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Ermittlung der Kapazität von Straßen durch Verkehrsmessungen im Verkehrsfluss b) Berechnen der Entfernung von Bus und SLK Abbildung 38: Berechnung der Entfernung SLK und Bus (Eigenes Verzeichnis) Die Berechnung der Entfernung von Bus und SLK erfolgt, ebenso wie die Berechnung der Geschwindigkeit, über die Vektorlänge. Allerdings wurde hierbei zunächst die Differenz der einzelnen Positionskoordinaten (X_POS_GPS, Y_POS_GPS, Z_POS_GPS) von Bus und SLK gebildet. Die Formel für die Entfernung lautet somit: c) Vergleich der beiden Geschwindigkeiten (Filtern nach ∆V = 5 km/h) Abbildung 39: Berechnung ∆V = 5 km/h (Eigenes Verzeichnis) Blagojevic, Schäfer 30.07.2010 Seite 43
Ermittlung der Kapazität von Straßen durch Verkehrsmessungen im Verkehrsfluss Abschließend wurde die Tabelle ein weiteres Mal gefiltert, da für das Fundamentaldiagramm möglichst stationäre Zustände benötigt werden. Hierzu diente ein Vergleich der Geschwindigkeiten beider Fahrzeuge als Referenz. Um einen stationären Zustand zu erhalten, wurde definiert, dass der Unterschied der beiden Geschwindigkeiten nicht größer als 5km/h sein darf. Dazu wurden die absolute Differenz der Geschwindigkeiten von Bus und SLK gebildet und anschließend, wie bereits im Punkt „Filtern der Daten“ beschrieben, über die „Sortieren“ Funktion angeordnet. Dadurch konnten alle Messpunkte, bei denen der Geschwindigkeitsunterschied größer als 5 km/h war, gelöscht werden. Zum Schluss wurden die Daten wieder chronologisch nach der Spalte „TOW_GPS“ angeordnet. 2.4.2 Messtabellen Wie bereits in der grafischen Anleitung anhand von Screenshots beschrieben wurde, mussten die aufgenommenen Messdaten sinnvoll verarbeitet werden. Dabei wurde vor allem auf eine übersichtliche und sinnvolle Darstellung der Messwerte geachtet. Die Ursprungsdateien, die lediglich aus einer sehr großen Menge an Zahlen bestanden, wurden in Microsoft Excel 2007 importiert, da eine Bearbeitung dieser Datenmenge nur mit einem geeigneten Programm möglich ist. Da für den Bus und den SLK separat Daten aufgenommen wurden, mussten die Messdaten beider Fahrzeuge zuerst in einer eigenen Tabelle verarbeitet werden, bevor ein Vergleich möglich war. Hierbei wurden die Daten zuerst nach der „TOW_GPS“-Spalte (TOW bedeutet „Time of Week“) gefiltert. Dadurch wurden speziell die Daten des Iveco-Busses um ein vielfaches reduziert, da die Auflösung der „TOW_GPS“-Zeit im Zehntelsekunden- Bereich lag, während das GPS-System nur einmal pro Sekunde Daten liefert. Durch das Filtern der einzelnen Tabellen konnten nun die Messdaten miteinander verglichen werden, da die „TOW_GPS“-Zeit als fest definierte Größe unabhängig von den beiden Messsystemen agiert. Blagojevic, Schäfer 30.07.2010 Seite 44
Seite 1 und 2: Fakultät Maschinenbau Studienarbei
Seite 3 und 4: Abbildungsverzeichnis: Abbildung 1:
Seite 5 und 6: Abbildung 41: Fundamentaldiagramm Q
Seite 7 und 8: Ermittlung der Kapazität von Stra
Seite 47: Ermittlung der Kapazität von Stra
Seite 65 und 66: Erklärung Name: __________________

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