Ausgabe 02/2013 - Deutsche Flugsicherung GmbH
Ausgabe 02/2013 - Deutsche Flugsicherung GmbH
Ausgabe 02/2013 - Deutsche Flugsicherung GmbH
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Faktor Mensch<br />
Damit Vorfälle kein<br />
Trauma werden<br />
Seit rund 15 Jahren gibt es in der DFS das Critical Incident Stress Management, kurz CISM. Kollegiale<br />
Berater, auch CISM-Peers genannt, helfen ihren Kollegen dabei, Stress auslösende Ereignisse<br />
zu bewältigen. Das Programm hat sich in der DFS bewährt.<br />
Es kann eine Luftfahrzeugannäherung<br />
sein oder eine nur<br />
geringe Unterschreitung des<br />
Mindestabstands zwischen zwei Flugzeugen:<br />
In der <strong>Flugsicherung</strong> kommt<br />
es immer wieder zu Ereignissen, die<br />
der Einzelne nicht alleine verarbeiten<br />
kann. Deshalb wurde bereits Ende<br />
1998 das Programm Critical Incident<br />
Stress Management (CISM) in der DFS<br />
etabliert. CISM hilft bei der Bewältigung<br />
von Stress und soll Menschen<br />
in verantwortungsvollen Tätigkeiten<br />
darin unterstützen, das Erlebte zu<br />
verarbeiten und ihrer Arbeit möglichst<br />
schnell wieder nachgehen zu können.<br />
Entwickelt hat das Programm der<br />
amerikanische Psychologieprofessor<br />
Jeffrey T. Mitchell. Ursprünglich war<br />
es für Rettungskräfte konzipiert mit<br />
dem Ziel, posttraumatische Belastungsstörungen<br />
nach einem kritischen<br />
Ereignis zu verhindern. Die systematische<br />
Stressbearbeitung nach belastenden<br />
Ereignissen hielt dann schnell<br />
auch in der Luftfahrtbranche Einzug.<br />
„CISM bietet betroffenen Mitarbeitern<br />
die Möglichkeit, sich ihrer Reaktionen<br />
bewusst zu werden und diese einzuordnen.<br />
Es hilft dabei, zu erkennen,<br />
ob man in der Lage ist, die Reaktionen<br />
zu verarbeiten. Und es hilft dabei,<br />
zu beurteilen, ob man arbeitsfähig ist<br />
oder nicht“, sagt Jörg Leonhardt, der<br />
bei der DFS für das CISM-Programm<br />
verantwortlich ist. Oft sind es eher<br />
unbedeutende Ereignisse, die für den<br />
Einzelnen eine große Belastung darstellen.<br />
„Bei Fluglotsen löst der Verlust<br />
der Kontrolle über ein Flugzeug Stress<br />
aus, selbst wenn keine oder eine nur<br />
geringe Gefahr bestand, etwa wenn<br />
der Mindestabstand minimal unterschritten<br />
wurde“, erläutert Leonhardt.<br />
Jörg Leonhardt<br />
Zum Instrumentarium der Stressverarbeitung<br />
gehören sowohl Einzelgespräche<br />
mit einem kollegialen<br />
Berater wie auch so genannte Crisis<br />
Management Briefings (CMBs): Gruppengespräche<br />
und Großgruppeninterventionen,<br />
sollte ein Ereignis mehrere<br />
Mitarbeiter oder eine ganze Niederlassung<br />
betreffen. Ende des Jahres 2012<br />
beispielsweise mussten im DFS-Center<br />
in Langen mehrere dieser CMBs<br />
abgehalten werden, um geschockten<br />
Kollegen zu helfen, den Unfalltod<br />
einer jungen Kollegin zu bewältigen<br />
und den Betrieb in der Kontrollzentrale<br />
aufrecht zu erhalten. „Da waren viele<br />
Kollegen in einer Ausnahmesituation<br />
– der Verkehr musste aber trotzdem<br />
abgearbeitet werden. Das CISM-Team<br />
sorgte dafür, dass dieses emotionale<br />
Chaos eine Struktur bekam und<br />
eine Stabilisierung erfolgte“, berichtet<br />
Leonhardt. Seine Feuertaufe bestand<br />
das CISM-Programm im Juli des Jahres<br />
20<strong>02</strong>, als über der Stadt Überlingen<br />
zwei Flugzeuge in der Luft kollidierten.<br />
Die Peers der deutschen<br />
<strong>Flugsicherung</strong> betreuten damals nicht<br />
nur Kollegen aus der Niederlassung in<br />
Karlsruhe, die das Unglück ohne eingreifen<br />
zu können auf den Radarschirmen<br />
beobachtet hatten, sondern auch<br />
die Kollegen in der Schweiz. Die dortige<br />
<strong>Flugsicherung</strong> Skyguide, in deren<br />
Zuständigkeit das Unglück passierte,<br />
hatte damals kein eigenes CISM-Team.<br />
Bei der deutschen <strong>Flugsicherung</strong><br />
verfügen alle Center- und Tower-Standorte<br />
über CISM-Peers. In der Regel<br />
handelt es sich dabei um Fluglotsen.<br />
Sie werden für die CISM-Beratung<br />
geschult und tauschen ihre Erfahrungen<br />
regelmäßig mit anderen kollegialen<br />
Beratern aus. Derzeit sind in der<br />
DFS 85 Kolleginnen und Kollegen als<br />
CISM-Peers ausgebildet. Die DFS-<br />
Geschäftsführung unterstützt das<br />
Programm von Beginn an mit Nachdruck.<br />
Robert Schickling, Geschäftsführer<br />
Betrieb sagt: „CISM ist fester<br />
Bestandteil unserer Sicherheitskultur.“<br />
Sandra Ciupka<br />
18 transmission 2 – <strong>2013</strong>