KVV-Magazin Nr. 72, Juli 2013 - KVV - Karlsruher Verkehrsverbund

Juli 2013 | NUMMER 72
www.kvv.de
magazin
Karlsruher Verkehrsverbund
Neue Zweisystemfahrzeuge starten Anfang Juli im Fahrgastbetrieb
Von der Haus- bis zur Bürotür mit dem ÖPNV und dem neuen
ADFC-KVV-Faltrad
Zusammenlegung der Kombilösungsbaufelder Erfolg versprechend
KVV. Bewegt alle.

www.kvv.de
Der KVV macht‘s möglich:
In Am den 20.8. Sommerferien mit der Jahreskarte,
mit ScoolCard der ScoolCard oder Studikarte
in den Europa-Park
Fahrten Anmeldung: an folgenden Dienstagen:
KVV 14.8., Kundenzentren 21.8., 28.8. und Karlsruhe, 4.9.2012
Bahnhof Ettlingen Stadt, Stadtbusbüro Bruchsal,
VERA Anmeldung: Rastatt, BBL Baden-Baden
KVV Kundenzentren Karlsruhe,
Bahnhof Ettlingen Stadt, Stadtbusbüro Bruchsal,
VERA Rastatt, Baden-Baden BBL und BürgerBüro
KVV Super-Aktionspreis:
KVV Super-Aktionspreis:
Busfahrt und Eintritt
Busfahrt und Eintritt
nur
nur
€ 38,90
€ 44,90
Maximal zwei Karten pro Kunde!
Ohne ScoolCard € 5 Aufpreis
KVV. Bewegt alle.

KVV Magazin 72 | 3
Kombilösung: Östliche Kaiserstraße für den Bahnverkehr gesperrt 4/5
Falt and Ride: ADFC-KVV-Faltrad 24 Stunden in Bus und Bahn dabei 6/7
Neue Zweisystemfahrzeuge gehen auf die Strecke 8/9
Ticker 10
Mit dem KVV in den Europa-Park 11
Interview Dr. Dieter Kistner, Leiter der Majolika 12/13
Kunden bewerten den KVV als gut: Zufriedenheitsumfrage 14
Tag der offenen Tür im Betriebshof Gerwigstraße 15
Fahrpersonal leistet trotz Sperrung und Umleitung tolle Arbeit 16/17
VBK und AVG starten Ausbildungskampagne 18/19
Ausflugs-Tipp: Neuenbürg 20/21
Ausflugs-Ticker 22
Gewinnspiel 23
Liebe Leserin, lieber Leser!
Die beiden Baustellen am Marktplatz und
am Kronenplatz liegen gut im Plan. Durch
das Zusammenlegen der Kombilösungs-Baustellen
wird die Bauzeit deutlich verkürzt.
Es ist soweit: Unsere neuen Zweisystem-Fahrzeuge gehen ab sofort an den Start. Zug um
Zug nehmen die ersten der insgesamt 30 neuen Fahrzeuge den Fahrgastbetrieb auf, sodass
Sie sich bei einer Fahrt selbst ein Bild von den Vorzügen der neuen Bahnen machen können.
Die Luftfederung minimiert die Geräusche und sorgt für eine angenehm ruhige Fahrt, während
Sie durch große Panoramafenster freien Blick nach draußen haben. Wenn die Temperaturen
steigen, werden Sie auch die Klimatisierung der Fahrzeuge als angenehm empfinden:
In der Bahn wird es immer einige Grad kühler sein als außen. Probieren Sie es einfach aus –
testen Sie unsere neuen Fahrzeuge!
Einen Test ganz anderer Art hat das innerstädtische Schienennetz bestanden: Seit Ende
April fahren die Stadtbahnen und Straßenbahnen statt über die östliche Kaiserstraße über den
„Bypass“ Baumeisterstraße. Dank eines ausgefeilten Betriebskonzeptes sowie baulichen und
signaltechnischen Maßnahmen läuft der Umleitungsverkehr reibungslos.
Der Karlsruher Verkehrsverbund macht Ihnen ein besonderes Angebot: Unkompliziert können
Sie dank unserer Zusammenarbeit mit dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC)
ein Faltrad und ein Abonnement zum Vorzugspreis erwerben: Mit dem Faltrad können Sie die
An- und Abfahrt zu Ihren Haltestellen bequemer gestalten – und das zusammengefaltete Rad
gilt in der Bahn als Gepäckstück, das kostenlos befördert wird.
Sicher ist Ihnen schon aufgefallen, dass beispielsweise auf den Bahnen und mit Plakaten
für eine Ausbildung bei den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK) und der Albtal-Verkehrs-
Gesellschaft (AVG) geworben wird. Wir suchen Nachwuchs für die schönsten und zukunftssichersten
Berufe, die die Region zu bieten hat. Sollten Sie interessiert sein oder jemanden
kennen, der einen Ausbildungsplatz sucht: Wir haben viel zu bieten und sind offen für Bewerbungen.
Angesichts des bevorstehenden Sommers möchte ich Sie auch auf die Ausflugstipps in diesem
Magazin hinweisen: Genießen Sie mit uns den Sommer – wir bringen Sie gerne an Ihr Ziel.
Ihr
Dr. Walter Casazza
Geschäftsführer
Impressum
Herausgeber:
Karlsruher Verkehrsverbund GmbH
Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe
info@kvv.karlsruhe.de
Service-Telefon:
0721 6107-5885
Verantwortlich:
Dr. Walter Casazza
Redaktion:
Sarah Breuer (sab)
Textbeiträge:
Ruf & Partner Karlsruhe (R & P)
Sarah Breuer (sab)
Gestaltung:
pandesign, Karlsruhe
Fotos:
ARTIS Uli Deck Karlsruhe
Sarah Breuer und PR-Fotos
Druck:
E&B engelhardt und bauer, Karlsruhe
Stand: Juli 2013

4 | KVV Magazin 72
Nur in Richtung Westen geht es derzeit
vom Marktplatz aus in die Kaiserstraße.
Rechts: Am Durlacher Tor sieht man jetzt
den Eingang in den späteren Tunnel.
Besondere Umstände
erfordern besondere
MaSSnahmen Sperrung der KaiserstraSSe
für DEN Bahnverkehr
Den berühmten Gordischen Knoten mit der Karlsruher Kombilösung in einem Atemzug
zu nennen scheint verwegen. Und doch verhält es sich in der Fächerstadt genauso
wie in der Legende um Alexander den Großen überliefert. Haben der Bau der
Kombilösung und die damit verbundenen Unwägbarkeiten eher zur Ernüchterung
der aktiv und passiv Beteiligten beigetragen, schauen jetzt Planer, Bauleute und
auch die Stadtbesucher wieder positiv und motiviert in die Zukunft.
„In der Planung war es ursprünglich nicht vorgesehen, zwei Baufelder zusammenzulegen
und dadurch eine Komplettsperrung der Kaiserstraße zu erwirken“, sagt KASIG-Prokurist
Frank Nenninger. Doch manchmal tut es einfach Not, mit energischen Mitteln ein Problem zu
lösen und damit einen erheblichen Schritt weiterzukommen.
Am 18. November soll die Kaiserstraße wieder für Bahnen befahrbar sein. Die dann siebenmonatige
Sperrung soll die gesamte Bauzeit im besten Fall um bis zu 15 Monate beschleunigen.

Die Kombilösung
„Diese Aussicht hat einen Schub durch die
gesamte Belegschaft sowie einen Kick in der
Zusammenarbeit mit der ARGE gebracht. Die
Komponente Leistung hat eine ganz neue Dimension
innerhalb des Projektes erreicht.“
Dass vor allem die Bürger davon profitieren,
ist das eigentliche Ziel. „Natürlich
bauen wir und unweigerlich wird es zu Belästigungen
und eventuell zu Unvorhersehbarem
kommen, aber ich möchte sagen, die
Kommunikation mit den Anwohnern läuft
prima, sodass uns von deren Seite keine
Steine in den Weg gelegt werden.“
Kleine Baufelder sind das
eigentliche Problem
Die Karlsruher Baustelle ist mit keiner anderen
in Deutschland, wenn nicht sogar international
zu vergleichen. „Wir bauen mitten
im Herzen einer Stadt, können nicht nach
links, nicht nach rechts ausweichen und wollen
dennoch Rücksicht auf die Belange der
ansässigen Gewerbetreibenden sowie deren
Kunden nehmen.“ So erscheint es zunächst
angebracht, in kleinen Baufeldern zu agieren,
um keine wirklichen Zäsuren im Alltag der
Betroffenen hervorzurufen. Dass dies äußerst
zeitintensiv ist, konnte man zwar erahnen,
doch wie im richtigen Leben zeigt sich alles
erst in der Praxis.
„Durch die Baufeldzusammenlegung
im westlichen Teil des Kronenplatzes und
am Gleisdreieck Marktplatz werden die Bauaktivitäten
effizienter, da die Arbeitsvorbereitung,
Baustelleneinrichtung sowie der
Baugeräteeinsatz jeweils durch die Halbierung
der Baufelder nur einmal erfolgt. Damit
steigt das Tempo erheblich an und dies sollte
unsere Vorgabe für die gesamte Baumaßnahme
sein.“ So ist jetzt alles, wie es sein soll:
Das Bauen steht wieder im Fokus. (R & P)
Hauptabteilungsleiter der VBK ,
Ralf Messerschmidt, hat mit
seinen Mitarbeitern die Umleitungen
geplant:
„Zugegeben: Ich hatte Bedenken!
Es war eine enorme Herausforderung,
dazu mit extrem kurzer
Vorlaufzeit. Und ich bin ganz
ehrlich erfreut und auch stolz,
wie rund die Umleitungsverkehre
laufen. Auch wenn jetzt durch
die Umleitungen der eine oder
andere etwas länger braucht,
durch die Bauzeitverkürzung gewinnen
letztlich alle“.
www.diekombiloesung.de

6 | KVV Magazin 72
Falt and Ride ADFC-KVV-Faltrad
rund um die Uhr in der Bahn dabei
Für die letzten Meter zwischen Bahn
und Büro oder eine entspannende
Runde in der Mittagspause: Das
ADFC-KVV-Faltrad bietet Pendlern alle
Möglichkeiten.
Mit dem neuen Angebot ADFC-KVV-Faltrad
geht der KVV einen entscheidenden
Schritt, denn schließlich ist die umweltfreundliche
Fortbewegung Herzensangelegenheit
des Verkehrsverbunds. Das
gilt auch noch nach dem Verlassen der
Tram. Um nun vor Ort lückenlos mobil zu
sein, hat der KVV mit dem Allgemeinen
Deutschen Fahrradclub (ADFC) das Faltrad-Projekt
nach Karlsruhe gebracht.
Gerade mal vor einem Jahr kam das Gefährt
aus dem Hause des Faltradherstellers
Tern auf den Markt. Erprobt wurde die Kooperation
zwischen Verkehrsverbund und
ADFC bereits in den Städten München, Stuttgart
und Hamburg.
Die Menschen sollen dazu bewegt werden,
von Park and Ride auf Falt and Ride
umzusteigen um damit sich und der Umwelt
etwas Gutes zu tun. In zehn Sekunden
ist das schicke Zweirad auf- und wieder abgebaut
und ist damit der ideale Begleiter
für Berufspendler, die den letzten Abschnitt
zwischen Haltestelle und dem Arbeitsplatz
schnell zurücklegen wollen.

KVV Magazin 72 | 7
Dürfen normale Velos aufgrund von Platzmangel
und Sicherheitsaspekten erst nach 9
Uhr in Bussen und Bahnen mitgeführt werden,
kann das Faltrad immer und überall kostenlos
mit hinein. Denn zusammengeklappt
ist das Faltrad gerade mal so groß wie ein
kleiner Koffer und gilt deshalb als Gepäckstück.
Qualität, die überzeugt
Das Faltrad Tern Link D7i ist ein hochwertiges
Faltrad der Qualitätsmarke Tern. Es
zeichnet sich aus durch ausgereifte Technik,
hat eine 7-Gang-Shimano-Nabenschaltung,
Nabendynamo und Halogenscheinwerfer.
Das Rad ist geeignet für Nutzer mit einer
Körpergröße bis 1,90 Meter und einem Gewicht
von maximal 100 Kilogramm.
Attraktive Vorteile für KVV
Kunden
Regulär kostet das Faltrad 849 Euro.
KVV Kunden können es bei ausgewählten
Fachhändlern (Liste unter www.kvv.de) für
799 Euro erwerben, die Erstinspektion durch
den Fachhändler ist kostenlos. Dazu erhalten
die ersten 200 Käufer eine ADFC-Familienmitgliedschaft
inklusive Haftpflicht- und
Rechtschutzversicherung für ein Jahr sowie
die ADFC-Radwege-Regionalkarte Karlsruhe,
ebenfalls geschenkt. Außerdem bietet der
KVV bei Vorlage der Faltrad-Rechnung einen
Umweltbonus an: Innerhalb von sechs Monaten
nach dem Kauf des Rads erhalten Kunden
50 Euro Rabatt auf ihr KVV Abo. (R & P)
www.kvv.de

8 | KVV Magazin 72
Technisch die Nase vorn
Neue Zweisystem-Fahrzeuge gehen auf die Strecke
Technische Daten:
Die Höchstgeschwindigkeit des
ET 2010 beträgt 100 Stundenkilometer.
Die maximal befahrbare
Steigung liegt bei 6 Prozent. Das
Fahrzeugleergewicht beläuft sich
auf ca. 62,5 Tonnen. Das Fahrzeug
ist rund 37 Meter lang,
vier Meter hoch und 2,65 Meter
breit. Es kann 244 Fahrgäste
transportieren. 4,3 Millionen Euro
kostet ein Fahrzeug.
Die neuen Stadtbahnwagen können
mehr Fahrgäste transportieren
und bieten zudem größere
Multifunktionsflächen für Kinderwagen,
Rollstühle oder Fahrräder.
Anfang Juli soll es soweit sein: Der ET 2010 tritt auf der Linie der S 2 seine Jungfernfahrt
im BOStrab-Netz der Verkehrsbetriebe Karlsruhe an – als von sämtlichen Prüfstellen
freigegebenes Fahrzeug. Was sich bei anderen Fortbewegungsmitteln fast
als Formalität erweist, erfordert bei der Abnahme eines Zweisystemers wahre Kraftakte.
22 Fachgebiete werden separat überprüft, um sicherzustellen, dass die Bahn
allen Anforderungen an Sicherheit und Technik entspricht.
Die jeweiligen Vorgaben machen im Falle eines Zweisystemers das Eisenbahn-Bundesamt
(EBA), das die nichtbundeseigenen Eisenbahnen überwacht, sowie das Regierungspräsidium
Stuttgart, welches verantwortlich zeichnet für das BOStrab-Netz, das Netz der Straßenbahnen.
„Ein Zweisystem-Fahrzeug ist äußerst komplex, denn letztendlich sind zwei eigenständige
Gefährte mit ebensolchen eigenständigen Anforderungen in einem Fahrzeug untergebracht“,
berichtet Hauptabteilungsleiter Joachim Eßwein. „Die Prüfverfahren sind entsprechend aufwändig
und damit zeit- und kostenintensiv“.
Dafür hat der ET 2010 technisch die Nase vorn. Eßwein spricht sogar von dem weltweit
kompliziertesten Stadtbahnfahrzeug, das derzeit auf dem Markt zu finden ist. Die Ausstattung
dürfte somit selbstredend sein. Alle Karlsruher Fahrzeuge sind mittelflurig ausgelegt, was mobilitätseingeschränkten
Personen sowie Fahrgästen mit Kinderwagen den Ein- und Ausstieg
erleichtert. Obwohl etwas kürzer, bieten die Stadtbahnwagen die gleiche Anzahl an Sitzplätzen
wie bisher, dafür aber größere Multifunktionsflächen für Kinderwagen, Rollstühle oder
Fahrräder.
Die konventionelle Drehgestelltechnik garantiert hohen Federungskomfort sowie ein
Höchstmaß an Laufruhe. Ausgestattet sind alle Fahrzeuge mit einer Toilette und Klimaanlage.
Verbesserte Fahrgastinformationssysteme sollen per Bildschirm aktuell und umfassend Auskunft
geben. Dem Thema Sicherheit hat man sich bei der Konstruktion besonders gewidmet.
Über speziell konzipierte Crash-Elemente oder auch Pufferzonen wird im Falle einer Kollision
die entstehende Kraft definiert abgebaut. (R & P)
www.kvv.de

KVV Magazin 72 | 9

…ticker…ticker
Sommer-Sonne-Ausflugs-
Laune Tolle Angebote für Schüler in den
Ferien
Damit sich die Sommer-Laune für Schüler einstellt, hat sich der KVV zu verlockenden
Sommerangeboten entschlossen.
Vom 25. Juli bis 8. September werden zwei Angebote offeriert: Der Schülerferienpass
gilt in allen Bussen und Bahnen im gesamten KVV Netz, kostet einmalig 25 Euro und wird in
den Kundenzentren des KVV in Karlsruhe, Baden-Baden, Bruchsal, Ettlingen und Rastatt verkauft.
Das ganze Bundesland lässt sich mit dem „Schüler-Ferien-Ticket Baden-Württemberg“ erkunden.
Das Ticket ist für 31,90 Euro an den Automaten der Deutschen Bahn erhältlich. Zwei Euro
mehr kostet es im personenbedienten Verkauf. www.schueler-ferien-ticket.de
Eisenbahn-Romantik
SWR dreht Reportage über Bundenthaler
Über eine der romantischsten Eisenbahnstrecken Deutschlands hat der SWR eine Reportage
gedreht:
Das Team der Sendung Eisenbahn-Romantik war im Mai mit dem Bundenthaler im Dahner
Felsenland unterwegs und erzählt die Geschichte der seit 1911 bestehenden Strecke. Vom
Jungfrausprung zum Drachenfels führt die Tour mit dem ältesten Ausflugszug der Republik,
über die am 26. Juli um 16:45 Uhr im SWR Fernsehen berichtet wird. Tolle Landschaftsbilder
laden dazu ein, die Strecke im Sommer selbst zu erkunden. Mittwochs, samstags, sonn- und
feiertags fährt der Bundenthaler mit Start in Karlsruhe gen Pfalz.
www.kvv.de/freizeit/freizeitbahnen/felsenland-express.html
Ergänzungskarte via
Handy-Ticket App für Smartphones
wurde erweitert
Über die Handy-Ticket-App lassen sich jetzt auch Ergänzungskarten für Kinder und
Erwachsene kaufen.
Außerdem wurde die App um einige praktische Funktionen erweitert: Wer bei einer
Kontrolle seine gekaufte Fahrkarte vorzeigen will, muss sich nur in die App einwählen, schüttelt
sein Smartphone kurz und das zuletzt erstandene Ticket erscheint auf dem Bildschirm.
Linienfahrpläne aktualisieren sich in der neuesten Version automatisch mit jedem Einwählen
und die Eingabefunktionen bei der Fahrplannutzung wurden überarbeitet. Bereits registrierte
Nutzer bekommen die neueste Version des Programms automatisch zum Herunterladen. Wer
sich jetzt registrieren will: www.kvv.mobilesticket.de

KVV Magazin 72 | 11
Jahreskarteninhaber, Besitzer einer
ScoolCard oder Studikarte können mit
dem KVV einen tollen Tag im Europa-
Park verbringen.
Ganz Europa an einem Tag
Mit dem KVV in Deutschlands gröSSten Freizeitpark
In Grimms Märchenwald auf neugestalteten
5.500 Quadratmetern zauberhafte
Geschichten erleben, mit der Holzachterbahn
Wodan eine rasante oder der Wasserbahn
Poseidon eine spritzige Fahrt
genießen – der Europa-Park Rust bietet
für jedes Alter und jeden Geschmack das
passende Angebot. Am 20. August können
auch die Kunden des KVV an einem
Tag durch ganz Europa schlendern,
denn für nur 44,90 Euro bringt der Verkehrsverbund
alle Jahreskarteninhaber,
ScoolCard- oder Studikartenbesitzer mit
dem Bus in Deutschlands größten Freizeitpark.
„Mit diesem attraktiven Sommerferienangebot
möchten wir unseren Kunden an
dieser Stelle gerne ,Danke’ sagen“, erklärt
Achim Kirchenbauer, KVV Marketingchef.
Denn: Bedenkt man den Eintrittspreis von
39 Euro, kostet die An- und Abfahrt pro Person
nur 5,90 Euro. Inklusive ist die Hin- und
Rückfahrt zur Abfahrtsstelle in Bruchsal (ca.
6:30 Uhr), Bretten (ca. 6:30 Uhr), Karlsruhe
(ca. 7 Uhr), Rastatt (ca. 7:30 Uhr) und Baden-
Baden (ca. 7:45 Uhr). Zudem kann jeder Jahreskarteninhaber,
Besitzer einer ScoolCard
oder Studikarte zwei Karten kaufen.
Die Fahrscheine gibt es ab dem 17. Juni in
den Kundenzentren des KVV: Im Stadtbusbüro
Bruchsal, am Bahnhof Ettlingen Stadt,
im Weinbrennerhaus Karlsruhe, dem Hauptbahnhof
Karlsruhe, bei der VERA (Herrenstraße
15) in Rastatt und der BBL (Bürgerbüro
am Jesuitenplatz) in Baden-Baden.
Im Europa-Park rückt der Alltag in ganz
weite Ferne und der Ferientag wird zu einem
besonderen Erlebnis! Um ihn in vollen Zügen
genießen zu können, geht es erst um 18 Uhr
wieder mit dem Bus zurück nach Hause. (R & P)
www.europapark.de

Interview
„Wir wissen,
wie Keramik geht“
Dr. Dieter Kistner will die Majolika
wieder auf Erfolgskurs bringen

KVV Magazin 72 | 13
In direkter Nachbarschaft zum barocken Schloss findet und erfindet sich die Majolika,
Deutschlands letzte und einzige Keramikmanufaktur, gerade neu. Das muss sie auch,
denn fast wären die Pforten der für die Fächerstadt so wichtigen Kulturstätte für
immer geschlossen worden. Seit Jahresbeginn 2012 steht Dr. Dieter Kistner als Geschäftsführer
an der Spitze des Unternehmens und soll die traditionsreiche Kunststätte
in ruhige Gewässer geleiten.
Herr Kistner, Sie wollen die im Jahre 1901 gegründete
Majolika nach turbulenten Zeiten
auf Erfolgskurs bringen. Wie schaffen Sie das?
Zunächst musste eine ordentliche Struktur in
das Unternehmen gebracht werden, geregelte
Abläufe und ein geordneter Aufbau. Sei
dies im Betrieb selbst, im Verkauf, im Marketing
– eigentlich überall. Viel Arbeit floss in
die Überlegungen zur Neuausrichtung hinsichtlich
Image, Erscheinungsbild, Kommunikation
und schließlich Produktlinien.
Die Majolika blickt auf eine 112-jährige Tradition
zurück. Kann man diese heute gewinnbringend
verwerten?
Diese Tradition bildet die Basis unseres heutigen
Wirkens. Wir wissen, „wie Keramik
geht“, was folglich die Qualität unserer Produkte
gewährleistet. Das einzigartige Design,
das früher die Majolika-Objekte auszeichnete,
soll dem heutigen Zeitgeist entsprechen,
und für die künstlerische Vielfalt bemühen
wir uns neben den „local heroes“ Künstler
mit nationaler und internationaler Reputation
zu gewinnen.
Wo und worin sehen Sie das größte Potenzial
für eine wirtschaftlich solide Ausrichtung?
Ganz vorne sehe ich da den Bereich „Kunst
am Bau“, in dem uns hier in Deutschland ein
Alleinstellungsmerkmal auszeichnet. Nehmen
wir nur das lebendige Wandbild am neuen
Betriebshof der hiesigen Verkehrsbetriebe
in der Gerwigstraße, dem man am Tag der
offenen Tür am 14. September gerne einen
Blick mehr schenken darf. Ansprechende
Designs, helle Farben sowie Abwechslungsreichtum
und Individualität sind unsere
großen Vorteile im hart umkämpften Markt.
Dies gilt für unsere Objekte im Außen- und
Gartenbereich ebenso wie für die Gestaltung
von Innenräumen, beispielsweise mit
modernen, großformatigen Kaminöfen. Und
schließlich ist unser Betrieb für Unikate und
Kleinserien geradezu prädestiniert, sodass wir
auf Kundenwünsche schnell und umfassend
eingehen können.
Majolika-Produkte kann sich nicht jeder leisten.
Warum ist das Preisgefüge relativ hoch?
Als Manufaktur bewegen wir uns per se im
Premiumsegment, Handarbeit ist und bleibt
in unserem Land teuer. Der Preis unserer Objekte
und Arbeiten muss in der Konsequenz
gerechtfertigt sein durch höchste Qualität,
einzigartiges Design und künstlerische Vielfalt.
Herr Kistner, gibt es einen Zeitplan, bis wann
die viel gepriesene „Schwarze Null“ erreicht
sein muss?
Die Majolika hat sich immer schwer getan
mit der „Schwarzen Null“. Ich denke, das
liegt auch daran, dass sie von ihren Gründern
in erster Linie als Kunstwerkstatt sowie Kulturinstitution
gesehen wurde und nicht als
Wirtschaftsunternehmen. Unser Auftrag ist
es dennoch die „Schwarze Null“ anzustreben.
Im Jahr 2015 sollte dies soweit sein. Ein
Aufwärtstrend ist bereits erkennbar, dieser
muss konsequent fortgeführt werden. Dazu
müssen vorhandene Kräfte gebündelt und
potenzielle aktiviert werden. Dass wir zuversichtlich
sind beweist, dass wir wieder als
Ausbildungsbetrieb agieren möchten, wenn
möglich schon in diesem Herbst. (R & P)
www.majolika-karlsruhe.de

14 | KVV Magazin 72
1 2 3 4 5
Erreichbarkeit von Zielen 2,70
Zahl der Verbindungen 2,77
Reisezeit 2,82
Freundlichkeit Servicepersonal 2,50
Tarifsystem 3,23
Komfort/Bequemlichkeit im Fahrzeug 2,70
Infos zu Fahrplan, Liniennetz und Tarifen 2,90
Nach Oben ist noch Luft
Zufriedenheitsumfrage des KVV
Sind die Menschen zufrieden mit dem
Angebot des Karlsruher Verkehrsverbunds?
Dem KVV als Dienstleister ist es
wichtig, regelmäßig ein Stimmungsbild
einzuholen, um seine Leistung optimieren
zu können. Deshalb wurde im April
eine Umfrage in Auftrag gegeben und
über 1000 Personen aus dem Verbundgebiet
wurden befragt.
Das Ergebnis: Auf einer Skala mit 1 = vollkommen
zufrieden, 2 = sehr zufrieden,
3 = zufrieden, 4 = weniger zufrieden und
5 = unzufrieden waren die befragten Kunden
und Nicht-Kunden mit der Erreichbarkeit
von Zielen (2,7), der Zahl der Verbindungen
(2,77) und der Reisezeit (2,82) durchaus zufrieden.
Gegenüber vorangegangenen Umfragen
übten die Kunden mehr Kritik: Baustellen
und Umleitungsverkehr spiegeln sich
im Ergebnis wider. Dieser Trend wird sich
nach Fertigstellung der Kombilösung, wenn
das Karlsruher Modell leistungsfähiger denn
je geworden ist, allerdings auch wieder umkehren.
25 Prozent der Fahrgäste, die den ÖPNV
mindestens einmal im Jahr nutzen, sind in
den Punkten Zuverlässigkeit, Komfort in den
Fahrzeugen und Service mit ihrem jeweiligen
Verkehrsunternehmen vollkommen oder sehr
zufrieden, 19 Prozent finden aber, es könnte
in einigen Details noch besser laufen. Am
besten wurde in dieser Kategorie mit 2,5 die
Freundlichkeit des Servicestellenpersonals
bewertet.
Mit der Information im Störungsfall in den
Fahrzeugen (3,03) und an den Haltestellen
(3,07) sind die Kunden zufrieden. Hier arbeitet
der KVV mit dem vermehrten Einsatz von
automatischen Informationsanzeigern an den
Haltestellen – diese wurden mit 2,7 bewertet
– an noch besserer Information in Echtzeit.
Das Tarifsystem wird im Durchschnitt mit
3,23 bewertet, wobei das Fahrkartensortiment
mit der Note 2,94 positiv heraussticht.
Die befragten Kunden können sich beim
Preis-Leistungs-Verhältnis (3,44) aber auch
noch Verbesserungen vorstellen. Tagsüber
fühlen sich Kunden an Haltestellen (2,61)
und in den Fahrzeugen (2,5) sicher, abends
fühlen sie sich in Bus und Bahn etwas wohler
(3,19) als an den Haltestellen oder Bahnhöfen
(3,44).
(sab)

KVV Magazin 72 | 15
Blick hinter die Kulissen
Tag der offenen Tür im Betriebshof GerwigstraSSe
Der im Osten von Karlsruhe gelegene Betriebshof der Verkehrsbetriebe Karlsruhe
öffnet am 14. September seine Pforten für die Öffentlichkeit. Auf den Tag genau drei
Monate fehlen dann noch zu seinem fünften Geburtstag.
Denn am 14. Dezember 2008 wurde das „neue Schlafzimmer der Straßenbahnen“ seiner
Bestimmung übergeben. Viel öffentliches Interesse genoss die damals größte Baustelle der
Fächerstadt – immerhin wurden 30.000 m² Fläche bebaut. Modern, effizient und architektonisch
anspruchsvoll gestaltet sich das Gebäude-Dreigestirn, das nun am zweiten Samstag im
September sogar seine Leitstelle öffnet. Dort werden in regelmäßigen Abständen Führungen
angeboten, die den Interessierten einen Einblick in den komplexen Ablauf dieses Informationsknotenpunktes
im Unternehmen ermöglichen.
Von 10 bis 17 Uhr werden Abstellmöglichkeiten für 48 Trams und Stadtbahnen präsentiert.
Die Fahrzeuge werden durch das Betriebshof-Management-System gesteuert
immer auf dem optimalen Platz geparkt, wovon die Besucher ebenso einen Eindruck
gewinnen können wie von den Wartungs- und Reinigungsarbeiten an den Bahnen. Beispielsweise
erleichtern zwei Dacharbeitsbühnen, eine davon mit einer Kranbahn ausgestattet,
und zwei Wartungsgruben die Arbeit der Mitarbeiter an den Fahrzeugen wesentlich.
In Augenschein nehmen können die Besucher die zentrale Öl- und Fettversorgung, eine
Besandungsanlage mit zwölf Zapfstellen, eine zentrale Staubsaugeranlage mit 16 Stationen
oder den separaten Raum für die Polsterreinigung. Auch die Waschanlage für Bahnen ist einen
Besuch wert. „Daneben bieten wir natürlich ein buntes Familien- und Kinderprogramm
sowie Verpflegung – hungrig und durstig muss niemand gehen“, verspricht Projektleiterin
Magdalena Schneider. „Aber: Genaueres wird im Moment noch nicht verraten, manches soll
auch eine Überraschung sein.“ (R & P)
www.kvv.de
Interessante Kulissen, die dem Kunden
sonst verborgen bleiben: Die zentrale
Leitstelle der Verkehrsbetriebe und die
imposanten Wagenhallen.

Hinter den Kulissen
Trotz Umleitungen und Baustellen
Fahrpersonal leistet tolle Arbeit
Die Zeiten im hiesigen ÖPNV sind schwieriger geworden. Umleitungen, eventuelle
Verspätungen und Wartezeiten aufgrund der Karlsruher Jahrhundertbaustelle fordern
ihren Tribut – von Fahrgästen aber auch vom Fahrpersonal.
„Der Berufsalltag eines Fahrers ist per se kein Zuckerschlecken“, konstatiert Fahrdienstleiter
Michael Schork nüchtern. Baustelle, Umleitung, Kundenfragen, neuer Fahrplan, ungewohnte
Strecke, geänderte Pausenzeiten – und dennoch immer die Pünktlichkeit im Fokus. Durch die
Stadt wird auf Sicht gefahren, was bedeutet, dass der Wagen jederzeit vor einem Hindernis
zum Halten kommen muss. Biegt ein anderer Verkehrsteilnehmer verbotswidrig ab, gilt diese
Klausel dennoch.
Sicherheit steht an erster Stelle, auch während der Ausbildung
„Unsere Fahrer sind sehr sicherheitsbewusst und bestens ausgebildet. Geschult sind sie auch
für schwierige Situationen, in denen besondere Aufmerksamkeit und Geduld erforderlich sind“,
sagt Schork. Da gibt es die sogenannten Quereinsteiger, die mit einer bereits abgeschlossenen
andersartigen Ausbildung ins Unternehmen kommen. Über drei Monate werden diese
dann geschult, von Streckenkunde, Weichen- und Signalsteuerungen über Arbeitssicherheit
und Unfallverhütungsvorschriften bis hin zu Krisen- und Gewaltprävention. Auch juristisches
Grundlagenwissen erwerben sie. Eine theoretische und praktische Prüfung bilden den Abschluss.
Ausgebildet wird im Unternehmen außerdem die „Fachkraft im Fahrbetrieb“, ein

KVV Magazin 72 | 17
Müssen sich bei Umleitungen immer
wieder schnell auf neue Gegebenheiten
einstellen: Die Fahrer von VBK und AVG.
Ausbildungsberuf, den es gerade mal seit 2003 gibt. Neben der eigentlichen Personenbeförderung,
inklusive Busführerschein, sind in den drei Jahren Lehrzeit auch Inhalte aus den
Bereichen Marketing und Vertrieb, kaufmännische Verwaltung, Betriebssicherheit, Rechtsordnung
oder Beschwerde- und Qualitätsmanagement vorgesehen.
Erste zertifizierte StraSSenbahnfahrschule in Deutschland
Zwei Jahre hat Michael Schork gekämpft, um das von den VBK selbst initiierte Projekt in Zusammenarbeit
mit der VDV Akademie zu realisieren: Die Zertifizierung der Ausbildung zum
Straßenbahnfahrer. Als erste Straßenbahnfahrschule bundesweit erhielt sie nun das Qualitätssiegel,
das aussagt, dass alle Prozesse den Sicherheitsansprüchen genügen, die an moderne
Verkehrsunternehmen gestellt werden. „Grundlage hierfür war die Erarbeitung eines Kompetenzhandbuches,
dem eine detaillierte Auseinandersetzung mit den betrieblichen Prozessen
der Aus- und Weiterbildung in Theorie und Praxis vorausgeht“, so Schork. Abläufe wurden
genauestens untersucht, wenn nötig optimiert. Ausbilder, Lehrpläne und -methoden wurden
von der VDV Akademie ebenso geprüft wie der Fahrschulunterricht an sich.
Es läuft trotz allem sehr gut
Wer also mit dem ÖPNV in und um Karlsruhe herum unterwegs ist, darf auf Qualität vertrauen.
„Natürlich ist es im Moment schwierig, allen Kundenwünschen gerecht zu werden. Denn,
macht der Fahrer die Türe einmal mehr auf, um noch einen Fahrgast einsteigen zu lassen,
riskiert er damit, dass am nächsten Halt ein anderer seinen Anschlusszug verpasst.“ Guter Rat
scheint teuer, und dann darf auch mal der Bauch entscheiden. (R & P)
www.kvv.de

18 | KVV Magazin 72
Kampagne soll Nerv der
Jugend treffen VBK und AVG bieten
„Die Stelle deines Lebens“
Freude und Neugier sind die eine Seite
der Medaille, wenn sich die Schullaufbahn
dem Ende zuneigt. Aber auch Unsicherheit
und Zweifel machen sich breit,
wenn die Wahl für den künftigen Beruf
und die entsprechende Ausbildung ansteht.
„Die Stelle deines Lebens“ bieten
nun die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK)
und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft
(AVG) im Zuge ihrer innovativen Ausbildungsoffensive
an. Diese soll Herz und
Verstand der Betroffenen gleichermaßen
erreichen und den Unternehmen motivierte
junge Mitarbeiter bescheren.
Mitgewirkt haben bei der Kampagne,
deren Ergebnis eine eigene neue Internetseite
ist und die man aktuell auf einer Stadtund
einer Straßenbahn sowie Citylight-Plakaten
in der Karlsruher Innenstadt sehen kann,
15 der eigenen Auszubildenden. Sie wissen
ganz genau, welche Fragen die Schulabsolventen
beschäftigen.
Bei der Entscheidung für oder gegen den
künftigen Arbeitgeber stehen immer Fragen
nach den Chancen auf dem Arbeitsmarkt,
nach den Zukunftsperspektiven und Entwicklungsmöglichkeiten
an. Branchen wie Wasser-
und Kreislaufwirtschaft, Transport und
Logistik nehmen dabei an Attraktivität zu,
denn die Themen Nachhaltigkeit und Wahrung
unserer natürlichen Ressourcen gewinnen
zunehmend an Bedeutung. „Allesamt
Gründe, die für uns als Ausbildungsbetrieb
sprechen und für uns wiederum Ansporn genug,
um uns als solcher frisch, modern und
zielgruppengerecht am Markt zu positionieren“,
sagen Uwe Friedmann, zuständig für
die technische Ausbildung und Andre Daubmann,
zuständig für die kaufmännische Ausbildung
bei AVG und VBK.
Informationen für interessierte Bewerber
bieten: Der neue, peppige Flyer...

KVV Magazin 72 | 19
...und eine moderne, eigene Karriere-
Homepage.
2014 winken 20 Ausbildungsplätze
Davon 16 im gewerblichen Bereich. Auf sich aufmerksam machen wollen die attraktiven
Arbeitgeber mit einem ansprechenden und frechen „Linien-Layout“, das perfekt zum Unternehmen
passt und das sich durch alle Werbemittel und Präsentations-Plattformen zieht. Den
potenziellen Bewerbern soll es symbolisch den Weg zum passenden Ausbildungsberuf weisen.
Dabei stehen knappe, prägnante Informationen über den geforderten Schulabschluss, Qualifikationen
und Ausbildungsinhalte im Vordergrund. (R & P)
www.vbk-karriere.info

20 | KVV Magazin 64
ausflugs-tipp
Wo Geschichte greifbar
wird Begehbares Märchen und Besucherbergwerk
in Neuenbürg
Erst märchenhaft verzaubern lassen,
dann Regionalgeschichte greifbar erleben
und schließlich durch die Stollen
der alten Bergleute tief in die beeindruckende
Frischglück-Grube vordringen:
Neuenbürg im Nordschwarzwald hat eine
Menge zu bieten und ist mit der Stadtbahnlinie
S 6 für eine Tagestour gut zu
erreichen. Wer mit dem KVV anreist, bekommt
unter Vorlage einer tagesgültigen
Fahrkarte zwei Euro Rabatt auf ein Kombiticket
für Schloss und Bergwerk.
Vom Hauptbahnhof führt ein ausgeschilderter,
steiler Weg hinauf zur St. Georgskirche
und weiter bis zum Schloss Neuenbürg
(Öffnungszeiten: Di.–Sa. 13–18 Uhr, So. und
Feiertage 10–18 Uhr). Zu dem Ensemble
gehören heute das Renaissanceschloss mit
großem Schlossgarten und eine Burgruine
aus dem 14. Jahrhundert. Bekannt ist das
Schloss seit vielen Jahren für seine einzigartige
multimediale Märcheninszenierung. Erzählt
wird die Geschichte „Das Kalte Herz“
von Wilhelm Hauff – ein Schwarzwaldmärchen
um Ehrgeiz, Gier und die Erkenntnis,
dass die Liebe doch so viel wichtiger ist als
alles Geld der Welt. Das Besondere: Der Besucher
ist beim Kalten Herzen mitten im Geschehen
und wird Raum für Raum durch die
Geschichte geführt. Um ihn herum fantasievoll
geschnitzte, bewegliche Holzfiguren und
beeindruckende Lichtspiele: Ein Erlebnis für
Kinder und Erwachsene gleichermaßen.

KVV Magazin 72 | 21
Toller Ausflugs-Tipp für die Sommerferien:
Neuenbürg im Nordschwarzwald.
Im Schloss lohnt sich außerdem ein Besuch
der regionalgeschichtlichen Ausstellung
„zum schönen Wiesengrunde“, die
sehr kurzweilig und garantiert kein bisschen
„verstaubt“ ist. Der mechanische Butler Ambrosius
führt seine Gäste durch die hochherrschaftlichen
Räume und erstattet Bericht
über längst vergangene Tage.
Nach dem Besuch der Ausstellungen
lockt der gemütliche Biergarten in den
Schlossinnenhof, von wo aus es nach einer
Stärkung auf dem mit Lehrtafeln bestückten
Frischglück-Pfad durch den Wald weitergeht
zum Besucherbergwerk, das samstags,
sonntags und feiertags von 10 bis 16:45 Uhr
geöffnet hat. Bis ins 19. Jahrhundert hinein
wurde dort Eisenerz abgebaut. Die „Arbeitsgemeinschaft
Neuenbürger Bergbau“ hat
die alten Schächte zu neuem Leben erweckt
und bietet interessante Führungen durch drei
Sohlen an. Dabei lässt sich hautnah erleben,
unter welch harten Bedingungen die Bergleute
früher schuften mussten. Erdgeschichte
wird im Berg erlebbar und zudem toll erklärt.
Die geführte Bergwerks-Tour erfordert allerdings
gute Trittsicherheit. Vor dem Bergwerk
laden Tische und Bänke noch zu einer
gemütlichen Vesperpause ein bevor es dann
zurück nach Hause geht.
(sab)
www.schloss-neuenbuerg.de
www.frischglueck.de

22 | KVV Magazin 72
„bodenlos“ im Naturkundemuseum
Rabatt mit KVV Zeitkarte
Flugsaurier, Tintenfisch und U-Boot haben
etwas gemein: Sie bewegen sich im
Bodenlosen. Wie aber funktioniert das
Schwimmen, Schweben oder Fliegen?
Das zeigt das Naturkundemuseum Karlsruhe
bis zum 27. Oktober in einer tollen Ausstellung
zum Mitmachen. Zahlreiche Objekte aus
Natur und Technik, lebende Tiere, raffinierte
Funktionsmodelle und Experimentierstationen
verdeutlichen die verschiedenen Bewegungsprinzipien
im Wasser und in der Luft. KVV
Kunden können die Ausstellung während der
Sommerferien vergünstigt erleben. Für Besitzer
einer personifizierten Zeitkarte (Jahreskarte,
Monatskarte, Karte ab 60, Firmen- und
Studikarte) kostet der Eintritt bei Vorlage der
Fahrkarte nur sechs statt regulär acht Euro.
Feste mit AussichT Turmbergbahn
und MerkurBergbahn feiern Jubiläum
Seit 125 Jahren bringt die Turmbergbahn
ihre Passagiere auf die Aussichtsplattform
des Durlacher Turmbergs, um
ihnen den fantastischen Blick über die
Rheinebene bis hin nach Philippsburg zu
ermöglichen.
Die MerkurBergbahn fährt seit 100 Jahren
Gipfelstürmer zum höchsten Punkt Baden-
Badens, von dem man bei guter Sicht bis zu
den Vogesen blicken kann. Derartige Jubiläen
müssen gefeiert werden. Die MerkurBergbahn
begeht den 100. Geburtstag mit einem Tag
der offenen Tür am 18. August. Von 10 bis 18
Uhr darf die Bahn frei genutzt werden und es
lockt ein buntes Rahmenprogramm. In Durlach
kommen Familien, Musikliebhaber und Gourmets
auf ihre Kosten: Vom 6. bis 8. September
ist ein großes Festwochenende geplant.
Stahlrösser und Oldtimer
Bahnhofsfest lockt nach Bad Herrenalb
Nicht mehr wegzudenken ist das traditionelle
Bahnhofsfest aus dem Terminkalender
der Kurstadt Bad Herrenalb.
Doch diesmal findet es zu einem früheren
Zeitpunkt statt als gewohnt. Bereits im Juli,
am 13. und 14. des Monats, locken Fahrten
auf einer Diesellok, ein Flohmarkt, eine Fahrzeugschau
und Oldtimerbusfahrten Besucher
ins Albtal. Dazu gibt eine Ausstellung mit
Modellbahnen Einblicke in den nostalgischen
Bahnbetrieb. Das musikalische sowie kulinarische
Angebot glänzt durch Abwechslung
und Vielfalt, an die Kinder ist natürlich auch
gedacht: Mit einer Mini-Eisenbahn, Kinderschminken
und weiteren Attraktionen wird
es bestimmt niemandem langweilig.
www.badherrenalb.de

KVV Magazin 72 | 23
Das Gewinnspiel
Aus wessen Feder stammt „Das kalte Herz“?
Zu gewinnen gibt es dieses Mal
5 x Ausflugspaket für je 2 Personen
nach Neuenbürg inklusive Regioplus-Karte
und Eintritt in Schloss und Bergwerk.
Das Lösungswort senden Sie bitte bis zum 17. September 2013 an:
gewinnspiel@kvv.karlsruhe.de oder per Postkarte an KVV Gewinnspiel,
Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe
5 x 2 Eintrittskarten für die Ausstellung
„bodenlos“ im Naturkundemuseum
Karlsruhe
5 x Buch Stadtbahntouren mit 20 tollen
Wanderungen
Die Auflösung der Preisfrage aus dem vergangenen KVV Magazin lautet:
Burg Trifels in Annweiler
Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt.
Der Rechtsweg und automatisierte Gewinnspielteilnahmen sind ausgeschlossen.

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