PDF 2.165kB - Hochschule Ulm
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Ermittlung der Kapazität von Straßen durch Verkehrsmessungen im Verkehrsfluss Abbildung 23: Diagramm Hinfahrt mit Entfernung und Geschwindigkeiten beider Fahrzeuge (Eigenes Verzeichnis) Dies führte dazu, dass zwar eine hohe Anzahl an verwertbaren Messpunkten aufgenommen werden konnte, aber aufgrund des geringen Verkehrs keine breite Fächerung der Werte zu erwarten war. 2.3.3.2 Rückfahrt Das höhere Verkehrsaufkommen bei der Rückfahrt hatte zur Folge, dass ein breiteres Spektrum an Messwerten abgedeckt werden konnte. Allerdings waren die Geschwindigkeitsunterschiede deutlich höher, da die Fahrzeugkolonne, im Vergleich zur Hinfahrt, größer war und sich somit auch das Fahrverhalten zwischen Anfang und Ende der Kolonne deutlich veränderte. Blagojevic, Schäfer 30.07.2010 Seite 33
Ermittlung der Kapazität von Straßen durch Verkehrsmessungen im Verkehrsfluss Abbildung 24: Diagramm Rückfahrt mit Entfernung und Geschwindigkeiten der beiden Fahrzeuge (Eigenes Verzeichnis) Blagojevic, Schäfer 30.07.2010 Seite 34
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Ermittlung der Kapazität von Straßen durch Verkehrsmessungen im Verkehrsfluss<br />
Abbildung 23: Diagramm Hinfahrt mit Entfernung und Geschwindigkeiten beider Fahrzeuge (Eigenes<br />
Verzeichnis)<br />
Dies führte dazu, dass zwar eine hohe Anzahl an verwertbaren Messpunkten<br />
aufgenommen werden konnte, aber aufgrund des geringen Verkehrs keine breite<br />
Fächerung der Werte zu erwarten war.<br />
2.3.3.2 Rückfahrt<br />
Das höhere Verkehrsaufkommen bei der Rückfahrt hatte zur Folge, dass ein<br />
breiteres Spektrum an Messwerten abgedeckt werden konnte. Allerdings waren die<br />
Geschwindigkeitsunterschiede deutlich höher, da die Fahrzeugkolonne, im Vergleich<br />
zur Hinfahrt, größer war und sich somit auch das Fahrverhalten zwischen Anfang und<br />
Ende der Kolonne deutlich veränderte.<br />
Blagojevic, Schäfer 30.07.2010 Seite 33