fluglotsen in abgedunkelten,<br />
fensterlosen Räumen<br />
vor schwarzen Bildschirmen, auf<br />
denen sich grüne Dreiecke bewegten.<br />
Aber damals war im Luftraum auch<br />
längst nicht so viel los wie heute. Die<br />
aktuellen Verkehrszahlen würden sich<br />
auf diese Art und Weise nicht mehr<br />
sicher bewältigen lassen. Die neue<br />
Technik macht glücklicherweise eine<br />
ganz andere Flugverkehrskontrolle<br />
möglich: In der modernen Welt leiten<br />
Fluglotsen den Luftverkehr bei Tageslicht,<br />
die Radardarstellung hat einen<br />
hellen Hintergrund und unterschiedliche<br />
Farben erleichtern die Übersicht:<br />
Optimale Bedingungen, um sicher und<br />
konzentriert zu arbeiten.<br />
„Ergonomie spielt mit zunehmender<br />
Komplexität des Arbeitsumfelds eine<br />
immer wichtigere Rolle“, sagt André<br />
Perott. Er und sein Kollege Nils Schader<br />
beschäftigen sich im DFS-Bereich<br />
Human Factors damit, wie ein Arbeitsplatz<br />
gestaltet werden muss, damit<br />
die Fluglotsen ihre Tätigkeit sicher,<br />
effektiv und effizient ausführen können.<br />
Die DFS arbeitet dabei eng mit<br />
dem Institut für Arbeitswissenschaften<br />
der Technischen Universität Darmstadt<br />
zusammen, das zu allen Aspekten<br />
des Faktors Mensch in einem<br />
komplexen Arbeitsumfeld forscht.<br />
Der Grad an Automation und Komplexität<br />
wird in den nächsten Jahren in<br />
der <strong>Flugsicherung</strong> noch weiter zunehmen<br />
und damit auch die Bedeutung<br />
der Ergonomie. Die DFS hat deshalb<br />
ein Ergonomie-Board etabliert, in dem<br />
sich Fachleute mit Unterstützung des<br />
TU-Professors Dr. Ralph Bruder regelmäßig<br />
mit dem Thema beschäftigen.<br />
Das Board stellt sicher, dass neueste<br />
arbeits wissenschaftliche Erkenntnisse<br />
in die Entwicklung eines Systems integriert<br />
werden. Ein wichtiger Aspekt ist<br />
dabei die systematische Einbindung<br />
der Nutzer. „Das Problem in einem<br />
hochkomplexen Arbeitsumfeld ist,<br />
dass Standardempfehlungen, etwa<br />
für eine Bildschirmdarstellung, oft<br />
nicht auf die spezielle Situation passen“,<br />
erläutert Nils Schader. „Deshalb<br />
ist es wichtig, schon in der Projektplanung<br />
die Nutzerperspektive zu berücksichtigen.“<br />
Dass dabei wissenschaftlich vorgegangen<br />
wird, zeigt das Beispiel<br />
der Farbgebung für das neue <strong>Flugsicherung</strong>ssystem<br />
P2. Die DFS hat die<br />
dafür verwendeten Bildschirmfarben<br />
nicht willkürlich ausgesucht, sondern<br />
nach einem mathematischen Modell<br />
errechnet. So ist sichergestellt, dass<br />
sich die Farben auf den ersten Blick<br />
auseinanderhalten lassen: Die ausgewählten<br />
Farben wurden in mehreren<br />
Schritten von Fluglotsen am Simulator<br />
immer wieder überprüft und bewertet,<br />
bis das abschließende Farbset<br />
gefunden war. Die Gefahr, dass eine<br />
Farbinformation übersehen wird oder<br />
zwei Farben miteinander verwechselt<br />
werden, ist damit minimal.<br />
Ein benutzerfreundliches Arbeitsumfeld<br />
ist entscheidend für die Sicherheit<br />
und die Effektivität der Leistung.<br />
Beides ist nur gegeben, wenn der<br />
Fluglotse die verschiedenen dargestellten<br />
Hinweise am Bildschirm gut<br />
lesen und unterscheiden kann. Außerdem<br />
muss die Beleuchtung so sein,<br />
dass die Augen nicht zu schnell ermüden.<br />
Eingaben müssen so erfolgen<br />
können, dass der Fluglotse nicht von<br />
der Beobachtung des Luftverkehrs<br />
abgelenkt wird. Wenn alle Bedingungen<br />
stimmen, ist dies ein wichtiger<br />
Beitrag zur Sicherheit und zur Performance.<br />
Glossar:<br />
Sandra Ciupka<br />
Ergonomie ist eine wissenschaftliche<br />
Disziplin, die zum einen Zusammenhänge<br />
zwischen Menschen und<br />
anderen Systemelementen systematisch<br />
untersucht und zum anderen<br />
Theorien und Methoden in der<br />
Praxis anwendet, um die Leistung<br />
des Gesamtsystems zu erhöhen<br />
und die allgemeine Zufriedenheit<br />
der Menschen zu verbessern.<br />
transmission 2 – <strong>2013</strong> 19