Hochleistungs-Flachschleifen

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3. Teilbelegung der seitlichen Schleifscheibenflächen. Die dritte
Maßnahme dient dazu, die hohe seitliche Reibung zwischen
Schleifscheibe und Werkstück zu reduzieren und gleichzeitig
eine bessere Kühlmittelzufuhr in den seitlichen Kontaktzonenbereichen
zu gewährleisten.
Zur Festlegung der Scheibenbelegung diente die Überlegung, daß der
Schleifbelag an den Flanken das gleiche spezifische Volumen abzutragen
hat wie der Schleifbelag am Umfang der Scheibe. Das von der Schleifscheibenflanke
abzutragende Werkstoffvolumen beträgt (bei einem
Flankenwinkel von 2°) nur ca. 4 % des Zerspanungsvolumens an der
Umfangsfläche. Um in allen Bereichen der Scheibe eine gleiche
Abtragsleistung zu erreichen, wurden die Flanken mit einem entsprechend
reduzierten Schleifbelag versehen. Der Umfang und ein Teilbereich der
Flanken (bis zu einer Höhe von 1,5 mm) sind voll belegt, während beide
Flanken mit 18 Belagsegmenten (10 mm breit und 30 mm hoch) belegt
sind. Diese Segmente liegen einander genau gegenüber, so daß beim
Schleifen keine alternierenden Querkräfte auftreten können.
Die insgesamt ergriffenen Maßnahmen führten zu einem neuartigen,
leistungsfähigen Schleifwerkzeug, das dadurch gekennzeichnet ist, daß:
- der vorgespannte Schleifkörper zu einer erhöhten Stabilität
des Schleifwerkzeuges führt;
- die Verwendung eines gröberen Schleifkornes bei der
Bearbeitung des relativ weichen Stahlwerkstoffes sowohl
kleinere Schnittkräfte als auch höhere Zerspanleistungen - bei
sehr guten Rauheitswerten - zur Folge hat;
- die Teilbelegung der Scheibenflanken weniger Reibung und
kleinere Schnittkräfte, aber auch eine geringere spezifische
Zerspanleistung bedingt.
Die Optimierung des Schleifwerkzeuges und der Einsatz geeigneter
Kühlschmierstoff- und Reinigungsdüsen führte zu akzeptablen Schleifkräften.