Rede von Oberbürgermeister Korwisi (PDF-Datei ... - Bad Homburg
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<strong>Oberbürgermeister</strong> Michael <strong>Korwisi</strong> : Eröffnung KulturBahnhof <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>, 23.8.2013. Es gilt das gesprochene Wort<br />
Es ist geschafft! Wenn Sie darin einen Stoßseufzer zu erkennen glauben, meine<br />
Damen und Herren, dann haben Sie recht. Zeit meines politischen Engagements in<br />
<strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong> – und das begann vor immerhin 33 Jahren – hat uns dieser Bahnhof<br />
Sorgen und Kopfzerbrechen bereitet. Er ist eine städtebauliche Perle, das wussten<br />
wir schon lange. Er sollte ein repräsentatives Eingangstor <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>s sein, ein<br />
Tor in eine attraktive Kurstadt, in der man sich wohl fühlen kann, ein Tor zu einem<br />
facettenreichen Kulturleben und ein Tor zu einem bedeutenden Wirtschaftsstandort<br />
in der Region und er sollte endlich auch wieder seiner Bedeutung als regionaler<br />
Verkehrsknoten gerecht werden.<br />
Meine sehr verehrten Damen und Herren, liebe Ehrengäste – und das sind Sie heute<br />
hier alle – weshalb ich auch niemanden gesondert grüße, ich käme gar nicht zu<br />
meinem eigentlichen Anliegen.<br />
Meine sehr geehrten Damen und Herren,<br />
wenn ich zurückblicke auf die drei Jahrzehnte, dann erinnere ich mich jedoch zuerst<br />
an Momente, in denen ich mich für den Zustand dieses Gebäudes geschämt habe,<br />
obwohl die Stadt eigentlich fast gar nichts damit zu tun hatte. Kurgäste,<br />
Geschäftspartner ortsansässiger Unternehmen und Pendler passierten einen<br />
Bahnhof, den die Deutsche Bahn hatte verkommen lassen. Das schöne <strong>Bad</strong><br />
<strong>Homburg</strong> begann erst ein paar Meter weiter in der Bahnhofstraße.<br />
Und jetzt? Schauen Sie sich um! Der Bahnhof wird endlich wieder ein Entree, ein<br />
Eingangstor, das unserer Stadt würdig ist! Auch wenn an einigen Stellen im Gebäude<br />
noch gewerkelt werden wird, sehen Sie: Dieser Bahnhof hat alles, was <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong><br />
ausmacht. Er ist ein Kapitel unserer Geschichte, mehr noch, er gehört zum Erbe<br />
unserer Stadt, mit dem wir künftig sorgsam umgehen wollen. Er steht für eine<br />
Tradition, und er bringt zugleich Neues in unsere Stadt.<br />
Der Bahnhof – häufig ein Ort des Abschieds – lädt zum Bleiben ein, er wird – wie<br />
auch demnächst seine Umgebung – ein Ort zum Wohlfühlen sein.<br />
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<strong>Oberbürgermeister</strong> Michael <strong>Korwisi</strong> : Eröffnung KulturBahnhof <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>, 23.8.2013. Es gilt das gesprochene Wort<br />
So markant, so individuell, wie die Architektur ist, besitzt das Gebäude alles, was ein<br />
Wahrzeichen braucht und es taugt mindestens zur Identifikation mit unserer Stadt,<br />
die nie ein eigenes Rathaus hatte und seit 70 Jahren auch kein richtiges Kurhaus<br />
mehr. Deshalb ist für uns dieser Bahnhof so bedeutsam. Wir brauchen solche Orte,<br />
um zu sagen: Hier bin ich in <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong> und nicht irgendwo in irgendeinem<br />
Bahnhof in irgendeiner Stadt auf dieser Welt.<br />
Und wie schön unser <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong> ist, das können Sie ab sofort bei Ihrer Ankunft<br />
bereits in dieser Halle erleben.<br />
In diesem Sinne heiße ich Sie herzlich willkommen, meine Damen und Herren, zur<br />
Eröffnung des KulturBahnhofs <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>!<br />
Ja, nicht mehr allein „Bahnhof“, sondern auch „Kulturbahnhof“. Eine fantastische<br />
Kombination. Der Bahnhof bleibt die Drehscheibe des öffentlichen Nahverkehrs und<br />
wird gleichzeitig zu einem Ort, an dem man sich trifft, mit Freunden ein Bier oder<br />
einen Wein trinkt, Essen geht und hochkarätige Live-Konzerte besuchen kann.<br />
Können Sie sich noch an die kleine Broschüre erinnern, die 2010 verteilt wurde? Die<br />
gerade neu gegründete Bahnhof GmbH beschrieb darin all das, was wir heute hier<br />
sehen. Ich muss gestehen, irgendwie erschien mir das damals wie bei Harry Potter,<br />
der mit dem Zug <strong>von</strong> Gleis 9 ¾ in die Zauberschule aufbricht. Nun, meine Damen<br />
und Herren, Harry Potter hat das Zaubern wirklich gelernt und <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong> hat ein<br />
neues Schmuckstück erhalten.<br />
Zwei Jahre haben die Sanierungs- und Bauarbeiten gedauert und ich sage jetzt<br />
bewusst: nur zwei Jahre. Das ist nicht lang für ein derartiges Großprojekt. Zumal sich<br />
die ein oder andere Widrigkeit in den Weg stellte, wie das nun einmal auf dem Bau<br />
und insbesondere bei über 100 Jahre alten Gebäuden der Fall ist. Ich erinnere nur<br />
an die Schlagzeile „Der Bahnhof als Wasserschloss“.<br />
Trotzdem hat der Bau-Zug nur eine geringfügige Verspätung gehabt. Allerdings<br />
stand auch auf dem Heizstand jemand, der die Dampflok zu<br />
Höchstgeschwindigkeiten antrieb: Ralf Wolter. Er ist neben seiner Aufgabe als<br />
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<strong>Oberbürgermeister</strong> Michael <strong>Korwisi</strong> : Eröffnung KulturBahnhof <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>, 23.8.2013. Es gilt das gesprochene Wort<br />
Kurdirektor auch Geschäftsführer der Bahnhof GmbH und hat dafür gesorgt, dass die<br />
Arbeiten unter Volldampf ausgeführt wurden. Und vor allem: Das Konzept, die Ideen<br />
für den KulturBahnhof stammen <strong>von</strong> ihm. Er hat seine ganze Energie und mehr in<br />
dieses Projekt gesteckt. Ich denke, es ist an der Zeit, ihm ganz persönlich und auch<br />
seinen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für diesen riesigen persönlichen Einsatz ein<br />
großes Dankeschön zu sagen!<br />
„Wenn einer eine Reise tut, so kann er was erzählen“, dichtete Matthias Claudius.<br />
Herr Wolter könnte auch ein ganzes Buch schreiben. Über seine Entdeckungsreisen<br />
durch den <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>er Bahnhof bis hinunter in die Katakomben. Ich hoffe, er<br />
schreibt es wirklich irgendwann einmal. Es wäre mit Sicherheit spannend zu wissen,<br />
was er alles vorgefunden hat. Auf jeden Fall waren es für ihn Zeitreisen durch die<br />
über 100-jährige Geschichte unseres Bahnhofes.<br />
Wie Sie wahrscheinlich wissen, meine Damen und Herren, wurde der Bahnhof 1907<br />
in Betrieb genommen. Damals befand sich <strong>Homburg</strong> auf dem Höhepunkt seiner Zeit<br />
als Fürstenbad. Rund 15.000 Kurgäste reisten jedes Jahr an, die meisten <strong>von</strong> ihnen<br />
mit der Eisenbahn.<br />
Das Automobil gab es schon, war für weite Fahrten jedoch zu unbequem. Der Alte<br />
Bahnhof an der Louisenstraße – heute steht dort das Gebäude, dass uns als<br />
Rathaus dient, an seiner Stelle –er musste jede Menge Zugverkehr verkraften und<br />
das Empfangsgebäude war für die Ströme an Fahrgästen schon lange zu klein<br />
geworden. Allerdings gab es einen gewichtigeren Grund für den Neubau: Kaiser<br />
Wilhelm II. wollte das innerdeutsche Schienennetz ausbauen und<br />
Direktverbindungen schaffen. Für unseren Raum hieß das: Bau der „Bäderbahn“<br />
zwischen Wiesbaden und <strong>Bad</strong> Nauheim sowie der Verbindung Wiesbaden-Berlin, die<br />
ebenfalls <strong>Homburg</strong> bediente. Ein größerer Bahnhof, und zwar ein<br />
Durchgangsbahnhof anstelle des alten Kopfbahnhofs, war dafür die Voraussetzung.<br />
Hinter den kaiserlichen Plänen stand sicherlich zum einen ein persönliches Motiv.<br />
Wilhelm galt als „Reisekaiser“, der mit seinem Sonderzug oft unterwegs war und Zeit<br />
sparen und Umstände vermeiden wollte. Zum anderen aber zeigte er sich –<br />
zumindest in dieser Hinsicht – weitblickend. Er erkannte die wirtschaftlichen Vorteile<br />
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<strong>Oberbürgermeister</strong> Michael <strong>Korwisi</strong> : Eröffnung KulturBahnhof <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>, 23.8.2013. Es gilt das gesprochene Wort<br />
des Schienenverkehrs für das Land – sicherlich, das muss ich einschränkend sagen,<br />
- auch die militärischen Vorteile. Für unsere zwar bedeutende, aber doch kleine<br />
Kurstadt wurden in erster Linie die zivilen Vorteile deutlich. Die Kurgäste <strong>von</strong> den<br />
britischen Inseln konnten mit Kurswagen der Bäderbahn nun direkt <strong>von</strong> der<br />
Kanalküste nach <strong>Homburg</strong> fahren, die Franzosen in Paris zusteigen. Später dann<br />
allerdings auch gleich weiter nach Karlsbad und Marienbad. Und die Zahl der<br />
Kurgäste aus Ostdeutschland und Russland stieg durch die Berlin-Strecke erheblich<br />
an.<br />
Sie sehen, meine Damen und Herren, das Fürstenbad machte mit seinem neuen<br />
Bahnhof und den direkten Verbindungen in die Welt einen riesigen Sprung nach<br />
vorn. Einen Eindruck vom damaligen Bahnhof vermittelt das große Bild in der Vitrine,<br />
eine Postkarte, die mit vielen anderen Materialen vom Stadtarchiv zur Verfügung<br />
gestellt worden ist.<br />
Jetzt haben wir den historischen Kaiserbahnhof zum modernen Nahverkehrszentrum<br />
und zum KulturBahnhof ausgebaut. Damit setzen wir heute erneut zu einem Sprung<br />
an. Denn, wenn ein Bahnhof ein Ort ist, <strong>von</strong> dem man nicht mehr möglichst schnell<br />
weg will, dann ist das fürwahr ein Meisterwerk.<br />
Und unser KulturBahnhof wird viele bewegen, hierher zu kommen, einfach nur um zu<br />
bleiben: die <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>er Bürgerinnen und Bürger, unsere Kurgäste, die Touristen<br />
in den Hotels und Pensionen und auch unsere Nachbarn im gesamten<br />
RheinMainGebiet.<br />
Denn hier kommt man nicht mehr nur an oder fährt einfach wieder ab, hier wird das<br />
Leben pulsieren, hier wird Kultur erlebbar und hier wird deutlich, wie gerne wir in<br />
dieser schönen Stadt leben. Und unser Bahnhof ist mehr als Kultur, ist mehr als ein<br />
saniertes Baudenkmal. Er wurde mit dieser Sanierung aufgewertet in seinem<br />
ursprünglichen Sinne als Nahverkehrsdrehscheibe. Dafür sorgen täglich Busse und<br />
Bahnen. Mit über 750 Busan- und -abfahrten am Bahnhof und mehr als 220<br />
Zugverbindungen.<br />
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<strong>Oberbürgermeister</strong> Michael <strong>Korwisi</strong> : Eröffnung KulturBahnhof <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>, 23.8.2013. Es gilt das gesprochene Wort<br />
Taunusbahn und S-Bahn verbinden <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong> im Viertelstundentakt mit dem<br />
Usinger Land, mit Frankfurt Rhein Main und dessen Hautbahnhof und seinem<br />
Flughafen.<br />
Die Stadt engagiert sich natürlich auch als Mieter. Um Dienstleistungen im Rahmen<br />
des ÖPNV-Angebots in Anspruch zu nehmen, muss man künftig nicht mehr in den 3.<br />
Stock des Rathauses. Gemeinsam mit der Deutschen Bahn und der Kur- und<br />
Kongreß-GmbH eröffnen wir heute hier im Bahnhof eine moderne Mobilitätszentrale.<br />
Fahrkarten für Busse und Bahnen nach nah und fern, Monats-, Wochen-, Schüler-,<br />
<strong>Homburg</strong>-Pass-Karten für unseren Stadtbus, Fahrplanauskünfte, touristische<br />
Informationen, Hotelbuchungen, Veranstaltungshighlights, Eintrittskarten für alle<br />
<strong>Homburg</strong>er Kulturveranstaltungen wie auch für die ganze Region.<br />
Dazu demnächst auch noch ein Pedelecverleih. Und das alles zu sehr<br />
kundenfreundlichen Öffnungszeiten an mindestens sechs Tagen die Woche. Und<br />
nicht zu vergessen – endlich ein Fahrradparkhaus für knapp 200 Fahrräder zum Teil<br />
mit gebührenpflichtigen Sicherheitsboxen.<br />
Unweltfreundliche Mobilität beginnt ja nicht erst am Bahnhof, sondern an der<br />
Haustür. Ich wünsche mir, dass möglichst viele mit Bus und Fahrrad zum Bahnhof<br />
kommen.<br />
Für das Leben im Bahnhof sorgen auch die Geschäfte in der Empfangshalle und<br />
dafür sorgt Harry Dehnhardt, den wir „zum Glück“ als Gastgeber für die<br />
Kulturgastronomie gewinnen konnten und der versprochen hat, dass sich jeder bei<br />
ihm wohlfühlen wird. Und dafür sorgt der Speicher.<br />
Hin und wieder kam die Frage auf, ob wir uns mit ihm nicht selbst Konkurrenz<br />
schaffen, sprich für das Kurhaus, die Englische Kirche, die Casino-Lounge. Die<br />
Antwort lautet eindeutig: nein. Im Speicher wird eine vollkommen andere Musik<br />
geboten, eine außergewöhnliche, mit außergewöhnlichen Künstlern. Aber dazu wird<br />
Herr Wolter gleich mehr sagen.<br />
Lassen Sie mich an dieser Stelle einen Dank aussprechen. Meinen Dank an die<br />
Architektin, Frau Ariane Gunzer, und ihre Kolleginnen und Kollegen <strong>von</strong> der Fa.<br />
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<strong>Oberbürgermeister</strong> Michael <strong>Korwisi</strong> : Eröffnung KulturBahnhof <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>, 23.8.2013. Es gilt das gesprochene Wort<br />
Mailänder Ingenieur Consult GmbH aus Karlsruhe. Dank an alle, die an dieser<br />
Großbaustelle mitgeplant und mitgearbeitet haben und oft genug unter hohem<br />
Zeitdruck standen. Sie haben hervorragende Arbeit geleistet!<br />
Herzlich danken möchte ich auch den <strong>Homburg</strong>er Bürgerinnen und Bürgern, den<br />
Pendlern und Reisenden für ihre Geduld. Es ist ganz bestimmt nicht erfreulich, wenn<br />
man sich, begleitet <strong>von</strong> Baulärm, immer wieder den Weg <strong>von</strong> und zu den<br />
Bahngleisen suchen muss. Allerdings wird ihre Geduld noch weiter auf die Probe<br />
gestellt und ich bitte alle herzlich darum, nachsichtig zu sein.<br />
Ich sagte nämlich eben: zum Sprung ansetzen. Wenn Sie das Bild eines<br />
Weitspringers vor Augen haben, dann sehen Sie, dass er das zweite Bein mit viel<br />
Kraft nach vorn werfen muss, damit ihm ein möglichst weiter Sprung gelingt. Genau<br />
das müssen auch wir tun.<br />
Wir dürfen es nicht bei der Sanierung des Bahnhofs belassen. Die Weiterentwicklung<br />
unserer Stadt kann nur wirklich gelingen, wenn wir auch das Umfeld aufwerten. Das<br />
haben wir vor. Wir gestalten den Bahnhofsplatz neu. Ich muss zugeben, die<br />
Aussicht, dass es mit der Baustellen-Situation immer noch nicht vorbei ist, ist ein<br />
kleiner Wermutstropfen. Dafür erhält <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong> jedoch ein Stadt-Entree, das<br />
insgesamt eine harmonische und attraktive Einheit bilden wird.<br />
Direkt vor dem Bahnhofsportal wird es eine große Freifläche mit Ruhezonen und<br />
Wasserspielen geben. Flankiert wird sie rechts und links <strong>von</strong> Baumreihen, die<br />
optisch in die Skulpturenallee an der Bahnhofstraße überleiten und so den Weg<br />
Richtung Louisenstraße weisen.<br />
Auf den Parkplatz vor der Post verzichten wir, weil wir den Individualverkehr und<br />
damit den Parkplatzsuchverkehr vom Bahnhofsplatz fernhalten wollen. Wir haben ja<br />
auf der Südseite das neue Parkhaus gebaut.<br />
Vor der Post entstehen neben Taxiständen noch einige Kurzeit- und<br />
Behindertenparkplätze. Ebenso gibt es Parkplätze im derzeitigen Posthof, wo künftig<br />
einmal ein weiters Parkhaus gebaut werden wird.<br />
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<strong>Oberbürgermeister</strong> Michael <strong>Korwisi</strong> : Eröffnung KulturBahnhof <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>, 23.8.2013. Es gilt das gesprochene Wort<br />
Aufwerten wollen wir den Busbahnhof. Er wird daher neu geordnet. Und das wird den<br />
Busfahrgästen deutliche Verbesserungen bringen. Die Bushalteplätze sind rund um<br />
eine überdachte Mittelinsel angeordnet, so dass man bequemer und sicherer in eine<br />
andere Linie umsteigen kann, ohne auf heranfahrende Busse achten zu müssen. Auf<br />
dem Weg zwischen Bushaltestelle und Bahnhof ist dann auch nur noch eine einzige<br />
Fahrgasse zu überqueren.<br />
Ebenfalls modernisiert wird der Südausgang: Die Fußgängerunterführung erhält<br />
einen neuen behindertengerechten Auf- und Abgang. Das ist wichtig, weil wir<br />
natürlich eine gute fußläufige Verbindung zum Parkhaus und zum neuen Klinikum an<br />
der Zeppelinstraße schaffen wollen. Vor allem aber, weil der Büro- und<br />
Gewerbepark Mitte sehr große Bedeutung gewonnen hat und noch weiter gewinnen<br />
wird. Unter anderem wird der Lokschuppen ausgebaut, die Firma Dimension Data<br />
feiert im September Richtfest, ein Hotelbau ist kurz vor dem Baubeginn und weitere<br />
Unternehmen werden sich dort ansiedeln. Und nicht zu vergessen: der Neubau der<br />
Hochtaunuskliniken. Auch deren Mitarbeiter und viele Besucherinnen und Besucher,<br />
die <strong>von</strong> auswärts mit der S-Bahn kommen, sollen einen ansprechenden Fußweg zur<br />
Zeppelinstraße vorfinden. Ebenfalls im Entstehen ist eine Energiezentrale südöstlich<br />
des Wasserturms, die <strong>von</strong> den Stadtwerken errichtet wird. Das moderne<br />
Blockheizkraftwerk wird den Bahnhof mit Wärme im Winter und mit Kälte im Sommer<br />
versorgen. Und es kann noch viel mehr: Nach seiner Fertigstellung kann es das<br />
gesamte Gebiet vom Lokschuppen bis zum Güterbahnhof im Süden der Gleise und<br />
vom Hochhaus an der Frölingstraße bis zur Baseler Versicherung am Hessenring im<br />
Norden des Bahnhofs auch alle bestehenden und noch entstehenden Gebäude mit<br />
umweltfreundlicher Energie versorgen.<br />
Jetzt wollen Sie, meine Damen und Herren, bestimmt wissen, wie die Zeitplanung<br />
aussieht. Kurz gesagt: Schon im kommenden Monat beginnen die ersten Arbeiten<br />
außerhalb des Bahnhofs. Zunächst müssen Entwässerungsleitungen verlegt,<br />
Kanalleitungen saniert beziehungsweise erneuert und ein Regenrückhaltebecken<br />
gebaut werden. Dinge, die wir nicht beginnen konnten, so lange der Vorplatz eine<br />
Baustelleneinrichtung war. Erst, wenn wir im Untergrund fertig sind, kann der Platz<br />
so ausgebaut werden, wie ich es Ihnen geschildert habe. Das geschieht<br />
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<strong>Oberbürgermeister</strong> Michael <strong>Korwisi</strong> : Eröffnung KulturBahnhof <strong>Bad</strong> <strong>Homburg</strong>, 23.8.2013. Es gilt das gesprochene Wort<br />
abschnittsweise, so dass der Bahnhof immer gut erreichbar bleiben wird. Alles in<br />
allem rechnen wir mit einer Bauzeit <strong>von</strong> nochmals zwei Jahren.<br />
Ich will hier auch nicht verhehlen, dass ich mir in Zukunft deutlich mehr Engagement<br />
der Deutschen Bahn im Rahmen der Unterhaltung der bei ihr verbliebenen Teile<br />
dieses Bahnhofs wünsche. Welche Teile dies sind, sieht man mit einem Blick:<br />
Bahnsteige – sie sind zum Teil bewaldet, Treppen, Aufzüge, Gleisanlagen und so<br />
weiter. Ich wünsche mir sehr, dass die Deutsche Bahn hier endlich mit uns<br />
gleichzieht.<br />
Bleibt noch zu guter letzt: die unvermeidliche Frage nach den Kosten? Für die<br />
Sanierung des Gebäudes betragen sie, wie Sie der Presse entnehmen konnten, 22,4<br />
Millionen Euro. Für den Südausgang bis zur Zeppelinstraße inklusive einer Brücke<br />
über den Dornbach sind 2,3 Millionen veranschlagt, und für den Bahnhofsplatz<br />
müssen wir insgesamt knapp 6 Millionen Euro in die Hand nehmen.<br />
Das ist viel Geld, aber es ist gut investiertes Geld. Investiert in die Bewahrung<br />
unserer Geschichte und in einen zukunftsfähigen Bahnhof, in den noch in diesem<br />
Jahrzehnt auch U2 und RTW einfahren sollen<br />
Gestatten Sie mir zum Schluss meiner <strong>Rede</strong>, dass ich einen berühmten Schriftsteller<br />
bemühe: Marcel Proust. Für ihn war ein Bahnhof ein ganz besonderer Ort einer<br />
Stadt, weil er – Zitat – „die Essenz ihrer Persönlichkeit“ enthalte. Besser kann man<br />
es, diesen wunderbaren Bahnhof vor Augen, gar nicht ausdrücken.<br />
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