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19. Juli 2013
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Nachrichten
Verwaltungsgericht heisst Rekurse gut: Bellinzona soll Zahl der Openair-Feste im Zentrum reduzieren
Die Stadt sucht nach einem Kompromiss
Eine weitere Etappe der Veloroute Nr 31 durch das Maggiatal konnte eröffnet werden.
Zwischen Gordevio und Maggia sind Radfahrer nun 2.8 Kilometer lang in der Natur unterwegs
NATURBELAG
IST NICHT
GEEIGNET FÜR
RENNRÄDER
von Martina Kobiela
Die Stadt Bellinzona soll ihre Openair-
Feste im Ortszentrum reduzieren. Das
Tessiner Verwaltungsgericht gab Rekursen
von Anwohnern recht, die über
zu grosse Lärmbelästigung durch Musik
klagten. Gemäss einem Kommuniqué
sucht die Stadtregierung nach neuen
Lösungen.
Pro Jahr würden in der Kantonshauptstadt
rund 16 Veranstaltungen unterschiedlicher
Art und Länge durchgeführt,
sagte Gemeindesekretär Philippe
Bernasconi. Eine Gruppe von Anwohnern
empfinde dies als unzumutbar.
Gegen die Event-Liste der Stadt für das
Jahr 2012 und 2013 hätte diese Rekurs
eingelegt. Rückwirkend für 2012 habe
das Verwaltungsgericht den Anwohnern
nun recht gegeben. Der Entscheid
für 2013 stehe noch aus. Es lege aber
nahe, anzunehmen, dass er genauso
ausfallen werde. „Zwar müssen im
Stadtzentrum üblicherweise mehr
Lärmstörungen toleriert werden als in
Neu-Regierungsrat Michele Barra eröffnete
am Dienstagabend einen Teil des
neuen kantonalen Fahrradweges im Maggiatal.
Konkret handelt es sich dabei um
das Teilstück 12 von 2.8 Kilometern Länge.
Der Belag besteht teilweise aus
Asphalt und teilweise aus einer wassergebundenen
Decke aus gebrochenem Material
aus dem Marmorsteinbruch in Peccia.
Das verleiht dem Weg eine natürliche Ästhetik,
die sich in die Felslandschaft des
Maggiatals eingliedert. Ein weiterer Vorteil
eines solchen Belags ist, dass er weniger
kostet als ein Asphaltbelag. Den Kanton
hat der bis zu drei Meter breite Fahrradweg
insgesamt nur 1.3 Millionen Franken
gekostet.
Ein Nachteil eines Natursteinbelags ist,
dass gerade in den Kurven keine hohen
Geschwindigkeiten möglich sind und
dass Velofahrer mit Rennrädern ihn nicht
nutzen können, da die dünnen Felgen und
Reifen auf dem unebenen Boden zu sehr
strapaziert würden. Lega-Regierungsrat
Barra betonte jedoch, dass es sich bei der
Radstrecke durch das Maggiatal ohnehin
um einen Freizeitweg handle, der nicht
für Rennvelos gedacht sei, sondern für die
reinen Wohngebieten“, schrieb das
Verwaltungsgericht in seinem Urteil.
„Man könne von den Anwohnern aber
nicht verlangen, dass sie in einem Ausmass
auf ihre Nachtruhe verzichten,
das die Verhältnisse in anderen Städten
deutlich überschreitet.“ Der Streit
dreht sich vor allem um Konzerte und
Stadtfeste auf der Piazza del Sole unterhalb
des Castelgrande. Auf wie viele
Veranstaltungen der Eventkalender
von Bellinzona pro Jahr reduziert werden
soll, gehe aus den Rekursen nicht
konkret hervor, sagte Bernasconi. Die
Rede sei aber von einem Limit von
zehn Veranstaltungen. Um zu verhindern,
dass das Nachtleben im eher beschaulichen
Bellinzona völlig zum Erliegen
kommt, sucht die Stadt nach eigenen
Angaben jetzt einen Kompromiss.
Sie wolle sich ausserdem vorbehalten,
beim Bundesgericht Einspruch
gegen den Entscheid des kantonalen
Verwaltungsgerichts einzulegen. sda
Eröffnung des neuen Teilstücks: Matteo Zanoli, Michele Barra, Marcello Tonini und Aron Piezzi
Schulkinder, die nun mit dem Zweirad zur
Schule fahren können sowie für Familienausflüge.
Genau hier liegt jedoch ein weiteres
Problem der nationalen Veloroute 31
durch das Maggiatal. 20 Prozent der
Strecke von Locarno nach Cevio führen
die Kantonsstrasse entlang. Bis Redaktionsschluss
war die Route online noch mit
dem Hinweis versehen: “Valle Maggia:
Fertigstellung der Route geplant per
2012. Aktuell provisorische Linienführungen.”
Besonders heikel ist dabei das
Stück zwischen Tegna und Avegno. Fahrradfahrer
müssen auf das Trottoir ausweichen,
denn auf der Kantonsstrasse ist viel
Schwerverkehr unterwegs. Wie Maurizio
Giaccomazzi vom Baudepartement versprach,
würden die Arbeiten an diesem
Abschnitt bald in Angriff genommen:
“Ich hoffe, dass bereits 2014 mit dem Bau
begonnen werden kann.” Sollte der notwendige
Rahmenkredit von 10.5 Millionen
Franken gesprochen werden, könnte
es bald einen 30 Kilometer langen Radweg
von Locarno bis Someo geben. Die
fehlenden 5.6 Kilometer Veloweg zwischen
Someo und Cevio könnten frühestens
2016 in Angriff genommen werden.
Ti-Press
Aufgefallen
Belebte Seepromenade
An der Seepromenade
zwischen Muralto und
Minusio ist im Sommer
ein Kommen und Gehen,
und vor allem ein
Fahren. Da verkehren
Anwohnerautos, Skateboarder,
Radler klein
und gross, Kinderwagen
mit Inlineskate-Begleitung
oder Trottinetts.
Hündeler, Flaneure, Badegäste.
Alles bewegt
sich auf der Flaniermeile
mit der Geschwindigkeitsbeschränkung
von
5 km/h. Da schafft der
Streifendienst der Gemeindepolizeien
beider
Orte Präsenz und Ordnung.
Getadelt werden
muss solch öffentlicher
Einsatz aber, wenn der
Gemeindepolizist auf
seinem Motorroller
mehr Lärm und Gestank
produziert als ortstauglich.
Gelobt hingegen
werden soll der Polizeiangestellte,
welcher
gleichentags etwas später
per Fahrrad seinen
Streifendienst am Lungolago
absolviert. Das
nenn’ich Civiltà. Der
Rat an die Verantwortlichen
von Muralto und
Minusio: Stellt doch
denjenigen Beamten,
die nicht Radfahren
können, für die Streife
am Lungolago langsame
Elektroroller zur
Verfügung. Die Technik
gibt’s, sogar mit akustischem
Motor, damit die
Fussgänger auf das Gefährt
aufmerksam werden.
ra
Ein neues Besichtigungszüglein bringt Touristen nun stündlich zu den beiden oberen Burgen Bellinzonas
Endlich wird
das UNESCO-
Welterbe für
alle zugänglich
Seit 13 Jahren sind die Burgen von Bellinzona nun
schon Teil des Unesco Welterbes. Bisher jedoch
blieben das Castello di Montebello und das Castello
di Sasso Corbaro für viele Besucher praktisch
unerreichbar. Denn wer mit den öffentlichen Verkehrsmitteln
anreiste oder nur wenig Zeit in der
Kantonshauptstadt verbrachte, hatte es nicht einfach
zu einer der beiden oberen Burgen zu gelangen.
Das hat sich nun geändert. Am Dienstag
machte das Stadtbesichtigungszüglein “Artù” seine
Jungfernfahrt von der Piazza Governo hoch zu den
beiden Burgen und zum Stadtmuseum Villa dei Cedri.
Ein kleines hellblau-weisses Tourismusbähnlein,
das von einem kleinen Traktor gezogen wird.
Der ist notwendig, denn ein gewöhnliches Strassenzüglein
könnte bei zwei vollbesetzten Wagons
die Steigung bis zum Sasso Corbaro gar nicht bewältigen,
wie Alessandro Gnisci, der Promotor des
Zügleins, betonte. Tatsächlich habe es ein Jahr lang
gedauert, erklärte Gianluca Cantarelli, Direktor
von Bellinzona Tourismus, bis das Fahrzeug für die
Ti-Press
Artù meistert alle Kurven, Steigungen und Engpässe
Strecke zugelassen wurde. Grund sei die schwierige
Streckenführung, mit grossen Steigungen, engen
Kurven und wenig Platz für Ausweichmanöver
bei Gegenverkehr, gewesen.
Seit dieser Woche fährt das bereifte Züglein
stündlich bis zu 36 Personen in zwei Wagons zu
den Burgen und zur Villa dei Cedri. Die Abfahrt
findet täglich zwischen 10 und 19 Uhr auf der
Piazza Governo vor dem Stadttheater statt. Ähnlich
wie bei den Stadtbesichtigunsbussen in den
grossen europäischen Metropolen können die
Fahrgäste je nach Lust und Laune an den verschiedenen
Stationen der Tour aus- und einsteigen,
um Sehenswürdigkeiten zu besuchen. Statt
einem einfachen Fahrticket für 12 Franken kann
für 24 Franken ein “Cultura Pass” gekauft werden,
in dem ausser der Fahrt auch die Eintritte in
alle Burgen und ihre Museen und in die Villa dei
Cedri enthalten sind. Noch fährt das Züglein ohne
Stadtführungskommentar aus den Lautsprechern,
doch das soll sich bald ändern. mk