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19. Juli 2013 9 Nachrichten Verwaltungsgericht heisst Rekurse gut: Bellinzona soll Zahl der Openair-Feste im Zentrum reduzieren Die Stadt sucht nach einem Kompromiss Eine weitere Etappe der Veloroute Nr 31 durch das Maggiatal konnte eröffnet werden. Zwischen Gordevio und Maggia sind Radfahrer nun 2.8 Kilometer lang in der Natur unterwegs NATURBELAG IST NICHT GEEIGNET FÜR RENNRÄDER von Martina Kobiela Die Stadt Bellinzona soll ihre Openair- Feste im Ortszentrum reduzieren. Das Tessiner Verwaltungsgericht gab Rekursen von Anwohnern recht, die über zu grosse Lärmbelästigung durch Musik klagten. Gemäss einem Kommuniqué sucht die Stadtregierung nach neuen Lösungen. Pro Jahr würden in der Kantonshauptstadt rund 16 Veranstaltungen unterschiedlicher Art und Länge durchgeführt, sagte Gemeindesekretär Philippe Bernasconi. Eine Gruppe von Anwohnern empfinde dies als unzumutbar. Gegen die Event-Liste der Stadt für das Jahr 2012 und 2013 hätte diese Rekurs eingelegt. Rückwirkend für 2012 habe das Verwaltungsgericht den Anwohnern nun recht gegeben. Der Entscheid für 2013 stehe noch aus. Es lege aber nahe, anzunehmen, dass er genauso ausfallen werde. „Zwar müssen im Stadtzentrum üblicherweise mehr Lärmstörungen toleriert werden als in Neu-Regierungsrat Michele Barra eröffnete am Dienstagabend einen Teil des neuen kantonalen Fahrradweges im Maggiatal. Konkret handelt es sich dabei um das Teilstück 12 von 2.8 Kilometern Länge. Der Belag besteht teilweise aus Asphalt und teilweise aus einer wassergebundenen Decke aus gebrochenem Material aus dem Marmorsteinbruch in Peccia. Das verleiht dem Weg eine natürliche Ästhetik, die sich in die Felslandschaft des Maggiatals eingliedert. Ein weiterer Vorteil eines solchen Belags ist, dass er weniger kostet als ein Asphaltbelag. Den Kanton hat der bis zu drei Meter breite Fahrradweg insgesamt nur 1.3 Millionen Franken gekostet. Ein Nachteil eines Natursteinbelags ist, dass gerade in den Kurven keine hohen Geschwindigkeiten möglich sind und dass Velofahrer mit Rennrädern ihn nicht nutzen können, da die dünnen Felgen und Reifen auf dem unebenen Boden zu sehr strapaziert würden. Lega-Regierungsrat Barra betonte jedoch, dass es sich bei der Radstrecke durch das Maggiatal ohnehin um einen Freizeitweg handle, der nicht für Rennvelos gedacht sei, sondern für die reinen Wohngebieten“, schrieb das Verwaltungsgericht in seinem Urteil. „Man könne von den Anwohnern aber nicht verlangen, dass sie in einem Ausmass auf ihre Nachtruhe verzichten, das die Verhältnisse in anderen Städten deutlich überschreitet.“ Der Streit dreht sich vor allem um Konzerte und Stadtfeste auf der Piazza del Sole unterhalb des Castelgrande. Auf wie viele Veranstaltungen der Eventkalender von Bellinzona pro Jahr reduziert werden soll, gehe aus den Rekursen nicht konkret hervor, sagte Bernasconi. Die Rede sei aber von einem Limit von zehn Veranstaltungen. Um zu verhindern, dass das Nachtleben im eher beschaulichen Bellinzona völlig zum Erliegen kommt, sucht die Stadt nach eigenen Angaben jetzt einen Kompromiss. Sie wolle sich ausserdem vorbehalten, beim Bundesgericht Einspruch gegen den Entscheid des kantonalen Verwaltungsgerichts einzulegen. sda Eröffnung des neuen Teilstücks: Matteo Zanoli, Michele Barra, Marcello Tonini und Aron Piezzi Schulkinder, die nun mit dem Zweirad zur Schule fahren können sowie für Familienausflüge. Genau hier liegt jedoch ein weiteres Problem der nationalen Veloroute 31 durch das Maggiatal. 20 Prozent der Strecke von Locarno nach Cevio führen die Kantonsstrasse entlang. Bis Redaktionsschluss war die Route online noch mit dem Hinweis versehen: “Valle Maggia: Fertigstellung der Route geplant per 2012. Aktuell provisorische Linienführungen.” Besonders heikel ist dabei das Stück zwischen Tegna und Avegno. Fahrradfahrer müssen auf das Trottoir ausweichen, denn auf der Kantonsstrasse ist viel Schwerverkehr unterwegs. Wie Maurizio Giaccomazzi vom Baudepartement versprach, würden die Arbeiten an diesem Abschnitt bald in Angriff genommen: “Ich hoffe, dass bereits 2014 mit dem Bau begonnen werden kann.” Sollte der notwendige Rahmenkredit von 10.5 Millionen Franken gesprochen werden, könnte es bald einen 30 Kilometer langen Radweg von Locarno bis Someo geben. Die fehlenden 5.6 Kilometer Veloweg zwischen Someo und Cevio könnten frühestens 2016 in Angriff genommen werden. Ti-Press Aufgefallen Belebte Seepromenade An der Seepromenade zwischen Muralto und Minusio ist im Sommer ein Kommen und Gehen, und vor allem ein Fahren. Da verkehren Anwohnerautos, Skateboarder, Radler klein und gross, Kinderwagen mit Inlineskate-Begleitung oder Trottinetts. Hündeler, Flaneure, Badegäste. Alles bewegt sich auf der Flaniermeile mit der Geschwindigkeitsbeschränkung von 5 km/h. Da schafft der Streifendienst der Gemeindepolizeien beider Orte Präsenz und Ordnung. Getadelt werden muss solch öffentlicher Einsatz aber, wenn der Gemeindepolizist auf seinem Motorroller mehr Lärm und Gestank produziert als ortstauglich. Gelobt hingegen werden soll der Polizeiangestellte, welcher gleichentags etwas später per Fahrrad seinen Streifendienst am Lungolago absolviert. Das nenn’ich Civiltà. Der Rat an die Verantwortlichen von Muralto und Minusio: Stellt doch denjenigen Beamten, die nicht Radfahren können, für die Streife am Lungolago langsame Elektroroller zur Verfügung. Die Technik gibt’s, sogar mit akustischem Motor, damit die Fussgänger auf das Gefährt aufmerksam werden. ra Ein neues Besichtigungszüglein bringt Touristen nun stündlich zu den beiden oberen Burgen Bellinzonas Endlich wird das UNESCO- Welterbe für alle zugänglich Seit 13 Jahren sind die Burgen von Bellinzona nun schon Teil des Unesco Welterbes. Bisher jedoch blieben das Castello di Montebello und das Castello di Sasso Corbaro für viele Besucher praktisch unerreichbar. Denn wer mit den öffentlichen Verkehrsmitteln anreiste oder nur wenig Zeit in der Kantonshauptstadt verbrachte, hatte es nicht einfach zu einer der beiden oberen Burgen zu gelangen. Das hat sich nun geändert. Am Dienstag machte das Stadtbesichtigungszüglein “Artù” seine Jungfernfahrt von der Piazza Governo hoch zu den beiden Burgen und zum Stadtmuseum Villa dei Cedri. Ein kleines hellblau-weisses Tourismusbähnlein, das von einem kleinen Traktor gezogen wird. Der ist notwendig, denn ein gewöhnliches Strassenzüglein könnte bei zwei vollbesetzten Wagons die Steigung bis zum Sasso Corbaro gar nicht bewältigen, wie Alessandro Gnisci, der Promotor des Zügleins, betonte. Tatsächlich habe es ein Jahr lang gedauert, erklärte Gianluca Cantarelli, Direktor von Bellinzona Tourismus, bis das Fahrzeug für die Ti-Press Artù meistert alle Kurven, Steigungen und Engpässe Strecke zugelassen wurde. Grund sei die schwierige Streckenführung, mit grossen Steigungen, engen Kurven und wenig Platz für Ausweichmanöver bei Gegenverkehr, gewesen. Seit dieser Woche fährt das bereifte Züglein stündlich bis zu 36 Personen in zwei Wagons zu den Burgen und zur Villa dei Cedri. Die Abfahrt findet täglich zwischen 10 und 19 Uhr auf der Piazza Governo vor dem Stadttheater statt. Ähnlich wie bei den Stadtbesichtigunsbussen in den grossen europäischen Metropolen können die Fahrgäste je nach Lust und Laune an den verschiedenen Stationen der Tour aus- und einsteigen, um Sehenswürdigkeiten zu besuchen. Statt einem einfachen Fahrticket für 12 Franken kann für 24 Franken ein “Cultura Pass” gekauft werden, in dem ausser der Fahrt auch die Eintritte in alle Burgen und ihre Museen und in die Villa dei Cedri enthalten sind. Noch fährt das Züglein ohne Stadtführungskommentar aus den Lautsprechern, doch das soll sich bald ändern. mk
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