111061_Prospekt_Winterzeit_v4 ABSTIMMUNG - Hoyer
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Jetzt an den Winter denken!<br />
WINTER<br />
TIPPS<br />
Winterpflege ist Werterhaltung!<br />
TIPP 1 Kühlerfrostschutz, Scheibenreiniger<br />
und Türschlossenteiser<br />
Für den einwandfreien Betrieb der Motoren ist ausreichender Kühlerfrostschutz<br />
unentbehrlich. Ein geplatzter Kühler wird teuer!<br />
Kühlerfrostschutz ist mehr als nur Frostschutz, er muss auch einen<br />
zuverlässigen Rostschutz gewährleisten und die Anti-Frostkonzentration<br />
sollte mindestens 35 Volumenprozente (Frostschutz<br />
-22° C) betragen.<br />
Die Motorenhersteller empfehlen Wechselintervalle für Kühler-<br />
Frostschutzmittel von zwei Jahren, diese sollten unbedingt eingehalten<br />
werden. Das Erneuern des Frostschutzes ist erforderlich, um den<br />
Korrosionsschutz im Kühlersystem sicherzustellen und Schlammbildung<br />
zu verhindern.<br />
Auch die Scheibenwischanlage sollte ausreichend Frostschutz aufweisen,<br />
hier steht unser Scheibenreiniger als Produkt zur Verfügung.<br />
Unsere Produktempfehlungen<br />
für einen sicheren Winter:<br />
Froststop<br />
G11<br />
Farbe blau<br />
Kühlerfrostschutz<br />
1,5 ltr, 20 ltr, 60 ltr,<br />
200 ltr<br />
Langzeitkühlerfrostschutz<br />
G12+<br />
Farbe lila<br />
Scheibenreiniger<br />
Konzentrat bis -65 °C<br />
1 ltr, 5 ltr, 20 ltr, 60 ltr,<br />
200 ltr<br />
Enteiserspray<br />
Für alle, die den Durchblick<br />
behalten wollen.<br />
500 ml<br />
Die meisten Autofahrer haben schon Bekanntschaft mit zugefrorenen<br />
Türschlössern und Türdichtungen gemacht. Als Vorsorge lassen sich<br />
die Gummidichtungen mit Vaseline oder Talkum schützen, die Schlossmechanik<br />
zum Beispiel mit so genanntem Grafitspray. Falls sich die<br />
Türen jedoch schon nicht mehr öffnen lassen, sollte bei neueren Autos<br />
nicht zur "Feuerzeugmethode" gegriffen werden. Wird beispielsweise<br />
ein Funkschlüssel für die Zentralverriegelung mit der Feuerzeugflamme<br />
heiß gemacht, kann die Elektronik in dem Bauteil Schaden<br />
nehmen. Lieber Türschlossenteiser oder elektrisch betriebene Heizstäbe<br />
zum Auftauen verwenden!<br />
PETROLEUM<br />
Der optimale Kältezusatz<br />
für Dieselfahrzeuge.<br />
20 ltr, 60 ltr,<br />
200 ltr<br />
Motoren-<br />
Korrosionsschutzöl<br />
SAE 20W-20, SAE 30<br />
20 ltr, 60 ltr,<br />
200 ltr<br />
Flow-Guard<br />
Kälteschutz für<br />
Dieselkraftstoff<br />
Mischungsverhältnis<br />
1:1000<br />
Finke Mineralölwerk GmbH<br />
Rudolf-Diesel-Str. 1 – 27374 Visselhövede – Tel. 04262 / 798 – www.finke-oil.de
Eiszeit ist Servicezeit ...<br />
Dieselkraftstoff für den Winter<br />
TIPP 2<br />
Dieselkraftstoff nach der DIN EN 590 wird ab dem 15.11. des Jahres<br />
mit einem CFPP von -20°C geliefert.<br />
Oftmals wird dieser Winterdiesel noch mit Restbeständen aus Übergangsware<br />
oder Sommerware vermischt, das verändert den Pourpoint<br />
natürlich und es kann schon bei geringen Außentemperaturen zu<br />
Ausflockungen kommen.<br />
Sollten die Kraftstofffilter in den Fahrzeugen nicht rechtzeitig gewechselt<br />
worden sein, kann es zu Problemen kommen, da eingelagertes<br />
Kondenswasser schnell gefriert und der Motor dann nicht mehr läuft.<br />
Mit dem Kälteschutzadditiv Flow-Guard kann Abhilfe geschaffen<br />
werden. Das Additiv wirkt jedoch nur, wenn es bei Plustemperaturen<br />
eingefüllt wird und sich optimal vermischt. Das geht eigentlich nur bei<br />
der Betankung. Nachträglich kann das Additiv nichts mehr bewirken.<br />
Bei extremen Temperaturen hilft nach wie vor PETROLEUM als<br />
Zusatz, allerdings sind die Betriebsanweisungen der Fahrzeuge zu<br />
beachten. Bei Fahrzeugen mit Standheizung kann die Beimischung<br />
von Petroleum zu extremen Problemen führen.<br />
... rechtzeitig gepflegt heißt langfristig geschützt!<br />
TIPP 3 Stilllegung nicht benötigter Fahrzeuge<br />
Wer sein Fahrzeug im Winter stilllegen will, sollte es vor Korrosion<br />
schützen!<br />
Die blanken, feinstbearbeiteten Metall-Oberflächen in Motoren, Getrieben,<br />
Kompressoren, Pumpen und anderen Aggregaten sind durch<br />
Schwitzwasserbildung bei längeren Stillstandszeiten besonders<br />
gefährdet. Einen sicheren, langfristigen Schutz gegen Korrosionsschäden<br />
gewährleistet die sachgemäß durchgeführte Innenkorrosion mit<br />
Aviaticon Motoren-Korrosionsschutzöl SAE 20W-20 oder SAE 30,<br />
dieses Produkt eignet sich besonders bei der Konservierung von:<br />
• Viertakt-Motoren – Altes, verunreinigtes Motorenöl bei warmer<br />
Maschine ablassen, Aviaticon Motorenöl-Korrosionsschutzöl bis zur<br />
unteren Marke des Ölmessstabes auffüllen und kurzer Motorenlauf<br />
(ca. 5 Minuten) bei mittlerer Drehzahl.<br />
• Zweitakt-Motoren mit Mischungsschmierung<br />
• Getriebe, Achsantriebe, Maschinen und Geräte<br />
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Finke Mineralölwerk GmbH<br />
Rudolf-Diesel-Str. 1 – 27374 Visselhövede – Tel. 04262 / 798 – www.finke-oil.de
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