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Ermittlung der Kapazität von Straßen durch Verkehrsmessungen im Verkehrsfluss
Abbildung 9: Darstellungsformen des Fundamentaldiagramms (Kühne, R. (2004): FGSV Merkblatt
(Entwurf) Das Fundamentaldiagramm - Grundlagen und Anwendungen 01.07.2010)
Außerdem können Simulationen vorgenommen werden, wie sich der Verkehrsfluss
bei Zuflussregelung, Geschwindigkeitsbegrenzung oder anderen Maßnahmen
verhält. Grundlegende Überlegungen zum Fundamentaldiagramm:
Es gibt einen Zusammenhang zwischen Verkehrsdichte und
Fahrzeuggeschwindigkeit: Je mehr Fahrzeuge auf einem Straßenabschnitt
fahren, umso geringer wird die Fahrgeschwindigkeit.
Um einen Verkehrsstau zu vermeiden und einen Verkehrsfluss stabil zu
halten, dürfen in einen Straßenabschnitt maximal nur so viele Fahrzeuge
einfahren, wie im selben Zeitraum auch aus dem Abschnitt ausfahren.
Bei einer kritischen Fahrzeugdichte und einer dazugehörigen
Fahrzeuggeschwindigkeit, wechselt der Zustand des Verkehrsflusses von
stabil nach instabil.
Besondere Bedeutung kommt dem Q-v-Diagramm zu, da es zur Dimensionierung
von Straßenquerschnitten verwendet wird. Bei überlasteten Querschnitten weist es
eine parabelförmige Form der Punktewolke auf, weshalb für einen Verkehrsfluss zwei
Geschwindigkeitswerte existieren. Die maximale Verkehrsstärke Q max und die
optimale Geschwindigkeit v opt definieren den Scheitelpunkt der Parabel (= Kapazität
des Straßenabschnittes).
Blagojevic, Schäfer 30.07.2010 Seite 18