eMotion - OUV

Entwurf eines Selbstbauflugzeugs
Die Energiedichte von 170 Wh/kg ist bereits gut, sollte sich aber in Zukunft noch
um das Vierfache steigern.
LiPo-Akkus sind als Energiespeicher sehr empfindlich gegen äußere Einflüsse
und müssen sorgsam behandelt und gepflegt werden
Mit einem hohen Entladungskapazität von 5C können LiPo-Akkus die geforderten
Stromspitzen für einen Elektromotor liefern
Die Kosten des Energieverbrauchs sind um ein vielfaches geringer als bei
Kraftstoff (Faktor 3-7)
Als Sport- und Reiseflugzeug ist eine Flugdauer von einer Stunde noch zu wenig
Das Flugzeug ist bereits so konstruiert, dass ein Wegfall der Flügelbatterien ohne
Probleme möglich ist. Damit wird der künftigen Entwicklung von Batterien mit
einer wesentlich höheren Energiedichte bereits heute Rechnung getragen.
Der Pilot eines Elektroflugzeuges sollte umfangreiche Kenntnisse über die
Batteriecharakteristik haben. Sie sind unter dem Sicherheitsaspekt von
besonderer Bedeutung.
Version: 01-2012 Projektname: eMotion Seite 26