fordreport - Ford Online

fordreport 

Dezember/Januar 2014 

Unterwegs im Herbst 

Mit dem neuen Ford EcoSport auf Tour 

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH

Inhalt 

2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN 

4 - 5 AKTIONEN 

Welt-Aids-Tag; 

Mitarbeiter-Umfrage 

6 - 9 TITEL 

Herbsttour mit Ford EcoSport 

Editorial • Dezember/Januar 2013-14 

Ein Jahr weiter 

Zwölf Monate sind eine lange Zeitspanne, relativ gesehen. Aber wie 

Wissenschaftler jüngst untersucht haben, verändert sich das Zeitgefühl 

mit zunehmenden Lebensjahren – für ein Kind dauert ein Jahr fast eine 

Ewigkeit lang, dagegen sind die vergangenen 365 Tage wohl an vielen 

Fordlern im mittleren Alter schlichtweg „vorbeigeflogen“. Das fordreport- 

Team hat doch eben gerade die erste Ausgabe des Jahres herausgegeben, 

und jetzt auf einmal haben wir schon das Heft zur Jahreswende 

produziert??? 

Meilensteine der Produkthistorie 2013 waren auf jeden Fall die Einführung 

des neu überarbeiteten Ford Fiesta, des Fiesta ST und des Ford Kuga in 

neuer Optik. Außerdem kamen der Ford Tourneo und der Ford Transit 

jeweils in einer Connect- und einer Custom-Version auf den Markt. Und 

der nagelneue Ford EcoSport (lesen Sie dazu unsere Titelgeschichte auf 

den Seiten 6 bis 9), der in Deutschland Mitte nächsten Jahres erhältlich 

sein wird, taucht bereits immer häufiger in der Öffentlichkeit auf. 

Ein gutes Stück Arbeit liegt hinter den Werkangehörigen, ob Fertigung 

oder Bürobereiche – neue Fahrzeuge sind eine Riesenchance für einen 

Automobilhersteller; bei Produktion und Markteinführung sind alle 

gefordert, höchsten Qualitätsansprüchen zu genügen. Und wenn man 

mit dem einen Projekt fertig ist, dann ist schon längst das nächste am 

Horizont aufgetaucht ... Vergessen wir bei diesem Dauerlauf nur eines 

nicht: das „Mensch-bleiben“, auch im Beruf. Eine regelmäßige Rubrik im 

fordreport zeigt monatlich ein wenig auf, wie „das Leben so tickt“ – die 

Seite mit den Namen der Firmenjubilare und auch der verstorbenen 

Kolleginnen und Kollegen. Hinter diesen Listen verbergen sich Familiengeschichten 

und lange Berufsjahre, Fehlschläge, Erfolge und hoffentlich 

auch viele Freuden. Manchmal muss man einfach ein paar Tage innehalten, 

um sich auf das Wesentliche zu besinnen – nehmen Sie sich die Zeit! 

Der fordreport wünscht besinnlich frohe Festtage! 

10 - 11 VERMISCHTES 

Standortgeschichten 

12 - 13 MARKETING 

JAWA; Wintermarkt; Autohaus 

Reintges; Driving Skills for Life 

14 - 15 EINE IDEE WEITER 

16 - 17 VERSCHIEDENES 

Besuchergruppen bei Ford; 

Ford Fiesta Ladies Cup 

18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES 

Meldungen 

20 - 21 SAARLOUIS 

Feuerwehrleute beim Skyrun; 

Do2 in Saarlouis; Fertigung 

22 - 23 VERMISCHTES 

Kreativer Pensionär; Einkaufs- 

Initiative; Erfolgreiche Diversity 

30 - 31 VERMISCHTES/JUBILARE 

Elisabeth Pohl 

Chefredakteurin 

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fordreport Nachrichten

Köln ist Kompetenzzentrum 

für den EcoBoost 

Der herausragende 1,0-Liter Ford EcoBoost-Motor beginnt seinen „Siegeszug“ 

rund um die Welt – und das Kölner Team hilft tatkräftig dabei. 

FOTO: K-H. SCHAUN 

Das Kölner Motorenwerk war das erste, 

das dieses Aggregat in Serie gebaut hat, 

und ist das Kompetenzzentrum für den 

sparsamen, durchzugsstarken Benziner 

geworden. „Änderungen werden beispielsweise 

hier getestet und validiert“, 

erklärt Oliver Färber, Area-Manager in 

der W-Halle. Von hier aus werden die 

Fahrzeugfertigung in Niehl, Saarlouis, 

Valencia und Indien beliefert. 

Demnächst wird die Produktion im 

chinesischen Chongqing anlaufen. Die 

Kölner haben diesen Launch in vielfacher 

Hinsicht unterstützt. Dafür dankte 

Peter Wilson, Leiter Manufacturing 

Engineering in Chongqing, dem Kölner 

Team. Stellvertretend erhielt Uwe 

Lembke eine Urkunde. Er hatte mehrere 

Wochen in China verbracht, um die 

Installation der dynamischen Motorprüfstände 

zu begleiten. 

Bei voller Kapazität wird das „ChandAn 

Ford Engine Plant“ 800.000 EcoBoostund 

Sigma- Motoren pro Jahr für den 

asiatischen Markt fertigen und 1.200 

Arbeitsplätze schaffen. Das Werk in 

der 30 Millionen Einwohner zählenden 

Stadt ist in nur zwei Jahren „auf der 

grünen Wiese“ entstanden. 

FOTO: F. STARK 

Das fordreport-Team wünscht allen Leserinnen und Lesern heitere und erholsame Festtage sowie 

ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr 2014! 

Von links: Michael Verdcheval (Grafik), Karl-Heinz Schaun (Redaktionsassistenz), Elisabeth Pohl 

(Leiterin Int. Kommunikation und Chefredakteurin), Bruno Voerckel (Redakteur). 

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Positiv 

zusammen leben 

Hoher Besuch hatte den Weg zum Kölner 

Ford Betriebsrestaurant gefunden: 

Bei einer Pressekonferenz stellte 

Bundesgesundheitsminister Daniel Bahr 

Medienvertretern die Welt-AIDS-Tag- 

Aktion „Positiv zusammen leben!“ vor 

und rief zur Solidarität auf. 

Menschen mit einer HIV-Infektion ein 

normales Leben zu ermöglichen. So 

hat unter anderem die Firma Ford das 

Problem erkannt und macht mit Aktionsmaterialien 

an allen Standorten HIV/AIDS 

zum Thema. Das zeigt vorbildlich, wie 

Arbeitgeber ein offenes Klima für HIV- 

Positive schaffen und Benachteiligungen 

im Arbeitsleben abbauen können.“ 

Die Direktorin der Bundeszentrale für 

gesundheitliche Aufklärung (BZgA), Prof. 

Dr. Elisabeth Pott, führte aus, dass viele 

immer noch Berührungsängste haben, 

obwohl sie wüssten, dass eine 

Virusübertragung bei sozialen 

Kontakten in Alltag oder Berufsleben 

unmöglich ist. Trotzdem 

erlebten HIV-positive Menschen 

immer noch Ablehnung. „Das 

Tragen der ‚roten Schleife‘ bringt 

Verbundenheit und Solidarität 

mit ihnen zum Ausdruck.“ 

Rainer Ludwig, Ford Geschäftsführer 

für Personal- und 

Sozialwesen, wies auf die 

Diversity-Strategie hin – „Respekt 

vor der Unterschiedlichkeit aller ist ein 

wichtiger Teil unserer Unternehmenskultur. 

Das gilt auch für den Umgang mit 

dem noch immer oftmals tabuisierten 

Thema HIV/AIDS. Als großer Arbeitgeber 

unterstützen wir diese Aktion selbstverständlich.“ 

Martin Hennig, Vorsitzender des 

Betriebsrates, bekräftigte, wie wichtig 

es sei, die Aktion zu unterstützen und 

die Belegschaft zu informieren. Es gäbe 

immer noch Hemmschwellen, zu dem 

Thema HIV-Infektion zu stehen oder sich 

zu outen. Die Idee der Kampagnenbotschafter 

sei hervorragend geeignet, um 

einen Bezug zur Arbeitswelt herzustellen. 

Ford unterstützt die europaweit einzigartige 

Aktion „HIV in der Arbeitswelt“ 

seit 2012. Über das Thema HIV/Aids wird 

innerbetrieblich umfassend informiert, 

und alle Fordler sind aufgerufen, sich auf 

www.welt-aids-tag.de mit HIV-positiven 

Menschen solidarisch zu erklären. 

Im Mittelpunkt von „Positiv zusammen 

leben!“ stehen HIV-positive Menschen, 

die für mehr Solidarität werben: „Ich habe 

HIV. Und die Solidarität meiner Angestellten.“ 

lautete zum Beispiel die Überschrift 

auf einem von vier Plakatmotiven, das 

den Unternehmer Holger mit seiner ihn 

unterstützenden Mitarbeiterin zeigt – 

beide Kampagnenbotschafter waren bei 

dem Kölner Medientermin auch vor Ort. 

V.l.: Prof. Dr. Elisabeth Pott (BZgA), Plakatmodel Leonie, Bundesgesundheitsminister 

Daniel Bahr, Plakatmodel Holger, Ford Geschäftsführer Rainer Ludwig. 

Benachteiligungen im Arbeitsleben 

abbauen und informieren 

Daniel Bahr erläuterte, dass in Deutschland 

zwei Drittel aller rund 78.000 HIVpositiven 

Menschen berufstätig sind. Für 

die meisten sei es sehr schwer, wenn sie 

sich Kollegen oder Vorgesetzten anvertrauten: 

„Wir brauchen mehr Aufklärung 

und Unterstützung am Arbeitsplatz, um 


4 fordreport Aktionen

Menschen 

bei Ford 

mögen ihre Marke! 

„Meine Marke: Ford“ – So hieß die Aktion, bei welcher Ford 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aufgerufen waren, sich an der 

neuen Ford Markeninitiative zu beteiligen: Die Ford Produktpalette 

ist die attraktivste aller Zeiten, der herausragendes 

Design, beispielhafte Technologien und eine gute Qualität 

bescheinigt wird. Dieser positive Effekt soll noch stärker in der 

Wahrnehmung der Marke Ford in der Öffentlichkeit verankert 

werden. Und dazu läuft seit Oktober – ergänzend zur Produktund 

Angebotswerbung – diese neue Initiative. 

Im Ford Intranet sowie bei den Mitarbeiter-Probefahrten konnten 

Werkangehörige – vom Auszubildenden bis zum Pensionär 

– während vier Wochen ihr Portraitfoto sowie eine persönliche 

Aussage abgeben: 

Was macht Ford aus Ihrer Sicht so besonders und warum 

sind Sie stolz, Ford-Mitarbeiter zu sein? 

Was ist Ihre Ford Lieblingstechnologie? 

Über 600 Fordler haben sich beteiligt – und das Ergebnis 

liegt vor: Eine bunte Collage der Menschen bei Ford und dem 

Blauen Oval. Das Mosaik wird im Intranet auf @ford online 

auf Deutsch gezeigt – es ist nur eine kleine „Mausbewegung“ 

nötig, und jedes Einzelne der vielen hundert Portraits kann 

vergrößert werden, und das Foto wird zusammen mit der 

Aussage des Mitarbeiters sichtbar. An jedem Werktag werden 

die Fotos neu zusammengestellt, jedes Foto erhält dann einen 

neuen Platz im Mosaik. 

Und in dieser Ausgabe des fordreport finden die Leser ein 

Plakat mit allen Fotos. Hier wurden die Bilder so arrangiert, 

dass die Portraits hinter dem Ford Logo im Außenbereich des 

Plakats noch einmal auftauchen, so dass alle gut sichtbar sind. 

Auch ein statischer Desktop-Hintergrund zum Herunterladen 

(ebenfalls auf dem deutschen @ford online) 

wird so arrangiert. 

Und was haben die Fordler geschrieben? 

Lesen Sie selbst – die Werkangehörigen mögen ihre Marke und 

stehen hinter ihrer Firma! 

• „Wir leben nur einmal, und Ford gibt mir das Gefühl an was 

Besonderem teilnehmen zu dürfen und etwas bewegen zu 

können.“ 

• „Von unseren wirklich guten Produkten mal abgesehen, 

sind es die unglaublichen Entwicklungsmöglichkeiten, die 

man als Mitarbeiter/in in dieser Firma hat. Die Community 

Involvement Aktivitäten, die Ford unterstützt, machen 

mich stolz darauf, Teil dieses Unternehmens zu sein.“ 

• „Ford steht für Innovation, Fortschritt und Zuverlässigkeit! 

Ich persönlich freue mich, ein kleiner Teil des großen 

Ganzen zu sein und meinen Beitrag dafür leisten zu dürfen, 

der Marke zu mehr Gerechtigkeit und Anerkennung zu 

verhelfen. Mein erstes Auto war ein Ford, mein aktuelles 

Auto ist ein Ford und mein letztes Auto wird sicherlich auch 

ein Ford sein - und zwar aus Überzeugung!“ 

• „Ich bin stolz ein Ford-Mitarbeiter zu sein, weil wir richtig 

schöne Autos mit vielen technischen Innovationen zu 

einem bezahlbaren Preis haben.“ 

Das Mosaik für das Ford Intranet wurde vom Fraunhofer-Institut 

für Intelligente Analyse- und Informationssysteme IAIS, 

Abteilung Media Engineering, unter der Leitung von Wolfgang 

Vonolfen und seinem Team in St. Augustin entwickelt. 

Fraunhofer ist eine Gesellschaft zur Förderung der angewandten 

Forschung mit rund 80 Instituten und 20.000 Mitarbeitern 

weltweit. Die vier in St. Augustin ansässigen Fraunhofer 

Institute sind auf Informationstechnologie spezialisiert. 

Bei der ausgeklügelten Mosaik-Software handelt es sich um 

eine Flash-Animation, die auf die Daten einer XML-Datei pro 

Wochentag zugreift. Diese XML-Datei „sagt“ Flash, wie das 

tägliche Mosaik aussehen soll. Aber schauen Sie doch einfach 

selbst! 

Unter allen Teilnehmern dieser Aktion wurden als Preise 

3 x 2 VIP-Tickets für ein Spiel des 1. FC Köln inkl. Einfahrt und 

Verpflegung im VIP-Bereich verlost (unter Ausschluss des 

Rechtsweges) – die glücklichen Gewinner haben sich gefreut! 

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Das Herbstlied vom 

Ford EcoSport 

Auf den ersten Blick: ein Tag, um im Bett zu bleiben. Es will kaum hell werden. Graue 

Nebel wallen, kühler weht der Wind. Herbst halt. Doch mal sehen, ob der neue Ford 

EcoSport, mars-rot, diesem üblichen 

optischen Einerlei zum Jahresende einen 

Reiz abgewinnen kann. Eine Testfahrt 

nach Altenberg. 

Souverän nicht nur am Lenkrad: 

Mario Schoop aus dem Team der 

Presseflotte. 

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fordreport Titel

8.30 Uhr. Fotograf Fritz Stark legt die Stirn in 

Falten, als er in den Himmel blickt. Da braucht er nicht weit 

gucken, denn die dunkelgrauen Wolken hängen tief. Licht? 

Noch Mangelware. Warnwesten einpacken! Da hätte bei 

Sonnenschein garantiert niemand dran gedacht. Aber unser 

Testfahrer Mario Schoop hat gleich gute Laune, als er den 

EcoSport auf den ersten Metern durch Niehl bewegt: „Das ist 

einfach ein gutes Fahrgefühl, wenn du so erhaben sitzt.“ Die 

Rundumsicht aus erhöhter Position vermittelt, souveräner 

und gelassener die Anforderungen des Großstadtverkehrs 

meistern zu können. 

Der offroad-Effekt 

Mario ist dafür prädestiniert, den neuen, kompakten Lifestyle- 

SUV durch Stadt und über Land Probe zu fahren. Als langjähriger 

Mitarbeiter des Presseflotten-Teams hat er stets mit 

den neuesten Produkten aus dem Ford-Portfolio zu tun – kurz 

gesagt, der Mann hat Ahnung von Autos. „Wobei der EcoSport 

als Kleinwagen mit Geländetauglichkeit wirklich etwas Neues 

ist und in eine Nische vorstößt,- das wird von den Kunden 

mit Sicherheit gut angenommen.“ Die breite Beplankung 

der Flanken, das Reserverad an der Hecktüre und die höher 

liegende Karosserie mit viel Bodenfreiheit sorgen für diesen 

off-road-Effekt. Auch im Inneren wirkt das Auto robust, der 

neue 1,5-Liter Diesel zieht vehement und erreicht mit 4,6 Litern 

Durchschnittsverbrauch dabei sehr niedrige Werte. 

Erste Station der Testfahrt ist das Carlswerk in Mülheim. Auf 

dem traditionsreichen Industrieareal ist ein spannender Gewerbecampus 

entstanden. In historischem Ambiente gibt es 

zahlreiche Lofts, die kreativen Köpfen aus Medien und Kultur, 

unter anderen auch in für Ford tätigen Agenturen, Arbeitsplätze 

bieten. In dieser Architektur gilt wie bei moderner Fahrzeugkonstruktion 

das Prinzip: Design und Wertigkeit stehen an 

erster Stelle, und der Nutzer bestimmt den Raum. 

Die Ford-Genetik 

Beim Ford EcoSport funktioniert das auch: „Das Design ist gelungen, 

weil es klar unsere Markensprache spiegelt. Du siehst 

das Auto von vorne an, und weißt, es ist ein Ford“, so Mario 

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Zügig nicht nur auf einer Rheinbrücke: Mit dem EcoSport ist 

man auch im Stadtverkehr flott unterwegs. 


nachts vollgepackt auf der Urlaubsreise mit Kindern einen 

Platten hat ... Wenn alles aus dem Auto raus muss, um ans 

Reserverad zu kommen, dann hilft vielleicht wirklich nur noch 

beten? „Von der Zweckmäßigkeit gibt es nichts Besseres als 

diese Reserverad-Position“, meint Mario. 

Der Altenberger Dom ist bald erreicht, eine ehemalige Klosterkirche, 

in ihrer ursprünglichen Form von den Zisterziensern 

gegründet und nach 120 Jahren Bauzeit 1379 vollendet. Dieser 

romantische Platz erscheint zur inneren Einkehr auch bestens 

geeignet. Heute ist das gotische Bauwerk aber ebenso ein 

Ort der Begegnung und Kommunikation, auch zwischen den 

Religionen. 

Eine eingehende SMS, die Mario durch das Ford SYNC-System 

vorlesen lässt, holt einen in die Gegenwart zurück, in der die 

Schoop. Das unterstreichen Details wie der Kühler in Trapezform, 

die markanten Flanken oder die robuste Stoßstange. 

Dazu kommt die klassische Ford-Genetik: Ein Fahrwerk, das 

genau den Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit 

trifft und eine direkt ansprechende Lenkung. „Alles sehr 

angenehm abgestimmt“, urteilt der Fachmann. 

Mario ist mit den Ford-Genen groß geworden. Bereits sein 

Vater betreute in der Presseabteilung die Testflotte. „Von 

daher waren Firma und Fahrzeuge immer ein Thema in unserer 

Familie – ich bin sozusagen von Geburt an Ford gebrandet 

gewesen.“ Er spielte mit Modellautos mit dem blauen Oval, an 

den Wänden hingen Motorsportkalender von Ford. 

Qualitätsanmutung, Passung, Verarbeitung – das hat der 

gelernte Kfz-Schlosser automatisch im Blick, wenn er ein Auto 

sieht. Nach der Lehre, natürlich bei Ford, fand er bald eine Stelle 

im Vorserienbau und ist so immer dicht dran an den Autos, 

die morgen auf den Straßen unterwegs sein werden. Und lernt 

jede Carline „von der Pike auf“ kennen. 

Eingefahren und eingebremst 

Wie in der Branche allgemein üblich, durchlaufen Neufahrzeuge 

bestimmte Routinen, bevor sie Journalisten für Testberichte 

überlassen werden. Nach 1.500 bis 3.000 Kilometern Fahrleistung 

sind Autos eingefahren – das Getriebe funktioniert 

geschmeidiger, die Reibungswerte des Motors werden noch 

günstiger, die Reifen weisen besseren Grip auf, das Fahrzeug 

ist „eingefahren und eingebremst“. 

Mario Schoop koordiniert, dass die neuen Modelle nach ihrer 

Auslieferung diese Kilometer absolvieren und kümmert sich 

um anstehende Werkstatt-Termine – „dort im Pilot Plant 

arbeiten absolute Spezialisten, die einen Super-Job machen“. 

Wenn Mario dann in der Presseschau liest, wie Ford-Produkte 

bei Vergleichstest und in anderen Berichten abgeschnitten 

haben, dann hat sich die Arbeit gelohnt. 

Der EcoSport hat nun die Stadt hinter sich gelassen, es ist 

etwas heller geworden, und gerade in diesem nebligen Licht 

entfaltet die Herbstlandschaft ihre Schönheit ... Bunt sind nun 

die Wälder, gelb die Stoppelfelder ... Die letzten Blätter hängen 

noch an den Bäumen. Nach dem vielen Regen ist die Erde 

satt vom Wasser, und das Flüsschen Dhünn rauscht kräftig. In 

dieser Stimmung wirkt der mars-rote EcoSport ein bisschen 

wie gemalt. 

Praktisch: Im Falle eines Reifenwechsels muss 

nicht erst das ganze Fahrzeug ausgeräumt werden. 

Und die Anbringung an der Hecktür betont 

die sportliche Note. 

Da hilft nur noch beten ... 

Zu einer Testfahrt gehört, ganz realistisch, auch ein Blick auf 

das Raumkonzept des Probanden. Das Ladevolumen lässt 

sich durch einfaches Umklappen der Rückbank von 362 auf 

705 Liter erhöhen, gigantisch für einen Kompaktwagen. Die 

Ladekante ist angenehm niedrig, und das stylische Reserverad 

an der Hecktür wird derjenige zu schätzen lernen, der einmal 

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fordreport Titel

Kommunikation so vielfältige Formen entwickelt hat und 

überall möglich ist. Umfassende Konnektivität ... wobei zur 

Zwiesprache mit höheren Mächten ein Sakralbau wie der 

Altenberger Dom dann doch geeigneter erscheint ... 

Fazit auf der Rückkehr in die Heimat: Mario würde natürlich 

auch zu Fuß zurück nach Kölle gehen – es gibt einmal im Jahr 

eine Jugendwallfahrt nach Altenberg, auf der junge Leute 

genau das nachts tun, um nach Köln zurück zu kehren – aber 

mit dem EcoSport macht es effektiv mehr Spaß. Der Fun- 

Faktor dieses neuen SUVs von Ford kann einem selbst an den 

trübsten Herbsttagen aus dem Bett locken, das macht einfach 

gute Laune, auch bei Novemberwetter, 

Schick: Mit einem kleinen Knopf in der Metall-Leiste lässt 

sich die Hecktür öffnen. 

Volumen: Der Innenraum bietet viel Platz und 

kann flexibel bis auf 705 Liter erhöht werden. 

Fahrfreude: Hinter dem Lenkrad des neuen 

Lifestyle-SUV macht Autofahren richtig Spaß. 

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Starker Zusammenhalt 

Vor 50 Jahren erkannte die Bezirksregierung die 

Ford Werkfeuerwehr offiziell an. 

„Zu diesem Zeitpunkt wurden wir damals 

einer Berufsfeuerwehr gleichgestellt, ein 

Zeichen der Qualität“, berichtet Helmut 

Büttgen, Leiter der Feuerwehr bei Ford in 

Köln-Niehl. Aus diesem Anlass feierten 

die Angehörigen der Einsatzstelle nun 

mit ihren Familien ein Fest. Vor allem die 

Kinder kamen auf ihre Kosten – sie durften 

Schutzanzüge tragen oder „probelöschen“. 

Aber auch zahlreiche ehemalige 

Kollegen waren zu Gast, ein Zeichen des 

besonderen Zusammenhalts der Truppe. 

Die Räume der Wache standen offen, so 

dass die Familien sehen konnten, wie man 

sich für die 24-Stunden-Dienste eingerichtet 

hat. 

Die Aufgaben der Werkfeuerwehr sind 

speziell und unterscheiden sich von 

denen einer städtischen Berufsfeuerwehr. 

Vorbeugender Brandschutz wird ganz groß 

geschrieben, rund 70.000 Kontrollen im 

Jahr gelten den entsprechenden Einrichtungen. 

Bei einem Alarm konzentriert sich 

die Werkfeuerwehr zuvorderst auf Schutz 

und Rettung von Menschen und dann darauf, 

dass die Produktion möglichst ohne 

Beeinträchtigungen weiter arbeiten kann. 

Erfolgreicher Abschluss 

Auch in diesem Herbst hat Ford 

wieder ein einwöchiges Ferienprojekt 

für Mädchen angeboten. Beim „Try-Ing 

Programm“ haben Oberstufenschülerinnen 

in den Sommer- und Herbstferien 

die Möglichkeit, das Arbeitsleben von 

Ingenieuren kennen zu lernen: Es standen 

sowohl „Schnupper-Vorlesungen“ 

an der Hochschule Bonn-Rhein-Sieg als 

auch Projektarbeiten bei Ford auf dem 

Ablaufplan,- die Teilnehmerinnen waren 

in der Fertigung im Einsatz. Eines der 

Projekte lautete beispielsweise „Messstrategien: 

Wie vermesse ich einfache 

Körper?“. Die Praktikantinnen wurden 

durch Studentinnen und Absolventinnen 

des do2technik-Programmes begleitet. 

Bei der Abschlussveranstaltung des 

Ferienprojektes beantwortete Caspar 

Hohage, europäischer Engineering Director 

alle noch offenen Fragen. 

FOTO: L. STEIN 

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fordreport Vermischtes

Lukas Schnur, Simone Holler, Thomas Falter, Janine Esser, Katharina Marschall, Tobias Worm, Tim 

Klütsch, Pascal Malik, Gerhard Meinert (Ausbilder), Mona Isbaner, Ayhan Cinar (Ausbilder), Maik Grimminger, 

Simon Stammnitz, Dennis Reiter (v.l.). (Nicht auf dem Foto: Lisa Hoenika) 

Bestenehrung 

Bei der so genannten „Bestenehrung“ 

der Kölner Industrie- und Handelskammer 

waren die Ford-Werke einmal mehr 

gut vertreten: Dreizehn Jungkaufleute 

haben ihre Ausbildung bei der IHK mit 

der Note „1“ beendet. Darunter waren 

sieben do2business-Studenten, die 

ihre Ausbildung zur Industriekauffrau/- 

mann abgeschlossen haben sowie 

vier do2technik-Studenten (davon ein 

Elektroniker und drei Industriemechaniker). 

Außerdem erhielten auch eine 

Industriekauffrau, sowie ein Industriemechaniker 

die Note „1“! 

Ford Familie 

Es gibt sie zahlreich, die so 

genannten „Ford Familien“, 

bei denen mehrere Angehörige 

im Unternehmen arbeiten. 

Auch Michael Decker 

gehört zu einem solchen 

„Klan“, bei dem die Begriffe 

„Ford“ und „Automobil“ 

praktisch gleichgesetzt sind. 

Sein Vater, Klaus – heute 

76 und pensioniert – zog 

für seine Firma von Köln ins 

Saarland und war im Werk 

Saarlouis als Supervisor in 

den Verwaltungsdiensten 

tätig. „Als Management- 

Angehöriger fuhr er stets 

neue Autos, davon habe ich 

noch heute den Geruch in 

der Nase“, berichtet Michael 

Decker. 

Er kehrte als Kind ins Rheinland 

zurück und begann 

1982 bei Ford eine Ausbildung 

zum Universalschleifer. 

Berufsbegleitend absolvierte 

der heute 48-jährige Meister 

sein Studium und arbeitet 

inzwischen in der Kostenanalyse. 

Für seinen Sohn 

Severin und seinen Stiefsohn 

Lukas Schiffer gab es im 

Grunde bei der Wahl des Arbeitgebers 

keine Alternative: 

„Ford war einfach in unserer 

Familie immer ein großes 

Thema“, so Decker. Severin 

Decker arbeitet nach seiner 

Ausbildung zum Zerspanungsmechaniker 

nun bei 

Cotarko, und Lukas Schiffer 

ist noch in der Ausbildung 

zum Industriemechaniker. 

FOTOS: K-H. SCHAUN 

Zugang zum 

Dach erleichtert 

Die Schlosserei der Zentral Werkstatt hat eine neue 

Außentreppe am Hochregallager der FK- 

Halle errichtet. Sie ist 36 Meter hoch, 184 

Stufen führen auf das Dach, das bislang 

nur über Steigleitern zu erreichen war. 

„Um der Feuerwehr oder Instandhaltern 

den Zugang zu erleichtern, hat uns 

Ford Land beauftragt, die Treppe zu 

bauen“, berichtet Georg Sündtgen, 

Leiter des Einrichtungsbaus. Die 

Stahlkonstruktion wurde in elf 

Meter messenden Abschnitten 

vorgefertigt, die eine Spezialfirma 

verzinkt hat. Dann wurde 

das Fundament gegossen. 

Die Treppe steht frei, damit 

sie sich nicht gegen das 

Gebäude verspannen kann, 

Windverbände sorgen für 

zusätzliche Steifigkeit. 

Nach und nach sollen 

alle Hallen mit solchen 

zusätzlichen, bequemeren 

Zugängen ausgestattet 

werden. 

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Rollen für den 

guten Zweck 

Beliebte JAWA 

Auch in diesem Herbst fanden wieder 

die beliebten Jahreswagenbörsen des 

Ford WA-Verkaufs in Köln und Saarlouis 

statt. 

In Köln war der Oktoberhimmel zwar 

recht grau gewesen, aber dafür strahlten 

die Gesichter zahlreicher glücklicher 

Käufer und Verkäufer umso mehr. 

Trotz schlechten Wetters waren über 

140 Besucher und über 80 Aussteller 

an einem Samstagmorgen zum Ford 

Parkhaus am Ölhafen gekommen. 

Dort bot ein großer Verkaufs-Fuhrpark 

den Interessenten eine umfangreiche 

Auswahl von Fahrzeugen aus der Ford 

Modellpalette. Entsprechend positiv 

fiel auch das Feedback der Teilnehmer 

aus: Fast 85 Prozent der Befragten 

bewerteten die Organisation vor Ort 

mit „gut“ oder sogar „sehr gut“. Knapp 

über 50 Prozent der Besucher fuhren 

(noch) ein Fremdfabrikat und zeigten 

sich nun „wechselwillig“. Schließlich 

konnten nahezu 15 Prozent der 

befragten Aussteller vor Ort oder in 

absehbarer Zeit ein Fahrzeug absetzen. 

Und laut Umfrage wünschten sich über 

75 Prozent vier oder sogar mehr JAWA- 

Termine für die Zukunft. 

In Saarlouis sorgte gutes Wetter von 

Anbeginn für eine positive Stimmung 

bei der kleineren, aber feinen JAWA, 

die von zahlreichen Kaufinteressenten 

besucht wurde – auch dort fanden 

Ford Modelle neue Besitzer. 

Ford Reintges und „skate-aid“ 

haben auf der Essen Motor Show 

gebrauchte Skateboards gesammelt, 

und auf einem eigenen Stand 

informierte die gemeinnützige 

Organisation über ihre Arbeit. 

skate-aid von Skateboard-Pionier 

Titus Dittmann unterstützt weltweit 

Kinder- und Jugendprojekte, 

die mittels des Skateboarding 

Entwicklungshilfe leisten. Initiiert 

wurde der Messestand von Klaus- 

Peter Reintges vom Autohaus 

Reintges in Essen, der seit Jahren 

enge Kontakte zu Ford Kooperationspartner 

Dittmann pflegt. 

„Da skate-aid für die Projekte in 

aller Welt immer wieder gebrauchte 

Skateboards, Rollen und Achsen 

benötigt, haben wir uns gedacht, 

wir starten einen speziellen 

Spendenaufruf“, so Klaus-Peter 

Reintges. So konnten Messebesucher 

ihre nicht mehr benötigten 

Skateboards in Essen abgeben und 

damit einen guten Zweck fördern. 

Die ersten 50 Spender erhielten 

freien Eintritt. 

Außerdem konnten Besucher einen 

Rockstar Energy Drink kaufen und 

die leere Dose bei skate-aid oder 

Ford Reintges abgeben. Damit 

gingen pro Dose 25 Cent an die 

gemeinnützige Organisation. 

Außerdem wurde in diesem Jahr 

erstmals eine spezielle Longboard- 

Edition angeboten, deren Reinerlös 

komplett an skate-aid ging. 

www.skate-aid.org 

Wintermärchen 

„Kölner Alpenzauber“ ist Titel einer neuen Veranstaltung im Kölner Mediapark, die bis zum 2. Februar 

2014 (täglich 10 bis 22 Uhr) läuft: Ein uriger, österreichischer Wintermarkt mit Alm 

Wiener Kaffeehaus, Eislaufparcours, Eisstockbahn und einer großen Auswahl kulinaris 

Spezialitäten aus der Alpenrepublik. Ford ist unter anderem durch das Autohaus Kierd 

Fahrzeugpartner vertreten. Kierdorf stellt zehn Fahrzeuge zur Verfügung, die unter and 

das Marktpersonal, auftretende Künstler und VIP-Shuttles eingesetzt werden. 

Ford stellt einen Ford Ford Kuga, Ranger und einen Ford Fiesta ST dauerhaft aus und 

„Street Life Promotion“-Team vor Ort. Außerdem werden auf der LED-Wand der Bühn 

Vidoclips gezeigt und an einem Stand Produkte der Ford Lifestyle Collection angebot 

An diesem Stand werden sich auch verschiedene Ford Bereiche wie die Aus- und 

Weiterbildung, der FMAV, die Classic Cars oder auch die Ford-Freizeit Organisation 

präsentieren, um den Facettenreichtum des Unternehmens darzustellen. 

Besonderes Angebot für Ford Pensionäre: Neben einem eigens reservierten „Ford 

Stammtisch“ erhalten die ehemaligen Fordler täglich zwischen 11 und 16 Uhr zehn Pro 

(bei Vorlage des Pensionärs-Ausweises) auf die aktuelle Tageskarte. 

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fordreport Marketing

Erfolgreich für mehr Sicherheit 

Als großer Erfolg erwies sich das kostenlose Fahrsicherheitstraining 

„Ford Vorfahrt für Deine Zukunft“ in Deutschland. 

An zwei Tagen wurde den Teilnehmern Wissenswertes zum 

Thema Fahrzeugkontrolle, Geschwindigkeit, Ablenkung und 

Technik vermittelt. Zum Auftakt in Bornheim bei Bonn übten 

rund 100 junge Fahranfänger auf der Teststrecke des TÜV 

Rheinland wie man in Gefahrensituationen reagieren sollte. Im 

kleinen Ort Aldenhoven kamen zum nächsten Termin ebenfalls 

rund 100 Teilnehmer: … mit 50 Kilometern pro Stunde eine 

Gefahrenbremsung ausführen, dabei ausweichen oder das 

Auto absichtlich ausbrechen lassen, um es wieder einzufangen, 

wann kann man so etwas sonst üben? Diese Übung war 

nur ein kleiner Teil dessen, was die Fahranfänger von den rund 

20 Trainern in vier Modulen lernten. Doch auch neben der 

Strecke fanden Aktionen statt,- so konnten sich die Teilnehmer 

an Fahrsimulatoren, bei einem Reaktionstest oder dem Laufen 

mit einer so genannten „Bierbrille“ versuchen. Diese simuliert 

einen Alkoholrausch und machte das Geradeaus-Laufen auf 

einer Linie sichtlich schwer. 

Ford investierte allein im ersten Jahr 1,5 Millionen Euro in die 

Events, die unter dem Motto „Driving Skills for Life“ auch 

in anderen europäischen Ländern stattfanden. Ford 

unterstützt damit das Ziel der EU-Kommission, 

die Zahl der Verkehrstoten bei den 18- bis 

24-Jährigen im Vergleich zu 2011 

um 50 Prozent bis 2020 zu 

senken. 

Carsharing 

vor Ort! 

Das Ford Carsharing umfasst jetzt auch ein exklusives 

WA-Angebot direkt vor den Toren der Kölner 

Ford Standorte: 

An Tor 3, Tor 52 und Tor 54 stehen nun auf mit 

Schildern speziell ausgewiesenen Parkplätzen 

Ford Carsharing-Fahrzeuge bereit. Ein weiterer 

Stellplatz an Tor 24 wird auch noch eingerichtet. 

Vor einigen Wochen fiel der Startschuss des Ford 

Carsharing-Programms. Mitarbeiter können sich 

die reduzierte Anmeldegebühr von nur 9,90 € und 

den unkomplizierten Zugriff auf ein Auto sichern, 

ob für einen Großeinkauf, als Anschlussmöglichkeit 

bei einer Zugreise oder dann, wenn das eigene 

Auto in der Werkstatt gewartet oder repariert wird. 

Und das deutschlandweit, rund um die Uhr und 

zu günstigen Konditionen. Informationen zu dem 

WA-Angebot und zu dem Anmeldeprozess für 

Mitarbeiter finden Sie auf www.wa-ford.de 

Informationen zum Ford Carsharing sowie die 

Preisübersicht erhalten Sie auf 

www.ford-carsharing.de 

13

Eine Idee weiter 

In dieser Rubrik stellt der fordreport Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus 

den verschiedensten Bereichen der Ford-Werke GmbH vor. Wir portraitieren 

ihre Arbeit,- und darüber hinaus zeigen wir ihre beispielhaften Projekte, die 

dokumentieren, warum die Menschen bei Ford „eine Idee weiter“ sind. 

Trotz Kugelhubtisch und halbautomatischer 

Verschraubung bedeutet 

die Radmontage für die Mitarbeiter 

eine besondere Anstrengung. Das 

Anheben der schweren Komponenten 

ließ sich bisher nicht immer vermeiden, 

und das kann ergonomisch 

ungünstig sein. Künftig übernehmen 

Roboter die Montage, sie wird komplett 

automatisiert. „Die Mitarbeiter 

haben diese Umstellung begrüßt“, 

berichtet Manuel Assmann, zuständiger 

Ingenieur. In der Final-Linie B 

ist die Umstellung bereits erfolgt, im 

A-System steht sie kurz bevor. Dort 

sind die Verhältnisse etwas beengter 

und daher anspruchsvoller, außerdem 

kann man so aus den Erfahrungen 

des ersten Umbaus profitieren. 

plätze wegfallen. Montagefehler 

und Kratzer an Alufelgen werden 

vermieden. Aus diesen Gründen 

gab es bereits viele Anfragen von 

anderen Werken in Europa, die über 

eine Einführung der automatisierten 

Radmontage nachdenken. 

(v.l.) Manuel Assmann, Nevzat 

Kar, Senior Ingenieur Automatisation, 

Michael Nemeth, 

Fertigungsmanager. 

FOTO: U. NERGER 

14 

Im System B kommen die Räder aus 

der benachbarten Reifenhalle an. 

Dort werden sie genau sequenziert, 

denn bei bestimmten Reifentypen ist 

Laufrichtung und Achse vorgegeben. 

Drei Roboter haben in der Final- 

Linie die Arbeitsplätze von zwei 

Kollegen übernommen. Ein kleinerer 

„Assistent“ bereitet die Montage 

vor. Er holt sich die Muttern, erfasst 

per Kamera die genaue Position 

des Rads auf dem Ende des Förderbands, 

steckt die Muttern in die 

Bolzenlöcher und legt das komplette 

Paket auf dem Vorbereitungstisch 

ab. Dort übernehmen es die größeren 

Montageroboter. Entscheidend für 

die korrekte Verschraubung ist eine 

3-D-Vision-Kamera, mit der die 

genaue Lage der Radnabe und der 

Gewindebolzen am Fahrzeug bestimmt 

wird. Nach Erfassung dieser 

Daten positionieren die Roboter die 

Reifen und bringen sie an, präzise 

und zuverlässig. 

„Letztendlich kam es bei der Realisierung 

dieser Anlage auf die 

innovative Kameratechnologie an, 

dies wäre vor einigen Jahren noch gar 

nicht denkbar gewesen“, berichtet 

Rene Wolf, Leiter der Fertigung Niehl, 

der das Projekt maßgeblich begleitet 

hat. Es bietet nicht nur den Vorteil, 

dass ergonomisch kritische Arbeitsfordreport 

Eine Idee weiter

Ihr Team vom WA-Verkauf 

wünscht allen Mitarbeitern und 

ihren Familien ein frohes 

Weihnachtsfest und einen guten 

Rutsch ins neue Jahr. 

Auch in 2014 halten wir einige Geschenke für Sie bereit. 

So werden folgende Programme auch im kommenden Jahr gültig sein: 

• Übernahme der Versteuerung des geldwerten Vorteils* 

• Übernahme der Überführungskosten* 

• 20% Rabatt beim Kauf eines Ford Protect Garantie-Schutzbriefes 

für Ihr Neufahrzeug 

Wir bedanken uns für Ihre Treue in diesem Jahr 

und freuen uns auf ein erfolgreiches 2014. 

Ihr WA-Verkauf Team 

(*siehe Detailbestimmungen unter www.wa-ford.de)

Internationales Vorbild 

Studenten zu Gast 

FOTO: L. STEIN 

Eine Besuchergruppe mit rund 160 Studenten kam zur Stippvisite 

bei Ford: Die angehenden Wirtschaftsinformatiker von der Universität 

Münster waren bei der Ford Informationstechnologie zu Gast. 

Im „Alten Filmsaal“ hatten die Ford ITler ein Vortrags-Programm 

vorbereitet: Themen waren die Struktur, die Standorte und die 

Teams der globalen und europäischen IT-Organisation sowie allgemeine 

Informationen über Ford. Frank Kutzner, Director Business 

IT, Global Product Development, hielt die Auftaktpräsentation und 

erläuterte Aspekte der globalen Ford Organisation. Jürgen Heising, 

Manager Business IT Finance, gab einen Einblick speziell in seine 

Tätigkeit und den „typischen Tagesablauf“ eines IT Managers 

bei Ford. Jörg Parsenow, Supervisor Application Development, 

stellte abschließend ein IT-Projekt zur weltweiten Optimierung der 

Fahrzeugauslieferung im Einzelnen vor. Dr. Armin Stein von der Uni 

Münster: „Ein renommiertes und international tätiges Unternehmen 

wie Ford ist für angehende Wirtschaftsinformatiker ein großartiges 

Beispiel um zu verstehen, welche wichtige Rolle die IT im Geschäftsumfeld 

spielt. Die durch die Mitarbeiter gegebenen Einblicke 

in das Aufgabenspektrum von ITlern in unterschiedlichen Bereichen 

bei Ford demonstrierten den Erstsemestern sehr gut die Vielfalt der 

möglichen Berufsaussichten.“ 

Nach Mittagspause und abschließender Diskussion reisten die 

Münsteraner zurück an ihre Hochschule. 

Im Dialog 

Martin Kuckel, Schwerbehindertenvertreter in der Ford 

Customer Service Division, hatte gemeinsam mit der IG Metall 

zum jährlich stattfindenden Gedankenaustausch zu Ford nach 

Merkenich eingeladen. Dabei waren Behördenvertreter der 

Agentur für Arbeit, der Integrationsämter und des Arbeitgeberverbandes 

Nordrhein-Westfalen. Es ging vor allem um Beschäftigungsmöglichkeiten 

für Menschen mit Behinderungen. 

Hintergrund: Über 30.000 Betroffene sind in Nordrhein-Westfalen 

arbeitslos, und über 4.000 davon langfristig. Dem Dialog 

schloss sich eine Werkführung unter besonderer Berücksichtigung 

von Arbeitsplätzen für Behinderte an. „Nur wenn wir alle 

gemeinsam, interne und externe Gesprächspartner, uns zur 

Beschäftigungssituation von Behinderten Gedanken, wird es 

uns gelingen, vorhandene Arbeitsplätze zu erhalten und neue 

zu gestalten“, resümierte Martin Kuckel das Treffen. 

Zwei internationale Besuchergruppen informierten sich bei der 

Ford Aus- und Weiterbildung (FAW) über die Grundzüge der 

dualen Ausbildung in Deutschland. Bernhard Mattes, Vorsitzender 

der Ford Geschäftsführung, begrüßte als Präsident der deutschen 

„American Chamber of Commerce“ rund 100 Mitglieder der 

Handelskammer von Indianapolis/USA. Diese waren beeindruckt: 

„Das ist sicher ein Wettbewerbsvorteil für Deutschland“, so 

Michael Huber, Präsident der „Chamber Indianapolis“. In den 

USA ist die Ausbildung in Betrieben nicht gesetzlich geregelt, 

sondern beruht auf freiwilligen Partnerschaften zwischen Firmen 

und Bildungseinrichtungen. Auf Vermittlung des Goethe-Instituts 

reiste außerdem eine Besuchergruppe mit Gästen aus verschiedenen 

Ländern von Angola bis Taiwan nach Köln. Ihnen berichtete 

FAW-Geschäftsführer Volker Theißen von der Organisation und 

Struktur der Ausbildung bei Ford. Und Diversity-Managerin 

Brigitte Kasztan präsentierte die Aktivitäten, die Ford unternimmt, 

um Frauen für technische Berufe zu gewinnen. 

Praktizierter Arbeitsschutz 

Eine Delegation des russischen Sozialversicherungsfonds 

erkundigte sich bei Dr. Bernd Kämmerer, Direktor der Gesundheitsdienste 

in Europa, über Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz. 

Rund 80.000 Behandlungen von Krankheiten oder 

Unfällen leisten Ärzte und Sanitäter allein im Werk Niehl pro 

Jahr. Die Kundenzufriedenheit liegt bei nahezu 100 Prozent. Die 

Leistungen gehen weit über die medizinische Erstversorgung 

hinaus und umfassen beispielsweise auch Prävention und 

Wiedereingliederungskonzepte. 

FOTOS: K-H. SCHAUN 

16 

fordreport Verschiedenes

Wiedersehen der 

„Vollgas-Mädels“ 

Am Nürburgring feierten die 

Rennfahrerinnen des Ford 

Fiesta Ladies Cup ihre Erfolge. 

Ehemalige des „Ford Fiesta Ladies Cup“ kamen zum Nürburgring. 

Es war eine geniale Marketing-Idee, die Ford Anfang der 1980er Jahre 

entwickelte, Pioniercharakter hatte sie allemal: Zwanzig junge Frauen 

sollten mit einem Ford Fiesta XR 2 um die Wette fahren – acht Rennen 

pro Jahr, auf den ganz großen Pisten der Nation – der Ford Fiesta 

Ladies Cup war geboren. 

Von 1982 bis 1986 nahmen insgesamt 65 Rennfahrerinnen an dieser 

Serie teil – 36 trafen sich in diesem Herbst nach knapp 30 Jahren 

wieder, um die alten Zeiten noch einmal Revue passieren zu lassen. 

Und wo? Am Nürburgring natürlich, wo 1982 beim Sichtungslehrgang 

alles begann. Der ehemalige Leiter der Ford Motorsportabteilung 

und geistiger Urheber des Projekts, Lothar Pinske, erinnert sich: „Das 

war etwas Einzigartiges, etwas ganz Neues. Wir haben die besten 

Fahrerinnen aus über 120 Mädels ausgewählt.“ Und für diese zwanzig 

Frauen, im Alter von 18 bis 29 Jahren, begann dann ein ganz neues 

Leben: zwischen Motorengedröhne, Fahrerlager und Rennstrecke. „Am 

Norisring vor 100.000 Zuschauern zu fahren – einfach Wahnsinn“, 

erzählt Traudi Klink, die Ladies Cup-Gewinnerin von 1983, von ihrem 

prägendsten Erlebnis. In der Tat, es war eine große Show, die da über 

fünf Jahre geboten wurde, mit Rennen in Spa, Hockenheim und am 

Nürburgring. 

„I‘ bin gefahren, was die Sau gehalten hat!“ Auch ihr Überschlag nach 

einer zu schnell genommenen Kurve bei einem Ladies Cup-Rennen in 

Spa konnte die junge Juristin nicht vom Motorsport abbringen. Heute 

lässt sie es als zweifache Mutter ruhiger angehen. Aber wenn ein Angebot 

käme, würde sie noch einmal „Gas geben“, sagt die ehemalige 

Schönheitskönigin und Rennfahrerin mit einem Augenzwinkern. 

Ihre damalige Kollegin Regina Heil sieht das mit der Distanz von 30 

Jahren etwas anders: „Heute würde ich das nicht mehr machen!“ 

Stattdessen gibt sie ihre Erfahrung lieber weiter und betreut Kinder 

und Jugendliche beim Go-Kart-Fahren. Aber selbst hinter das Lenkrad 

möchte sie nicht mehr. 

Organisiert hat das Wiedersehen der Rennfahrerinnen der engagierte, 

ehemalige Ford Mitarbeiter und Motorsport-Fan Hans-Jürgen Galwas. 

An diesem Abend im Brauhaus am Nürburgring, der wie ein Klassentreffen 

wirkt – voller Nostalgie, Anekdoten und dem Schwelgen in 

Erinnerungen – sind sich die „Mädels“ von damals und die Damen 

von heute darin einig, dass sie Teil von etwas ganz Besonderem in der 

Motorsport-Geschichte waren: dem Ford Fiesta Ladies Cup. 

Wettkampf unter wenigen Frauen 

Traudis Freundin und damalige Rivalin Marion Beule wuchs in einer 

Kart-Fahrer-Familie auf. Als sie vom Ford-Projekt hörte, ergriff sie 

die Chance, denn neben all der Show war es auch ein sportlicher 

Wettkampf: „Es gab wenig Frauen damals im Rennsport. Man musste 

sich immer durchsetzen, und ich war ehrgeizig.“ Sie war 1986 auch die 

letzte Gewinnerin der Tour. Danach wurde der Ladies Cup eingestellt. 

Marion Beule blieb nach den Erfahrungen beim Ford Fiesta Cup dem 

Motorsport erhalten und fuhr noch Rallies. 

Auch die Österreicherin Mercedes Stermitz machte im Anschluss 

Karriere als Rennfahrerin. Zum Ladies Cup kam sie im Jahr 1984 als 

frischgekürte „Miss Austria“. Die heute 54-Jährige fasst ihr damaliges 

Motto eindrucksvoll in breitem, österreichischem Akzent zusammen: 

17

Die Stimme 

der Aleviten 

Ein Anklang von Morgenland 

Jede 

Spende hilft 

Tichi Mbanwie, Mitarbeiter im Ford Entwicklungszentrum 

Merkenich, setzt sich 

für die Menschen in seiner Heimat ein. 

Er stammt aus Enwen im Nordwesten 

Kameruns. Mit Hilfe des von ihm gegründeten 

Vereins „Nahow“ hat Mbanwie 

in dem Ort eine Schule aufgebaut. Als 

nächstes sollen Toiletten, Schulkantinen 

und Ausbildungswerkstätten in Angriff 

genommen werden, auch dafür sammelt 

Nahow. Auch kleine Spenden sind 

willkommen: „Mit fünf Euro kann man 

einem Schulkind einen Monat lang ein 

Mittagessen finanzieren“, so Mbanwie. 

www.nahow.de 

Die Saz, die Langhalslauten, spielen die Melodie an, und der Chor fällt ein. Die erste 

Liedstrophe handelt von aufgerissenen Herzen und von der Suche nach Heilung, 

gesungen wird in türkischer Sprache. Der Chor der Alevitischen Gemeinde Köln hat 

zu einem Konzert eingeladen. Zu den Vortragenden zählen auch einige Ford-Mitarbeiter, 

die sich in ihrer Freizeit hier engagieren, darunter Sezer Eren und Muharrem 

Karacay. Die Lieder berichten von der alevitischen Geschichte und Kultur, die Musik 

klingt orientalisch und emotional, teils traurig, und geht unter die Haut. Die Religionsgemeinschaft 

gehört zu den Muslimen. Wichtigste Merkmale des Glaubens sind 

Humanismus und Naturverbundenheit. In Köln leben etwa 20.000 Aleviten, viele sind 

in der Alevitischen Gemeinde aktiv. „Hier versuchen wir, mit unserem Angebot möglichst 

viele Bereiche des Alttags abzudecken“, berichtet Ford-Mitarbeiter Selahattin 

Göktürk, erster Vorsitzender des Vereis. Auf dem Programm stehen Kurse in Folklore, 

Computer oder Instrumenten wie Saz und Gitarre, außerdem Nachhilfe-Unterricht. 

Auch religiöse Veranstaltungen wie die „Cem“-Zeremonie, der Gottesdienst der Aleviten 

können wahrgenommen werden. Auch viele Familienangehörige von Fordlern 

sind dabei. www.alevi-koeln.de 

Rätselinfos 

Einsendeschluss für die Lösung 

des Kreuzworträtsels und der 

Such & Find-Frage ist der 

6. Januar 2014. 

Bitte schicken Sie die 

Lösungsworte an: 


Ford-Werke GmbH, 50725 Köln 

NH/5R – Rätsel 

oder NH/5R – Wissensfrage. 

(Bitte geben Sie Ihre private 

Postadresse an.) 

Dieses Mal verlosen wir unter den 

Einsendern des richtigen 

Lösungswortes des 

Kreuzworträtsels zehn Mal einen: 

„Wenger Automatik 

Taschenschirm“ 

Der Gewinner der Wissensfrage 

erhält diesen auch. 

Wir wünschen viel Erfolg! 

Die Gewinner des Kreuzworträtsels 

der Oktober-Ausgabe mit 

den Lösungsworten: 

„Starke Antriebskraft“: 

Hans Altmaier, Waltraud Berres, 

Wilhelm Hebborn, Elisabeth 

Katz, Ute Neil, Klaus Neumann, 

Andreas Müller, Hildegard 

Stapp, Adalbert Tomann, Martin 

Zornow. 

Die Gewinnerin der Wissensfrage 

ist: Gerti Maaßen. 

Die richtige Antwort lautet: 

„Ford Sync“ 

Wir gratulieren recht herzlich! 

18 

fordreport Rätsel/Verschiedenes

12 

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8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

svd1822.67-59 

frühere 

russ. 

Raumstation 

Mediziner 

Schwung 

Bankansturm 

(engl.) 

Speisefisch 

Teil 

T 

des 

Güterbahnhofs 

Südasiat 

die 

Stadionwelle: 

La ... 

Missis- 

sippi- 

Zufluss 

ägypt. 

Sonnengott 

franz. 

Adelsprädikat 

schwarze 

Vögel 

Großvater 

gedrungen 

orientalisches 

Genussmittel 

Possenreißer; 

Tor 

starker 

Trend 

Auslassungszeichen 

Zuruf beim 

Trinken 

spanisch: 

Haus 

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Metallfacharbeiter 

starker 

Zweig 

Benzinbestandteil 

Abk.: 

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Hülle 

Papageienname 

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Abk.: 

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katholisch 

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Kassenzettel 

Abk.: 

Beiblatt 

Abk.: 

Oktober 

Ballspiel 

zu Pferd 

Hobbyarbeit 

großes 

Ansehen 

Einschnitt 

im 

Gelände 

EU-Beitrittsstaat 

2004 

brauner 

Farbstoff 

Brief-, 

Paketgut 

kurz: 

Alphabet 

Spaßmacher 

im 

Zirkus 

Reaktor 

Kopfschutz 

Durchsichtsbild 

(Kw.) 

Handlung, 

Aktion 

Welthilfssprache 

Dichtungsmittel 

weltweit 

Wasserpflanze 

Abk.: 

Minute 

Heckenstrauch 

große 

Anzahl 

Spielkartenfarbe 

Stadt 

in Oberitalien 

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Begriff i. 

d. Nachrichtentechnik 

Abk.: 

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engl. 

Frauenkurzname 

Hauptkirche 

Abk.: 

Postskriptum 

Nährmutter 

Abk.: 

Arbeitsgemeinschaft 

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anwesend 

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moderne 

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Mitteilung 

(kurz) 

weibl. 

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Elektrode 

Zeichen 

für 

Osmium 

zukunftsweisend 

Zeichen 

für 

Nickel 

Pedalfahrzeug 

Künstlerentgelt 

unbekanntes 

Ausland 

Zeichen 

für Neon 

ital. 

Name 

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Kohleprodukt 

Nordeuropäer 

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Schwanzlurch 

Missgunst 

Gebäude 

z. Güteraufbewahrung 

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Ihre Lösung: 

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1 

Mit welchem Kosenamen 

bezeichnet der junge 

Mann in dem aktuellen 

Ford Fiesta/SYNC- 

Werbespot seine 

Partnerin während der 

Autofahrt?

Fords 

Gipfelstümer 

Zwei junge Feuerwehrmänner von Ford in Saarlouis 

machen ihren Beruf zum Hobby – sie 

sprinten in kompletter Feuerwehrmontur 

Hochhäusern-Treppen hinauf 

und loten ihre Kondition aus. 

Frederic Gog und Michael 

Levacher waren eines 

von 256 Teams beim 

„Firefighter Skyrun“ 

im Düsseldorfer 

ARAG-Tower. 

Frederic und Michael stehen 

am Start. Eine große Uhr zählt 

die letzten Sekunden: noch 

zehn, noch fünf, vier, drei, zwei, 

eins – Go! Die beiden rennen 

los, das gegnerische Team nach 

links in den Südturm, Frederic 

und Michael nach rechts zum 

Nordturm. Jetzt heißt es 552 

Treppenstufen hinauf in den 25. 

Stock des ARAG-Towers – und 

das mit Tempo. Denn nur das 

schnellere Team kommt in die 

nächste Runde, so das Konzept 

des Skyruns: Die Läufer treten 

in Zwei-Mann-Teams gegeneinander 

an. In mehreren K.O.- 

Runden werden die Schnellsten ermittelt und zum Sieger gekürt. 

In Düsseldorf fi ndet das Wettrennen schon zum sechsten Mal 

statt, für Frederic ist es die vierte Teilnahme. Es sei eine sportliche 

Herausforderung, erklärt der 25-jährige Saarländer im Vorfeld, aber 

nicht nur: „Man testet, ob man fi t ist. Das kommt einem dann im 

echten Einsatzfall zu Gute.“ Schließlich begehen alle Teilnehmer 

diesen Wettkampf unter erschwerten Umständen: Sie sprinten die 

Stufen in voller Ausrüstung hoch. Mit dem Helm auf dem Kopf und 

der Gasflasche auf dem Rücken. „Das sind ingesamt 25 Kilo, die 

man zusätzlich mit sich trägt“, so Michael. 

Die zwei Freunde stammen aus kleinen Dörfern nahe Saarlouis. 

Beide sind gelernte Mechaniker bei Ford, doch ihre Leidenschaft 

galt der freiwilligen Feuerwehrarbeit. Sie entschieden sich, ihr 

Engagement bei der Werksfeuerwehr zu professionalisieren. „Wir 

kümmern uns um alles, was mit Sicherheit zu tun hat“, beschreibt 

Frederic sein Tätigkeitsprofil. Jeden Tag einen anderen Dienstplan 

zu haben, das mache die Arbeit so interessant: „Letzte Woche 

mussten wir zwei Hunde einfangen. Als 2010 die Halle brannte, 

waren wir auch im Einsatz.“ Das verdeutlicht die Bandbreite der 

Einsatzbereiche, wozu auch das Fahren der Rettungswagen und 

die erste Hilfe bei einem Arbeitsunfall gehören. Ganz ohne gespieltes 

Pathos bringt Michael es auf den Punkt: „Feuerwehrmann 

– dazu muss man geboren sein.“ 

FOTOS: U. NERGER 

Schnelligkeit kann Leben retten 

Der Arbeitsalltag der Feuerwehrleute schwingt auch beim Skyrun 

immer mit. Schnelligkeit kann im Ernstfall Leben retten. Und seit 

den Anschlägen des 11. September 2001 und dem heldenhaften 

Einsatz der New Yorker Feuerwehr hat der Sport noch mehr Verbreitung 

gefunden. Längst gibt es in weltweite Wettkämpfe – eine 

ist der Treppenlauf. 

Fünf Minuten und 22 Sekunden. Das ist die Zeit, die Frederik und 

Michael an jenem Tag benötigen, bis sie im 25. Stock des ARAG- 

Towers ankommen. Völlig erschöpft sinken sie auf die ausgelegten 

Isomatten. Ein Sanitäter reicht ihnen Wasser. Erst einmal durchschnaufen. 

„Ab dem 15. Stockwerk fühlte ich nur noch Schwindel“, 

erzählt Michael sichtlich gezeichnet. Und Frederik fügt hinzu, es sei 

„das Adrenalin, das einen hochpusht, man feuert sich gegenseitig 

an“. Schließlich könne man nur im Team gewinnen. In der Tat, 

die zwei Saarländer haben ihre Gegner von der Kieler Feuerwehr 

um Längen geschlagen: Ganze drei Minuten waren sie schneller. 

Michael und Frederic haben es in die nächste Runde geschafft – 

doch an einen zweiten Lauf ist für Michael nicht zu denken, denn 

die Vorbereitung auf das Rennen war dieses Jahr nicht optimal. Der 

27-Jährige spürt noch die Nachwirkungen einer Grippe. Zu groß 

scheint das gesundheitliche Risiko bei einem zweiten, kräftezehrenden 

Aufstieg. So bleibt ein lachendes und ein weinendes Auge: 

einerseits die Enttäuschung, aus gesundheitlichen Gründen aufgeben 

zu müssen, andererseits die Gewissheit, trotz schwieriger 

Bedingungen eine sehr gute Zeit gelaufen zu sein. „Das ist unser 

Ansporn für den Skyrun 2014 – wir kommen wieder!“, bekräftigt 

Frederic. Und in der Zwischenzeit sorgen die beiden dafür, dass im 

Ford-Werk Saarlouis nichts anbrennt. 

20 

fordreport Saarlouis

Do2 nun auch in Saarlouis 

Nun steigt auch das Ford-Werk Saarlouis in die duale Ausbildung ein. 

Schirmherr des Programms, 

das es im Werk Köln seit zehn 

Jahren gibt, ist Wolfgang 

Buchheit, Leiter der örtlichen 

Ford Aus- und Weiterbildung 

– „sein“ erster „do2ler“ heißt 

Yannik Katgely. An einem 

Infostand am Tag der offenen 

Tür wurde er auf das Angebot, 

Ausbildung und Studium bei 

Ford zu kombinieren, aufmerksam: 

„Und da ich eher ein 

‚technischer Typ‘ bin, habe ich 

mich beworben“, berichtet der 

19-Jährige. Er mochte schon 

immer Naturwissenschaften 

wie Mathematik und Physik, 

„weil das mit Logik zu tun 

hat, die in sich aufgeht.“ 

Yannik Katgely hat mit guten 

Leistungen die allgemeine 

Hochschulreife geschafft – 

Voraussetzung für einen Platz. 

Er ist gleich ins zweite Lehrjahr 

FOTOS: L. SEIBERT 

eingestiegen und muss 

in diesem die Inhalte vom 

ersten nachholen. „Ich bin sehr 

positiv aufgenommen worden 

und schon total integriert. Alle 

Auszubildenden arbeiten sehr 

teamorientiert.“ Nun hat er 

Spaß an der Praxis wie Elektropneumatik 

oder Fräsen nach 

dem doch eher theoretisch 

geprägten Schulunterricht. 

Nach einem Jahr Ausbildung 

beginnt der junge Saarländer 

sein Studium an der Akademie 

für Saarwirtschaft in 

Sankt Ingbert, die bald nach 

Neunkirchen umzieht. Nach 

zwei Jahren schließt er die 

Ausbildung ab, während 

der auf die sonst üblichen 

Betriebseinsätze verzichtet 

wird. Als junger Facharbeiter 

arbeitet Yannik Katgely dann 

studienbegleitend bei Ford in 

einem Ingenieursbereich. Nach 

insgesamt vier Jahren kann er 

mit seinem Examen die do2- 

Ausbildung beenden, diese 

ist in Saarlouis also ein halbes 

Jahr kürzer als in Köln. 

Im Herbst nächsten Jahres 

sollen zwei do2ler in Saarlouis 

eingestellt werden. 

Der Eignungstest wird im 

Werk durchgeführt, zum 

Assessment-Center fahren die 

Bewerber nach Köln. 

Informationen bei der Ford- 

Aus- und Weiterbildung oder 

unter ford.de 

Automation in Saarlouis 

Noch mehr Ergonomie und Effizienz: „Decking“ nennt man die Vereinigung von Karosserie und Antriebsstrang, 

eine der spektakulärsten Operationen in der Endmontage, die voll automatisch abläuft. 

Im Vorfeld dieses Prozesses wird ein Rack mit den wichtigen Komponenten bestückt: Zum Motor kommen die Hinterachse und das Abgassystem. 

Seit kurzem werden auch diese Teile mit Robotern aufgelegt, ergonomisch ungünstige Arbeiten sind weggefallen. Eine Achse wiegt rund 

70 Kilo, die Auspuffanlage circa 25. „Das lange Abgasrohr wurde früher mit seitlich gebeugtem Oberkörper in das Rack eingelegt, das war auf 

Dauer sicherlich eine Belastung“, berichtet Ursula Ewen, Mitarbeiterin in dem Bereich. Für die Achse nutzten die Kollegen zwar eine Hebehilfe, 

aber das richtige Justieren gestaltete sich manchmal schwierig. Zwei 

Roboter übernehmen nun die Arbeiten. Sie kontrollieren, dass stets die 

richtigen Teile verbaut werden – es gibt fünf verschiedenen Achstypen und 

24 Abgasanlagen. Eine weitere Herausforderung ergibt sich daraus, dass 

die Teile nicht immer an gleicher Position im Rack fixiert sind. Der Roboter 

für die Achse ist daher mit einem Kamerasystem am Greifer ausgestattet, 

das die Lage des Teils erkennt. Für den Einbau der Abgasanlage reichen 

einfachere Lasertaster. Die Montage erfolgt auf einer laufenden Palette, die 

Roboter synchronisieren ihre Geschwindigkeit. Neben der Ergonomie und 

der Effizienz ist auch die Arbeitssicherheit ein Argument für die Automation: 

„Es handelt sich um ziemlich große, massive Teile, da kann ja mehr mit 

passieren als mit einem kleinen Klipp“, berichtet Hans-Peter Hoen, der das 

Projekt geleitet hat. Die Firma RESA hat den Auftrag durchgeführt. Dazu 

gehörte die Aufstellung eines Schutzzaunes, die Erweiterung der Fördertechnik, 

das Versetzen einer Treppe und die Vergrößerung einer Grube. 

Das alles ist so geplant, dass weiterhin die Möglichkeit besteht, auf den 

manuellen Prozess zurück zu greifen, falls die Anlage einmal ausfällt. 

21

Kreativität hält fit 

Jubiläum: Vor genau 30 Jahren berichtete der fordreport schon einmal über Günter Donder. 

Damals arbeitete Günter Donder im Presswerk und malte nur in seiner Freizeit. Seine große Leidenschaft bezeichnete der heute 84-Jährige 

damals als „das zweite Leben“. Auch heute steht der Ford-Pensionär noch an der Staffelei, malt Portraits und Landschaften. Außerdem 

schreibt er Bücher, die er in eigener Regie verlegt. In seinen Texten und mit vielen Bildern setzt sich Günter Donder mit seiner Heimat auseinander. 

Die liegt in Masuren im früheren Ostpreußen, einem Gebiet, das nach dem zweiten Weltkrieg an Polen gefallen ist. 1958 siedelte Donder 

nach Deutschland über, arbeitete zunächst in einer Werft, von wo aus er von Ford abgeworben wurde. Den Kontakt zu seinem Geburtsort 

hat er nie abgebrochen, er beherrscht noch den masurischen Dialekt und unternimmt viel mit „Landsleuten“. Inzwischen ist allerdings Köln 

zur Heimat geworden – was auch mit Ford zu tun hat. „Dort war ich immer sehr zufrieden.“ Aber auch nach dem Ausscheiden aus dem 

Unternehmen hatte Günter Donder niemals Langeweile. Eine weitere Leidenschaft ist die Musik – er spielt und repariert Mundharmonikas. 

FOTO: W. BURAT 

Karriere in die Hand nehmen 

Mitarbeiter in Unternehmen wünschen sich möglichst transparente Personalprozesse. 

Das „Personal Development Commitee“ (Personalentwicklungskomitee, kurz 

PDC) fördert transparente Personalprozesse. Auch der Ford Einkauf unterstützt 

damit die Nachvollziehbarkeit von individuellen Karrieremöglichkeiten 

und Stellenbesetzungen. Das PDC des Einkaufs stellte dazu in einer eigens 

organisierten „Roadshow“ den Kolleginnen und Kollegen seine Arbeit vor. „Wir 

kommen zu den Leuten hin, wenn auch ohne Truck“, erläuterte Georg Stiller, 

Leiter des Komitees, augenzwinkernd. Werkzeuge und Prozesse der Personalentwicklung 

standen dabei im Vordergrund. 15 Mitglieder hat das PDC 5, 

das für tarifliche und außertarifliche Mitarbeiter zuständig ist und damit für 

etwa 250 Einkäufer in Deutschland. Es kooperiert eng mit Personalabteilung 

und Betriebsrat. „Wir wünschen uns natürlich, dass die Initiative für personelle 

Entwicklung von den Kolleginnen und Kollegen selber ausgeht, sie sozusagen 

ihre Karriere in die Hand nehmen“, erklärt Georg Stiller. Das PDC dient als 

Ansprechpartner in Zusammenarbeit mit den Vorgesetzten, um etwa gezielte 

Trainingsmaßnahmen oder den Ausbau individueller Stärken zu planen. 

FOTO: K-H. SCHAUN 

22 

fordreport Niehl

Das Richtige für unser 

Unternehmen 

Chairman´s Leadership Award for Diversity 2013 

Diversity – Vielfalt – ist eine der wichtigsten Säulen der Ford 

Firmenphilosophie. Das unterstrich das Unternehmen auch 

in diesem Jahr wieder mit dem „Chairman´s Leadership 

Award for Diversity“, kurz CLAD genannt. Die zahlreichen 

Bewerbungen für den Preis dokumentieren, wie vielseitig die 

Projekte sind, mit denen sich die Belegschaft für Diversity 

einsetzt – sowohl innerhalb als auch außerhalb der Firma. 

„Die vielen Initiativen haben mich wirklich beeindruckt, und 

die Mitarbeiter tun das nicht, um einen Preis zu bekommen, 

sondern weil es das Richtige für unser Unternehmen ist“, 

freute sich Doris Olulode, Director Human Resources, Ford 

Europa. Gemeinsam mit Stephen Odell führte sie durch 

die Preisverleihung, der Executive Vice President Europa, 

Naher Osten und Afrika, ergänzte: „Die Nominierten stehen 

stellvertretend für viele – ihre Aufgabe ist es nun, noch mehr 

Menschen zum Mitmachen zu begeistern.“ 

Bei der Zeremonie war Armin von Buttlar zu Gast. Der 

Vorstand de „Aktion Mensch e.V.“ sprach zum Thema 

„Chancen der Inklusion“ und ging dabei auf die besonderen 

Herausforderungen für Menschen mit Behinderungen in der 

Arbeitswelt ein. 

Die Preisträger der deutschen Standorte 

Besonderer Einsatz für ein 

flexibles Arbeitsleben: Bert 

Bong, Manager im Bereich 

Material, Planning & Logistics, 

setzte sich im Zoll- 

Team für Arbeitszeitmodelle 

ein, die der Gesundheit 

und den Lebensumständen 

der Mitarbeiter entgegen 

kommen. Dadurch konnten 

sogar Kosten eingespart 

werden. 

Besonderer Einsatz für eine 

vielseitige Belegschaft: 

Caspar Dirk Hohage, 

Engineering Director 

Produktentwicklung, 

unterstützte verschiedene 

Projekte, um Frauen für 

technische Berufe zu 

gewinnen und darin zu 

fördern. Er engagierte sich 

persönlich und gewann 

andere, „eine Idee weiter“ 

zu gehen. 

Förderung externer 

Partnerschaften: Richard 

Beckschulte, IT Supervisor, 

entwickelte ein Informations- 

und Förderprogramm 

für Schulabgänger, um 

ihnen durch Einblicke in typische 

industrielle Arbeitsplätze 

Berufsorientierung 

zu ermöglichen und eine 

Bewerbung zu erleichtern. 

Beispielhaftes Engagement: 

Erdaw Miko, 

Mitarbeiter im Kölner 

Werkzeugbau, gründete 

den Verein „Sonnenblume 

e.V.“ und sammelte viele 

tausend Euro, um in seiner 

äthiopischen Heimat eine 

Schule zu gründen und 

Infrastruktur-Projekte zu 

unterstützen. 460 Jugendliche 

können in seinem 

Dorf nun auf eine bessere 

Zukunft durch Bildung 

hoffen. 

Globale Ehrung 

Eine weitere, besonders herausragende Auszeichnung wurde drei der deutschen Preisträger zusätzlich zum 

europäischen CLAD zuteil: Erdaw Miko, Caspar Dirk Hohage sowie Bert Bong erhielten einen „Global Diversity 

& Inclusion Award” und wurden somit sogar auf globaler Ford Ebene für ihr Engagement ausgezeichnet. 

23

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH 

März 2011 


April 2011 


Mai 2011 

2 x 50 Jahre Ford: 

Goldene 

Firmenjubiläen 


Juni 2011 


Ford MitarbeiterIn/PensionärIn 

 

 

Zweiräder 

 

Verschiedenegemein- 

Gesuche Fahrschaften 

Focus/Cabriolet 

 

Mondeo 

 

 

1,1 1,2 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 2,0 2,3 2,5 Sonst. 

 

hierzu zählen z. B. Vermietungen von Wohnungen, Ferienhäusern etc. 

 

Ka 

 

B-MAX 

 

Kuga 

 

StreetKa 

 

Fiesta 

 

C-MAX 

 

Galaxy 

 

Focus 

 

S-MAX 

 

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Februar 2011 


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27


März 2011 


April 2011 


Mai 2011 

2 x 50 Jahre Ford: 

Goldene 

Firmenjubiläen 


Juni 2011 


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29

Betriebsjubiläen 

25 Jahre 

Köln 17.10. Sadik Cosar 

1.11. Andreas Feldmann 7.11. Yusuf Sapanci 

28.11. Martin Müller, Wolfgang Reich 1.12. 

Frank Biernath, Rainer Kinzelt, Henric 

Schlösser, Rene Vedder, Alexander 

Verbond, Ludger Wienand, Marek-W. Witulla 

5.12. Salvatore Giunta, Reinhard Gollan, 

Jürgen Scheske, Richard Stramkowski 7.12. 

Gregor Krok 12.12. Saner Acikgöz, Wieslaw 

Antoniak, Dariusz Domagala, Jürgen 

Friedrich, Waldemar Jelito, Norbert 

Mierzwa, Zeki Parmaksiz, Gregor Pospiech, 

Jaroslaw Rogalski, Wolfgang Wagner, Bernd 

Willmes 13.12. Andreas Jarosch 14.12. 

Eduard Bieniek, Hans-D. Bongartz, Ömer 

Erdogmus, Klaus Nickel, Manfred Strohof, 

Ramhard Szczygiel 15.12. Mürteza Karagöl 

15.12. Roman Kus, Heinz-K. Sester, Dieter 

Sladetzek 16.12. Marco Papini 19.12. Sener 

Bicer, Günter Gabler, Mehmet-A. Keser, 

Johann Kuhna, Ersan Öztürk, Peter Studnik 

1.1. 2014 Beate Haas, Gustav Giest, Anja 

Grunwald 2.1. Ali Akbaba, Andreas Bernard, 

Andreas Bogdoll, Harald Broll, Christof 

Czarnecki, Harald Fassbender, Werner 

Ginzinger, Norbert Gunter, Norbert Hendel, 

Johann Honka, Michael Kanters, Hikmet 

Karaman, Andreas Kierdorf, Norbert 

Kiermaschek, Cengiz Kilic, Gabriele 

Korfmacher, Christoph Kozlik, Udo Kürten, 

Martin Labusga, Ralf Lay, Stephan Ley, 

Halil-I. Maden, Jörg Marquardt, Heinrich 

Meinusch, Bernhard Michalla, Ralf Mueller, 

Christian Muskalla, Peter Presz, Markus 

Rausse, Wilhelm Schmidt, Esat-M. Sisman, 

Jörg Stein, Ilker Urguroglu, Udo Waffenschmidt, 

Boguslaw Zurynski 3.1. Hubert 

Adamietz, Fikri Arslan, Siegmund Ciper, 

Susanne Hildebrand, Marian Kruk, Ali Ücdal 

4.1. Markus Buettgen, Norbert Cwielong, 

Gregor Koralewski, Peter Ziegler, Jürgen 

Zinke 5.1. Andreas Grynia, Winfried 

Roskosch 9.1. Ralf Reuter, Ali Ekber Yaprak, 

Monika Hülsmann, Marian-A. Morawietz 

11.1. Olaf Baldauf, Milanka Filipic 16.1. Ismet 

Kaya, Jürgen Kreutzkamp, Sebastiano 

Musco, Michael Noske, Michael Vomrath 

18.1. Karl-H. Esser 23.1. Manfred Gerritsen, 

Hakan Üste 25.1. Ali Cakal, Norbert Cichon, 

Teodor-J. Janoska, Emanuel Mnich, Konrad 

Osiewacz, Mustafa Öztunc 26.1. Adrian 

Baumgarten, Rudolf Cebulla, Christoph 

Cepeusz, Waldemar Grygosch, Jan Huczek, 

Bernhard Janik, Ferdinand Junghof, Richard 

Jureczko, Bernhard Kotulla, Andreas-P. 

Kwapis, Herbert Miczka, Jakob-M. Mollek, 

Jörg Orawski, Karol Salwach, Werner 

Schagow, Peter Walecki, Johann Widera 

27.1. Heinrich Hoinka, Hans-J. Mayntz, 

Gerhard Walocha 30.1. Ulrich Berlinger, 

Alfred-K. Bronder, Ali Cetinkaya, Christian 

Holzammer, Frank Mätzig, Peter-Z. 

Rogowski 1.2. Thomas Bietz, Armin 

Elspass, Johann Jelito, Angelika Kleinjans, 

Rolf Köllgen, Miroslaw Motyka, Peter 

Rustenmeier, Eva Steufmehl 7.2. Frank 

Froitzheim, Josef Hadamik, Fevzullah 

Karamehmet, Johannes Parapanis 8.2. 

Heinz Beyerlein, Pietro Cannarozzo, Wilfried 

Hoch, Guido Westphal 13.2. Raimund 

Nuber, Heinz-J. Schenke 15.2. Andreas 

Karbach, Michael Schwerdtner, Thomas 

Wolff 20.2. Alexander Friedhofen, Bernhard 

Kruse 27.2. Ferdinand Pickl 

Saarlouis 1.12. Salvatore Carlino, Pascal 

Clemens, Daniel Gräf, Thomas Haupert, 

Eric Ignace, Salvadore Ilardo, Norbert 

Klaus, Peter Kleinbauer, Michael Krämer, 

Henryk Kuzma, Johannes Mazurek, Martin 

Michalczyk, Vincenzo Montalto-Monella, 

Christof Potstada, Calogero Rusello, 

Franz-J. Scholtes, Angelo Virciglio, Jürgen 

Woll 12.12. Detlef Ames, Aldo Infantolino, 

Antonio Mastrosimone, Gilles Matloka, Uwe 

Poncelet, Markus Recktenwald, Michael 

Skonieczny 6.1. Volker Hoffmann 17.1. 

Jean-C. Kiefer 

30 Jahre 

Köln 3.10. Marcus 

Schwarz 2.12. Mustafa-T. Büyükduykular 

6.12. Jörg Petermann 2.1. Nokolaus-W. 

Schumacher 8.1. Udo Weber 16.1. Michael 

Vomrath 1.2. Cumali Akagün 13.2. Heribert 

Lanius, Jürgen Möller 15.2. Joachim Pusse 

20.2. Silvia Niggenaber 

Werkangehörige können ihren Töchtern, Nichten oder Enkelinnen 

die Chance bieten, die technische Berufswelt „live“ im Unternehmen 

kennenzulernen. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Ford, GFT und 

Cotarko haben zahlreiche Mitmachaktionen zusammengestellt und 

ermöglichen bereits zum 13. Mal einen Tag mit interessanten Angeboten. 

Anmeldung bis 17. Januar 2014 per E-Mail, Fax oder Hauspost. Die Plätze 

werden verlost. Informationen über den bundesweiten 

Girls‘ Day unter http://www.girlsday.de. 

Impressum 

HERAUSGEBER 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln, Öffentlichkeitsarbeit 

CHEFREDAKTION 

Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508 

E-Mail: epohl@ford.com 

REDAKTION 

Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940 

E-Mail: bvoercke@ford.com 

GRAFIK 

Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138 

E-Mail: mverdche@ford.com 

REDAKTIONSASSISTENZ 

Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215 

E-Mail: kschaun@ford.com 

ANSCHRIFT DER REDAKTION 

fordreport NH/5R, 50725 Köln 

TITELFOTO: F. Stark 

MITARBEIT SAARLOUIS: Gabi Kiefer 

ANZEIGENVERWALTUNG UND -VERKAUF 

Kontextuelles GmbH 

Thieboldsgasse 97-99, 

50676 Köln 

Ansprechpartnerin: C. Kreuer 

Tel.: 0221 - 789 8788 (Mo – Fr von 10 – 13 Uhr) 

Fax: 0221 - 453 1970 

E-Mail: anzeigen@kontextuelles.com 

30 

fordreport Vermischtes/Jubilare

35 Jahre 

Köln 23.10. Klaus Küpper 

30.11. Kazim Atil 1.12. Adolf Caspari, Ünal 

Gürer, Andreas Heine 5.12. Herbert 

Boddenberg 7.12. Siegfried Zierow 12.12. 

Leonard Welter 21.12. Süzan Ekin 27.12. 

Jörg-P. Friedhoff 1.1. 2014 Emmerich 

Christiansen, Christoph Nolden, Axel 

Wüstenfeld 2.1. Siegfried Buhren, Hans-E. 

Bilstein, Reinhold Cirotzki, Hans-F. Hüsch, 

Anka Graovac, Rolf-D. Riemenschneider 

4.1. Wolfgang Selzner, Reinhard Siering 6.1. 

Hayati Korkmaz 8.1. Heinz Eversheim, 

Bernhard Labusga, Jürgen Mallach, Jürgen 

Pohl, Roland Sarli, Hans Wollenweber 11.1. 

Udo Jülich 15.1. Roman Durau, Detlef Kose, 

Hasan Özer, Jure Saric, Hans-G. Thomulka 

16.1. Peter Mölle 18.1. Giovanni Guardavascio 

22.1. Henryk Novak, Urgur-O. Toytekin 

23.1. Ralf Nagelschmidt 29.1. Heinz-J. 

Berkenfeld, Ramazan Haspalali, Christian 

Kozok 1.2. Mustafa Bozdogan, Jürgen 

Ehlen, Heinrich Kacmarek, Roman Kedzierski, 

Christian Knopp, Wolfgang Schmitt, 

Klaus Spellmeyer 5.2. Willi Rabe, Henryk 

Rys, Bernhard-M. Zimmermann 12.2. 

Muhammet Atac, Satilmis Canli, Erich Fikus, 

Ulrich Sostmann 15.2. Ruhi Kilic, Jan Pyka, 

Chaw-Y. Wong 19.2. Osman Bozkurt, Cemal 

Türköner, Siegward Bethge 22.1. Yildiz 

Yildirim 

Saarlouis 8.12. Rudolf Kirst, Hugo Wilmes 

4.1. Walter Hild, Ferdinand Kiefer 8.1. 

Markus Hoffeld 

40 Jahre 

Köln 3.12. Karin Fox 7.12. Zdhaier Ben 

Abdallah, Abdelmajid Gabteni, Ridha 

Mihoub 2.1. Manfred Waider 25.1. Heinrich- 

W. Evertz 1.2. Ute Schubert-Brenner 

Saarlouis 3.12. Angelo Natale, Heinrich 

Sprenglewski 18.12. Hans-J. Zeiner 1.1. 

Dietmar Gerard 7.1. Dominique Boccaletti, 

Antonio Lavorato, Werner Weber 12.1. 

Georg Dollak, Rolf Ehl 

45 Jahre 

Saarlouis 2.1. Wolfgang Canne 

Verstorbene 

Düren 27.9. Yasar Uzunhan (71) 29.10. 

Matthias Körner (77) 

Köln 28.7. Edward-H. Wilson (77) Produktanalytiker 

30.7. Ismet Koc (74) Schmiede 

17.9. Willi Peltzer (78) Prüfer 21.9. Ostaja 

Kondic (67) Rohbau 30.9. Kadir Celik (70) 

Motorenwerk 2.10. Fuat Ünver (75) Getriebewerk 

3.10. Osman Bal (81) Motorenwerk, 

Luigi Fogu Endmontage 4.10. Peter Beulen 

(70) Ford Bank, Bernhard Schilling (73) Inst. 

Getriebewerk 5.10. Gerhard Arnold (85) 

Management 7.10. Josef Mausbach (85) Management 

10.10. Hermann Vogel (87) FNL, 

Elisabeth Vosen (64) Kantine 11.10. Ali Karakus 

(73) Getriebewerk 12.10. LotharKrzikalla 

(79) Rohbau, Manfred Linden (78) Produktionskontrolle, 

Hans-D. Schulze (75) Rohbau, 

Bernhard Wolski (80) Service u. Teilebereiche 

13.10. Anneliese Herold (91) Kantine, 

Ernst Monning (76) Rohbau 16.10. Helmut 

Keyser (80) Getriebewerk 17.10. Paul Fischer 

(72) Rechenzentrum, 17.10. Hans-Walter 

Hölscher (64) Versand 19.10. Eberhard 

Bauer (89) Prüfer KD Reklamation, Georg 

Kaffka (84) Motorenwerk, Herbert Schreck 

(77) Lack u. Farbtechniker 20.10. Abdullah 

Atlamaz (74) Endmontage, Theodor Kral (85) 

Zeitkontrolle 21.10. Mustan Aykutlug (71) 

Endmontage, Adolf Bleyer (75) Ing. Motorenwerk, 

Erich Bickel (85) Meister Motorenwerk, 

Horst Rose (84) Versuchs-Techniker 22.10. 

Peter Federhenn (77) Ingenieur, Paul Kaiser 

(75) Meister Instandhaltung, Gerhard 

Siemetzki (91) Getriebewerk 23.10. Nuri 

Akbulut (72) Schmiede, Gabriele Asch (48) 

MP&L, Friedhelm Buchowski (78) General 

Service, Otto Sigl (73) Prüfer Presswerk 

24.10. Günter Schaadt (82) Presswerk 25.10. 

Edeltraud Damaschke (83) Endmontage 

28.10. Sandra Schiewald (37) Projektplanerin, 

Franz Thenmayer (94) Labor Pool 29.10. 

Karlheinz Cheret (75) Näherei, Mehmet 

Ugur (67) Schmelzschweisser 30.10. Yusuf 

Yilmaz (72) GFT 31.10. Hidegard Muswieck 

(86) Postabfertigung 1.11. Helmut Fiebig (88) 

Meister Rohbau 2.11. Thomas Brandel (48) 

Rohbau, Karl-G. Faxel (78) Brandingenieur, 

3.11. Lars Patermann (73) Controller 5.11. 

Helmut Neumann (64) GFT, Marija Zoricic 

(73) Haubtverpflegung 6.11. Helmut Kohl 

(74) Ltr. General Service 7.11. Heinz Wilhelm 

Büschler (73) Endmontage, Silvia Koeder 

(40) Öffentlichkeitsarbeit 8.11. Tibor Varga 

(81) Presswerk 13.11. Kurt Hansen (83) 

Motorenwerk, Sylvester von Sass (81) 

Management Merkenich 15.11. Joachim 

Funke-Kaiser (69) Terminbearbeiter, Bernhard 

Krebs (71) Werkzeugbau 16.1. Franz-J. 

Peters (67) Endmontage 17.11. Roland Götz 

(59) Quality Warranty Germany 18.11. Rolf 

Schellenberg (76) Ausbilder 

Saarlouis 24.9. Berthold Bettinger (86) 

28.9. Armin Pillon (69) Preßwerk 4.10. 

Hans Bonner (74) 6.10. Hubert Kramer 

(58) Endmontage 7.10. Josef Gubena (75) 

Endmontage 16.10. Norbert Hoffmann (65) 

MP&L 22.10. (54) Rohbau 23.10. Roland 

Roth (66) Instandhaltung 2.11. Robert Le van 

Cau 7.11. Konrad Angel (62) Endmontage, 

Adolf Bommersbach (68) Preßwerk, Rainer 

Loppa (61) Endmontage 8.11. Rolf Krämer 

(73) Ausbildungsabteilung, Paul Lotz (90) 

Wülfrath 22.10. Herbert Meckel (65) 

Überraschung im Kofferraum 

Einen überraschenden Fund machte kürzlich die Ford Mitarbeiterin Maria Rudolph aus der Y-Halle: Sie entdeckte im Kofferraum eines 

nagelneuen Ford Fiesta den aktuellen Mottoschal des Festkomitees Kölner Karneval und durfte sich ihren wärmenden Fund auch gleich um 

den Hals legen – als begeisterte Karnevalistin freute sich die Kollegin über dieses außerordentliche Sessionsgeschenk. 

Hintergrund dieser ungewöhnlichen Begebenheit war eine Aktion des Festkomitees 

in Kooperation mit der Firma Deiters, bei welcher an verschiedenen, 

öffentlichen Orten in der Stadt Köln Mottoschals ausgelegt oder aufgehängt 

wurden. Die glücklichen Finder dürften die Schals behalten. Auch bei den 

Ford-Werken als Sponsor des Kölner Karnevals, einem der größten Arbeitgeber 

der Stadt und mit zahlreichen, begeisterten Karnevalisten unter den 

Mitarbeitern, wurde ein Exemplar des Prachtstücks vor dem so genannten 

„Wassertest“ – einem Teil der Qualitätskontrolle – in einem Fahrzeug versteckt. 

Maria Rudolph, welche die Dichtigkeit des Fahrzeugs nach dessen „Dusche“ 

überprüfte, fand das gute Stück. 

Das aktuelle Motto des Kölner Karnevals lautet übrigens „Zokunf – mer 

spingkse wat kütt“. Wie wird der Kölner Karneval wohl in 50, 70, 100 oder gar 

in 300 Jahren gelebt und gefeiert? Der Mottoschal ist in dieser Session rot und 

silbern gestaltet und auf beiden Seiten jeweils mit Teilen des Mottos beschrieben. 

Auch in diesem Jahr hat der Mottoschal eine Besonderheit: Im Schal 

wurden Leuchtdioden verarbeitet, die in vielen bunten Farben strahlen. 

31

Typisch Patrick: 

alle hören auf ihn 

Typisch Ford: 

hört auf Dich 

Ford SYNC mit Sprachsteuerung 

Jetzt übernimmst Du das Steuer und lässt es nicht mehr aus 

den Händen. Denn um Deine Musik abzuspielen oder Deine 

Textnachrichten zu lesen, brauchst Du dank Ford SYNC 1 nur 

noch Deine Stimme. 

DER FORD FIESTA 

Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der 

jeweils geltenden Fassung): 7,9–3,8 (innerorts), 4,8–3,1 (außerorts), 5,9–3,3 (kombiniert). 

CO 2 -Emissionen: 138–87 g/km (kombiniert). 

1 

Die Verfügbarkeit der verschiedenen SYNC-Funktionen ist abhängig von der Kompatibilität Ihrer mobilen Geräte. Details erfahren 

Sie bei Ihrem Ford Partner.

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