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<strong>fordreport</strong><br />
Dezember/Januar 2014<br />
Unterwegs im Herbst<br />
Mit dem neuen <strong>Ford</strong> EcoSport auf Tour<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH
Inhalt<br />
2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN<br />
4 - 5 AKTIONEN<br />
Welt-Aids-Tag;<br />
Mitarbeiter-Umfrage<br />
6 - 9 TITEL<br />
Herbsttour mit <strong>Ford</strong> EcoSport<br />
Editorial • Dezember/Januar 2013-14<br />
Ein Jahr weiter<br />
Zwölf Monate sind eine lange Zeitspanne, relativ gesehen. Aber wie<br />
Wissenschaftler jüngst untersucht haben, verändert sich das Zeitgefühl<br />
mit zunehmenden Lebensjahren – für ein Kind dauert ein Jahr fast eine<br />
Ewigkeit lang, dagegen sind die vergangenen 365 Tage wohl an vielen<br />
<strong>Ford</strong>lern im mittleren Alter schlichtweg „vorbeigeflogen“. Das <strong>fordreport</strong>-<br />
Team hat doch eben gerade die erste Ausgabe des Jahres herausgegeben,<br />
und jetzt auf einmal haben wir schon das Heft zur Jahreswende<br />
produziert???<br />
Meilensteine der Produkthistorie 2013 waren auf jeden Fall die Einführung<br />
des neu überarbeiteten <strong>Ford</strong> Fiesta, des Fiesta ST und des <strong>Ford</strong> Kuga in<br />
neuer Optik. Außerdem kamen der <strong>Ford</strong> Tourneo und der <strong>Ford</strong> Transit<br />
jeweils in einer Connect- und einer Custom-Version auf den Markt. Und<br />
der nagelneue <strong>Ford</strong> EcoSport (lesen Sie dazu unsere Titelgeschichte auf<br />
den Seiten 6 bis 9), der in Deutschland Mitte nächsten Jahres erhältlich<br />
sein wird, taucht bereits immer häufiger in der Öffentlichkeit auf.<br />
Ein gutes Stück Arbeit liegt hinter den Werkangehörigen, ob Fertigung<br />
oder Bürobereiche – neue Fahrzeuge sind eine Riesenchance für einen<br />
Automobilhersteller; bei Produktion und Markteinführung sind alle<br />
gefordert, höchsten Qualitätsansprüchen zu genügen. Und wenn man<br />
mit dem einen Projekt fertig ist, dann ist schon längst das nächste am<br />
Horizont aufgetaucht ... Vergessen wir bei diesem Dauerlauf nur eines<br />
nicht: das „Mensch-bleiben“, auch im Beruf. Eine regelmäßige Rubrik im<br />
<strong>fordreport</strong> zeigt monatlich ein wenig auf, wie „das Leben so tickt“ – die<br />
Seite mit den Namen der Firmenjubilare und auch der verstorbenen<br />
Kolleginnen und Kollegen. Hinter diesen Listen verbergen sich Familiengeschichten<br />
und lange Berufsjahre, Fehlschläge, Erfolge und hoffentlich<br />
auch viele Freuden. Manchmal muss man einfach ein paar Tage innehalten,<br />
um sich auf das Wesentliche zu besinnen – nehmen Sie sich die Zeit!<br />
Der <strong>fordreport</strong> wünscht besinnlich frohe Festtage!<br />
10 - 11 VERMISCHTES<br />
Standortgeschichten<br />
12 - 13 MARKETING<br />
JAWA; Wintermarkt; Autohaus<br />
Reintges; Driving Skills for Life<br />
14 - 15 EINE IDEE WEITER<br />
16 - 17 VERSCHIEDENES<br />
Besuchergruppen bei <strong>Ford</strong>;<br />
<strong>Ford</strong> Fiesta Ladies Cup<br />
18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES<br />
Meldungen<br />
20 - 21 SAARLOUIS<br />
Feuerwehrleute beim Skyrun;<br />
Do2 in Saarlouis; Fertigung<br />
22 - 23 VERMISCHTES<br />
Kreativer Pensionär; Einkaufs-<br />
Initiative; Erfolgreiche Diversity<br />
30 - 31 VERMISCHTES/JUBILARE<br />
Elisabeth Pohl<br />
Chefredakteurin<br />
2<br />
<strong>fordreport</strong> Nachrichten
Köln ist Kompetenzzentrum<br />
für den EcoBoost<br />
Der herausragende 1,0-Liter <strong>Ford</strong> EcoBoost-Motor beginnt seinen „Siegeszug“<br />
rund um die Welt – und das Kölner Team hilft tatkräftig dabei.<br />
FOTO: K-H. SCHAUN<br />
Das Kölner Motorenwerk war das erste,<br />
das dieses Aggregat in Serie gebaut hat,<br />
und ist das Kompetenzzentrum für den<br />
sparsamen, durchzugsstarken Benziner<br />
geworden. „Änderungen werden beispielsweise<br />
hier getestet und validiert“,<br />
erklärt Oliver Färber, Area-Manager in<br />
der W-Halle. Von hier aus werden die<br />
Fahrzeugfertigung in Niehl, Saarlouis,<br />
Valencia und Indien beliefert.<br />
Demnächst wird die Produktion im<br />
chinesischen Chongqing anlaufen. Die<br />
Kölner haben diesen Launch in vielfacher<br />
Hinsicht unterstützt. Dafür dankte<br />
Peter Wilson, Leiter Manufacturing<br />
Engineering in Chongqing, dem Kölner<br />
Team. Stellvertretend erhielt Uwe<br />
Lembke eine Urkunde. Er hatte mehrere<br />
Wochen in China verbracht, um die<br />
Installation der dynamischen Motorprüfstände<br />
zu begleiten.<br />
Bei voller Kapazität wird das „ChandAn<br />
<strong>Ford</strong> Engine Plant“ 800.000 EcoBoostund<br />
Sigma- Motoren pro Jahr für den<br />
asiatischen Markt fertigen und 1.200<br />
Arbeitsplätze schaffen. Das Werk in<br />
der 30 Millionen Einwohner zählenden<br />
Stadt ist in nur zwei Jahren „auf der<br />
grünen Wiese“ entstanden.<br />
FOTO: F. STARK<br />
Das <strong>fordreport</strong>-Team wünscht allen Leserinnen und Lesern heitere und erholsame Festtage sowie<br />
ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr 2014!<br />
Von links: Michael Verdcheval (Grafik), Karl-Heinz Schaun (Redaktionsassistenz), Elisabeth Pohl<br />
(Leiterin Int. Kommunikation und Chefredakteurin), Bruno Voerckel (Redakteur).<br />
3
Positiv<br />
zusammen leben<br />
Hoher Besuch hatte den Weg zum Kölner<br />
<strong>Ford</strong> Betriebsrestaurant gefunden:<br />
Bei einer Pressekonferenz stellte<br />
Bundesgesundheitsminister Daniel Bahr<br />
Medienvertretern die Welt-AIDS-Tag-<br />
Aktion „Positiv zusammen leben!“ vor<br />
und rief zur Solidarität auf.<br />
Menschen mit einer HIV-Infektion ein<br />
normales Leben zu ermöglichen. So<br />
hat unter anderem die Firma <strong>Ford</strong> das<br />
Problem erkannt und macht mit Aktionsmaterialien<br />
an allen Standorten HIV/AIDS<br />
zum Thema. Das zeigt vorbildlich, wie<br />
Arbeitgeber ein offenes Klima für HIV-<br />
Positive schaffen und Benachteiligungen<br />
im Arbeitsleben abbauen können.“<br />
Die Direktorin der Bundeszentrale für<br />
gesundheitliche Aufklärung (BZgA), Prof.<br />
Dr. Elisabeth Pott, führte aus, dass viele<br />
immer noch Berührungsängste haben,<br />
obwohl sie wüssten, dass eine<br />
Virusübertragung bei sozialen<br />
Kontakten in Alltag oder Berufsleben<br />
unmöglich ist. Trotzdem<br />
erlebten HIV-positive Menschen<br />
immer noch Ablehnung. „Das<br />
Tragen der ‚roten Schleife‘ bringt<br />
Verbundenheit und Solidarität<br />
mit ihnen zum Ausdruck.“<br />
Rainer Ludwig, <strong>Ford</strong> Geschäftsführer<br />
für Personal- und<br />
Sozialwesen, wies auf die<br />
Diversity-Strategie hin – „Respekt<br />
vor der Unterschiedlichkeit aller ist ein<br />
wichtiger Teil unserer Unternehmenskultur.<br />
Das gilt auch für den Umgang mit<br />
dem noch immer oftmals tabuisierten<br />
Thema HIV/AIDS. Als großer Arbeitgeber<br />
unterstützen wir diese Aktion selbstverständlich.“<br />
Martin Hennig, Vorsitzender des<br />
Betriebsrates, bekräftigte, wie wichtig<br />
es sei, die Aktion zu unterstützen und<br />
die Belegschaft zu informieren. Es gäbe<br />
immer noch Hemmschwellen, zu dem<br />
Thema HIV-Infektion zu stehen oder sich<br />
zu outen. Die Idee der Kampagnenbotschafter<br />
sei hervorragend geeignet, um<br />
einen Bezug zur Arbeitswelt herzustellen.<br />
<strong>Ford</strong> unterstützt die europaweit einzigartige<br />
Aktion „HIV in der Arbeitswelt“<br />
seit 2012. Über das Thema HIV/Aids wird<br />
innerbetrieblich umfassend informiert,<br />
und alle <strong>Ford</strong>ler sind aufgerufen, sich auf<br />
www.welt-aids-tag.de mit HIV-positiven<br />
Menschen solidarisch zu erklären.<br />
Im Mittelpunkt von „Positiv zusammen<br />
leben!“ stehen HIV-positive Menschen,<br />
die für mehr Solidarität werben: „Ich habe<br />
HIV. Und die Solidarität meiner Angestellten.“<br />
lautete zum Beispiel die Überschrift<br />
auf einem von vier Plakatmotiven, das<br />
den Unternehmer Holger mit seiner ihn<br />
unterstützenden Mitarbeiterin zeigt –<br />
beide Kampagnenbotschafter waren bei<br />
dem Kölner Medientermin auch vor Ort.<br />
V.l.: Prof. Dr. Elisabeth Pott (BZgA), Plakatmodel Leonie, Bundesgesundheitsminister<br />
Daniel Bahr, Plakatmodel Holger, <strong>Ford</strong> Geschäftsführer Rainer Ludwig.<br />
Benachteiligungen im Arbeitsleben<br />
abbauen und informieren<br />
Daniel Bahr erläuterte, dass in Deutschland<br />
zwei Drittel aller rund 78.000 HIVpositiven<br />
Menschen berufstätig sind. Für<br />
die meisten sei es sehr schwer, wenn sie<br />
sich Kollegen oder Vorgesetzten anvertrauten:<br />
„Wir brauchen mehr Aufklärung<br />
und Unterstützung am Arbeitsplatz, um<br />
FOTO: F. STARK<br />
4 <strong>fordreport</strong> Aktionen
Menschen<br />
bei <strong>Ford</strong><br />
mögen ihre Marke!<br />
„Meine Marke: <strong>Ford</strong>“ – So hieß die Aktion, bei welcher <strong>Ford</strong><br />
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aufgerufen waren, sich an der<br />
neuen <strong>Ford</strong> Markeninitiative zu beteiligen: Die <strong>Ford</strong> Produktpalette<br />
ist die attraktivste aller Zeiten, der herausragendes<br />
Design, beispielhafte Technologien und eine gute Qualität<br />
bescheinigt wird. Dieser positive Effekt soll noch stärker in der<br />
Wahrnehmung der Marke <strong>Ford</strong> in der Öffentlichkeit verankert<br />
werden. Und dazu läuft seit Oktober – ergänzend zur Produktund<br />
Angebotswerbung – diese neue Initiative.<br />
Im <strong>Ford</strong> Intranet sowie bei den Mitarbeiter-Probefahrten konnten<br />
Werkangehörige – vom Auszubildenden bis zum Pensionär<br />
– während vier Wochen ihr Portraitfoto sowie eine persönliche<br />
Aussage abgeben:<br />
Was macht <strong>Ford</strong> aus Ihrer Sicht so besonders und warum<br />
sind Sie stolz, <strong>Ford</strong>-Mitarbeiter zu sein?<br />
Was ist Ihre <strong>Ford</strong> Lieblingstechnologie?<br />
Über 600 <strong>Ford</strong>ler haben sich beteiligt – und das Ergebnis<br />
liegt vor: Eine bunte Collage der Menschen bei <strong>Ford</strong> und dem<br />
Blauen Oval. Das Mosaik wird im Intranet auf @ford online<br />
auf Deutsch gezeigt – es ist nur eine kleine „Mausbewegung“<br />
nötig, und jedes Einzelne der vielen hundert Portraits kann<br />
vergrößert werden, und das Foto wird zusammen mit der<br />
Aussage des Mitarbeiters sichtbar. An jedem Werktag werden<br />
die Fotos neu zusammengestellt, jedes Foto erhält dann einen<br />
neuen Platz im Mosaik.<br />
Und in dieser Ausgabe des <strong>fordreport</strong> finden die Leser ein<br />
Plakat mit allen Fotos. Hier wurden die Bilder so arrangiert,<br />
dass die Portraits hinter dem <strong>Ford</strong> Logo im Außenbereich des<br />
Plakats noch einmal auftauchen, so dass alle gut sichtbar sind.<br />
Auch ein statischer Desktop-Hintergrund zum Herunterladen<br />
(ebenfalls auf dem deutschen @ford online)<br />
wird so arrangiert.<br />
Und was haben die <strong>Ford</strong>ler geschrieben?<br />
Lesen Sie selbst – die Werkangehörigen mögen ihre Marke und<br />
stehen hinter ihrer Firma!<br />
• „Wir leben nur einmal, und <strong>Ford</strong> gibt mir das Gefühl an was<br />
Besonderem teilnehmen zu dürfen und etwas bewegen zu<br />
können.“<br />
• „Von unseren wirklich guten Produkten mal abgesehen,<br />
sind es die unglaublichen Entwicklungsmöglichkeiten, die<br />
man als Mitarbeiter/in in dieser Firma hat. Die Community<br />
Involvement Aktivitäten, die <strong>Ford</strong> unterstützt, machen<br />
mich stolz darauf, Teil dieses Unternehmens zu sein.“<br />
• „<strong>Ford</strong> steht für Innovation, Fortschritt und Zuverlässigkeit!<br />
Ich persönlich freue mich, ein kleiner Teil des großen<br />
Ganzen zu sein und meinen Beitrag dafür leisten zu dürfen,<br />
der Marke zu mehr Gerechtigkeit und Anerkennung zu<br />
verhelfen. Mein erstes Auto war ein <strong>Ford</strong>, mein aktuelles<br />
Auto ist ein <strong>Ford</strong> und mein letztes Auto wird sicherlich auch<br />
ein <strong>Ford</strong> sein - und zwar aus Überzeugung!“<br />
• „Ich bin stolz ein <strong>Ford</strong>-Mitarbeiter zu sein, weil wir richtig<br />
schöne Autos mit vielen technischen Innovationen zu<br />
einem bezahlbaren Preis haben.“<br />
Das Mosaik für das <strong>Ford</strong> Intranet wurde vom Fraunhofer-Institut<br />
für Intelligente Analyse- und Informationssysteme IAIS,<br />
Abteilung Media Engineering, unter der Leitung von Wolfgang<br />
Vonolfen und seinem Team in St. Augustin entwickelt.<br />
Fraunhofer ist eine Gesellschaft zur Förderung der angewandten<br />
Forschung mit rund 80 Instituten und 20.000 Mitarbeitern<br />
weltweit. Die vier in St. Augustin ansässigen Fraunhofer<br />
Institute sind auf Informationstechnologie spezialisiert.<br />
Bei der ausgeklügelten Mosaik-Software handelt es sich um<br />
eine Flash-Animation, die auf die Daten einer XML-Datei pro<br />
Wochentag zugreift. Diese XML-Datei „sagt“ Flash, wie das<br />
tägliche Mosaik aussehen soll. Aber schauen Sie doch einfach<br />
selbst!<br />
Unter allen Teilnehmern dieser Aktion wurden als Preise<br />
3 x 2 VIP-Tickets für ein Spiel des 1. FC Köln inkl. Einfahrt und<br />
Verpflegung im VIP-Bereich verlost (unter Ausschluss des<br />
Rechtsweges) – die glücklichen Gewinner haben sich gefreut!<br />
5
Das Herbstlied vom<br />
<strong>Ford</strong> EcoSport<br />
Auf den ersten Blick: ein Tag, um im Bett zu bleiben. Es will kaum hell werden. Graue<br />
Nebel wallen, kühler weht der Wind. Herbst halt. Doch mal sehen, ob der neue <strong>Ford</strong><br />
EcoSport, mars-rot, diesem üblichen<br />
optischen Einerlei zum Jahresende einen<br />
Reiz abgewinnen kann. Eine Testfahrt<br />
nach Altenberg.<br />
Souverän nicht nur am Lenkrad:<br />
Mario Schoop aus dem Team der<br />
Presseflotte.<br />
6<br />
<strong>fordreport</strong> Titel
8.30 Uhr. Fotograf Fritz Stark legt die Stirn in<br />
Falten, als er in den Himmel blickt. Da braucht er nicht weit<br />
gucken, denn die dunkelgrauen Wolken hängen tief. Licht?<br />
Noch Mangelware. Warnwesten einpacken! Da hätte bei<br />
Sonnenschein garantiert niemand dran gedacht. Aber unser<br />
Testfahrer Mario Schoop hat gleich gute Laune, als er den<br />
EcoSport auf den ersten Metern durch Niehl bewegt: „Das ist<br />
einfach ein gutes Fahrgefühl, wenn du so erhaben sitzt.“ Die<br />
Rundumsicht aus erhöhter Position vermittelt, souveräner<br />
und gelassener die Anforderungen des Großstadtverkehrs<br />
meistern zu können.<br />
Der offroad-Effekt<br />
Mario ist dafür prädestiniert, den neuen, kompakten Lifestyle-<br />
SUV durch Stadt und über Land Probe zu fahren. Als langjähriger<br />
Mitarbeiter des Presseflotten-Teams hat er stets mit<br />
den neuesten Produkten aus dem <strong>Ford</strong>-Portfolio zu tun – kurz<br />
gesagt, der Mann hat Ahnung von Autos. „Wobei der EcoSport<br />
als Kleinwagen mit Geländetauglichkeit wirklich etwas Neues<br />
ist und in eine Nische vorstößt,- das wird von den Kunden<br />
mit Sicherheit gut angenommen.“ Die breite Beplankung<br />
der Flanken, das Reserverad an der Hecktüre und die höher<br />
liegende Karosserie mit viel Bodenfreiheit sorgen für diesen<br />
off-road-Effekt. Auch im Inneren wirkt das Auto robust, der<br />
neue 1,5-Liter Diesel zieht vehement und erreicht mit 4,6 Litern<br />
Durchschnittsverbrauch dabei sehr niedrige Werte.<br />
Erste Station der Testfahrt ist das Carlswerk in Mülheim. Auf<br />
dem traditionsreichen Industrieareal ist ein spannender Gewerbecampus<br />
entstanden. In historischem Ambiente gibt es<br />
zahlreiche Lofts, die kreativen Köpfen aus Medien und Kultur,<br />
unter anderen auch in für <strong>Ford</strong> tätigen Agenturen, Arbeitsplätze<br />
bieten. In dieser Architektur gilt wie bei moderner Fahrzeugkonstruktion<br />
das Prinzip: Design und Wertigkeit stehen an<br />
erster Stelle, und der Nutzer bestimmt den Raum.<br />
Die <strong>Ford</strong>-Genetik<br />
Beim <strong>Ford</strong> EcoSport funktioniert das auch: „Das Design ist gelungen,<br />
weil es klar unsere Markensprache spiegelt. Du siehst<br />
das Auto von vorne an, und weißt, es ist ein <strong>Ford</strong>“, so Mario<br />
7
Zügig nicht nur auf einer Rheinbrücke: Mit dem EcoSport ist<br />
man auch im Stadtverkehr flott unterwegs.<br />
FOTO: F. STARK<br />
nachts vollgepackt auf der Urlaubsreise mit Kindern einen<br />
Platten hat ... Wenn alles aus dem Auto raus muss, um ans<br />
Reserverad zu kommen, dann hilft vielleicht wirklich nur noch<br />
beten? „Von der Zweckmäßigkeit gibt es nichts Besseres als<br />
diese Reserverad-Position“, meint Mario.<br />
Der Altenberger Dom ist bald erreicht, eine ehemalige Klosterkirche,<br />
in ihrer ursprünglichen Form von den Zisterziensern<br />
gegründet und nach 120 Jahren Bauzeit 1379 vollendet. Dieser<br />
romantische Platz erscheint zur inneren Einkehr auch bestens<br />
geeignet. Heute ist das gotische Bauwerk aber ebenso ein<br />
Ort der Begegnung und Kommunikation, auch zwischen den<br />
Religionen.<br />
Eine eingehende SMS, die Mario durch das <strong>Ford</strong> SYNC-System<br />
vorlesen lässt, holt einen in die Gegenwart zurück, in der die<br />
Schoop. Das unterstreichen Details wie der Kühler in Trapezform,<br />
die markanten Flanken oder die robuste Stoßstange.<br />
Dazu kommt die klassische <strong>Ford</strong>-Genetik: Ein Fahrwerk, das<br />
genau den Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit<br />
trifft und eine direkt ansprechende Lenkung. „Alles sehr<br />
angenehm abgestimmt“, urteilt der Fachmann.<br />
Mario ist mit den <strong>Ford</strong>-Genen groß geworden. Bereits sein<br />
Vater betreute in der Presseabteilung die Testflotte. „Von<br />
daher waren Firma und Fahrzeuge immer ein Thema in unserer<br />
Familie – ich bin sozusagen von Geburt an <strong>Ford</strong> gebrandet<br />
gewesen.“ Er spielte mit Modellautos mit dem blauen Oval, an<br />
den Wänden hingen Motorsportkalender von <strong>Ford</strong>.<br />
Qualitätsanmutung, Passung, Verarbeitung – das hat der<br />
gelernte Kfz-Schlosser automatisch im Blick, wenn er ein Auto<br />
sieht. Nach der Lehre, natürlich bei <strong>Ford</strong>, fand er bald eine Stelle<br />
im Vorserienbau und ist so immer dicht dran an den Autos,<br />
die morgen auf den Straßen unterwegs sein werden. Und lernt<br />
jede Carline „von der Pike auf“ kennen.<br />
Eingefahren und eingebremst<br />
Wie in der Branche allgemein üblich, durchlaufen Neufahrzeuge<br />
bestimmte Routinen, bevor sie Journalisten für Testberichte<br />
überlassen werden. Nach 1.500 bis 3.000 Kilometern Fahrleistung<br />
sind Autos eingefahren – das Getriebe funktioniert<br />
geschmeidiger, die Reibungswerte des Motors werden noch<br />
günstiger, die Reifen weisen besseren Grip auf, das Fahrzeug<br />
ist „eingefahren und eingebremst“.<br />
Mario Schoop koordiniert, dass die neuen Modelle nach ihrer<br />
Auslieferung diese Kilometer absolvieren und kümmert sich<br />
um anstehende Werkstatt-Termine – „dort im Pilot Plant<br />
arbeiten absolute Spezialisten, die einen Super-Job machen“.<br />
Wenn Mario dann in der Presseschau liest, wie <strong>Ford</strong>-Produkte<br />
bei Vergleichstest und in anderen Berichten abgeschnitten<br />
haben, dann hat sich die Arbeit gelohnt.<br />
Der EcoSport hat nun die Stadt hinter sich gelassen, es ist<br />
etwas heller geworden, und gerade in diesem nebligen Licht<br />
entfaltet die Herbstlandschaft ihre Schönheit ... Bunt sind nun<br />
die Wälder, gelb die Stoppelfelder ... Die letzten Blätter hängen<br />
noch an den Bäumen. Nach dem vielen Regen ist die Erde<br />
satt vom Wasser, und das Flüsschen Dhünn rauscht kräftig. In<br />
dieser Stimmung wirkt der mars-rote EcoSport ein bisschen<br />
wie gemalt.<br />
Praktisch: Im Falle eines Reifenwechsels muss<br />
nicht erst das ganze Fahrzeug ausgeräumt werden.<br />
Und die Anbringung an der Hecktür betont<br />
die sportliche Note.<br />
Da hilft nur noch beten ...<br />
Zu einer Testfahrt gehört, ganz realistisch, auch ein Blick auf<br />
das Raumkonzept des Probanden. Das Ladevolumen lässt<br />
sich durch einfaches Umklappen der Rückbank von 362 auf<br />
705 Liter erhöhen, gigantisch für einen Kompaktwagen. Die<br />
Ladekante ist angenehm niedrig, und das stylische Reserverad<br />
an der Hecktür wird derjenige zu schätzen lernen, der einmal<br />
8<br />
<strong>fordreport</strong> Titel
Kommunikation so vielfältige Formen entwickelt hat und<br />
überall möglich ist. Umfassende Konnektivität ... wobei zur<br />
Zwiesprache mit höheren Mächten ein Sakralbau wie der<br />
Altenberger Dom dann doch geeigneter erscheint ...<br />
Fazit auf der Rückkehr in die Heimat: Mario würde natürlich<br />
auch zu Fuß zurück nach Kölle gehen – es gibt einmal im Jahr<br />
eine Jugendwallfahrt nach Altenberg, auf der junge Leute<br />
genau das nachts tun, um nach Köln zurück zu kehren – aber<br />
mit dem EcoSport macht es effektiv mehr Spaß. Der Fun-<br />
Faktor dieses neuen SUVs von <strong>Ford</strong> kann einem selbst an den<br />
trübsten Herbsttagen aus dem Bett locken, das macht einfach<br />
gute Laune, auch bei Novemberwetter,<br />
Schick: Mit einem kleinen Knopf in der Metall-Leiste lässt<br />
sich die Hecktür öffnen.<br />
Volumen: Der Innenraum bietet viel Platz und<br />
kann flexibel bis auf 705 Liter erhöht werden.<br />
Fahrfreude: Hinter dem Lenkrad des neuen<br />
Lifestyle-SUV macht Autofahren richtig Spaß.<br />
9
Starker Zusammenhalt<br />
Vor 50 Jahren erkannte die Bezirksregierung die<br />
<strong>Ford</strong> Werkfeuerwehr offiziell an.<br />
„Zu diesem Zeitpunkt wurden wir damals<br />
einer Berufsfeuerwehr gleichgestellt, ein<br />
Zeichen der Qualität“, berichtet Helmut<br />
Büttgen, Leiter der Feuerwehr bei <strong>Ford</strong> in<br />
Köln-Niehl. Aus diesem Anlass feierten<br />
die Angehörigen der Einsatzstelle nun<br />
mit ihren Familien ein Fest. Vor allem die<br />
Kinder kamen auf ihre Kosten – sie durften<br />
Schutzanzüge tragen oder „probelöschen“.<br />
Aber auch zahlreiche ehemalige<br />
Kollegen waren zu Gast, ein Zeichen des<br />
besonderen Zusammenhalts der Truppe.<br />
Die Räume der Wache standen offen, so<br />
dass die Familien sehen konnten, wie man<br />
sich für die 24-Stunden-Dienste eingerichtet<br />
hat.<br />
Die Aufgaben der Werkfeuerwehr sind<br />
speziell und unterscheiden sich von<br />
denen einer städtischen Berufsfeuerwehr.<br />
Vorbeugender Brandschutz wird ganz groß<br />
geschrieben, rund 70.000 Kontrollen im<br />
Jahr gelten den entsprechenden Einrichtungen.<br />
Bei einem Alarm konzentriert sich<br />
die Werkfeuerwehr zuvorderst auf Schutz<br />
und Rettung von Menschen und dann darauf,<br />
dass die Produktion möglichst ohne<br />
Beeinträchtigungen weiter arbeiten kann.<br />
Erfolgreicher Abschluss<br />
Auch in diesem Herbst hat <strong>Ford</strong><br />
wieder ein einwöchiges Ferienprojekt<br />
für Mädchen angeboten. Beim „Try-Ing<br />
Programm“ haben Oberstufenschülerinnen<br />
in den Sommer- und Herbstferien<br />
die Möglichkeit, das Arbeitsleben von<br />
Ingenieuren kennen zu lernen: Es standen<br />
sowohl „Schnupper-Vorlesungen“<br />
an der Hochschule Bonn-Rhein-Sieg als<br />
auch Projektarbeiten bei <strong>Ford</strong> auf dem<br />
Ablaufplan,- die Teilnehmerinnen waren<br />
in der Fertigung im Einsatz. Eines der<br />
Projekte lautete beispielsweise „Messstrategien:<br />
Wie vermesse ich einfache<br />
Körper?“. Die Praktikantinnen wurden<br />
durch Studentinnen und Absolventinnen<br />
des do2technik-Programmes begleitet.<br />
Bei der Abschlussveranstaltung des<br />
Ferienprojektes beantwortete Caspar<br />
Hohage, europäischer Engineering Director<br />
alle noch offenen Fragen.<br />
FOTO: L. STEIN<br />
10<br />
<strong>fordreport</strong> Vermischtes
Lukas Schnur, Simone Holler, Thomas Falter, Janine Esser, Katharina Marschall, Tobias Worm, Tim<br />
Klütsch, Pascal Malik, Gerhard Meinert (Ausbilder), Mona Isbaner, Ayhan Cinar (Ausbilder), Maik Grimminger,<br />
Simon Stammnitz, Dennis Reiter (v.l.). (Nicht auf dem Foto: Lisa Hoenika)<br />
Bestenehrung<br />
Bei der so genannten „Bestenehrung“<br />
der Kölner Industrie- und Handelskammer<br />
waren die <strong>Ford</strong>-Werke einmal mehr<br />
gut vertreten: Dreizehn Jungkaufleute<br />
haben ihre Ausbildung bei der IHK mit<br />
der Note „1“ beendet. Darunter waren<br />
sieben do2business-Studenten, die<br />
ihre Ausbildung zur Industriekauffrau/-<br />
mann abgeschlossen haben sowie<br />
vier do2technik-Studenten (davon ein<br />
Elektroniker und drei Industriemechaniker).<br />
Außerdem erhielten auch eine<br />
Industriekauffrau, sowie ein Industriemechaniker<br />
die Note „1“!<br />
<strong>Ford</strong> Familie<br />
Es gibt sie zahlreich, die so<br />
genannten „<strong>Ford</strong> Familien“,<br />
bei denen mehrere Angehörige<br />
im Unternehmen arbeiten.<br />
Auch Michael Decker<br />
gehört zu einem solchen<br />
„Klan“, bei dem die Begriffe<br />
„<strong>Ford</strong>“ und „Automobil“<br />
praktisch gleichgesetzt sind.<br />
Sein Vater, Klaus – heute<br />
76 und pensioniert – zog<br />
für seine Firma von Köln ins<br />
Saarland und war im Werk<br />
Saarlouis als Supervisor in<br />
den Verwaltungsdiensten<br />
tätig. „Als Management-<br />
Angehöriger fuhr er stets<br />
neue Autos, davon habe ich<br />
noch heute den Geruch in<br />
der Nase“, berichtet Michael<br />
Decker.<br />
Er kehrte als Kind ins Rheinland<br />
zurück und begann<br />
1982 bei <strong>Ford</strong> eine Ausbildung<br />
zum Universalschleifer.<br />
Berufsbegleitend absolvierte<br />
der heute 48-jährige Meister<br />
sein Studium und arbeitet<br />
inzwischen in der Kostenanalyse.<br />
Für seinen Sohn<br />
Severin und seinen Stiefsohn<br />
Lukas Schiffer gab es im<br />
Grunde bei der Wahl des Arbeitgebers<br />
keine Alternative:<br />
„<strong>Ford</strong> war einfach in unserer<br />
Familie immer ein großes<br />
Thema“, so Decker. Severin<br />
Decker arbeitet nach seiner<br />
Ausbildung zum Zerspanungsmechaniker<br />
nun bei<br />
Cotarko, und Lukas Schiffer<br />
ist noch in der Ausbildung<br />
zum Industriemechaniker.<br />
FOTOS: K-H. SCHAUN<br />
Zugang zum<br />
Dach erleichtert<br />
Die Schlosserei der Zentral Werkstatt hat eine neue<br />
Außentreppe am Hochregallager der FK-<br />
Halle errichtet. Sie ist 36 Meter hoch, 184<br />
Stufen führen auf das Dach, das bislang<br />
nur über Steigleitern zu erreichen war.<br />
„Um der Feuerwehr oder Instandhaltern<br />
den Zugang zu erleichtern, hat uns<br />
<strong>Ford</strong> Land beauftragt, die Treppe zu<br />
bauen“, berichtet Georg Sündtgen,<br />
Leiter des Einrichtungsbaus. Die<br />
Stahlkonstruktion wurde in elf<br />
Meter messenden Abschnitten<br />
vorgefertigt, die eine Spezialfirma<br />
verzinkt hat. Dann wurde<br />
das Fundament gegossen.<br />
Die Treppe steht frei, damit<br />
sie sich nicht gegen das<br />
Gebäude verspannen kann,<br />
Windverbände sorgen für<br />
zusätzliche Steifigkeit.<br />
Nach und nach sollen<br />
alle Hallen mit solchen<br />
zusätzlichen, bequemeren<br />
Zugängen ausgestattet<br />
werden.<br />
11
Rollen für den<br />
guten Zweck<br />
Beliebte JAWA<br />
Auch in diesem Herbst fanden wieder<br />
die beliebten Jahreswagenbörsen des<br />
<strong>Ford</strong> WA-Verkaufs in Köln und Saarlouis<br />
statt.<br />
In Köln war der Oktoberhimmel zwar<br />
recht grau gewesen, aber dafür strahlten<br />
die Gesichter zahlreicher glücklicher<br />
Käufer und Verkäufer umso mehr.<br />
Trotz schlechten Wetters waren über<br />
140 Besucher und über 80 Aussteller<br />
an einem Samstagmorgen zum <strong>Ford</strong><br />
Parkhaus am Ölhafen gekommen.<br />
Dort bot ein großer Verkaufs-Fuhrpark<br />
den Interessenten eine umfangreiche<br />
Auswahl von Fahrzeugen aus der <strong>Ford</strong><br />
Modellpalette. Entsprechend positiv<br />
fiel auch das Feedback der Teilnehmer<br />
aus: Fast 85 Prozent der Befragten<br />
bewerteten die Organisation vor Ort<br />
mit „gut“ oder sogar „sehr gut“. Knapp<br />
über 50 Prozent der Besucher fuhren<br />
(noch) ein Fremdfabrikat und zeigten<br />
sich nun „wechselwillig“. Schließlich<br />
konnten nahezu 15 Prozent der<br />
befragten Aussteller vor Ort oder in<br />
absehbarer Zeit ein Fahrzeug absetzen.<br />
Und laut Umfrage wünschten sich über<br />
75 Prozent vier oder sogar mehr JAWA-<br />
Termine für die Zukunft.<br />
In Saarlouis sorgte gutes Wetter von<br />
Anbeginn für eine positive Stimmung<br />
bei der kleineren, aber feinen JAWA,<br />
die von zahlreichen Kaufinteressenten<br />
besucht wurde – auch dort fanden<br />
<strong>Ford</strong> Modelle neue Besitzer.<br />
<strong>Ford</strong> Reintges und „skate-aid“<br />
haben auf der Essen Motor Show<br />
gebrauchte Skateboards gesammelt,<br />
und auf einem eigenen Stand<br />
informierte die gemeinnützige<br />
Organisation über ihre Arbeit.<br />
skate-aid von Skateboard-Pionier<br />
Titus Dittmann unterstützt weltweit<br />
Kinder- und Jugendprojekte,<br />
die mittels des Skateboarding<br />
Entwicklungshilfe leisten. Initiiert<br />
wurde der Messestand von Klaus-<br />
Peter Reintges vom Autohaus<br />
Reintges in Essen, der seit Jahren<br />
enge Kontakte zu <strong>Ford</strong> Kooperationspartner<br />
Dittmann pflegt.<br />
„Da skate-aid für die Projekte in<br />
aller Welt immer wieder gebrauchte<br />
Skateboards, Rollen und Achsen<br />
benötigt, haben wir uns gedacht,<br />
wir starten einen speziellen<br />
Spendenaufruf“, so Klaus-Peter<br />
Reintges. So konnten Messebesucher<br />
ihre nicht mehr benötigten<br />
Skateboards in Essen abgeben und<br />
damit einen guten Zweck fördern.<br />
Die ersten 50 Spender erhielten<br />
freien Eintritt.<br />
Außerdem konnten Besucher einen<br />
Rockstar Energy Drink kaufen und<br />
die leere Dose bei skate-aid oder<br />
<strong>Ford</strong> Reintges abgeben. Damit<br />
gingen pro Dose 25 Cent an die<br />
gemeinnützige Organisation.<br />
Außerdem wurde in diesem Jahr<br />
erstmals eine spezielle Longboard-<br />
Edition angeboten, deren Reinerlös<br />
komplett an skate-aid ging.<br />
www.skate-aid.org<br />
Wintermärchen<br />
„Kölner Alpenzauber“ ist Titel einer neuen Veranstaltung im Kölner Mediapark, die bis zum 2. Februar<br />
2014 (täglich 10 bis 22 Uhr) läuft: Ein uriger, österreichischer Wintermarkt mit Alm<br />
Wiener Kaffeehaus, Eislaufparcours, Eisstockbahn und einer großen Auswahl kulinaris<br />
Spezialitäten aus der Alpenrepublik. <strong>Ford</strong> ist unter anderem durch das Autohaus Kierd<br />
Fahrzeugpartner vertreten. Kierdorf stellt zehn Fahrzeuge zur Verfügung, die unter and<br />
das Marktpersonal, auftretende Künstler und VIP-Shuttles eingesetzt werden.<br />
<strong>Ford</strong> stellt einen <strong>Ford</strong> <strong>Ford</strong> Kuga, Ranger und einen <strong>Ford</strong> Fiesta ST dauerhaft aus und<br />
„Street Life Promotion“-Team vor Ort. Außerdem werden auf der LED-Wand der Bühn<br />
Vidoclips gezeigt und an einem Stand Produkte der <strong>Ford</strong> Lifestyle Collection angebot<br />
An diesem Stand werden sich auch verschiedene <strong>Ford</strong> Bereiche wie die Aus- und<br />
Weiterbildung, der FMAV, die Classic Cars oder auch die <strong>Ford</strong>-Freizeit Organisation<br />
präsentieren, um den Facettenreichtum des Unternehmens darzustellen.<br />
Besonderes Angebot für <strong>Ford</strong> Pensionäre: Neben einem eigens reservierten „<strong>Ford</strong><br />
Stammtisch“ erhalten die ehemaligen <strong>Ford</strong>ler täglich zwischen 11 und 16 Uhr zehn Pro<br />
(bei Vorlage des Pensionärs-Ausweises) auf die aktuelle Tageskarte.<br />
12<br />
<strong>fordreport</strong> Marketing
Erfolgreich für mehr Sicherheit<br />
Als großer Erfolg erwies sich das kostenlose Fahrsicherheitstraining<br />
„<strong>Ford</strong> Vorfahrt für Deine Zukunft“ in Deutschland.<br />
An zwei Tagen wurde den Teilnehmern Wissenswertes zum<br />
Thema Fahrzeugkontrolle, Geschwindigkeit, Ablenkung und<br />
Technik vermittelt. Zum Auftakt in Bornheim bei Bonn übten<br />
rund 100 junge Fahranfänger auf der Teststrecke des TÜV<br />
Rheinland wie man in Gefahrensituationen reagieren sollte. Im<br />
kleinen Ort Aldenhoven kamen zum nächsten Termin ebenfalls<br />
rund 100 Teilnehmer: … mit 50 Kilometern pro Stunde eine<br />
Gefahrenbremsung ausführen, dabei ausweichen oder das<br />
Auto absichtlich ausbrechen lassen, um es wieder einzufangen,<br />
wann kann man so etwas sonst üben? Diese Übung war<br />
nur ein kleiner Teil dessen, was die Fahranfänger von den rund<br />
20 Trainern in vier Modulen lernten. Doch auch neben der<br />
Strecke fanden Aktionen statt,- so konnten sich die Teilnehmer<br />
an Fahrsimulatoren, bei einem Reaktionstest oder dem Laufen<br />
mit einer so genannten „Bierbrille“ versuchen. Diese simuliert<br />
einen Alkoholrausch und machte das Geradeaus-Laufen auf<br />
einer Linie sichtlich schwer.<br />
<strong>Ford</strong> investierte allein im ersten Jahr 1,5 Millionen Euro in die<br />
Events, die unter dem Motto „Driving Skills for Life“ auch<br />
in anderen europäischen Ländern stattfanden. <strong>Ford</strong><br />
unterstützt damit das Ziel der EU-Kommission,<br />
die Zahl der Verkehrstoten bei den 18- bis<br />
24-Jährigen im Vergleich zu 2011<br />
um 50 Prozent bis 2020 zu<br />
senken.<br />
Carsharing<br />
vor Ort!<br />
Das <strong>Ford</strong> Carsharing umfasst jetzt auch ein exklusives<br />
WA-Angebot direkt vor den Toren der Kölner<br />
<strong>Ford</strong> Standorte:<br />
An Tor 3, Tor 52 und Tor 54 stehen nun auf mit<br />
Schildern speziell ausgewiesenen Parkplätzen<br />
<strong>Ford</strong> Carsharing-Fahrzeuge bereit. Ein weiterer<br />
Stellplatz an Tor 24 wird auch noch eingerichtet.<br />
Vor einigen Wochen fiel der Startschuss des <strong>Ford</strong><br />
Carsharing-Programms. Mitarbeiter können sich<br />
die reduzierte Anmeldegebühr von nur 9,90 € und<br />
den unkomplizierten Zugriff auf ein Auto sichern,<br />
ob für einen Großeinkauf, als Anschlussmöglichkeit<br />
bei einer Zugreise oder dann, wenn das eigene<br />
Auto in der Werkstatt gewartet oder repariert wird.<br />
Und das deutschlandweit, rund um die Uhr und<br />
zu günstigen Konditionen. Informationen zu dem<br />
WA-Angebot und zu dem Anmeldeprozess für<br />
Mitarbeiter finden Sie auf www.wa-ford.de<br />
Informationen zum <strong>Ford</strong> Carsharing sowie die<br />
Preisübersicht erhalten Sie auf<br />
www.ford-carsharing.de<br />
13
Eine Idee weiter<br />
In dieser Rubrik stellt der <strong>fordreport</strong> Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus<br />
den verschiedensten Bereichen der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH vor. Wir portraitieren<br />
ihre Arbeit,- und darüber hinaus zeigen wir ihre beispielhaften Projekte, die<br />
dokumentieren, warum die Menschen bei <strong>Ford</strong> „eine Idee weiter“ sind.<br />
Trotz Kugelhubtisch und halbautomatischer<br />
Verschraubung bedeutet<br />
die Radmontage für die Mitarbeiter<br />
eine besondere Anstrengung. Das<br />
Anheben der schweren Komponenten<br />
ließ sich bisher nicht immer vermeiden,<br />
und das kann ergonomisch<br />
ungünstig sein. Künftig übernehmen<br />
Roboter die Montage, sie wird komplett<br />
automatisiert. „Die Mitarbeiter<br />
haben diese Umstellung begrüßt“,<br />
berichtet Manuel Assmann, zuständiger<br />
Ingenieur. In der Final-Linie B<br />
ist die Umstellung bereits erfolgt, im<br />
A-System steht sie kurz bevor. Dort<br />
sind die Verhältnisse etwas beengter<br />
und daher anspruchsvoller, außerdem<br />
kann man so aus den Erfahrungen<br />
des ersten Umbaus profitieren.<br />
plätze wegfallen. Montagefehler<br />
und Kratzer an Alufelgen werden<br />
vermieden. Aus diesen Gründen<br />
gab es bereits viele Anfragen von<br />
anderen Werken in Europa, die über<br />
eine Einführung der automatisierten<br />
Radmontage nachdenken.<br />
(v.l.) Manuel Assmann, Nevzat<br />
Kar, Senior Ingenieur Automatisation,<br />
Michael Nemeth,<br />
Fertigungsmanager.<br />
FOTO: U. NERGER<br />
14<br />
Im System B kommen die Räder aus<br />
der benachbarten Reifenhalle an.<br />
Dort werden sie genau sequenziert,<br />
denn bei bestimmten Reifentypen ist<br />
Laufrichtung und Achse vorgegeben.<br />
Drei Roboter haben in der Final-<br />
Linie die Arbeitsplätze von zwei<br />
Kollegen übernommen. Ein kleinerer<br />
„Assistent“ bereitet die Montage<br />
vor. Er holt sich die Muttern, erfasst<br />
per Kamera die genaue Position<br />
des Rads auf dem Ende des Förderbands,<br />
steckt die Muttern in die<br />
Bolzenlöcher und legt das komplette<br />
Paket auf dem Vorbereitungstisch<br />
ab. Dort übernehmen es die größeren<br />
Montageroboter. Entscheidend für<br />
die korrekte Verschraubung ist eine<br />
3-D-Vision-Kamera, mit der die<br />
genaue Lage der Radnabe und der<br />
Gewindebolzen am Fahrzeug bestimmt<br />
wird. Nach Erfassung dieser<br />
Daten positionieren die Roboter die<br />
Reifen und bringen sie an, präzise<br />
und zuverlässig.<br />
„Letztendlich kam es bei der Realisierung<br />
dieser Anlage auf die<br />
innovative Kameratechnologie an,<br />
dies wäre vor einigen Jahren noch gar<br />
nicht denkbar gewesen“, berichtet<br />
Rene Wolf, Leiter der Fertigung Niehl,<br />
der das Projekt maßgeblich begleitet<br />
hat. Es bietet nicht nur den Vorteil,<br />
dass ergonomisch kritische Arbeits<strong>fordreport</strong><br />
Eine Idee weiter
Ihr Team vom WA-Verkauf<br />
wünscht allen Mitarbeitern und<br />
ihren Familien ein frohes<br />
Weihnachtsfest und einen guten<br />
Rutsch ins neue Jahr.<br />
Auch in 2014 halten wir einige Geschenke für Sie bereit.<br />
So werden folgende Programme auch im kommenden Jahr gültig sein:<br />
• Übernahme der Versteuerung des geldwerten Vorteils*<br />
• Übernahme der Überführungskosten*<br />
• 20% Rabatt beim Kauf eines <strong>Ford</strong> Protect Garantie-Schutzbriefes<br />
für Ihr Neufahrzeug<br />
Wir bedanken uns für Ihre Treue in diesem Jahr<br />
und freuen uns auf ein erfolgreiches 2014.<br />
Ihr WA-Verkauf Team<br />
(*siehe Detailbestimmungen unter www.wa-ford.de)
Internationales Vorbild<br />
Studenten zu Gast<br />
FOTO: L. STEIN<br />
Eine Besuchergruppe mit rund 160 Studenten kam zur Stippvisite<br />
bei <strong>Ford</strong>: Die angehenden Wirtschaftsinformatiker von der Universität<br />
Münster waren bei der <strong>Ford</strong> Informationstechnologie zu Gast.<br />
Im „Alten Filmsaal“ hatten die <strong>Ford</strong> ITler ein Vortrags-Programm<br />
vorbereitet: Themen waren die Struktur, die Standorte und die<br />
Teams der globalen und europäischen IT-Organisation sowie allgemeine<br />
Informationen über <strong>Ford</strong>. Frank Kutzner, Director Business<br />
IT, Global Product Development, hielt die Auftaktpräsentation und<br />
erläuterte Aspekte der globalen <strong>Ford</strong> Organisation. Jürgen Heising,<br />
Manager Business IT Finance, gab einen Einblick speziell in seine<br />
Tätigkeit und den „typischen Tagesablauf“ eines IT Managers<br />
bei <strong>Ford</strong>. Jörg Parsenow, Supervisor Application Development,<br />
stellte abschließend ein IT-Projekt zur weltweiten Optimierung der<br />
Fahrzeugauslieferung im Einzelnen vor. Dr. Armin Stein von der Uni<br />
Münster: „Ein renommiertes und international tätiges Unternehmen<br />
wie <strong>Ford</strong> ist für angehende Wirtschaftsinformatiker ein großartiges<br />
Beispiel um zu verstehen, welche wichtige Rolle die IT im Geschäftsumfeld<br />
spielt. Die durch die Mitarbeiter gegebenen Einblicke<br />
in das Aufgabenspektrum von ITlern in unterschiedlichen Bereichen<br />
bei <strong>Ford</strong> demonstrierten den Erstsemestern sehr gut die Vielfalt der<br />
möglichen Berufsaussichten.“<br />
Nach Mittagspause und abschließender Diskussion reisten die<br />
Münsteraner zurück an ihre Hochschule.<br />
Im Dialog<br />
Martin Kuckel, Schwerbehindertenvertreter in der <strong>Ford</strong><br />
Customer Service Division, hatte gemeinsam mit der IG Metall<br />
zum jährlich stattfindenden Gedankenaustausch zu <strong>Ford</strong> nach<br />
Merkenich eingeladen. Dabei waren Behördenvertreter der<br />
Agentur für Arbeit, der Integrationsämter und des Arbeitgeberverbandes<br />
Nordrhein-Westfalen. Es ging vor allem um Beschäftigungsmöglichkeiten<br />
für Menschen mit Behinderungen.<br />
Hintergrund: Über 30.000 Betroffene sind in Nordrhein-Westfalen<br />
arbeitslos, und über 4.000 davon langfristig. Dem Dialog<br />
schloss sich eine Werkführung unter besonderer Berücksichtigung<br />
von Arbeitsplätzen für Behinderte an. „Nur wenn wir alle<br />
gemeinsam, interne und externe Gesprächspartner, uns zur<br />
Beschäftigungssituation von Behinderten Gedanken, wird es<br />
uns gelingen, vorhandene Arbeitsplätze zu erhalten und neue<br />
zu gestalten“, resümierte Martin Kuckel das Treffen.<br />
Zwei internationale Besuchergruppen informierten sich bei der<br />
<strong>Ford</strong> Aus- und Weiterbildung (FAW) über die Grundzüge der<br />
dualen Ausbildung in Deutschland. Bernhard Mattes, Vorsitzender<br />
der <strong>Ford</strong> Geschäftsführung, begrüßte als Präsident der deutschen<br />
„American Chamber of Commerce“ rund 100 Mitglieder der<br />
Handelskammer von Indianapolis/USA. Diese waren beeindruckt:<br />
„Das ist sicher ein Wettbewerbsvorteil für Deutschland“, so<br />
Michael Huber, Präsident der „Chamber Indianapolis“. In den<br />
USA ist die Ausbildung in Betrieben nicht gesetzlich geregelt,<br />
sondern beruht auf freiwilligen Partnerschaften zwischen Firmen<br />
und Bildungseinrichtungen. Auf Vermittlung des Goethe-Instituts<br />
reiste außerdem eine Besuchergruppe mit Gästen aus verschiedenen<br />
Ländern von Angola bis Taiwan nach Köln. Ihnen berichtete<br />
FAW-Geschäftsführer Volker Theißen von der Organisation und<br />
Struktur der Ausbildung bei <strong>Ford</strong>. Und Diversity-Managerin<br />
Brigitte Kasztan präsentierte die Aktivitäten, die <strong>Ford</strong> unternimmt,<br />
um Frauen für technische Berufe zu gewinnen.<br />
Praktizierter Arbeitsschutz<br />
Eine Delegation des russischen Sozialversicherungsfonds<br />
erkundigte sich bei Dr. Bernd Kämmerer, Direktor der Gesundheitsdienste<br />
in Europa, über Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.<br />
Rund 80.000 Behandlungen von Krankheiten oder<br />
Unfällen leisten Ärzte und Sanitäter allein im Werk Niehl pro<br />
Jahr. Die Kundenzufriedenheit liegt bei nahezu 100 Prozent. Die<br />
Leistungen gehen weit über die medizinische Erstversorgung<br />
hinaus und umfassen beispielsweise auch Prävention und<br />
Wiedereingliederungskonzepte.<br />
FOTOS: K-H. SCHAUN<br />
16<br />
<strong>fordreport</strong> Verschiedenes
Wiedersehen der<br />
„Vollgas-Mädels“<br />
Am Nürburgring feierten die<br />
Rennfahrerinnen des <strong>Ford</strong><br />
Fiesta Ladies Cup ihre Erfolge.<br />
Ehemalige des „<strong>Ford</strong> Fiesta Ladies Cup“ kamen zum Nürburgring.<br />
Es war eine geniale Marketing-Idee, die <strong>Ford</strong> Anfang der 1980er Jahre<br />
entwickelte, Pioniercharakter hatte sie allemal: Zwanzig junge Frauen<br />
sollten mit einem <strong>Ford</strong> Fiesta XR 2 um die Wette fahren – acht Rennen<br />
pro Jahr, auf den ganz großen Pisten der Nation – der <strong>Ford</strong> Fiesta<br />
Ladies Cup war geboren.<br />
Von 1982 bis 1986 nahmen insgesamt 65 Rennfahrerinnen an dieser<br />
Serie teil – 36 trafen sich in diesem Herbst nach knapp 30 Jahren<br />
wieder, um die alten Zeiten noch einmal Revue passieren zu lassen.<br />
Und wo? Am Nürburgring natürlich, wo 1982 beim Sichtungslehrgang<br />
alles begann. Der ehemalige Leiter der <strong>Ford</strong> Motorsportabteilung<br />
und geistiger Urheber des Projekts, Lothar Pinske, erinnert sich: „Das<br />
war etwas Einzigartiges, etwas ganz Neues. Wir haben die besten<br />
Fahrerinnen aus über 120 Mädels ausgewählt.“ Und für diese zwanzig<br />
Frauen, im Alter von 18 bis 29 Jahren, begann dann ein ganz neues<br />
Leben: zwischen Motorengedröhne, Fahrerlager und Rennstrecke. „Am<br />
Norisring vor 100.000 Zuschauern zu fahren – einfach Wahnsinn“,<br />
erzählt Traudi Klink, die Ladies Cup-Gewinnerin von 1983, von ihrem<br />
prägendsten Erlebnis. In der Tat, es war eine große Show, die da über<br />
fünf Jahre geboten wurde, mit Rennen in Spa, Hockenheim und am<br />
Nürburgring.<br />
„I‘ bin gefahren, was die Sau gehalten hat!“ Auch ihr Überschlag nach<br />
einer zu schnell genommenen Kurve bei einem Ladies Cup-Rennen in<br />
Spa konnte die junge Juristin nicht vom Motorsport abbringen. Heute<br />
lässt sie es als zweifache Mutter ruhiger angehen. Aber wenn ein Angebot<br />
käme, würde sie noch einmal „Gas geben“, sagt die ehemalige<br />
Schönheitskönigin und Rennfahrerin mit einem Augenzwinkern.<br />
Ihre damalige Kollegin Regina Heil sieht das mit der Distanz von 30<br />
Jahren etwas anders: „Heute würde ich das nicht mehr machen!“<br />
Stattdessen gibt sie ihre Erfahrung lieber weiter und betreut Kinder<br />
und Jugendliche beim Go-Kart-Fahren. Aber selbst hinter das Lenkrad<br />
möchte sie nicht mehr.<br />
Organisiert hat das Wiedersehen der Rennfahrerinnen der engagierte,<br />
ehemalige <strong>Ford</strong> Mitarbeiter und Motorsport-Fan Hans-Jürgen Galwas.<br />
An diesem Abend im Brauhaus am Nürburgring, der wie ein Klassentreffen<br />
wirkt – voller Nostalgie, Anekdoten und dem Schwelgen in<br />
Erinnerungen – sind sich die „Mädels“ von damals und die Damen<br />
von heute darin einig, dass sie Teil von etwas ganz Besonderem in der<br />
Motorsport-Geschichte waren: dem <strong>Ford</strong> Fiesta Ladies Cup.<br />
Wettkampf unter wenigen Frauen<br />
Traudis Freundin und damalige Rivalin Marion Beule wuchs in einer<br />
Kart-Fahrer-Familie auf. Als sie vom <strong>Ford</strong>-Projekt hörte, ergriff sie<br />
die Chance, denn neben all der Show war es auch ein sportlicher<br />
Wettkampf: „Es gab wenig Frauen damals im Rennsport. Man musste<br />
sich immer durchsetzen, und ich war ehrgeizig.“ Sie war 1986 auch die<br />
letzte Gewinnerin der Tour. Danach wurde der Ladies Cup eingestellt.<br />
Marion Beule blieb nach den Erfahrungen beim <strong>Ford</strong> Fiesta Cup dem<br />
Motorsport erhalten und fuhr noch Rallies.<br />
Auch die Österreicherin Mercedes Stermitz machte im Anschluss<br />
Karriere als Rennfahrerin. Zum Ladies Cup kam sie im Jahr 1984 als<br />
frischgekürte „Miss Austria“. Die heute 54-Jährige fasst ihr damaliges<br />
Motto eindrucksvoll in breitem, österreichischem Akzent zusammen:<br />
17
Die Stimme<br />
der Aleviten<br />
Ein Anklang von Morgenland<br />
Jede<br />
Spende hilft<br />
Tichi Mbanwie, Mitarbeiter im <strong>Ford</strong> Entwicklungszentrum<br />
Merkenich, setzt sich<br />
für die Menschen in seiner Heimat ein.<br />
Er stammt aus Enwen im Nordwesten<br />
Kameruns. Mit Hilfe des von ihm gegründeten<br />
Vereins „Nahow“ hat Mbanwie<br />
in dem Ort eine Schule aufgebaut. Als<br />
nächstes sollen Toiletten, Schulkantinen<br />
und Ausbildungswerkstätten in Angriff<br />
genommen werden, auch dafür sammelt<br />
Nahow. Auch kleine Spenden sind<br />
willkommen: „Mit fünf Euro kann man<br />
einem Schulkind einen Monat lang ein<br />
Mittagessen finanzieren“, so Mbanwie.<br />
www.nahow.de<br />
Die Saz, die Langhalslauten, spielen die Melodie an, und der Chor fällt ein. Die erste<br />
Liedstrophe handelt von aufgerissenen Herzen und von der Suche nach Heilung,<br />
gesungen wird in türkischer Sprache. Der Chor der Alevitischen Gemeinde Köln hat<br />
zu einem Konzert eingeladen. Zu den Vortragenden zählen auch einige <strong>Ford</strong>-Mitarbeiter,<br />
die sich in ihrer Freizeit hier engagieren, darunter Sezer Eren und Muharrem<br />
Karacay. Die Lieder berichten von der alevitischen Geschichte und Kultur, die Musik<br />
klingt orientalisch und emotional, teils traurig, und geht unter die Haut. Die Religionsgemeinschaft<br />
gehört zu den Muslimen. Wichtigste Merkmale des Glaubens sind<br />
Humanismus und Naturverbundenheit. In Köln leben etwa 20.000 Aleviten, viele sind<br />
in der Alevitischen Gemeinde aktiv. „Hier versuchen wir, mit unserem Angebot möglichst<br />
viele Bereiche des Alttags abzudecken“, berichtet <strong>Ford</strong>-Mitarbeiter Selahattin<br />
Göktürk, erster Vorsitzender des Vereis. Auf dem Programm stehen Kurse in Folklore,<br />
Computer oder Instrumenten wie Saz und Gitarre, außerdem Nachhilfe-Unterricht.<br />
Auch religiöse Veranstaltungen wie die „Cem“-Zeremonie, der Gottesdienst der Aleviten<br />
können wahrgenommen werden. Auch viele Familienangehörige von <strong>Ford</strong>lern<br />
sind dabei. www.alevi-koeln.de<br />
Rätselinfos<br />
Einsendeschluss für die Lösung<br />
des Kreuzworträtsels und der<br />
Such & Find-Frage ist der<br />
6. Januar 2014.<br />
Bitte schicken Sie die<br />
Lösungsworte an:<br />
<strong>fordreport</strong><br />
<strong>Ford</strong>-Werke GmbH, 50725 Köln<br />
NH/5R – Rätsel<br />
oder NH/5R – Wissensfrage.<br />
(Bitte geben Sie Ihre private<br />
Postadresse an.)<br />
Dieses Mal verlosen wir unter den<br />
Einsendern des richtigen<br />
Lösungswortes des<br />
Kreuzworträtsels zehn Mal einen:<br />
„Wenger Automatik<br />
Taschenschirm“<br />
Der Gewinner der Wissensfrage<br />
erhält diesen auch.<br />
Wir wünschen viel Erfolg!<br />
Die Gewinner des Kreuzworträtsels<br />
der Oktober-Ausgabe mit<br />
den Lösungsworten:<br />
„Starke Antriebskraft“:<br />
Hans Altmaier, Waltraud Berres,<br />
Wilhelm Hebborn, Elisabeth<br />
Katz, Ute Neil, Klaus Neumann,<br />
Andreas Müller, Hildegard<br />
Stapp, Adalbert Tomann, Martin<br />
Zornow.<br />
Die Gewinnerin der Wissensfrage<br />
ist: Gerti Maaßen.<br />
Die richtige Antwort lautet:<br />
„<strong>Ford</strong> Sync“<br />
Wir gratulieren recht herzlich!<br />
18<br />
<strong>fordreport</strong> Rätsel/Verschiedenes
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
svd1822.67-59<br />
frühere<br />
russ.<br />
Raumstation<br />
Mediziner<br />
Schwung<br />
Bankansturm<br />
(engl.)<br />
Speisefisch<br />
Teil<br />
T<br />
des<br />
Güterbahnhofs<br />
Südasiat<br />
die<br />
Stadionwelle:<br />
La ...<br />
Missis-<br />
sippi-<br />
Zufluss<br />
ägypt.<br />
Sonnengott<br />
franz.<br />
Adelsprädikat<br />
schwarze<br />
Vögel<br />
Großvater<br />
gedrungen<br />
orientalisches<br />
Genussmittel<br />
Possenreißer;<br />
Tor<br />
starker<br />
Trend<br />
Auslassungszeichen<br />
Zuruf beim<br />
Trinken<br />
spanisch:<br />
Haus<br />
p<br />
Metallfacharbeiter<br />
starker<br />
Zweig<br />
Benzinbestandteil<br />
Abk.:<br />
per<br />
Adresse<br />
Gehäuse,<br />
Hülle<br />
Papageienname<br />
Abscheu<br />
empfinden<br />
Abk.:<br />
röm.-<br />
katholisch<br />
Abk.:<br />
Chefarzt<br />
Empfehlung<br />
p<br />
Kassenzettel<br />
Abk.:<br />
Beiblatt<br />
Abk.:<br />
Oktober<br />
Ballspiel<br />
zu Pferd<br />
Hobbyarbeit<br />
großes<br />
Ansehen<br />
Einschnitt<br />
im<br />
Gelände<br />
EU-Beitrittsstaat<br />
2004<br />
brauner<br />
Farbstoff<br />
Brief-,<br />
Paketgut<br />
kurz:<br />
Alphabet<br />
Spaßmacher<br />
im<br />
Zirkus<br />
Reaktor<br />
Kopfschutz<br />
Durchsichtsbild<br />
(Kw.)<br />
Handlung,<br />
Aktion<br />
Welthilfssprache<br />
Dichtungsmittel<br />
weltweit<br />
Wasserpflanze<br />
Abk.:<br />
Minute<br />
Heckenstrauch<br />
große<br />
Anzahl<br />
Spielkartenfarbe<br />
Stadt<br />
in Oberitalien<br />
Termin-<br />
T<br />
planer<br />
Begriff i.<br />
d. Nachrichtentechnik<br />
Abk.:<br />
rund<br />
engl.<br />
Frauenkurzname<br />
Hauptkirche<br />
Abk.:<br />
Postskriptum<br />
Nährmutter<br />
Abk.:<br />
Arbeitsgemeinschaft<br />
Wasserbehälter<br />
mit<br />
Henkel<br />
Monatsname<br />
schöpferische<br />
p<br />
Kraft<br />
Abk.:<br />
anwesend<br />
Gegend<br />
moderne<br />
Form der<br />
Mitteilung<br />
(kurz)<br />
weibl.<br />
Vorname<br />
positive<br />
Elektrode<br />
Zeichen<br />
für<br />
Osmium<br />
zukunftsweisend<br />
Zeichen<br />
für<br />
Nickel<br />
Pedalfahrzeug<br />
Künstlerentgelt<br />
unbekanntes<br />
Ausland<br />
Zeichen<br />
für Neon<br />
ital.<br />
Name<br />
der<br />
Etsch<br />
Kohleprodukt<br />
Nordeuropäer<br />
ein<br />
Schwanzlurch<br />
Missgunst<br />
Gebäude<br />
z. Güteraufbewahrung<br />
®<br />
19<br />
Ihre Lösung:<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
Mit welchem Kosenamen<br />
bezeichnet der junge<br />
Mann in dem aktuellen<br />
<strong>Ford</strong> Fiesta/SYNC-<br />
Werbespot seine<br />
Partnerin während der<br />
Autofahrt?
<strong>Ford</strong>s<br />
Gipfelstümer<br />
Zwei junge Feuerwehrmänner von <strong>Ford</strong> in Saarlouis<br />
machen ihren Beruf zum Hobby – sie<br />
sprinten in kompletter Feuerwehrmontur<br />
Hochhäusern-Treppen hinauf<br />
und loten ihre Kondition aus.<br />
Frederic Gog und Michael<br />
Levacher waren eines<br />
von 256 Teams beim<br />
„Firefighter Skyrun“<br />
im Düsseldorfer<br />
ARAG-Tower.<br />
Frederic und Michael stehen<br />
am Start. Eine große Uhr zählt<br />
die letzten Sekunden: noch<br />
zehn, noch fünf, vier, drei, zwei,<br />
eins – Go! Die beiden rennen<br />
los, das gegnerische Team nach<br />
links in den Südturm, Frederic<br />
und Michael nach rechts zum<br />
Nordturm. Jetzt heißt es 552<br />
Treppenstufen hinauf in den 25.<br />
Stock des ARAG-Towers – und<br />
das mit Tempo. Denn nur das<br />
schnellere Team kommt in die<br />
nächste Runde, so das Konzept<br />
des Skyruns: Die Läufer treten<br />
in Zwei-Mann-Teams gegeneinander<br />
an. In mehreren K.O.-<br />
Runden werden die Schnellsten ermittelt und zum Sieger gekürt.<br />
In Düsseldorf fi ndet das Wettrennen schon zum sechsten Mal<br />
statt, für Frederic ist es die vierte Teilnahme. Es sei eine sportliche<br />
Herausforderung, erklärt der 25-jährige Saarländer im Vorfeld, aber<br />
nicht nur: „Man testet, ob man fi t ist. Das kommt einem dann im<br />
echten Einsatzfall zu Gute.“ Schließlich begehen alle Teilnehmer<br />
diesen Wettkampf unter erschwerten Umständen: Sie sprinten die<br />
Stufen in voller Ausrüstung hoch. Mit dem Helm auf dem Kopf und<br />
der Gasflasche auf dem Rücken. „Das sind ingesamt 25 Kilo, die<br />
man zusätzlich mit sich trägt“, so Michael.<br />
Die zwei Freunde stammen aus kleinen Dörfern nahe Saarlouis.<br />
Beide sind gelernte Mechaniker bei <strong>Ford</strong>, doch ihre Leidenschaft<br />
galt der freiwilligen Feuerwehrarbeit. Sie entschieden sich, ihr<br />
Engagement bei der Werksfeuerwehr zu professionalisieren. „Wir<br />
kümmern uns um alles, was mit Sicherheit zu tun hat“, beschreibt<br />
Frederic sein Tätigkeitsprofil. Jeden Tag einen anderen Dienstplan<br />
zu haben, das mache die Arbeit so interessant: „Letzte Woche<br />
mussten wir zwei Hunde einfangen. Als 2010 die Halle brannte,<br />
waren wir auch im Einsatz.“ Das verdeutlicht die Bandbreite der<br />
Einsatzbereiche, wozu auch das Fahren der Rettungswagen und<br />
die erste Hilfe bei einem Arbeitsunfall gehören. Ganz ohne gespieltes<br />
Pathos bringt Michael es auf den Punkt: „Feuerwehrmann<br />
– dazu muss man geboren sein.“<br />
FOTOS: U. NERGER<br />
Schnelligkeit kann Leben retten<br />
Der Arbeitsalltag der Feuerwehrleute schwingt auch beim Skyrun<br />
immer mit. Schnelligkeit kann im Ernstfall Leben retten. Und seit<br />
den Anschlägen des 11. September 2001 und dem heldenhaften<br />
Einsatz der New Yorker Feuerwehr hat der Sport noch mehr Verbreitung<br />
gefunden. Längst gibt es in weltweite Wettkämpfe – eine<br />
ist der Treppenlauf.<br />
Fünf Minuten und 22 Sekunden. Das ist die Zeit, die Frederik und<br />
Michael an jenem Tag benötigen, bis sie im 25. Stock des ARAG-<br />
Towers ankommen. Völlig erschöpft sinken sie auf die ausgelegten<br />
Isomatten. Ein Sanitäter reicht ihnen Wasser. Erst einmal durchschnaufen.<br />
„Ab dem 15. Stockwerk fühlte ich nur noch Schwindel“,<br />
erzählt Michael sichtlich gezeichnet. Und Frederik fügt hinzu, es sei<br />
„das Adrenalin, das einen hochpusht, man feuert sich gegenseitig<br />
an“. Schließlich könne man nur im Team gewinnen. In der Tat,<br />
die zwei Saarländer haben ihre Gegner von der Kieler Feuerwehr<br />
um Längen geschlagen: Ganze drei Minuten waren sie schneller.<br />
Michael und Frederic haben es in die nächste Runde geschafft –<br />
doch an einen zweiten Lauf ist für Michael nicht zu denken, denn<br />
die Vorbereitung auf das Rennen war dieses Jahr nicht optimal. Der<br />
27-Jährige spürt noch die Nachwirkungen einer Grippe. Zu groß<br />
scheint das gesundheitliche Risiko bei einem zweiten, kräftezehrenden<br />
Aufstieg. So bleibt ein lachendes und ein weinendes Auge:<br />
einerseits die Enttäuschung, aus gesundheitlichen Gründen aufgeben<br />
zu müssen, andererseits die Gewissheit, trotz schwieriger<br />
Bedingungen eine sehr gute Zeit gelaufen zu sein. „Das ist unser<br />
Ansporn für den Skyrun 2014 – wir kommen wieder!“, bekräftigt<br />
Frederic. Und in der Zwischenzeit sorgen die beiden dafür, dass im<br />
<strong>Ford</strong>-Werk Saarlouis nichts anbrennt.<br />
20<br />
<strong>fordreport</strong> Saarlouis
Do2 nun auch in Saarlouis<br />
Nun steigt auch das <strong>Ford</strong>-Werk Saarlouis in die duale Ausbildung ein.<br />
Schirmherr des Programms,<br />
das es im Werk Köln seit zehn<br />
Jahren gibt, ist Wolfgang<br />
Buchheit, Leiter der örtlichen<br />
<strong>Ford</strong> Aus- und Weiterbildung<br />
– „sein“ erster „do2ler“ heißt<br />
Yannik Katgely. An einem<br />
Infostand am Tag der offenen<br />
Tür wurde er auf das Angebot,<br />
Ausbildung und Studium bei<br />
<strong>Ford</strong> zu kombinieren, aufmerksam:<br />
„Und da ich eher ein<br />
‚technischer Typ‘ bin, habe ich<br />
mich beworben“, berichtet der<br />
19-Jährige. Er mochte schon<br />
immer Naturwissenschaften<br />
wie Mathematik und Physik,<br />
„weil das mit Logik zu tun<br />
hat, die in sich aufgeht.“<br />
Yannik Katgely hat mit guten<br />
Leistungen die allgemeine<br />
Hochschulreife geschafft –<br />
Voraussetzung für einen Platz.<br />
Er ist gleich ins zweite Lehrjahr<br />
FOTOS: L. SEIBERT<br />
eingestiegen und muss<br />
in diesem die Inhalte vom<br />
ersten nachholen. „Ich bin sehr<br />
positiv aufgenommen worden<br />
und schon total integriert. Alle<br />
Auszubildenden arbeiten sehr<br />
teamorientiert.“ Nun hat er<br />
Spaß an der Praxis wie Elektropneumatik<br />
oder Fräsen nach<br />
dem doch eher theoretisch<br />
geprägten Schulunterricht.<br />
Nach einem Jahr Ausbildung<br />
beginnt der junge Saarländer<br />
sein Studium an der Akademie<br />
für Saarwirtschaft in<br />
Sankt Ingbert, die bald nach<br />
Neunkirchen umzieht. Nach<br />
zwei Jahren schließt er die<br />
Ausbildung ab, während<br />
der auf die sonst üblichen<br />
Betriebseinsätze verzichtet<br />
wird. Als junger Facharbeiter<br />
arbeitet Yannik Katgely dann<br />
studienbegleitend bei <strong>Ford</strong> in<br />
einem Ingenieursbereich. Nach<br />
insgesamt vier Jahren kann er<br />
mit seinem Examen die do2-<br />
Ausbildung beenden, diese<br />
ist in Saarlouis also ein halbes<br />
Jahr kürzer als in Köln.<br />
Im Herbst nächsten Jahres<br />
sollen zwei do2ler in Saarlouis<br />
eingestellt werden.<br />
Der Eignungstest wird im<br />
Werk durchgeführt, zum<br />
Assessment-Center fahren die<br />
Bewerber nach Köln.<br />
Informationen bei der <strong>Ford</strong>-<br />
Aus- und Weiterbildung oder<br />
unter ford.de<br />
Automation in Saarlouis<br />
Noch mehr Ergonomie und Effizienz: „Decking“ nennt man die Vereinigung von Karosserie und Antriebsstrang,<br />
eine der spektakulärsten Operationen in der Endmontage, die voll automatisch abläuft.<br />
Im Vorfeld dieses Prozesses wird ein Rack mit den wichtigen Komponenten bestückt: Zum Motor kommen die Hinterachse und das Abgassystem.<br />
Seit kurzem werden auch diese Teile mit Robotern aufgelegt, ergonomisch ungünstige Arbeiten sind weggefallen. Eine Achse wiegt rund<br />
70 Kilo, die Auspuffanlage circa 25. „Das lange Abgasrohr wurde früher mit seitlich gebeugtem Oberkörper in das Rack eingelegt, das war auf<br />
Dauer sicherlich eine Belastung“, berichtet Ursula Ewen, Mitarbeiterin in dem Bereich. Für die Achse nutzten die Kollegen zwar eine Hebehilfe,<br />
aber das richtige Justieren gestaltete sich manchmal schwierig. Zwei<br />
Roboter übernehmen nun die Arbeiten. Sie kontrollieren, dass stets die<br />
richtigen Teile verbaut werden – es gibt fünf verschiedenen Achstypen und<br />
24 Abgasanlagen. Eine weitere Herausforderung ergibt sich daraus, dass<br />
die Teile nicht immer an gleicher Position im Rack fixiert sind. Der Roboter<br />
für die Achse ist daher mit einem Kamerasystem am Greifer ausgestattet,<br />
das die Lage des Teils erkennt. Für den Einbau der Abgasanlage reichen<br />
einfachere Lasertaster. Die Montage erfolgt auf einer laufenden Palette, die<br />
Roboter synchronisieren ihre Geschwindigkeit. Neben der Ergonomie und<br />
der Effizienz ist auch die Arbeitssicherheit ein Argument für die Automation:<br />
„Es handelt sich um ziemlich große, massive Teile, da kann ja mehr mit<br />
passieren als mit einem kleinen Klipp“, berichtet Hans-Peter Hoen, der das<br />
Projekt geleitet hat. Die Firma RESA hat den Auftrag durchgeführt. Dazu<br />
gehörte die Aufstellung eines Schutzzaunes, die Erweiterung der Fördertechnik,<br />
das Versetzen einer Treppe und die Vergrößerung einer Grube.<br />
Das alles ist so geplant, dass weiterhin die Möglichkeit besteht, auf den<br />
manuellen Prozess zurück zu greifen, falls die Anlage einmal ausfällt.<br />
21
Kreativität hält fit<br />
Jubiläum: Vor genau 30 Jahren berichtete der <strong>fordreport</strong> schon einmal über Günter Donder.<br />
Damals arbeitete Günter Donder im Presswerk und malte nur in seiner Freizeit. Seine große Leidenschaft bezeichnete der heute 84-Jährige<br />
damals als „das zweite Leben“. Auch heute steht der <strong>Ford</strong>-Pensionär noch an der Staffelei, malt Portraits und Landschaften. Außerdem<br />
schreibt er Bücher, die er in eigener Regie verlegt. In seinen Texten und mit vielen Bildern setzt sich Günter Donder mit seiner Heimat auseinander.<br />
Die liegt in Masuren im früheren Ostpreußen, einem Gebiet, das nach dem zweiten Weltkrieg an Polen gefallen ist. 1958 siedelte Donder<br />
nach Deutschland über, arbeitete zunächst in einer Werft, von wo aus er von <strong>Ford</strong> abgeworben wurde. Den Kontakt zu seinem Geburtsort<br />
hat er nie abgebrochen, er beherrscht noch den masurischen Dialekt und unternimmt viel mit „Landsleuten“. Inzwischen ist allerdings Köln<br />
zur Heimat geworden – was auch mit <strong>Ford</strong> zu tun hat. „Dort war ich immer sehr zufrieden.“ Aber auch nach dem Ausscheiden aus dem<br />
Unternehmen hatte Günter Donder niemals Langeweile. Eine weitere Leidenschaft ist die Musik – er spielt und repariert Mundharmonikas.<br />
FOTO: W. BURAT<br />
Karriere in die Hand nehmen<br />
Mitarbeiter in Unternehmen wünschen sich möglichst transparente Personalprozesse.<br />
Das „Personal Development Commitee“ (Personalentwicklungskomitee, kurz<br />
PDC) fördert transparente Personalprozesse. Auch der <strong>Ford</strong> Einkauf unterstützt<br />
damit die Nachvollziehbarkeit von individuellen Karrieremöglichkeiten<br />
und Stellenbesetzungen. Das PDC des Einkaufs stellte dazu in einer eigens<br />
organisierten „Roadshow“ den Kolleginnen und Kollegen seine Arbeit vor. „Wir<br />
kommen zu den Leuten hin, wenn auch ohne Truck“, erläuterte Georg Stiller,<br />
Leiter des Komitees, augenzwinkernd. Werkzeuge und Prozesse der Personalentwicklung<br />
standen dabei im Vordergrund. 15 Mitglieder hat das PDC 5,<br />
das für tarifliche und außertarifliche Mitarbeiter zuständig ist und damit für<br />
etwa 250 Einkäufer in Deutschland. Es kooperiert eng mit Personalabteilung<br />
und Betriebsrat. „Wir wünschen uns natürlich, dass die Initiative für personelle<br />
Entwicklung von den Kolleginnen und Kollegen selber ausgeht, sie sozusagen<br />
ihre Karriere in die Hand nehmen“, erklärt Georg Stiller. Das PDC dient als<br />
Ansprechpartner in Zusammenarbeit mit den Vorgesetzten, um etwa gezielte<br />
Trainingsmaßnahmen oder den Ausbau individueller Stärken zu planen.<br />
FOTO: K-H. SCHAUN<br />
22<br />
<strong>fordreport</strong> Niehl
Das Richtige für unser<br />
Unternehmen<br />
Chairman´s Leadership Award for Diversity 2013<br />
Diversity – Vielfalt – ist eine der wichtigsten Säulen der <strong>Ford</strong><br />
Firmenphilosophie. Das unterstrich das Unternehmen auch<br />
in diesem Jahr wieder mit dem „Chairman´s Leadership<br />
Award for Diversity“, kurz CLAD genannt. Die zahlreichen<br />
Bewerbungen für den Preis dokumentieren, wie vielseitig die<br />
Projekte sind, mit denen sich die Belegschaft für Diversity<br />
einsetzt – sowohl innerhalb als auch außerhalb der Firma.<br />
„Die vielen Initiativen haben mich wirklich beeindruckt, und<br />
die Mitarbeiter tun das nicht, um einen Preis zu bekommen,<br />
sondern weil es das Richtige für unser Unternehmen ist“,<br />
freute sich Doris Olulode, Director Human Resources, <strong>Ford</strong><br />
Europa. Gemeinsam mit Stephen Odell führte sie durch<br />
die Preisverleihung, der Executive Vice President Europa,<br />
Naher Osten und Afrika, ergänzte: „Die Nominierten stehen<br />
stellvertretend für viele – ihre Aufgabe ist es nun, noch mehr<br />
Menschen zum Mitmachen zu begeistern.“<br />
Bei der Zeremonie war Armin von Buttlar zu Gast. Der<br />
Vorstand de „Aktion Mensch e.V.“ sprach zum Thema<br />
„Chancen der Inklusion“ und ging dabei auf die besonderen<br />
Herausforderungen für Menschen mit Behinderungen in der<br />
Arbeitswelt ein.<br />
Die Preisträger der deutschen Standorte<br />
Besonderer Einsatz für ein<br />
flexibles Arbeitsleben: Bert<br />
Bong, Manager im Bereich<br />
Material, Planning & Logistics,<br />
setzte sich im Zoll-<br />
Team für Arbeitszeitmodelle<br />
ein, die der Gesundheit<br />
und den Lebensumständen<br />
der Mitarbeiter entgegen<br />
kommen. Dadurch konnten<br />
sogar Kosten eingespart<br />
werden.<br />
Besonderer Einsatz für eine<br />
vielseitige Belegschaft:<br />
Caspar Dirk Hohage,<br />
Engineering Director<br />
Produktentwicklung,<br />
unterstützte verschiedene<br />
Projekte, um Frauen für<br />
technische Berufe zu<br />
gewinnen und darin zu<br />
fördern. Er engagierte sich<br />
persönlich und gewann<br />
andere, „eine Idee weiter“<br />
zu gehen.<br />
Förderung externer<br />
Partnerschaften: Richard<br />
Beckschulte, IT Supervisor,<br />
entwickelte ein Informations-<br />
und Förderprogramm<br />
für Schulabgänger, um<br />
ihnen durch Einblicke in typische<br />
industrielle Arbeitsplätze<br />
Berufsorientierung<br />
zu ermöglichen und eine<br />
Bewerbung zu erleichtern.<br />
Beispielhaftes Engagement:<br />
Erdaw Miko,<br />
Mitarbeiter im Kölner<br />
Werkzeugbau, gründete<br />
den Verein „Sonnenblume<br />
e.V.“ und sammelte viele<br />
tausend Euro, um in seiner<br />
äthiopischen Heimat eine<br />
Schule zu gründen und<br />
Infrastruktur-Projekte zu<br />
unterstützen. 460 Jugendliche<br />
können in seinem<br />
Dorf nun auf eine bessere<br />
Zukunft durch Bildung<br />
hoffen.<br />
Globale Ehrung<br />
Eine weitere, besonders herausragende Auszeichnung wurde drei der deutschen Preisträger zusätzlich zum<br />
europäischen CLAD zuteil: Erdaw Miko, Caspar Dirk Hohage sowie Bert Bong erhielten einen „Global Diversity<br />
& Inclusion Award” und wurden somit sogar auf globaler <strong>Ford</strong> Ebene für ihr Engagement ausgezeichnet.<br />
23
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
März 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
April 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
Mai 2011<br />
2 x 50 Jahre <strong>Ford</strong>:<br />
Goldene<br />
Firmenjubiläen<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
Juni 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
<strong>Ford</strong> MitarbeiterIn/PensionärIn<br />
<br />
<br />
Zweiräder<br />
<br />
Verschiedenegemein-<br />
Gesuche Fahrschaften<br />
Focus/Cabriolet<br />
<br />
Mondeo<br />
<br />
<br />
1,1 1,2 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 2,0 2,3 2,5 Sonst.<br />
<br />
hierzu zählen z. B. Vermietungen von Wohnungen, Ferienhäusern etc.<br />
<br />
Ka<br />
<br />
B-MAX<br />
<br />
Kuga<br />
<br />
StreetKa<br />
<br />
Fiesta<br />
<br />
C-MAX<br />
<br />
Galaxy<br />
<br />
Focus<br />
<br />
S-MAX<br />
<br />
And. <strong>Ford</strong>-Modelle<br />
<br />
Ka<br />
1,2 L<br />
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Quick-Clear-<br />
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Tel. (0221) 16897191<br />
Fiesta<br />
1,0 L<br />
Fiesta Titanium, 1,0l Eco-<br />
Boost, 100 PS, Fünftürer, EZ<br />
01/2013, Start-Stop, Silber,<br />
CD-Radio, Klimaautomatik,<br />
Quick-Clear-Frontscheibe,<br />
Sitzheizung, Parkpilotsystem,<br />
Bordcomputer, Alufelgen, neues<br />
Modell 5500 km, 12900,-<br />
EUR, Tel. (02238) 52354<br />
1,2 L<br />
1,25 L<br />
Fiesta Titanium, 1,25l, 82<br />
PS, EZ 04/2011, Dreitürer,<br />
Panther-Schwarz met., ca.<br />
19000 km, Alu 15“, CD-Radio<br />
Paket 2, Winter-Select-Paket,<br />
Garage, Scheckheft, Nichtraucherfahrzeug,<br />
Elektrische<br />
Fensterheber, Preis VB 9900,-<br />
EUR, Tel. (02273) 57669<br />
Fiesta 1,25l, 75 PS, EZ<br />
11/1996, 157000 km, TÜV<br />
10/2015, Quick-Clear-Frontscheibe,<br />
Dreitürer, 2. Hand,<br />
EFH, ZV, Salsa-Rot met.,<br />
Kopfstützen hinten, Radio<br />
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Fiesta Trend, 1,2l, 60 PS, Silber<br />
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05/2010, 120 PS, ca. 38000<br />
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TÜV 05/2015, LMF 16“, PPS<br />
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Tel. (0174) 2011036<br />
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neuwertig ca. 5000km<br />
gefahren 5-Loch, 195/65 R15<br />
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Tel. (02202) 51124<br />
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Tel. (0221) 172289<br />
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27
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
März 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
April 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
Mai 2011<br />
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Zeitschrift für die Mitarbeiter der <strong>Ford</strong>-Werke GmbH<br />
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Martin Labusga, Ralf Lay, Stephan Ley,<br />
Halil-I. Maden, Jörg Marquardt, Heinrich<br />
Meinusch, Bernhard Michalla, Ralf Mueller,<br />
Christian Muskalla, Peter Presz, Markus<br />
Rausse, Wilhelm Schmidt, Esat-M. Sisman,<br />
Jörg Stein, Ilker Urguroglu, Udo Waffenschmidt,<br />
Boguslaw Zurynski 3.1. Hubert<br />
Adamietz, Fikri Arslan, Siegmund Ciper,<br />
Susanne Hildebrand, Marian Kruk, Ali Ücdal<br />
4.1. Markus Buettgen, Norbert Cwielong,<br />
Gregor Koralewski, Peter Ziegler, Jürgen<br />
Zinke 5.1. Andreas Grynia, Winfried<br />
Roskosch 9.1. Ralf Reuter, Ali Ekber Yaprak,<br />
Monika Hülsmann, Marian-A. Morawietz<br />
11.1. Olaf Baldauf, Milanka Filipic 16.1. Ismet<br />
Kaya, Jürgen Kreutzkamp, Sebastiano<br />
Musco, Michael Noske, Michael Vomrath<br />
18.1. Karl-H. Esser 23.1. Manfred Gerritsen,<br />
Hakan Üste 25.1. Ali Cakal, Norbert Cichon,<br />
Teodor-J. Janoska, Emanuel Mnich, Konrad<br />
Osiewacz, Mustafa Öztunc 26.1. Adrian<br />
Baumgarten, Rudolf Cebulla, Christoph<br />
Cepeusz, Waldemar Grygosch, Jan Huczek,<br />
Bernhard Janik, Ferdinand Junghof, Richard<br />
Jureczko, Bernhard Kotulla, Andreas-P.<br />
Kwapis, Herbert Miczka, Jakob-M. Mollek,<br />
Jörg Orawski, Karol Salwach, Werner<br />
Schagow, Peter Walecki, Johann Widera<br />
27.1. Heinrich Hoinka, Hans-J. Mayntz,<br />
Gerhard Walocha 30.1. Ulrich Berlinger,<br />
Alfred-K. Bronder, Ali Cetinkaya, Christian<br />
Holzammer, Frank Mätzig, Peter-Z.<br />
Rogowski 1.2. Thomas Bietz, Armin<br />
Elspass, Johann Jelito, Angelika Kleinjans,<br />
Rolf Köllgen, Miroslaw Motyka, Peter<br />
Rustenmeier, Eva Steufmehl 7.2. Frank<br />
Froitzheim, Josef Hadamik, Fevzullah<br />
Karamehmet, Johannes Parapanis 8.2.<br />
Heinz Beyerlein, Pietro Cannarozzo, Wilfried<br />
Hoch, Guido Westphal 13.2. Raimund<br />
Nuber, Heinz-J. Schenke 15.2. Andreas<br />
Karbach, Michael Schwerdtner, Thomas<br />
Wolff 20.2. Alexander Friedhofen, Bernhard<br />
Kruse 27.2. Ferdinand Pickl<br />
Saarlouis 1.12. Salvatore Carlino, Pascal<br />
Clemens, Daniel Gräf, Thomas Haupert,<br />
Eric Ignace, Salvadore Ilardo, Norbert<br />
Klaus, Peter Kleinbauer, Michael Krämer,<br />
Henryk Kuzma, Johannes Mazurek, Martin<br />
Michalczyk, Vincenzo Montalto-Monella,<br />
Christof Potstada, Calogero Rusello,<br />
Franz-J. Scholtes, Angelo Virciglio, Jürgen<br />
Woll 12.12. Detlef Ames, Aldo Infantolino,<br />
Antonio Mastrosimone, Gilles Matloka, Uwe<br />
Poncelet, Markus Recktenwald, Michael<br />
Skonieczny 6.1. Volker Hoffmann 17.1.<br />
Jean-C. Kiefer<br />
30 Jahre<br />
Köln 3.10. Marcus<br />
Schwarz 2.12. Mustafa-T. Büyükduykular<br />
6.12. Jörg Petermann 2.1. Nokolaus-W.<br />
Schumacher 8.1. Udo Weber 16.1. Michael<br />
Vomrath 1.2. Cumali Akagün 13.2. Heribert<br />
Lanius, Jürgen Möller 15.2. Joachim Pusse<br />
20.2. Silvia Niggenaber<br />
Werkangehörige können ihren Töchtern, Nichten oder Enkelinnen<br />
die Chance bieten, die technische Berufswelt „live“ im Unternehmen<br />
kennenzulernen. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von <strong>Ford</strong>, GFT und<br />
Cotarko haben zahlreiche Mitmachaktionen zusammengestellt und<br />
ermöglichen bereits zum 13. Mal einen Tag mit interessanten Angeboten.<br />
Anmeldung bis 17. Januar 2014 per E-Mail, Fax oder Hauspost. Die Plätze<br />
werden verlost. Informationen über den bundesweiten<br />
Girls‘ Day unter http://www.girlsday.de.<br />
Impressum<br />
HERAUSGEBER<br />
<strong>Ford</strong>-Werke GmbH, 50725 Köln, Öffentlichkeitsarbeit<br />
CHEFREDAKTION<br />
Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508<br />
E-Mail: epohl@ford.com<br />
REDAKTION<br />
Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940<br />
E-Mail: bvoercke@ford.com<br />
GRAFIK<br />
Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138<br />
E-Mail: mverdche@ford.com<br />
REDAKTIONSASSISTENZ<br />
Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215<br />
E-Mail: kschaun@ford.com<br />
ANSCHRIFT DER REDAKTION<br />
<strong>fordreport</strong> NH/5R, 50725 Köln<br />
TITELFOTO: F. Stark<br />
MITARBEIT SAARLOUIS: Gabi Kiefer<br />
ANZEIGENVERWALTUNG UND -VERKAUF<br />
Kontextuelles GmbH<br />
Thieboldsgasse 97-99,<br />
50676 Köln<br />
Ansprechpartnerin: C. Kreuer<br />
Tel.: 0221 - 789 8788 (Mo – Fr von 10 – 13 Uhr)<br />
Fax: 0221 - 453 1970<br />
E-Mail: anzeigen@kontextuelles.com<br />
30<br />
<strong>fordreport</strong> Vermischtes/Jubilare
35 Jahre<br />
Köln 23.10. Klaus Küpper<br />
30.11. Kazim Atil 1.12. Adolf Caspari, Ünal<br />
Gürer, Andreas Heine 5.12. Herbert<br />
Boddenberg 7.12. Siegfried Zierow 12.12.<br />
Leonard Welter 21.12. Süzan Ekin 27.12.<br />
Jörg-P. Friedhoff 1.1. 2014 Emmerich<br />
Christiansen, Christoph Nolden, Axel<br />
Wüstenfeld 2.1. Siegfried Buhren, Hans-E.<br />
Bilstein, Reinhold Cirotzki, Hans-F. Hüsch,<br />
Anka Graovac, Rolf-D. Riemenschneider<br />
4.1. Wolfgang Selzner, Reinhard Siering 6.1.<br />
Hayati Korkmaz 8.1. Heinz Eversheim,<br />
Bernhard Labusga, Jürgen Mallach, Jürgen<br />
Pohl, Roland Sarli, Hans Wollenweber 11.1.<br />
Udo Jülich 15.1. Roman Durau, Detlef Kose,<br />
Hasan Özer, Jure Saric, Hans-G. Thomulka<br />
16.1. Peter Mölle 18.1. Giovanni Guardavascio<br />
22.1. Henryk Novak, Urgur-O. Toytekin<br />
23.1. Ralf Nagelschmidt 29.1. Heinz-J.<br />
Berkenfeld, Ramazan Haspalali, Christian<br />
Kozok 1.2. Mustafa Bozdogan, Jürgen<br />
Ehlen, Heinrich Kacmarek, Roman Kedzierski,<br />
Christian Knopp, Wolfgang Schmitt,<br />
Klaus Spellmeyer 5.2. Willi Rabe, Henryk<br />
Rys, Bernhard-M. Zimmermann 12.2.<br />
Muhammet Atac, Satilmis Canli, Erich Fikus,<br />
Ulrich Sostmann 15.2. Ruhi Kilic, Jan Pyka,<br />
Chaw-Y. Wong 19.2. Osman Bozkurt, Cemal<br />
Türköner, Siegward Bethge 22.1. Yildiz<br />
Yildirim<br />
Saarlouis 8.12. Rudolf Kirst, Hugo Wilmes<br />
4.1. Walter Hild, Ferdinand Kiefer 8.1.<br />
Markus Hoffeld<br />
40 Jahre<br />
Köln 3.12. Karin Fox 7.12. Zdhaier Ben<br />
Abdallah, Abdelmajid Gabteni, Ridha<br />
Mihoub 2.1. Manfred Waider 25.1. Heinrich-<br />
W. Evertz 1.2. Ute Schubert-Brenner<br />
Saarlouis 3.12. Angelo Natale, Heinrich<br />
Sprenglewski 18.12. Hans-J. Zeiner 1.1.<br />
Dietmar Gerard 7.1. Dominique Boccaletti,<br />
Antonio Lavorato, Werner Weber 12.1.<br />
Georg Dollak, Rolf Ehl<br />
45 Jahre<br />
Saarlouis 2.1. Wolfgang Canne<br />
Verstorbene<br />
Düren 27.9. Yasar Uzunhan (71) 29.10.<br />
Matthias Körner (77)<br />
Köln 28.7. Edward-H. Wilson (77) Produktanalytiker<br />
30.7. Ismet Koc (74) Schmiede<br />
17.9. Willi Peltzer (78) Prüfer 21.9. Ostaja<br />
Kondic (67) Rohbau 30.9. Kadir Celik (70)<br />
Motorenwerk 2.10. Fuat Ünver (75) Getriebewerk<br />
3.10. Osman Bal (81) Motorenwerk,<br />
Luigi Fogu Endmontage 4.10. Peter Beulen<br />
(70) <strong>Ford</strong> Bank, Bernhard Schilling (73) Inst.<br />
Getriebewerk 5.10. Gerhard Arnold (85)<br />
Management 7.10. Josef Mausbach (85) Management<br />
10.10. Hermann Vogel (87) FNL,<br />
Elisabeth Vosen (64) Kantine 11.10. Ali Karakus<br />
(73) Getriebewerk 12.10. LotharKrzikalla<br />
(79) Rohbau, Manfred Linden (78) Produktionskontrolle,<br />
Hans-D. Schulze (75) Rohbau,<br />
Bernhard Wolski (80) Service u. Teilebereiche<br />
13.10. Anneliese Herold (91) Kantine,<br />
Ernst Monning (76) Rohbau 16.10. Helmut<br />
Keyser (80) Getriebewerk 17.10. Paul Fischer<br />
(72) Rechenzentrum, 17.10. Hans-Walter<br />
Hölscher (64) Versand 19.10. Eberhard<br />
Bauer (89) Prüfer KD Reklamation, Georg<br />
Kaffka (84) Motorenwerk, Herbert Schreck<br />
(77) Lack u. Farbtechniker 20.10. Abdullah<br />
Atlamaz (74) Endmontage, Theodor Kral (85)<br />
Zeitkontrolle 21.10. Mustan Aykutlug (71)<br />
Endmontage, Adolf Bleyer (75) Ing. Motorenwerk,<br />
Erich Bickel (85) Meister Motorenwerk,<br />
Horst Rose (84) Versuchs-Techniker 22.10.<br />
Peter Federhenn (77) Ingenieur, Paul Kaiser<br />
(75) Meister Instandhaltung, Gerhard<br />
Siemetzki (91) Getriebewerk 23.10. Nuri<br />
Akbulut (72) Schmiede, Gabriele Asch (48)<br />
MP&L, Friedhelm Buchowski (78) General<br />
Service, Otto Sigl (73) Prüfer Presswerk<br />
24.10. Günter Schaadt (82) Presswerk 25.10.<br />
Edeltraud Damaschke (83) Endmontage<br />
28.10. Sandra Schiewald (37) Projektplanerin,<br />
Franz Thenmayer (94) Labor Pool 29.10.<br />
Karlheinz Cheret (75) Näherei, Mehmet<br />
Ugur (67) Schmelzschweisser 30.10. Yusuf<br />
Yilmaz (72) GFT 31.10. Hidegard Muswieck<br />
(86) Postabfertigung 1.11. Helmut Fiebig (88)<br />
Meister Rohbau 2.11. Thomas Brandel (48)<br />
Rohbau, Karl-G. Faxel (78) Brandingenieur,<br />
3.11. Lars Patermann (73) Controller 5.11.<br />
Helmut Neumann (64) GFT, Marija Zoricic<br />
(73) Haubtverpflegung 6.11. Helmut Kohl<br />
(74) Ltr. General Service 7.11. Heinz Wilhelm<br />
Büschler (73) Endmontage, Silvia Koeder<br />
(40) Öffentlichkeitsarbeit 8.11. Tibor Varga<br />
(81) Presswerk 13.11. Kurt Hansen (83)<br />
Motorenwerk, Sylvester von Sass (81)<br />
Management Merkenich 15.11. Joachim<br />
Funke-Kaiser (69) Terminbearbeiter, Bernhard<br />
Krebs (71) Werkzeugbau 16.1. Franz-J.<br />
Peters (67) Endmontage 17.11. Roland Götz<br />
(59) Quality Warranty Germany 18.11. Rolf<br />
Schellenberg (76) Ausbilder<br />
Saarlouis 24.9. Berthold Bettinger (86)<br />
28.9. Armin Pillon (69) Preßwerk 4.10.<br />
Hans Bonner (74) 6.10. Hubert Kramer<br />
(58) Endmontage 7.10. Josef Gubena (75)<br />
Endmontage 16.10. Norbert Hoffmann (65)<br />
MP&L 22.10. (54) Rohbau 23.10. Roland<br />
Roth (66) Instandhaltung 2.11. Robert Le van<br />
Cau 7.11. Konrad Angel (62) Endmontage,<br />
Adolf Bommersbach (68) Preßwerk, Rainer<br />
Loppa (61) Endmontage 8.11. Rolf Krämer<br />
(73) Ausbildungsabteilung, Paul Lotz (90)<br />
Wülfrath 22.10. Herbert Meckel (65)<br />
Überraschung im Kofferraum<br />
Einen überraschenden Fund machte kürzlich die <strong>Ford</strong> Mitarbeiterin Maria Rudolph aus der Y-Halle: Sie entdeckte im Kofferraum eines<br />
nagelneuen <strong>Ford</strong> Fiesta den aktuellen Mottoschal des Festkomitees Kölner Karneval und durfte sich ihren wärmenden Fund auch gleich um<br />
den Hals legen – als begeisterte Karnevalistin freute sich die Kollegin über dieses außerordentliche Sessionsgeschenk.<br />
Hintergrund dieser ungewöhnlichen Begebenheit war eine Aktion des Festkomitees<br />
in Kooperation mit der Firma Deiters, bei welcher an verschiedenen,<br />
öffentlichen Orten in der Stadt Köln Mottoschals ausgelegt oder aufgehängt<br />
wurden. Die glücklichen Finder dürften die Schals behalten. Auch bei den<br />
<strong>Ford</strong>-Werken als Sponsor des Kölner Karnevals, einem der größten Arbeitgeber<br />
der Stadt und mit zahlreichen, begeisterten Karnevalisten unter den<br />
Mitarbeitern, wurde ein Exemplar des Prachtstücks vor dem so genannten<br />
„Wassertest“ – einem Teil der Qualitätskontrolle – in einem Fahrzeug versteckt.<br />
Maria Rudolph, welche die Dichtigkeit des Fahrzeugs nach dessen „Dusche“<br />
überprüfte, fand das gute Stück.<br />
Das aktuelle Motto des Kölner Karnevals lautet übrigens „Zokunf – mer<br />
spingkse wat kütt“. Wie wird der Kölner Karneval wohl in 50, 70, 100 oder gar<br />
in 300 Jahren gelebt und gefeiert? Der Mottoschal ist in dieser Session rot und<br />
silbern gestaltet und auf beiden Seiten jeweils mit Teilen des Mottos beschrieben.<br />
Auch in diesem Jahr hat der Mottoschal eine Besonderheit: Im Schal<br />
wurden Leuchtdioden verarbeitet, die in vielen bunten Farben strahlen.<br />
31
Typisch Patrick:<br />
alle hören auf ihn<br />
Typisch <strong>Ford</strong>:<br />
hört auf Dich<br />
<strong>Ford</strong> SYNC mit Sprachsteuerung<br />
Jetzt übernimmst Du das Steuer und lässt es nicht mehr aus<br />
den Händen. Denn um Deine Musik abzuspielen oder Deine<br />
Textnachrichten zu lesen, brauchst Du dank <strong>Ford</strong> SYNC 1 nur<br />
noch Deine Stimme.<br />
DER FORD FIESTA<br />
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der<br />
jeweils geltenden Fassung): 7,9–3,8 (innerorts), 4,8–3,1 (außerorts), 5,9–3,3 (kombiniert).<br />
CO 2 -Emissionen: 138–87 g/km (kombiniert).<br />
1<br />
Die Verfügbarkeit der verschiedenen SYNC-Funktionen ist abhängig von der Kompatibilität Ihrer mobilen Geräte. Details erfahren<br />
Sie bei Ihrem <strong>Ford</strong> Partner.