Zivilschutz- Forschung - Bundesverwaltungsamt

teilweise verbrannten und unverbrannten Chemikalien, mehrere hundert Meter in
die Luft. Die Bewohner der Umgebung klagen über Geruchsbelästigung, Reizung
der Augen und der Atemwege. Das Feuer wird mit erheblichen Wassermengen
gelöscht, was allerdings dazu führt, dass das Kanalsystem vollständig überfordert
ist. Circa. 10.000 m 3 des mit hochtoxischen Stoffen verschmutzten Löschwassers
werden in den Rhein geleitet. In den folgenden Tagen wurde sichtbar, dass der
größte Teil der Fauna des Flusses zerstört war. Der Rhein war auf einer Länge von
500 km von dieser Umweltkatastrophe betroffen.
• 1993 • Frankfurt, Deutschland
Bei der Produktion von o-Nitroanisol kommt es zu einer Fehlreaktion. Durch Ausfall
eines Rührwerks steigt der Druck im Reaktor so stark an, dass das vorhandene
Sicherheitsventil anspricht und ein Teil des Kesselinhalts in die Atmosphäre
gelangt. Weite Bereiche der angrenzenden Stadtteile von Frankfurt werden mit
einem staubförmigen Niederschlag überzogen, welcher nach ersten Mitteilungen
als „mindergiftig“ (heute „gesundheitsschädlich“) bezeichnet wird, anschließend
aber mit großem Aufwand von Kinderspielplätzen, Balkonen usw. entfernt werden
musste.
• 1994 • Zürich, Schweiz
Die Entgleisung und anschließende Explosion eines Güterzuges mit 20 benzingefüllten
Tankwaggons verwandelt am 8. März 1994 den kleinen Quartierbahnhof
von Zürich-Affoltern in ein Flammeninferno und die Umgebung in eine Brandwüste.
320.000 Liter Benzin laufen aus, versickern im Erdreich oder verbrennen.
Benzindämpfe breiten sich in der Kanalisation aus. Aufgrund von Explosionen
werden Kanaldeckel auch noch in Entfernungen von einigen Kilometern in die
Luft geschleudert. Ein mit durchschnittlich 20 Kesselwagen bestehender Zug
befördert Circa 1,5 Millionen Liter Benzin.
• 1996 • Weyauwega, USA
Ein Güterzug mit 81 Waggons entgleist während der Durchfahrt durch Weyauwega,
Wisconsin, USA. Ursache des Unfalles ist eine defekte Gleisanlage. Der Unfall
bedeutet eine unmittelbare Gefahr für die lokale Bevölkerung. Von den 31 entgleisten
Waggons geraten sechs Flüssigpropangaswaggons sofort in Brand. Weitere 8
Waggons mit gleichem Inhalt sind umgestürzt. Insgesamt sind diese 14 Waggons
mit etwa 750 Tonnen Flüssigpropangas gefüllt. Neben den Gleisanlagen befindet
sich eine Käsefabrik, die für ihre Zwecke einen Lagertank mit 7,5 Tonnen Ammoniak
gefüllt hatte. Dieser Lagertank ist durch die in der Nähe liegenden, beschädigten
und brennenden Waggons extrem gefährdet. Aufgrund der Explosionsgefahr
müssen etwa 1.800 Menschen aus der Gefahrenzone (2,5 km Radius) evakuiert
werden. Die Sanierungsarbeiten dauern 14 Tage.
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