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<strong>takt</strong> Seite 1 Kundenzeitung <strong>Januar</strong> <strong>2013</strong><br />
Zeitzeuge<br />
Majestätisch, wenn auch etwas lädiert, thront sie<br />
mitten in Burgaltendorf auf einer kleinen Anhöhe<br />
und gibt den Blick frei auf den beschaulichen Stadtteil<br />
im Südosten Essens. Sofort springt das Kopfkino<br />
an und Bilder von ehrbaren Rittersleuten, schönen<br />
Burgdamen und tüchtigen Knappen flimmern vor<br />
dem geistigen Auge. Die Burgruine ist noch immer<br />
ein Publikumsmagnet und Zeitzeuge einer Geschichte,<br />
die mehrere hundert Jahre alt ist.<br />
Auf den ersten Blick wirkt<br />
sie etwas indisponiert,<br />
die Burgruine von Burgaltendorf.<br />
Hier fehlt ein<br />
Stückchen, dort fehlt ein<br />
Stückchen. Dennoch flößt<br />
sie auch Respekt ein, wenn<br />
man sich ihr nähert. Die<br />
Mauern scheinen immer<br />
noch unüberwindbar, der<br />
ehemalige Wassergraben<br />
wahrt die Distanz zwischen<br />
Bürger und Bauwerk. Rolf<br />
Siepmann ist der Pressesprecher<br />
des 1950 gegründeten<br />
Heimat- und<br />
Burgvereins Essen-Burgaltendorf.<br />
Er weiß um die<br />
mittelalterlichen Geschichten<br />
und Sagen, welche die<br />
Burg auch in der Jetztzeit<br />
noch umhüllen. Zudem war<br />
es ein ganzes Stück Arbeit,<br />
die Burg überhaupt wieder<br />
repräsentativ zu gestalten:<br />
„Der Zustand der Burgruine<br />
war nicht gut. Der<br />
Turm war überhaupt nicht<br />
zugänglich, er hatte kein<br />
Dach und war innen wie<br />
außen von dichtem Efeu<br />
bedeckt. Die Ringmauern<br />
von Vor- und Hauptburg lagen<br />
weitgehend danieder“,<br />
berichtet der geschichtsbegeisterte<br />
Siepmann. In<br />
den 60er-Jahren wurde die<br />
Burg schließlich saniert: Die<br />
maroden Mauern wurden<br />
wieder hochgezogen, eine<br />
Brücke hin zum Hauptturm<br />
installiert. Auf dem Turm<br />
wurde eine Aussichtsplattform<br />
angebracht, die<br />
über die Wendeltreppe<br />
im Inneren erreichbar<br />
ist. Von oben bekommen<br />
Burgbesucher einen ganz<br />
besonderen Ausblick auf<br />
die Stadt und darüber<br />
hinaus geboten. Aber auch<br />
Essen<br />
von unten ist die Ansicht<br />
der Burg äußerst interessant<br />
und aufschlussreich:<br />
So ist von außen auf Höhe<br />
des ersten Obergeschosses<br />
noch der sogenannte<br />
Abtritt – die mittelalterliche<br />
Toilette – und sein<br />
Fallrohr zu erkennen. Im<br />
Erdgeschoss der Burg lassen<br />
sich noch fünf Stockwerke<br />
nachvollziehen. Zudem<br />
ist erkennbar, dass jedes<br />
Stockwerk über einen eigenen<br />
Kamin verfügte. An der<br />
Ringmauer ist westlich ein<br />
Wehrturm vorgebaut, dieser<br />
diente Verteidigungszwecken.<br />
Schießscharten<br />
sind jedenfalls noch zu<br />
erkennen. Im Südwesten<br />
der Vorburg sind die Reste<br />
eines Wirtschaftsgebäudes<br />
mit einem Kamin und<br />
dem Brunnen der Anlage<br />
vorhanden. Viele weitere<br />
Einzelheiten werden von<br />
Rolf Siepmann bei einer<br />
Burgführung kurzweilig<br />
und spannend erklärt.<br />
So zum Beispiel auch die<br />
Tatsache, dass die Burg ab<br />
Mitte des 18. Jahrhunderts<br />
nicht mehr von Adligen<br />
bewohnt war. Erste Burgherren<br />
waren die Herren<br />
von Altendorf. Als Ritter<br />
standen sie in Diensten der<br />
Essener Fürst-Äbtissin. Viele<br />
weitere Burgherren folgten<br />
im Laufe der Historie – und<br />
noch heute kann man den<br />
geschichtlichen Odem der<br />
zahlreichen Menschen<br />
wahrnehmen. Wenn auch<br />
nur durch die lebendigen<br />
Führungen des Heimat- und<br />
Burgvereins, die im April<br />
<strong>2013</strong> erneut starten. Weitere<br />
Infos zur Burgruine und<br />
dem Stadtteil unter:<br />
www.hbv-burgaltendorf.de.<br />
Thorsten Schlautmann<br />
Ab (H) Essen Hbf. mit den<br />
Linien SB15 oder 166 bis (H)<br />
Burgaltendorf Burgruine<br />
Winterfest!<br />
Sollten Schnee und Eis uns in <strong>2013</strong> doch noch ereilen –<br />
Sollten Schnee und Eis uns in <strong>2013</strong> doch noch ereilen –<br />
DVG, EVAG und MVG sind bei den Bussen und Bahnen<br />
bestens vorbereitet!<br />
Jedermann<br />
Die schöne Sonnenterrasse mit Blick auf das herrliche<br />
Müga-Gelände machen das Jedermann im Ringlokschuppen<br />
besonders im Sommer zum beliebten<br />
Ausflugsziel. Jetzt, im Winter, machen es sich die<br />
Gäste freitags und samstags drinnen gemütlich.<br />
Gemütlich? Hier darf getanzt werden!<br />
Das moderne Kneipenkonzept<br />
des Jedermann passt<br />
perfekt in die gelungene<br />
Architektur des Kulturzentrums<br />
Ringlokschuppen.<br />
Große Fensterflächen und<br />
die Farben Braun, Rot und<br />
Beige prägen die schlichte,<br />
aber geschmackvolle<br />
Einrichtung. Auf die Teller<br />
kommen Steak und Schnitzel,<br />
Pasta und Salat. Das<br />
Essen schmeckt und ist bezahlbar:<br />
„In der Gastronomie<br />
des Ringlokschuppens<br />
haben wir ideale Voraussetzungen<br />
gefunden, unser<br />
Konzept zu verwirklichen.<br />
Wir haben genügend Platz<br />
Der neu gestaltete Innenraum des Jedermann in Mülheim<br />
wurde komplett grundsaniert.<br />
für neues Ambiente, gehobene<br />
Gastronomie und ein<br />
umfangreiches Kulturprogramm.<br />
Besonders freuen<br />
wir uns über die große<br />
Sonnenterasse und auf die<br />
jetzt schon sehr erfolgreiche<br />
Zusammenarbeit mit<br />
dem Ringlokschuppen“,<br />
erklären Silvia Schneider-<br />
Welskop und Thomas<br />
Brinkmann. In Duisburg-<br />
Neudorf und Duisburg-<br />
Duissern haben die beiden<br />
mit ihren anderen beiden<br />
Jedermann-Restaurants<br />
bereits erfolgreich bewiesen,<br />
dass sie gute Gastronomen<br />
sind. Auch privat sind<br />
sie ein Paar – und haben im<br />
Mai 2012 in Mülheim ihr<br />
drittes Jedermann eröffnet.<br />
Essen, Trinken und Musik:<br />
Hier soll sich jeder – ob Frau<br />
oder Mann, jung oder alt,<br />
einfach wohl fühlen.<br />
Angefangen hat die Geschichte<br />
des Jedermann<br />
Ende der 1970er-Jahre in<br />
Mülheim-Eichbaum. In<br />
einer Gastronomie trafen<br />
sich seinerzeit Menschen<br />
aller Altersgruppen und<br />
Beruflich wie privat ein Paar: Silvia Schneider-Welskop und Thomas Brinkmann.<br />
Schichten, um gemeinsam<br />
Konzerte zu hören und<br />
Spaghetti mit Tomatensauce<br />
für 2,50 DM zu essen. „Es<br />
war eine einmalige Atmosphäre<br />
in dem Laden, wir<br />
Mülheim<br />
kamen dort zusammen und<br />
plötzlich war es nicht mehr<br />
wichtig, woher Du kommst<br />
oder was Du machst. Wichtig<br />
war nur, dass wir alle<br />
zusammengehörten und<br />
kein Unterschied gemacht<br />
wurde“, so Brinkmann.<br />
Rund 30 Jahre später führt<br />
der Mülheimer gemeinsam<br />
mit seiner Lebensgefährtin<br />
diesen Jedermann-Gedanken<br />
fort. Im Winter hat das<br />
Jedermann in Mülheim nur<br />
freitags und samstags ab<br />
17.00 Uhr geöffnet. An den<br />
Samstagen trifft man sich<br />
hier zum Tanzen: DIE 80ER<br />
am Samstag, 19. <strong>Januar</strong><br />
<strong>2013</strong>: Der dritte Samstag<br />
des Monats gehört Blondie,<br />
New Order, Depeche<br />
Mode und all den anderen<br />
Hitgrößen, die in den 80ern<br />
die Charts angeführt haben.<br />
Alles nach dem Motto:<br />
„Pop Muzik“ is „Forever<br />
Young“. 21.00 Uhr, der Eintritt<br />
ist frei. TANZBAR am<br />
Samstag, 26. <strong>Januar</strong> <strong>2013</strong>:<br />
An jedem zweiten und<br />
vierten Samstag präsentiert<br />
DJ Moik alles, was das Mülheimer<br />
Bein zum Tanzen<br />
bringt. Von ABBA bis Zappa<br />
– aus fünf Jahrzehnten<br />
Musikgeschichte. 21.00 Uhr,<br />
der Eintritt ist frei.<br />
Gaby Renz<br />
Ab MH-Hbf Bus 122, 124, 131<br />
oder 135 bis (H) Rosendahl,<br />
5 Min. Fußweg bis „Am Schloß<br />
Broich“ 38.
<strong>takt</strong> Seite 2 Kundenzeitung <strong>Januar</strong> <strong>2013</strong><br />
Kuscheltheater<br />
Dass große Theaterkunst nicht unbedingt etwas mit großen Häusern<br />
zu tun hat, beweist seit 1995 „Die Säule“ im Duisburger Dellviertel.<br />
Nur 99 Besucher passen hinein – und gerade diese Intimität und Gemütlichkeit<br />
wissen die „ganz Großen“ der Zunft zu schätzen: Dieter<br />
Hildebrandt, Gerhard Polt, Günter Lamprecht, Marianne Sägebrecht<br />
sind nur wenige Namen einer langen Liste von Stars, die hier gespielt<br />
oder gelesen und sich dabei „sauwohl“ gefühlt haben. Und das liegt<br />
auch an „Theaterbeamtin“ Martina Linn-Nauman.<br />
Wer schnell und zielstrebig<br />
die Goldstraße hinunter<br />
zum „filmforum“ oder<br />
zum „Grammatikoff“ am<br />
Dellplatz eilt, lässt unter<br />
Umständen ein „Kleinkunst-Kleinod“<br />
links liegen:<br />
In einem Innenhof öffnen<br />
sich die Glastüren zur „Säule“.<br />
Das tun sie etwa 80 bis<br />
100 Mal pro Jahr. Dahinter<br />
steckt abwechslungsreiches<br />
Kleinkunstvergnügen: Theater,<br />
Kabarett, Lesungen<br />
bekannter Fernsehstars,<br />
Jazz, Rock‘n Roll, ein fast<br />
professionelles Laientheater<br />
(„Best Agers“) – und viel<br />
Platz für freie Theater- und<br />
Musikgruppen.<br />
Eine großartige Leistung<br />
für eine so kleine Bühne!<br />
Möglich ist dies, weil sich<br />
Theaterchefin Martina<br />
Linn-Naumann vollkommen<br />
der Theaterwelt verschrieben<br />
hat. Die Beamtin des<br />
städtischen Theaters stellt<br />
gemeinsam mit nur einer<br />
Halbtagskraft, diversen Ehrenamtlichen<br />
und Aushilfen<br />
Jahr für Jahr ein immenses<br />
Programm auf die kleine<br />
Bühne: „Ich war neulich in<br />
München und habe den<br />
dortigen Kulturdezernenten<br />
getroffen. Er hat sich<br />
an uns erinnert und gesagt,<br />
Duisburg<br />
wir hätten mit der Säule<br />
eines der bekanntesten<br />
kleinen Theater Deutschlands.<br />
Ich bin fast geplatzt<br />
vor Stolz“, erinnert sich die<br />
Theatermacherin lachend.<br />
Dabei hat ihre Karriere<br />
einst im Jugendamt der<br />
Stadt begonnen. In einer<br />
Abendschule ließ sich Martina<br />
Linn-Naumann in Düsseldorf<br />
zu Schauspielerin<br />
ausbilden und lernte so das<br />
Handwerk. Als man Mitte<br />
der 90er-Jahre in Duisburg<br />
nach einem Ort suchte, an<br />
dem professionelles und<br />
freies Theater gemeinsam<br />
stattfinden konnten,<br />
fand die Stadtverwaltung<br />
die entbehrlichen aber<br />
kuscheligen Räume einer<br />
Theatermacher mit Leib und Seele: Martina Linn-Naumann und Gatte Horst Naumann.<br />
Grundschule im Dellviertel<br />
– und eine theaterverrückte<br />
Beamtin in den eigenen<br />
Reihen: „Ich weiß nicht, wie<br />
viele Stunden ich in Bühneneingängen<br />
gewartet<br />
habe – nur um diesen oder<br />
jenen Schauspieler zu treffen.<br />
Im Weihnachtsurlaub<br />
waren wir in München, und<br />
ich habe am Programmheft<br />
gearbeitet.“<br />
„Wir“ – das umfasst auch<br />
den aus der „Schwarzwaldklinik“<br />
und vom „Traumschiff“<br />
durch seine Arztrollen<br />
bekannten Schauspieler<br />
Horst Naumann, den sie<br />
vor drei Jahren heiratete.<br />
Keine Frage, dass auch der<br />
Gemahl als Regisseur und<br />
Leiter der Laientruppe<br />
„Best Agers“ eingebunden<br />
ist. Das – in vier verschiedenen<br />
Abonnements buchbare<br />
– Programm bringt im<br />
ersten Halbjahr <strong>2013</strong> Erwin<br />
Grosche, Bill Mockridge,<br />
Mattias Brodowy, Anka<br />
Zink und Nessi Tausendschön<br />
allesamt mit neuen<br />
Programmen in die Säule.<br />
Der Blick auf die Programmübersicht<br />
unter www.<br />
duisburg.de/micro/saeule<br />
lohnt sich auch wegen der<br />
fortlaufenden Aufführungen<br />
der in der Säule beheimateten<br />
freien Theaterund<br />
Musikgruppen!<br />
Dirk Angenendt<br />
Die „Säule“, Goldstraße 15,<br />
ist mit den Tramlinien 902,<br />
903 und der U79 (H) Steinsche<br />
Gasse zu erreichen. Diverse<br />
Buslinien: (H) Friedrich-<br />
Wilhelm-Platz und (H)<br />
Lehmbruck-Museum.<br />
Alle Jahre wieder … stellen Schnee und Eis alle auf die Probe:<br />
Menschen, die auch bei Wintereinbrüchen weiter mit dem eigenen<br />
Auto fahren. Oder Pendler, die bei „dem Sauwetter“ doch mal<br />
lieber „die Öffis“ nehmen, weil sie Unfälle und Schäden am Auto<br />
fürchten oder keine Lust auf klamme Hände beim Eiskratzen haben.<br />
Und natürlich jene, die sowieso auf Bus und Bahn setzen. Die<br />
Verkehrsbetriebe DVG, EVAG und MVG in den Via-Städten<br />
Duisburg, Essen und Mülheim an der Ruhr haben sich auf den<br />
Winterbetrieb sorgfältig vorbereitet.<br />
Nicht jedes Jahr fallen<br />
solche Schneemengen<br />
vom Himmel, wie im<br />
Winter 2010, als am<br />
Heiligabend überirdisch<br />
nichts mehr ging<br />
und Busse und Bahnen<br />
den Betrieb einstellen<br />
mussten. Dieser – für<br />
unsere Breitengrade<br />
– Extremwinter mit<br />
seinen über Wochen<br />
im Stadtbild präsenten<br />
Schneemassen stellte<br />
die Winterdienste der<br />
Kommunen und die<br />
Verkehrsgesellschaften<br />
auf eine harte Probe.<br />
Bestehende Schwachstellen<br />
im System wurden deutlich<br />
aufgezeigt. Dabei war<br />
der Winter 2010 durchaus<br />
heilsam: „Stillstand von Bus<br />
und Bahn und damit des<br />
öffentlichen Lebens – das<br />
darf uns nie wieder passieren!“,<br />
sagte Via-Sprecher<br />
Nils Hoffmann im Folgejahr<br />
und verwies auf komplett<br />
überarbeitete Winterkonzepte,<br />
die gemeinsam mit<br />
den Kommunen in den Via-<br />
Städten erstellt wurden. So<br />
kann in Essen im Extremfall<br />
sogar ein spezieller „Führungsstab<br />
Winterdienst“ in<br />
den Räumen der Hauptwache<br />
der Feuerwehr einberufen<br />
werden. Spezialisten<br />
der Entsorgungsbetriebe<br />
(Räumdienst), EVAG,<br />
„Grün und Gruga“, Polizei,<br />
Rettungsdienste und relevanter<br />
Stadtämter sollen<br />
so eine gute Koordination<br />
gewährleisten können.<br />
Jedoch blieb die Bewährungsprobe<br />
für die neuen<br />
Konzepte durch die relativ<br />
milden Winter 2011 und<br />
(bisher) 2012 /13 aus. „Wir<br />
Duisburg, Essen, Mülheim<br />
konnten im vergangenen<br />
Jahr schon ein bisschen<br />
üben, wichtig ist jedoch,<br />
dass die Infrastruktur und<br />
die Dienste grundsätzlich<br />
überdacht und neu<br />
aufgestellt wurden. Der<br />
Härtetest ist aber bisher<br />
ausgeblieben“, sagt Klaus<br />
Trockel vom Betriebsleitermanagement<br />
bei der<br />
Mülheimer VerkehrsGesellschaft<br />
(MVG). Wichtig ist<br />
dabei das möglichst gute<br />
Zusammenspiel städtischer<br />
Räumdienste, der Verkehrsbetriebe<br />
– und das individuelle<br />
Verhalten der autofahrenden<br />
Bevölkerung: Je<br />
schneller die städtischen<br />
Räumfahrzeuge zu ihren<br />
Streuplätzen ausfahren<br />
und dabei möglichst nicht<br />
durch liegengebliebene<br />
(eventuell nur sommerbereifte)<br />
Kraftfahrzeuge<br />
behindert oder blockiert<br />
werden – desto eher haben<br />
Busse und Bahnen eine<br />
Chance, bei einsetzendem<br />
starken Schneefall ihre<br />
Fahrpläne und -linien einzuhalten.<br />
Dabei spielt der Individualverkehr<br />
eine oft unterschätzte<br />
Rolle: In Essen<br />
und Mülheim sind zum<br />
Beispiel nur 30 Prozent der<br />
Schienenwege ausschließlich<br />
den Straßenbahnen<br />
vorbehalten. Ansonsten<br />
teilt man sich die Straßen<br />
mit Autos: Insbesondere<br />
Falschparker in den<br />
Gleisbereichen machen der<br />
EVAG in Schneewintern<br />
zu schaffen. „Ein Bus kann<br />
zur Not ausweichen, eine<br />
Straßenbahn jedoch nicht“,<br />
erklärt Nils Hoffmann. Ein<br />
einzelnes Auto kann so<br />
dafür sorgen, dass ganze<br />
Streckenabschnitte gesperrt<br />
werden müssen. Das<br />
gilt umso mehr, wenn – wie<br />
in 2010 – durch die schieren<br />
Schneemassen auch der<br />
Parkraum verknappt<br />
wird. Doch was tun die<br />
im Via-Verbund organisierten<br />
Verkehrsbetriebe<br />
DVG (Duisburg),<br />
EVAG (Essen) und MVG<br />
(Mülheim an der Ruhr),<br />
um einen möglichst<br />
störungsfreien Betrieb<br />
bei Schnee und Eis zu<br />
gewährleisten?<br />
Die Heilpraktikerin und<br />
Yoga-Lehrerin Sonja<br />
Oebbeke ist auf diese<br />
ganzheitliche Körperarbeit<br />
spezialisiert, die den Menschen,<br />
wie die Alternativmedizin<br />
generell, als Einheit<br />
von Körper und Seele<br />
betrachtet. Die 44-Jährige<br />
empfängt mich in einem<br />
hellen freundlichen Raum<br />
und startet – wie vor jeder<br />
Behandlung – mit dem persönlichen<br />
Gespräch. Darin<br />
macht sich Sonja Oebbeke<br />
ein Bild von ihrem Klienten<br />
und lernt das Anliegen,<br />
mit dem er gekommen ist,<br />
kennen. Auch ich habe „einen<br />
Auftrag“ und möchte<br />
bei einer momentan nicht<br />
einfachen familiären Situation<br />
wieder bei mir ankommen<br />
und Ruhe finden.<br />
Bevor es dann auf die<br />
Behandlungsliege geht,<br />
erklärt sie mir, wie sie<br />
gleich arbeiten wird: „Ich<br />
fange an den Füßen an,<br />
trete in Kon<strong>takt</strong> mit dem<br />
Puls deines Liquors und<br />
erspüre bis später am Kopf<br />
seinen Rhythmus.“ Dieser<br />
sogenannte Liquor umgibt<br />
Sanft und heilsam<br />
Sie hilft bei Schlafstörungen, Erschöpfungszuständen, Nervosität<br />
oder Kopf- und Rückenschmerzen, stärkt die Selbstheilungskräfte<br />
und trägt einen schwer auszusprechenden Namen: die Craniosacral-<br />
Therapie. <strong>takt</strong> will wissen, was dran ist an dieser manuellen Behandlungsmethode<br />
und unternimmt einen Selbstversuch.<br />
Gute Voraussetzungen fürs Loslassen: Während ich bequem auf der Liege unter der warmen Decke liege, behandelt<br />
Heilpraktikerin Sonja Oebbeke meinen Körper an verschiedenen Stellen.<br />
das Zentralnervensystem<br />
in Gehirn und Rückenmark<br />
und schützt es zugleich.<br />
Daher stammt auch der<br />
Name dieser Methode:<br />
Cranium von lateinisch<br />
Schädel und Sacrum von<br />
Kreuzbein. Aufgrund<br />
seines feinen Pulsierens<br />
ist der Liquor überall im<br />
Körper spürbar und gibt<br />
Hinweise auf die Gesundheit<br />
sowie auf mögliche<br />
Einschränkungen des<br />
Klienten. Mithilfe sanfter<br />
Berührungen und bestimmter<br />
Techniken kann<br />
der Therapeut auf diesen<br />
Puls einwirken und etwa<br />
Blockaden in Knochen<br />
Essen<br />
oder Bindegewebe lösen.<br />
Das Besondere dabei ist,<br />
und diese Erfahrung ist<br />
Sonja Oebbeke schon ganz<br />
vertraut: Die Behandlung<br />
der körperlichen Ebene beeinflusst<br />
die geistige und<br />
seelische und kann so das<br />
gesamte psychophysische<br />
System harmonisieren.<br />
Um nachhaltiges Wohlbefinden<br />
zu erreichen<br />
und die Ursachen der<br />
Beschwerden Stück für<br />
Stück aufzulösen, bedarf<br />
es in der Regel mehrerer<br />
Sitzungen. Ich habe erst<br />
mal nur eine bekommen,<br />
und die richtig genossen.<br />
Denn ich konnte mich<br />
ganz in die Hände meiner<br />
Therapeutin begeben; erst<br />
spüren, wie meine Knie bei<br />
ihrer Berührung regelrecht<br />
zu Butter wurden<br />
und dann auch noch, wie<br />
meine linke Gesichtshälfte<br />
zitterte. Welche An- oder<br />
Verspannung hat hier<br />
wohl gesessen?<br />
Am Ende war sie jedenfalls<br />
verschwunden, und ich<br />
rundum entspannt. „Wie<br />
schön“, sagt Sonja Oebbeke<br />
und wünscht mir einen<br />
guten Rutsch in ein neues<br />
erfülltes Jahr. Der Anfang<br />
ist jedenfalls gemacht.<br />
Kirsten Müller<br />
Weitere Informationen:<br />
www.sonja-oebbeke.<br />
cabanova.com
<strong>takt</strong> Seite 3 Kundenzeitung <strong>Januar</strong> <strong>2013</strong><br />
Bahnhofspoesie<br />
Kunst und Nahverkehr. Eine Liaison, die bei der EVAG immer schon<br />
gut funktionierte. Ob Graffiti-Art am U-Bahnhof „Bismarckplatz“<br />
mit typischen Ruhrgebietsmotiven oder der verschönerte Bahnhof<br />
„Rathaus Essen“ auf der Minus-Eins-Ebene, der in Kooperation<br />
mit der Folkwang Universität der Künste Form annahm: Bahnhofspoesie<br />
ist „in“.<br />
Zwei lange Jahre hat es<br />
gedauert, bis der Bahnhof<br />
in neuem Glanz erstrahlen<br />
konnte. Professor Ralf<br />
de Jong vom Fachbereich<br />
Gestaltung der Folkwang<br />
Universität der Künste<br />
war mit seinem Team<br />
genauso involviert wie<br />
das Immobilienmanagement<br />
der EVAG. Mit dem<br />
sogenannten „Folkwang-<br />
Lab“ hat die Universität<br />
einen festen Platz auf<br />
der Minus-Eins-Ebene<br />
erhalten. Im ehemaligen<br />
KundenCenter ist eine<br />
Art offener Arbeits- und<br />
Ausstellungsraum für die<br />
Studenten entstanden,<br />
Essen<br />
und die Fahrgäste und<br />
Passanten profitieren<br />
davon: Sie erhalten jederzeit<br />
einen künstlerischen<br />
Einblick. „Das wird unser<br />
studentischer Fuß in der<br />
Stadt“, freut sich de Jong.<br />
Weiterhin wurden nach<br />
seinen Plänen Projektionsflächen<br />
für Videos, Ausstellungssäulen<br />
und eine<br />
Lichtinstallation errichtet.<br />
„Wir haben versucht, eine<br />
Wiese des Volkes zu bauen“,<br />
beschreibt Kunstfachmann<br />
das Konzept. Dabei<br />
handelt es sich um ein<br />
Licht, das eine Lichtung schafft – im Bahnhof „Rathaus Essen“.<br />
kreisförmiges Deckenlicht,<br />
das seine Farbe je nach<br />
Tageszeit verändert.<br />
Direkt darunter befindet<br />
sich eine runde Fläche, die<br />
den Eindruck einer Lichtung<br />
erwecken soll.<br />
Die ehemals recht unübersichtliche<br />
Verteilerebene<br />
sieht nicht nur schön aus,<br />
sondern erhöht auch noch<br />
die Aufenthaltsqualität<br />
für die Fahrgäste. Die<br />
Laufwege wurden beispielsweise<br />
gedreht und<br />
neu ausgerichtet. Die Videos<br />
auf den Projektionswänden<br />
sollen dadurch<br />
Orientierungshilfe geben,<br />
dass Richtung Norden<br />
eher Industrieszenen zu<br />
sehen sein werden und in<br />
Laufrichtung Süden eher<br />
Szenen aus Flora und Fauna.<br />
Das Gleiche gilt für die<br />
Lyrikpassagen und Zitate<br />
an den Deckenlamellen.<br />
Genau wie am Essener<br />
Hauptbahnhof wurde ein<br />
neuer Info-Point errichtet,<br />
an dem Service-Mitarbeiter<br />
den Fahrgästen mit Rat<br />
und Tat zur Seite stehen.<br />
Und auch am U-Bahnhof<br />
Bismarckplatz befindet<br />
man sich wieder in der<br />
künstlerischen Verlängerung:<br />
Die drei bewährten<br />
Graffiti-Künstler Jan<br />
Schoch, Michael Smolarz<br />
und Tim Schild von der<br />
Firma „Farbwandel“ präsentieren<br />
dieses Mal ein<br />
farbenfrohes Potpourri<br />
der EVAG-Geschichte. Das<br />
Trio wird nach Betriebsschluss<br />
aktiv und lässt sich<br />
bis vor Betriebsbeginn<br />
an den einst farblosen<br />
Wänden aus. Bis Ende <strong>Januar</strong><br />
soll das Motiv fertig<br />
sein – ganz zur Freude der<br />
Fahrgäste, die dann in<br />
einem kunstvoll gestalteten<br />
Bahnhof auf ihre Bahn<br />
warten können.<br />
Thorsten Schlautmann<br />
Bereits Anfang September<br />
werden alle Busse<br />
auf M+S- (Matsch und<br />
Schnee) oder Premium-<br />
Reifen umgerüstet,<br />
die laut Hersteller<br />
für „extrem winterliche<br />
Bedingungen im<br />
Mitteleuropa (skandinavische<br />
Verhältnisse) sowie<br />
schneereiche Gebiete“<br />
geeignet sind. Was seit<br />
dem 26.11.2010 auch<br />
Vorgabe des Gesetzgebers<br />
ist. Dabei gehen die Via-<br />
Buswerkstätten noch über<br />
die gesetzlichen Vorgaben<br />
hinaus und wechseln im<br />
Winter alle Reifen schon<br />
bei vier bis fünf Millimeter<br />
Profiltiefe aus – und nicht<br />
erst bei 1,6 Millimetern,<br />
wie vom Gesetzgeber<br />
vorgeschrieben. In den<br />
Freie Sicht auch im Winter - die Busse und Bahnen der Via-Verkehrsunternehmen werden<br />
regelmäßig gewaschen. Hier ein Duisburger Bus in der biologischen Waschanlage der DVG.<br />
Wintermonaten November<br />
bis März erhalten<br />
die Verkehrsbetriebe<br />
zweimal täglich aktuelle<br />
Wettermeldungen, die an<br />
alle Bereitschaftsdienste<br />
weitergeleitet werden. Je<br />
nach „Bedrohungslage“<br />
läuft hinter den Kulissen<br />
dann ein entsprechendes<br />
Programm an. Was vor<br />
allem eine gute Vorbereitung<br />
benötigt. Und die<br />
kann – siehe Busreifen<br />
– auch schon im Herbst<br />
beginnen. „Jeder Winter<br />
im öffentlichen Personennahverkehr<br />
bedarf einer<br />
gut durchdachten Vorbereitung,<br />
einer umfangreichen<br />
technischen Ausstattung<br />
und dem erhöhten<br />
Einsatz der Mitarbeiter“,<br />
so Klaus-Peter Wandelenus,<br />
Technik-Vorstand der<br />
Duisburger Verkehrsgesell-<br />
schaft (DVG) und Geschäftsführer<br />
der Mülheimer<br />
VerkehrsGesellschaft<br />
(MVG) in der aktuellen<br />
Pressemitteilung zum Winter<br />
2012 /13. Das bedeutet<br />
zum Beispiel, dass nachts<br />
auf der höchsten von drei<br />
Warnstufen bis zu sieben<br />
Straßenbahnen als sogenannte<br />
„Schneewachen“<br />
zum Einsatz kommen. Das<br />
sind Straßenbahnen, die<br />
ohne Fahrgäste durch das<br />
Liniennetz fahren. Die<br />
kräftigen Fahrzeuge schieben<br />
den Schnee weg und<br />
halten die stromführenden<br />
Fahrleitungen eisfrei.<br />
Seit 2011 gilt als Reaktion<br />
auf den „Superwinter“<br />
2010: In allen drei Via-<br />
Städten werden sämtliche<br />
Streckenlinien von Bus und<br />
Bahn gemäß den Streuplänen<br />
bevorzugt geräumt<br />
oder gestreut. Notdiensten<br />
und dem ÖPNV wird<br />
dabei Vorrang vor dem<br />
Individualverkehr eingeräumt.<br />
Mehrere hundert<br />
Tonnen Streugut, sowie<br />
Frostschutzmittel liegen<br />
auf Vorrat bereit. An den<br />
Via-Betriebshöfen stehen<br />
eigene Streu- und Mehrzweckfahrzeuge<br />
zur Verfü-<br />
Weitere wichtige Infos zur<br />
Vorausplanung von Fahrten:<br />
Duisburg: Webseite<br />
www.dvg-duisburg.de<br />
Essen: Webseite<br />
www.evag.de,<br />
per Twitter<br />
www.twitter.com/<br />
#!/evag_de oder:<br />
www.facebook.com/<br />
#!/EVAG.Essen,<br />
Mülheim an der<br />
Ruhr: Webseite<br />
www.mhvg.de.<br />
Wer über keinen<br />
Internetzugang verfügt<br />
oder eine Haltestelle<br />
ohne DFI oder<br />
Lautsprecherdurchsage<br />
nutzt, für den<br />
bleibt das Lokalradio<br />
erste Wahl, um aktuelle<br />
Informationen<br />
zur Verkehrslage zu<br />
erhalten.<br />
gung, um die Wege auf die<br />
Strecke freizumachen und<br />
gegebenenfalls festgefahrene<br />
Busse und Bahnen<br />
zu unterstützen. Für die<br />
Räumung von Haltestellen<br />
stehen zusätzliche Kräfte<br />
zur Verfügung. Auch die<br />
Vergabe der Haltestellenräumung<br />
an externe<br />
Unternehmen wurde<br />
überarbeitet und optimiert.<br />
Im Winter legen<br />
die Verkehrsbetriebe im<br />
Via-Verbund besonderen<br />
Wert darauf, ihre Kunden<br />
mit aktuellen Fahrgastinformation<br />
zu versorgen.<br />
Eine wichtige Informationsquelle<br />
sind dabei die<br />
DFI-Monitore (Dynamische<br />
Fahrgastinformation)<br />
an den Haltestellen.<br />
Dirk Angenendt<br />
Gewinnen Sie „Alfred“,<br />
die kuschelige<br />
Spürnase aus Essen!<br />
Der Gewinner<br />
aus <strong>takt</strong> 12 / 2012<br />
Wo sind Sie hier?<br />
Die richtige Lösung lautete:<br />
b) Essen<br />
Einen kuscheligen Alfred<br />
hat gewonnen:<br />
Jürgen Lissewski, Essen<br />
Der Gewinner wird<br />
schriftlich benachrichtigt.<br />
Herzlichen Glückwunsch.<br />
Mitmachen kann jeder, ausgenommen<br />
Mitarbeiter der DVG, EVAG,<br />
MVG, EVV und deren Angehörige.<br />
Impressum:<br />
Herausgeber:<br />
Via Verkehrsgesellschaft mbH,<br />
Zweigertstraße 34, 45130 Essen<br />
V.i.S.d.P. Nils Hoffmann<br />
Redaktionsleitung:<br />
Sylvia Neumann<br />
Redaktion:<br />
Via Verkehrsgesellschaft mbH,<br />
Unternehmenskommunikation<br />
Leser-Hotline: 0201 826-1413<br />
Leser-Fax: 0201 826-4008<br />
E-Mail: <strong>takt</strong>@via-verkehr.de<br />
Druck:<br />
Druckhaus WAZ GmbH & Co.<br />
Betriebs KG, 45123 Essen<br />
Layout:<br />
Klaus Falke<br />
Grafik und Satz:<br />
www.grafik-wienholt.de<br />
Litho:<br />
WVW Satztechnik, Langenfeld<br />
Fotos:<br />
www.lokomotiv.de<br />
Duisburger Verkehrsgesellschaft<br />
AG<br />
VRR-weite Fahrplanauskunft:<br />
0180 3504030*<br />
*(9 Cent/Minute aus dem deutschen<br />
Festnetz. Die Kosten aus dem Mobil -<br />
netz betragen max. 42 Cent/Minute.)<br />
Wo sind Sie hier ?<br />
a) Mülheim b) Essen c) Duisburg<br />
Bitte senden Sie eine Postkarte mit Ihrer Lösung an:<br />
Redaktion <strong>takt</strong>, Zweigertstraße, 34, 45130 Essen.<br />
Einsendeschluss ist der 1. Februar <strong>2013</strong>.<br />
Viel Spaß beim Raten!<br />
Das Jahr <strong>2013</strong> fängt ja gut an …