takt Ausgabe Januar 2013 - Evag

takt Seite 1 Kundenzeitung Januar 2013
Zeitzeuge
Majestätisch, wenn auch etwas lädiert, thront sie
mitten in Burgaltendorf auf einer kleinen Anhöhe
und gibt den Blick frei auf den beschaulichen Stadtteil
im Südosten Essens. Sofort springt das Kopfkino
an und Bilder von ehrbaren Rittersleuten, schönen
Burgdamen und tüchtigen Knappen flimmern vor
dem geistigen Auge. Die Burgruine ist noch immer
ein Publikumsmagnet und Zeitzeuge einer Geschichte,
die mehrere hundert Jahre alt ist.
Auf den ersten Blick wirkt
sie etwas indisponiert,
die Burgruine von Burgaltendorf.
Hier fehlt ein
Stückchen, dort fehlt ein
Stückchen. Dennoch flößt
sie auch Respekt ein, wenn
man sich ihr nähert. Die
Mauern scheinen immer
noch unüberwindbar, der
ehemalige Wassergraben
wahrt die Distanz zwischen
Bürger und Bauwerk. Rolf
Siepmann ist der Pressesprecher
des 1950 gegründeten
Heimat- und
Burgvereins Essen-Burgaltendorf.
Er weiß um die
mittelalterlichen Geschichten
und Sagen, welche die
Burg auch in der Jetztzeit
noch umhüllen. Zudem war
es ein ganzes Stück Arbeit,
die Burg überhaupt wieder
repräsentativ zu gestalten:
„Der Zustand der Burgruine
war nicht gut. Der
Turm war überhaupt nicht
zugänglich, er hatte kein
Dach und war innen wie
außen von dichtem Efeu
bedeckt. Die Ringmauern
von Vor- und Hauptburg lagen
weitgehend danieder“,
berichtet der geschichtsbegeisterte
Siepmann. In
den 60er-Jahren wurde die
Burg schließlich saniert: Die
maroden Mauern wurden
wieder hochgezogen, eine
Brücke hin zum Hauptturm
installiert. Auf dem Turm
wurde eine Aussichtsplattform
angebracht, die
über die Wendeltreppe
im Inneren erreichbar
ist. Von oben bekommen
Burgbesucher einen ganz
besonderen Ausblick auf
die Stadt und darüber
hinaus geboten. Aber auch
Essen
von unten ist die Ansicht
der Burg äußerst interessant
und aufschlussreich:
So ist von außen auf Höhe
des ersten Obergeschosses
noch der sogenannte
Abtritt – die mittelalterliche
Toilette – und sein
Fallrohr zu erkennen. Im
Erdgeschoss der Burg lassen
sich noch fünf Stockwerke
nachvollziehen. Zudem
ist erkennbar, dass jedes
Stockwerk über einen eigenen
Kamin verfügte. An der
Ringmauer ist westlich ein
Wehrturm vorgebaut, dieser
diente Verteidigungszwecken.
Schießscharten
sind jedenfalls noch zu
erkennen. Im Südwesten
der Vorburg sind die Reste
eines Wirtschaftsgebäudes
mit einem Kamin und
dem Brunnen der Anlage
vorhanden. Viele weitere
Einzelheiten werden von
Rolf Siepmann bei einer
Burgführung kurzweilig
und spannend erklärt.
So zum Beispiel auch die
Tatsache, dass die Burg ab
Mitte des 18. Jahrhunderts
nicht mehr von Adligen
bewohnt war. Erste Burgherren
waren die Herren
von Altendorf. Als Ritter
standen sie in Diensten der
Essener Fürst-Äbtissin. Viele
weitere Burgherren folgten
im Laufe der Historie – und
noch heute kann man den
geschichtlichen Odem der
zahlreichen Menschen
wahrnehmen. Wenn auch
nur durch die lebendigen
Führungen des Heimat- und
Burgvereins, die im April
2013 erneut starten. Weitere
Infos zur Burgruine und
dem Stadtteil unter:
www.hbv-burgaltendorf.de.
Thorsten Schlautmann
Ab (H) Essen Hbf. mit den
Linien SB15 oder 166 bis (H)
Burgaltendorf Burgruine
Winterfest!
Sollten Schnee und Eis uns in 2013 doch noch ereilen –
Sollten Schnee und Eis uns in 2013 doch noch ereilen –
DVG, EVAG und MVG sind bei den Bussen und Bahnen
bestens vorbereitet!
Jedermann
Die schöne Sonnenterrasse mit Blick auf das herrliche
Müga-Gelände machen das Jedermann im Ringlokschuppen
besonders im Sommer zum beliebten
Ausflugsziel. Jetzt, im Winter, machen es sich die
Gäste freitags und samstags drinnen gemütlich.
Gemütlich? Hier darf getanzt werden!
Das moderne Kneipenkonzept
des Jedermann passt
perfekt in die gelungene
Architektur des Kulturzentrums
Ringlokschuppen.
Große Fensterflächen und
die Farben Braun, Rot und
Beige prägen die schlichte,
aber geschmackvolle
Einrichtung. Auf die Teller
kommen Steak und Schnitzel,
Pasta und Salat. Das
Essen schmeckt und ist bezahlbar:
„In der Gastronomie
des Ringlokschuppens
haben wir ideale Voraussetzungen
gefunden, unser
Konzept zu verwirklichen.
Wir haben genügend Platz
Der neu gestaltete Innenraum des Jedermann in Mülheim
wurde komplett grundsaniert.
für neues Ambiente, gehobene
Gastronomie und ein
umfangreiches Kulturprogramm.
Besonders freuen
wir uns über die große
Sonnenterasse und auf die
jetzt schon sehr erfolgreiche
Zusammenarbeit mit
dem Ringlokschuppen“,
erklären Silvia Schneider-
Welskop und Thomas
Brinkmann. In Duisburg-
Neudorf und Duisburg-
Duissern haben die beiden
mit ihren anderen beiden
Jedermann-Restaurants
bereits erfolgreich bewiesen,
dass sie gute Gastronomen
sind. Auch privat sind
sie ein Paar – und haben im
Mai 2012 in Mülheim ihr
drittes Jedermann eröffnet.
Essen, Trinken und Musik:
Hier soll sich jeder – ob Frau
oder Mann, jung oder alt,
einfach wohl fühlen.
Angefangen hat die Geschichte
des Jedermann
Ende der 1970er-Jahre in
Mülheim-Eichbaum. In
einer Gastronomie trafen
sich seinerzeit Menschen
aller Altersgruppen und
Beruflich wie privat ein Paar: Silvia Schneider-Welskop und Thomas Brinkmann.
Schichten, um gemeinsam
Konzerte zu hören und
Spaghetti mit Tomatensauce
für 2,50 DM zu essen. „Es
war eine einmalige Atmosphäre
in dem Laden, wir
Mülheim
kamen dort zusammen und
plötzlich war es nicht mehr
wichtig, woher Du kommst
oder was Du machst. Wichtig
war nur, dass wir alle
zusammengehörten und
kein Unterschied gemacht
wurde“, so Brinkmann.
Rund 30 Jahre später führt
der Mülheimer gemeinsam
mit seiner Lebensgefährtin
diesen Jedermann-Gedanken
fort. Im Winter hat das
Jedermann in Mülheim nur
freitags und samstags ab
17.00 Uhr geöffnet. An den
Samstagen trifft man sich
hier zum Tanzen: DIE 80ER
am Samstag, 19. Januar
2013: Der dritte Samstag
des Monats gehört Blondie,
New Order, Depeche
Mode und all den anderen
Hitgrößen, die in den 80ern
die Charts angeführt haben.
Alles nach dem Motto:
„Pop Muzik“ is „Forever
Young“. 21.00 Uhr, der Eintritt
ist frei. TANZBAR am
Samstag, 26. Januar 2013:
An jedem zweiten und
vierten Samstag präsentiert
DJ Moik alles, was das Mülheimer
Bein zum Tanzen
bringt. Von ABBA bis Zappa
– aus fünf Jahrzehnten
Musikgeschichte. 21.00 Uhr,
der Eintritt ist frei.
Gaby Renz
Ab MH-Hbf Bus 122, 124, 131
oder 135 bis (H) Rosendahl,
5 Min. Fußweg bis „Am Schloß
Broich“ 38.

takt Seite 2 Kundenzeitung Januar 2013
Kuscheltheater
Dass große Theaterkunst nicht unbedingt etwas mit großen Häusern
zu tun hat, beweist seit 1995 „Die Säule“ im Duisburger Dellviertel.
Nur 99 Besucher passen hinein – und gerade diese Intimität und Gemütlichkeit
wissen die „ganz Großen“ der Zunft zu schätzen: Dieter
Hildebrandt, Gerhard Polt, Günter Lamprecht, Marianne Sägebrecht
sind nur wenige Namen einer langen Liste von Stars, die hier gespielt
oder gelesen und sich dabei „sauwohl“ gefühlt haben. Und das liegt
auch an „Theaterbeamtin“ Martina Linn-Nauman.
Wer schnell und zielstrebig
die Goldstraße hinunter
zum „filmforum“ oder
zum „Grammatikoff“ am
Dellplatz eilt, lässt unter
Umständen ein „Kleinkunst-Kleinod“
links liegen:
In einem Innenhof öffnen
sich die Glastüren zur „Säule“.
Das tun sie etwa 80 bis
100 Mal pro Jahr. Dahinter
steckt abwechslungsreiches
Kleinkunstvergnügen: Theater,
Kabarett, Lesungen
bekannter Fernsehstars,
Jazz, Rock‘n Roll, ein fast
professionelles Laientheater
(„Best Agers“) – und viel
Platz für freie Theater- und
Musikgruppen.
Eine großartige Leistung
für eine so kleine Bühne!
Möglich ist dies, weil sich
Theaterchefin Martina
Linn-Naumann vollkommen
der Theaterwelt verschrieben
hat. Die Beamtin des
städtischen Theaters stellt
gemeinsam mit nur einer
Halbtagskraft, diversen Ehrenamtlichen
und Aushilfen
Jahr für Jahr ein immenses
Programm auf die kleine
Bühne: „Ich war neulich in
München und habe den
dortigen Kulturdezernenten
getroffen. Er hat sich
an uns erinnert und gesagt,
Duisburg
wir hätten mit der Säule
eines der bekanntesten
kleinen Theater Deutschlands.
Ich bin fast geplatzt
vor Stolz“, erinnert sich die
Theatermacherin lachend.
Dabei hat ihre Karriere
einst im Jugendamt der
Stadt begonnen. In einer
Abendschule ließ sich Martina
Linn-Naumann in Düsseldorf
zu Schauspielerin
ausbilden und lernte so das
Handwerk. Als man Mitte
der 90er-Jahre in Duisburg
nach einem Ort suchte, an
dem professionelles und
freies Theater gemeinsam
stattfinden konnten,
fand die Stadtverwaltung
die entbehrlichen aber
kuscheligen Räume einer
Theatermacher mit Leib und Seele: Martina Linn-Naumann und Gatte Horst Naumann.
Grundschule im Dellviertel
– und eine theaterverrückte
Beamtin in den eigenen
Reihen: „Ich weiß nicht, wie
viele Stunden ich in Bühneneingängen
gewartet
habe – nur um diesen oder
jenen Schauspieler zu treffen.
Im Weihnachtsurlaub
waren wir in München, und
ich habe am Programmheft
gearbeitet.“
„Wir“ – das umfasst auch
den aus der „Schwarzwaldklinik“
und vom „Traumschiff“
durch seine Arztrollen
bekannten Schauspieler
Horst Naumann, den sie
vor drei Jahren heiratete.
Keine Frage, dass auch der
Gemahl als Regisseur und
Leiter der Laientruppe
„Best Agers“ eingebunden
ist. Das – in vier verschiedenen
Abonnements buchbare
– Programm bringt im
ersten Halbjahr 2013 Erwin
Grosche, Bill Mockridge,
Mattias Brodowy, Anka
Zink und Nessi Tausendschön
allesamt mit neuen
Programmen in die Säule.
Der Blick auf die Programmübersicht
unter www.
duisburg.de/micro/saeule
lohnt sich auch wegen der
fortlaufenden Aufführungen
der in der Säule beheimateten
freien Theaterund
Musikgruppen!
Dirk Angenendt
Die „Säule“, Goldstraße 15,
ist mit den Tramlinien 902,
903 und der U79 (H) Steinsche
Gasse zu erreichen. Diverse
Buslinien: (H) Friedrich-
Wilhelm-Platz und (H)
Lehmbruck-Museum.
Alle Jahre wieder … stellen Schnee und Eis alle auf die Probe:
Menschen, die auch bei Wintereinbrüchen weiter mit dem eigenen
Auto fahren. Oder Pendler, die bei „dem Sauwetter“ doch mal
lieber „die Öffis“ nehmen, weil sie Unfälle und Schäden am Auto
fürchten oder keine Lust auf klamme Hände beim Eiskratzen haben.
Und natürlich jene, die sowieso auf Bus und Bahn setzen. Die
Verkehrsbetriebe DVG, EVAG und MVG in den Via-Städten
Duisburg, Essen und Mülheim an der Ruhr haben sich auf den
Winterbetrieb sorgfältig vorbereitet.
Nicht jedes Jahr fallen
solche Schneemengen
vom Himmel, wie im
Winter 2010, als am
Heiligabend überirdisch
nichts mehr ging
und Busse und Bahnen
den Betrieb einstellen
mussten. Dieser – für
unsere Breitengrade
– Extremwinter mit
seinen über Wochen
im Stadtbild präsenten
Schneemassen stellte
die Winterdienste der
Kommunen und die
Verkehrsgesellschaften
auf eine harte Probe.
Bestehende Schwachstellen
im System wurden deutlich
aufgezeigt. Dabei war
der Winter 2010 durchaus
heilsam: „Stillstand von Bus
und Bahn und damit des
öffentlichen Lebens – das
darf uns nie wieder passieren!“,
sagte Via-Sprecher
Nils Hoffmann im Folgejahr
und verwies auf komplett
überarbeitete Winterkonzepte,
die gemeinsam mit
den Kommunen in den Via-
Städten erstellt wurden. So
kann in Essen im Extremfall
sogar ein spezieller „Führungsstab
Winterdienst“ in
den Räumen der Hauptwache
der Feuerwehr einberufen
werden. Spezialisten
der Entsorgungsbetriebe
(Räumdienst), EVAG,
„Grün und Gruga“, Polizei,
Rettungsdienste und relevanter
Stadtämter sollen
so eine gute Koordination
gewährleisten können.
Jedoch blieb die Bewährungsprobe
für die neuen
Konzepte durch die relativ
milden Winter 2011 und
(bisher) 2012 /13 aus. „Wir
Duisburg, Essen, Mülheim
konnten im vergangenen
Jahr schon ein bisschen
üben, wichtig ist jedoch,
dass die Infrastruktur und
die Dienste grundsätzlich
überdacht und neu
aufgestellt wurden. Der
Härtetest ist aber bisher
ausgeblieben“, sagt Klaus
Trockel vom Betriebsleitermanagement
bei der
Mülheimer VerkehrsGesellschaft
(MVG). Wichtig ist
dabei das möglichst gute
Zusammenspiel städtischer
Räumdienste, der Verkehrsbetriebe
– und das individuelle
Verhalten der autofahrenden
Bevölkerung: Je
schneller die städtischen
Räumfahrzeuge zu ihren
Streuplätzen ausfahren
und dabei möglichst nicht
durch liegengebliebene
(eventuell nur sommerbereifte)
Kraftfahrzeuge
behindert oder blockiert
werden – desto eher haben
Busse und Bahnen eine
Chance, bei einsetzendem
starken Schneefall ihre
Fahrpläne und -linien einzuhalten.
Dabei spielt der Individualverkehr
eine oft unterschätzte
Rolle: In Essen
und Mülheim sind zum
Beispiel nur 30 Prozent der
Schienenwege ausschließlich
den Straßenbahnen
vorbehalten. Ansonsten
teilt man sich die Straßen
mit Autos: Insbesondere
Falschparker in den
Gleisbereichen machen der
EVAG in Schneewintern
zu schaffen. „Ein Bus kann
zur Not ausweichen, eine
Straßenbahn jedoch nicht“,
erklärt Nils Hoffmann. Ein
einzelnes Auto kann so
dafür sorgen, dass ganze
Streckenabschnitte gesperrt
werden müssen. Das
gilt umso mehr, wenn – wie
in 2010 – durch die schieren
Schneemassen auch der
Parkraum verknappt
wird. Doch was tun die
im Via-Verbund organisierten
Verkehrsbetriebe
DVG (Duisburg),
EVAG (Essen) und MVG
(Mülheim an der Ruhr),
um einen möglichst
störungsfreien Betrieb
bei Schnee und Eis zu
gewährleisten?
Die Heilpraktikerin und
Yoga-Lehrerin Sonja
Oebbeke ist auf diese
ganzheitliche Körperarbeit
spezialisiert, die den Menschen,
wie die Alternativmedizin
generell, als Einheit
von Körper und Seele
betrachtet. Die 44-Jährige
empfängt mich in einem
hellen freundlichen Raum
und startet – wie vor jeder
Behandlung – mit dem persönlichen
Gespräch. Darin
macht sich Sonja Oebbeke
ein Bild von ihrem Klienten
und lernt das Anliegen,
mit dem er gekommen ist,
kennen. Auch ich habe „einen
Auftrag“ und möchte
bei einer momentan nicht
einfachen familiären Situation
wieder bei mir ankommen
und Ruhe finden.
Bevor es dann auf die
Behandlungsliege geht,
erklärt sie mir, wie sie
gleich arbeiten wird: „Ich
fange an den Füßen an,
trete in Kontakt mit dem
Puls deines Liquors und
erspüre bis später am Kopf
seinen Rhythmus.“ Dieser
sogenannte Liquor umgibt
Sanft und heilsam
Sie hilft bei Schlafstörungen, Erschöpfungszuständen, Nervosität
oder Kopf- und Rückenschmerzen, stärkt die Selbstheilungskräfte
und trägt einen schwer auszusprechenden Namen: die Craniosacral-
Therapie. takt will wissen, was dran ist an dieser manuellen Behandlungsmethode
und unternimmt einen Selbstversuch.
Gute Voraussetzungen fürs Loslassen: Während ich bequem auf der Liege unter der warmen Decke liege, behandelt
Heilpraktikerin Sonja Oebbeke meinen Körper an verschiedenen Stellen.
das Zentralnervensystem
in Gehirn und Rückenmark
und schützt es zugleich.
Daher stammt auch der
Name dieser Methode:
Cranium von lateinisch
Schädel und Sacrum von
Kreuzbein. Aufgrund
seines feinen Pulsierens
ist der Liquor überall im
Körper spürbar und gibt
Hinweise auf die Gesundheit
sowie auf mögliche
Einschränkungen des
Klienten. Mithilfe sanfter
Berührungen und bestimmter
Techniken kann
der Therapeut auf diesen
Puls einwirken und etwa
Blockaden in Knochen
Essen
oder Bindegewebe lösen.
Das Besondere dabei ist,
und diese Erfahrung ist
Sonja Oebbeke schon ganz
vertraut: Die Behandlung
der körperlichen Ebene beeinflusst
die geistige und
seelische und kann so das
gesamte psychophysische
System harmonisieren.
Um nachhaltiges Wohlbefinden
zu erreichen
und die Ursachen der
Beschwerden Stück für
Stück aufzulösen, bedarf
es in der Regel mehrerer
Sitzungen. Ich habe erst
mal nur eine bekommen,
und die richtig genossen.
Denn ich konnte mich
ganz in die Hände meiner
Therapeutin begeben; erst
spüren, wie meine Knie bei
ihrer Berührung regelrecht
zu Butter wurden
und dann auch noch, wie
meine linke Gesichtshälfte
zitterte. Welche An- oder
Verspannung hat hier
wohl gesessen?
Am Ende war sie jedenfalls
verschwunden, und ich
rundum entspannt. „Wie
schön“, sagt Sonja Oebbeke
und wünscht mir einen
guten Rutsch in ein neues
erfülltes Jahr. Der Anfang
ist jedenfalls gemacht.
Kirsten Müller
Weitere Informationen:
www.sonja-oebbeke.
cabanova.com

takt Seite 3 Kundenzeitung Januar 2013
Bahnhofspoesie
Kunst und Nahverkehr. Eine Liaison, die bei der EVAG immer schon
gut funktionierte. Ob Graffiti-Art am U-Bahnhof „Bismarckplatz“
mit typischen Ruhrgebietsmotiven oder der verschönerte Bahnhof
„Rathaus Essen“ auf der Minus-Eins-Ebene, der in Kooperation
mit der Folkwang Universität der Künste Form annahm: Bahnhofspoesie
ist „in“.
Zwei lange Jahre hat es
gedauert, bis der Bahnhof
in neuem Glanz erstrahlen
konnte. Professor Ralf
de Jong vom Fachbereich
Gestaltung der Folkwang
Universität der Künste
war mit seinem Team
genauso involviert wie
das Immobilienmanagement
der EVAG. Mit dem
sogenannten „Folkwang-
Lab“ hat die Universität
einen festen Platz auf
der Minus-Eins-Ebene
erhalten. Im ehemaligen
KundenCenter ist eine
Art offener Arbeits- und
Ausstellungsraum für die
Studenten entstanden,
Essen
und die Fahrgäste und
Passanten profitieren
davon: Sie erhalten jederzeit
einen künstlerischen
Einblick. „Das wird unser
studentischer Fuß in der
Stadt“, freut sich de Jong.
Weiterhin wurden nach
seinen Plänen Projektionsflächen
für Videos, Ausstellungssäulen
und eine
Lichtinstallation errichtet.
„Wir haben versucht, eine
Wiese des Volkes zu bauen“,
beschreibt Kunstfachmann
das Konzept. Dabei
handelt es sich um ein
Licht, das eine Lichtung schafft – im Bahnhof „Rathaus Essen“.
kreisförmiges Deckenlicht,
das seine Farbe je nach
Tageszeit verändert.
Direkt darunter befindet
sich eine runde Fläche, die
den Eindruck einer Lichtung
erwecken soll.
Die ehemals recht unübersichtliche
Verteilerebene
sieht nicht nur schön aus,
sondern erhöht auch noch
die Aufenthaltsqualität
für die Fahrgäste. Die
Laufwege wurden beispielsweise
gedreht und
neu ausgerichtet. Die Videos
auf den Projektionswänden
sollen dadurch
Orientierungshilfe geben,
dass Richtung Norden
eher Industrieszenen zu
sehen sein werden und in
Laufrichtung Süden eher
Szenen aus Flora und Fauna.
Das Gleiche gilt für die
Lyrikpassagen und Zitate
an den Deckenlamellen.
Genau wie am Essener
Hauptbahnhof wurde ein
neuer Info-Point errichtet,
an dem Service-Mitarbeiter
den Fahrgästen mit Rat
und Tat zur Seite stehen.
Und auch am U-Bahnhof
Bismarckplatz befindet
man sich wieder in der
künstlerischen Verlängerung:
Die drei bewährten
Graffiti-Künstler Jan
Schoch, Michael Smolarz
und Tim Schild von der
Firma „Farbwandel“ präsentieren
dieses Mal ein
farbenfrohes Potpourri
der EVAG-Geschichte. Das
Trio wird nach Betriebsschluss
aktiv und lässt sich
bis vor Betriebsbeginn
an den einst farblosen
Wänden aus. Bis Ende Januar
soll das Motiv fertig
sein – ganz zur Freude der
Fahrgäste, die dann in
einem kunstvoll gestalteten
Bahnhof auf ihre Bahn
warten können.
Thorsten Schlautmann
Bereits Anfang September
werden alle Busse
auf M+S- (Matsch und
Schnee) oder Premium-
Reifen umgerüstet,
die laut Hersteller
für „extrem winterliche
Bedingungen im
Mitteleuropa (skandinavische
Verhältnisse) sowie
schneereiche Gebiete“
geeignet sind. Was seit
dem 26.11.2010 auch
Vorgabe des Gesetzgebers
ist. Dabei gehen die Via-
Buswerkstätten noch über
die gesetzlichen Vorgaben
hinaus und wechseln im
Winter alle Reifen schon
bei vier bis fünf Millimeter
Profiltiefe aus – und nicht
erst bei 1,6 Millimetern,
wie vom Gesetzgeber
vorgeschrieben. In den
Freie Sicht auch im Winter - die Busse und Bahnen der Via-Verkehrsunternehmen werden
regelmäßig gewaschen. Hier ein Duisburger Bus in der biologischen Waschanlage der DVG.
Wintermonaten November
bis März erhalten
die Verkehrsbetriebe
zweimal täglich aktuelle
Wettermeldungen, die an
alle Bereitschaftsdienste
weitergeleitet werden. Je
nach „Bedrohungslage“
läuft hinter den Kulissen
dann ein entsprechendes
Programm an. Was vor
allem eine gute Vorbereitung
benötigt. Und die
kann – siehe Busreifen
– auch schon im Herbst
beginnen. „Jeder Winter
im öffentlichen Personennahverkehr
bedarf einer
gut durchdachten Vorbereitung,
einer umfangreichen
technischen Ausstattung
und dem erhöhten
Einsatz der Mitarbeiter“,
so Klaus-Peter Wandelenus,
Technik-Vorstand der
Duisburger Verkehrsgesell-
schaft (DVG) und Geschäftsführer
der Mülheimer
VerkehrsGesellschaft
(MVG) in der aktuellen
Pressemitteilung zum Winter
2012 /13. Das bedeutet
zum Beispiel, dass nachts
auf der höchsten von drei
Warnstufen bis zu sieben
Straßenbahnen als sogenannte
„Schneewachen“
zum Einsatz kommen. Das
sind Straßenbahnen, die
ohne Fahrgäste durch das
Liniennetz fahren. Die
kräftigen Fahrzeuge schieben
den Schnee weg und
halten die stromführenden
Fahrleitungen eisfrei.
Seit 2011 gilt als Reaktion
auf den „Superwinter“
2010: In allen drei Via-
Städten werden sämtliche
Streckenlinien von Bus und
Bahn gemäß den Streuplänen
bevorzugt geräumt
oder gestreut. Notdiensten
und dem ÖPNV wird
dabei Vorrang vor dem
Individualverkehr eingeräumt.
Mehrere hundert
Tonnen Streugut, sowie
Frostschutzmittel liegen
auf Vorrat bereit. An den
Via-Betriebshöfen stehen
eigene Streu- und Mehrzweckfahrzeuge
zur Verfü-
Weitere wichtige Infos zur
Vorausplanung von Fahrten:
Duisburg: Webseite
www.dvg-duisburg.de
Essen: Webseite
www.evag.de,
per Twitter
www.twitter.com/
#!/evag_de oder:
www.facebook.com/
#!/EVAG.Essen,
Mülheim an der
Ruhr: Webseite
www.mhvg.de.
Wer über keinen
Internetzugang verfügt
oder eine Haltestelle
ohne DFI oder
Lautsprecherdurchsage
nutzt, für den
bleibt das Lokalradio
erste Wahl, um aktuelle
Informationen
zur Verkehrslage zu
erhalten.
gung, um die Wege auf die
Strecke freizumachen und
gegebenenfalls festgefahrene
Busse und Bahnen
zu unterstützen. Für die
Räumung von Haltestellen
stehen zusätzliche Kräfte
zur Verfügung. Auch die
Vergabe der Haltestellenräumung
an externe
Unternehmen wurde
überarbeitet und optimiert.
Im Winter legen
die Verkehrsbetriebe im
Via-Verbund besonderen
Wert darauf, ihre Kunden
mit aktuellen Fahrgastinformation
zu versorgen.
Eine wichtige Informationsquelle
sind dabei die
DFI-Monitore (Dynamische
Fahrgastinformation)
an den Haltestellen.
Dirk Angenendt
Gewinnen Sie „Alfred“,
die kuschelige
Spürnase aus Essen!
Der Gewinner
aus takt 12 / 2012
Wo sind Sie hier?
Die richtige Lösung lautete:
b) Essen
Einen kuscheligen Alfred
hat gewonnen:
Jürgen Lissewski, Essen
Der Gewinner wird
schriftlich benachrichtigt.
Herzlichen Glückwunsch.
Mitmachen kann jeder, ausgenommen
Mitarbeiter der DVG, EVAG,
MVG, EVV und deren Angehörige.
Impressum:
Herausgeber:
Via Verkehrsgesellschaft mbH,
Zweigertstraße 34, 45130 Essen
V.i.S.d.P. Nils Hoffmann
Redaktionsleitung:
Sylvia Neumann
Redaktion:
Via Verkehrsgesellschaft mbH,
Unternehmenskommunikation
Leser-Hotline: 0201 826-1413
Leser-Fax: 0201 826-4008
E-Mail: takt@via-verkehr.de
Druck:
Druckhaus WAZ GmbH & Co.
Betriebs KG, 45123 Essen
Layout:
Klaus Falke
Grafik und Satz:
www.grafik-wienholt.de
Litho:
WVW Satztechnik, Langenfeld
Fotos:
www.lokomotiv.de
Duisburger Verkehrsgesellschaft
AG
VRR-weite Fahrplanauskunft:
0180 3504030*
*(9 Cent/Minute aus dem deutschen
Festnetz. Die Kosten aus dem Mobil -
netz betragen max. 42 Cent/Minute.)
Wo sind Sie hier ?
a) Mülheim b) Essen c) Duisburg
Bitte senden Sie eine Postkarte mit Ihrer Lösung an:
Redaktion takt, Zweigertstraße, 34, 45130 Essen.
Einsendeschluss ist der 1. Februar 2013.
Viel Spaß beim Raten!
Das Jahr 2013 fängt ja gut an …