Ausgabe 02/2013 - Deutsche Flugsicherung GmbH

Faktor Mensch
Damit Vorfälle kein
Trauma werden
Seit rund 15 Jahren gibt es in der DFS das Critical Incident Stress Management, kurz CISM. Kollegiale
Berater, auch CISM-Peers genannt, helfen ihren Kollegen dabei, Stress auslösende Ereignisse
zu bewältigen. Das Programm hat sich in der DFS bewährt.
Es kann eine Luftfahrzeugannäherung
sein oder eine nur
geringe Unterschreitung des
Mindestabstands zwischen zwei Flugzeugen:
In der Flugsicherung kommt
es immer wieder zu Ereignissen, die
der Einzelne nicht alleine verarbeiten
kann. Deshalb wurde bereits Ende
1998 das Programm Critical Incident
Stress Management (CISM) in der DFS
etabliert. CISM hilft bei der Bewältigung
von Stress und soll Menschen
in verantwortungsvollen Tätigkeiten
darin unterstützen, das Erlebte zu
verarbeiten und ihrer Arbeit möglichst
schnell wieder nachgehen zu können.
Entwickelt hat das Programm der
amerikanische Psychologieprofessor
Jeffrey T. Mitchell. Ursprünglich war
es für Rettungskräfte konzipiert mit
dem Ziel, posttraumatische Belastungsstörungen
nach einem kritischen
Ereignis zu verhindern. Die systematische
Stressbearbeitung nach belastenden
Ereignissen hielt dann schnell
auch in der Luftfahrtbranche Einzug.
„CISM bietet betroffenen Mitarbeitern
die Möglichkeit, sich ihrer Reaktionen
bewusst zu werden und diese einzuordnen.
Es hilft dabei, zu erkennen,
ob man in der Lage ist, die Reaktionen
zu verarbeiten. Und es hilft dabei,
zu beurteilen, ob man arbeitsfähig ist
oder nicht“, sagt Jörg Leonhardt, der
bei der DFS für das CISM-Programm
verantwortlich ist. Oft sind es eher
unbedeutende Ereignisse, die für den
Einzelnen eine große Belastung darstellen.
„Bei Fluglotsen löst der Verlust
der Kontrolle über ein Flugzeug Stress
aus, selbst wenn keine oder eine nur
geringe Gefahr bestand, etwa wenn
der Mindestabstand minimal unterschritten
wurde“, erläutert Leonhardt.
Jörg Leonhardt
Zum Instrumentarium der Stressverarbeitung
gehören sowohl Einzelgespräche
mit einem kollegialen
Berater wie auch so genannte Crisis
Management Briefings (CMBs): Gruppengespräche
und Großgruppeninterventionen,
sollte ein Ereignis mehrere
Mitarbeiter oder eine ganze Niederlassung
betreffen. Ende des Jahres 2012
beispielsweise mussten im DFS-Center
in Langen mehrere dieser CMBs
abgehalten werden, um geschockten
Kollegen zu helfen, den Unfalltod
einer jungen Kollegin zu bewältigen
und den Betrieb in der Kontrollzentrale
aufrecht zu erhalten. „Da waren viele
Kollegen in einer Ausnahmesituation
– der Verkehr musste aber trotzdem
abgearbeitet werden. Das CISM-Team
sorgte dafür, dass dieses emotionale
Chaos eine Struktur bekam und
eine Stabilisierung erfolgte“, berichtet
Leonhardt. Seine Feuertaufe bestand
das CISM-Programm im Juli des Jahres
2002, als über der Stadt Überlingen
zwei Flugzeuge in der Luft kollidierten.
Die Peers der deutschen
Flugsicherung betreuten damals nicht
nur Kollegen aus der Niederlassung in
Karlsruhe, die das Unglück ohne eingreifen
zu können auf den Radarschirmen
beobachtet hatten, sondern auch
die Kollegen in der Schweiz. Die dortige
Flugsicherung Skyguide, in deren
Zuständigkeit das Unglück passierte,
hatte damals kein eigenes CISM-Team.
Bei der deutschen Flugsicherung
verfügen alle Center- und Tower-Standorte
über CISM-Peers. In der Regel
handelt es sich dabei um Fluglotsen.
Sie werden für die CISM-Beratung
geschult und tauschen ihre Erfahrungen
regelmäßig mit anderen kollegialen
Beratern aus. Derzeit sind in der
DFS 85 Kolleginnen und Kollegen als
CISM-Peers ausgebildet. Die DFS-
Geschäftsführung unterstützt das
Programm von Beginn an mit Nachdruck.
Robert Schickling, Geschäftsführer
Betrieb sagt: „CISM ist fester
Bestandteil unserer Sicherheitskultur.“
Sandra Ciupka
18 transmission 2 – 2013