Hochleistungs-Flachschleifen
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3. Teilbelegung der seitlichen Schleifscheibenflächen. Die dritte<br />
Maßnahme dient dazu, die hohe seitliche Reibung zwischen<br />
Schleifscheibe und Werkstück zu reduzieren und gleichzeitig<br />
eine bessere Kühlmittelzufuhr in den seitlichen Kontaktzonenbereichen<br />
zu gewährleisten.<br />
Zur Festlegung der Scheibenbelegung diente die Überlegung, daß der<br />
Schleifbelag an den Flanken das gleiche spezifische Volumen abzutragen<br />
hat wie der Schleifbelag am Umfang der Scheibe. Das von der Schleifscheibenflanke<br />
abzutragende Werkstoffvolumen beträgt (bei einem<br />
Flankenwinkel von 2°) nur ca. 4 % des Zerspanungsvolumens an der<br />
Umfangsfläche. Um in allen Bereichen der Scheibe eine gleiche<br />
Abtragsleistung zu erreichen, wurden die Flanken mit einem entsprechend<br />
reduzierten Schleifbelag versehen. Der Umfang und ein Teilbereich der<br />
Flanken (bis zu einer Höhe von 1,5 mm) sind voll belegt, während beide<br />
Flanken mit 18 Belagsegmenten (10 mm breit und 30 mm hoch) belegt<br />
sind. Diese Segmente liegen einander genau gegenüber, so daß beim<br />
Schleifen keine alternierenden Querkräfte auftreten können.<br />
Die insgesamt ergriffenen Maßnahmen führten zu einem neuartigen,<br />
leistungsfähigen Schleifwerkzeug, das dadurch gekennzeichnet ist, daß:<br />
- der vorgespannte Schleifkörper zu einer erhöhten Stabilität<br />
des Schleifwerkzeuges führt;<br />
- die Verwendung eines gröberen Schleifkornes bei der<br />
Bearbeitung des relativ weichen Stahlwerkstoffes sowohl<br />
kleinere Schnittkräfte als auch höhere Zerspanleistungen - bei<br />
sehr guten Rauheitswerten - zur Folge hat;<br />
- die Teilbelegung der Scheibenflanken weniger Reibung und<br />
kleinere Schnittkräfte, aber auch eine geringere spezifische<br />
Zerspanleistung bedingt.<br />
Die Optimierung des Schleifwerkzeuges und der Einsatz geeigneter<br />
Kühlschmierstoff- und Reinigungsdüsen führte zu akzeptablen Schleifkräften.