Exkursionsbroschüre

Hamburg 2013
»Exkursion der Stadt- und Raumplaner der FH Erfurt«

Hamburg aus der Luft
(Quelle: eigene Darstellung nach bing.com/maps)

Exkursion Hamburg 2013
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Hauptbahnhof5
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Hostel Generator 7
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Stadtmodell9
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GEWOS11
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Stadtteilbüro St. Georg 15
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St. Pauli und Schanzenviertel 19
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Mitte Altona 21
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IBA Wilhelmsburg 25
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Hafentour29
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HafenCity31
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Teilnehmer35

Hamburger Hauptbahnhof
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

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Hauptbahnhof
Beginnt man eine Exkursion am Bahnhof, so
steckt man direkt mittem im Geschehen. Man
kann sich nicht in der Anonymität des Autos verstecken
und landet auch nicht mit dem Flugzeug
Kilometer außerhalb der Stadt in einem sterilen
Käfig westlicher Zivilisation, bei dem man das
Terminal von New York nicht von dem in München
unterscheiden kann.
In diesem Bahnhof gibt es keine Pufferzone die
einen schützt und schaut man sich den einzigartigen
Bau an, wird direkt klar: Das ist Hamburg.
Unser Zug hält auf Gleis 8 und wir steuern
direkt Richtung St. Georg. Gen Westen raus aus
dem Gebäude wird man von einem Gewusel von
Menschen empfangen, begleitet von Klassischer
Musik aus Lautsprechern.
Der erste Eindruck: Hamburg lebt

Bar im Hostel Generator am Steintordamm
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

Seite 7
Hostel Generator
Das Hostel liegt direkt am Hauptbahnhof und
fühlt sich ein bisschen an, wie ein 4-Sterne-Hotel
für junge Leute. Alles ist neu, die Leute sind nett,
der Service gut, die Lage perfekt.
Beim ersten Frühstück merken wir auch, dass
man sich morgens gut stärken kann, bevor man
aus der Tür tritt und 5 Minuten später in der
S-Bahn zum ersten Termin sitzt.

Hamburger Stadtmodell
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

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Stadtmodell
Das Hamburger Stadtmodell befindet sich im
Foyer der Behörde für Stadtentwicklung und
Umwelt und kann kostenfrei besichtigt werden.
Nach einem kurzen Feuer-probe-fehl-alarm
erhalten wir von Frau Krummreich eine Einführung
in das Leitbild der Stadtentwicklung
und uns werden die aktuellen städtebaulichen
Projekte aufgezeigt.
Hamburg hat in den letzten Jahren stark an
Einwohnern gewonnen und wird dies auch
in Zukunft tun. Insbesondere werden zentrale
und zentrumsnahe Standorte nachgefragt, was
Hamburg dazu veranlasst, neben der allseits
bekannten HafenCity, auch an anderen Standorten
Wohnprojekte voranzutreiben. Aufgrund
der örtlichen Begebenheiten handelt sich bei
den Flächen, auf denen neuentwicklt wird, meist
um Konversionsflächen oder um Flächen mit
Nachverdichtungspotentialen.
Im Stadtmodell werden diese Planungen ersichtilich
durch die Farbe der Gebäude: Weiße
Gebäude sind Bestand und braune Gebäude
befinden sich in Planung bzw. Bau.

Eingang zur GEWOS GmbH
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

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GEWOS
Die GEWOS GmbH, Beratungs- und Forschungsinstitut,
versteht sich als Dienstleister für
maßgeschneiderte, tragfähige und praxisnahe
Entscheidungsgrundlagen sowie Zukunftsstrategien
auf dem Wohnungs- und Immobilienmarkt.
In den letzten 40 Jahren hat die GEWOS GmbH
sowohl für private als auch für öffentliche Unternehmen
gearbeitet.
Im Rahmen der Exkursion erhielten die Teilnehmer
einen Einblick in die „Wohnungsmarktanalysen
zu den bezirklichen Wohnungsbauprogrammen
2014“. Der Vortrag wurde von Herr Stefan
Lehnertz gehalten.

Abweichung der Mieten vom Mietenspiegel in den Hamburger Stadtteilen (Quelle: spiegel.de)
Wohnungsmarktanalysen zu den bezirklichen
Wohnungsbauprogrammen 2014
In den kommenden Jahren müssen in der Hansestadt
Hamburg jährlich 6.000 neue Wohneinheiten
geschaffen werden, um dem Nachfragedruck
gerecht zu werden und die recht angespannte
Situation auf dem Wohnungsmarkt etwas zu
entlasten. 2.000 dieser neuen Wohneinheiten
werden durch die Stadt gefördert.
Hamburgs positive Bevölkerungsentwicklung
basiert auf zwei Komponenten. Erstens ist das
Wanderungssaldo positiv. Insbesondere junge
Menschen zwischen 18 und 45 Jahren zieht es in
die Metropole wegen Studium, Ausbildung und
Arbeit. Die zweite Komponente ist, dass auch
der jungen Zuzügler in ihrer neuen Heimat eine
Familie gründen und somit Hamburg den Segen
einer positiven natürlichen Bevölkerungsentwicklung
bescheren.

Dabei ist auch zur Kenntnis zu nehmen, dass
die jungen Familien nicht zwangsläufig in die
Peripherie der Stadt ziehen, sondern zunächst
versuchen in den zentrumsnahen Lagen zu
bleiben. Dieser Trend gilt selbstverständlich
nicht für alle Familien, doch im Vergleich zu
vor 10 bis 15 Jahren, ist eine deutlich geringere
Suburbanisierungsquote zu verzeichnen. Hinzu
kommt, dass die Analysen ergeben haben, dass
bei weitem nicht alle „Suburbanisierer“ auch
den Wunsch haben am Stadtrand zu wohnen.
Viele sind gezwungen spätestens mit dem zweiten
Kind und den daraus resultierenden, steigenden
Platzansprüchen, aus finanziellen Gründen an
den Stadtrand zu ziehen. Die 4-Zimmer Wohnung
kostet in Eimsbüttel eben deutlich mehr als
in Volksdorf.
Neben die Familien, die im Gründerzeitgürtel
wohnen bleiben möchten, treten vermehrt die
Nachfrager von Single-Wohnungen. Hamburg
erlebt wie viele andere deutsche Städte einen
ausgeprägten Singularisierungsprozess, der die
Lage auf dem Wohnungsmarkt weiter anspannt.
Sichtbar wird dies auch bei einem Blick auf den
Mietspiegel: Im ersten Quartal 2008 lag die
durchschnittliche Miete bei 7,82 € und ist bis
Ende 2012 auf 10,00 € angestiegen. Auch die
Stadt hat erkannt, dass hier eingegriffen werden
muss und subventioniert wieder vermehrt den
Wohnungsbau, doch leider befindet sich ein
Großteil des sozialen Wohnungsbaus in den nicht
nachgefragten Stadtteilen.
Maximilian Henkel
Präsentation bei GEWOS (Quelle: eigenes Fotoarchiv)

Geschichtswerkstatt und Stadtteilbüro St. Georg
(Quelle: hamburg.de)

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Stadtteilbüro St. Georg
In der Geschichtswerkstatt und dem Stadtteil
Büro St. Georgs erhielten wir einen Einblick
in die Gentrifizierungsprozesse innerhalb des
Stadtteils. Mieten sind hier in den letzten Jahren
stark gestiegen, nachdem das Gebiet ein festgesetztes
Sanierungsgebiet war. Herr Michael
Joho stellte der Gruppe seine Perspektive auf die
Dinge dar und war der Meinung, dass die nun
eingeführte Satzung zum Milieuschutz bereits
direkt nach dem Aufheben des Sanierungsgebiets
beschlossen hätte werden müssen. Eine Milieuschutzsatzung
10 Jahre nach Ende der Sanierungssatzung
sei schlichtweg sinnlos, aber auch
genau so von Hauseigentümern und Politkern
gewollt - meint er.

Schanzenviertel
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

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St. Pauli und Schanzenviertel
Nach dem Vortrag über Gentrifizierung in St.
Georg machte sich die Gruppe auf zu den wohl
bekanntesten Stadtteilen Hamburgs: St. Pauli
und Schanzenviertel, die ebenfalls stark von
Gentrifizierungsprozessen betroffen sind.
In St. Pauli befindet sich die Reeperbahn, der
Kiez, hier gehen am Wochenende Touristen
ebenso wie Hamburger feiern. Doch bevor man
in einem der vielen Clubs in St. Pauli feiern geht
trifft man sich in einer der unzähligen Szenebars
auf der Schanze.

Im Informationszentrum Mitte Altona
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

Seite 19
Mitte Altona
Im Informationszentrum Mitte Altona erhielten
die Exkursionsteilnehmer einen Einblick in das
aktuelle Verfahren durch Frau Hilbermann.
Bei diesem Verfahren handelt es sich um die
Konversion einer Bahnfläche in direkter Nähe
des Bahnhofs Altona. Hier werden in einem
ersten Schritt, für den der jetzige Kopfbahnhof
nicht verlegt werden muss, eine Fläche von
12,3 ha beplant. Die zweite Entwicklungsfläche
beträgt 13,6 ha. Insgesamt sind 8 ha für Grünund
Freiflächen (davon 3 ha im ersten Schritt)
vorgesehen und die Bebauung ist zu 80-90 %
als Wohnbebauung veranschlagt. Das entspricht
1.600 Wohneinheiten im ersten und 1.900
Wohneinheiten im zweiten Entwicklungsschritt.
Dabei sollen zu je einem Drittel Sozialwohnungen,
Mietwohnungen und Eigentumswohnungen
geschaffen werden.
Das Verfahren zeichnet sich insbesondere durch
seine aktive Bürgerbeteiligung, seine Transparenz
und die gute Öffentlichkeitsarbeit aus.
Auf der nächsten Seite ist eine Plakatreihe zum
Verfahren aus dem Informationszentrum Mitte
Altona zu sehen, die ebenfalls die gute Kommunikation
mit den Bürger aufzeigt.

Informationstafel zum Verfahren
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

Energiebunker auf der IBA
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

Seite 23
IBA Wilhelmsburg
Die IBA Hamburg präsentiert sich und ihre Projekte
vom 23. März bis zum 3. November 2013.
In den letzten Jahren wurde unter dem Motto
„Metropolen IBA“ eine Vielzahl von Vorhaben
realisiert, die in der Summe versuchen die vielen
gegensätzlichen Herausforderungen in einer
Stadt wie Hamburg miteinander in Einklang zu
bringen. Wachsen und Klima schonen. Migranten
integrieren und die Vielfalt der Kulturen
erhalten. Neue Stadt bauen und Flächen sparen.
Am Modell im IBA Dock und auf dem Gelände
der IBA, wie hier am Energiebunker, erhielten
wir einen Einblick in die Projekte durch Herr
Dietrich.

Informationszentrum IBA Dock (Quelle: eigenes Fotoarchiv)
IBA Wilhelmsburg - Sprung über die Elbe
Die IBA 2013 findet seit dem 23. März im
Hamburger Stadtteil Wilhelmsburg statt. Dieser
Stadtteil erfuhr in der Vergangenheit einige
Umweltskandale, welche zu einem schlechten
Image des Stadtbezirkes führten. Umgangssprachlich
auch als die „Bronx von Hamburg“
bezeichnet, tauchten zahlreiche negative mediale
Berichte auf. Aufgrund dessen kam der Stadtteil
lange Zeit nicht für weitere Stadtentwicklungsprojekte
in Frage. Ein Ziel der IBA war es also,
den Stadtteil wieder ins Bewusstsein der Wohnungssuchenden
und Entwickler zu holen. Der
„Sprung über die Elbe“ wurde zum politischen
Leitbild.
Für die Entwicklung von Projekten stellte die
IBA sieben Exzellenzkriterien auf, die erfüllt
werden mussten, wollte ein Entwickler ein Projekt
umsetzen. Eine dieser Kriterien ist beispiel-

weise eine hohe Anforderung im Bereich des
klimagerechten Bauens.
Insgesamt wurde die IBA durch die Stadt
Hamburg mit einem Investitionsvolumen von
90-Millionen Euro ausgestattet und konnte
insgesamt 1 Milliarde Euro mobilisieren (durch
Entwickler etc.).
Darüber hinaus fördert die IBA Hamburg
Bildung und Integration. Sie bietet 80 Praktikumsplätze
und 8 Ausbildungsplätze für junge
Menschen.
Am Modell erläuterte Hr. Dietrich die drei Leitziele
der IBA Hamburg. Das erste lautet „Stadt
im Klimawandel“. Die IBA Hamburg kümmert
sich somit unter anderen um den Deichschutz.
Im Allgemeinen gesagt, bezieht sich de IBA auch
auf Adaption, das heißt sie hat die Anpassung
an den Klimawandel zum Ziel. In Wilhelmsburg
existiert z. B. auch ein Energiekraftwerk, ein
Wärmespeicher (der Energiebunker) und der
Energieverbund Wilhelmsburg Mitte. Als enorm
wichtig wird empfunden, dass Sanierungen im
Bestand durchgeführt werden, ohne die historische
Architektur zu zerstören.
Das zweite Leitbild heißt „Kosmopolis“, welches
sich auf den sozialen Bereich bezieht. Bei diesem
Thema dreht es sich auch um eine internationale
Stadtgesellschaft, welche geschaffen/erhalten
werden soll. Ein beispielhaftes Projekt unter
diesem Leitbild ist der Neubau einer Schule.
Ein weiteres ist das „Haus der Projekte“: es ist
ein Ort für Jugendliche ohne Schulabschluss,
die dort die Möglichkeit haben, an eine für sie
geeignete Ausbildung herangeführt zu werden.
Das dritte Leitbild sind die „Metrozonen“.
Hierbei handelt es sich um ein städtebauliches
Leitbild, bei dem die Frage behandelt wird,
„Wo kann die Stadt heute noch wachsen?“.
Eine „Metrozone“ stellt die Auflösung von
innerstädtischen Grenzen dar. Das heißt unter
diesem Leitthema entstehen neue Räume für die
Stadt. Eingeschlossen in diese Projekte ist die
Förderung vom „Wohnen am Park“. Dort sollen
insgesamt 3000 bis 5000 Wohneinheiten realisiert
werden. Dieses neue Wohngebiet wird auch
als „die neue Hafencity des Südens“ bezeichnet.
Auf dem IBA Gelände führte Hr. Dietrich die
Gruppe zu Musterhäusern, die unter dem Motto
„smart price, smart materials“ entstand. Hierbei
geht es um anpassungsfähige, klimaneutrale
Architektur, und die Herstellungskosten sollen
unter 2.500 € pro Quadratmeter liegen.
Am Reierstieg wurde der „Weltgewerbehof“ entwickelt,
der kleine Gewerbeflächen bereitstellt
die günstig anmietbar sind.
Im sogenannten „Neualtwilhelmsburg“ fand
eine Sanierung von 30er-Jahre-Gebäuden statt.
Bevor sie durchgeführt wurde, gingen Studenten
von Haus zu Haus und sammelten Ideen und
Wünsche der Bewohner. Die Mieten mussten
nicht erhöht werden, da die Sanierungskosten
durch Einsparungen bei der Warmmiete kompensiert
werden konnten.
Susann Lehnigk, Christin Kühn

An den Landungsbrücken (Quelle: eigenes Fotoarchiv)

Seite 27
Hafentour
Wie einst Kettcar sang
„An den Landungsbrücken raus, dieses Bild
verdient Applaus“
wollten auch die Teilnehmer der Exkursion
diesen Anblick bestaunen. Also bei den Landungsbrücken
rauf auf‘s Boot und bei Regen
im Rücken und Sonne im Blick genoss man den
Feierabend.

Modell der HafenCity
(Quelle: eigenes Fotoarchiv)

Seite 29
HafenCity
Auf die Entwickler in der HafenCity kommt noch
einiges zu, denn bisher sind erst 20 % des neuen
Stadtteils fertiggestellt. Geplant ist, dass die
HafenCity im Jahr 2030 komplett umgesetzt sein
wird.
Das InfoCenter im ehemaligen Kesselhaus informiert
Touristen und Interessierte über das ganze
Projekt und aktuelle Entwicklungen. Doch trotz
der ganzen PR-Arbeit wird die HafenCity unter
Hamburgern noch gerne als „PoshCity“ oder
„Bonzen Viertel“ abgetan.
Höchst motiviert und kompetent informierte uns
Hr. Schmedemann über das Projekt HafenCity.

Elbphilmharmonie im Bau (Quelle: eigenes Fotoarchiv)
HafenCity
Bei einer Einführung im Info-Center der HafenCity
wurden den Exkursionsteilnehmer am
Luftbild sowie am Modell wesentliche Eckdaten
zur HafenCity erläutert.
Grund für diese Planung war die Hamburger
Innenstadt an die Elbe zu erweitern. Dies soll
auf einer Gesamtfläche von 157 ha, ehemaliger
Hafen- und Industriefläche, geschehen. Somit
schafft man eine Erweiterung der Innenstadtfläche
um 40%. Die HafenCity soll nach der Fertigstellung
Heimat für 12.000-13.000 Bewohner,
Ausflugsziel für etwa 10.000 Besucher täglich
und Arbeitsstätte für ca. 45.000 Menschen sein.
Hr. Schmedemann erläutert, dass die HafenCity
aufgrund folgender Punkte besonders ist:
- die Größe des Vorhabens
- das konzeptionelle Ziel der Funktionsmischung.
Denn hier soll kein reiner Bürostadtteil

entstehen, sondern ein lebendiger, kompakter
Stadtteil, der Wohnen und Arbeiten, Einzelhandel
und Dienstleistung verbindet.
- die Nähe zur Innenstadt (10 min. zu Fuß)
Die Planung wurde in den 1990ern vorbereitet,
darauf folgte die Gewinnung der Flächen (1997
waren bereits 70% zurückgewonnen und das
Projekt wurde erstmals vorgestellt). 1999 gab
es dazu dann einen Wettbewerb. Baubeginn des
Hochbaus war 2001.
In den meisten, geplanten Gebäuden ist eine
Einzelhandelsnutzung der Erdgeschossfläche
vorgesehen. Es soll zudem einen Dienstleistungsgeprägten
Stadtkern geben. Im Überseequartier
verläuft eine Einkaufsstraße, die zur bestehenden
Altstadt Hamburgs eine Achse bildet.
Der Anteil der Freiflächen im Stadtteil beträgt
30%. Besonders ist, dass die Uferflächen frei
gehalten wurden. Insgesamt sind das 11km Uferbereich,
der für die Öffentlichkeit zugänglich ist.
Die größte zusammenhängende Grünfläche ist
der Lohsepark mit ca. 4 ha.
Die Entwicklung der HafenCity wird größtenteils
privatwirtschaftlich finanziert. Teils fließen
jedoch auch öffentliche Gelder ein, da die Stadt
Grundeigentümer der Flächen ist und diese
verkauft. Für die Öffentlichkeitsarbeit ist die HafenCity
Hamburg GmbH verantwortlich.
Ein weiteres Ziel der HafenCity ist die klimaneutrale
Mobilität. Hierzu wurde eine neue
U-Bahn-Linie durch das Quartier gelegt.
Im Wohnungsbau ist das Ziel der Stadt eine Mischung
der Wohnformen durchzusetzen, sodass
auch hier ein Drittel Sozialer Wohnungsbau
realisiert werden muss.
Während der Begehung zeigt Hr. Schmedemann
auf, dass das Hafenthema in die Gestaltung
übernommen wurde, um dies mit der Historie zu
verbinden. Die Bebauung beim Maritimen Museum
greift ebenfalls das Hafenthema und das
der Speicherstadt auf. Somit wird ein fließender
Übergang von der Speicherstadt zur Neu-Bebauung
der HafenCity erzeugt.
Das wohl wichtigste Gebäude der HafenCity:
die Elbphilharmonie soll nach derzeitigem Stand
im Jahr 2016 fertiggestellt sein.
Am Magdeburger Hafen entstand neben vielfältigen
Wohnformen auch die Greenpeace Zentrale
Deutschland und in der Nachbarschaft die
HafenCity Universität, die zum Sommersemester
2014 ihre Türen öffnet.
Im Quartier am Strandkai entstand 2009 als
erster Hochbau das Ensemble aus Bürogebäude
und Wohnturm: Unilever-Zentrale und
Marco-Polo-Tower. 2013 sind BP und Hanjin
Shipping bereits in die Büroräume eingezogen.
Lisa Graf, Julia Zabel

Gruppenbild der Teilnehmer (Quelle: eigenes Fotoarchiv)

Seite 33
Teilnehmer
[oben, v.l.]
Anna Hensel, Christin Kühn, Lisa Graf, Julia
Zabel, Isabelle Tischer, Konstantin Pape,
Michael Steinke, Maximilian Henkel, Sebastian
Huscher
[unten, v.l.]
Julia Schappler, Susann Lehnigk, Marco Böhme,
Madlen Kratzsch, André Fischer, Tim Janssen,
Julian Schwenkglenks, Daniel Zeuner
[und] Eric Toussaint