vom 16. Mai 2013 [PDF, 5.00 MB] - Glattfelden

Seite 14, Nr. 10, 16. Mai 2013
Der Minizug, der aus dem Kraftwerk kam
Im Jahr 1847 fuhr die
erste Eisenbahn der
Schweiz von Zürich nach
Baden. 98 Jahre später
bauten die Mitarbeiter
im Rheinsfelder Kraftwerk
ein naturgetreues
Modell der legendären
Spanisch-Brötli-Bahn.
Bruno Meier
Die Mini-Spanisch-Brötli-Bahn
wird beim Kraftwerk für den
Auftritt am Zürcher Sechseläuten
bereitgestellt. Fotos: zvg
Probefahrt mit Zweidler Schulkindern auf der im Jahre 1947 noch holprigen Rheinsfelderstrasse.
Am 7. August 1847 fuhr die erste
Eisenbahn der Schweiz zum ersten
Mal von Zürich nach Baden
und zurück. Schon bald nach der
Einweihung erhielt die Bahn den
bis heute legendären Namen
«Spanisch-Brötli-Bahn». Dies deshalb,
weil die «feinen» Zürcher
Herrschaften sich – vornehmlich
sonntags – von einem bekannten
Badener Koch und Bäckermeister
Blätterteiggebäck durch ihre Boten
holen liessen. Vorher mussten
die armen Bediensteten sich
jeweils kurz nach Mitternacht zu
Fuss auf den Weg machen, damit
ihre Auftraggeber frische Spanische
Brötchen auf dem Sonntag-
Morgentisch zur Verfügung hatten.
Die Originalfahrzeuge dieser
historischen Bahn wurden später
bei der Elektrifizierung der Strecke
bis auf zwei Wagen verschrottet.
Zur 100-Jahrfeier wurde
der Zug allerdings nachgebaut
und steht heute im Verkehrshaus
Luzern.
Im Verkehrshaus der Schweiz
kann aber auch eine Miniatur-
Spanisch-Brötli-Bahn bewundert
werden, die im Massstab 1:3 gebaut
wurde und eine beinah
ebenso abenteuerliche Geschichte
hat, wie das Original selbst.
Spielzeug für Erwachsene
Dieser Minizug wurde laut der
Wochenendausgabe der «Neuen
Zürcher Zeitung» vom 20. April
1947 Anfang der 1940er-Jahre
im NOK-Kraftwerk Eglisau in
Zweidlen gebaut. Laut Zeitungsbericht
hatte der damalige Betriebsleiter
Kurt Gloor die Idee,
anlässlich der bevorstehenden
Elektrifizierung der Bahnstrecke
Eglisau–Basel ein historisches
Miniaturzüglein zu bauen. Dieses
sollte dann bei der Einweihungsfeier
im Rahmen eines von der
Jugend aufgeführten Festspieles
in Zweidlen eine Rolle spielen. So
wurde mit Zustimmung der Direktion
in Baden von den Kraftwerkmitarbeitern
ein Miniaturdampfzug
konstruiert. Dies vorwiegend
in der Freizeit, wie die
Zeitung schreibt. Der Erfolg dieses
«Spielzeuges für Erwachsene»
sei dann derart gross gewesen,
dass es für würdig befunden
wurde, im Zürcher Eisenbahnmuseum
einen Platz zu erhalten.
Premiere am Sechseläuten
Die Verantwortlichen der SBB
stellten jedoch schnell fest, dass
die Lokomotive des Zweidler Minizuges
mit wenigen Modifikationen
in die historische Lok der
Spanisch-Brötli-Bahn umgestaltet
werden konnte. Eine Anregung,
die von den Arbeitern der NOK
schliesslich mit begeistertem Eifer
nach Originalplänen der Lokomotive
«Limmat» in die Tat
umgesetzt wurde. Aus Platzmangel
im Zürcher Museum musste
das historische Modell anschliessend
noch zwei weitere Jahre im
Kraftwerk untergebracht werden.
Im Jahr 1947 hatte die Minidampfbahn
dann einen ersten
grossen Auftritt am Kinderumzug
des Zürcher Sechseläutens. Mit
dabei war eine Gruppe Zweidler
Schulkinder, die für dieses Fest
mit Biedermeierkostümen ausgestattet
wurden.
Quer durch die Schweiz
Nach der Premiere in Zürich
stellte das Verkehrshaus der
Schweiz die Minibahn anschliessend
bei zahlreichen Feierlichkeiten
als Publikumsmagnet zur
Verfügung. Allein bei der Jahrhundertfeier
in Baden im August
1947 wurden damit über 10 000
Kinder befördert. Aber auch an
Grossanlässen in Genf, Lugano
Locarno, Rorschach, Bern, Olten,
Grenchen, Basel, Solothurn und
St. Gallen kam der Dampfzug bereits
im ersten Betriebsjahr zum
Einsatz. Nach einer Wegstrecke
von 1300 Kilometern und über
20 000 Passagieren musste der
Zug dann in den Wintermonaten
einer grösseren Revision unterzogen
werden. So mussten insbesondere
die schweren Eisenräder
durch gummibereifte Räder ersetzt
werden, da die Modellbahn
eigentlich nicht für eine derartige
Dauerbelastung gebaut worden
war. Auch diese Revision wurde
im NOK-Kraftwerk durchgeführt,
wie einem Dankesbrief des Verkehrshauses
zu entnehmen ist. In
einem weiteren Schreiben aus
dem Jahr 1955 berichtet der damalige
Verkehrshaus-Geschäftsführer
Eugène Fontanellaz, dass
das Zweidler Modell der Spanisch-Brötli-Bahn
mittlerweile
135 290 Passagiere, hauptsächlich
Kinder, über eine Strecke
von 4986 Kilometer befördert habe.
Wann genau diese Publikumsfahrten
eingestellt wurden,
kann heute leider nicht mehr
eruiert werden. Klar ist nur, dass
man den Minizug aus dem
Zweidler Kraftwerk noch heute
im Verkehrshaus Luzern besichtigen
kann.